Uzkurus uzgesta (42 psl.) (2306)

pasitikrink purkstukus

tu galvoji jie amzini, jug viskas gesta viskas devisi

marijampole

prasom

pasikele apie 85kw priklauso nuo variklio stovio

cipuoju ne as cia kaune cipuotu, o pasakyk kas tau sake, gal as ji pazystu

o tai purkstukus isemus kazkokiu ten saibu, ar ko, nereikia keist? nes uosvis sake, kad jei kazko ten nepakeiti tai nebeatsuksi kitakart. nesupratau ten biski jo bet nsvrb. gal paaiškinsit?

bet bln, keiciu filtrus reguliariai. nu nsvrb. tai gal koks meistras esi? gal siaulietis?

nu taip.

aisku. kiek uz passata b5 TDI 81kw paimtum?

o bln, kad toli. reiks arciau siauliu ieskot. nu aciu uz informacija.

dar turiu klausima. ar galima sukelti kw pvz opel astrai 97m (F), jei būtų su TDs varikliu? pvz, jei būtų 60kw iki kiek būtų galima padidinti?

o almett tu gal kompus perpogramuoji po cipavimo

tai kiek ten pasikelia pats supranti kiek imanoma

o tu tai atlieki. siaip as dar pasidomesiu, nes esu girdejes kad kazkoks labai krutas meistras mrj yra kas susije su tdi, gal tai tu bet dar nezinau

jug jis sake kad zvakes veikia

tai tau reikia pakelti kw?

beto.masina 2002m 2.2 varykliu.

Sveiki, nezinau gal kas jau rase toke tema bet nelabai randu. Masina Vectra 2l 74kw 2000m. Taigi po nakties arba pastovejus ilgesni laika uzkuriant masina meta balta duma vos vos matosi melsvumo, po kokiu 10-15 sekundziu ir dumo nebera, kas galetu buti? Kolega sake gali but kazkokie vriklio ziedai pakepe arba kazkokie sparniukai prie turbinos kliba nu nzn, gal turite minciu kokiu nors?

Na dar momentas, purkstukai tai ne siaip sau o elektriniai, o tie mechaniniai stendai nevisai tikslus gali but susidevejes pasenes stendas ir siaip salyginai atgyvenes.Pavyzdziui, kokia velniava darosi su tokiais p.Ant stendo juk rodo tarkim koki slegi palaiko, bet kompas parodytu kaip jie realiai purskia dirbant varikliui.Kai kurie CR purkstukai, kai susidevi, irgi pradeda normaliai dirbti kai uzvedi varikli, o veliau darbo eigoje megsta gesineti, arba priesingai, saltas sunkiai kuriasi.Dazniau pasitaiko, kad ju gumeles ikaista ir nustoja normaliai funkcionuoti.Toks pats bajeris buvo zmogui su Avensis 2004m, tiesa nuriedejusi ji 300k km.Tai galu gale nutare purstukus keisti, vieno kaina 650 litu

atsiprasau , sharanas 1, 9 66kw 98 metu

anksciau buvo ji uzgesdavo, ir siltos nejo visai uzkurt, kol neatvesdavo, po visos kuro sistemos remonto pakeiciau ta variklio kuro siurblio elektrine dali, po to pradejo kurtis kuo puikiausiai ir silta. Per viduri variklio yra tas siurbliukas, seip as ji gaves is sroto galesiu pakeist. dar vienas minusas kuri uzmirsau paminet: kai atsuki rakciuka atgal dar kokias dvi sekundes neuzgesta pirma mintis sove i galva kad uzvedimo spynele, nupirkau kontaktus is sroto, bet nieko nepasikeite.

kaip uzpucia, kur ten kaip ziureti? nelabai as ten gaudausi, galetum labiau paaiskinti?

o tai slanga ta eina i reduktoriu kur ar kaip ? as pats ejau paziureti, nu nieko nesupratau visiskai, paveiklsiuku kokiu numesti gali parodyti, kuria slanga nuimti ?

as pasikeiciau temeraturini davikli ir viskas ok

gali buti oro kuro sistemoj, uzsikisus "abratke", uzsikises oro arba kuro filtras arba beda su kompu, tiksliau su laidais.

Variklio kuro siurblys turi atskira elektronine dali, galbut ji, nors panasiau i auksto slegio siurblio plundzerius, nesukelia pakankamai slegio kai didesnes apsukos ir apkrova.O zemo slegio siurblys kuris bake gali rodyti teisinga pumpavima kp bet kai jau sauna durnumas, gali pradeti pumpuoti priesinga kryptim, neisemes is bako nesuprasi, arba koks smulkus sudukas i ji gali papult ir sokinet, gali paciame kuro bake buti brudo.O tokios detales kuro magistraleje ties masinos viduriu nera tavo BMW?Pvz BMW X5 3, 0D 130kw ir galingesniame tarp siurbliu magistraleje dar vienas panasus i siurbliuka cilindriuko formas pagalbinis daiktas yra, neseniai srote teko pirkti ir keist

koks kuras pas tave ?

AS galiu nubegti ir foto tuojaus padaryti, jai paiiskintum?

va taip atrodo situaciaj pas mane

Nematau aš dabar kur ten pas tave reduktorius. Gali užputinėti dėl lieso mišinio, taip pat jei filtras sportinis. Ir jei oro paėmimo šlanga yra šalia reduktoriaus, draugeliui Džetai užputinėjo, tai tiesiog išėmiau šlangą, kuri yra medžiaginė ir eina nuo filtro plastmasės iki sparno, nuo kur ir ima orą. Gali būt ir reduktoriaus membranos. Bet pagrindinius dalykus susakiau. Pagrinde, tai žiūrėk, kad negautų tiesioginio oro srauto, tegul ima orą iš po kapoto. Baigsis visos bėdos.

Nėra ką žiūrėt. ;D Šlanga nuo oro filtro kuri eina, kad orą paimt susirask. ;D Ir ją nukreipk kuo toliau nuo reduktoriaus arba išvis nafik išimk. ;D

Nėra praktiškai jokio skirtumo, gal filtras mažiau apsineš, ar trauks vienu niutonu geriau, bet ir tai abejoju. Dėl tokio menkniekio neverta sukti galvos. Ant senesnių mašinų pusė tų šlangų supuvusių, kiauros ir pan.

beda rasta, su 109 rele viskas ok buvo prie starterio laidai prasitryne ir liete korpusa butent siurblio laidas ir gesindawo

Rele atkaitus ir pas mane buvo, nesikurdavo ir birbdavo kazkas po panele, bet rakciuko istraukimas ir ikisimas atgal tam itakos neturetu turet, jei yra imobilaizeris ziurek ji gal grybauja...

pas mane lygiai tokia pat beda padekit.

Avensiui D4D 2001 pavyko rasti uz 520 bet neatsimenu kokios firmos... Man atrodo tokie pat ir i forda eina jai klystu pataisykit kaiskaip idomu pasidare

Labas nelaimes broli, irgi pakliuves i 3, 0d bmw bedu pasauli.Gal gali patikslinti, ka anot Tamstos reiskia perziureta visa kuro sistema?Kas konkreciai perziureta isvardink ir kokiu budu.Lengviau butu nematant auto nuspeti , nes n kartu panasus fokusai buvo istike.

O pasakykit man ar turi reiksmes ta slnga(vaamzdis) ar kaip ji pavadint kur i filtra eina, nes pas dauguma maciau kad jis visai nuimtas kad ora laisvai is po kapoto paimtu. Girdejau kalbu kad to vamzdzio ziema reik nzn del ko tai prisimontavau gofra is senuku. Bet jokio skirtumo nejutau ar su ja ar be

http://www.part.lt/perziura/85.jpg va taip atrodo pas mane

kuro siurbliukus atsirestauruok pradiziai. greiciausiai truksta spaudimo uztai ir uzgeste po 3.. o dar geriau diagnostika..

Arba kokia skardą prisuk, kad uždengtų reduktorių nuo oro srauto. Na žodžiu, esmę pagavai.

Kai pašyla, mišinys liesesnis pasidaro, dėl to turbūt. Čia grynai užpučia dujas, nes imant orą, oras praeina pro reduktorių, net labai mažai užtenka ir jau ges ant laisvų.

imobilas vaziuojan auto negesina

kuro slegio reguliarorius. turejau panasia beda

pasikeis redukturiu ir visas slanges

Aisku tada.

sitas gedimas pasikartoja vis dazniau

Normalus lietuviskas kuras. Visa kuro sistema jau perziureta