Traukos problema (162 psl.) (11414)

paziurek kada buna slapia jai kai lija ir palieki masina ant lietaus tai gali but uzsikimse liuko nubegimo slangutes jas isvalisi ir nebebegs po kilimais pas mane bent jau buvo tokia beda

turbut pas tave suluzusi prie priekinio stiklo esanti plasmase.pro ten patenka vanduo ant kilimelio.pas mane buvo taip.

na pas mane dujos detos , pas zmogu garaziuke , bet iranga wiskas nauja , 600lt kainavo viskas, jau vazineju 5menesius, tai pfiu , pfiu dar niekas nebuvo nutike , o ant duju geriausiai uzsikure prie -25salcio , dar geriau nei ant benzo

kaip isitikint jog ar pompa veikia? neuztenka pasiziureti pagal sparnelius? vintiliatorius jungesi tik tada kaip nera termostato , o kai jis yra ir neisijungia , bet kadangi be termostato kai vaziuoji , tai neuzkaista , ir viduj salta labai, tik vietoj stovint syla.. dar tu netirkinau , nes sakau pirma cia rasau , kad zinociau nuo ko pradet..

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

radijatoriaus viduje nera tepalo ausinimo konturo ar kazko panasaus?

Sveiki kur pradet ieskot bedos? Turiu golf2 su gtd varikliu taciau kazkas jam negerai nera galio netraukia kaip turetu traukt, mano golfas be turbinos daug geriau traukia.Kuro filtras naujas kura kaip ir normaliai paduoda.

Taip isas mano, na galesiu nufotkint bet kazin ar ka matysi per skype nebent atsiusciau didesne foto butu

na cia daug nuo ko priklauso, gali purkstukai but pareje arba zvaklaidziai blogai sujungti

tai ok parasyk kai pasikeisi

idek 1 kontakto zvakes ir pamazink tarpukus gal kibirksti blogai musa

Su kiniska technika nenorek kad viskas butu idealu , ten jie jau tokie pagaminti tik tam kartui, ir seip gali but jeigu pas tave ryja daug tepalu ir uzdegina zvake gali but kad variklis pasibaiges, o kitas dalykas jei pas tave nesuka starteris arba pas tave blogas akumuliatorius ar dar strateris sugedes, taigi pasikrauk akumuliatoriu ir tada bandyk vest

Pakartosiu ta pati per tapi ka visiems sakau: 1. pasiziurek ar gera zvake nera apdegusi(jei apdegusi nuvalyk). Zvakes kontaktu tarpelis turi buti nuo 0.6-0.8 mm, labiausiai dauguma motociklu tinka 0.7 mm. 2.patikrink ar zvakeje gera kibirkstis Jei pirmi du variantai yra tvarkoj bet moto vistiek nesiveda tada eikime toliau: 3.pasiziurek ar oro filtras gerai pritvirtintas prie karbiuratoriaus, negali buti nesandaramu nes tai pablogina variklio uzsivedima ir sumazina jo galia, be to per nesandurumus itraukia dulkiu o jos padidina variklio dilima. Jei visi 3 tvarkoj ir nesiveda tada einame prie sekancio punkto: 4.karbiuratorius turi buti svarus , negali buti uzsikise zikleriai, negali perpildyti pludines kameros benzinu nes tada paruosiamas blogas degusisi misinys, variklis sunkiai dirba ir uzsikuria, karbiuratoriaus tarpine negali praleisti degalu todel jei yra toks defektas reikia pakeisti nauja ne s tai pasunkina uzvedima ir variklio darba. Vienu zodziu atsibodo rasyt , tai va pasiziurek kad viskas butu tvarkoje ir manau nesunkiai motocikla uzvesi, IR KAD DAUGIAU NEBUTU TOKIU NESAMONIU , raminkis su zodziais nes jei elgsies kaip Asilas nieko gero nebus

Reikia juk kad kazkas isaiskintu, nes cia tokiu mazai kurie kzaka normaliai ismano, bet as nesu visazinis

Cia realiai matos esi vaikas , nes sneki kazkokias nesamones, jei kas bando padet uzsipuoli zmones tai gal ka jei blet taip viska ismanai ko cia lindai klausti patarimo???"meistre didysis"

pakeiciau nk nesikeicia

gal tada reikia pakeisk tarpine tarp vairo ir sedines

Gali variklį ir 50 km nuvažiavęs papjauti.O geri varikliai ir vedasi gerai

Šiaip mes irgi panašiai vadindavom, tik ta "zalyvkė" ne benzinas, o pats procesas.Tiesa, kai taip kalbėdavom, daugumos iš jūsų net projektuose nebuvo, gal prieš kokius 30 metų

Nusipirk naują, parduotuvėj gal trys litai kainuoja ta plastmasė

taigi visi langai neveikia.matyt vairuotojo duryse ten pagrindiniai laidai atluze ir visi tada langai neveikia.

neveikia neivienas langas.ziurejau ir pagrindini vairuotojo pusej valdymo pulteli bet ten kaip ir viskas ok.o el langai turi atskira koki saugikli ar pan?

tu irgi saunus esi, zmones bando tau padet ir iaiskint, kad varikli galima per kelis km uzlenkt tu juos isvadini laido riteriais. vaikas atsigauk nuo pigiu narkotiku ir pabandyk padaryt tai ka tau siule zmones o tik tada atsakinek.

gal grandine truko.

gali but jai sena lempute tai siulas nudeges bet dar lieciasi nes yra gan storas tai bando kartais sviest.bet greiciausiai kontaktas

kiek supratau AGR pakeitei

susipurksk AGR mechanine dali su skystu variu , nusemes ta juoda dankteli

Ne nu rimtai asilas esi , kam tada klausinėji jei pats viską taip gerai išmanai?? Jei variklį užpjovei nuvažiavęs 500km tai jau nesvarbu jis naujas nenaujas -jis jau yra užpjautas žmogau, o jei nesugebi susitvarkyt , vešk pas meistrus...

jei padarei viską kaip sakė dariusdz ir vistiek nieko, tada manau žiedai susidėvėjo, daugiau nieko ir negali būt..pamatuok kompresiją..

Matosi, kad tau beprasmiška dar kažką aiškint..

Ne nu aš nepagaunu , ar čia jis vaidina durnelį ar toks yra , tipo mes čia nieko neišmanom .. nesugebėjo iškart karbo išvalyt..čia ir durnam aišku , jei nesikuria , visų pirma žiūri žvakę , po to kuro padavimą , o ką tu čia vaidini lochą... nebeturiu ką sakyt tau..

patsosas neveikia

tai cia ant to triperio 4t variklis ar 2t?

Pradziai pabandyk prasivalyt karbiuratoriu ir visus ziklerius prapust ir ziurek tada.

Is Telsiu

kaip suzinoti kuri ABS sistema yra automobilyje? (1998 Bosch 5.0 ar 1998 Kelsey Hayes 415)?

o jei pas mane nerodo visu 32 raidziu? arba nera lt kalbos? gal su piestuku tada rasyti?

panasu, kad blogai sureguliuotas oro/kuro misinys pereinamoje fazeje nuo "darbiniu" apsuku iki laisvu

patikrink uzvedimo rele, tada patikrink ar ateina itampa is spyneles i rele. patikrink ir saugikli kuris duoda itampa relei. gali but arba saugiklis, arba rele arba spynele.

tai taip, jo toks darbas.. jungti perteklini HC su pertekliniu CO.. bet matai su karbu jis nelebai veiks, nes karbas beveik visada veikia riebiai, o katalizatoriui reikia ciklinio riebaus-lieso veikimo.. taip veikia masinos su elektroniniu ipurskimu..

jau rasiau, kad sitose audinese galinis reduktorius yra "atviras", t.y. pats savaime neblokuojamas. ji blokuoja netiesiogiai ABS, pristabdydama rata, kuris pradeda slysti. pakelk masina ir suk galini rata, jei kitas suksis i tapacia puse - reduktorius blokuotas, jei i kita - ne

sorry, kad ne i tema.. bet benzinai irgi buna su vakuumo siurbliu.. ypac turbiniai. bet dauguma atveju, tu teisus, uztenka vakuumo, kuri sukuria variklis. as savo siurbli isoperavau.. skirtumo nepajauciau. o jis budavo dedamas tik i automatines versijas

sveiki , kas gali būt jei pečiukas šildo tik mašinai stovint vietoj o važiuojant pučia šaltą, termostatas naujas, variklio temperatūra 90, taip pat pavažinėjus rodo kad antifryzo trūkumas atsukus išsiplėtimo bakely antifryzas sukyla iki normos ir vel, variklio galva tikrinta sveika, tarpinė po galva taip pat keista nauja, gal kas esat susidūrę...

nepavyksta isardyti nuemiau vaira issukau virsutini varszta is spidometro puses bet tas keras nenusimauna, kaip nuimt? audi b4

Filtras yra ir visada buvo jei teisingai dujos pastatytos nesvarbu kad pirmos kartos

kuris yra kartu su duju filtriuku

Stabdo viskas normaliai, efektyviai, bet uzkurus pavaziavus arba nebutinai ir kokius 5-10 kartu uzmynus stabdzius, jie sukieteja, stabdo prastai bei uzsidega sauktukas, bet atleidus 2-3 sekundes viskas atsistato. Cia taip turi but ar kokia vakuumine pompa eina velniop?

Ir va: numovus slangele nuo egr voztuvo, nesijaucia, kad trauktu vakuumas, seniau biski lyg ir trauke