Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (22 psl.) (94375)

Paskui, jei gali parašyk koks gedimas, nes pas mane irgi buvo vienu tarpu, kad net nėjo pajudėt iš vietos užkūrus variklį, reikdavo užgesint, įjungti 1 pavarą tada ant sankabos kurti ir tik tada galėjau važiuoti. Kiti bėgiai irgi sunkiai bet jungdavosi. Bet prėjo kiek laiko ir vėl viskas gerai, jau kelis mėnesius važinėju ir nesuku galvos. p.s. po to netyčia pamačiau, kad kai sunkiai jungiasi pavaros reikia per jėgą užgesinti variklį (iš vietos kokia 3 pavara ir staigiai atleist sankabą) tada vėl viskas gerai būdavo

Nusiperki kitą ir tiek reikalų.Tik reikėtų arba pavarų perjungimo įpročius keisti, arba dėžę ar sankabą tvarkyt.Jei viskas gerai, tai ričagai nelūžinėja

mechanine pav. deze. uzvestas variklis-nesijungia pavara. neuzvestas - jungiasi. o siandien patikrinau tai sankaba labai lengvai spaudesi ir visiskai nebemete pavaru. :/

Passat B4 2.0 mechanine pavaru deze, dingo pavaros liko tik 1, 2 ir atbuline.Kitos visai nesijungia, o vaziuojant ir spaudziant sankaba girdisi lyg suktusi kazkas dzerzgia, vibracija per pedala.Del tepalo trukumo gali taip buti?

t.y nusipirkti pigiau masina , ir siuos du dalykus atrestauruoti apart dabartiniu savininku? Kokia kaina butu ?

Nu rimtai panasi rasliava kaip kvatriskio. Bet tegu nestuma ant kitu t.y manes ir taves.

Pirksiu šrote ar pas žmogų naudotą.Stavkė 100 Litų. Sako nesunkiai keičiasi, bandysiu pasts pakeist.Tik klausimas nuo kelintų iki kelintų metų tinka sankaba??Ar nebus senesniuose metuose kitokia sankaba?

Jau seniai visi suprato, kad 2.5 - t.y. kai parasei kad nesikuria!!! Gal tik saliarka uzsalo, bet seip tai tavo vietoj parduociau, nes jei sirdis silpna tai nuvaziavus i servisa galima infarkta gauti

Na važiavau apžiūrėt mašinos ir tenai labai keista sankaba ant pačio galo pradeda imt. tai pradėjau mastyt kad baigiasi ji tenai jau.

kaip suprast plaukianti sankaba? su smagraciu viskas tvarkoj, tik jau kartais veza ir R-18/255 nebesuka, tai manau greit pareis

Nu va cia tu si karta pusiau teisus pusiau ne, su alfa viena ant ledo bandziau kiek issisuks variklis ant vietos, pirmu, antru, treciu begiu iki dugno, ijungiau ketvirta ir pradejo nesveikai smirdeti sankaba svylanti - cia ant visisko ledo. Su dzipu - ivaziavau ten kur lengvoji masina net nedavaziutou - susijungiau 4WD ir blokiruote, klimpau klimpau ir galu gale jau beveik beislipant is bekeles pasijunto sankabos nestiprus kvapelis. O sanakaba padeginti galima lengvai uzklimpus sniege, palaikai siek tiek atleides ir ant gazo pastoviai, dar pamaigai sankaba ir pajausi greitai aitru kvapeli salone, uzsvils net ir nauja sankaba. Automatui uzklimpimas dar baisiau - negalima jokiais budais "issiubuoti" masinos, jugineti greitai ir D i R ir atvirksciai ir patartina sistemas isjungti tokioje situacijoje visas pagalbines

Turiu klausima.Ar bagis varoma vienu ratu? t.y tik vienas galinis?ne savadarbis, bet gamintas gamykloje.

bet siaip man atrodo kad plaukiojanti sankaba ir a6 stovi... siaip sakau geriau koks citroenas. nei ji draust reikia, signalkes net gali nedet ir vistiek ramiai miegosi ko nepasakytum apie pasata ar aude.

ziurek pagalves, pas mane taip darydavosi kai buvo pagalves netikusios.. stebek boost gauge ar nespaikina, nes jei spaikina kompas kals ribotuva. ir dar gali buti sankaba kalta, bet jaustusi kvapas. neturetu taip buti.

sveiki mazu kas gali pagelbeti turiu tokia problema ant laisvu motoras dirba graziai o vaziuojant paspaudus sankaba ir isjungus begi krenta apsukos iki 200a/min ir vel atsistato i savo vezas arba uzgesta

net nezinau ar tie dalykai , cia susija. bet kad stadziu ir sankabos bakelis tai tas pats , o tas mehanizmas, skaitos tam paciam, nes juk tas pats bakelis.

jei sakai, kad diskas geras, tai kiek milimetrų jo storis matuojant per antdėklus? Jei storis likės 6 mm - sankabos diskas jau sudilęs, nes naujas būna 9 mm

Jei variklis čipuotas, dūmingimas tik padidėja. Jei čipuotas tvarkingai, taip sakant "normos ribose" tai viskas ok. Svarbu kad nebūtų persistengta, tada prasideda sankabos, pusašių bėdos ir t.t.

Sveiki. Gal kas zino kaip nuorint fiat stilo sankaba? dekui

prie ko uzkurtam ? ka ten sankaba su varikliu kuom surista?

Ta prasme kuom skiriasi sankaba Espace II ir Espace III???

trosine ar hidrauline sankaba?

Dekui uz atsakyma! Nes vat kaip tik sekmadieni planuoju apziuret VW Golf IV, bet kazkaip sudvejojau del vat situ dalyku. Dar teko girdet, kad is kalnuotu vietoviu atsargiai reik ziuret, nes gali but su uzkaitytais motorais ir dar sankabos "pavargusios" buna... Na, jus tai jau geriau zinot kaip ten yra...

normalus meistrai uzsiima diagnostika visu varikliu.. nes diagnostika tai ne tik skanerio pajungimas kuro slegi reikia tikrinti.. jei spaudimas iki filtro geras, o po jo blogas - tai kaip ir radai problema.. kuro filtras uzsikishes. gali buti ir kuro slegio reguliatorius.. irgi nesunku patikrinti jei turi tinkamus irankius.. t.y. kuro slegio "manometra" ir vakuumine pompa. nors ish esmes ir manometro uztektu. bet zemas slegis gali buti ir del blogo siurblio.. bet jei esi 100% isitikines, kad jis geras tai shaunu..

O sankaba ismynus nebandei? Gal dezej kas negerai ir stabdo..

keista.. nes daugumoj sistemu abs neturi nieko bendro su sankaba.

Beda bus pavaru dezeje jei butu sankaba westu wisomis pawaromis

fiato neimk, su savo vairavimu sudeginsi sankaba. nusprogs per savaite

"atvirkstine sankaba" tau ka nors sako? Visgi ne golpa ardai...

ant visu 81+ kw tdi tu motoru stovi plaukiojanti sankaba.

lancia lybra pabiro sankaba gal tinka nuo kokios kitos masinos

? kokios kainos , man sankaba prabuksuoja kokia kaina remonto e39 2, 5tds

yra sankabos darbinis cilindriukas, reikia ji keisti, kainuoja nedaug, bet pakeitimas toks neismaloniuju, yra kaveikti

kiek lengvosios ir kiek dzipai. Kad masina vaziuotu smagiai. kad valiotu save patemti nedeginant sankabos

Gale variklio kur sankaba jungiasi. Ten turi but toks tarpelis

visų pirma nesupratau kam reikia nuimti pagrindinį diržą keičiant sankabą?

pats tu pieva, as kalbu apie plaukiojancia sankaba zinove tu...

čia ne tarpinę, o sankabą keist reikia didelėm išlaidom kvepia.....

gal kas zino kiek kainuoja audi 80 b4 2.6 sankaba?

Pakeičiau kitą variklį su visa sankabą.Ji ant greičio užeina pradeda buksuoti.Tada dėjau savo buvusią sankabą ji man nebuksavo, bet palikau naują smakratį užeina vistiek buksuoja.KAS GALI BŪTI IR KĄ DARYTI?Ar gali būti , kad yra kaltas smakratis?Ar jį galima keisti, nes girdėjau , kad nelabai gerai jį keisti.Ar gali būti kaltas silindriukas?

su dinamometru geriau sankabos varztus uzverzinet nes ten eina ligtais 12.5 mn stiprumo ar pan.

holo daviklis skaičiuoja impulsus ne nuo sankabos, o nuo smagračio žiedo, kuris skirtas starterio sūkimui

O as moku perjungt ir be sankabos paprastoj mechaninej tik reik atitaikyt kada pagal apsukas

Suradom beda trosa sureguliavom trosa ir atsirado pavara. Kaip dabar sankabos trosa sureguliuoti kad nevestu

gal butu koks budas suzinoti kam ten greit amen bus D taprasme kokiu tai pozimiu dar gal yra kad tiksleu suzinot ar tai sankaba ar diskatorius ?

tai kiek suprantu jusu nuomone kad neapsimoka pirkt jos..na jei kaip sakai 4 metus be remonto draguos waziawus tai tikiu kad nk gero jau is jos..o kokie keramikines sankabos minusai?

Ka tik tikrinau sroves nutekejima, viskas isjungta, signalke budejimo rezime, tai rode 0, 04 A, t.y. labai normalu, bet praejus kokiai minutei, pradeda avariniai mirkseti, kodel taip vyksta?

vadinasi pagrindinis cilindras sveikas , t.y. `manzetai geri, kaip antrai raso zmogus, gal rimtai abs blokas durniuoja

taip imanoma, reikia servizo kuris tuo uzsiima t.y. kur pririsamas raktas, arba kazkaip galima kitaip

starteri keisti nepatartina, geriau ji atnaujinti, t.y. pakeisti ugedusius mazgus, geras autoelektrikas ir suteiks garantija.