Vairo stiprintuvo sistema (104 psl.) (6007)

Galiu papasakoti apie savo pigu Mersa Nusipirkau uz 1100 euru spalio pradzioje. Nusipirkau nesiaip sau, o darbui. Dirbu vienoje Kauno taxi firmoje. Per 4 menesius pravaziavau 35000 km, tai tikrai turiu ka papasakoti, del to net cia priesiregistravau Tai va, Mersiukas kaip priklauso siek tiek aprudyjes, bet nesupuves. Ziurejau, kad butu tvarkingas is technines puses. Motoriukas pats bukiausias 2.2 70 kw. Iskarto pakeiciau debiliska kuro siurbli i mechanini is Sprinterio. Kainavo 1800 lt, bet be problemu tarnauja visa ta laika. Su uzvedimu ir siaip motoru jokiu bedu nebuvo, labai ten viskas paprasta ir patvaru. Kas buvo sugede? Faktiskai visi gedimai tik nuo laiko ir senatves (masina 96 metu). 1. Suluzo nuo vibraciju vairo siurblio laikyklis, nutrauke generatoriaus dirza. Kainavo 60 euru 2. Per 35000 km kelis kartus tvarkiau vaziuokle, keiciau net amortikus priekinius. Viskas kainavo bendrai apie 400 euru 3. Labai kenciu su spidometru, pastoviai kazka nerodo. Pvz kuro ir temperaturos rodykles taip isr nesutvarkiau. Tvarkiau posukiu rankenele, ABS davykli, pastoviai perdega lemputes, kazka dar is elektros tvarkiau, viska neprisimenu. Bendroj sumoj mokejau maksimum 150 euru. 4. Kebula netvarkiau, tiesiog su balioneliais uzdaziau. Kainavo apie 10 euru 5. Naujos padangos - 150 euru. Stai tokie remontai. Dabar noriu ta Mersa parduot pavasario gale. Jums idomu kodel? O todel, kad jis visiskai nesuteikia vairavimo malonuma. Nepamirskit, as dirbu taksistu ir praleidziu masinoj po 10-15 valandu per para. Ir vairavimo malonumas labai daug reiskia Labai nervina, kad mano Mersiukas lietas, bet dar labiau nervina kazkokia lieva mechanine deze. Taip pat vaziuokle tikrai nera tokia smagi, kaip galvojau. Net pas tvarkinga vaziuokle girdziu kazkokius garsus, kurie nervina, ypac kai i kokia duobe ivaziuoju. Tai pagrindine pardavimo priezastis - nemeile automobiliui, nors jis tikrai nera blogas. Nepatikesit, bet as su savo Fokusu 2002 metu daug geriau jauciuos prie vairo Parduot uz tiek, uz kiek nusipirkau tikriausiai neiseis, nes automobilis bus be TA ir su pavargusiu priekiniu bamperiu (ziema vis gi buvo ). Bet tikriausiai 700-800 euru uz ji gausiu. Manau, kad koks pensininkas tikrai apsidziaugtu, nes masina tikrai nera bloga, tiesiog Dievas ne man ja sukure, o kazkam kitam Tai kad galima pirkti pigu 210 Mersa, svarbu, kad nebutu visai kiauras ir pas 2.2 siurbli ziureti. Jei originalas, tai anksciau ar veliau prades gryba pjauti. Paklauskit pas bet koki taksista

Na ir...

Nu padekit jam nx kas nors !

kaukia tai tik vaziuojant atbulom, ir susukus tik i kaire puse, i kita nieko nebuna..as numaniau, kad kaukia del to, kad apsikrauna, tik pasitikslinau.

kaip supratau visu reikalingu detaliu kaina i jusu nurodyta kaina neieina? ir dar klausimas kuriame mieste randates?

Sveiki, gal kas turite parduoti Ford Siera pavaru deze penkiabege.?, kuo senesniu meyu. Tel 861639999

Kiek teko girdieti tai sakė kad ilgai nelaiko tas restauravimas mano audi a6 98m sunkiai sukosi y viena puse tai aš pirkau kita parvežta tiesiai iš užsienio klaipėdoje ir garantija davė o šrotose tai nuvalo švariai ir sako kad labai gera kolonėlė o ištikrūjų tai nežinia ka tenai gausi tame šrote

pofik, bet gerai voze jei nori bulbu du maisai, dabar gerai? kainos nesveikos, gaidys ne auto, bent kaina zemsne butu

susuki pilnai i viena puse poto i kita ir ziurai kiek kartu gaunasi, tada vel atsukineji kad ratai gautusi tiesei - tarkim pilnai susuki bus 6 kartai, atsuki atgal vaira 4 kartus ir tas pat su kita puse, jei vienodai ratai pasistato tada perdedi vaira, kad butu tiesei,

Tai man ir taip buvo, kai uzkuri uzdavo ir vaira pasukinejus o kai apsila nutildavo o viena ryta per salcius uzkuriau ir pasipyle iskart tepalas ant zemes. guolis nuejo

nuo 30ik 80 gal dar maziau

issitrauk spidometra ir isimk lempute, jei stovi diodas, tai uzklijuok ir baigta

A4 kad ir kaip tvarkysi vistiek liks sudina masina. Cia kaip 80m bobai silikoninius papus idet.

Kuom? Kad kaina ispusta nes tik Lietuvoje taip gali buti dievinama nupezusi bulka?

Va is tu senu pigesniu triperiu megstu C4. Ten tai bent didele, patogi masina.

As db turiu Xsara 2001m 1.9D uz 2300lt atidavinesiu. Variklis ledas, vaziuokle tvarkinga, salonas priziuretas, 4airbag, pilna elektra, recaro salonas, abs ir t.t tu man rask a4 2001m dyzeli uz 2300lt paimsiu visas. Tai vat, to tautovezio kainos nerealios.

is kur zinai kad normalus servisas?kad daug ima ar kaip?

tu cia is kokio fantastinio filmo?

jei isvirtymas hujovas, tai jau tikriausiai stojke lenkta, o ne isvirtimas hujovas, o jei kazkas sugebejo stabilizatorium isvirtima pagerint, tai gal kad atraminiui buvo amen?nes juose tikrai isvirtima nedaro, pats gi a8 turiu, praktiskai tokia pat pakaba, tai gal zinau kad nedaro isvirtima

dar pasakyk kad taip gamykloje numatyta isvirtima daryt

nevisada, bet kalbant apie sita konkretu palyginima, tai kaip tik tinka, butent audi kaina bus visada stabilesne nei citroeno

Turiu dar dieze 87metų 865234265

Taip tikrai.buvo ir cilindriukas negryzta ir apsigaut gali.

tai taip apie ta naujesne ir kalbu nuo 1999 omega b FL

priregistruoji mb ir kita krovinini priklausomai kokios pazintys ir kiek is kisenes trauksi.pvz tokios firmos kaip si jie perkelia vairus kaip suprantu po sutartimi tai jie turetu padeti priregistruoti

geriau tada c5 citro ta pacia kaina

pas mane 250 tik benzinas traukia neblogai o aparatura originali gali bent pas mane ipod ar aple pasijungi ir gerai musa skambesys geras ir gana garsiai tai nezinau apie kokius gedimus kalbi nera buve kad kas atsitiktu tam amgui maziau kitu klausyk

Tai kas per lopai tau suvedima dare, jei bl net nzn, kad jei nepanasiai susukti antgaliai ant traukes i viena puse suksis vairas daugiau.

Sveiki, kiek kainuotu pakeisti vaira is desines i kaire puse? domina komplekto kaina ir darbo.Bmw e60 3litru 2004 metu.

Laba diena, gal zinote kiek mazadaug pinigu kainuotu perkelti vaira e46 su visom detalem ir darbu? Dekui uz atsakymus iskart

as ne is vilniaus bet reikalui esant galiu iki ten atvaziuot, man idomi butu kaina

Na bandysiu dar karta suvedima daryti kitame servise, greiciausiai kad kazkas bus sulenkta ar sumesta.

na reiks pabandyti su tuo vairu, bet ziauriai nesa kazin ar tame cia beda kiek turejau auto tokio bajario dar neturejau

Gerai dekui tau bandysim dar karta patys, parasysiu kaip sekes

As ja pirkau su idauztu slenksciu per viduri kaireje puseje , tai gal pries tai buves bachuriukas trauke rankini ir imurijo kur nors ir sulenke kokia traukia

Gerai dekui visiems bandysiu daryt Jei dar turesit kokiu minciu parasykit dekui

paleidi vaira, ir iskart suka i sona, nepriklausomai kaip vairas stovi, dar galiu viena patarima duot, paziurek padangas, jei yra guzas, ar seip padanga deformuota, trauks i sona garantuotai

ai, nu nesigincysiu, bet cia tikrai nesamone, kad vaira perstatei ir nustojo traukt , gal pas tave masina kokia su kaprizais, vairas neteisingai stovi tai uzsispyrus traukia i sona

matyt tokie, kur po tavo komentaru žemiau

as uz tokia kaina nedaryciau, nebent begom.idomu toyota supra 98m. kokia butu perkelimo kaina /??

nuvarem masina parody tiem restauratoriam sako neveiki jusu siurblys tai jis ir neveikia kai tepimas kaloneles kazkur yra uzsikises nes vairas tai palengveja tai pasunkeja

Jo nuo anglo. Eina na. Negi neymanoma ko nors padaryt kad nebedegtu. gal koks daviklis yra kury atjungus nebedegtu?

.

Ar lituojamas sitas sleifas ar gal yra pirkt atskirai toki kad nereiktu visos rites pirkt ?

Nu nereikia ce lia lia. Turiu WV pasat 2.5 Tdi automata 1999m. Paprasta tdi, ne commonrail sistema. Gali pilti kad ir baltarusishka saliura. Del pakeitimo dirzu ir panashiai atsakymas i kolegos klausima : Uzh detales(dirzas ir itempejai) sumokejau 700 lt sanciu dalyse kaune. ir uzh pakeitima visu shudelioku sanciu servise kaune sumokejau 400 lt. Del kuro tai jau 2 metai pilu ish furu ir panashiai, tai jokiu problemu. O tepaliuka tik castrol arba valvoline pilu. Ziema truputi pakarkia kol saltas apie 1-2 minutes o paskui kaip bite. Del suvartojimo tai mieste apie 10 uzhmiestyje6-7. Bendras apie 8. Nera taip baisiai kaip ce isivaizduoja kolegos kad baisiai brangiai ir panashiai tas aptarnavimas. Masina gera, variklis traukia puikiai. Kas liecia vaziuokle tai taip. jau per tuos 2 metus karta restauravau sarnyrus kaune prie kolonijos. sumokejau uzh priekines shakes 250 lt uzh restauravima. ir kas turi pasatus ar audines su tokiom pakabom tai tikrai kas turi 2 ir daugiau metu restauruoja tas shakes bo nelabai dar musu keliams jos skirtos. Ir jei pradejo tik barshketi ish karto turi tvarkyti bo ishmusha visas traukes, taip kad prieziura reikalinga Bet uzhtat smagiai vaziuoja

chipo deti nereikia. saabas lengvai programuojasi. as pats programuoju. programuojant (arba, kaip jus ten sakot - cipuojant) ir keli slegi. tik ji keli elektroniskai. jei gilinantis i kompo veikimo principa, tai tu pakeli ribotuvus, kurie ribojo oro kieki ir tuo paciu variklio sukuriama sukimo momenta. taip pat, keiti kiek oro "prasai" spausamas gazo pedala. ir galiausiai keiti lentele, kuri atsakinga uz turbinos slegio valdymo solenoido darba (duty cycle). pradziai daugiau nereikia. veliau turi vel "cipuoti" kai keiti purkstukus, kad kompas "zinotu" kokio dydzio pas tave purkstukai, ir koks ju atsidarymo laikas. taip pat gali keisti ipurskiamo kuro kieki ir degimo kampa ir t.t. galima aisku ir su mechaniniu boosto pakelimu chipuoti.. mano draugas taip dare savo Evo. bet jis "cipavo", nes jis keite ismetimo sistema ir paskirstymo velenelius ir strokino varikli is 2.0L i 2.3L ir dar daug daug ka. taip, kad jo "cipavimas" buvo skirtas ne boosto kelimui, o visu kitu daliu pritaikymui. jei nekeiti nieko variklyje, o tik keli boosta tai nlb ir reikia daryti "cipavimo".. bet aisku nezmoniskai tu jo nepakelsi.. reiks keisti ismetimo, isiurbimo sistemas, keisti purkstukus, kuro siurbli ir t.t. ir panasiai. tada neisvengsi "cipavimo" cia aisku kalba eina apie benzininius variklius.. dyzeliam kitaip kazkiek.

Labai gerai kad aliumines sakes, svitrys, o blogai tai, kad triptronike yra kelios aliumines dideli kruvi gaunancios trapios dalys.Pakaboj jei sena masina reik testuoti pneumatines vaziuokles lygio spyruokles, gamintojas isvis jas pataria keisti kas 4-5 metus.Ypatingai pneumatika eina saibom per salcius nes guma buna sukietejusi.Seno allroad geriau nepirkti, nebent jei zmogus tures saskaitas fakturas kad pneumopakaba neseniai sudeta nauja, antraip jei reisk keisti pneumo pakaba, atsies 40proc auto kainos, antras dalykas, kad ziauriai durnai pagaminti ZF automatai-triptronikai.Panasus yra Peugeot, Citroen.
•
Kosminis yra variklio skyriaus dirzeliu keitimas reik ardyt kebula,
daugybe itempeju, hidrauliniu prispaudeju.
•
JEI MASINA PATINKA(132KW TDI TRAUKA ISPUDINGA)REIK TIKRINT PNEUMATIKA, TRIPTRONIKO ALIUMINI DRAIVO BUGNA(PRIEKINE SANKABA)REIK RIMTU KOMPU
O PNEUMOPAKABOS TESTAS PAPRASTESNIS, PUSLES ISMUILUOJAMOS IR AISKIAI MATOSI KURI NESANDARI.1-NOS KAINA MIN.1500 LITU, BETO JOS EINA TIK KARTU SU AMORTU, TODEL IR KAINA DIDELE.
°
Range Rover galima atskiras pagalves keisti spyruoklemis, allrouduose-niekaip.
•
vnz nelygink ne sanaudu su A6 quattro nei islaikymo.Panasi sistema Porshe Cayenne, ar tau uzteks santaupu tokiam auto islaikyti?
Kad aliumines vaziuokles dalys kaip tik gerai, lengvesne masina, nieks ten neluzta, daug dzipu pagaminta su visu aliuminiu ar net dalinai plastikiniu kebulu, nekreip demesio i paranojas.

Sveiki tautieciai, yra toks bajeris siandi vakare keiciau termostata dejau nuo senos masinos 2.5tdso termostata buvau dejas nauja o kai ant daliu paleidau tai ir liko tad i benzinine dejau 2.5 termostatai vienodi. Keiciau todel kad paemus slange buvo vienodai karstos tad neturedamas ka veikt pasikeiciau. Po viso darbo uzsikuriau uzpiliau antifryzo palikau padirbti po poros min rodo darbine nu zodziu iskart nuorinau sistema viskas ok sildo beciukas ir panasiai. Beda ta man istisai dabar duju lempukas mirksi ir nepersijungia ant duju nors realiai jau pasiekus 30 laipsniu turi isijunk o dabar neisijunge net pasiekus darbine tem. Man idomu del ko cia taip pasidare pries tai viskas ok buvo kol nepkeiciau termostato suprasciau kokia fyskia buciau atjunges bet blim nereikejo man jokiu laidu junk tik radiatoriu issiimtTad labai idomiai cia toks bajeris. Itariu gali buti termostatas netinka nes senasis buvo originalus o daba dejau ta kinietiska uz 50lt ir lyg jis anksciau atidaro didiji rata tai galvoju gal cia dabar problema. Dar klausimas tiesioginiu duju kompas temperaturos duomenis ima is kur is galvos ar dar is kazkur?Nes man skydelij rode darbine o dujos kaip neisijungia taip neisijungia tad ir nustebau.Tad laukiu protingu minciu is jusu puses

Jei kalbame tik lygindami 81kw tdi ir 80kw hdi tai netgi šiuo atveju citras aštresnis ir staigesnis, nors ir sunkesnis beveik 100kg(na ~suauges keleivis ir vaikas pakrauti.Ir nors isties teturi 79 tikslius kw 2, 0HDI 8v om pasatas 81kw HDI turi truputi geresni sukimo momenta ir svarbus dalykas kad platesnis salonas o imant universalus tai Citroen`o ir truputi ilgesnis kebulas.Siaip jau France sitie citronai modifikuojami i "greituškes"ir ritualinėms paslaugoms retesniais atvejais panašiai kaip hansų MB aukštinant stogą.Nes ilgis tinkamas.O jeigu imsim aerodinamika ir mašinų išmanumą tai neverta net lyginti, čia tas pats kaip opelį lygint su mersu.Didejant greiciui citras spaudžiasi prie kelio dangos panašiai kaip A8 ar Allroad`ai su pneumopakaba taip gerindami ekonomija, mazeja pasiprioesinimas ir t.t. Tiksliai nepamenu berods nuo 110km/h A8 nuo 2003m uzima zemiausia padete o suletejus kyla i aukstene.Taip ir citrai tik ten truputi kitoks laipsniskumas ir sistema skiriasi.Beto kaimo vietovese ar gamtoje gerai, ypac ziema.Issikelti galima i auskciausia ar aukstene padeti ir beveik dzipas, teko per klampu dregna kokiu 50cm sniega apie 2km vaziuoti iki sodybos.Aisku, ne 4x4 bet prastumdant pusnis priekiu nesunkiai galima iveikti ziemiskas kliutis ar koki bordiura perlipt kai uzstato kaimynas

Hmm...Kad patriukšmauja būtent , labiau ant laisvų apsukų dirbant, o ne užgesinus ar užvedus.Na pvz važiuoji mieste, sustoji, dirbant laivom apsukom (bet tik prie minėtos temperatūros)sutarška tarsi būtų vožtuvo lankstas(koromyslas) atsileidęs, bent panašiai tarškėdavo, kalendavo senuose varikliuose atsileidę vožtuvai.Bet tokiame juk negali jie trškėt, ar klystu?Juk savireguiacija ir hidrokompensai yra?Tai, o su goliais tai serviso knygutėje skaičiau kad vokietis neseniai keitė bet tik du iš berods šešių maniškėj jų gyvas velnias.Ir dar po įtempėją prie kiekvieno "prietaiso", net prie kondiškės genero vairo stiprio po įtempėją ir dar guoliai kaži keli.Pilnai galimas dalykas.Nors ir abejoju, kadangi, keisčiausia, girdisi garsas sėdint salone labiau, išorėje iš priekio girdėtūs-faktas būt įt/guoliai.o čia lyg kažkur pirminis velenas dėžės ar smagračio ar velenėlio srityje garsas tarytum kažkur variklįTad neatmeskim kolkas netgi grandinės šliaužikų, dantračių...na ir pačios grandinės variklio ir tepalo siurbliaus.Patin grandinė turėtų tratėt šnypšdama tolygiai, kaip šliauždama gyvatė nepertraukiamai...o čia toks takš takš į variklio rimtmą panašiu taktu.Va todėlir neramu ir tariuos kas gali būt, nes galia kelta stipriai Voietijoje, nesinrėtų ka būt indėklai besibaigiantys.Bet indėkliai tai gal pastoviai klaksėtų?Ar gali tik tarpsniais?Beto, šituos modeliuos kiek girdėjau, būna įmantrus smagratis, nors ir automatas?