Tdci kuro purkstukai xmlrpc.php (100 psl.) (14138)

nu nu matomai apie LPG nieko nesupranti LT vien sie purkstukai su aliuminine apkaba 610lt ecu nuo 500lt reduktorius minimum 300lt o dar galybe smulkmes kuri irgi kainuoja papildomai ir nemazai tu paligink ka siulo LT parduotuves uz tokia kaina ir ka as, pigiausia eco stag gal tik uz tiek ir isigysi o jei toks mandras imu is taves 10x tokiu irangu po 700lt

Gali buti kad TDI vis delto. Pas mus yra viena sena audi b3 dyzel, 86 metu. Atrodo kaip nauja ir apart stabdziu kaladziu ir keliu sarnyru per n metu niekas nekeista. Turim ir a4, 318 tds, bet jose pakeista n kartu daugiau negu toje bulkoje. Vienakart ar purkstukai ar galva keista ir viskas. Gaila net atsikratyt, nes kai reikia kur toliau vykti, labai apsimoka islaikyt ta bulka.

toyota avensis nes didesnis auto yra, patikimos abi, daug minusu nera bura kaip ir kitos, avensiui purkstukai, smagratis rasojancios lempos priekines, astrai dpf filtras , smagratis isiurbimo kolektoriuje sklende esanti... siaip visa kita kaip pas visas... astra bus daug taupesne tai tikrai, bet aptarnavimas jei sugestu toks pat brangus kai ir toyotos yra ant rimtesniu gedimu, o visa kita baikos, neprasausi pasirinkes betkuri, svarbu rasti gera

kaip cia nera ka taisyt? ten variklyje tiek detaliu tiek elektronikos visokiu davikliu ir pns tipo niekad negenda? viskas genda nors ir kaip priziuresi , cia taip apie betkoki galima sakyti varikli kad ka ten keist viskas labai patikima jai taip sakei kad audi 2, 8 variklis lievesnis nei 3, 0d tai pasakik kas buten pas 2, 8 genda? ten purkstukai nepareina ten turbinos nera tai isvis idealus variklis ?

astau galiu is patirties pasakyt aip buvo draugui be meistru taisymas , tik pas jy su dujom buvo , vieni sake krabas , pasikeite ta kraba tas pats s, kiti sake purkstukai tas rado naujus , kaip uzrke kaina teo iesot srote , nuvares nusipirko visvien teko pas meistra varyt kad paeistu patikrino pries keitima senus sako netame kalte , o buvo kalte paskirstyme, tai gerai ad nauju purkstuu uz 400 nenusipiro

Variklio degimo kameros, cilindru principas toks pat •TDI• ir •tdi pd •tik PD experimentas kuriame purkstukai valdomi is velenelio.Be to, milijona kartu vwclub ir audi club autobanginiai autoplius sie klausimai aptarti, netgi cia nuo temos nukrypimus ne as pradejau, o apie "šliaužiojimus pažeme"ir panašius bajerius kiti pradėjo skaldyti.Kai tokio "rimtumo"temos, atleiskit, belieka tk bajerius ir skaldyti. Grazios dienos visiems rimtiems šoperiams nuo rimtumo suakmenėjusiom fizionomijom

dažniausiai normaliam eismo įvyki tai būna jos visos nebepataisomas, nebent kas nori važinet su frankenšteinais vadinamais, iš kelių sudėtom tiesiog dėtalės 3.0d brangiau, sankabos remontas kiek kainuoja ? purkštukai? tai apie tą kalbu, o žmogus juk ir neklausė kas geriau, jai kas geriau sakyčiau 730, bet jai apie pigumą tai tikrai a8. Aliuminė tai nk tokio, palyginus su 730 svorį, kuris žymiai didesnis

Gali but, bet kalbas apie tai, kad 2, 5tdi ar ten 2, 4D nesvarbu kiek butu pakrautas ir sanaudos nesiskiria laikau paistalais, mastymo , o ne liamdos gedimu.Jau geriau galingesnis, mano manymu, net kubatura didesne, nei silpnas, nes silpnesnis trasoj ant greicio nori nenori prades ryti nepades nei 6 nei 7 saiba.Negasdina, labai normalu dideliai pakrautai universaliai autio 14 mieste.Kiekvienas kilogramas turi itakos, ne tik liambda zondas ar purkstukai.

Kaip nera yra vienas elektrinis purkstukas kuris skaiciuoja kura ant audi a6 ir ant a4 variklaiia tokie patys 2.5 110kw dieseliai. Tad nepusk cia arabu jei nezinai gyvenime turbut nemates a6 ir neardes kad taip sakai.. O su tokiu atveju esu susidures diagnostika rode kad turbina pilnai neveikia per mazas slegis nedarineja valdymo zodziu kojeles tad isardziau perinkau sutvarkiau zieda kur darineja turbinos valdyma ir vistiek beda tapati max 2000 po to pramusa bet vel buna pizda. Tad ziurejom kuro padavima buvo taip kad purkstukas tik minimuma vare tad buvo aisku kad parejas jis.

Siulau diagnostika atlikti ir matysi ka pasakys.

Nuo kuro ir oro filtro nepriklauso apsukos..Jei kuro filtras uzsikises masina sunkiai kurtus gestu nuo didesnio gazo. O jei oro filras tai tada butu prastas oro ir kuro misinys tad valgytu daugiau ir netrauktu..........

DPF/FAP sodžiu filtru – katalizatoriu, VNT – turbinos kintamos geometrijos, įpurškimo sistemos valiklis . IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology –tai naujas revoliucinis dyzelinis priedas. Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus priedas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kuru patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. Kaip jis veikia galit paziuret paspaudus nuoroda. http://www.youtube.com/watch?v=2d4qScFORsw&feature=bf_next&list=UUaX50WDerxchLEobD2pAUKQ

"degalines" speju reishkia kura ) viskas skamba labai shauniai, bet magnetas to nepakeis.. tai priklauso nuo kuro "atomizacijos" t.y. kai kurio chiurkshle tampa mazais kuro lasheliais pakibusiais ore.. ir jos magnetas negali itakoti.. atomizacija priklauso nuo purkshtuko dizaino, kuro slegio, isiurbimo sistemos temperaturos ir t.t. jei nesudeges kuras yra ishmetamas i ishmetimo vamzdi liambda zondas mato riebesni mishini ir adaptuojasi.. t.y. paliesina.. ten toliau eina kalba, kad tipo padides variklio galingumas.. bet velgi.. kuro molekuliu struktura tam mazai turi itakos.. Oktanas turi ish dalies, bet vien oktano padidinimas neprides galios.. reikia keisti ir degimo kampa.. be to.. tie magnetai nekeichia oktaninio skaichiaus taip, kad galios daugiau nebus. apie "mikrosprogimus" arba detonacija.. vel tas pats.. detonacija priklauso nuo oktano skaichiaus, degimo kampo, mishinio kokybes ir degimo temperaturos.. ir dar.. jei girdi detonacija, tai jokie magnetai tau nepades... CO ir HC sumazes tik tokiu atveju kai mishinys bus paliesintas (arba degimo kampas pakeistas).. del ko padides NOx ir degimo temperatura, ir del to padides detonacijos tikimybe.. bet nei vieno ish shitu dalyku nedaro magnetai ant kuro sistemos shlangeles.. taip, kad darykit ishvadas patys

jo...apsuku neima, baltais dumais apsipila..nes jau gauna ne svaria salerka o su oru..pas mane buvo valzdelis stiklinis paemimo kuro is bako, tai per ji matydavau kaip nueina i varikli kuras su oro tarpais burbulais..kai versdavosi tie dumai ir varydavo taip kad vos fura eidavo iziuret salia bunant kiek tu dumu budavo tada kuro uzpili, vel kuras svarus be jokio oro, vel tvarka..

Sanaudos kuro didelės tikrai, bet visi kas atsiliepė , jei perki tokią mašiną nežiūri sanaudų taip pačiai kaip verslininkas bagotas pirktų X6 ir klaustų o dujas galiu dėti , o kiek rija. Ne tame esmė . Komfortas nerealus važiuoti su ja. 170 km/h o atrodo kaip kokia 90 paskui pasižiūri į dačiką kad gerokai virš pusantro šimto , bet taip ir matosi kaip rodyklė sėda kuro

padidina sanaudas ji tikrai ir sumazina trauka, nes tada, kiek zinios mano nesa, variklio valdymo kompas klaidingai pradeda skaiciuoti kuro/oro santyki, ko pasekoje pradeda riebinti kuro misini ir imti maziau oro, todel tada valgo daugiau. Jei klystu, kolegos mane pataisys, bet pusbrolio keturakiui mersui 98m. su 2.0l benzininiu 100kw motoru ji buvo parejusi, tai sake, jam buvo padidejusios sanaudos, kai pakeite, sake sumazejo litru mazdaug

Vaziuos kur dings.Svarbiausia nepatikek betkam deti nesvarbu kurios laidos tos dujos bus, svarbiausi dalykai kad :1)nesuknistu variklio ausinimo cirkuliacijos 2)Kad kompu teisingai sureguliuotu misini -neturi buti nei per liesas nei per riebus.Kalbos kad vieni gali buti atsparesni uz kitus tera mitas.Geriau pagalvok kaip persidaryti kuro tiekimo sistema kad priimrtu pigesni "spirituota"E benzina.Neturi likti aliuminiu detaliu ir guminiu komponent kuro sistemoje.

Sveiki.Planuoju ateityje pakeisti savo turima automobili e39 2.5tds kuriuo esu patenkintas, bet norisi siek tiek naujoviu, mazesniu kuro sanaudu. Taikausi i e46 320d. Ar labai skiriasi islaikimas nuo e39? Kadangi esu studentas, norisi optimaliausio varianto tarp traukos ir kuro sanaudu, todel renkuosi 320d. Kokie butu pragrindinaiai trukumai sio variklio bei pacio auto? Daugelis zmoniu teigia jog varikliai labai prasti, taigi kaip yra istikruju? Dekoju uz issamius atsakymus.

Ar imanoma kaip nors butu kad honda cbr 125 uzregestruot ant 49cc arba gal galit patart ar pasiulit kokia pusbritve kur dokuse 49cc bet istikro daugiau (isskirus aprilia rs nes visai daugoka naudoja kuro). Ir pavizdziui galit patart panasiu pusbritviu kurie butu panasus i honda cbr 125 nes man honda labai patiko kad ten yra keturtaktis variklis kuris labai nedaug sunaudoja kuro. Is anksto dekingas

Sveiki. Siandien nusipirkau peugeot 406 95metu. Kai vazinejau spidometras veike be problemu kartu su apsukom. Ir kuro rodykle rode minimuma nes kuri beveik ir nebuvo. Bet vat problema atsirado kad maga pasijungt norejau o ten laidai ispjauti visi. Tai pradejau zievintis laidus ir lyg sukibirksciavo laideliai ir po tada atrodo nebeiveikia man apsukos ir kuro rodykle iki max pakilo. Gal galit pasakyt kas nutiko?

Nėra traukos, didelės kuro sąnaudos, nesikuria. Susidūriau su 3 didelėm problemom, kurios kankina jau labai ilgą laiką ir nežinau ką daryti. Opel Vectra B 2000 2.0 DTI 74kw. 1. Ryte pastovėjus per naktį maždaug prie +3/0 laipsnių vos užsikuria jei -5 jau nebesikuria. Starteris suka bet nekabina. 2. Dingus trauka. Apsukoms sukilus iki 2.500-3000 trauka iškart atsiranda. Praeina gal apie 10s kol iki 50km/h isibegeji. 3. Labai padidejusios kuro sanaudos. Stabiliai vaziuojant 60km/h ketvirtu begiu skidelis rodo 10-12L. 110km/h 8-9L penktu begiu. Begejantis nuo 0 iki 50 sanaudos įpač sukyla. 30-45L į 100km. Nesenei pakeistos detales: Akumuliatorius, kuro filtras, žvakės, tepalai. Dėl kuro sąnaudų ir traukos galvoju gal, kad OSM parėjo, bet kaip patikrint ar jame bėda. Skydely klaidų nerodo, servise kompai taip pat nieko nerado. Dūmų taip pat nemeta. Taigi laukiu jūsų pasiūlymų.

kiek žmoniu tiek nuomoniu idomiause kai rašo pas mano drauga ir t.t patis tos mašinos neturedami pasiimi knygute kuri buna perkant auto ir ten gamintojo duomenis aišku naujo auto tai senam gali dadet po litra ir gausi kuro sanaudas rašau ka raš0 sharan gamintojas 2, 0 variklis mišrios kuro sanaudos 12, 0 iki 90km/h 6, 9 ir 120 km/h 8, 6 litro o vr6 13, 5 mišrus iki 90km/h 7, 8 iki120kmh 9, 8 litro benzino o po to jau čia nuo tarpines tarp vairo ir sedynes priklauso kuro sanaudos jai važiuoja 3 pavara gazas dugnas ir pamiršta pavaras junginet tada gal ir 20 litru pas mane galaxy vr6 pas žmona sharan 2, 0 litrai ir kuro sanaudos realiai tos pačios litras daugiau manau nieko nekeicia manau ir tie ir tie varikliai normalus tik kaip kas megsta važinet jai palakstyt tai tik vr6

Sveiki, paspaudus saltukui niekaip nebegaliu uzvesti sierros, tik traukiant su trosu problema prasidejo nuo tada kai pasibaige degalai kuro bake ir kita diena pripylus jo buvo bandoma uzvest, siaip uzsivede gan sunkiai, ilgai reikejo su starteriu sukt bet uzsivede ir viskas buvo lyg ir tvarkoje, taciau trecia diena saltukas dar labiau paspaude ir sierra nebesikuria nors tu ka, vienintelis budas ja uzvest buvo tempiant trosu su kitu automobiliu, taciau visvien automobilis uzsiveda ir po kokiu 20 sekundziu uzgesta, nesvarbu ar gaza numynes laikau iki galo, ar dirba ant laisvu, paspaudus gaza apsukos sokineja ir galiausiai visvien uzgesta, norejau paklausti kame gali buti problema ir ar labai brangus butu remontas? Pirmos mintys sauna i galva kad kuro siurblys mirsta(nes buvo vaziuojama su mazai degalu) arba uzsalo kuro filtras, kiek mazdaug galetu kainuot kuro siurblys ir jo keitimas? Aciu uz atsakymus

barskalai tie 318is, 320 geriau eina nei 318is ir nera toks lepus kaip 318is ir garsas ne kaip 318is skarbonkes ir kuro sanaudos vienodos neveltui ju nebegamina

nu as irgi imciau dvilitre kregzde, ji panasiai kuro siurbia kaip ta 1.8is ir turi 110kW tj vistiek labiau apsimoka imt biski galingesne, jei vistiek panasiai siurbia

taj kad is esme tiek pat ima 2.8 v 6 variklis kiek ir 2.3 v5 ...graziai vaziuojant kuro sanaudos yra tos pacios :P..gal kox puslitris skirtumas

cia alfaj kzk....nesigilinau as ten tik girdejau kad 99m metu alfaj kuro filro prase tj 260 uz filtra...ir dar sako kad pigu tokia masina islajkyt

dekui uz info..dabar klausimas butu, ar tiktu tas kuro siurblys tarkim nuo audi A4? tokio pacio variklio? 1, 9 TDI 66kw? ar reiktu kazka perdarinet ir tt.

jai vazinesi daug ir rupi kuro sanaudos tai tda ieskok dyzlo. o jai vazinesi ir mergikes prie ezero kvesi tada gal ir teisingai kolega pastebejo apie kabrioletus.

Seip turetu pariebinti misini, ir tiketina kad paankstina kuro ipurskima nes kuras ilgiau laikomas degimo kameroje isila daugiau ir uzsidega lengvuiau. Cia mano samprotavimai nebutinai taip yra.

Tikriausiai bus kuro siurblys, is mano patirties tai golf II 1.6 dizeliui panasiai buvo, saltas vedasi gerai, o pakaites ilgai sukasi starteris. Siurbli pakeiteme ir problema dingo.

daviklis ismetamajame vamzdyje, kuris matuoja deguonies kieki ismetamosiose dujose. pagal tai kompiuteris zino kiek pilnai sudege oro/kuro misnys ir atitinkamai pariebina arba paliesina misini.. cia trumpai..

Paziurek kokia audi 80 b4 2.0e benza, traukos uztenka, kuro srebia irgi ne per daugiausiai (~10litr. mieste). Eksploatacija pigi, nu ir siaip dar gan normaliai atrodanti auto.

Nu tikrai ne kw yra esme, o soferyje, masinos tehniniam stovyje, svoryje, padangose, kuro rusis, stenkis pasirinkti motora kad ir 1.6 koki bet fuul injection ir nenusivilsi

pas 1.9td apsukos bus didesnes nei pas 2.1 td, bet pas 2.1 td problematiskas kuro siurblys lucas-epic, mazdaug 1.9 td su bosh siurbliu.cia p406 iki 1999m

Nereikia nusisneketi. Turejau 3 golfa 1.4 varikliu, tai vienas prasciausiu arikliu koks gali buti. I kalna su5 begiu tikria neivaziuosi, kuro ekonomijos nulis. Sdi daug geresnis pasirinkimas

Sveiki, noriu pirkti golfa ir nezinau koks varyklis geresnis neziurint i kuro sanaudas. Gal is tu dvieju daznai gesta ar siaip problemos buna. Koki patartumet varianta pirkti?

gal zinot kur intike galeciau rasti vw passat b5 borto kompo manuala.nes reikia atstatyti kuro sanaudu dacika.ir taip noriu suzinoti ka reiskia koks mygtukas ar kokia lempute.

307 2.0hdi yra 66kw ir 80kw as 80kw turiu tai seip geriau nes geresni traukla ir kuro sanaudos tokios pat kaip 66kw, tai todel yra brangesti 80kw

As tai rinkciausi 4t butent del mazesniu kuro sanaudu, retesnio tvarkymo ir ausiai malonesnio garso O del kubaturos tai imciau 450cc ne 250cc nes ateiti noresis galingesnio.

Užgesinus variklį girdėt, kaip veikia webasto, taip pat nemžos kuro sąnaudos. Ar kaip nors galima išjung webasto, ar yra koks nors jungiklis? VW touran 1.9tdi 77kw 2005m

pas mane tas pats buvo viskas taipat kaip sakai reikia karba pravalyt ipac pludes adata, pakeisti oro filtra , ir dar klausimas ar stovi pas tave kuro filtras???

webasto reikalinga kad greiciau susilldytu varikli ir butu tau mazesnes kuro sanaudos.. na jaigu tau tai nepatinka tai atjunginek.. susils variklis po kokios valandos.. sanaudas pats pamatysi..

tai kad ji kuresi tai labai gerai tai jei butu prastas tas kuro misinys tai gal sukiau usikurt turetu nes dar tai kuresi is puses navaroto

Cia jau ir taip aisku kad varikliui ne y nauda. O kiek gali kuro sanaudos padidet po tokio cipo? O trauka zymiai pakis ar naudos labai nesijaus?

Toks ir cipavimas tu dyzeliu perprogramuoja turbinos kompa ir taip sukelia slegi o po to reguliuoja kuro ir oro misina ir tada va tava vadinamas cipas

Susiduriau su problema. Motoroleris pats nepasijama kuro kuriantis, kai uzsikuria tada dirba. O kurtis nesikuria kol neimili i cilindra. Kame beda?

Kuro sanaudos nera labai svarbios. Svarbiausia patikimumas ir kad tvarkymas nekainuotu kosmosa. Trecia sedyniu eile bus naudojama retai ir tai tik vaikams. Kokia cia Kia septynviete?Carnival?

Sveiki ka manot apie Mitsubishi Pajero 3.2 did 2002 metu? kaip laiko varikliai? ar ten paprasta kuro ipurškimo sistema? ar commonreil? turbut geras pravažumas? gal kas turėjot.

kuro filtra keiciau, bet dar beda islindo uzsipyliau hujovo duzelio o tas eme ir usalo, tai dapyliau zieminio kuro is kaloneles ir seip taip uztempiau, bet ir tai pavazuoju kokia 10km ir uzgesta, starteriu pabruzini kokias 5min seip taip uzkuri ir vel pavazuoji ir gesta, seip turetu bake buti siurbliukas dar nes 524td tikrai yra tai kazin ar tik ne tas ir kemsasi, jei jis yra?

Žinove? Nesvaik. Nu tikrai ne dėl to. Be to, pas mane beveik visada 1/2-1/1 kuro būna, taip kad nepizdelink ir pasidomėk, kas būtent tame kuro siurblyje nelaiko, nes yra toks dalykas kaip vožtuvo svirtelė, bet aišku čia jau virš tavęs, nes tu turbūt tik firminiuose servisuose remontuoji savo būlką, gal net užsienyje, su laivu plukdo, kai pareina koks atraminis guolis?..

o tai gal cia kas raukia apie dujinius namu katilus ir kieto kuro katilus? nes viena hata man susalo tai keisiu viska is pagrindu tai vieni siulo junkeri kiti peikia ir siulo vismana nu krc nesuprasi o kieto kuro tai stropuva turiu bet jau nebenoriu siulo atmusa ar dar koki brieda gal kas susidure? paskui radiatoriai kermis cia gerai ar ar blogai? rezkit kas ka zinot