Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (1776 psl.) (94376)

Kokiais 1991-1992m.teko matyt toki panasu gyvaNesukele jis simpatiju nei tada, nei dabar kelia.Matytasis dumijo kaip senas izhas, nes turejo, cia pagal garsa sprendziau, dvitakti varikli.Kebulai, kiek zinau, buvo gaminami is kazkokios smalos su formaldehidu, kuris yra labai neblogas nuodas.Kai susijunge vakaru ir rytu Vokietijos, sios masinos tapo galvos skausmu valdziai, nes reikejo jas utilizuot kazkaip, kas buvo oi kaip nepigu...tai tiek ir zinau...

Tai ir perka, po to pasirodo amortikai nelabai, kelios rudeles nezymios, kurios nieko nedarant po pirmos lietuviskos ziemos pavirs i shashus, jau nekalbu apie tepaliuko valgyma, ko isvis nepastebeti, kol nepavazinesi kelias dienas ar ilgesnej kelionej...Netiku, nors sukapok, net jei isorinis vaizdas ir salonas OK, tokiu metu masinai visada atsiras ka reik daryt.Ne pirmi metai tuos kledarus vairuojamCia ne apie BMW, cia apskritai apie devetas masinas...

girdejau, kad is dalies jau yra imanoma dujofikuoti fsi variklius, bet manes tai nedomina, kaip ir duju iranga kartu su dyzelinu furai.Cia kaip ekologiniai variantai, tas taip.O kaip man, kaip eiliniam vartotojui, kuriam neiperkamos naujos masinos?Kas man is to?Galbut, ateityje kasnors ir bus privesta iki konkretaus praktinio naudojimo, betgi tokias problemas sprendzia specializuoti institutai o ne forumas.Visiems sekmes kuriant skraidancias lekstes!

butinai sita darba atlik!As sau jau patikrinau, masina is Veronos provincijos, todel irgi buvo neramu.Pilk tik ruzava, rodos, G12 standartas, jis kazkiek brangesnis, bet bent jau zinosi, kad masinai davei "the best".I dvidesimties metu masina piliau geltona, manau jai turetu tokios kokybes pakakt.Del to ka pasakyt, tai taip ir sakyk, kad pries ziema reiktu pasitikrint, nes masina is pietu, niekas nesijuoks, nebijok

kas yra "labai ilgai"?As vazineju su tokia pacia.Uzsyla iki 90 per kokius gal 7-10km.Vasara gal per 4km.Jei mieste vazinet, tai jauciu isvis nesusiltu niekada.Atvaziava ana diena iki pervazos, kol sulaukiau traukinuko-negesinau.tai temperatura krito ant akiu.Mazalitraziu dyzeliu ypatumai.Kai uzvedu salta visiskai, siek tiek silta gana greitai pradeda pust.Is darbo isvaziuoju pirmas, visi kiti is anksto uzsikuria ir dar ilgai birbina ir gramdo stiklus..

Drifteriai jus ... kaip mazi vaikai , man idomu butu pamatyti drifteri su simioru 5.0 ir automatu ... kas is to v12 5.0 kad ir bumeris ... nk is jo sustro trasoj kazkiek eina o is vietos iki 100 nk ispudingo, vien tik benza ryja .. Geriausias variantas pataupyk ir pasiimk 740i mechanke 6 pavaru, ekonomas trasoj, v8 ir deda visus tuos v12 5.0 per sona atsiputes . tai tiek...

Pasitaisau. Ne Lenkijoje, o Austrijoje, bet tikrai jie nieko verti. Ta prasme yra ir geresnių variantų, jeigu jau pirkti. "Varta" pas mane patį stovėjo, atrodė neblogas, nesiskundžiau, bet po to pavedė ir dar kai sužinojau daugiau informacijos apie juos, tai iš viso krito mano akyse. Lygtais "Bosch" neturėjau arba nepamenu, bet irgi ne Nr. 1. O išvada tokia, kad pagal kapeikas bus ir akumuliatorius...

nzn, kas su tavo galva taip nebuna ar bmw ar audi buna taip aisku bmw audi sudas, arba atvirksciai.as uz bmw, bet kam tau xd ar quatro na sakikim geriau lups, ziema siektiek geriau bet realiai su tokia proswaisa ar bmw ar audi tai mano nuomone tikrai nereikalinga, dar priedo remontas brangesnis, paprasta bmw siulyciau, ir noreciau isgirsti tavo nuomone kodel tave traukia xd arba quatro.

2.3 motoras daug stipresnis uz 2.0, 2.5 nes pats turejau 2.0 95kw du bmw ir jie labai lepus jei daugiau padroziai ir indeklai pradeda kalenti arba kaista ir prapucia tarpine. va jau 2.3 110kw jie kantresni turiu as ji jau kokie 4metai mates visokio vaziavimo ir laiko tikrai gerai. su turbo dar gerai laiko 2.7 eta, ir neblogi motorai. tai kas galit daugiau papasakoti apie tokius projektus?

VW 1, 9TD 1997 m. kol šaltas variklis dūmina. Pakaista, labai sumažeja. Aplink išmetima susidaro suodžiai. Kai buvo pašalus iki -8 (šiap garaže laikau) tai uždūmino ligi tiek, kad visas kiemas dūmuose skendėjo. Tepalu nedegina, trauka kai pasyla normali. Kompas meta klaida Kodu 542 - galimi 8 gedimai su kuro sistema. itarimas, kad kažkokie daviklai prie siurblio nesudirba ir pankstina arba suvelina išmetimą.kokie patarimai? Nejaugi siurblį teks renontuoti?

sveiki na tai moderatoriai toliau parasom ka nors idomaus siaip golf priekio dar reikia viso melynos spalvos bet juk moderatoriai nesikisi ir netrina nieko tik va mano nic jau prisijunge trumpai tariant reik priekio vilnius aplinkiniai rajonai : ) 860491591 kas norit idet nemokamus skelbimus fotkinat tel numeri ir dedat kur yra foto kur nr rasot bet koki ir autogidas dainuoja adminai tada

cia zinok bus forsunkes as manau, turiu ta pacia beda, sudejau naujas pakaitinimo zvakes, nauji kuro/oro filtrai, naujas akumas, dyzelvitoj kaune buvau nuvares kad paziuretu, tai jie tikrino tik siurbli, jam pakeite rieboksli, nes anas buva kiauras ir trauke ora, bet kaip saltas sunkiai kures taip tebesikuria, salerka is degalines, dazniausia orlean, sukina starteri ir taip sausai lyg salerkas negaun, manau cia forsunkes....

Tds ir td tie patys varikliai.isimesk i td interkuleri ir bus tds.galima paciam laisvai, tik nusiperki nuo tds aliuminini vamzdi, interkuleri, ir gumini vamzdi. 318 tas pats 2.5 tik 2cilindrai ismesti.trauka neipatynga.trasoj apie 5.5.mieste apie 7.5.o jai spausi tai ji dusinsi, sunku jam bus ir paims beweik 10.o 325, trasoj i 6 ilysi, mieste iki 8, lakstysi 10ims.bet ir eis gerai

Pats vazinejau apie metus su safrane 93m Baccara 3.0 v6 automatas su dujom. Visiskai visi privalumai pradedant nuo vairo stiprintuvo iki galiniu elektra valdomu sedyniu. Valge apie 15- 16 litru duju (paprastos). Siap smagi masinyte buvo. Jei ka tai mano nuomone ji geresne negu japonke kokia. Nuotraukos ne mano bet lygiai tokia pat buvo. Salonas ratai ir t.t.

2, 5tds bmw automatui pilu 10litru simtui na cia vidurki metu po miesta ir uz jo ir savo puviakui nesu daves valgyti is kolonkes viskas eina is backu is baltarusijos ir taip toliau laiko triperis pakolkas tfu tfu tfu aisku filtrus reikia pakeisti dazniau , tik nezinau kaskada turejau 85m bmw tai rodykle benzo melavo , dabar 94m irgi meluoja ar cia visiems taip ar tik man

as keiciau varikli benzina.i toki pati..tai nieko nereikejo..nes buvo dokumentuos irasyta NUMERIS NENUSTATYTAS variklio..buvo 2.0 DOHC toki ir idejau..galingumas ir tt taspats..o idejus galingesni tarkim buvo 1, 3 idejai 1, 8 jau reikia ekspertize daryti.nera jie tokie kvaili kur teh apziuras pravedineja.pazysta variklius..is isvaizdos..kils itarimas jiems kad galbut varikis ne toks koks irasytas pagal galinguma dokumentuos ir pasius daryti ekspertize..

cia dyzelis? nes isigaliojo istatymas jau, negalima keisti variklio is vienos rusies kuro i kitokia rusi..turi uti orginali kuro rusis..ta prasme is benzininio perdarinet i dyzelini jeigu gamykla isleido ta masina benzinine ar dyzeline o norima perdarinet i kitoki kura.dyzeli ar benzina..tai pasidomek ar nebutu bedu paskui su dokumentais ir tt.ten konkreciai sakoma tam istatyme DRAUDZIAMA keitaliot is benzino i dyzeli ir atvirksciai..

uz kura.... galiu pasiguosti...uz lapkricio menesi, ta kur nelabai salo, gavau 300litu saskaitos...ir cia ne koki super marketa sildziau o tik 2 kambariu butuka... uz spali, kuris isvis siltas buvo net kurti nereikejo, 200 gavau...ka mastyt toliau net bijau pagalvot kada rimti salciai bus...itariu bus kaip tie perekupai masinkas stumdo uz 1000-2000 tai as tiek uz siluma stumdyt galesiu

zodziu pardaviau savam aude savo, o tas galu neranda..knisa prota tas spydikas..jau man lyzinejo, o jam isvis sake gryba pjaut pradejo tai va ir nuvariau pasidomet kokia ten klizma iytaisiau jam..varem kitos audes spidiko skaitloiuka atsukinet ta proga ir paklausiau..va ir atsakymas..susikruso "smegenys" spidiko..nes dar anksciau kai pats vazinejau, dariau diagnostika, nerado nieko..o sitas meisterys iskarto pasake kas yra..

http://www.tomasetto.com/a_ENG_33_1.html toki sendien reduktoriu nusipirkau, pajungiau uzsikuria vaziuoja, apsukas duju reguliuoja tas plastikinis varstelis ? nes ta varini sukiojant nieko, jis kietai uzverstas.o tas plastikinis kaip ir numazejo, bet taip pulsuoja dar bet jau nebe 1.5 tuks apsuku, varsteli isukau biski . beje sitas reduktorius mazesnis tai dabar kaip ir girdisi dujos kaip eina, turi girdetis ? nes aname reduktoriuje BRC jis didesnis buvo ir nesigirdedavo

as pirkau JVC mp3 tai 5 metai laiko ir toliau groja gal truputi ant paprastu cd per didesnes duobes trukineja.bet klausau mp3 ir radija ir bedu nematau.tie kurie svaigsta kad JVC snukiai nelaiko draugelis su mano snukiu gyrtas ivirto i bala laike rankoj istrauke visa buizuota ir dar viena karta nuo auto stogo krito ant acfalto.na bet moketa uz naja 500 lt apie pigesnius neatsakau

achujenas reikalas kad abu ratai sukas ant ledo , nes kai vienas sukasi tai ir nesa i sona o kai uzbuksuoji tik ir lauki kada susikabinns defirincialai ir antrasis nors kiek pades.o del nesimo i sona taip ar taip galas nesa galu varomas gal net daugiau pas paprasta reduktoriu o anti praslidimai taip gesina prasukima ratu kad vapse neislipsi kur vaziuodamas snieguotu ar klampiu keliu

prie ko r16 kisi as turiu savo masinai skardinius r16 ir skardinius r15. ir nesant rankose jauciasi kad r16 lengvesni nes r16 isploninta skarda o padangos continental be anti bardiuru lengvutes minkstos taip ir gaunas kad lengvesnes uz r15kinius .o spindulis 15 195 65 atitinka 16 205 55 pagal skaiciukle.vat ir galima apsirikt ratai r15 dar sunkesni o spindulis tas pats .tai ko cia sanaudom kilt

nu tai atsidari bet kurio pasato su vairu kaireja puseja kapota ar vidu ir pamatysi lygiai ta patyti nepastebesi jokio skirtumo po perdejimo , o jai labai noras bus galesiu pafotografuoti biski kaip darbai vyksta isardyto beveik surinkto visai surinkto as tau dabar galeciau imest bet kokio passato foto ir sakyt kad jis perdarytas nes nematysi jokio skirtumo nebent numeriai jai dar angliski bus like

dar yra pasatas 1988metu 1, 8 mono ipurskimas duju nemaciusi vazuokle visa nauja prieki amortikai kaladeles visos naujos sailenblokai gale visi nauji prieki ir keisti filtrai ir t.t i servisa galim varit ir tikrinti r15ratai rudziu keleta uz 2000lt pigiau negaliu nes tiek remontas kainavo tik reikia nuvazuoti ir praiti tech apziura nes ejau tai surase ka reikia pakeisti viska pakeiciau ir nebevariau nes nebereikalinga

jo aciu uz patarimus, bet matau, kad cia ir vel vaiku darzelis darosi... juk klausiau butent apie ta masina audi a8 ir tipo 10litru cia daug??? man benzinines ir ypac su dujomis nepatinka. tad jei prasau informacijos apie a8 2.5tdi tai noreciau butent apie ja ir gauti ir ypac is tu kurie jas turejo ar turi. taip kad nekiskit mna tu benzininiu...sorry bet tikrai sunervinot.

per miegus pasivaideno? del komforto patogumo sutinku, bet kad patvariausias tai cia anekdotas pirmas dalykas rudyja, antras dalykas buvo pagamintas su plaktuku ir viniais, todel vanduo bega per visus krastus, ir viena puse buvo ilgesne nei kita elektronika niekada neveike normalei nes pravodke pas toviai slapia budavo per bala pervaziavus. Testuose patikimumo paskutinese vietose vaidenosi..... patikimas blet...

dedi vamzdi bilekoki su dulkem ir sukem ir duodi dugna tada ziuri kai saibom pabyra motors dedant vamzdi reikia isitikint kad jis visu pirma svarus nesurudijes is vidaus, su nuliniu praivaryt vidu kad neliktu nei dulkeles, ir tik tada det.plius dar nezinia kurioj vietoj jam ji nutruko, ar prie pat intercoolerio ar prie isiurbimo koliko pacio. jei interkulerio tai specialia tik reikia det, o ji kainuos...

ble visi pastoviai pjaunas del tos audi ir bmw.. blet vokietys ta pati suda gamina tik skirtingose gamyklose ir gincijates del sudo nieko.. blt jej tau patinka bmw vairuok ta bmw, jej patink audi tai vairuok audi.. nereik cia stumt kad ta lieva ar kita lieva.. vapse nx peskom vaiksciokit.. uzpiso blt vyrai turit galvas turekit ir proto o ne kai mazi vaikai gincytis kieno zaislas geresnis..

Sveikas teisingus tepalus pili tik patarciau naudot 5w30 klampuma nes nera pas mus ten jau tokiu salciu kad reiktu 5w40 ir jie brangesni.Naudok castrol ar matul ju specifika geresne o kaip suzinot kuri produkta pasirinkt tai naudokis puslapiais https://www.motul.com/lt/lt arba http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng/search As linkciau prie Motul produkcijos ja patogiau gauti Sekmes ir pilk tik pilnai sintetine alyva!

krc jei termostatas blokas jis buna atsidarineja per daug bet kad uzsidares butu ir neatsidarinetu taip nebuna arba buna bet nesu mates kiek keiciau, ir jeigu apatine slanga radiko yra salta, skystys sistemoi verda rodo rodykle kad kaista motoras tavo tai vandens pompa nepumpuoja antifrizo ir bloke jis verda pas tave bet uzvedus atsasidaryk bakeli ir jei davus gazo is mazos slangeles ciurksle leidzia reiskia pompa gera

kas ta Europa? pilna mašinu limonadu ir energetinius gerimus gerianciu 10 mečių vaikų? 40 rūšių makaronų lentynoje ? o kas iš to? babkių tai nera! ten kuras hujovas, ''atsilikusios technologijos'' bet stabili ekonomika... ir pas mus zmonės dugelis negyvena o bando išgyventi... o jei į temą 2.8 motoras kaip visi, nakoi čiort vokietis gamino 2.8 bmw rusijai ir patys su jais vokietyjoje vazinėjosi ? pievos kazkokios

Viggenas ne baisiai nuo taviskio skiriasi, kas prieki didesni stabdziu diskai gale didesni stabdziu cilindriukai, didesnis master cilinder, bei stabdziu stiprintuvas, bamperiai labiau pusti ir specifinis spoileris, Na aisku variklis 2, 3 ir salono apdaila, o visa kita tas pats 9-3 Manau koks jai i viggena ikisus B234R motoriuka ir suderinus ji su T7 o tada tai masinyte saabukas su kuruos galima pasimatuot pasididzuot

Deti i savo asmenine masina kazka kita nei Lemforder ar pan, nepatariu, as pats i savo visas turetas alfa ir dabar turima BMW tik tokias dtales dejau - sudedi ir pamirsti ilgam laikui problema, aisku jei per metus pravaziuoji 10-15 000km tai gal ir neverta det kazko brangaus, be to yra budu kaip "pailginti" naujo plaukiojancio salenbloko gyvenimo laika, tada idejus ir pigu galima vazineti normaliai.

Nu ka, galiu pasiulyti savaji, viskas atitinka tavo poreikius isskyrus tai, kad pas mane 2 duru ir kaina tesiekia 12000 Lt 300 AG 2 sportines sedines, gale normalios, sport vairas, sport pakaba, dideli stabdziai, lieti rantlankiai su vasarinem padangom R16+R16 ziemines viena sezona vazinetos Dunlop, TA iki 2011 m. sausios men. BiXenonai, siek tiek aparaturos... zodziu viskas ko tau reikia. Jei susidomejai - skambink 867639029 Andrius

laba diena. turiu minetaji auto. patinka jis man ziauriai nors ir senukas jau. noreciau i ji truputi investuoti. norejau paklausti ar verta perrinkineti jo varikli (kap remontas), kas ten keiciama yra kokios detales, ar geriau verta imest is kokio anglo bumerio varikli su deze kartu i ji, kas labiau apsimoka. gal kas turi patarimu, kokie servisai ar seip garazai vilniuje tai atliktu geriausiai..? aciu uz info

jei benzinas butu pigus visi ant jo vazineti ir niekas nesipestu kas geriau.. pas mus benzinas truputi pigesnis uz dyzeli ir visi juo vazineja, o su dujom vazineja tik hipiai mylintys gamta.. ir tai ne su LPG o su CNG. cia viskas atsiremia i pinigus. kodel nori pirkti tik su dyzeliu ar su dujom? nes trecio varianto nlb yra... ypac jei masina daugiau kaip butinybe nei prabanga.

siaip masina gera.. labai gerai stovi ant kelio.. vienintelis minusas su ta kur idejai yra ta, kad ji su kompresorium.. o jie nelaiko.. jis raso, kad perrinkes, bet esme tame, kad tu niekada negali zinoti kada jis pareis, nes jie nepatikimi. geresnis variantas butu neuzdroztas VR6. daug patikimesnis. bet jei nebijai kompresoriaus, arba turi lesu pirkti nauja arba perrinkti sena, tai pirmyn. masina tikrai gera..

tai american muscle is gamyklos beveik neina su turbom. as nesakau, kad ji leta, tik pagal litraza gaunasi mazai arkliu.. jei proporcingai sumazintum Viper iki 2 litru gautusi pas ji 120 arkliu.. nieko ypatingo.. 2litriniu atmosferiniu japonisku esu mates su 180 arkliu is gamyklos (toyota 4AGE kazkuri modifikacija) kaip is patirties galiu pasakyti.. Pontiac GTO 6.0L 400 arkliu eina prasciau nei Subaru Impreza STI 2.5L 300 arkliu

vien spyruokles su orginaliais amortizatoriais stabilumo neprides.. reikia kietesniu amortizatoriu, nes be ju spyruokles susispaus iki tokio lygio, kad apvijos liesis ir jausmas ir garsas is to nemalonus bus. o posukiuose stabilumo daugiau duoda stabilizatorius, jo antgaliai ir gumos, kurios jungia stabilizatoriu su sarnyru. taip pat sarnyru gumos ir t.t. aisku spyruokles ir amortizatoriai irgi duoda stabilumo, bet tai daugiau jauciasi vaziuojant greitai nelabai lygiu keliu.

pas mus vadinami bore gauge kurie yra dial indicator su gudriu antgaliu.. nzn kaip lietuviskai kaina apie $100 summit'e http://www.summitracing.com/parts/SUM-900041 as saabui renku dalis mechanines dezes swappui. po poros menesiu tikiuosi darysiu.. blogiausiu atveju - kai baigsis semestras. arba per spring break. ir siandien vakare lekdamas tamsoj nepastebejau issikisusios gelezies is sunkvezimio ir likau be veidrodelio, tai reikia dar ir to db ieskotis

Sveiki , nezinau cia i tema ar ne i tema rasau , bet rasau tai vat , noriu pasiteirauti , kas nusimano , noreciau siam golfui pasidaryti sportini ismetima , kiek zinau reikia islupti viska is vamzdzio , nusipirkti sportini bakeli ir tik ji palikti . kad dizeline masina maurotu , panasiai i sport.benzinine pamokslavimu , kam to reikia, kodel to reikia ir pan. nereikia , aciu, noriu tik patarimu kaip viska pasidaryti teisingai, aciu

Alfaromeo, nieko as cia nesirodau, o kad cia pastoviai nusisnekama, tai jau faktas - vieniem 15m. civikai vos ne oru vaziuoja, kiti zino tik dvi masinu markes (audi ir VW). Kaip ten bebutu kazkodl pagal kataloga 2 litru yra pats ekonomiskiausias, beto, jis dedamas ir i pacius naujausius modelius (ir i penkta BMW) ir vis tiek BMW firmos pristatomas kaip pats ekonomiskiausias is jos siulomu varikliu.

Kalba eina ne apie dyzeli ir ne apie remonta is esmes. Cia jaunam zmogui renkam, tai volvekas su odiniu salonu, benzas +turbo neblogas variantas. Beje, iki 5k. Ir visai pamirsau pamineti: buvau uzmates audi a4 kvatrine. 1.9 turbo ir quattro visai nebloga kombinacija ziemai lietuvoje. Prie to paties: alfa romeo 156 arba 166 pazek = stilius, oda ir grozis. Tik pakabos sportines, gal nemalonu bus.

Dyzelinem renuskem naujasnem ipac, nesiseka su turbom, kaimynas lagunai 2004 jau 2 kart turba keite o turi auto 3metai Ir elektronika kazkokia nlb vykus, blemba nzn kaip peziokai bet as reno tai pabijociau pirkt, kiek teke skaityt apie apynaujas reno kai pacios uzsidega, arba po metu paemus is salono nustoja elektroninis skydelis veikt ir t.t. Nu bet cia paciam zmogui sprest ka pasirinkt...

Negarantuoju, kad tik vokietijos, taciau ka pirkau savam auto is vokietijos tai rinkausi T.U.V nes jei ira tas zenkliukas, LT technikine tikrai praeisi Taciau esam testave su T.U.V patikrintais priedais. Galbut tuo metu, jie zalos nepadaro, taciau toks priedas nepadidina ilgaamziskumo. Pagalvok, juk tapati suda, tepalu gamintojai detu i tepalus. Jei jis butu toks puikus dalykas..

Beto, T.U.V nera pasaulinis pripazinimas, del sito uztikrinu tave

Sveiki!

Turiu klausimą. Yra Opel Meriva su originalia magnetola Siemens VDO CRD 2005. Kas mokėtų prie jos prilipdyti usb adapterį http://www.dsound.lt/lt/product/1182 arba bent aux laidą? Radau kažką tokio http://www.css-haupt.de/vectra/english.html Įrašomas CD su tuščiu takeliu, o aux prilituojama prie CD changerio išėjimo. Jei kas kokybiškai man tai atliktų, susitartume dėl užmokesčio. Vilniuje arba netolimose jo apylinkėse

Tai taip. Bet ta slydima pats turi isprovokuot, ramiai vaziuojant nieks niekur nesvaido, o mieste juk neisi i posuki 60km/h. Nebent kaip man uzplauke: vaziuojant ~50km/h ant apledejusio kelio norejau paziuret kiek rodo spidometras, 3 begiu issukau iki 140km/h ir staigiai mete nuo kelio, siaip taip sugaudziau palei stulpa. Zodziu vaziuojant su protu visai normaliai ziema su tuo galu varomu, nematau bedos.

pasiskaityk kaip parasei Ten jau turi būti geras aparatas, čiuju pilnas tiuningas arba styligas, kad net varžtai visi turi būti vienodi. Derina turbūt prie spinerių, nes į juos visi kai žiūri, tai matosi du nevienodi varžtai. Nežinojau, kad dar Lietuvoje yra tokių žmonių, kuriems svarbu dar ir kokie varžtai susukti (pvz. ne skardom, o lietnykams). Nu nafik, net keista kažkaip... ir cia vadini nesityciojimu ?

dar labiau pagooglink - nes šneki truputį pro šalį, pasidomėk iš kur, dėl ko atsiranda ir kaip prarandama sūkių jėga! S2000 visas pasaulis vertina kaip 'meno kūrinį', bet atsiranda google-ekspertas, kuris turi "savo tikrąją nuomonę". O kodėl ferraris užsidega? juk jau seniai informacinėse priemonėse paskelbta dėl ko - tai neišradinėk dviračio, pasižiūrėk į foto ir pamatysi, kad degti pradeda prie ratų arkų, o variklio gi ten nėra.