Trantas (26)

2001m toks ir trantas

tai kad naujas trantas matyt dar daugiau kainuotu

Uz sita kaina tikrai nepirk audi, gausis brangus seno modelio trantas.

tai kad trantas tas tavo bmw, nei akumo, stiklas skiles, nei TA nera, 600lt visi pinigai

Reno Espace gan geras trantas yra.. Svogrius turi toki, sake; sudinesnes auto turbut nebuna..

kam tau reiklingas senas trantas, kurio net lauzynai neima?Metalistai irgi.Uz utilizacija reikes moket, nebent kvailesni uz save rasi

Matai, nieko nepadarysi, sakys lauza atvarei, tavo beda kad trantas ir t.t nebent per teisma kazka padaryt

kazin ar imanoma spressti apie auto is ridos. nes dazniausiai buna atvirksciai. rida maza o masina supuvus ir grinas trantas

na man tai cia ne trantas, o labai rimta ir patvari masina, minksta pigi, maloni grazi ir t.t. kas turejas tokia-tas zino

o apie dyzelius taip ziauriai nereikia turiu 525tds senas trantas bet veza neblogai vat dujos mano manymu blogiau o bendzo bmw daug reikalauja

Kas cia per trantas dar? Jis rase, kad pas ji salerka is po verzliu ant farsunkiu purskia lauk.. Tai ji niekad neuzsikurs taip..

Kas SAAB'ais nesidomi, tas nesupras raidelių OG O jei kas gudresnis pagooglins, sakys senas trantas. Pas mus juk pagal metus apie stovį sprendžia

siuo atveju siulau diagnostika pasidaryti, kame beda dziaukis kad kuriasi, senas trantas dziaukis kad rieda neieskok cia nesamoniu kol veikia , ir jnekelkt erezijos forume, zmones pykstasi paskui

man atrodo ne vokiety problemauz kiek paemei, spejukokius 400?va tada jau bedakuro kaskur nepaduoda, filtras gali buti uzkistas, kibiksti zek.fiske tikrink, saugiklius, nutai senas trantas, tai viska ir zek kas imanoma

Cia beveik nera italu myletoju, tad, gausi atsakymus kad sudas, trantas ir t.t nors jai tvarkinga, nesupuvus ir dar dyzelinis jtd variklis tai gera masina, varikliai ypac patvarus, o kebule daugiausia puna slenksciai

Taip, keitimas vienas prie vieno eina. Sakai, cia ta alfa yra trantas, kad nori ja atsikratyti? Tas ir yra, kad masinos islaikymui nesiruosiu skirti daug pinigu, tvarkingos auto noreciau, nes mano tai tvarkinga, zodziu, nieko gero, ane?

Kas cia "lievo2?Senas trantas, bet pakol vaziuoja pakenciamai, tai ir gerai, juk ismest gailaTipo tas TDY nepasenes moraliai?Visos masinos kurioms daugiau nei 10 metu yra seni grabai, betjei vazineji nelabai daug, o priziuri, tai rieda, kol kas....

pardaviau svogeriukui uz 200eur isisketusia.Atkele kazkiek jis ja, sako pirk uz penkis atgalUz tokius pinigus nieko normalesnio nenupirksi, o ir pazistamas trantas, butu kaip "budintis vilkikas", yra kablys, vaziuokle pakelta...Gal tikrai atsiimt?Teslas minkyt ir salti kentet-jai taip iprasta

Snd kolega parveze namo su huliganke 2.5ltr (E30), seniai bebuvau vaziaves nuo to laiko kai savo prastumiau, nesveika kitu eismo dalyviu reakcija kzkodel i si modeli- koks trantas ar gera masina bebutu visi stengiasi aplenkt, varsto zvilgsniais piktais.. Uzsinorejau gryzt prie e30

zodis 2000tieji kainuoja cia kaip pasigirimo zenklas. o ta pati grazu paimsi ir 98, 99 metu bet cia ziuret reik vieni buna damusti kiti buna tvarkingi .vienas vadybinikelis vazinejo pas klientus , ar kokias picas veziojo skubedamas ir negailedamas, o kitas tik iki darbo te vaziuodavo 5 -10km nors bus per pus maziau riedejas bet pagal tave trantu trantas jau skaitysis nes senesnis

fiatas nera trantas ypac del vaziuokles.Kiti punktai probleminiai del ziniu trukumo.Na dar yra momentu del komplektuojanciu kai kuriu detaliu, pvz magneti marelli, kurios gali buti gana retos ir nepigios.Skaudziausiai kerta ziniu trukumas "taisytojams".Pvz pas fiatus buna vienam rate varztas su smulkesniu sriegiu.Jei koks avinas montavime bandys nezinodamas pistoletu isukti ne ta varzta-lengvai galima pazeist sriegi.Pasekmes-sriegio "taisymas", gal ir stupicos keitimas, na, galima ir su trimis varztais vazinet, ar ne?

Audi tera nuvalkiotas trantas, sudievintas buduliu (kas tokie pirmuju 3 komentaru autoriai pasidaro aisku) Ir seip audi meslas paskutinis, FWD SUCKS, gaidys ta audi iskyrus Quattro. Visi kaimai pilni tu ceskiu, arba koks budulis po braskiu ravejmo anglijoj nusiperka nuvalkiota audze su vairu desinej ir vaidina viercha... Opel Omega 100 ways better! Teko daznai su Omega but tai salonas liux, minkstas, variklis galingas (2.5 I6) tai betraukent plauciai i inkstus lenda (na nepalyginsi su Firebird, Fiero ar Starion) bet visgi ne sportmobilis. Taigi imk Opeli Omega ir maziau remontuot reikes, nes visos audes nudroztos.

As tai i savo tai tik didesnes islaidos buvo kai tarpine truko. Tai dar atrestauravo alkuninius velenus prie to. Del ligu tai nepastebejau. Ai viena yra kad alsuoja variklis. Nei vienas servisistas nesupranta del ko. Bet tai labai retai. Taip traukia super. Ziema stabili nes priekiniai varomi. Del detaliu tai nesakyciau kad per daug brangios. Radau visas detales ir laukti nereikia. http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-coupe-turbo-coupe-1994-0118140217.html O seip su kiekviena masina yra sekmes elementas. Vienai sukisi belenkiek pinigu nors visi gire o su kita vazineji ne cento neigrudes o visi sako kad trantas

Is uzuominos galima daryti dideles tikimybes prielaida, kad tera vienas kelias biciuli.Jei tiksliai isitikines kad imobilaizeris tai l.rimtas elektronikas gal sugebetu ji apeiti.Pririsimo/atrisimo kodus gali tureti nebent rimtas raktu susu cipais meistras.Pvz nueini pas gera raktu meistra ir klausi ar jis gali pagaminti cipini rakta ar turi to ir ano modelio koda.Bangos nutruksta siuo atveju tarp rakto ir "akies" arba tarp akies ir kompo jei ne pati akis gatava.Taciau, kai nereaguoja net i centrini tai imobilizatorius sakyciau niekuo detas.Neseniai draugeliui sudauze limuzina per ivyki tai irgi "nuprotejo" tik dar labiau, centralizuotas isviso sugedo, ne atrakint ne uzvest lalalala.O cirva kuri ivaziavo po keletos dienu uz kasko susitvarke savo "viedra" ir laksto po miesta nervus jam toliau gadindama.Dar momentas, kad Lagunos gamyklini signalkes ar imobilaizerio ar rakto cipo koda gali tureti tik renuskiu centre.Ar tas trantas nebuvo dauztas?

Salonas butent ir yra e38 trukumas.Tokio nesamoni gai mazomsalono auktos klases auto neturetu buti.Ypac anksta vairuotojo vieta, na, nebent nedidelideliun gabaritu zmogui.Todel lyginant su Volvo 60 ir norisi sutapanti nes volvo gal net patogiau sedeti priekyje.&-to tik bendrai kebulas ilgesnis nosies ir uodegos deka, todel susidaro ispudis kad komforto daugiau negu 5kl.O is esmes ankstoka, kaip ir lyginant MB ML senaji, naujausiaji su senuoju MB G klasse.G klasse ilgesneje kelioneje pavargsti, nes anksta, koju neina istiesti, o ML-e , nors jis ir trantas palyginus su G klasse , vietos sociai.Jis platesnis ir kelievio, vairuotojo vietos ervesnes .Bagazine super.Cia biski nukrypau.Kai 7-ti kainavo kiek butas Palangoje mes juos jau drozdavome tai zinau is patirties.Man jau tada priimtinesnis senasis ryklys 635 arba 650 coupe, ten tai realiai patogu priekyje sedeti.Labai daug riumt musu chebrantu prisilakste su e38 ir nuleke negriztamai.Dideliu greiciu vaziuojant menkiausia astri duobe kuriu pilna musu keliuose ir ate.Kitas reikalas su 7-tais nuo 2003m, ten vietos sociai, daugybe saugumo ir stabilumo patobulinimu, vienas malinumas vaziuoti net nesinori islipti.Jei galvoti labiau apie sauguma tai Volvo saugesnis.

Neapsimoka dėl dviejų dalykų:atgyvenčs trantas, dabar jau gėda baltiems žmonėms su tokiais važinėti, o po metų priduot į metalą ar šrotą kam jis reikalingas?Nebent kaip atsarginis auto , jei šeimoje yra išeiginis, kasdienis ir atsarginis įvairiems atvejams.Tačiau tokiu atveju juolabiau į tokią senieną neverta montuoti LPG. Teoriškai, turėtų pigti Lietuvoje visas kuras, nes pigs NG dėl to kad Spalio 27d startuoja didžiausias Europoje gamtinių dujų tanklaivis-terminalas HHI(Hyundai Heavy Industries).Bet matot, kadangi tokia provincija esame, ir CNG(natūraliom gamtinėm)varomų auto galima ant pirštų suskaičiuoti, oriešingai nei kitose šalyse, tai kaži kaip tą pigimą pajusime, bet turėtų mažėti kainos ir kito kuro. Pagrindinis dalykas, dėl kurio nelabai apsimoka, tai kad sedane bagažinė ankštoka, o kai joje dar bus LPG balionas arba voliosis "zapaskė", tai iš bagažinės teliks pavadinimas. Rūpesčių kalnas, perdarinėt dokumentus, mokėti už tai, dar klausimas kokią pigiausią įrangą pavyks susidėti ir kiek ją reguliuosi jei bus lenkiški purkštukai ir pvz lietuviškas kompas EGS Jei tai būtų kokių 2008m auto, kitas reikalas Kadangi trasoje sis kibiras pakankamasi taupus(telpa i 6L jei vaziuosi 90km/h), tai patarciau savininkui nusipirkti taupia dyzeline masinyte is tvarkingu zmoniu, pvz koki maziuka Peugeot arba seat, nors ir citroen saxo , investuot tuos pinigelius i ekonomines klases mazyli, negu kist i duju iranga is kurios apciuopiamos naudos nedaug. Mieste sitie pasatai del silpno sukimo momento ir tokiu pat kaip 1, 8L redujktoriaus su bei analogisku su 1, 8varikliu pavaru dezes perdavimu yra tikri apsirijeliai, ir sunkiai telpa i 12-13L(info is volkswagen.de, ne as sugalvojau Neapskaiciuoti deramai perdavimai ir skysti Nm, tai yra sito modelio beda, o ne kilowatu trukumas.Yra N auto su 1, 6 varikliais su geresniais Nm ir smagiau vaziuojanciu, sitam reikia vos ne 4000RTpm kad suktusi normaliai, tai kur tu mieste tiek prispaudysi-ir pilasi upes benzo. Esme, kad idejus dujas i toki kaliosa, ju ris kibirais ir nebus efektyvu, nes variklis nuolat perkrautas.