Uzia guolis (21 psl.) (1203)

na paraidžiui nepademonstruosiu bet girdisi čaižus ūžimas

Gali but kad siurblys eina i pabaiga, arba vairo kolonele, bet cia blogiausiu atveju. Nesimato kad begtu per vairo stiprintuvo siurblio priekini salnika ties skyvu? Ar sandari sistema, nedingsta skystis?

gali būti nulėkus grotuvo arba stiprintuvo linijinių masė. išsiaiškinimui galima pamėginti tokį variantą: http://i22.photobucket.com/albums/b342/Ultimate157/PioneerFix.jpg

Jei butu visai "ragas", tai , manau, turetu varveti skystis jei nevarva tai gerai chebra sako, nors audukems buna, kad tik siurblys pats jei nepades skyscio keitimas, papildymas ar dirziuko patempimas ir niekur neleidzia gal but A†A siubleliui.(tik)nes koloneles restauravimas nera pigus

Nuo 35hz tegroja, tai del to tau jis zemai ir negros... Jai fazikine deze, siulyciau 50-60l su atitinkamu faziku, jai uzdara ~ 40l.

aciu labai

Na ačiū už patarimą, bet jei būtum žemiau paskaitęs tai būtum radęs kad ši problema išaiškėjo nuo linijų masė nuėjus yra

Na šiandien užsandarinau fazoinvertorių tai garsas truputėlį suminkštėjo. Rytoj po darbo reikės bandyti paieškot nusipirkti vatos kokios.

Pas mane yra dabar uždara 37 l

Sveiki. Turiu bmw e46 320d. Buvo pastovejes ir pries pora dienu pravaziavau ir buvo kad kartais vaziuojant ant laisvu arba ant begio uzimas lyg is redultoriaus o po kokiu 10 sek dingdavo ir taip keleta kartu. Dungsejimo didelio nera. Kas cia galetu but ir kokios remonto kainos?

Ar turit kokiu minciu?

Sveiki, turiu problemu su savo Toyota 4Runneriu'iu. Istorija tokia esu naujokas ir isigyjau labai pigai runner'i. Beabejo jeigu pigiai tai ir problemu nemazai. Pakeiciau oro, tepalo filtrus pacius tepalus bei tarpine dangtelio nes kazkaip pasirode jog nuo virsaus variklis apsitepalaves buvo. Ir situacija dabar tokia uzvedus varikli ir gazuojant spaudinejant gaza(meta juoda duma gausiai). Tada pastovejus ramiai kelias minutes ant laisvu apsuku po biski pradeda matytis jog meta balta, gal baltai melsva duma ir kvapas toks tepalo... atntifryze tepalo nera Gal vyrai galite pasakyti kame cia problema (Ziedai gal ??) ir kiek visas malonumas tvarkymo kainuotu ? O del dezes problema itariu kad isminamas guolis arba jeigu neklystu pirminis velenelis.. simtomai tokie jog ismynus sankaba garso jokio o atleidus ant laisvo begio girdisi lyg kazkas suktusi ir liestu kazka garsas gana didelis ? gal zinote kas gali buti ir taip pat orientacine detaliu kaina ?

Jei sukant į dešinę kaukimas sumažėja, vadinas dešinys kaukia, jei sukant į kairę nutyla -vadinas bėda kairėje.Bet tai ne 100 proc.Geriau pasikelt ant domkrato ir gerai įsukt, tada jau tikrai girdėsis, kur problema

ziurint kas pas tave gale stovi diskai ar barabanas.

Gariunuose visko galima rast, net ir mazesnem kainom

neieskau, noreciau pats ismokt, sake nera labai sudetinga

sake pasikeist pats gali ir po to nunest, kad ipresuotu

tai geriau isimsiu sena pats, nes tik daugiau reikes moket nuo to..

Visu markiu automobiliams, pagrinde vaziuokles dalys, taciau yra ir variklio.Tik naujos, kainos didmenines praktiskai, siuntimas i visus LT miestus, geriausia surasyt koks automobilis, variklio turis, metai, kw ir ko reikia, palikit savo tel nr ir perskambinsim. [email protected]

Kokia masina ir metai? ar tu manai pas visus tdi vienodi itempejai?

guoli pakest neuztenka reik ir yvores persikalt

mantulkas
(9)
2015-09-11 15:54:34
Esme tame, kad jau bus 3guolis tame paciame rate per nepilnus 2 metus .. Atskiruose servizuose keisti, vat sitas kur dabar 55europietiski kainavo. Nejau taip daznai nueit jie gali ?

O gal naudota imt, ty su gelezim ? kaip vadinasita dalis su guoliu ? kad naudota nusipirkt.

Chrysler Voyager III LE 2.5L TD
2012-10-31
+Erdvus, patvarus.
-Brangoka eksploatuoti.

Geras darbinis arklys. Puikiai tinka tiek šeimai, tiek statyboms. Labai talpus. Išėmus galines sėdyns galima vežti didelius krovinius (baldus, įrankius, statybines medžiagas). Gerai tinka kelionėms, tačiau vykstant į kitas šalis reikėtų nuvaryti jį meistrams, nes mašina jau metuose. Man prieš du metus atlaikė kelionę į Suomiją. Važiavom penkiese.

Remontuoti tenka kuo toliau tuo dažniau. Ima byrėti važiuoklė, variklio skyriuje randasi naujų garsų. Dažna będa rudenį ir pavasari pavažinėjus per balas ant variklio patenka vandens ir ima cirenti įtempėjo guolis. Detalių kainos nėra mažos, o pakeitus ilgesnėmis reikia po keliu mėnesių keisti kitomis (galinių ratų guoliams nepatariu taupyti)

Patarčiau rinktis geresnių metų , nes jų varikliuose vietoj pag. diržo stovi krumpliaračiai. Pigiau išlaikyti ir patikimiau.

p.s cia kopi paste o seip nzn nieko apie sitas masinas

visiskai nesutinku su tavim, nupirkom colta is pacano kur priekines padangos buvo plikos o galines sveikos, suprantat kad droze ji. tai per 5 metus 50k km pakeitem amortikus, ir i vaziuokle 200lt vsio, o i avensi nors jam 5 metai isvis buvo, nusprogo forsunkes dvi, 4k guolis pradejo uzt 500lt, poto dar kazkokios bedos, ant galo motora dar pakeite, tai zodziu uz masina mokejom 20k o sukiso dar 10k. stai tau ir nauja masina su serviso knygelemis ir su kuria vazinejo moteris. sena masina tik kad kebulas ir motoras jau nebenauji, bet mano motoras kaip ir beveik neryja tepalu, na kai as paspaust megstu tai biski ziuriu tepalu ant variklio yra svieziu, bet dapilinet nereikia. nauja aisku daug graziau ir geriau. bet ji ir seip brangesne, jau baisu ja laikyt, ibres kasnors ar ka tai plaukus nusirausi, ir labiausiai tai detaliu kainos.

Be izeidimu, beyt leiskit pajuokauti, negaliu susilaikyt nes vis apie ta pati per ta pati, liausdies ukio pasiekimai ekonomikoje..."Gera"masina guolis, sustojus nusičiurkšti džipas kaip musę nuneša ir nė nestabteli.O "bratva" klyno neužsisegusi pravėpta žiauna lieka stovėt.Svarbiausia kad tdi į 6l telpa o 1, 8l benz į 10l.Kažko silpnai bahūrai, netraukia vyriškos mašinos, negėda panoms pasirodyt myžliais su 1, 4-1, 6-1, 8-1, 9...pzzzz?Aiksku, toki kibirvibirzveriu paveztu ir vieno cilindro 49 kubiuku arba 0, 8l ir tilptum i 4l.Bet visdelto...Juk ir sanaudas lemia tai, kad mazytis golfukas, tad galima drasiai ziureti su rimtesniais motoriukais, pvz 2, 3 V5 arba 3, 2.Ismegintas reikalas, pvz A3 Q su 3, 2L del mazos savo mases ir nedidelio pasipriesinsimo ir labai smagiu arkliu ryja beveik dvigubai maziau uz A8 su tokiu pat varikliu.Siulau pabust is tu savo 6 litru ir paziuret rimtesnius varijantus.

skystis niekur nelaša, nes auto naktimis stovi garaže, tai matytusi jej lašėtu.

nepamiršk, nuvežti grotuvą pas remontininkus nuneši ir pasakai "nuėjus linijinių masė" remontas plius minus ~20-30 lt kainuoja

Viskas įtakoja. Grotuvas, stiprintuvas, nustatymai, apiforminimas ir garsiakalbis. iš kavos tirščių neišburs niekas.

+ ir ten ne "oro išmetimo skylė" o fazoinvertorius, ir ten turi būti triūba/tunelis ar kažkas panašaus o ne kiaurymė

o kokie filtrai statyti? kokiame dažnyje? kokiu kampu? ir šiaip, dėžės mažinimas garsą kietina šiaip jau....

Pradejo uzti prie 90 ir toliau atleidus gaza dar labiau

Išminamasis turėtų garsą didesnį skleist nuspaudus pedalą, o jei garsas tik esant neutraliai pavarai, tai įtarčiau dėžės pirminio veleno guolį

Bet kokiu atveju reikės dėžę nusikelt ir ardyt.Nepamačius negaliu pasakyt, ar pilnai reikia dėžę skleist, ar galima pro priekį prieit

Jei yra, kas apsiims dėžę ardyt, tai galima keisti guolį.Aišku, jei visa kita su ta dėže tvarkoj

tai cia nera pakeitimas. cia yra tik seno guolio isemimas

nu jis nori mokintis, tegu atsikanda ka reiskia kai moki dvigubai

o ten i serviza visa barabaa ar ta diska reikia nest kad ta guoli ipresuotu?

siauliuose is pardos pirkau galini guoli uz 20lt.

Kelis tokius zmones zinau kur vectrom guolius keicia kas puse metu, nes be proto perverzineja.

arba gal imanoma isviso isimti itempeja ir pirkti trumpesni dirza ir ant generatoriaus uztemti, nes pas mane golf 3 TD tai be itempejo generatorius

varyk pas meistrus zodziu tu nesutaisysi arba sugadinsi tik labiau arba cia durniu iekai

Kur cia tokiom kainom radai?

Niekada neperku pigiausio, perku arba vidutini arba brangiausia, ne tame cia tikrai problema.

Sveiki, turiu tokia problema, kiek pašivažinėjus pradėda kažkas barškėti sankabos skyriuje laisvu bėgiu, bet kaip sankaba išmigu garsas nutyla, atleidu sankaba vel barška, taip nelabai stipriai, cia kas galetu būti?

arba mazai skyscio, arba dirzas neitemptas pakankamai. Arba jau skysti pati reiketu keisti. Paziurek jei jau juodas tai pasikeisk

pagal paskirtį, jis užvėlina orą stumiamą atgalinės fazės (kai garsiukas juda atgal) iki tokio laiko, kol garsiakalbis vėl juda į priekį, ir atgal stumiamas oras pro skylę išeina tuo pačiu momentu kaip ir garsiakalbio sturiamas oras, ko pasekoje gaunamas didesnis garso kiekis. Neteisingai paskaičiavus gaunasi balaganas

Koks auto?

na yra ta triūba. bet pasijungiau draugo subą tai muša minkštai. beto aš dėžę susimažinau tai galvoju dėl to gal ir pradėjo kietai mušt

Na ryt pabandysiu vatos prikišti. taip pat radau tarpų tarp lentų užhermetinsiu.


To subo dėžė ir taip buvo savadarbė grojo neblogai buvo ant pusės didesnė nei dabar bet ant didesnio garso vistiek žemas sukietėdavo, dabar kai susimažinau tai ant dar mažesnio garso kietas žemas būna.


Taip pat norėjau paklausti o ką būtent fazoinvertorius atlieka internete skaičiau tai ten kažkaip nelabai ir supratau. Pas draugą subas yra be jo ty uždaras buvom išsiardę paralono jokio dėžė irgi panašaus dydžio kaip mano bet groja visai geriau.

Pasižiūrėk apačioje yra nuotrauka kaip apsuktos ant mago esančios tulpės su laiduku ir pajungta prie masės. perskaitęs dar kelis vėlesnius postus suprasi ir kame replės

Padekit !!!

atjungus amortizatorių, išvirtimas kažkiek gali pabėgti.tiesa, golfui nera didelio laisvumo, bet kažkiek vistiek pabėga.nebent nuiminėti kartu su amortizatoriumi.