Traukos problema (155 psl.) (11414)

jaigu benzas 2.0 gyvas tikrai.. tai tds neturetu pavyt nuo 100 iki 200.. bet jai nekazka.. tai tds gali ir geirau valint priklauso kaip sureguliuota esu pries 320.. lengtynevias su 525tds vienodai... va kai turejau 525 i.. va cia tai ir e36 325 mepavijo

Visgi daugmaz problemos dingo, tik manau trauka turetu buti geresnio motoro vistiek, klausimas toks idomis bet paklausiu ar su LSD reduktorius 3.5 mtoras antra pavara turetu sukti R18 245/45 ratus?

tai gal zinai geru specu vilniuj?

siaip gaza spaudi iki dugno tada kartais lyg ir tarpais geriau traukia

ta prasme jom labai nelaiko oro srauto matuokles... pas mane tokei pat audi tai dingdavo trauka panasei nuo 2200-2500...aatjungiau srauto matuokle iskart kitas efektas...db turiu nauja gera ir jokiu problemu su trauka

nepakankamai platus, nes to tavo numyleto 3.0D maks kW yra prie 4400rpm. o tai reikskia, kad Nm krenta labai greitai, kai Mkes laikosi iki 7900 labai neblogai. jauti trauka iki pat 7900. ir timta trauka. zemais sukiais tu nepagreitesi. kai Mke gali grezti iki 8000 apsuku, su tuo tavo 3.0D turesi laikyti daug zemesnius sukius, kad isnaudoti tuos Nm. Mkes tu niekaip nepadarysi su tuo dyzeliu. isbandyta. skirtumas apie 2 sekundes 0 - 100km/h. o tai yra labai akivaizdi persvara. savo fantazijose nebent gali daryti Mkes su savo "siuolaikiniais dyzeliais". siuolaikinis dyzelis yra kuro ekonomijos paziba, bet traukos atzvilgiu benzinas visada perspjaus dyzeli. dyzelio misinys dega daug leciau, del to tu niekaip nepadarysi, kad jam nekristu Nm prie aukstu sukiu. tai yra neimanoma. kuo aukstesni sukiai, tuo nepilnesnis degimas del to kaista ismetamosios dujos ir krenta sukimo momentas. tai cia ir debilui aisku, kad jei vazineji pensininko rezimu tai nesvarbu kas pas tave po kapotu.. nesupratau ka cia norejai tuo pasakyti.. tu pats pirma isbandyk rimtesni benzina, tada gal praeis noras savo traktoriu girti.. net ir nesiuolaikini kokia sena gera Supra, kuri tavo ta siuolaikini traktoriu vistiek padarys maziausiai 1 sekunde. kubatura ta pati - 3.0L ir kvepavimas tas pats - turbo. bet vairavimo malonumas visai kitas.

JEI TAU PATINKA AUDI , KURIOSE NUO 89 IKI 99 BULKOS, VISOS A6 IR T.T.JU KAINA DIDELE TIK KAD KEBULAS NEPUVA O ZIUREK VARIKLIAI NELAIKO VISU, BRANGIOS DALYS , DIDELIS MINUSAS , VAZIAVIMO KOMFORTAS VIDUTINIS , O ISVAIZDA TAIP PAT NEKOKIA, SU ITALU MASINOM NEWAZINECIAU KURO SREBIA traukos 0, DALYS OHOHO KAINA, (NESU VAZIAVES TAI NEZINAU KAS PER VIDUJ KOMFORTAS:lol, PATYS BAIDOTES SAVU MASINU KAD TIK VISU KITU NUOMONEI ITIKTUMET , GAL BISKI SAUKIT ZMONES, AR JUS VADINT VAIKAIS NES LABAI JAU PANASUS I TOKIUS, P.S.DAR APIE CITROENUS GENDA JU VAZIUOKLE , BRANGUS REMONTAS, VARIKLIAI APIE TARNAVIMA TAI NORMALIAI O VISA KITA TAI NIEKO GERO, ISVAIZDA MINIMALI NUO 89-00 NIEKO GERO, PATYS GAL BMW NUPISTA UZ 90M. PAROVE KAD CIA VISI NEI ALFA NEI AUDI NEI CITROEN NEI VW NEI FORD NEI MB NEWAZINEJAT TAI BELIEKA TIK ZIGULIAI IR NAFIK JUS UZAUKIT SU SAVO KEISTOM MINTIM JUK PRIES 20 METU TA PATI AUDI 80 AR VW GOLF BMW 820 FORD ESCORT VW PASSAT... BUVO KAIP PRIKLAUSO O DABAR JOS ATGYVENUSIOS TAI JEIGU NEIPERKAT NORMALAUS AUTO KAM CIA JUMS TOKIAS NESAMONES RASYT KAD LYGINAT AUDI 100 SU AUDI A6 2010 METU , TADA JEIGU JOS JUMS ATRODO LYGIOS KEISKITES, NES TAI JUS LYGINAT VELNIAI ZINO KOKIAS NESAMONES

Kiek tas labai?

ktik norejau to klaust

oro matuokle pasiziurek su liambda zondu ar holo davikli, beje normaliam servise pasidaryk dieagnostika manau daugiau 60lt nakainuos nei imt ir keitaliot dalis visas is eiles...

Visai tikėtina, kad oro srauto matuoklė, jei sugalvosi keistis geriau pirk naują. O diagnostika ne visada parodo tikrąją bėdą, dažnai pasitaiko, kad tenka kelias dalis pakeist kol liga pašalini.

per lietu tai sutapimas bandyk pamatuoti kuro spaudima, galimas variantas, kad siurbliukas bake nesukelia spaudimo

blokuoti reikia tokiu nesamoniu siuntinetojus nes nervina, visai ne i tema isvis.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

didelis padangu pasirinkimas r_13 R_14 175_65_14 ziemines ir r-13 175-70-13 ziemines beveik naujos su honda ciic ratlankiais mtaliniais naudotos menesi 300lt su balansais su viskuo turiu ir pigiu po 25-35lt yra du audi 80 bulos ratlankiai uz du 60lt dygliuotos.placiau telefonu .randuosi vilniuje.860491591

Jeigu zmogus galvoja kad variklio radiatoriaus ventiliatorius kuris yra masinos priekyje pucia ora i salona teigia kad pasyla variklis normaliai tai as galiu pasakyti tik viena, kad jam reiketu pirma ismokti dvirati remontuot,

Tai ir ieškok, kur laša, nelauk kol didesnių problemų sulauksi

tai gal siurblys slėgio nebesukelia, gal ribotuvas.Geriausia būtų gyvai parodyt specialistams

gali ir garažuose normalių rast, vietoje kolegų pasiklausinėk, gal rasi normalų

taip dezej yra tepalo.o tai kur tas guolis randasi ir kaip jis tksl vadinasi?

bet pagrinde tas garsa girdisi vaziuojant pan nuo 80 iki 110 net su drebejimu tokiu neryskiu. o veliau jau ramiau.

diskai visi normaliai atrodo?man bulkoj buvo bajeris be jokiu abs o pedalas drebejo stabdant..nuvariau i serviza, diskus galinius keite.tipo susimete ar kazkas tokio.plika akim nematyt ten nieko.dar zvengiau, tam meisteriui sakau pasakas seki.tas sako diskus pasikeisk ir baigsis bedos.pakeite jie patys ir tikrai dingo ta vibracija.cia gal sutapimas toks buvo, nezinau..gal ir pas tave panasi beda yra.

nezinau tada..vazinejau su A4 bet kad tokio kazkokio ABS garso suveikimo net nepastebejau niekad...ABS "smegenys" po sostu galiniu turi buti.valdymo protas vadinamas.ta gal megink pakeisti kitu, gal dingtu bedos.ten daug darbo nera, atjungi viena, lyg magnetola kokiu gabaritu deze, prijungi kita, , nezinau koroce, man tokiu bajeriu nera buve..

Sveiki. Yra problemų su Audi A6 varikliu. 99metai 1.8 turbo, benz. Kaista variklis labai. Galvojom kad termostatas, pakeitėm-jokio efekto, kaista taip pat. Su ventiliatoriais irgi lyg viskas gerai. Gal žinot dar kokių galimų problemos sprendimų?

varikliu ar problemu?

kiek jus galit su savo ton nesamonem visur pilna tipo tukie tupi mes kad cia tiketumem tokiom nesamonem mat pinigus lengvai gauti jei butu taip paprasta tai visi bututurtingi!!! ir nustokit deti nei skelbimu normaliai negalima paziureti visur pilna ir daug kam jau ukniso mano manimu

o kompas nieko nerodo?

bus kazkuris daviklis i pabaiga, ir rodo ne toki greiti koks is tikruju. a4 toks pats dalykas yra buves, pries sustojant isijungia abs. tikrink daviklius.

abs smegenys prie abs bloko, kartu. jis nuo mechanines dalies atskirai nusiima, bet jo vieno kaip ir nepardavineja srotuose, dazniausiai su visu abs bloku. kainos nesikandzioja, apie 100lt

nu tai kad sake jog masina uzsyla kaip ir priklauso..

kiek zinau daviklio jutiklis stovi isoreje per 2-3mm nuo dantyto ziedo, tai nelabai galetu buti rudziu. bet cia tik mano spejimas. galetum laidus perziureti dar gal trumpina kur. beje ar patys ziedai sveiki?

o pacio variklio temperatura normali?

savaime oras sistemoje neatsiranda.. ieskok vizualiai ar niekur neleidzia. jei nieko nesimatys - gali buti kaltas kazkuris is cilindriuku.

as visai nesu protingas.. tiesiog tu labai durnas

Gal zinot kodel gileraj dna starteris sukasi gerai kojale minasi gerai bet negrobe vestis?

Nera tokios detales, nesikrauk..

As kiek teko matyt is ten parveztas masinas susidariau nuomone kad tie tikri anglai aplamai nekeicia tepalu..

1-pasiziurekit diskus ir kaladeles, ar nesukraipytos ir nesudile. 2 -kaip vaiksto kreipenciosios, sutepti , 3 -suportu restauravimas, reikemas dali pakeisti. 4- po visu situ darbu stabdziai nekels bedu

tada kaip minejau- restauravimas arba dedi kitus nuo anglisko auto

ą00-ąč0 kas tai?

vienos puses? na zinai tada garaza isinuomuot ir bandyti paciam. nes jei meistrai ziopli, pirma keicia kalades ir neapziuri suporto , tai jau geriau paciam

Nesupranti , -kad jis zalias ir manau kad nesupranta kaip temperatura masinos variklio paziuret .Jauciu su ranka uzdejes tikrino, o jeigu nezinai tai kai termostatas pilnai atidarytas viskas teka didziuoju ratu taigi iseina taip: , peciuko slangos yra plonesnes uz variklio radiatoriaus slangas todel slegis jose mazesnis t.y.antifrizas lengviau teka i radiatorius puse, ir dar radiatorius masinos priekyje yra saltesnis uz peciuka(masinos viduje) todel vanduo cirkuliuoja daugiau per jo puse o peciukas gauna tik maza dali variklio silumos, ir todel siulau jam keist termostata

kokie stabadziai bugnas ar diskiniai, man rodos uzteks ir padauzyti per rata ir jai lieti diskiai tai tada nujimk juos ir per stabdzius nes gali buti uzkepe tau

DDDDD Apsimysiu DD Na cia ir prajuokinai Prie ko stabdziai ir kuro tipas?

Tai cia deveti speju, nes nauju kaina yra kosmine.

Tik pirkdamas ziurek, kad nenusipirktum irgi kokiu prastu, sudroztu. Laimes dalykas tie suportai. Aplamai, geriau jau savus originalius restauruok, nei pirk devetus. Tikrai bus daug geriau.

Na labai jau pigiai. As Pnv gyvenu tai vien darbas apie ą00-ąč0 kainuoja. Jei cilindriuka keisti, tai jis iki ą00lt. Na aisku dar nuo auto priklauso.