Tepalas pro interkuleri (43 psl.) (2739)

Genda visi vienodai o jei nusiperki nuvaziavusi 500k.km atsukta iki 200k km tai lekia viskas is eiles.Jei zmonesisikaltu i galva kad reikia ziureti ka sako gamintojas apie detaliu keitima laiku o ne grybauja autodatos ir pirktu geriau dauzta bet mazai nuvaziavusi car`a tai nebutu jokiu bedu .Bet iesko kuo pigiau, su idealia isvaizda, net nepagalvodami kad galima pakeisti vaira, stikla, salona kaip beje daug kas tarp gudresniu pardaveju ir daro kai auto kokiu 2007m o rida 600k.km.O poto verkslena, genda tas, genda anas.66kw TDI variklio tarpine butina keisti kas 150k/km taip nurodo WAG koncerno inzinieriai.Ar daug kas keite ta tarpine kai turejo?Manau niekas.Bet daugybe zliumbe garsiai kad tosolis dingsta.Ir visur tas pats, kai saukstai po pietu visi tik kriokia rekia kaip viskas "nelaiko"kaip byra.Pvz Kaip ir kai kuriuose automatuose filtrai ir tepalas keiciami BUTINAI IKI 100T.KM O KAI KURIU I ISVISO.Deja, autodatose to nesurasi, nes jos stumia brieda.Todel "tikintieji"rasliavom mano, kad visuose automatuose tepalas nesikeicia, o filtras tai tik tinkliukas kuris nieko neduoda.Poto verkia kai dezes pradeda durniuoti.O del visu commonrailiniu kuro sistemu ir pumpaduzu tai niekur nedingsi po 150k km betkada gali uzsilenkti purkstukai, ju kainos kosmines ar tai butu mersas ar toyota neturi reiksmes.Suges mokesi po 300-500USD uz 1 arba parduosi masina.Elektronikos prikista tiek, kad stogas gali nuvaziuot kai pradeda gesti.Visiems mano draugeliams ir man paciam teko ne syki susidurti asmeniskai.Taip, pumpaduzas gesta, nesiveda-vedasi, comonrailiniai ima ryti vietoje 10l mieste 20L/100km arba nesikuria nuo ~8 laipsniu salcio.Tokiu dyzeliu kaip seni mersai islaikydave 1mln km be remonto jau negamins niekada, nes neapsimoka, gamintojams reikia kad pirktu detales, kad vyktu darbai dyleriu servisuose, todel kuo toliau tuo graziau

dekui uz atsakyma supratau kame reikalas cia su tavim... liux kad ne nx pasiuntei kad paklausiau. o sakai anglam daugiau galimybiu del auto? nu nznau amerika irgi rimta salis... neitema bet noriu papasakot nutikima vaziavau su k7 gsxeru 1000cc autostradoi angluose ir is posukio issuko kinietis prie vairo su subariku impreza seip isisores niekuo kitoks nei seip kitos tokios tai as priejo prisiplakiau tipo palenktiniaujam geras kelias tai jis man parode kad reikia palaukti kazko nu gal 5 minutes vaziavom koki 80km greiciu paskui jis man pirstais surode starta nu ir as ahuielinau subarikas kaip sove kaip pro stovinti o as ta savo litra issigandau gal uzgeso variklis pagalvojau nes vos ne horizonte dingo kitaicas.. na daug kuom persimetes esu bet sitas nerealiausias variantas

deja prasovei kaune karaliaus mindaugo gatveje kaune 2007 metais mentai atleke tramde ten vazinejancius su britvom tai draugelis jiems prie kapoto saules paise as aplinkui mentus sukau 2 kartus o tie per mikrafa sake -prase nustoti issidirbineti kitas draugelis pro juos vienke vaziuodamas bucinius siunte ir bybi stovejo ir patys issizioje ziurejo kitos dienos vakara mane asmeniskai gaude su tranzitu nauju berods tai begdamas uzsukau rata taip kad sustojo isviso nematydami kelio deja daug tokiu komediju pridaryta asmeniskai mano ir dar dvieju draugu su kuriasi buvom gryze is anglu ir leidom sau viska visiskai viska taiva viso tu komediju liudininku nevienas ir nedesimt o daug daug maciusiu... deja ir yotubej esu aisku nesavo noru idetas ir gaila mazai bajeriu nufilmuota

su kokiais dar hermetikais , baik juokus , , yra speceliu kliju stiklo klijavimui , as perku zalia bonka nepamenu kaip vadinas , o detaliu parduotuvei ji kainuoja 18-20lt , dar aisku reik spec grunto , nes kitaip neaisku kada prades leist kur pro krasta , o po to ir kuremos temos , slampa lubos , ar kazkur lasa , , , , as to grunciuko ne kar nenaudojau , kiek keiciau ir lyk niekam neleido ir viskas ok , , , ispjauni stikla su troseliu , as naudoju sena rankinio , issipinu is tos storo troso koki 1-2mm ir buna pats tas , paskui reik prakist po stiklu y vidu , abieju tros galuose prisirisu po kilpini rakciuka ir su draugu ar kolega per 2-3 minutes neskubedami issipjaunam , , reik nusiardyt plaasmases is vidaus , saugot lubas ir panele kad nesugadint , , , , , sekmes

Sveiki. yra problema pradejo dinginet stabdziu skystis. Ant pedalo niekas nepasikeite, nei minkstas, nei kietas. Del praleidimo mazgu viskas apziureta, niekur neleidzia. Prie to pacio gale absoliuciai viskas nauja; stabdziu cilindriukai, bugnai, kaladeles, spiruokles, vamzdeliai. galiniu stabdziu efektyvumas nulis. Pries 4men pakeistas stabdziu cilindras, bet galiniai stabdziai neatsirado. Irgi toks itartinas prie mirties 25lt atitinka bukle. Ribotuvu jokiu bent gale nera, viskas tiesiogiai ejna iki variklio skyrio. Orinant sistema kryzmais kaip nurodoma pagal gamintoja pastebetas dalykas, kad 2 ratai nuorinti pedalas pasidaro kietas is pirmo paspaudimo, o kiti is 3 paspaudimo pilnai atsistato. 1 kyla variantas skystis patenka i pusle pro senas pagrindinio stabdzio cilindro gumas. rem komplekta verta det 18lt? Bendix gamintojas. Nissan primera p10 1.6L GA16ds variklis. sedanas

iki kokiu 2010-2012 metu net neziurek i tokius variklius VAG koncerno.Pirmos kartos fsi tfsi yra gaidys.Resursas mazas, tepalas kibirais, rem komplektu niekada nebuvo gaminta.Problema tame, kad forsunkes purskia tiesiai i cilindra, o ne pries isiurbimo voztuvus.Is karterio ateje tepalo garai nuseda ant isiurbimo voztuvu, ziedu, viskas uzsikoksuoja ir tepala reikia pilt kibirais, plius dar tepalo keitimo intervalas tikrai ne 10tkm..Naujesniuose pastate viena forsunke isiurbime, kad kazkiek apiplautu benzas isiurbimo voztuvus.Is dalies problema sumazino, bent jau yra rem komplektai.Jei pagal kisene, zinoma.Jei paimsi su rida iki 100.000, tai gal ir dziaugsies, visi kiti variantai yra prapultis.Lygtai to butu maza, pirma karta dar turejo skirstyme vienaeiles grandines!Kai 1.4 variklis isvistydavo iki170AG!Sakau, naujesni kazkiek pagerejo, bet tikrai nera tai, kas musu salygom tinka pirkt.

as esu mates labai daug sugedusiu varikliu.. maciau net 2GR (3.5L toyotinis variklis, kuris eina ir i gana prabangius lexusus). jei savininkas "oblius" tai jis tau bet ka uzkals. o tie 1.8T megstami tiuneriu kaip labai kantrus ir su potencialu. mano draugas turejo toki (MK4 GTI) gerus 8 metus, buvo uzgalandes iki 240 arkliu - i variklio vidurius nelista. vazinejo i dragus, purske metanoli.. vienintelis dalykas kas nusprogo, tai buvo turba.. bet turba nera amzinas dalykas, jos daugiau 160k km nesisuka.. be to, pute ji beveik visada maksimuma savo galimybiu

nereikia laukti stebuklu jei paemei masina su puse milijono km rida su neaiskia prieziuros istorija.

visiem benzininiam turbiniam varikliam reikalinga prieziura - geras, laiku keiciamas sintetinis tepalas. jei nesiruosi to daryti - neimk turbinio, nes verksi.

jam jis ir uzsikiso, del to kad susalo, majonezas slangose beveik garantuoju, be to siltam garaze, bus lengviau nuimti slangas , o ant lauko jos bus sustinge ir bus daug sansu numaunant jas suplesyt ar nutraukt cia mano patirtis, nes kai turejau 2 golfa turejau bedu del to tikrai nemazai, nes as i darba vazinedavau apie 5 km ir variklis neisildavo normaliai to pasekoje rinkdavosi vandens kondensatas, kuris susimaises su tepalu virsdavo majonezu, ko pasekoje jis patekdavo i alsuoklio slangas, ten uzsaldavo, viska buvau isvales ideliai, bet ne ilgam vien del vazinejimu trumpu atsumu, siaip kai pravaziuoji koki 100 kilu majonezo petsaku nebelieka, aisku trumapam, po to susinervines neikisdavau tepalo matuokles iki galo, kad jai varys varytu pro ten o ne kitur

AUTOSERVISAS zirmunuose - siaures miestelyje vil.. Ratu montavimas-balansavimas AKCIJA!!! Pagrindinio dirzelio keitimas Audi A3, A4, A6; VW passat visa vasara tik 200lt. akcija galioja 1.6; 1.8; 1.8T; 1.9TDI; 2.0 varikliams. i kaina ieina pagrindinio(paskirstymo) dirzelio, guoliu, itempejo, vandens pompos keitimas. 865363853 PIGUS AUTOMOBILIU REMONTAS TVARKOME: stabdzius; sankaba; variklius; vaziuokle; Auto aparaturos montavimas Paskirstymo dirzelio keitimas tik nuo 100lt (kaina priklauso nuo automobilio, bei variklio) sankabos keitimas nuo 180lt priekiniu stabdziu kaladeliu keitimas tik 20lt(uz abi puses) RATU MONTAVIMAS-BALANSAVIMAS Plieniniai: R13; R14; R15; R16; 8lt/vnt Lieti diskai: R13; R14; R15; R16; 11lt/vnt rato nuemimas uzdejimas 2lt *kainos sezono metu nesikeicia Verkiu g. 37 (ivaziavimas is Kareiviu g. pro sporto kluba IMPULS) Dirbame ir sestadieniais 865363853 Kainorastis: www.arabamas.blogspot.com

yra variantas, bet reikia tada rasti kas galetu astovauti tenai UK.zodziu V5 yra dokumentas registruoti masina.jei jos nera tai isduoda kitoki dokumenta, jis tik i lauzyna tinkamas masina.nes tipo atsima draudima seimininkas uz masina del avarijos ar kazko, ir atima jam ta V5 o isduoda ta kitoki dokumenta tik patvirtinanti kad ten to bico masina ir gali priduot i lauzyna.o variantas butu, ten sumoki 30 svaru ar kazkiek nepamenu, patikrina auto, jeigu viskas ok isduoda ta V5 cia reiktu kas anglijoj esa tu klausti.nes mes karta buvom paeme masina is UK be V5 ir domejomes kokiu budu susigrazinti ta V5 tai va mazdaug tokia tvarka yra tu visu susigrazinimu.netvirtinu 100 pro kaD taip yra, nes veiksmas vyko 2metai atgal.gal pasikeite viskas senai

Sveiki. Reikėtų jūsų pagalbos renkantis automobilį. Automobiliui galiu skirti maždaug 4000 eurų. +/- 500eurų. Geriau tilpti būtų iki 4... Taigi, domintų didesni automobiliai kaip SUV. Žiūrinėjausi vw sharan ir jo bendražygius kaip alhambra, galaxy, bet radau begalę nusiskindimų ir šis variantas atkrito. Važinėju trumpais atstumais. Kas labai aktualu žiemą ir renkantis turbūt automobilį su dujų įrangą būtų prašauta pro šalį, kadangi nesu įsitikinęs, kad automobilis spės pašilti ir įsijungti dujų įrangą ir bus važinėjama tik benzinu, kas atsieis nepigiai. Iš SUV į akį labiausiai krito Nissan X-Trail. Pasirodė įdomus savo išvaizda, o ir charakteristikos visai sužavėjo. Tik va tas skydelis viduryje žavesio neprideda ir nesu įsitikinęs ar bus patogu. Ką galėtumėte pakomentuoti renkantis didesnį automobilį už tokią sumą? Ir kaip variantas kaip nissan x trail?

uz beske daug negausi, nes kas pavaziuos iskart kaina mes vien del to kad negerai, as asmeniskai bandyciau pasikonsultuoti dar su kokiu specialistu, ir del visa ko pasiziureti gal kas ardo tokia masina, nes su tokiu defektu tai gauti gali taip kiek i srota atiduotum, as bent tiek duociau. Asmeniskai jei masina man patiktu ir dar noreciau ja vairuoti, tai keisciausi tepalus, stebuklu nera pats gali pasikeist viska ten, keite esam mes a6, bet keitem profilaktiskai, as keiciu visuose auto nesvarbu kokie jie ir kokiom dezem, nes tepalas tai sensta. Esme kad jei pilsi kur pas garazinius, nepilciau as tu papildomu ten priedu, dazniausiai jie priveda prie pabaigos deze. Tepalus vistiek siulyciau paziureti kokie ten prasukus varsta pamatysi gal drozles jau ten, tada bus galima spresti kas per gedimas ar tik tepalu keitimo pakaktu.

paziurejau pagal nuoroda pamirsk ta bmw uz tokia kaina ar del cipsu perki ?apdazyta bet slenkstis dazai issiskete gal ir daugiau duru apacia parudijus variklio foto tepalas bega is po dangtelio priekyje pasiziurek, izolke apsukta juoda prie radiatoriaus.plius tas alia sportinis vairas kurio tvirtinimas surudijes as tai naujus bent susukciau kad blizgetu tai ir toliau tvarkingumas islys jei i rimtesni servisa nuvaziuosi.tech kiek suprantu nera : ) nuvaryk i technikine ir pamatysi geros auto privalumus sumokesi 60-70lt arba daryk tuvlitoje diagnostika apie 50lt ir tau nereiks sito bmw.nu baisus jisia..nebent tu prilipai prie jo ir jis tau geriausias ir nieks neatkalbes Taves .... 3000lt mano toyota su dujom su tech papuvus bet bent ne tokia baisi uz 3000lt atiduociau ir tech iki 2014.02

kaip ir sake.. apie 30 sekundziu uztenka pabirbinti laisvom pries isjungiant - jei ramiai vaziavai, nebutina birbinti. gali pradeti vaziuoti is karto, tik spausti negalima.. nebent minusine temperatura - tada geriau kazkiek pasildyti. as asmeniskai nesildau tiesiog neleidziu turbai sukelti slegio nespausdamas gazo. bet stengiuosi pries isjunkdamas palaukti bent 30 sekundziu. jei is karto po agresyvaus vaziavimo tai ir ilgiau palaikau. tepalas net ir saltas tepa, bet isjungus varikli, kai turba karsta jis gali "apkepti" ant aseles.. neisardes jos to "apkepo" nenuvalysi. as po 2 metu tokio vazinejimo buvau isardes turba, tai jokiu aseles edimo zymiu nebuvo.. bet buvo apkepe prie turbinos sparnuotes, kur stovi "salnikas".. tiek buvo suodziu, kad pradejo salnikas strigti. del to jis pradejo devetis ko pasekoje pradejo mizti tepala i ismetima.

Sveiki, Yra keletas smulkių bėdų su audi a6 c5 2, 5 tdi 110kw Meta klaidas 01117, 18265 - šios dvi yra susiję, nes atsirado po generatoriaus remonto. Senasis buvo 3 laidais, naujasis su 2, ir tipo tas trečias dėl "sužadinimo" , todėl dabar meta klaidą. Bėdų nėra, krauna gerai. Bet vis užsidega anti praslidimo lemputė pavažiavus ~5 min. Gal kaip nors išeitų pašalint? Po to atsirado bėda su imobilaizeriu. 17978 Su abiem rakteliais taip pat, jei trumpam užgesinsi automobili ir jame būsi, mašina ~10s suka starteriu kad užkurti. Su raktu užrakint/ atrakint nepadeda, imo lemputė nemirksi. Jei išeini ir nebūni trumpam laiku atėjus viskas gerai, vedasi iškart. Kas galėtų būt? Trečia bėda, važiuojant virš 13 pakyla temperatūra antifrezo iki ~99, tepalas apie ~80 pastoviai. Kas galėtų būt? Pompa ir termostatas keisti pries metus.

bakas, dabar viskas sugriežtinta ir be nieko net nevažiuok į gatvę, tik tiek, kad vis dar į motorolerius ar mopedus iki 50 cc žiūri ne kaip į rimtą TP, tai dėl to dar yra gerai, nes pats tokius vairuoju. Bet jeigu šviesos įjungtos, šalmas ant galvos ir lėtai ritiesi, tai gali ir prasmukti, net ir su netvarkingu motoroleriu, esmė teisės (AM kategorija), tik po to motorolerio dokumentai ir t.t. Dėl registravimo Lietuvoje be dokumentų, tai reikia daryti ekspertizę, kuri kainuoja beveik pusę tūkstančio litų arba rizikuoti važinėtis su užsienietiškai dokumentais ar visai be jų, bet jeigu mieste, kur daugiau pasitaiko policijos, tai abejoju, ar visi praleis tai pro akis. Ir didžiausia viso to problema yra krizė. Visiems reikia pinigų, tai o ką? Policininkai ne žmonės? Pats jau 1000 litų sušėriau per du kartus...

Tai va, issitraukiau siek tiek kuro, nu ziuriu jis tikrai geras, jokio tirstumo ar dar kazkokiu problemu tikrai nebuvo, tada pasikeiciau filtra, prisipyliau pilna bako dyzelio is degalines ir viskas gerai, na o senasis filtras tai labai uzsikises buvo, vos pora lasu isbega ir tai stipriai kratant. O pasikeitus filtra dar pastebejau, kad isvis jokio juodo dumo nemeta, nes pries sia problema, tai pirmom pavarom begejantis ir biski stipriau gazo paspaudus nu gal apie 2, 5 apsuku tai apsipildavo juodais dumais kad pro veidrodeli nieko nebuvo imanoma pamatyti kas gale dedasi, o dabar spausk kiek nori absoliuciai jokio juodo dumelio, idomu ar cia filtras tiek itakos turejo. Na bet viena beda ne beda, nusprogo starteris, gerai kad po keitimo dar isejo uzvesti, o pirma kart uzgesinau ir vedziau tai pradejo jau kaukti ne savu balsu

sveiki, bulka dyzelis pradejo kaisti, bevaziuojant uzvire antifryzas, temperatura buvo 100c. nusprendziau kad pastrigo termostatas, tai snd nusipirkau nauja ir pakeiciau. keisdamas pastebejau kad senasis temostatas buvo nedaug apsineses tepalu. idejus nauja termostata variklis palaiko 90c temperatura, pucia karsta ora, viskas gerai, taciau radiatoriaus apatine slanga visiskai salta, taip pat ir puse radiatoriaus nesyla, syla tik virsus. vintiliatorius neysijungia.taciau vaziuojant nekaista, rodo darbine temp. ausinimo skystis grazus, be tepalo. prasukus tepalo propke ant dangtelio matosi toks plonas juodas sluoksnis kaip zele, ant matuokles tepalas grazus. servise uzdejo ant issipletimo bakelio kazkoki prietaisa su 2 melynom kolbelem ir viena is ju pakeite spalva, tai pasake man jog trukusi bus galva arba tarpine parejus. taigi gal galit man patarti ka daryti: ieskoti jau kas imtu galva ir ziuretu ar galbut viskas cia paprasciau? gal nieko tokio nera? atsakykit kas nusimanot

Sveiki, Pasikeiciau masinai oro filtra, antifriza taip pat. Nuorinau per nuorinimo varztus. Islekiau pasivazinet ir pramyniau koki 70km, mieste pajutau salone ne ta kvapa, sustojes pakeliau kapota ir pazejau, kad per nuorinimo varzta truputi bega antifrizas (norejau varzta plastmasini paverst bet galvute nutruko), bakelyje dar buvo skyscio, bet ta ciurksle netekejo virsuj prie kamscio, skydeje temperatura buvo normali, nerode, kad kaista ir t.t. pripyliau vel antifrizo ir nulekiau namo, kita diena susiradau varzta eolte ir pakeiciau. po kokios savaites pasikeiciau tepalus variklio. Po kazkiek laiko pastebejau, kad uzsilus varikliui iki darbines temp ir pagazavus vietoj balti dumai iseina. Traukia gerai, tepalas nedingsta, antifrizas taip pat, juodo dumo irgi praktiskai nera. Gal kas turi minciu kas galetu buti? Liko separatoriaus filtras nekeistas ir kuro filtras. Skaiciau, kad gali buti separatoriaus filtras del baltu dumu, bet jis keistas praeita vasara.. taip ir lieku nezinioje. pagalbos

sveiki iskilo beda peugeot 406 96 metu 1.9 dyzelukuij uzkurus musa nuo purkstuku grystamases slangutes kura arba isvis nuspjauna kame beda ?

tai as nelabai supratau kas pas tawe ten per alfa buwo kad tu tokias sumas kisi i ja?ten nera kur 3500lt idet absoliuciai.... nebent dar viena 166 nusipirkt. Ir nesuprantu vietos kur tu ja pirkai kad ji tau 17k kainawo? 99m plius dar. Cia jau arba pro pirstus pirma pasitaikiusia arba kapitalinius daryt kas menesi kad tiek pinigu sukist. Kazi kodel manajai per 2.5metu tik 2000lt atsistojo remontas, iskaitant vaziuokles, srauto matuokles visas ir netgi tepalus su kaladelem, ir detales tikrai nebuwo kitaickos. Draugas 166 turi 2.4 irgi nesupranta uz ka ten tiek det reikia i kur?cia jau sneki kazkokias pasakas. jei tiek deti reiketu tai niekas nepirktu tu masinu absoliuciai, va dabar ateis zmogus pasiskaitis ir issigandes prades pasakot wisiem kad masina kainuoja 10 o remontai po 20.

2.5TDI (bent jau Volvo) mechanika daugiau 8ltr tikrai nelabai įmanoma, kad sudegintų (žiemą kažkas arti to - apie 9). Na o tiesiojoje tai vienas ekonimiškiausių turėtų automobilių apskritai (lyginant masės/sanaudų santykį). Automatai - kita kalba, galima ramiai ne tik litrą, bet ir visus du pridėti. Škyvas už 250lt? Na na, kad tik toks škyvas pro kapotą neišlėktų po 5k kilometrų.. Jei normaliai keičiant diržus, pompą, įtempėjus, filtrus, na ir apkalbėtą skriemulį nes jau laikas, trumpai tariant aptarnavimas, vien dalys atsiėjo kiek pamenu ne mažiau 1000lt (keičiant SAU, ne pardavimui). Darbas prie to plius ar nieko tai čia jau kiekvieno reikalas. Varikliai ne problematiškis, tikrai patikimi ir ilgaamžiai. Kaip ir bet kuriam automobiliui svarbiausia viską daryti laiku. Nepakeisi salniko - keisi paduske (praleidzia tepala kuris varva tiesiai ant jos), o jos kaina ~450lt (naudota deficitas, kaina 200-250lt).

Sveiki, iskilo klausimas, 4 guoliui 1.9 tdi 81 kw variklis.. Nuimiau turbina, nes buvo uzstrigus geometrija, pravaliau ir sudejau atgal viska.. Uskuriau masina ir kaip viskas tvarkoi uzsikure, pasildziau ir pradejau vaziuot, vos paspaudus 2u begiu pradejo gazuotis variklis sau is niekur.. Greit uzgesinau. Pabandziau perkurt, tai vos uzkurus vel uzsigazavo... Atsidariau kapota, tai turbina tepalu uzsipylus. Kita diena Viska vel ardziau, tai glusake vos ne visas variklio tepalas buvo.. Zodziu isvare tepala per turbina i glusaka....... Pagalvojau, kad ardant atkreciau salnyka koki, tai daviau pazystamui, kad remkomplakta padarytu.. Kita savaitgali vel sukroviau ir praktiskai tas pats..... Uzkuriau, gerai viskas, vos pradejau gazuot vel uzsigazavo ir pramuse tepala..... Kame cia beda? Gal kas esat susidure su tuo??? Is turbinos nutekejimas i varikli geras ir svarus... Net nzn kaip sia beda ir issprest..

Zodziu taip: Turiu Golf IV 99M. 1.6 74kW 8V benzinas, pasirodo degina tepalus. Buvo taip: Kai tik motoras uzsikurdavo ismesdavo truputi melsvo dumo, poto gerai, pagazavus eidavo tamsus dumai ir znm vazinejant mazedavo tepalas, tad nuvariau i serviza, tai sako gumutes reik pakeisti, pakeite tas gumikes (servize sake buvo tipo sudetos storesnes, tai sudejo plonesnes gumutes)ir del viso pikto patikrino kompresija, sake, kad normali. kita diena parsivariau is servizo atrode viskas gerai, dirbant ant laisvu motoras dumindavo kaip ir visos, svelniai, bet apsukas padidinus apie 3000aps pasirodo idomus dumai, nei juodi nei melsvi sunku nupasakot, na nera grynai juodi ar grynai melsvi, nuraminus motora vel gerai, bet esme tame, kad tepalai mazeja (per tepalo matuokle nemusa tepalo), kas galetu buti???? Po remonto visvien dingsta tepalai, gal cia nevykusiai suremontuota, jau nebezinau, nejau tepaliniai ziedai????

pas mane geras atvejis buvo, gryzau paryciais rudeni namo, dar pas tevus gyvenau, iejau i namus, girdziu suo draskosi ir sucipo, supratau kad kazkaip ne taip, pasiemiau kirvi ir dar pagali toki islekiu lauk, o jau garazas atidarytas matau, vienos durys, greit prilekiau, uzdariau stagiai duris ir du vagys liko viduje, o jie jau buvo isnese lauk raktu rinkini uz 350, kompresoriu, bulgarke, graztus du, dar raktu ir 4turias zieminias padangas su ratlankiais bet kadangi bubvau vienas namie, jie pabego pro antra auksta ir nusileido per darzine , isplese duris ir pabego, vijausi bet isoko i masina ir pasitepe, nei veidu maciau nei nr masinos, gavosi sudas tik kad neapvoge, buvau truputi isgeres tai nedrysau vytis, nes ir nescios moterys gauna baudas kad vazuoja i ligonine paskutine minute virsydamos greiti

Sveiki, susiduriau su rimta beda bmw 330d 135kw is po kapoto eina dumai bei jaucias keistas kvapas salone lyg saldus ir kartus vienu metu.Stovint lygioje vietoje jokiu dumu nera bei kvapo visa tai pasireiskia tik ikalnese bei tik pasiekus darbine temperatura vazineju ne kaip pensininkas daznai gazas ant dugno.Dumu daug nebuna is salono vos matosi kad kazkas is po ka poto skilnda o kai atidarai kapota isisklaido ir niekaip neina isziureti is kur sklinda.Siaip tas astrokas kvapas lyg nuo radiatoriaus ateina bet to nera ant radiatoriaus tos plasmases kur difuzorius sukant pustu tiesiai i radiatoriu dabar varo visur.Be to pastebejau antifryzo propke slape buna atrodo pro ji leidzia bet nuo to nedumina.Masina eksplotuoju Prancuzijoje, greitu metu vaziuosiu i Lietuva tad nesinori kazkur kelyj sugriuti nes vistiek nemazas atstumas 1800km.

tauragej tai stabdo su FR numeriais visus is eiles.Nebent pasisektu pralekt pro sona, kol kitu buna uzsiemeKadangi daug miestu turi regitros padalinius atskirai nuo transektos(TA), tai juk reikia kazkaip is vienos vietos i kita nuvaziuotBet yra ir taip, kad kartu, vienam kieme.Bet negali buti tikras, kad islindus i gatve nebusi nuskalpuotas.Pvz tauragej viskas kartu, uz 50metru dedulis su drele tvirtina numerius.Islendi is regitros ir iki jo nuvaziuot ne visiems pasiseka be nuotykiuKretigoj , daug masinu pardavime yra tiekeju gatvej, TA padalinys irgi salia, atrodo neturetu kilt kausimu, nes dar kokiais 2009m. ir regitra buvo salia.Kur tau, nukele i kita miesto gala, tipo naujos patalpos ir KAD TIK ZMONEMS BUTU GERIAUKai zinai, kokia tvarka UK, tai nuo lietuvisko varianto ne tik plaukai stojasi, bet ir kumsciai niestiMyliu Tevyne Tave, nes ir tu mane myli

Ne nu tu gilus kaimas. Sako "zaraza". OK. Tebūnie. Visokių reikia... Niekas čia nesivarto, tik bandau tau išaiškinti kaip kas yra in real. Akis draskiau? Per PC? Įdomu. Motorolerio kinų gamybos neturėjau, jei ką, neperdėk. Dėl "speco" patylėsiu, kuri. Šokau? Šmaikštu. Aš esu draugiškas, ne taip, kaip tamsta. Ateinu į čia nesirieti, o padėti žmonėms, o ne tokiems "gyvuliams" kaip tamstelė... Tai aš tau dėl to nieko nesakau, nes tau dėl to iš viso tylėti ir eiti dar į mokyklą, išmokti rašyti, tik tada terliotis su "britvomis". Tai jau geriau tavo mėgstamu posakiu "šokti", negu atsukti žmogui nugarą ar iš viso praleisti tai pro akis, in my opinion. Nu kad ir nežinau, bet bent jau domiuosi, ne taip, kaip tu, žioplį. Kietą visur primeti, bet biškį neišeina...

Maza ka kalba, siulau uzlauzt kulturingai suzinoti darbu kaina su detalem tiksliai be jikiu nusukinejimu daugiau ar maziau ziurint kiek darbo ir pan.Jei kaina virs 1500 litu, ar suma Tau paciam didoka atrodo, gali paprasyti betkokio servisiuko kad israsytu defektu akta ar siaip pazyma apie remonta , sumokesi advokatuI 200 litu ir tas perpardavejas grazins pinigus kaip gerulis.As dar uzmesciau byla del sukciavimo papildomai nes ginej advokatu turiu pakankamai kad apsisiktu is baimes tas parazitas.Tas automobilis NEATITINKA IPRASTU REIKALAVIMU ir betkoks teimas pirmam posedy priims Tau palankia nutarti.Priedo tas siknius dar tures apmoketi teismo islaidas ir zymini mokesti+advokata gausis suma sumarum kokie 700 litu is jo kisenes.
•
dar pasiskaiciuok, kad dezei tepala geriau turetum pakeisti jei dantracio luzenos voliojasi viduje, kitaip dar daugiau suest gali , o tepalas kainuoja kosmosa.
•
PASISKAICIUOK KAIP LABIAU APSIMOKA, NES PAGAL NAUJUS ISTATYMUS TOKIA MASINA GALIMA GRAZINTI

Akuma iskiso koki norejo ir visakas nebuk naivus. Del tepalu tai prisiklausai bobuciu pletku ;D reikia rinkti kad klampumas tiktu darbineje temperaturoje o ne ka raso 5w40 ar 10w40 ar 0w40... kas is to casrtol 10w40 jei kurkas pigesnis bet sintetinis tepalas turi geresnes savybes tepti ir juolabiau kad skystenis per salcius? kaip pzv wolf 5w40. Nera geriausi tepalai toli grazu bet sintetiniai tikrai geresni nei bet kokio kito gamintojo pusiau sintetiniai(mineraline alyva su sintetiniai priedais). Ir be to tas wolf 5w40 (nebruku tik naudoju kaip pavyzdi) tirstesnis darbineje temperaturoje nei castrol 10w40 kas taip pat yra geriau ir suris jo net maziau o salta kursis geriau. Zodziu 5w40 geriau bet tikrai nebet koki ipilsiu reikia dometis klampumu jo o kas nesuka galvos pila 10w40 ir nieko dometis nereikia nes ju klampa visu didele bet ziema nekas...

na kiek ant 1000km ryja tai nepasakysiu bet kai jau laikas keist tepalus ant 10000km tai jau buna dinge apie 2-3 litrus.

Reikia ziureti, jeigu variklys sausas, jeigu akivaizdziai niekur kybirais nebega tada belieka rieboksliukus voztuvu pakeisti pradziai, tada ziureti toliau, dazniausiai padeda.

Kaskur 4000km pravaziavau jau esu piles nes buvo ant maziausios normos dbr irgi artet prie minimum pradejo visalaika salta tikrinu. o negali but del to kad tepalai prasti?

Aciu uz atsakimus bet neramu man vistiek kaskaip nu pokolkas vazinesiu ziuresiu kaip kas dar yra to tepalo like ko pilt

http://www.liqui-moly.com.au/oil-leaks/ dar va radau ka mastot apie toki ?

synthetic bearing grease

jei voztuvu gumeles leidzia tai tada ryte uzkurus varikli turi ismest daug melyno dumo.jei jos visai gatavos tai dumins melynai, man taip buvo benzo.ryte uzkurdavau ismesdavo melyna, padirbus varikliui mink kad ir iki dugno - jokio dumo, bet kada pastovi, vel ismeta duma uzkurus.pakeiciau tas gumas ir uzsibaige.pas tave irgi gali but voztuvu gumeles arba turba leidzia.jei leidzia i ismetima tai tu net nematysi melyno dumo, jei i isiurbimo kolektoriu tada bus melyni dumai, tai manau akivaizdiai matysi, turi ziuret vietoj, nes pas kiekviena vis kitoks atvejis

Ne sugadint variklio negalejo kol kas, bet i jos reikia tik brangius specialius tepalus kuriuos rekomenduoja gamintojas pilt, o seip tai nekreipciau demesio del tepalu valgymo, tai normalu 1000km 50-100gramu norma, gi nenaujas automobilis.

Kai zmones klausia paraso bedos apibudinima, toks zodis kaip" niunsas vaziuokleje" man atrodo isidirbinejimas viduri baltos dienos, .Pvz.bilda, dreba kai stabdai, traukia vaira, cia tai panasu i apibudinima.

turiu audi a6 c4 2.5tdi 85kw pradejo dingineti tepalas.kas galetu buti? p.s. stripriai pagazavus meta toki pilkai juoda duma.dar pastebejau kad karterio virsus apsitepalaves buna bet nemanau kad cia problema nes ant zemes prilasejimu nebuna.

Truputi aprasoje tepalo turi buti intercoolerio slagose, jei jau kliuksi ten puslitris tai aisku ba ba turbai isviso.O gal keitimo metu pakankamai nepripylet?Buna truksta 2-3 simtu gr.ir rodo trukuma.Beto salto ir karsto parodymai skiriasi.

Speedas galiu paklaust cia mums iskilo tokia problema vakar pastebejom, su vaziuokle toks niunsas ka daryt, gal patartum?

supranti as kai pilu antifriza tai pilu ne pro isipletimo bakeli i per slanga radiatoriaus tada nereikia tiek daug orinti arba visai nereikia. bent taip darydavau benz varikliui o tam nezinau.. yra va taip. vaziuoji letai arba stovi vietoj temp nekyla o kai greiciau nu virs koki 60-70 tada pradeda kilti ir neleidzia daugiau 80 vaziuot ir pucia salta ora. viskas buvo gerai tik pas mane termostatas buvo blogas pute salta ora bet temp neliko kai pakeiciau viskas buvo gerai 2dienas ir pradejo kilt temp, tai isemiau vel as ana imeciau i verdanti vandeni ir neatsidaro, sudiska nusipirkau nors ir nauja tai idejau sena atgal tai vistiek tas pats o tas senas tai atsidaro bet pilnai neuzsidaro.. na bandysiu ryt kita nusipirkt originalu su varstuku atsarginiu jei bus tas pats tada beda ne termostate, bet kazko abejoju.. jei kas ka zinot parasykit

del dregmes skriejike toks reikalas, kad jai dangtelis labai nesandarus, jis per nakti stovedamas prisitraukia ir apsioksiduoja visi angliukai..jai nezinojot, skriejikai yra pagrindine hondu liga..zinau nes pats jau 3 civic apturejau ir visiem ta paty dariau..o kaip kaskas ten sake, kad uzgesus nueit paziuret ar yra kibirkstis..ji bus, bet bus per silpna, kad uzdegt misini, o nuvalius kontaktus gaunama pilno pajegumo kibirkstis ir tada lekiat su vejeliu.. o temos autoriu patariu nueit ir nusukus tris varztus paziuret kas dedas po dangteliu..sugaisi koki 15min ir matysi kame reples..jai ten viskas svaru..tada manau kaskas bus su karbu ir jo dalim.. P.S paziurek ar kartais nera skriejiko dangtelis skiles..taip pat dazna beda, del kurios padideja tarpai tarp dvieju angliuku ir automatiskai ilgeja ciklas tarp dvieju cilindru uzdegimo ir tada butu didele tikimybe, kad pro ten traukia dregme

Auto VW JETTA A5 2006m 1.9 77kW TDI pumpe duse uzkurimo metu meta kamuoli melynu dumu. gal kas esat tureja tokiu problemu? zodziu viskas prasidejo po to kai keite alkuninio veleno salnyka, nes pro ji leido tepalus. o prasidejo viskas karaliaus mindaugo pr tam servise kur servisas ir plovkla kartu. pakeite salnyka uzdejo holo daviki surinko visa vaziuoke ir auto nesikure! ir taip dare 2 kartus, kol kazkam nepaskambino ir nepaaiskino kaip uzdet ta holo davikli: o pasirodo kad ji reik det pagal kazkokias mietkes. po tu auksarankiu darbu pradejo rytais ant salto variklio mest melynu dumu kamuolius. autojutoj dariau diagnostika, tai pasake tik tiek kad purkstukai ir turbina dirba idealiai. cia nuoroda ka jie dejo net 4 kartus. http://motofocus.lt/news/882, alkuninio-veleno-montavimo-vw-grupes-automobiliuose-patarimai

jai pas tave motoroleris nuo 50-250cc pili volvoline tepala pusiau sintetini raudona jai sportuoji pili volvoline tepala sintetini raudona volvoline tepala paminejau delto jai tu zadi su juo ilgai vazinetis ir kaip sakoma nepagaili 2e skirtumo nuo kitokio tepalo pigesnio melinas tepalas skirtas zojapjiovem su juo max 4 bakai poto galesi keisti alkunini velena nes jis netepa taip ir perkais velenas gamintojas tau nurodis skiesti 1 prie 50 bet jei tau px kad biski daugiau dumo ismes skiesk 1 prie 30 siuliciau daugiau tepalo nepilti kaip i 10 litru 330gramu per daug tepalo blogai aplink zieda nuosedu padaugeja ir plecesi ziedas gali skilti o jei kalbi apie varikli tai pilk motul 4t tepala tik nesumaisik jai ant pakelio bus parasyta 2t tai nereiske kad i varikli gali ji pilti jis skirtas tik i benzina ira

pripisk germetiko ir viskas

2000m. TEPALAI pagal gamintoja: SAE 10w/40 OEM vw 505, 01

Gerai kaltas netaip supratau.Pas mane masinoj taip pat yra kazkas panasaus, bet as zinau beda- vienas pusasis siek tiek turi laisvuma, ir per duobes nera to garso, visada posukiuose subilda , leta pavara vaziuojant, ijungus begi ir padavus gazo, as pats kai priziuriu nekreipiu demesio, zinau kad kliba normos ribose ir tiek , bet kazkada jau greit reikes pasikeist.Kitas variantas jusu atveju gali but ir duslintuvas del variklio pagalviu atsiradus polinkiui kliut, ar seip variklio pagalve paplysus.