T4 variklio kaina (353 psl.) (22119)

Mano pasiulymas butu pirkti 66kw dyzeliuka, pries tai pasidarius diagnostika, nes nesvarbu kokia auto rida, svarbu kaip ji buvo eksplotuojama, bei priziurima, o del traukos tai pacipavus 66kw dyzelini varianta gausi 90kw, bei zymiai didesni sukimo momenta nei stock 81kw bei 92 bendzininis, taigi jis bus greitesnis uz juos abu bei ekonomiskesnis, del mazesnio kuro pralaidumo purkstuku ir didesnio sukimo momento. o jei truks galios ir nebus gaila papildomo litro dyzelio simtui km, nusipirksi srote 81kw purkstukus isidesi ir perprogramavus kompa turesi +15-20kw tarkim 110kw Bet kokiu atveju atmesk bendzina, be turbinos jie nieko verti o su turbina be duju dideles sanaudos, o kokybiska duju yranga turbininiam varikliui kainuos puse auto kainos. Bet su dujom prasideda kitos bedos.. Dega tarpines, greiciau dyla galvos ir t.t. nesivelk i sitas bedas nes remontai tukstanciais taigi uz tvarkinga 66kw audi paklosi kaip uz 81kw, bet ji pachipines turesi tobula ekonomijos bei galios santyki ir varianta turbinti toliau.

Jei projektuotojai uzdirbtu bent kiek daugiau kiek uzdirbu as, kodel gi ne ir nesupratau kuri mano komentaro dalis tamstai nepatiko, taciau golfo dyno turiu ir is 66kw isejo 90, 10 kw ir jei nesumeluosiu ~270nm, ir jei bent kiek gaudaisi apie ka cia kalba, tai kuro ima uzcipintas 66kw motoras maziau negu org 81. O jei cia del mano bmw supavydejai, tai nieko pakeisti negaliu, juk lietuviai gerai gyvena anglijoi

Jis cia is keliu niku pievas rasineja.
virgis85, ereliukas, kvatrinis ir dar kazkas - tas pats asmuo. Pasikartosiu bet jis TRIOCHALU TRIOCHALA. Sitas gaidys gi fashistus palaiko. Karoce nesistebek kita karta kai ta gaidzio iskamsa, virgin85, rasines briedus, vis gi ketvirtoj klasej mokosi, neismoko dar taisiklingai su dedem kalbet. Baigta

sveiki pastebejau toki dalyka turiu ford fiesta 1, 1 variklis nuvaziavau gal 30km ir pradejo kilt temperatura beveik iki maximumo kodel taip greit galejo uzkilt temperatura ausinimo skyscio yra

Reikes programiskai truputi pakeitimu padaryti , degs visokie praslydimai, netinka imobilaizeris, kuri aisku galima atjungti.Masinu komplektacija skiriasi gali islisti visokiu smulkmenu.Masinos automatai, mechanika? Pats jei su elektra nedirbi reikes papildomai moketi uz suprogramavima ir visas tas elektrines smulkmenas.

Su VAG com gali viska pasidaryti.

gal variklis pakeistas, o dokai seni like

dekui uz atsakyma, o kuo 1.9 geresnis uz 2.2?

skirk du dalykus, tai audi 2, 5tdi nuvalkiota bei iki skausmo zinoma v6 ir kazka idomesnio v10 nes dabar dar labiau nusikalbejai...

Nori daugiau galios keisk auto bus tikrai pigiau negu investuoti.

gali buti signalizacija knisa prota del baterijos tad pasikeisk turetu padeti ne pirma auto su tokiais bajeriais

as ar dar kitas tau neilys i auto vidu juk ne ekstrasensai cia sedi jei jau mazdaug zinai ties kur ir jau ivardini beda tai ir ziurek o ne klauses to ka jau zinai

gal zinote kas gali but kad neuzsikuria is karto ?

Cia kaip ir su pasatais b5 turei senus gerus variklius 66 ir 81 kw ir slamsta pumpadusa 85, kuris pigesnis uz pstaruosius, o b5 plius jau tik pumpadusai eina, taip ir sharanai seni eina su gerais 66 ir 81 kw ir pumpadusu 85, o naujesni sharanai kur ismeciau nuoroda eina tik su pumpadusais.

Tai yra minciu kokiu kam?

viskas ok. reiškias pas tave yra užsiorinusi tandeminė pompa arba nepaduodamas kuras link purkštukų jei naudojai hermetiką dedant pompą ant galvutės

Taigi , kad dažniausia Peugeot ir Citroen bėda-kontaktų kompuose ir BSI, kituose el.blokuose defektai.Oksiduojasi ar kitaip užkirmija pagrindinė plata ir/arba kontaktai, kas neturėjęs pežų ir citronų n elabai žino, Užeina ir pvz pradeda vienu metu rodyti daugybę klaidų, užeina vienu metu mašina pavirsta "kalėdų eglute", potostaiga pradeda išjugus degimą arba įjungus viskas iš eilės durniuoti, šviosos junginėjasi pačios, cebtrinis pats darinėjasi ir t.t.Ir štai šitos bėdos ydingos nuo kokių 1980 metu iki dabar.

Patikėk tam VirgiuiIdaliui elektronikos komponentai tamsus miškas, ką jis išmano aš nežinau, bet kad trūksta jam gaikės kitos tai tikrai. Ar bent žinotum kur tą varžą lituot? Ar bent supranti ką ta varžą daro Virgeli debileli pliotkininkų smaugly tu? Asilas perikupiniu žiurkiu smaugliu užsivadines D Geriausiu atveju tu smauklys esi apsitriedes iki kulno.

o kokia bėda kad 75 laipsniai, nevažiuoja ar nešildo, ar dar kokios bėdos, kol raudona lemputė neužsidegs gali važiuot be problemų

debile pisk nahui

nusipirkau wv sharan 1, 9tdi 66kw, bet cia ne paprastas dyzeliukas, o vadinamas pumpe duse su dviem raudonom raidem. ka manote apie si varikli? ar purkstukai greit nueina?

saranas 2000m, jis parvarytas is vokietijos ir pries savaite uzregistruotas, regitroje uzregistravo kaip 66kw, nuvariau i serviza tai sake kad cia pumpoduzas, ir purkstukai stovi galvoje

nea, pagal skelbima

kodel?

taip

http://www.autogidas.lt/volkswagen-sharan-tdi-comfortline-tipt-vienaturis-2000-0125702795.html toks variklis

siek tiek slankiojasi pasato delfino variklis ant priekines pagalves ar ja keisti ar varikliu nieko nenutiks jai ir toliau taip vazinesiu?

tinka nuo alfos viskas i fiat. AR ir fiat pusasiai vienodi gali intercar kataloge pasiziuret arba eik i fiat klubo foruma ten rasi daug info.

cipa dek

Tiesiog del dumo idomu.

Ir siap tai dar pamegink su centriniu perrakint. Buna kartais kad blokuoja.

up

jungi automcom adapteri ir skanuoji

hdi motoru nevirskinu net nelendu prie ju nes pasaka begalo su tais slegio davikliais reguliatoriais, bandyk keist visa raila, paskui purkstukus, siurbly, paskui mmasina, kompas tai nemanau kad sugedo

Pridedu tepalu foto. Lygis nesikeicia. Bandem uzvilkti automobili, variklis neprasuko, ratai neciuoze, nestabde automobilio. Kazkas dege, nes is po kapoto degancios gumos kvapas. Kame reikalas? Sankabos gedimo pozymiu pries tai nebuvo. Ir dabar galvoju, jei butu sankaba, tai variklis juk dirbtu. Pagelbekit dar kas nors! Aciu!

istrauk tepalo matuokle ant jos turetu matytis antifrizo , na tepalas susimaises su antifrizu jai tap td kolegos neklydo

Kodel internetu neusisakai?

Vėl nauja bėda. Neužsikuria. Katik pabandžiau ir nieko. Šią savaitę kurėsi puikiai, bet vakar sunkiau pradėjo. Iš po nakties visai nieko. Grąžinamasis vožtuvas, siurblys, oro užgaudė? Pamąstymai?

Na važinėju nuo spalio, kol kas jokių problemų, nesigailiu, kad persėdau nuo audi a6 95m.

Sveiki. Ar daug bėdų su registravimu, technikiniu ir pnš būtų keičiant variklį iš 1, 6l karbo į galingesnį?

Svieiki. Noreciau keist a4 b6 varikli.Dabar stovi 2, 5tdi 120kw. Noreciau idet toki pat 132kw. Turiu visa pilnai ''aprengta'', su siurbliu ir valdymo bloku. Kokie niuansai? Kaip su ''pririsimu'', ar nereik kokiu duomenu perkelt? Aciu

Ačiū už atsakymą. Gal galite spėti, kodel akseleruojant (retai) dingsta degimas pirmame cilindre. (tą rodo klaidos reikšmė), nebelieka traukos o išjungus ir užvedus variklį iš naujo viskas susitvarko. Pagarbiai Algirdas

Sveiki. B6 passat 1.9 103 kw 2007metų. Vakar užsidegė check engine lemputė. Užvedus automobilį po kelių sekundžių pradeda girdėtis ūžimas po kapotu. Garsas lyg pečiuko, bet aišku ne jis. Pirmą kartą girdžiu tokį. Užgesinus jis per porą sekundžių dingsta. Varikslis dirba kaip visada gerai, jokių problemų. Ačiū, kas paaiškins.

be tepalo vaizavau krc veju pridariau darbine tevo masina buvo tai kiek matoras kainuotu +- nes galvoju i lauzyna atiduot herznait

be komentaru... kiek tau metu?

aviacinio kuro uzsipilk

parduodi savo 1.6 golfa ir perki vr6, - nesuki galvos del turbo ar sportiniu filtru

is vis reiktu dziaugtis, kad tas dyzelis, kuris prasukes jau ne viena simta tukstanti o gal jau ir milijona, dar is vis vaziuoja, o tu ji dar nori prievartaut

aisku kad gali buti ;]beje idomumo delei kiek mokejai uz purkstukus kai keitei