Tie juodi dumai tai nesudeges dyzelis, jei degimas (137 psl.) (96086)

o pats gali paziuret tepalo lygi automatui jei taip tai kur ziuret?

Jei tik sutartis, tai nieko nebus, turi dar buti orginalus tech. pasas.

Na, tai vis tiek beveik Kaune Jei nesunku, pasidalink tikslesne informacija?

pasitikrink pakaitinimo žvakes, jei kuras nusėda tai vožtuvėlis į gryžtamajį turėtu padėti.

Tai kam pardavinėji tada, jei toks geras daiktas ir jo tau užtenka?

Tas e39 dizainas man asmeniskai nepatinka. Jei is tokiu tai nebent e34

Jei butu visai "ragas", tai , manau, turetu varveti skystis jei nevarva tai gerai chebra sako, nors audukems buna, kad tik siurblys pats jei nepades skyscio keitimas, papildymas ar dirziuko patempimas ir niekur neleidzia gal but A†A siubleliui.(tik)nes koloneles restauravimas nera pigus

Rasi, jei gyveni kur kaune, ar netoli jo, tai nuvaryk i aleksota, pas toki petra yra daug daliu, ir nauju ir senu, jei ne, tai gali dar i rietava, ten tikrai rasi, labai daug daliu taip pat Ikelk savo voshodo ft jei gali, idomu

nissan sunny zveris ne masina 2.0 dyzelis nemirtingas bet teko i srota atiduoti nes tiltas galinis nupuvo, siaip net opeliws ant tokiu metu nesurudydavo bet siaip auto buvo

96 kw 2 dyzelis del purkstuku. ir beje noriu keist 1 ir 3 purkstukus. jie visi eina tokie patys ar 2 ir 4 purkstukai skiresi nuo 1 ir 3 ?

sveiki iakilo beda, per nakti palikau masina lauke ir maniau, kad uzalo, nes nebesikure, tampiau kokius 5 km, niekas nepadejao, yvariau y sildoma garaza atsilo, vel tampiau, bet ir nepadejo, lyg bando gyvybe parodyt, bet ir tik lieka bandymu, nuvariau pas elektriku, maniau jog tai elektrine siurblio dalis, paziurerjo, pasake viskas gerai. patare paziuret gal degimas pabeges, bet juk ten grandine, kur ji galejo pabegt. gal kas galit duot koki patarima kam tai buvo nutoke?starteris sukas gerai, lyg uzsikure bet vel tuoj uzgest, kas tai galetu but? aciu uz info

Jei tik tvarkingas, tai dėmesį atkreips tik bmw fanas, kitiems tai tik eilinis automobilis, daugumai nieko nesako ir m-kės apdaila Jei pagaidintas, tai dažnas automobilis išsiskirs, tik klausimas, kas kaip į tai pažiūrės.Na, bet dėl skonio nesiginčijama.O dėl galinių ratų tai važiuot smagiau, bet pravažumas su priekiu geresnis

jei variklis nepasyla iki normalios temperaturos(bent iki 50 laipsniu)tai neuzsidaro termostatas, del to ir nesildo, o jei temperatura normali ir nesildo, tai uzsikises peciuko radiatorius, reikia keisti.Gali buti ir daugiau variantu.

Jei gali tai parupink. Kitam tavo skelbime klausiau kainu, jau 2 savaites nieko negavau . Jei jau skelbiesi, kad gali tai pirmyn, nes dabar panasu, kad vyksta pilstymas is tuscio i kiaura

ne snukius renkamTie snukiai jau seniai pasistenge, kad balsuoti ateini uz sarasa.O va sarase snukiai issirikiuoja taip, kad amzinai seime bus tie patys, aisku jei partija(sarasas)gaus 5 ir daugiau procentu balsu.Kokius 18-20 metu atgal buvo pataisytas rinkimu istatymas ar kaip ten.Todel bala bus iki tol, kol bus tokia rinkimu tvarka.

Gal kas is cia apsilankanciu vairuojate toki auto, gal galetumete pasidalinti savo ispudziais ir patarimais, nes jau senai dairausi kazko "naujo", bet vis neapsisprendziu ties kuom apsistoti!Labiau linkstu prie japonu:mazda mps, honda type r, nu gal subaru, bet truputi gazdina mane tie ju boxerio motorai, nes jei pabirs galesiu as tada

Patarkit kaip teisingai įmontuoti į turbodyzelinį variklį intercoolerį ir kiek maždaug kw prisidės.Intercoolerį ir vamzdyną gausiu, vieta pritvirtinimui yra.jei neklystu interkuleris dedamas tarp turbimos ir įsiurbimo kolektoriaus grubiai tariant(pataisykit jei klystu)ir ko man dar reikės.Galbūt kitoks variklio įsiurbimo kolektorius dedamas?Ar nieko kad liks tas pats kuro siurblys, tie patys purkštukai?

kalba ejo ten apie tai kad jei uzlinko siurblio mechanine dalis tai gali detis kita siurbli bet elektrine dali paliekui senojo. o vat jei keiti siurbli kartu su elektroniniu tai matyt be pririsimo neapseisi. arba ir kompas teks keisti

tai butent kad benzas kabina nuo pradzios iki galo nebent ten prie 4 k apsuku da rlabiau pasijaucia tiesiog ant benzo nejauti kad traukia nes begejasi tolygiai o dyzelis iki turbinos bukas o poto tarsi sauna i prieki ir susidaro ispudis kad skrendi ir traukia belenkaip

nu tai tavo triperakhuj pipec, reik bleka kardana isjamti, praplauti su benzu ir eis kaip bite, da isemiau baka, nafik jo reik? svoris tik kura.o duju uzkurimui jama is langu bakelio jam tik 1.5 litro 1000 km, nu su dojom mano , 2, 5 avtomat , 2000 metu, dyzelis

AUDI b4 neblogas variantas, eksplotacija nebrangi ir gan padoriai ziurisi.Jei pirksi tik tdi imk, neziurek td, -kadangi tie motorai nieko gero.

nu gal , identiska pasitaike su xenonais ir naujom padangom , dar velenelis ceksi , metai tie patys , rudys net panasios , sekmes eksplotuojant

turetu visom, nes ten kur pirkau buvo ne gamyklinis, o aftermarket - made in china. tie is californijos irgi savo gamyklele turejo.

5 cilindru problematiski matorai. Bent jau tie naujesni su ipurskimo sitema, kur audi 100 C4 montuojami 98kw. Teko nusivilti visais aspektais.

Padaryk kaip sakiau ir pamatysi sumažės.. Ant kvinkių tie varšiukai kartais važiuojant net atsisuka ar prisisuka.. Prisuk ir pamatysi kai padės..

Na sake kad tik po ziemos taip atsitiko be to tie laidai slapi.. Sakai cia laidai kalti o ne koks bendeksas?

Bl kiti raso scooterfactro.lt jog nereikia nieko, bl nesuprasi kieno klausyti.... ryt skambinsiu i regitra tie turetu aiskiai pasakyt kas kaip.

Jeigu zvakes kartais dega kartais ne, tai arba tikrai rele nors nezinau, bet dazniausiai buna temperaturos daviklis ~20lt naujas. O jei jau karsta suka ilgokai tai gali but aisku siurblys, bet tarkim pas mane ne TDI bet D jei ir karsta lauke, jei zvakes nepakaitina, tai pas mane taip pat reik pora kart pasukt.

Man PD geriau vien tik kW, naujoviškumu. tie 66 ir 81 kW jau atgyvena, kaime su tokiais važinėti po arimus...

KOkie dar kompai? ne ta dangtley atkelei kiba y kiausinius ateina slangutes jose antifryzas, tie kiausiniai ausinimo sistemos dalis.

debilizmai tie filtrai, susidek tiesius vamzdzius ir bakeli i ismetimo sistema, ne tik trauka bet ir garsas pageres, ypac ant audes

turiu as jo numeri mobilaus, galiu duot, pats asmeniskai susisiektum, nes zinai, nueisi per LUBINA dar tie usibliaus savo procento...

nebekiskit tu gollfu ir pns, yra zmoniu kurie tu litu neskaiciuoja, tie ir nusipirks, ne mum ubagam kolkas apie tokias sneket

tie patys reikalavimai. lesis butinas. bi xenonas nuo xenono skiriasi tuo, kad ta pati lempute naudojama tiek tolimom tiek artimom sviesom.

nu jo jo, reikia manyti, o tie pokalbiai ne is maloniausiu, mano audej isvis isimti dirzai, ka tada daryt (gale)

Tie kurie labai apsidžiaugė, turėjo tik vieną išeitį - smagiai nusijuokti. http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-tdi-universalas-1998-0125818371.html

e34tds e36tds, arba kokius is tu paciu modeliu su dujom. dalys piguva ne tie metai kad kainuotu kosmosa. awd subaru ziureciau.

uzkepe buna tie 5 varztai ir ten vidinis raktas sunkoka eina atsukti as sukciau geriau pagrindini y smagrakti ka nors ysistates

skoda Octavia butu geresnis pasirinkimas ir kokybe, surinkimu ir bagazine, o visa kita vienas prie vieno tie patys minusai ir pliusai.

Jaunas jaunas Šiaip tie BMW man ne prie širdies, tiesiog ieškau kažko, tik nežinau tiksliai ko Jop, į tokias žiūrėjau

jeigu kalba eina apie dyzeli, volvo v/s 40 tie 1, 9 reno dyzeliai pakankamai problematiski varikliai, jau nekalbant apie kuro siurblius

Manau reiktų žiūrėti uždegimo sistemą. Gal keitei žvaklaidžius ar paskirtytojo dangtelį ir neteisingai sujungiai? pvz ne tie laidai į žvakes pareina?

DI kasete jei eina i pabaiga mes check engine ir trauka bus sumazejusi. turbinos nelabai patikrinsi. turi problemu dar jie su grandine.. paklausyk ar ji neskleidzia pasaliniu garsu. jei skleidzia - ruoskis keisti. darbas ganetinai ilgas. ten 2 grandines, 6 "slides" ir 2 itempejai.. jei aisku darysi pilna darba.. nes antra grandine yra balansavimo, bet ja vistiek reikes nuimti, tai geriau manau pasikeisti. 9-3 pakaba opeline, 9-5 ji kitokia - tvirtesne. pirkdamas ziurek, kad nebutu labai tepalais apejes. tie varikliai turejo prasta karterio ventiliacija ir del to salnikus prapusdavo.. nors alkuninio priekinio salniko keitimas yra labai lengvas.. ir klausyk ar pakelejai netiksi.. jei tiksi greiciausiai bus uzsikises tepalo paemimo vamzdis karteryje.. del ko dauguma situ varikliu uzkaldavo. borto kompo ekranas megsta pikselius prarasti. jame esantis garsiakalbis nusprogti - tada nebus garso kai rodai posuki. beda nedidele, bet jei garso nebus - gali musti kaina.

Žiūrint koki paimsi, jei apleista tai keisi viską, o jei normaliai užlaikyta pasatą tai bėdų neturėtu būt. Važiuoklė aliuminė bet ir vėlgi jei su protu važinėsi tai nereiks dažnai tvarkyt. Svarbiausia kaip ir su visom auto - prižiūrėt ir neapleist. Dėl rudijimo tai žiūrint kokiom sąlygom buvo eksplotuotas automobilis, šiaip šituose pasatuose ėjo cinkuotas kėbulas, neturėtų būt surudijęs (nebent muštas).

Na jei tarpine tai tarpine zinoma kosmoso nekainuos bet vis del to iseis litu.Galvos slifavimas ir tikriimas ziurint kur darai iki 100lt tarpine gal aipie 80lt + tepalai +tepalo filtras 150lt ir darbas 200lt bent jau pas mus o siaip gali but ir daugiau. Tai va jei uzdirbi tik minmuma tai nekazka tada o jei daugiau tai tada dar galima gyventi susiverzus dirzus

Cia tipo kaip check engine, reikia jungt kompa ir ziuret nes si lempute susijusi su variklio elektronikos valdymu, del to kai ji uzsidega variklys dirba avarinem rezime del to gali padideti kuro sanaudos, arba dingsta trauka kaip tavo atveju, junk kompa karoce ir toliau ziurek.

jei domina e46, geriau apie ji negalvotum... ta pati sup*** kregzde su kiek stipresnia pakaba ir viskas. Salono erdves ir komforto vaziuojant nerasta. Didelio skirtumo tarp e46 ir 4golfo/boros (universlo)nelabai jauciamas (neskaitant varomuju asiu savybiu), o islaikymo kastu skirtumas isties ispudingas vw/audi naudai. Variklis (3ltr. dyzelis) - nuostabus, galingas ir pagal galia taupus. Taciau jo remonto islaidos taip pat ispudingos.

kai buvo trukes vienas voztuvas, pasijuto iskarto, buvo virs 8litru vasara, pakeiciau ir normalizavos viskas.. variklis nu lyg ir nebarska.. sakau uzkuriant, dreba taip lyg kokie 3 vyrai drebintu masina is visos jegos.. bet poto isyla ir viskas gerai, o kaip suprantu jei su cilintru butu problema, butu kazkas neiprasto visa laika. o variklis isiles normaliai dirba tikrai nuostabiai tyliai kaip dyzelis

zygis mokslininke didysis as tau siulyciau pacem tu knygu paskaityti ir bent pasidometi prie kiek laipsniu minus stiksta vasarinis kuras as nekalbu apie visiska sustingima kas buna prie minus 20 kai jau reikalingi rimti atsildimai o apie stingima jo pakanka kad dyzelis blogai kurtusi o jei dar salerka prastos kokybes uztenka tu minus 5 kad su tokiu vasariniu isvis neuzkurtum .

pasatas irgi puna .ypac donkratu vietos, retas pasatas kuriam keiciant pakriskes dedi donkrata po slenksciu ypac tie b4.yra teke matyt ir rimtesnes vietos kai papuve kur priekine vaziuokle laiko .bemvas bent priekis neispuna, tai prieki auksciau kelk tai visas sonas pasikelia.o del gedimu tai sutinku klausiau auto prekeivio kuom neprekiauji sako kas labiausiai genda, o klausiu kas labaiusiai genda tai sako bmw