Tepalo filtras (96 psl.) (5058)

kad spaudima pamatuoti, turi matuot per daviklio isukima, tai siaip ar taip reikia susirast

Geriausias pavyzdys, nusiperki vieną slyvą 2, 9D kaip mgarazas, pamatai kad byra viskas iš eilės, tada tėvams atsibosta kas savaitę bašliuoti ir mgaražui nuperka antrą tokią pat slyvą, is kurios po truputi geras dalis permetineja, o kai jau geru nelieka-stumia ta nučiulptą nuograužą uz geros kaina per skelbimus ir vel perka kita.Taip su dviem-trim pastoviai ir važinėja.mgaraze, užpisai su savo propaganda.Pats vazineji su laužu, kuriam reanimuoti pastoviai dar du donorai reikalingi dalims.Kadangi dar pakankamai žalias esi, tai pasakysiu ko laukt ateityje is to 2, 9D ir e39(is esmes ir e46).Šios mašinos gamintos išskirtinai turtuoliams, o ne vos gala su galu suduriantiems rytu europos senu masinu vairuotojams(priešingai nei Audi/VW kurios skirtos skurdžiajam ir viduriniajam sluoksniui), ir savaime pats modelis pagamintas taip, kad ji remontuoti labai brangu, ir jis specialiai pagamintas trapiai, kad nuolat šertum koncerna pirkdamas dalis.Nekalbekim apie galines pakabos remonta, kuris nuolat reikalingas ir kainuoja naujom dalim nuo 600 euro(galima kasmet restauuoti, jei nera kas veikti)ir kitas smulkmenas kaip aušinimo sistemos problemos, OSM ir kruva kitu smulkmenu, pvz sklendes.Pagrindine beda E39 2, 9D variklio ta, kad jis neapskaiciuotas bent kiek agresyvesniam važiavimui, jau nekalbant apie aršų, agresyvų vairavimą, tokiu stilium vairuojant galima iškart opirkti dar porą mašinų donorų, nes nelaiko blokas ir alkūninis.Plonos seinelės tarp cilindrų, plonasieniai blokai-šitų variklių brokas.Tiesiog skyla blokas tarp cilindrų arba link išorės.Perkant E39 2, 9D 142 ar 135kw reikia iškaro pirkti ir antrą dauztą donorą, kitaip maitinsi autoservisus ir parduotuves.Čia aš paminėjau tik kokius 40% nuolat pasitaikančių ydingų gedimų.Bet toliau dar yra visos analogiškos bėdos, kurios atsiranda nuo netvarkingos eksploatacijos kaip ir Audi varikliuose.Pvz Vš TDI 110kw gamintojas kategoriskai draude pilti prasta tepala(butina sintetini ir ji keisti laiku, butinai gamintojas rekomenduodavo vaziuoti tik pašildžius variklį, nes dėl silpnoko tepalo siurblio, galvutės velenėliams permažai tepimo)Deje, dunduliai to daryti nemokedavo, todel V6 TDI 110kw variklis tapo JŲ SIAUBU.Va tokiems dunduliams patarčiau mamai posijonu slėptis ir pasiskaityt apie variklius prieš perkant mašyinas.Tačiau 2, 9D galioja tas ats, tik išdyla alkūninis, ne vien veleniukai galvosepavažinės smarkiau šaltu varikliu žiemą prie -20 po 10km i darba i atgal, ir chana.Nuo 2000-10men visuose audi V6TDI varikliuose buvo montuojamas papildomas tepalo siurblys, pakeisti tepimo kanaliukai veleneliuse, todel apie tai kaip reikia pirkti antra V6TDI gali vaikams ir bobutems papasakoti.Todel tau tata ir nupirko antra o gal dar ir 3-cia e39 kad neknistum nei tu jam nei jis tau proto, kai atsitiks visas grazumas to dyzelinio variklio didziausias siurprizas- užlinks kuro siurblys ir teks keisti visą variklį, nes sutruksta siurblio spyruokles ir pradeda viska drozlem kimst, po to stringa siurblys, traukia grandinę, toliiau pasakot, ar jau tapo aiskiau apie e39/46 slyvukus 2, 9 dyzelius? Jei nori rinto BMW pirk benzinini, nes visi iki vieno dyzeliai skirti diedukams ramiam vairavimui. Netgi sedevras 740 dyzelis

su 2.0 normaliai vaziuojant dar kai turejau klaipedoj rydavo 10l, cia normaliai vaziuojant, ne pencininko rezimu ir nelakstant skersam, normaliam vaziavime, draugas turi iki pat siol 1.6 tai jam irgi maziau 10 neryja, aisku trasoj 1.6 kaskiek maziau rys nei 2.0, bet tikrai ne daugiau 1-1.5litro, o eksplotavimas 6 ir 4 cilindru nelabai kuom ir skiriasi, na tik zvakiu ir tepalo daugiau ant 6cilindru, jai mokesi eksplotuot auto, tai ji tau ir neges, pravazinejau 2 metus su 320 ir su varikliu jokiu problemu nebuvo, viska laiku keiciau ir vaziavo be problemu, na tik pas mane buvo naujasnis ne m50, o jau m52 variklis, bet jie nedaug kuo skiriasi, is savo puses as patarciau ziuret ti nuo 2.0, gal paieskojas ir 325 rastum, nereikia skubet pirkti, kaip as padariau, ieskojau 325, bet radau netycia kaskaip 2.0 tvarkinga ir pirkau, nors draugas atkalbinejo, sako gailesies veliau, kad paskubejai 2.0, taip ir buvo, cia galios atzvilgiu, pries tai domejaus, klausinejaus ir ne vienas sake, y 1.6 ir 1.8 net neziuret, jai nori nors kiek galios, o kregzdes megsta paput, slenksciai, dureliu apacios, galinis dangtis neretai pasitaiko papuves, vaziuokle gan neblogai laiko, vidus barska nemazai, aisku tau rinktis, bet siuliciau tik 6 cilindru, kaip kaskas sake brangesne eksplotacija, nematau, kas brangiau nei 4 cilindru, metalas tas pats, dalis tos pacios paskirties, juk kaskokia tai dalis nekainuos pigiau, kad ji yra nuo 4cilindru

geriausiai tai butu su manometru pamatuot kiek slegio pucia.Jei butu gerai, tai reiskia daviklis.Kur pas tave jis yra ir ar tik vienas-nezinau, nepazistu sito variklio.Bet kuris mechanikas sitai parodytu

Pas mane kai uzkuri, pradeda rekt-truksta ausinimo skyscio.Po minutes uzgestaSkyscio, aisku, yra kiek reikiaSalta, brrr

tai o naujas siurblys netenkina?Kaina tai virs simto eur

Vaikiskos paistaliones

ziurint, kiek tas virs normos., jei pora mm , tai nieko nenutiksss..

kiek supratau autogidas.lt forume susirinke nepilnameciai pusprociai, atseit viska ismanantys visu galu meistrai.Pasiulyciau eiti ruosti namu darbu arba sedeti kokiu pazinciu portaluose, ten galit ir rasinetis, o cia zmones uzdavineja klausimus, tikedamiesi i juos gauti normalius atsakymus susijusius su automobilio eksploatacija.taigi maziau ziurekite be reikalo skelbimus automobilio, o bent jau pasidomekit kuom nors, o ne bereikalo rasinekit savo kvailas mintis!

naujas vilksvagen centre1500e reikia tis dalies kur asele isistato

ma issiplake ne asele bet ta vieta kur asele isistato.

e specas gal nebesvaik

Nors as turejau mazda xedos6 tai ji salta negesdavo o pasylus uzgesdavo, nu nesiparink viskas cia ok bus kas nupirks tik palauk o tokie specai tai tegu eina pirkt koki forda

Prie to paties noriu paklaust. Ar visiem vw 2.0litro varikliam siurbliai beda? jei nusiperki toki keist geriau visa siurbli ar tik kazkuria dali uztenka? Dekoju.

Šitoj mašinoj jis yra salone, prie vairuotojo kojų. Nusiardyk plastmases po vairu ir iškart pamatysi tą daviklį. Dėl tokios daviklio vietos dažnai atsikabina laidai nuo jo, todėl ir mirksi tada skydelyje

tai negi sunku pirma peržiūrėt kontaktą? 99proc, kad bus atsikabinęs. Blogiausiu atveju pasikeisi daviklį ir viskas

bet jeigu būtų atsijungęs tai gal pastoviai grybautų lemputė, o dabar kai pakaista variklis tik tada ir kai gazuoji uzgesta

Kas negerai, nes as lyg girdėjas buvau, kad kartery randasi, tai kur iš tikro?

pas ji gamina variklis tepala

nu va ir saunuolis, visos bedos baigesi.

yra gamintojo nurodyta ir taskas.Siaip, turetu bukesne buti...Geriau nupilk.

dedi nauja ir mataijei turi laiko ir noro, varai i lauzyna ir tariesi, kad leistu pasibandyt.Turek galvoj, kad nevisada paprasta prieit iki to daviklio.

Sveiki.variklyje siek tiek daugiau tepalu virs normos.ar tai pakenks variklio darbui? neprades varyti jo pro visus galus? automobilis: Audi 90 2.3e 91m.

geriau varikli tepa, gal ta tavo audi tepalus degina

tai gal varyklije tepalas pasibeiges

geriau maziau negu daugiau .seip visada turi but beveik pilna visos normos tikrai nereikia

nejau niekas neardot

skambinau suo nr zmogus aciliepe nieko nezino nieko neardo

cia nevariklio kodas bet viso slopintuvo ar kaip vadinasi.03g103537b jy ivedus goglei ismeta visa o man terikia tis dalie kur aseke isistato.

Gal kas sitaip daret.

na o jau v formos varikliu konstrukcija kita, mano a6 2.4 atsukus negesta, tiesiog kazkiek sureaguoja ir tiek

Aisku kad turejo gi cia vakuminis varekas

patikrink manometru koki spaudima sukelia, o tada jau galima arba kabintis prie spaudimo arba nusiramint...gal tiesiog daviklis grybauja

kaip suprantu tau issiplake asele? ir manai kad uzvirinus isslifavus pades? na is dalies tiesios yra, bet klausimas koks ten metalas? ar viduje neprikris slako? jei akuratniai viskas padaroma, tai gali tureti ir nebloga varianta bet cia kantrybes reikia viska graziai padaryti, o manau blogiau nebus, pats tokias baikas esu dares bet tik ne lengviesiems auto, o prie didesniu daiktu.

nu taip taip, netaip gal suformulavau atsakyma, imanoma viskas cia tik svarbu graziai uzbaikt.

o kur tas daviklis yra? ir ar daviklis kaltas ar kažkas su slegiu gali būti nes lyg ir viskas tvarkoj važiuoja

Dabar važiavau, tai užsidega ta lempa, kai mašina gerai pakaista, bet kai duodi nors truputi gazo ar važiuoji iš kart užgęsta, tai gal per skysti tepalai ir netepa, ar slėgio gal nekelia, nes pakaitus suskystėja vistiek tepalai, tai gal pakeitus dings bėda, kaip manai? Nes tik pakaitus užsidega

Dekui uz atsakyma

va va tokie reikalai su yamahom atvirai pasakysiu as angluose pragyvenau 10 metu ten verciausi mocu perpardavimu ir susiduriau su lietuviams neisivaizduojamu reiskiniu kad yamahos kokia ji bebutu turi silpnas greiciu dezes R1 R6 jie jautriomis dezemis o supjauti gali ypac paprastai bet daug metu atgal galvojau kad tai liecia tik sportinius bet isitikinau kad raptoriu ligos tos pacios galingi varikliai sugeba isvest is rikiuotes gr dezes angluose tokiu defektu maciau daug bet lietuvoje maziau tokiu auku va tu dabar parasei apie deze nepatikesi bet kazkaip nujaute dusia kad parasysi su dezes defektu jis pas tave stovi. vat nezinau apie cioperius kaip ten reikalai su dezem.. o r1 ar r6 galima sugedusia deze perrinkti keiciant kazkurios dantracius nuo kawos ar ten hondos tada deze jau laikys kaip ten bevaziuosi bet tada sankaba jau eis saibom o jos jau nebeprikonstruosi yra kokia yra.. cia visu bent lietuvos yamahu gerbeju atsiprasysiu neuzsipulkit su savo ziniom kada nuvaziuojat per 3vasaras 5000km jiems tikrai jos laiko ir nieko tokio o kada beto ir vienke prie 200km vaziuojant ju oro pasipriesinimas lievas ir moca taso i visas puses ir jei dar moki nuo pirmo begio vienke uzsikelti ir susimetyti iki 6 begio tai ir karteri reikia tepalo padavima perdaryti kitaip nes varikli uzkalsi 100% nu sorry kad tiek daug prirasiau bet yamaha nedakure labai daug niuansu

Aciu, kad nori susikt tema.Geriau vienas sau issipirsciotum uz kampo.Gal del to kad man 46 metai, senokai vairuoju ir nuolat turiu daug technikos man reikia imti ir isskristi i menuli?Keista, kad daugelis realiai giriasi apie savo niekuo neissiskiriancias turetas pilkybes kolekcija(paantrastese), kiti-kad yra valkataujantys sunys(pabege is supuvusios LT uz atlanto plauti kienonors servisu ir ju WC), dar kiti-kad rusui batus kasdiena buciuotu jei tik dar bent viena koki tranta nupirks.Gaila, bet kaip kiekviena normali pradeta diskusija pavydziu pionieriu paverciama beprasmiais tauskalais.Pasakysiu atvirai, man kazkieno tuscios emocijos ir banalus paistalai visiskai dzin, nes turiu savo nuomone.Objektyvia, ne vien tik is patyrimo.Pavyzdziui, viens mano kolega ir geras bicas verciasi keleiviniu busiuku nuoma, jau daug laiko dirba tik su 2005-2010m Hyundai busiukais, pries kelias dienas vairavau H-1 CRDi , kuris nuvaziaves LT keliais 120tuks.km, tai stai tik siuo metu I-masis gedimas-laikas keisti sarnyra.Teko uzsakyti.Iskart nenupirkom.Maniskis(tas, kuri kolkas siuo metu vairuoju kaip darbbine masina taupumo sumetimais)nors superiniu metu, nuriedejes kaip dyzelis nedaug, -100gabalu, tai vienintelis irasas serviso knyguteje-tepalo ir duju skirstymo dirzo kompl.keitmas.Pries metus trumpai kokius 2 men.vairavau 2006m H Coupa 2, 7 benza, tai labai jauku ispudi paliko, siuo metu ji vairuojantis zmogus per 12t.km nekeite nieko.Linkiu visiems tapti tikrais kolegomis, ir nedaryti is muses dramblio bei neprarasti humoro jausmo.

Tad ir zinok ar dabar kietos nes juk bakelis kiaurias biski pabega karts nuo karto. Siaip suspaudziu slange jaucias toks biski kietumas kai atsuki ispletimo bakelio kamsti nusiorina ir pasidaro minkstas. kur termostatas yra tai slange minksta kaip pridera spaudinek ir eina ausinimo skystis o kitas kur eina is radiatoriuas i galva ties kolektoriaus. Draugo masina kai ppas mane tik pas ji bmw 2.5 td 85kw Variklis buvo ardytas tarpine sena dejo ir tepe su reincu toks hermetikas gan neblogas.Galva slifavo bet vostuvu nepritryne nieko nedare tik dejo ir viskas. Taip ir vazineta su jau pusia metu ir nuvaziuota 15000km bet taip ir vaziuoja. Labai greitai variklis uzkaista darbine temperatura dacikas pasiekia per kokias 3min taip netur but. Bet palietus galva ner karsta bet vazinejant labai ikaista o dacikas rodo tik 90 net kondiskes ventiliatorius isijungia vedinti. Keite siurbli bet degimo normaliai nepastate traukos nera bet valgo 6-7 litrus ir cia is tikruju buvo skaiciouta keik ipilta ir vaziuota. Bandem statyti daug variantu isbandem bet netraukia ne velnio tik valgyt pradejo 12-13 l atsatem i sena vieta.Dar pas ji Siaip reiktu pamatuoti kompresija ir tepalo spaudima nes malyg tepalinis grandines itempejas parejas nes ant didesniu apsuku garsas kad prasoktu grandine bet taip nera nes manau jei taip atsitiktu tai jau ir nebevaziuotu visiai cia jam prasidejo kai siurbli pakeite nes senas bludijo ant silto tai kurdavos tai nesikurdavo.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

gal slegio daviklis?

Pasiemiau is svogerio savo buvusia audi 80B4 benz-dujos 2.0 66kw.Masina kaip laikrodukas, jokiu elektroniku-jokiu nesamoniu.Pakentesiu salcius su senute

pardaviau svogeriukui uz 200eur isisketusia.Atkele kazkiek jis ja, sako pirk uz penkis atgalUz tokius pinigus nieko normalesnio nenupirksi, o ir pazistamas trantas, butu kaip "budintis vilkikas", yra kablys, vaziuokle pakelta...Gal tikrai atsiimt?Teslas minkyt ir salti kentet-jai taip iprasta

Galvojau idomiau kas bus

as suprantu ko tau reikia.Greiciausiai ju atskurai neparduoda.Todel is esmes perki nauja arba lakstai po lauzynus ir neturi jokiu grantiju , kad vel nebus tas pats ir nesuvarysi turbos ir ideklu.Spresti tau.

pagal tavo parasyta detales numeri rodo kaip ir kuro siurbliJu kaina visoms dyz masinoms yra nesveika

Jau nupyliau, viskas dabar tvarkoj.

nei Max geriauisa nei min, o visur gerai tame tarpe uztai zmones gudresni ir padare intervala o jai keliasdesimt mililitru virs ar kelesdesimt truksta tai varikliui nuo to nei silta, nei salta. O del nuomones kad geriausia max, tai geriausiai masina traukia kai spaudi dugna, bet ar tai sveikiausia masinai dar klausimas...