Uzvedus purtosi (14 psl.) (996)

Sveiki, saltas motoras pradeda purtytis, pergazuoji vel viskas okey kas galetu buti?

kratosi i sonus ar i virsu?

kad taip variklis dirba tai turetu uzsimesti prietaisu skydelyje check engine . nenori pirkineti visko iš eiles ka visi vardina , darai mašinai diagnostika uz 10 eur ir suzinai tikrai ka keisti o taip burti kas gali buti tai neapsimoka

Atsiprasau, automobilis Golf4 2.0l benzinas

o kaip tu galvoji, kad trosas ten

ta prasme vandens po pedalais? kaip patikrint ar suzinot kad tavo teiginys teisingas?

viskas cia manau tvarkoj jai cr sistema niekad neuzkursi is puse apsisukimo , o ziema kuriant irgi jai uzsikuria is kokio 5-6 starterio pasisukimo tai tirkai viskas gerai cia gi ziema uzsalus viska , o jai ir dirba pirmas pora sekundziu egraziai po uzvedimo cia irgi viskas gerai cia cr sistemos tokie minusai , cia su volvo d5 varikliu visiskai tokia pati situacija kurias po 3-6 apsisukimo starterio ir po uzvedimo truputi purtosi (yra kazkur aprasyta teoriskai kodel taip darosi butent cr sistemoj bet jau nepamenu kur ir kas ten ) Tavo vietoj pradeciau jaudintis jai reiketu bruzint starteri 10s ir daugiau arba net is pirmo zachodo neuzsiveda o tik is antro anr trecio tada jau reikia ziuret purkstukus ir kuro sistema , o kai uzsikuria is pirmo zachodo tik kad prasuka varikli pora kartu cia nieko baisaus cia viskas tvarkoj pvz mano volvo va taip uzsiveda http://www.youtube.com/watch?v=9KordOXDog8 is sono atrodo kad kazkas blogai bet viskas su varikliu tvarkoj tik pirmas 10 sec dirba kaip trakttorius o poto viskas susitvarko gali paziuret youtubei kaip kiti cr vedasi ir pamatysi

Sveiki, susidūriau su problema norėtųsi, kad padėtumėte diagnosuoti problemą susijusią su mano mylimu mašiniuku. Trumpai aprašau, koks automobilis: Markė:AUDI Modelis: A6 Kėbulas: Avant Variklis: 1.8T 110kW Metai: 1998.06 Dabar pabandysiu nusakyti esančia problema: Važinėjant ant dujų kartais dingsta trauka. Automobilis ant laisvų apsukų čiut sukasi, purtosi. Apsukas laiko ant maždaug 600-700. Na, o važiuoja tai lyg "pririšta" traukos nėra, o ir apsukos sunkiai kyla pasiekia 3200-3400 maždaug ir toliau spausk kiek nori- visai nekyla. Persijungiu ant benzino 0 problemų: automobilis iškart atgyja, lyg niekur nieko važiuoja. Kiek spausi, tiek temps į priekį. Jeigu vėl ant dujų- vėl tos pačios nesamonės. Vėl benzas- fsio idealu! Būna pavažiuodavau taip ant benzino 15-20km ir lyg savaime "pasitvarko". Persijungus ant dujų lyg ir viskas normaliai. Bėt ši problema pastaruoju metu vis daugiau ėmė kartotis... Tad prašau kolegos, jūsų patarimų. Gal ką galėčiau pasižiūrėti, gal koks filtriukas ar kas? Mano nuomuone akivaizdu, kad kažkas blogai tik su pačia dujų įrangos sitema. Dėkui už betkokią naudingą info! P.S Visiškai nesvarbu šiltas ar šaltas variklis, ši problema su tuo nesusijusi. P.S.S Jokio nereikalingo dūmo nemeta.

vazuok i servisa ten kur state sankaba

o tu kolega ko tu mums nauja auto i pavizdi kisi? vat kai tavo sesuo ta audi pratures dar 10 metu tadu grysk cia su tema audi a4 05metu

tu pabandyk del pagalviu vaziut ramiai atbulas ir sekundei duok gazo ir vel nuimk jei nieko negirdesi tai pagalves dar geros e jei variklis po kapotu apsivertineja tai pagalvem hana

Man buvo panasi situacija, , , tik pas mane variklis drebedavo kad pvz ir sukeli ant donkrato viena rata ir ant uzvestos masinos pasuki rata, tai variklis kalatojasi. arba vaziujant. Dariau diagnostika, jokiu klaidu nemete. irgi meistrai norejo smagrati keisti, , , paskui nuvariau vel diagnostikai, jokiu klaidu nemeta, bet sako reikia kompa pabandyti pakeist, pakeiciau ir viskas good. po menesio vel tas pats, vel kompa keiciau. ir gal po menesio vel tas pats.ir vel tego kompa keisti.ir meistras liepe xenonus isimt Cia nuo ju viskas ir prasideda...Beje, kaip kompa pakeiti reikia rakta pririst, nes neuzsiveda

Sveiki, Yra tokia nesamone, kad kai ratai prabuksuoja, pradeda purtitis variklis..taip buna kai vaziuoji kurnors sunkiai per pusni, pradeda buksuot ir purto..itariu pagalves? ir tas purtimas tox labai smarkus, visa panele drebina..kas cia buti gali?

Nu taigi paskui buvo i tavo zinute atrasyta, kad tarp tu apsuku purto

nesvaik , sesuo turi audi A4 2005 metu , pakaba leds ir dar lygtai viskas stock stov o pravaziuota 132tukst km

Prisiperka , paskuj stebesi

kazkaip norisi atmesti smagracio varianta, nes tada purtetu ir duodant gaza, o db nurimsta. itarimas gryzta prie purkstuku, itariu kazkuris neveikia dorai, nes pasalus kai kuri, apie 3-4 sekundes pasipurto tartum dirbtu ne visi cilindrai, pakaitinimas veikia gerai pats tikrinau, tik va gal dar ka patarsit?

servize keista buvo ? ar patys ten keitet ?

matau kad nė velnio nežinai.

Kai imo neatpažista rakto dėl antenos ar papuvusių kontaktų jos pajungime imanoma laikant gazą ant dugno priverst variklį kažkiek dirbt, bet nespėliokim, kol nežinomos klaidos

Bet jai butu sie variantai kuriuos issakei tai masina uzgestu net ir spaudziant gaza.

gaidys tos beskes dyzelines tik po presu niekam tike motorai, benzinas jega bet dyzelis nu ir n...

Gal verta pamėgint pažiūrėti kuro tiekimą ir kuro siurbliuko paleidimo-gesinimo vožtuvą?

Paprasciausias budas, atjungi viena ir ziuri ar nepasikeite variklio darbas. Jei nepasikeite, reiskias ta ir nedirba.

itariu yra vandens po pedalais todel taip darosi

Nori pasakyt kad pedalai elektroninei ?

nu paziuresiu siandien po pedalais. siaip man toks jausmas kazkodel irgi pradejo darytis kad kazkuri babina nedirba ir saltam motorui ne visi cilindrai veikia

beje gal zinot kaip patikrint kuri babina nedirba. ar cia tik sertvise galima suzinoti?

jei atidziau skaitytum kas yra rasoma, tai nereiketu pilstyti is tuscio i kiaura.Dar karta rasau.Jei toks garsas, kaip toj nuorodoj, yra tik uzvedus masina ir po keliu sekundziu jis dingsta-tamsta ieskai problemu kur ju nera.Jei garsas yra pastoviai-riekia ieskot problemos sprendimo.Masina nera labai sena, kad butu prie mirties hidrokompensatoriai.Nebent koks avinas iki taves ziauriai ilgai nekeites tepalu vazinejo, o ir tepalai nebuvo geros kokybes.Pagal masinos metus, sprendziu, kad jau gamintojas buvo numates sintetiniu tepalu naudojima.Todel ir labai pageidautina ta daryt.Nesvarbu kiek masina begus.Atsiras oponentu, bet nekreipk demesio ir daryk kaip reikia darytJei yra pastovus pasalinis garsas, gali buti skirstymo dirzelio itempejas, generatoriaus dirzelio itempejo guolis(manau yra pas tave toks).Kad kazkada koks servisas keite dirzeli, tai dar nereiskia , kad keite ir itempeja.Man jau taip buvo vieni asilai taip padare.Paimt litus uz itempeja sazine netrugdeJei domina detaliu kainos, eini i iauto.lt registruojiesi ir galesi ziurineti kiek noresi.Tiek ziniu, imkis veiksmo, nes per kompa dar ne vienas masinos nepataise

Ponas, jūsų bevertė nuomonė čia tikrai yra niekam neįdomi. Aš žmogus, kuris vertina faktus, o ne random'ų pezeliones. Pats vairuoju šią mašiną 8 metus ir patikėkite manimi, visus faktus apie ją žinau (kas neliečia mechanikos), apie variklių patikimumą jūs gal papasakokite kam nors kitam ir nedarykyte sau gėdos.

Labas, LT tik 1-noje is 20-ties diagnostiku gali 100% tikslumu nustatyti ne pati pusrstuku veikimo ar ne veikimo fakta o KAIP JIE VEIKIA.Silpni kompai rodys kad CR purkstukas veikia, taciau saltas jis gali veikti ne taip, kaip reikia.Isviso priviso daugybe "gydytoju" siuloanciu paslaugas , nors realiai apie dyzelinio variklio kokybe be kompresijos pamatavimo jie nepajegus .Reik pradet nuo kompresijos matavimo o ne nuo zvakiu, purkstuku tikrinimo.Netgi zvakes kompai daznai "mato"kaip geras, nors yra kiti elektromechaniniai budai patikrinti ar jos kaitina tarkim 100% ar tik 30% Pvz kaitina tik 30% o dignostikos prastas kompas parodo kad zvake veikia.Siuo atveju greiciausiai kompresijos problema kazkuriame cilindre galima esant saltam varikliui atjungt 1 arba 4 cilindro purkstuko kontakta ir uzvedus , jei taip pat purtysis, suzinoti kuriame cilindre problem bet geriausia visuose pamatuoti.Kaip dyzelis 2006 nera jaunas ir gali buti tris kartus daugiau nuvaziaves nei rodo spidometras

pazistamui buvo b5 dyzeliui cia apsuku kazkaip nepriimdavo, tai servize nustate kad dregme ar vanduo po pedalais renkasi, ten turetu buti kazkoks nutekejimas

tai pas tave bandzas dujos

jei tik ant benzo nedadirba varyklis dar galimas varijantas sulenkta oro matuokle, siurbliukas nesudaro reikiamo spaudimo

tiesa man saltas variklis dar ir gazo nepriema gaza paspaudus saudo

jo benzas dujos pas mane. bet dujos cia ne prie ko ant duju kai isijungia tai dirba masina kai bite tik ant benzo nedirba

Atsisiusk manuala labai lengvai randamas per google pradziai bus aiskiau apie ka kalba eina 1. Su P10 zyzeliu uzvedus 900 panasiai buna o 600 normalus variklio sukiai. Gali buti paejes sukukiu daviklis bet tada mestu ceka ir gesinetu. gericiausiai bus numires pacosas 2. Kas skaitosi pjauna gryba? seip tai gali buti varikliuko problema ji isardzius yra tokios varines lopkeles jas reik atlenkti kad butu geresnis kontaktas daug pas ka stringa tiesiok valo ir sustoja pvz vidurije stiklo. Ardymas varikliuko durnas reikia nugresti kniedes ir pragrezus kaiurai ideti varstus. 3. Kaskuris daviklis gryba pjauna gal kontaktai apsioksidave arba jai nebuvo to pries salcius tai tiesiok reik pasijunkti kompa ir nustayti klaida man buvo taip kad jokio gedimo ir nebuvo tisiok po salciu sugrybavo. Ir dar patarimas neuzvedinek kitu masinu uzvestu varikliu. 4. jai turi antgali pripusk oro lb gerit matosi jai kiaura o kiaura bus ties sujungimais slangu visu japonu beda 5. ventiliatoriaus kokio ausinimo? ar salono ? sakau parsisiusk manuala bus lengviau

Sveiki, nutiko tokia bėda, vienas iš šeimos narių užvedė mano automobilį ir pastebėjo, jog dega tepalų ir check lemputės, palikęs mašiną atbėgo pasakyti man ir kol aš išėjau, vos tik pradaręs namo duris pamačiau kaip mašina užgeso, (nuo užvedimo iki užgesimo praėjo apie 3 min) aš pamėginau ją vėl užvesti, bet ji po sekundės vėl užgęsta, jei palaikau šiek tiek gaza mašina dirba, bet vos tik atleidus ji pasikračius vėl užgęsta. Tepalai degė, nes tepalų buvo mažiau normos, todėl manau čia ne problema. Mašina Audi b4 1993 tdi, signalizacijos nėra, imobilaizerio taip pat kiek žinau nėra, tai kame gali būti bėda?

Taip, tą tikrai reikės padaryti, pas mane labai seniai keistas kuro filtras, gal jis jau visiškai užsikimšęs. Gaila neturiu galimybės patikrinti kompiuterio klaidų kaip sakė Idalius, bet su auto elektriku jau esu susitaręs, jis paieškos problemos.

dyzelio neuzkursi salto jei kompresija zema, nes spaudziamas oras nesukais pakankamai, kad ipurskus kura jis uzsidegtu.. ir pakaitinimo zvakes nepades. o as taip manau, todel, kad turejau toki pati BMW, ir kompresija buvo jo kritus del ko uzvesti ji budavo tikrai sunku ir uzvedus reikedavo laikyti gaza truputi paspausta, nes jis nenorejo laikyti laisvu.. bet kai susildavo - veikdavo be jokiu problemu. taip, itaka turi metalo pletimasis ir labai didele.. as nesakau, kad tu neteisus, tiesiog sunku spresti kai nematai auto. jei meta duma, tada taip, gali buti ir ziedai kalti. tik, kad siais laikais tepalas kur kas geresnis nei anksciau ir jis nesuskysteja tiek kad nuo to priklausytu ar variklis dirba ar gesta. tik dar neaisku koki tepala uzpyles temos autorius ir pries kiek METU.. man tiesa buvo uzgeses viena karta tas bmw.. bet tik del to, kad as buvau jaunas ir durnas ir vaziavau su pramusta tarpine kol neliko beveik tepalo.. bet prikeliau as ji po to.. nuo to ir uzsikabinau ant auto remonto.

nemanau, kad imanoma perverzti.. nebent sumaisyti dangteliai, bet irgi nlb manau duotu tiek daug spaudimo. tarpines nlb gal prapus, nes degimo kameroje dar ne tiek bar slegio buna.. del turbos as labiau bijociau.. greiciausiai prades myzti i isiurbima.. gal ir i ismetima. nes turba teoriskai niekada neturetu pilnai uzsipildyti tepalu su spaudimu.. tik guoliuose turi buti nemazai spaudimo.. salnikai nepritaikyti sulaikyti tepala su slegiu.. bet siaip matosi, kad turi galva ant peciu ir nekuri nepatikrines slegio.. pas mus "variklistas" kuris perrinkineja variklius nieko netikrina ir nematuoja.. renka "na ura".. ir vaziuoja dauguma. tik vienam buvo nekas, nes tepalo slegio buvo kiek mazai del aprudijusio tepalo siurblio ir slegio voztuvelio (plundzerio) tai paskirstymo velenu reguliavimas (VVTI) neveike ir mete check engine.. turejo per nauja rinkti.. uzvedes paziurek kiek slegio rodo.. as kiek zinau imprezom uzvedus su saltu tepalu ant laisvu buna apie 7.7bar, susilus nukrenta aisku. maksimum 3bar buna ant laisvu susilus. o kokio klampumo tepalus supylei?

vazuok i servisa ten kur state sankaba

na mamn lexsuso 200 budavo jei ledas ar sniegas bet duodi angliu tai atrodo kad dreba traska bet gale nes galas varo ir tas praslydimas ijunktas. bet audelkoj nemanau kad tokia fignia butu

ir pagalves pasiziurek , jai jau labai ten dreba , nes is aprasymo tikrai sitiek kazi ar gali purtytis , , , o vaziuojant y koki kalna nepurta

Ne, sukibimo kontroles nera..nu reikes pasiziureti pagalves, bet ir purtimas ten keistas, dreba tik tada kai i minksta sniega ivarai, o ant ledo ar ant plento ar kad ir ant zvyrkelio nedreba jai prasikasa, tik puriam sniege..

nuo komplektacijos pareina, gali pilnai buti TCS ten.

siuliau jam poliretano putu pist i pagalves ir nesijaus tos vibracijos , o seip tai nzn daugiau .. is trakotriaus nereikia kito dalyko tiketis vectra mano dizeline ir purtydavos bet nezymiai bimbals ne krust

Jo man ir tai nepatinka pulsuoja motors bet bsk pasiildai dzin buna o jei nakty nevirsija -5 tai viskas normaliai nedreb nieks

ne tai kad kratosi, bet perduoda lb didele vibracija visai masinai, pagalves visos 3 naujos, todel imu itarineti kad su pavaru deze kazkas negerai.

Gal žvakės ar laidai?

Pas mane tas pats ant vw boros.tai pas mane parejo smagratis