Uzvedus varikli pastoviai dega prietaisu skydelyje beveik visos kontrolines (166 psl.) (13610)

Italai kisa dujas ir i mersini varikli su mech.ipurskimu, kas is kart veda i BUM!Siaip, tai sauna del aukstos itampos defekto, misinio neteisingo...Dazniausiai brangiai atsieina...Be to lietuviai labai megsta iki tiek taupyt, kad vazineja kiaurom sistemom, kas iki gaisro yra ne taip ir toli

kazkur turejo buti uzpylimas, plius turejo buti pjautos zarnos.Ieskot tvirtinmu reduktoriui, t, y. grezimu, koronsteinu zymiu.Jei gerai slepta, tai nebus lengva pastebet.Gali palikt vamzdeli po masinaKodel blogai dujos?Blogai, kai i netinkama varikli ideta, tada jo, reikia vengt.Bet tokiu masinu jau beviek nera.Konkretizuokite, gal kazka patarsim

Nebūkim tokie žiaurūsNesakė jis , kad 200 kw, pasigyrė kad 200arklių, tai maždaug 150 kw, bet aišku, ir tokie dalykai pigiai nesidaro, nes 150kw turėjo turbininis 2, 0 opelio variklis, o šitas gsi 110 kw, tai perrinkus variklį to tikrai neišspausi, nebent atstatysi tuos gamyklinius naujus 110

Jei slicai, tai prasisuktu, ir masina neriedetu, jei granatos, tas pats, ir guolis ta pati darytu, stabdyt varikli gali tik sankaba byranti, arba vel deze, arba stabdziu suportai durniuoja, kas maziausiai tiketina, siap geriau man paciam viena kart pavaziuot ie butu aisku, arba gera meistra susirask.

kad paziurejimui nemazai reikia nuardyti. jei grandien stoves ji tarp tepalo nestovi ? nesuplys tarpine .tai nuimti ventiliatoriaus slangas, tas plasmase, skyvus 2 ir tada imti rangteli.ir turetu nusiimt ar dar kas laiko.traktoriu ardau moku ir varikli sudet o vat masina kaskaip dar nera daug ardyta.

tai, kad sintetine alyva prades teketi per senus salnikus yra mitas. taip budavo tik atsiradus sintetinei alyvai - ji buvo neisbaigta ir laisvai praeidavo pro senesnius salnikus. moderni, geru kompaniju sintetine alyva niekur neisbega. as pilu sintetine alyva i varikli prabegusi daugiau nei 220k kilometru. niekur neleidzia.

del apsimokejimo tai apsimoka, juos gamina chinia bet varikliai skolinti, horizontalu pats turiu, daliu lietuvoje horizontaliem varikliam tikrai galima gauti, kaip pvz heradas.lt, stomb parduotuve gal ir vertikaliem turetu daliu jei nori is stomb ir visa naujuteli varikli gali nusipirkti, taip kad nekliedekit apie daliu deficita

As pries 3 metus uz 2000 euru pardaviau 1993 coupe civika, bet ir ledas buvo, r 17 ratai, langai tamsinti amerikancka pleve, signalizacija, kondiske, el langai, koza (persiuvau sedynes, kai pirkau nebuvo kozos), nu zodziu levas ten buvo, varikli keiciau, ir geras labai pauole variklis.tai tiek.

pirkau tranzita 2003m 2.4tdci tai nuneige varikli sako kad su purkstukais pastovei problemos, gal kas esat susidure, ir dar del dyzelio zales dyzelis viskas aisku su jo kad negerai varikliui, bet cia siulo man geltona salerka bet jis pilamas i laivus traukinius tipo daukas pilas ji

Paprastai tau suvokemai atsakysiu. Turbininis galingesnis, nes turbina i varikli duoda priverstinai daugiau oro, automatiskai galima ir daugiau degalu ipurksti. Tuomet gaunasi, jog kuro misinys yra zenkliai didesnis lyginant su non turbo, todel su didesniu kuro misiniu galima pasiekti didesne galia prie tu paciu apsuku

Turi tureti variklio isigijimo liudijima visu pirma. O po to duju sertifikata. Siaip tau ekspertize nereikalinga jei toki pati varikli idejai. Tiesiog registracijos lape tau turi irasyt kita variklio numeri ir kita kuro rusi. Siuos dalykus gausi tik tada kai turesi tas pazymas apie kurias rasiau.

noriu daryti nedideli projektuka, ir nezinau kur tai daro normalus meistrai, kur deda turbinas, arba didina galinguma turbibina variklius ?galvoju is dvieju varijentu pasirinkti audi 90 quattro 2.2t 10v ir turbinint iki kokia 160-180kw, arba audi 200 turbo ir cipuoti varikli iki kokia 200 kw. patarkit

ne variklis nekaista buvau palikes uzvesta varikli su atidarytu issiplietimo bakelio dangteliu jokiu pokyciu antifrizas nekilo nebuvo burbulu jokiu antifrizas grazus tepalo nera dumo tj pat melyno nemeta normalu kjp turi but nebent pasikeist visa issiplietimo bakeli ar tik dangteli nes antifrizas tik pro ji ir varo

sveiki, atsitiko motoroleri tokia problema motoroleris važiavo gerai tol kol aš ji apiploviau, apiplovus motoroleris nesikuria pastebėjau kad žvake išsukus matosi kad ant jos būna visada vandenio keli lašeliai ji būna slapia ką dabar daryti kad užsikurtu kaip varikli išvalyt motorolerio variklis 2t dėkui už patarimus

Turiu audi s3 antifrizas lyg ir nedingsta ir svarus. Meta gan nemazai dumu (toki rukeli), ir radau majonezo ant matuokles ir tepalo dangtelio. Pries dvi savaites idejau nauja varikli, gal kondensatas? Kolkas kitu pozymiu nematau, bet ir uztempti nenoriu, jog naujos turbinos nesugadintu antifrizas. Dekui uz nuomones.

tepalo dapilineti nereikia? buna del turbinos problemos jei tepala jau varo tai ir melynas dumas buna o po to neremontuojant turbina pagaus teplo ir prades degint tada uzsigazuos auto ir varikli uzkalsi dabent spesi pavara uzgesyt o jei automatas tada galesi ziuret kaip variklis uzlinksta

Tai neapsimoka u centus atiduoti jeigu pati masina dar gero stovio. Nusipirk varikli ir pats gali pasikesiti jeigu turi garaza, irankiu ir nekreivas rankas.. As pats keiciau, uztrukau savaite, bet vakarais ir pavyko permest..yra sunkiu momentu, kai deze reikejo prijungt, bet nera ten nieko stebuklingo..

Ir del pasildymo sistemos, nezinau is tiesu kiek SAAB'ui tai reikalinga, nebent daug eksplotuosi temperaturose kur -15 ir salciau. Siu automobiliu varikliai (ateje is SAAB , ne is GM puses) labia greit syla savaime Nors atsiminus Omegos 3.0 varikli, tai vis gedimo ieskojau ko jis taip ilgai sildavo :/

Laba diena turiu 1993 voyger 2, 5 benzinas dujos.Vaziuojant tiesiog atjungia varikli kartais uzsiveda iskarto kartais nesiveda ir reik laukt ilga laika kartais uzkurus nuvaziuoju 10km kartais 100 metru.buvau ir pas elektriku ir t.t bet niekos nesutvarko, tad gal cia kazkokia specifine liga pas ju?dekui uz pagalba

na turejau kregzde 2.0 su vanusu, per du metus variklija zvakes, tepala, filtra oro ir velenelio dacika pakeiciau ir viskas, bet pas mane buvo tas naujasnis biski ne m50, o m52, bet jie beveik nesiskiria, o seip trauka per viduriuka tokia jai variklis gyvas, problemu neturetu but, tik tiek, kad jos puva verciau koki e32 ar e34 pasieskok

kura degint visada yra kaip.Pvz uzvedi masina ir pusryciauji, geri kava, parukaiPo to vaziuoji i darba 3kmTai visgi pilam nepilna baka?Na tai tokia ir metodika...Pludes gali rodyt plius minus "pieno riebuma".Pas mane rode ketvirti bako beveik, realiai bake 5 litrai...Kazin, kai vaziuoji, kokios variklio apsukos?Yra tachometras?Tai toks daikciukas, kuris apsukas rodo...

Ir ką čia įrodei? Aš kalbu apie vienetą, t.y. priekio, o ne galo kėlimą. Priekio stabdymo sistema beveik tokia pati kaip ir parplio, tik aišku keičiasi stabdžių disko diametras ir visa kita, bet tau to neišaiškinsiu, nes www.google.lt visagalis...

Mano įrodymai (dar yra keli šimtai nuotraukų, jei reikės):
http://videogaga.one.lt/video?id=ox z ibbut (be tarpų)

problemu nekils, bet pirma turi konkreciai susizinot kaip ten su jos dokumentais yra..nes garantuotai beveik, kad seimininkas koks petrauskas, o pardavineja koks maryte..ir tipo turi sutarti kad petrauskas marytei auto pardave.tai va maryte nusiveda tave i regitra ir peraso masina ant taves..bet sakau susizinok kokie ten dokai yra...ir tikrink kad teisingai viskas surasyta

sunkus atvejis, gali buti kad isparduosi gali buti kad niekam neidomu bus, bet manau kad daug tu is jos neuzdirbtum kad ir ispardaves didziaja dali daliu...pamegink pasiskambineti jau idetiems skelbimams tu kregzdziu ir normalei isklausineti, jei sakys kad is tavo klausiamu daliu beveik iesko nebeturi vadinasi juda tos prekes, jei ko bepaklausi viska turi, tai atsakymas irgi aiskus

Mane sudomino šitas senas švediškas "karstas". Patraukė gera būklė (mašina Vokietijoje) 94 metų gamybos, 2, 4 td (94 kw). Prasukus beveik pusę limono km. Automatas. Domiuosi dėl itin didelės bagažinės (tokia didelė gal tik pas keturakį universalą) Gal kam teko apturėt ar girdėt ką nors apie patikimumą? Stiprios ir silpnos vietos.

Koks tu lietuvis, jei audi nepirksi. Tave šūdais visi užmėtys, kai pamatys su volvo važiuojantį. Audi A4 2, 5tdi C5 bus pats idealiausias variantas, 110kw variklis yra geriausia, ką sukūrė audi. Pakabos remontas centus kainuoja, o ir tvarkyti beveik nereikia. Žodžiu pasaka, ne mašina. Tik nepirk jokiu būdu su 1, 9tdi, liksi kvailio vietoj, kai tave kokia moteriškė aplenks

Sitie varikliai turi beda su kuro siurbliu, kuri pasireiskia, kad aut5o pradeda sunkiai kurtis esant masinai vos vos pasilusiai t.y. nei salta, kaip kad vedi ryte, nei dar pasiekusi darbine temperatura. Pvz. ryte uzkuri nesunkiai, pavaziuoji kelis km., uzgesini ir po keliolikos min jau sunkiai beuzkuri, jei taip yra, tai beveik garantija, kad siurblys jau i pabaiga.

Koks tu lietuvis, jei audi nepirksi. Sūnų šūdais visi užmėtys, kai pamatys su fordu važiuojantį. Audi A4 2, 5tdi bus pats idealiausias variantas, 110kw variklis yra geriausia, ką sukūrė audi. Pakabos remontas centus kainuoja, o ir tvarkyti beveik nereikia. Žodžiu pasaka, ne mašina. Tik nepirk jokiu būdu su 1, 9tdi, sūnus liks kvailio vietoj, kai jį kokia moteriškė aplenks

Sveiki. Maniškiam golfukui problemos su stabdžiais. Problema tame, kad jeigu stabdi spaudžiu staigiai tada jis būna labai kietas ir prastai stabdo, o jeigu švelniai, tai lyg viskas ir normaliai, o jeigu stabdau žvelniai ir tada tik atleides vėl nuspaudžiu tai atsiranda lygiai ta pati problema stabdys kietas ir stabdymo beveik nėra. Taigi kas galėtu būti kaltas mano situacijoje ?

visas naudotos masinos patikimumas priklauso nuo jos bukles, ar normaliom detalem tvarkyta ir t.t. O siaip tai cia beveik idetinskos masinos, vaziuokle, variklis. Tik kad A6 su 1.9 TDI neverta pinigu uz kurios jos pardaviniejmos. Plius jai sis variklis ira siektiek per silpnas. Bet Audi solidziau atrodo nei Pasatas. Nu zodziu uz tokius pinigus, yra tikrai geresniu auto.

Ir dar apie išlaikymą auto, jei tau žmogus sako kad jo auto pigu išlaikytu (čia kaip visada VAG'u šeimininkai dažniausiai) nes labai pigios detales ir vokiška kokybė, tai vadinasi jis deda tik kitaiskas fuflo dalis ir remuontuoja ta pačia vietą i metus du kart, ir važiniejau jau nesu vokišką mašina, bet beveik arba pusiau su kiniška

Kuo maziau pinigu, tuo maziau skubet reikia, nes nebus uz ka taisyt "pralioto"Man asmeniskai labai niezti nagai i omega, bet kai as ju mates su veziais, tai rankos nusvyra.Bet va bendradarbis turejo 94m. laidos is FR, pries pora metu, tai beveik be rudies buvoLabai gerai vaziavo su senuoju 85kw varikliu, ai, net uz sirdies ima prisiminus

Vazinejau su tokiu Krasto apsaugos ministerijos, aisku buvo tada beveik naujas, bet paliko gera ypsudi. 2.0HDI matoras taip gerai sukasi, 130 lenkdavau labai greit, ekonomiska ziauriai ir seip vidus malonus ir vaziuoja zvaliai ji, jauciasi kad maza sportine masinyte, lengvyte, manevringa, tai tiek apie vaziavima, tech puses galiu tik pasakyt kad jos tikrai neremontuodavo daznai, nors drozdavo tolka tak

Vazinejau su tokiu Krasto apsaugos ministerijos, aisku buvo tada beveik naujas, bet paliko gera ypsudi. 2.0HDI matoras taip gerai sukasi, 130 lenkdavau labai greit, ekonomiska ziauriai ir seip vidus malonus ir vaziuoja zvaliai ji, jauciasi kad maza sportine masinyte, lengvyte, manevringa, tai tiek apie vaziavima, tech puses galiu tik pasakyt kad jos tikrai neremontuodavo daznai, nors drozdavo tolka tak

12l su 2.8 cia ramiai wazinedamas, o su 3.0d 12 cia smaugdamas jau, skirtumas yra kad letai visada newazinesi.zinau kad 2.8 geras motoras bet esme ta kad nepaskaiciawai kad dyzelis dar pigiau kainuoja nei benzinas o jei gauni dar pigiau tai tikrai labiau apsimoka, plius 3d nereikalauja jokiu dideliu remontu kaip tas 2.8, islaikymas beveik viedodas.

padoraus 9-5 ~2006 metu pigiau uz 25k nepaimsi. kalba eina apie benzininius. saab negamino dyzeliniu varikliu, o juos skolinosi is Fiat, Opel ir Isuzu. del to dyzelis - nepilnavertis saabas. ir cia kaina ne lietuvoj, nes as negyvenu lietuvoj ir dyzelio cia beveik nera.. nebent vairuoji sunkvezimi.. is kitos puses benzinas pas mus tekainuoja vos virs 2lt uz litra..

ne, pramiegojau as tuos tornadus kaip ir uragana praeitais metais nesalonui cia, vienas - priekinio remo sutvirtinimas, o antras - galinis stabilizatorius storesnis. abu kartu apie $300 kainavo. butu buve pigiau virintis remo sutvirtinima. dabar zinosiu mazdaug principa. biski bijau, kad gali mano downpipe maisytis, bet bus matyt.. beveik visi tiuninti su 3" downpipe vazineja, tai bus paskaiciuota manau.

pasiskaicuok, tokia su maza rida , komplektacija geresne, kaina apie 4000 svaru, koks kursas? kiek lt 2007 kainuoja? sakysi as 1.9 dyzeli rasi uk pigiau? rasi , tik busi bus su ridom atsuktom ir dusmanu babaju nujotos, nes myli 1, 9 dyzel del mazu mokesciu, as tikrai neprasidetau, nors kaip minejau uz draudima moku i men beveik 150 svaru,

Sveikas, nori keisti absoliuciai visus dirzus? Na nemazai kainuos su visais itempejais, nes tokiai masinai prastu juk nepirksi, kaip po pvz keiciau savo A4 2000m 1, 8T, tai uz dirzus plius itempejus paklojau beveik 600lt ir tik todel kad pats detalemis prekiauju, surasyk visus auto duomenis, metai, variklis, kw, dar ir kebulo nr butu super ir paziuresiu. [email protected]

Sveikas nepatariu imti ne vienos is isvardintu kodel? todel kad audi pakaba aliuminis , varikliai 1.8 t geriau apeik nes problematiski volvo beveik viskas nuo renuo isskirus pakaba japonas ir seip kiek teko susidurti nelabai ypac sitas modelis apie alfa, pakaba brangi ir nelabai laiko varikliai tai irgi pvz twin spark nieko gero tai tiek jei ko nepasakiau pataisikit

to ratas>matyt is taves toks ir dragintojas kam ant 66 kw det turbo pamastyt reik man durni tokie pamastimai ar verta det turbo ant pvz 1, 6 ar 66 kw jai turbo jori jeni 102kw kr mauni turbo ir turesi 200 kw beveik ar vr6 mauni turbo, o ka is 66kw isspausi max manau 110kw jai tiek dar pavyks.

Pas mane beveik tas pats buvo. Pasirodo oro filtras labai uzsikimses buvo ir todel masina gesdavo laikas nuo laiko. Yra vienas budas kuris visada padeda (ir man padejo). Uzkurk masina, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtra pilk vandeni (geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Vanduo pravalys filtra ir variklis vaziuos kaip naujas. Sekmes.

Per savaitę nuvažiuoji 50*2*5+2*50=600km Metuose yra 52 savaitės 52*600=31200km prasuki per metus Per 3 metus prasukai 3*31200=93600km Ir ką tu čia pisi protą visiem, kad beveik per 100 000km keitei tik 2 stabilizatorius ir kaladėles? Kaip minimum turėjai būt persirinkęs visą pakabą ir jau seniai pagrindinį diržą nutraukęs.

Sveiki. Nesenai atsirado tokia problema važiuojant 5ktu bėgiu apsukos pradeda staigiai šokti nuo 1.7 iki kažkur 2.2 ir tada atrodo apsukų rodyklė truputį pakrenta žemyn, o toliau viskas normaliai. Prieš porą dienų tai prasidėjo su beveik visais bėgiais. Kitų problemų su mašina apart senstančios sankabos neturiu, artėja tepalų keitimas. Audi A4 2.0tdi 103kw BPW. Laikas ruoštis raznosui?

Na su ta kad ir 83m 1.9 penkiese vazinejam beveik savaite, nu tai kuro apie 10, na mes miesto nekabinam, tik autostrada, bet vietos daug ir siaip kol kas kaip uz tokia kaina vaziuoja puikiai, db tik laukiu kokio kad butu -20 paziuret kaip prie tokio saltuko kuriasi, nes prie minus 10 spol abarota

buna kad prasiledi as kai ieskodavau, tai po 2k ziuredavau ir kai buvo manija kiekviena diena ziureti, tai kazkaip krenta i aiki jau geresni variantai atsimenu, kad alytuje visas masinas atmintinai (beveik) zinojau :P vazineju po miesta ir pasakoju draugui kad uz ta masina nori tiek ir tiek, toks toks variklsis ir panasiai

as ten ne apie tavo masina kalbejau.. apskritai.. ir audi cia visiskai ne prie ko.. vakuuminis degimo kampo ankstinimas beveik visose buvo

liambda greiciausiai "uzmuse" uzsikises katalizatorius.. realu, kad katalizatorius buvo beda, bet turetu be problemu ant duju dabar veikti.
sakiau juk kad nedirbs atjungus ta davikli.. va oro srauto matuokle gali pabandyti atjungti..

jei variklis grubiai tariant su aliuminiu dangteliu ant galvutės (tokie varikliai ėjo golf4, seat, skoda iki 2004.05), tai geometrija bus kintama, be to labai lengva pažiūrėjus į turbiną pasakyt ar ji paprasta ar kintamos geometrijos. Be to nematau ko bijot tokios turbinos.
O dvimasė sankaba jau beveik visuose modeliuose ėjo nuo 98-99 metų

tai jei nevairuoji, tai kaip gali sakyt kad geriau?beje brolis jau 6 metus su a4 vazineja, ir nestringa jam geometrija, ir nereikia kas pusmeti vaziuokles tvarkyt, tai kad jei nezinai, tai ka gali sakyt tada?as pvz apie 406 kazka sakyt negaliu, bet teko su 407 pavazinet beveik nauju, tai ispudi paliko nekoki, barskalas

Sveiki, gal kas zinote kas nutiko, snd ryte vaziuoju, ir is niekur pradejo beveik nebesisukineti vairas, sukasi labai nedaug, o jei nori pasukt daugiau tai turi jau per prievarta sukti ji. Buvau jau nuvaziaves apie 2km kai tai atsitiko. BMW 318 e36 (1992m) Dekui uz informacija, taip pat jei nesunku parasykyt kiek galetu kainuot tvarkymas?