Tdi pd (5 psl.) (11880)

nesu toks protyngas kaip tu.tai nezinau visu variantu. neklaidinu zmoniu. turiu vw golf4 PD tai jame 85kw ir 6 pavaros,

taj gal programuotojas specialiai taip padare kad be apkrovos nesuktu daugiau 4 tukst. o siaip tai pagal gamintoja bent jau 1.9 tdi pd galima be apkrovos max apsukas tik iki 0.5 s uzlaikyt gaza taip pat ir dumingumo teste, o Lietuvoj tai kai kur debilai regitrose dirba ir gazuoja kie nori ir kiek nori uzlaiko gaza.

Sveiki yra beda variklis susyla iki sakykim 60 laipsniu ir uzgesinus ir ijungus degima skydelyje dega spirale prasoma pakaitinti zvakes jeigu nepakaitini vedas kaip bitute is puses pasukimo o pakaitinimo zvakes turi kaitinti kai variklis yra saltas o cia dar kaitina kai variklis siltas zodziu pakaitinimas vyksta tiek ant siltos tiek ant saltos nesamone kaskokia variklis 1.9 tdi pd.

81kw optimaliausias variantas butu tiek kuro sanaudu tiek remonto atzwilgiu.. na bent jau ash imciau toki.81kw.. ne pd shit

Tai vat golfas 96kw pd vaziuoja 230km/h no prob dar galeciau ir greiciau, cia yra normalu tokiai masinai?

dar syki aiskinu-du tarpiniai guoliukai, parazitinis guolis, itempimo guolis ir pompa. pas pd varikli eina parazitas, pompa ir itempejes.

krutas, viska zinai, pardavimui a6 turi, bet net nezinojai kas yra PD, ir nuo kelintu metu ejo. dviraty gal pardavimui turi?

golf tdi, vento tdi ir passat B3 TD bei B4 TD ir tdi kur ėjo trosais jungiamos pavaros.

pats sakai kad uz tokia kaina per daug, tik pd ziuret.o dbr siulai pati pirmos laidos golfa, su kaimietisko tiurlingo pradzia

Jis nera blogas, tik kad pompadusinis (PD) variklis) su "elektroniniais" purkstukais. Reikia pilti svaria, kokybiska salera ir viskas bus gerai. :smoke,

Man PD geriau vien tik kW, naujoviškumu. Tie 66 ir 81 kW jau atgyvena, kaime su tokiais važinėti po arimus...

20k uz tokia suma mondeika gali katik lizinguota paimti visiskai tas pat PD patikimumas toks pat bet vaziouoji tai gerokai maloniau

nu isvis grazu... cr, pd, ar jtd yra visiskai kas kita. pvz-cr turi auksto slegio siurbli, ir pompuoja i rezervuara is kurio kuras eina i purkstukus pd-pumpe duse(purkstukas siurblys)sii sistema neturi auksto slegio siurblio, iki purkstuku paduodamas zemas slegis, o toliau purkstukai patys pumpuoja reikiama slegi. ir pan...

Siek tiek situacija pasikeite, ieskau masinos iki ~12000 litu. Po poros savaiciu ieskojimo verdiktas: BMW 320d - gyvu nera beveik, o pas juos neatlaiko pakaba, ekploatacija kosmosas, ne variantas zodziu. VW passat B5 FL 1.9 tdi pd - visi stovi turguose su tepaluotais interkuleriais pramine maziausiai 450000 km, A4 nuo 1999 metu su faceliftu beveik nera, o i senesnius nelabai ziuriu, bet dar galima rasti. Passat B5 senesniu su 1.9 tdi paprastu tikrai yra, bet norisi kazko kito. Volvo masinu yra, bet si varianta palieku kaip alternatyva. Pezo, reno, opeliu pilnas turgus, bet i juos nesinori ir ziureti.

Taigi dabar ieskau Audi A6 C5 kebule 1.9 tdi, Audi A6 c4 2.5 TD(I) 103kw arba Audi A4 b5 1.9 tdi nuo 1999 metu

Audi, golfas, Golfas 1.9 tdi, 96m Audi B4 1.9 tdi, 95m

Daugelio pd varikliu rida toli uz 300000 ir vaziuoja dauguma idealiai. Kur ten sukist 10000lt, kaip sako kvailius ir baznicioi musa.

zasine , pasiziurek, nepatingek i 3 puslapi nueiti, zinovas mati BLYN, PD jam 1994-97 metu Audi C4 A6 !juokdarys be pinigu !!!!

Sveiki, koks turi buti normalus degimo kampas dyzeliniui varikliui pagal vcds su siurblio kuro sistema? kiek zinau PD yra idialus 0.0

Tai PD, bet ir keturių durų išeina, nors čia irgi viskas remiasi į finansus... Aš už tokią sumą guolio tikrai nepirkčiau...

nuo 2000m geru nelabai beliko.. turbut paskutinis kuris nors kiek rimtesnis tai 81kw.. toliau 96kw PD ir t.t. su savom nepigiom ligom

96kw audi PD sunkiai kuresi tiek siltas ar saltas.diagnostika darita purkstukai tikrinti ir neranda ligos, kas gal buvot susidure su tokiais dalikai?'

Tikrai ne DD reikia imt ne PD tevas turi 66kw jau gal 6 metus ir pila kas dega ir kaip naujas.

realiai PD variklių purkštukai Siemens, Delphi jau būna mirę po 200 000 km, Bosch dar atlaiko iki 300 000 geru kuru važinėjant

TDI?

Planuoju pirkti pasata b6, kokiu 2005-2007 metu.. Aisku tdi, tik va kuri motora geriau rinktis, 2.0 tdi ar 1.9 tdi?

tdi

kodel nemanai, kad vienodos? nei viena turbina nesisuka tiek kiek ji galetu suktis, jos visos valdomos kompiuterio.. kiek slegio duoda kompas tiek ir buna. skiriasi efektyvumas skirtingu turbu. bet butent to passato turbos skyresi tik tarp PD ir ne PD varikliu. ivairiai kainuotu, yra sitam forume temu apie tai.. yra ir kontaktai tu kas daro.

Palanuoju pirkti passta b6 kokiu 2005-2007 metu.. Aisku tdi, tik va kuri motora geriau rinktis, 2.0 tdi ar 1.9 tdi?

pilu is baltarusu i audi 1, 9 PD jau 8 metus, ir pakolkas dar jokie purkstukai nesubirejo, ir ziema nekarto neuzsalo

asiliuk, gali uzvaziuot, sostinej aisku, gali ir i darba uzsukti, gerai butu kad su C4 su PD varikliu, nobilio premija israsyciau!!!!!!!!11

rusai neturi pasirinkimo, mes turim.Siaip, tai rusiskas kuras nera geras.Jei dyzelis yra senukas, tai galima pilt.Bet tik ne i PD ar CR variklius

jei imsi pd butinai ziurek kad purkstukai butu neisbaladoti. patikrinti paprasta- siurblys kur ant paskirstymo veleno turi sudaryti prie 1500apsuku 2, 5 bar slegi.

2.5 tdi

ir butinai tdi (su 4 raudonom). tdi+bov=daug restepos ir "inagis" bent ligi keliu garantuotas. dabar madoj treti tdi golfai

Sveikas as siulau a6 1, 9 tdi ir vazinesi tik neimk 2, 5 tdi

tj tada geriau imt audi 1, 9 tdi 96kw, negu 2, 5 tdi 132KW?

tai nuvažiuok į kaimą ir susirask SK-5 NIVA su PD-10 paleidimo varikliuku tas tavo pasakymas lygiai toks, kaip dyzelį žvakių nėra

viskas laiko tdi 66 kw ir tdi 81 kw tai laiko labai gerai

ar tiktu 1.9 tdi greiciu deze i 2.5 tdi? audi a6 c4

66 i 81 panasus bet neidentiski o patvariauses ir parikimiauses 66kw o 81 jau turi silpnybiu kemsasi turbina , plaukiojenti sankaba kuri nepigi ir menkiau laiko nei paprasta o del kuro sanaudu apyligis varijantas na o 74 PD jau atskira kalba asmeniskai PD niekad nepirkciau tokiu atveju geriau bendzinas ir normali duju yranga

as dabar mastau tarp sito golfo, a6(c4) 2.5 tdi, c4 2.5 tdi, vectros tdi, volvo s40/v40 1.9 tdi, a4 b5 1.9tdi, ieskau kur arti, kad butu lengviau pasiziuret, arba reik ieskot ant tralo

tas pats kaip 85kw tik galingesne versija ir zymiai geriau pirkt jai jau nori su PD tipo varikliu. kuro sanaudos tas pats, remontas tas pats ir tikrai linksmesnis motoras. dar aisku yra ir 110kw variantas sita pats turiu tik pas man seat leon, bet tas pats eina ir i vw tai sitas tikrai palieka sipsena veide tik kazkaip galiuos, kad neemiau 4motion arba ibizos cupra tdi su 118kw, bet sitie du variantai turejo atitinkamas kainas jai priziureti zodziu jai nori PD nepamirsk, kad bet ko nepilsi nei bakan, nei i varikli ir paskirstimo velenelis arba bus keistas arba ateis laikas paciam keist nes cia vienas didziausias minusas situos varikliuos.

pats nesu turejes su tiek kw tokio matoro atrodo kad PD o kazkelintu metu gali buti ir CR reikia pagal koda ziureti

pas volvo buvo tik 2.5tdi su elektrine dalimi ir 2.4 CR ivairiu modifikaciju.Jokiu PD nebuvo niekada.Kas konkreciai pas autoriu, tai gal spet reikia.

Reikejo pravaziuoti ir ziureti parametrus.O slegio daviklio klaida galejo buti, nes buvo trukus slangute kompe.Cia ne PD variklis kur slegio daviklis ant slangu.

noriu paklausti ar as su savo, audi a6 c4 2.5tdi 103kw aplenkciau vw passat b5, 5 1.9tdi 96kw pd, draugelis sako mano pasato neaplenktum

gali man parodyti is kur tokius resursus trauki? cia susapnavai ar kaip? kas tau sake kad PD purkstuko vieno negalima keisti? jai nzn patylek

Na...nežinau kur tokias kainas radot kolegaPD VW 5, 0V10 1nas kainuoja 500 eur, bet kad 2, 0 103kw tiek kainuotų.Pasidomėki AUTURA.LT(auturoje)

kalbant apie VW tdi, tai tdi reiskia, kad variklis turbinis ir turi tiesiogini ipurskima, bet nenurodoma kaip tai igyvendinta. is tavo rasliavos matosi, kad nesi susidures realiai su nei vienu dyzeliu.. tdi senesni ejo su paskirstymo siurbliu. patys purkstukai buvo grynai mechaniniai, kuro paskirstyma, ipurskimo momenta ir jo kieki reguliavo siurblys - jame buvo mechaniniai ir elektroniniai komponentai atsakingi uz tai. kiek veliau pradejo deti PD - jame nebeliko centrinio siurblio, ji pakeiti purkstukai-siurbliai. juos aktyvuoja paskirstymo velenas, t.y. kai jis nuspaudzia purkstuka jame sukeliamas aukstas slegi. pats ipurskimas kontroliuojamas elektroniskai dazniausiai. reikiamu momentu isleidziamas kuras. ir galu gale yra tdi su common rail sistema. kaip ir anksciau rasiau - ji vadinama taip todel kad turi viena vamzdeli su aukstu slegiu, kuris tiekia kura visiems purkstukams. siurblys yra vienas, bet jis tik sukelia auksta slegi, pacio ipurskimo jis nereguliuoja. visi jie yra tdi, todel, kad turi turbina ir kura purskia tiesiai i cilindrus

4 golfe tdi 66kw irgi buna.sdi ten tie pampaduziniai varikliai.patarciau geriau tdi susirasti