Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (120 psl.) (94376)

hana peciukui gali buti kiauras

Gali būti ir tepalai pastingę.

grandinele voztuvu gali but prasokus

Regitroj pasidomek, gali reikti ekspertizes.

arba nuo filtro gali atjungt.

gali būti karbiuratoriaus membrana trukus

gal zinai kas gali but?

o kas jai gali but

Kokiu dar varijantu gali buti?

Kiek gali kainoti remontas?

o kame bėda gali buti

gali but del milijono priezasciu

jaigu benzas 2.0 gyvas tikrai.. tai tds neturetu pavyt nuo 100 iki 200.. bet jai nekazka.. tai tds gali ir geirau valint priklauso kaip sureguliuota esu pries 320.. lengtynevias su 525tds vienodai... va kai turejau 525 i.. va cia tai ir e36 325 mepavijo

Sveiki, Turiu tokia problema: Vairavau Vw Golf 3 18 Ben/Duj iki tol kol kol nepameciau uzvedimo spyneles rakta, pakeiteme uzvedimo spyneles serdi. Degimas yra , starteris suka , ijungus degima kuro siurblys dyrba. Bandant uzvesti jokiu gyvybes zenklu nerasta. Bandyta tempti ant boksyro , masina pradeda dirbtynai dyrbti , bet nuspaudus sankabos ar gazo pedala, masina uzgesta. Iki spynos pakeitimo masina stovejo pora dienu.

Nebuk daunas neimk maskes be numeriu net ir po kaima, nezinai kada gali pralekt mentike pro tave net ir kaime tai jai su nr vaziuosi dar yra sansas kad pravazìuosi o jai be ju tai iskart kirs.

SDI nebent vazineji vienas, nes trasoj pilna masina nieko neaplenksi, gali tik dulkes rukyt, ir kad rasot nieko neteko kisti tai cia dar vienas pavyzdys kai nesupranti, kad yra blogai tai nereiskia kad viskas yra gerai, elementaru

Starteris bus sugedes, aisku dar gali buti pati spynele arba minusas blogas, reikia paziureti ar iki starterio ateina srove.Kiek teko daryti mazdas tai dazniausiai starteris kaltas budavo, irgi tokie pat simtomai buvo.Jeigu pats nesigaudai tai parodik elektrikui.

Dėl hidraulinio ir sraigtinio nelabai ką galiu patart, bet jei ieškai dviejų kolonų, tai gali čia pažiūrėt: https://autokeltuvas.lt/dvieju-kolonu-keltuvai/ Pakankamai normalios kainos, o ir pats iš jų pirkęs buvau, tai kol kas nusiskundimų neturiu.

Su benzinu liūdna rodyklė mažėja tiesiog akyse. Pakeičiau benzino siurblį nes sugedo. tai sąnaudos nepasikeitė. Negaliu pasakyti sąnaudų tiksliai kaip dujų. Tik kai važiuoju benzinu net juokas ima kaip rodyklė mažėja. Pas mane automatas tai net ant benzino laikydamas sankaba užminus nuo mažu apsuku užgesdavo. tai pakėliau laisvas apsukas pasukdamas varstą ant sklendes. Šiaip mažai važiuoju ne kiekviena diena į mėnesį padarau apie 300 km. tai kažin ar verta keisti nes visi žinom nusipirksiu kita ten irgi reiks persi remontuoti. Manau nekeisiu nei tepalu nei diržu nei dar ko nors. Važiuosiu kol užsilenks. Tik sakė dujininkas kad carismos ir varikliai neužmušami. Ir dugnas be rudžiu. Nes gal kad cinkuota.

Gali pradet manau ji ardyti ir razborintis kas kame (arba duot kam nors ardyti), gali palaukt kol uzkals

Gali dėl aušinimo skysčio būt, čia gali plačiau pasiskaityt https://toptis.lt/automobiliu-remontas/varikliu-remontas/ausinimo-skyscio-keitimas/

jo sitie visiskai problematiski varikliai yra.na as kaip pavyzdy pasakiau kad gali buti o tas tikrai gali buti.kol alektriko rankos neprisilies ta masina nevaziuos aisku gali buti koks daviklis nusproges-reikia alektriko

is kur istraukiau? is hidrokompresoriaus veikimo principo. 100% hidrokompresoriui paciam pasiekti yra neimanoma, ypac keliant apsukas nuo laisvu.. po to, kai uzsirakina "sankaba" tai taip, buna 100%, bet ji nebuna uzrakinta visa laika. su automatu vaziuoti nereikia moketi.. reikia tik galingesnio variklio ko nepajausiu? skirtumo tarp mechanines ir automato? jau tik nepasakok pasaku.. as labai daug masinu vairaves ir galiu drasiai sakyti, kad skirtumas labai didelis mechanikos ir automato.. aisku yra tokiu, kurie geriau tvarkosi su saibu jungimais ir maloniau vaziuoja, bet traukos atzvilgiu su identiskais varikliais identisko masinos mechanika daug geriau jauciasi. velgi tas pats Infinity G37.. is vietos daug geriau lupa.. toliau panasiai abu. kalabant apie limuzinus ir SUV su galingais varikliais, tai as nematau kam jiem reiketu mechanines dezes.. varikliai pakankamai galingi, kad galima butu neatsizvelgti i sukimo momento praradima ir jie visi vaziuoja pakankamai zvaliai. kalbant apie ne tokias galingas, kaip pvz Scion tC su 2.4L varikliu (irgi esu ir auto ir stick'a isbandes), tai mechanine jam daug daugiau "sportiskumo" prideda.. su automatu dinamika jo tokia kaip kokio Camry.. ir cia ne vieno mano tokios kalbos ir nuomone. nemazai bandymu atlikta traukos atzvilgiu. gerai metantis saibas vairuotojas visada aplenkia automata. vienintele isimtis, kiek man teko girdeti yra pusiau automatines dezes.. t.y. mechanine pavaru deze dvieju sankabu, kontroliuojamu kompiuterio - kaip, kad DSG.

tai vat noriu papasakot apie savo golfo kelias bedas siandien isedu i guoli uzsikuriu ir pajauciu kad motoras pulsuoja, bet kai isvaziavau i tieseja tai viskas vel normaliai uzgesini atsala vet ta pati beda.kas cia gali buti?

Tarkim dar toks dalykas gal gali degint tepala jeigu jis nelabai kokios kokybes, nes praeita karta kai keiciau tepalus buvau supyles geros kokybes tai niekas niekur nedingdavo o po sio keitimo tai buvo supilti tokie "ukininku" tepalai

Jei baka issausinai tai gali buti kad siurbliuka bake uznese daznai buna kai varai kura iki dugno.Bandyk pratampyt pora kilometru ir ziurek ar griebs ar ne o po to jau galima ziureti kazka rimciau kolkas siulau tai

neesu specas, bet as manau, kad tai gali buti voztuvu gumytes nueje, jos praleidzia tepala ir ji degina, bet turetu nuo pat uzkurimo mest balta duma, tai gal klystu, o gal apskritai per skysta tepala supylei

O visgi kodel toki?Nori nuolat krapstytis prie jo ar kad visureigis tarnautu?Vien tai kad vietos nemazai viduje vargu ar galima laikyti postumiu rinktis Opel/Isuzu produkta.....Kai p[irksi atkreipk demesi pirmiausiai iavaru /skirstymo dezes ir reduktoriu tarpines, riebokslius nes ir naujesniu metu varo tepala kaip ir Land Roveriams bei Ssang Yongams is minetu mazgu, ypac ziurek galini reduktoriu.O tai ko nepamatysi plika akim islys arba ne pavazinejus savaite-kita.Daznokos problemos su sankabos disku, nes pakliuna tepalas ant jo is variklio ir vien galinio riebokslio pakeisti nepakanka.Kitaip tariant 200-250 gabalu km ir verciau leisti dalims negu vazinet.

Su padangom, tai nebėda, turiu papigiai visokiausių, o dėl modelio, tai tokius ir siūliau, tik kad pas mane juodi su žalia juostele. Nu nesvarbu. Jeigu R-16, tai retenybė tokio stiliaus, jei rimtai. Iki kelių šimtų litų gali ploti, jeigu tau jie patinka...

corrado yra corrado as turiu g60 ir pas mane raida apie 230000 ir dar variklio kritimui toli bet tai priklauso nuo to kas pries tai su juo vazinejo jai droze ir vazinejo kaip su dzipu tai visko gali but kad tuoj kris variklis

o siaip tai patarciau a4 imt dyzeline arba kad ir benzinine ir iseimest dujas. prikt su jujom vazineta tai kazinau, kas ten zino kiek ji su tom dujom vaziavus, gali reduktorius jau buti pasibaigus ir t.t... o dyzeline ir loterija.. nepasiseka tai susitaisai ir vaziuoji..

na jai ateina srove o nieko nedaro tai riele starterio ar pats starteris kaput padares o varikli prasukti tai gali ir kitais budais arba pastumti kaip kolega sake arba jai prieisi su raktu uz pagr skremulio dar jai zvakes issuksi tai isviso turi lengvai suktis

va va kazkas jau i ta puse manau nes buvau pas meistra kazka tai tvarkem tai buvo prijunges kazkoki davikli ir sake kad stovint masinai kazkoks slegis vis mazejo nezinau ar tai gerai ar blogai bet gal del to gali but? ka tada reikia daryt?

Siaip dizeliui kazkur kas 50-70k km. bet benzui tai turetu ir buti panasiai, gal biski daugiau gali prasukti. nes benzo nereikia sukti siurblio ir mazesne apkrova gaunasi nei dizelio. o kaina tai net nezinau jai pats tai aisku pigiau keliais simtais, jai servize prangiau.

Gali gal smulkiau paaiškint ką ir kaip reikia daryt? Mane tai labai domina, kadangi savaitės ar dviejų bėgyje darysiu šitokį projektėlį, tik va, žiema jau čia pat, druskos ir t.t., tai norėtūsi ar nulakuot ar kažką tai tokio, kad sulaikyt tą rūdyjima bent šiek tiek.

kaune tai tikrai nerasi tu jo, as wiska ismaises esu as pats ieskojau drauges vectrai tai radau uz 50lt juoda oda, bet be duru apsyfkiu, ir teko is kauno y vilniu waziuot pasimt.o toks pylnas kaip tu sakei tai kokie 300lt mazdaug gali kainuoti. cia +-

as turejau 2.2 paprasta w210 kebula tai tiek pat beveik kilovatu be jokiu turbinu cdi ar dar kokiu navarotu jai ir buna su paprastu motoru tai gali ne viskas but kataluoguose .bet 75 kw tikrai ne cdi

keiciamos tos kurios neveikia tik, zinoma keiciamos tokios pat firmos, nes skirtingu firmu skirtingai kaitina ir gali buti, kad idejus nusprogs, tad jei pigias deti tai teks visas, jei normalias desi tai tik neveikiancias, nes kaitins netolygiai

Na b-4 tik mausas gali pirkti toki ventiliatoriu uz 800lt.kai nuo paprastos bulkos pritinka.cia as aplamai, niuansu yra.bet daugumoje viskas 10 kart brangiau.o kas liecia opeli tai masina kurios duru vyriai privirinti ir nesireguliuoja tai .........

spalva ne zalia ne raudona, dyzeliu uzsspaudus turi mesti juoda, benzas isvis jokio neturi mest. Jei turbo motoras nuwarai i turbo serwisa 10lt ir patikrina turbina, cia vienas daugiausiai kastuojanciu remontu. Poto ziuri sankaba, tada rankinio trosas. Nu su varikliu viskas ir taip aisku, svarbu neklaksi, kuriasi gerai ir tt.

Žinau, kad 5 l tik polo gali imt, bet kažkaip 8l BMW ramiai važinėjant užtenka. O gali daugiau srėbt todėl, kad iš prastos degalinės kurą pilu, kurioj gali būti (tikėtina) rusinė salerka?

1. visiems 1.9 tdi tai yra SIAT VW AUDI SKODA 2. apie 400 lt nes pilni srotai ju ira po 400 lt tai nemanau kad kas pirks brangiau is taves ji jeigu gali srote nusipirkt uz 400

jeigu neturi nusistatymo pries vw, tai passat man geriau, nes erdvesnis. vaziuokle pasato aliumine, lietuvos keliais vazinedamas gali nepigiai remontuot. nepamenu ar a4 irgi aliuminine, nes a6 tai tikrai.. teko vazinet su audi 1.8t universalu, smagus daiktas

pats cilindras su stumokliu tinka nuo a4, netinka ta vadinama apkaba.Bet tinka senojiO pacios b4 cilindra su apkaba jau gali buti sunkoka rast.Man teko keist, tai suzinojau.Pas mane paprasti diskai, jei vedinami, tai gal kasnors ir kitaip...

Tai čia gali tiek senesnio, tiek naujesnio modelio po tiek suploti, o jeigu originalias pirksi, tai bus po tiek eurų. Nors servise turėjo omeny PD variklį. Aš asmeniškai imčiau naujesnį, jeigu tik yra galimybė jį įsigyti...

Man tai panasu, kad cia tarpine pramusta (reik galva nuiminet). Ypatingai jei tepalo kiekis keiciasi, tai turbut ausinimo skysti tau varo. Krc, geriau su tokia nevazinek, o meistrams rodyk, nes po to dar daugiau bedos gali but...

visa panele turesi y virsu kelti nes ten per sona neis tau istraukti jei klimos nera tai jei ismanai technika gali meginti pats o jei ne tai patariu varyti pas meistrus kainuos darbas apie 200lt pagal vietove

nu matai jai senos auto sulauzai tai dreni feni bet jei sulauzai kokios 2008metu ten gali tas daug kainuoti nors ir smulkmena tai geriau kad maziau tokiu sulauzymu jei atsakingai dirbsi manau prie kiekvieno daikto nuostoliu neturesi

Na nezinau tiksliai kaip. Nes draugo tetis ziurejo sako degimas ten viskas tvarkoj, bet laiko neturejo tai nespejo daugiau pazet, o buvo uzsimines apie kazkokia siurbio el voztuva as kazka panasaus. tai gali but viena is problemu ?

gali but zvakes , zvaklaidziai, oro srautas tikriausiai bus, taip pat ir duju purkstukai gali, jai ne paslaptis kokia kaina?