V70 2.4 (22 psl.) (2642)

geros masinos, paziurek vakumini kur yra ant matoro jis reguliuoja trauka stabdzius nu viskas kas su vakumu susije jei matora uzkurus jis barska tai paspaudinek stabdi turetu nutilt, seip jie nera pigus naujas kazkas apie 1300lt o deveta nenupirksi gero, ten nudyla stokelis tada issiimi jy lauk ir su kempu davirink 0, 4mm bet nedaugiau nes veleneli gali nudausti, as pats pirkau s80 2.5tdi tai vakumis barskejo su paciu savininku nuvazevom y servisa paklausk ka kainuoja tai pasake 1300lt plius idejimas bet ten lengvai dedasi tai va jis man dar numete ta 1300lt ir man volva isejo 6800lt viskas buvo tvarkinga tik vakumas barskejo tai davirino ta 0, 4mm surinkau uzkuriau ir matoras dirba be pasaliniu garsu ir pardaviau 8700lt gavau pasiseke

Masina gera, tik kad negrazi, katafalkas..

artimiausiu metu neplanuoju lekt i SE lb jau cia darbais, prekyba apsikroves niekaip nepavyks islekt, draugai ir kviecia pasitusint skamba viliojanciai gal kokia diena viska mesiu nafik ir isleksiu

tai pas visus d5 garai valina is tepalo ipilimo angos ir matuokles as irgi kai pirkau viskas buvo ciki tik tas dalykas nepatiko bet paskaitinejau paziurejus kitu variantus tai cia ir pas visus taip yra nieko cia blogo nera

jaj dirbu sezoniniu tj galima vazinet su lt numeriais..bet jaj dirbi normalu darba..tj jau turi asmens koda ir lejdima gyvent norvegijoj...tada jau reik turet norvegiska auto...ner lb bajsu norvegiskas auto...lengviau norvegijoj su norvegiska alga nej lt su lietuviska alga

radu jau gedima...y oro srauto matuokle fyske tokia atejna...ja palankstaj tj visaj net masina uzgesta..tj db atjungiau ja..variklis dirba normalej...grysiu y lt reiks zet kas ten yra

as turiu c5 2.4automata ir c5 2.4automata su dujom. man jos geros. nori galiu viena parduot.

Mercedes Benz E klase nuo 97 iki 2001 metu

Reikejo pas mane pirkt
Su dujom ar paprastai ant benzu?
Zvakes?

O kaip dabar girdejau, kad Norvegijoj draudziama eksploatuoti auto su kitos salies registracija?

sveiki, nusipirkau a6 , 2, 4 varikliu...parsivaryt ja teko apie 500km..per ta kelia variklis sudrebejo gal kokius 3 kartus..sudreba kokiai 1sekundej ir vel viskas kuo pujkiausiai...tas pats kada dirba ant lajsvu...dirba normalej..apsukos kaip priklauso...pyst ir nukrenta apsukos kad masina vos neuzgesta...toliau vel dirba normalej...gal kas turejo tokia beda, zino gal kas gali but ?

todel norvegai ir uzdyrbao pas mus pasakai kad uz rata 15 lt tai sako jai uz 10 nesumontuosi tai silalej kokioj padarys uz 8 lt nors ten jam kas 50 km rata reiks pust

iskart patariu jai dujas zadi det i mb tai jie nelabai draugauja su dujom.

zinok ne visada paprastai ir atsiplesia su tarpines uzkisk kazka i ta tarpa ben vienas sonas turi nuplyst

mersas e klases

dirbanties legaliai norvegijoje jau nuo seno yra tas pats ir danijoje tik galima vazinetis su tos valstybes apmoketais privalomais mokesciais galima ir su lt registracija vazineti tik dar didesni mokesciai iseina o kitaip net neklausk kokios baudos laukia na ten tai pat atskirai pagal komunne kiekvieno krasto

kol mentai nesustabdys su lt registracija ir kol nesugalvos patikrinti tai taip galima vazineti ir uz dyka bet jei patikrins ir isaiskes kad tu dirbi virs puse metu ir vazinejies ju keliu nemokedas jokiu mokesciu tai bauda gausi nuo 25000krn cia jau buvo vienam tokiam lt su bmw 7 4.4l lt registracija kai mentai sustabde prasviete ir jis jau dirbo virs metu gavo atrodo 35000kr bauda o straipsniu ten gal koks 20 pazeidimu prirase vien kad nemokejo jokiu mokesciu kitu pazeidimu neturejo su ta auto norvuos

na cia sakau fakta gal 135000krn na nepamenu tikslei kiek gavo uz ta negarentuoju

Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu ai iš sertifukuoto BMW originalkaus portalo įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 ir buk malonus imesk pvz savo trubinto sedevro jei turi.

as turejau lt tokia masina..patiko... nusipirkau norvegijoj tokia pat..su norvegiska registracija siandien netyciom radau kas yra palanksciau oro srauto matuokles laida ir variklis pradejo purtytis...net uzgesta..atjungi fyske viskas gerai..beto ta masina db norvegijoj tj su remontu sunkus atvejis cia

tiek msinu tiek remonto kainos bajsios granata a6 cia kainuoja apie 800lt plius pakeitimas apie 1000lt..tj ysivaizduokit kiek kajnuoja diagnostikos ir elektros tvarkymas ir pan uz savo a 6 nlb daug mokejau nes vazevus 230000km...tj norveguj jau daugokaj yra.todel kajna normalesne

is kur tu tokias juokingus skaicius trauki ner nurodyta kiek men gali vazinet su lt masina..gauni dokumentus, asmens koda ir jau turi turet norvegiska masina...tj kaj pradedi dirbt tj po kokiu2-3 men gauni jau tuos dokus...o bauda yra nuo 100tukts kronu iki 300 tukts...tj vnz litajs gali gaut bauda virs 130tukst lt

na cia yra bajsu su baudom ir vazinet su lietuviska masina tikraj neapsima jaj ruosies gyvent norvegijoj bent kokius 3 metus..uz kelius moki apie 1300lt y metus...plius masinos draudimas..na ajsku jis brangokas yra...na ir masinus kainos kazkur dviguba ar triguba kaina

vilnius

Pats turejau tik dyzelius MB o anot paties Mercedes Benz tai 2, 4 eske valgo mieste 15l isibegejimas iki 100km/h 9, 6 maximalus greitis 223km/h sukimo momentas 225Nm prie 3000RPM ir 125kw arba 170AG esant 5900Rpm TAI TOKIE DALYKAI bet gali didet -mazet automatas arba paprastas o su 2, 0 tai davelnia ju yra varijantu(bent Mersas taip teigia)

bent masina kokia parasyk

ieskok kur lt dirba servize norvuose ir kokiame mieste dirbi pats nes yra giminaitis dirba norvuose tai po darbu valandu jis pasiema tvarkyti normaliomis kainomis

Gali buti kad kuras blogas gal su kokiu kondesatum pakliuna koksai lasiukas ir sudreba variklis

kaina kanda?

Uzsiemi parwarytais auto?

2, 0 kompresorinio Nm geresni(260/2500), isibegejimas 8, 9s bet kuro sanaudu skirtumas tera simbolinis teoriskai gaima butu teigti, kas zymiai smagesnis kasdienai nutu 2, 0 su kompresoriumi

galima tik reikia moket dideli muita.

Su LT numeriais reikia moket tik kur yra mokami keliai. O jau novegiška mašina tai jau reikia už viską moket

diagnostika daryk, suzinosi greit ir bus ramu.

norvuose nera teke dirbti legaliai nebent y sendaikciu aiksteles pries 3 metus vazinedavau.o danijoje tie patys ystatymai kaip ir norvuose ar sveduose

sveiki norejau paklaus man alfai156 98 m 2, 4 jtd truko paskirstimo dirzas kiek gali kainuoti remontas su visomis dalimis

Sveiki.Turiu tokia beda su pavarom.Visi begiai labai sunkiai junginejasi ir uzgesintai ir uzkuratai.gal kas ka patars?

netoli alesundo...tj yra cia tu lietuviu aplink..jaj lb reiktu ymanoma rast

O tai kuriu cia metu 2, 4 benzas

Kaip tik mersaam dzin dujos, kaip ir kitiems, jei teisingai idetoa iranga.

o tu naudingas is silales esi?

Dima , kas per metai ir kokios kainos?

nei audi nei bmw gyvo uz tiek nepaimsi

sklendes tik pas automatus stovi, pas mechanus ju nebuna tai jei mechana perki tai nesuki galvos del ju. idomu kokia ten pas tave pilna komplektacija jei nesunku pavardink? arba vin koda numesk.

visu pirma mieste tikrai daugiau rija visi tie 2.5 dyzeliai mieste nuo 9 ir i virsu rija, nekalbu apie naktini vaziavima kai sviesoforai isjungti ir pavejui penkta pavara riedi 70. bent as daugiau matau pliusu pas tds'a nei tdi. pas tdi pastoviai alkuninio skyvas kreivai sukasi, dirzu keitimas, ilgai syla iki darbines temperaturos, todel ziema sanaudos tikrai su jais nera mazos. turejau tiek tdi ir tds, net ir dabar dar vienas tdi kieme kaip ir tds stovi. o del ridos tai kai ieskojausi automobilio olanduose buvo vienas tds touringas su 640k km rida nors nepasakytum kad ir 200k km butu beges visas ledinis ir kaina tik 800euru.

luzta. seip jau kaip luzta tai ne tik velenelis bet ir visa galva eina. remontas galvos, dirzai, velenelis ir kiti bajeriai kazktuoja tuos 1300lt kartais ir daugiau. e34 senas kaip c4. e39 nera brangu islaikyti nebent lygini su antro golfo kainom tada taip svarbu paimt nelavona nes paskui perenka visa auto ir pasidaro brangu islaikyti

geru ir nebrangiu nebuna

Tu nesakyk, ką man daryt, aš nesakysiu kur tau eiti OK

>devinocas galėjai iš karto taip ir parašyti, vietoje "nesek pasakų" Žiūrint objektyviai greičiausiai teks sutikt, nes su 2, 5tdi mieste (Vilniuje) turėtu pasiimti palei 9-10L. TDS prieš TDI čia jau skonio ir įsitikinimų reikalas Iš esmės viskas panašu, tie patys ecu, tie patys elektroniniai siurbliai.

nebegaruok. po 10 metru pavazeves vaziuokles bukle jis matai nustate.