Uzia guolis (23 psl.) (1203)

O aš maniau, kad "Audi nečiaudi kai gazą nuspaudi".

nufilmuota kokybe tai fotiko, bet girdis gan neblogai ten pas man dacikas turbo slegio kairei, galesi paziet kiek pucia kox mailas pas tave? failas 25mb

negali, bo sankaba pries kelis menesius buvo nauja ideta

tai kad tvarkinga pries savaite buvo atsiskyrus i 2 dalis tai buvo triuksmo

Sveiki, vairuoju Audi A6 C6 2010 metų 2.7 140kw automatas, su kuria ir turiu problemą. Prieš kelis menesius nusipirkau būtent šį automobilį. Jau pirmomis dienomis pastėbejau, kad automobilis sunkiai kurėsi šaltas, buvo toks įspūdis, kad neužtenka akomuliatoriaus, kartais tiesiog pagriebdavo starterį, bet vidurį sustoja, bet pabandžius užvesti antrą kartą visuomet užsikurdavo. Kadangi mačiau, kad kartais truputį pastovėjus su žibintais rodo, kad akumas silpnai pakrautas ir kad mašina jį pakraus bevažiuojant, daug demėsio į tą dalyką nekreipiau, nes buvau įsitikinęs, kad visa tai būtent dėl akumo.
Prieš menesį ryte isėdau į mašiną, norėjau užvėsti, bet užgirdau tik vieną " Cyk " ir viskas, starterys net nebandė sukti. Žibintai, multimedija ir visą kitą veikė be priekaištų, jokios akumo klaidos nemėtė, vairas atsiblokavo. Pabandęs kelis kartus užvesti ir vis girdėdamas tą pati vieną "cyk" nusprendžiau palikti ją. Vakare dar kartą pabandžiau ją užkurti, bet nepavyko. Kita dieną ant tralo nuvežėme ją i servisą. Servise pasakė, kad jie tesiog pakrovė akumą ir jį užsikūrė be problemų, jokių varyklio klaidų nėra. Padarėme diagnostiką: buvo 3 klaidos, rakto pultelio baterija silpna, akumas nelaiko įtampos ir starterio klaidą ( kaip jie aiškino, kad kažkas mechaniškai stabdo starterį). Nusprendėme pirmą pakeisti akumą. Pirmas 3 dienas važinėjau be priekaištų, o ketvirtą dieną atėjau ir vėl neužsivėdė. Pakrovėme akumą ir tik gal iš 10-to karto užsivedė. Nuvežiau į servisą. Pasakė, kad siulo keisti starterį. Gerai, pakeitem. Savaitę vėl atvažinėjau be problemų, bet vieną dieną, vel neužsivėdė. Galvojau kitą diena pakrausiu akumą ir vėl važiuosiu i servisą, bet vakare netyčia pabandžiau užkurti ir ji užsivėdė. Taip truko kelias savaites, kartais neužsikurdavo, bet po valandos ar po gerų 10 bandymų užsikurdavo. Priminsiu, visais šiais atvejais kai mašiną neužsikuria, girdžiu vieną cyk ir viskas, daugiau nieko, starteris net nebando sukti. Priejau prie išvados, kad tai ne akume ir ne starteryje bėda, akumas visiškai naujas, starteris restauruotas ir prieš montuojant testuotas.
Taip pat pastėbejau, kad dažniausiai ( bet ne visuomet) tais atvėjais kai mašina neužsikuria, girdžiu kažkoki užesy iš po kapoto, negarsiai, bet kažkas lyg užia. Po kurio laiko, kartais kelių sekundžių, o kartais taip užia kelias minutės, tas garsas dingsta, ir kiek pastėbėjau po to normaliai užsivėda.
Mašinoj įrengta Webasto, nežinau gal naudingą info sprendžiant šią problemą. Taipogi mašinoj prieš tai stovėjo keli gps moduliai, prieš perkant jie visi išimti, bet pagalvojau, gal kokius saugiklius atgal ne taip pajungę, nes kiek mačiau buvo ir tokių modulių, kurie jungėsi tiesiogiai prie jų. Su varykliu jokių problemų nėra. Mašina neužsikuria tik ant šalto arba 2-4 h po važinėjimo. Prašau pasidalinkite mintimis, pastebėjimais, Ačiū už kiekvieną atsakymą !

apie 60 eur guolio kaina.Yra pigesniu ir brangesniu

jei lasvumas tik 2 cm, tai pofik, jei paversi ir visdelto neramu kad prades usti , pries verzent gerai ipusk wd, bus kaip naujas o vaziuoti galima iki 3.5 cm laisvumo, nors patarciau tik iki 2cm, ir kaip minejau, jei tiek nera tai drasei i trasa.

varstotas puikiai atlieka preso vaidmeni, kuvalda gali suskaldyti aboima

Sveiki, ar sudetinga pakeisti audi 80 b2 86metu priekini guoli?

Sveiki. Kur galima vilniuje pakeisti nebrangiai ir kokybiškai galinį guolį BMW?

tai ir as taip manau tik , kad neisikabintu ratas o tada butu joku, bet laisvumas nedidelis tai kaip ir tu sakai pofik

medzio gala pakisi ir nesumusi ir aisku nereik valtabyt kaip isprotejusiam Bet jiai eina prieit varstotas taip taspats kas stakles

nu jiai pas kaimyna ira tai aisku, tam yra skirti akiniai kuriu nesidedu

stabdziu kalades pasikeiskit, jei nepades, ieskokit bedos kitur.beja kai pirkist kalades, pirkit su antivibracinem plokstelem.wa taip ir buna kai nusiperki kalades uz 20-50lt.buwo man taip, tai kalbu ir patirties, cia kai auto nusipirkau.uze kazkas prieki, toks uzimas ir vibracija prie mazu apsuku ir kruvio, kai apsukos dideles, tai nko neuzia, bent jau ne taip.o ypac kai i kalna vaziuoji kokiu 3-5 begiu tai ishvis, labai nemalonu buwo.tik as zinojau, kad cia ne deze, tai visus posparnius perziurejau, viska, o pasikeiciau stabdziu kalades i normalias ir beda dingo

bandysiu dar pakeist tepalus dezeje. o jei nedings tas uzimas taj varysiu pas rimtus spec kurie tikraj suras kame beda.del turbinos taj netikiu kad ji galetu skleist toki garsa.

taj pas mane variklis ir deze lygiai tokia pat kaip ir a4, nes mano b4 yra 95m

zinok tepala keiciau dezej, jokio skirtumo po keitimo.

pas mane tas pats, kai ant laisvo ir neismygus sankabos yra garsas kazkoks sakytum sratukas koks ikritęs ir cirksi, o kai sankaba isjungi viskas ok. Tai kas gali but? Ragas dežei? Bet begiai, viskas ok funkcionuoja

na pas mane bent tau 100% kad ne turbina, nes neisjungus sankabos yra kazkoks garsas o o vaziuojant taip pat uzimas yra

O nebandei pakeis padangas?

patikek, gali, pasivazinek su tokia pat b4 nuo 80 km staigiai pamyg tapke tu toki pati uzima isgirsi + -. gali keist ka nori ir kiek nori bet tavo diagnoze jau nustaciau, visi tavo mineti simptomai atitinka mano diagnoze. PATIKRINK TAI !!!

Sveiki norejau paklausti nuo kokkiu dar masinu gali tikti opel corsai B 1994 1, 4 benzas ipurskimas, priekini guoli ? Ir kokios kainos?

nu va vyrai, guoliai po 28lt, pakesit lengva.

ne nk ten sudetingo jami lauk kita i vieta ir fsio

Nusiimk generatoriaus dirzeli ir ranka pati generatoriu pasukiok, ar tik nebus jo guoliai

taj butent ir pas mane tai pat.garantuotai deze uzia.reiks keist tepala dezes.

o kas tavo dezei buvo kad keitei guolius?jie prie pusasiu eina tie guoliai?virs 3m jau kaip b4 turiu taj kai pirkau ja tai patikrino tepala dezej taj norma buvo ir po to laiko netikrinta virs 3 metu.gali but kad maza ten tepalo.

o tu is Utenos?turi nufilmaves?

o negali cia buti kaltas smagratis?

Kelk į youtube, ar videogaga visi nori pažiūrėti koks tas pas tave užims.

jei ta deze tai isjungus pavara uzimas isvis turetu nutilti...

Kelių ereliukėms pasiūlymas:susiburti temoje(kurių apie šiuos viedrus pritapšnota net siaubas ima atsidasrius autogidą)apie A b c;1, 2, 3 guolius ir tenai kišti savo utopijas kaip naujienas iš menulio nukritus.Kiek galima mykauti eterin jei kažkias prisisapnuoja tai naują temą kuria turėkit sąžinės bent mažumėlę.Yra temų apie tai n+k. Autogidas.lt kodėl nesistengiama įvesti moderatoriaus pareigų kas atsitiko, kodėl šiukšinimai tęsiasi? http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/203788-5916.jpg

va cia tai tikrinimo budas uzkurk varikli ilipk i duobe prisiuostyk dumu ir dar ant ismetimo uzdek skudura kuris greit prades rukt nuo karscio, arba dek slapia tai bus pirtis pamatysi tiek paro ir visai nesvarbu kad ismetimas pagrinde prapuna per siules ir sujungimus kur tavo skuduras nepriglus tiesiog patupesi duobej prisiuostysi smalkiu ir su skuduru svylanciu arba garuojanciu padrosi ismetimo wamzdi

Sorry, bet taves tai neliecia, ne tavo problema sprendziu o markodzio 1 postas, apie a4 neismanau, nors jin nedaug nuo b4 skiriasi.

nu gi sakiau, kad golis!!! o tu ne, ne... kas daugiau gali uzt guolineje masinoje???

jei turi taip vadinama "opravke", jokiu problemu ir plaktuku.Bet kadangi pas kaimyna yra tam skirta iranga, tai kam man ieskot nuotykiu?Beje, pazistu viena toki, kuris nukalinedamas guoli, issimuse aki, taip kad su plaktuku per metala-atsargiai

anas irgi nesidejo

reikia presavimo stakliu kad ispresuot ir ipresuot ta guoli..

O kas gali buti toliau važinėjant ūžiančiu guoliu?

Man tai galiniai guoliai laisvi yra tai tikriausiai vaziuot galima?, o paversti neapsimoka nes prades uzti

baik juokus isiemi visa kera pasidek qnt pagrindo uzmesi gerai ir isleks lauk ir grazei kita i vidu

nesi guoli mates kaip ideda pe preso

Sveiki , gal kas zino kiek mazdaug kainuoja audi a4 b6 priekinio rato guolio keitimas su paciu guoliu ? mazdaug kaina gal zinot , vidutines kokybes guolio ir darbu kaina , aciu

Na kas liecia tavo beskes tai minusai kiek supratau 1.irklai 2.Ta pati taburete kaip ir guolis 3 biski jau moraliskai pasenus 4 pakaba silpnoka nors ir ne a4 bet bira Honda Varikliai 2L kaip ir minejo neuzmusami veliuro salonas yra tiesiog super garsoaparaturos instaliacija gamikline irgi gera per savo gyvenima turejau gal 5-6 acordus nuo seniausio ir aukstin 1 minusas kebulas bet jei nesupuves tai uz bulka 10 kartu geriau (1 ZODIS JAPONAS VISKAS TAVO PATOGUMUI....) Apie Forda net sneket neverta ten kur rase kad 3 metus vazinejo tai gal jis ir nori su tavim pasikeist ??? Kiek pamenu fordas buvo masina iki 84 berods metu.... O Escort siera mondeo scorpio mondeo nzn gal net visokio koreisko sudo nepraveja kaip kia .... Cia yra mano nuomone esu pakeites labai daug masinu tam tarpe turejau konkrecius modelius apie kurios snekama is 3ju rinkciausi honda remontas pakeitei ir pamirsai audines remontas pigiai bet daznokai o fordas pigiai ir visada

Turejau guoli, irgi bedos su sankaba, panasios i tavo. Mano atveju buvo parejes isminamas guolis, subyrejo, keliu skeveldru atplaisu taip ir nepavyko rast, ismale dulkem. Patarimas, nemusk begiu per prievarta, o ir vazinet nelabai patartina jau, kai tokios problemos, nebent pergazuojant ( pats rasiai ta atveji, kai permeta begi). Asmeninis patarimas: nepirk jokiu daliu, kol nenuimta deze, tegul nuema deze ivertina kas negerai ir tada jeskok daliu. Man buvo taip kad pakeite isminama ir diskatoriaus antdeklus. Po kurio laiko naudojimo senos bedos vel lyst lauk pradejo, sunkiai junginetis begiai, kartais su garsais. Jei norejau vazinet be rupesciu reikejo keist viska naujai, nes ant sankabos antdeklu buvo like isminamojo guolio mikro dulkiu del ko praslysdavo. Ziurek kad tau nebut toks atvejis. Rask meistriuka gera ir tegul jis ziuris, ko reik. Uz benzinini diskatoriu deveta mokejau 50lt, o uz diskatoriu, isminama guoli ir 3 kartus nuimta ir istatyta deze (na toks buvo atvejis daug pasakot) paklojau bendrai apie 400lt. Laimingai

Teoriškai pritarčiau, dalis tiesos yra mintyje.Bet kita vertus , tiek triptronikas(~1997-2005m)tiek naujesnis DSG automatai bijo ne tiek tepalo senumo, kiek laužymo, perkrovų ir drąskymo.Audi gamykla speciliai sukūrė programą triptronikams, gesinančia per kompą Nm ir įsibėgėjimą kad apsaugot nuo perkrovų, dilimo aut.pavarą, transmisiją ir kt.Gal durnas sutapimas, bet kažkur 90-1995m mano vienos iš pirmų turėtų mašinų buvo tais laikais superinės "bulkos" ir keletas silkių(šimtinių), net porą Audi 5000 skirtu JAV rinkai pagerintu tada turejau.Tai norit tikekit norit ne, eilės pas dėžių meistrus būdavo u`jėėėzus kilometrinės.Ir pačiam teko ne kartą keisti, remontuoti.Arba sankaba jei tapkė sunkesnė lenkdavosi, arba pirminio veleno guolis, arba sinchrionizatoriai lėkdavo.Toks iš to mechano privalumas.O jei papuldavo iš kokio padoraus amžiaus žmogaus automatas nesupjautas tai galėdavai ilgai komfortiškai eksploatuoti.Beje, jei ką domina, atlieku visavertę kompiuterinę ir mechaninę Mercedes Benz nuo 2005m automatinių pavarų dėžių ir 4matic tranmisijų diagnostiką(būklės įvertinimas, tepalo keitimas ir lygio matavimas gamykline įranga).Mersuose dėžs geros, dažnai opriginalas ne ZF ne GM o jų užsakymu išskirtinė modifikacija gaminama arba pats MB daro.Bet trūkumas toks, kad be įrangos net tepalo lygio nepamatuosi.

truputi pavojinga ant donkrato ta daryt.tai i serviza nuvarysiu ten pakels ir pasakys kame problemos.

o deze gali uzt?nes tepalas dezej pries 2 metus tik tikrintas.manau reiks i serviza nuvaryt ten paziures kame problemos.

Iš radijatoriaus apačioje stambaus daviklio ištrauk kištuką.Bus 2 arba 3 laidų.Jei nustojo veikti keisk daviklį.Reiks 30 rakto.Jei ir ištraukus veikia bus kalta rėlė.Senesnėm mašinom rėlė stovėjo saugiklių bloke.

Meyle gera firma turetu laikyt nu aisku tada dekui uz patarimus ryt ziuresiu jeigu nepatingesiu parasysiu kaip baiges