T4 prietaisu skydelis nerodo kuro ir apsuku (187 psl.) (132754)

Panasu kad sugedes gazo valdymo potenciometras bent kituose varikliuose tai tikrai toks yra, netgi turi jaustis tam tikras pasipriesinimas ir fazes perjungimo kai kyla apsukos tarsimpakopos supranti?Tik klausimas kyla, ar galima ta daly keisti atskirai, ar ji intergruota paciame kuro siurblyje.Manau ne tokia jau menka problema.

tai tu su tokiu misiniu nevazinek o tik atlik ta procedura, yra dar siaip teko bandyt kuro priedo RVS bet tik naujesnem auto per brangus malonumas saniem. ziurint zinai kiek dar parode, jei ten tik po kablelio biski tai gal oro filtra tik pakeisi ir viskas.

Atsakiau as toje temoje Zodziu zvakes buvo geros susuktos BERU germany, patikrino visos gerai veike, bet kazkaip sakau susukt reikia naujas ( nes kartais tas tikrinimas labai miglotas buna).Kuro sanaudos tokios pat, tik tas rytinis uzvedimas kazkoks keistas, bet kaip ir minejai, ko noret is seno dyzelio

diagnostika daryta fiat atstovybej ant laisvu nemeta klaidos jokios masina tipo dirbt turi turbina gera , ant siurblio slegio davikly pakeite taspats sudas vistiek tai pinigai vel kaip i bala o ka duoda kuro tas daviklis kodu 0281002405 nes paziurtejus ju kainas nesinori pirkt aklai ir tapati turet

Sveiki. Turiu beda su audi a4 b5, automatas kai nustatytas ant D raides nejungia pavaru, visada vaziuoja tik 3 pavara. Perjungus paciam 1, 2 arba 3 pavaras viskas suveikia. Gal turit ideju kame galetu buti problema? meta juoda duma ir ryja nezmoniskai daug kuro, apie 13l

Kaip patikimumas, (variklio) (važiuoklės), garso izoliacija gera, tylu, ar barška kaip 2004-2007 metu žinau kad barškutis yra.senasis 2, 2 100kw dyzelinis motoras tikrai patikimas nes tokį turim per 8 metus pakeitėm turbina ir viskas. Kiek kuro valgo žodžiu papasakokit Viską apie 2007-2014 nissan x-trail

Dvieju cilindru izh jupiter 3 kuro sanaudos:
1]vaziuojant 100km 50-60km/h greiciu apie 3.7lbenzino
2]vaziuojant 100km 50-60km/h greiciu apie 5.8lbenzino(su priekaba)
3]100km pilnai pakrautas vidutiniu greiciu 5.5-6.
4]100km pilnai pakrautas vidutiniu greiciu 7-8.(su priekaba)

Cia dvieju cilindru motoras tiek ima o senesnio modelio vieno cillindro kuro ima maziau pusantro karto bet tik 3 ir 4 punkte, bet dabar retai toki moto berasi kur orginaliai tiek ims nebent tik pas mane

pasiziurek saugiklius , gal rasi beda

Uzsikirtusi ar sugedusi? ;]

Bmw 318 is, coupe

Ooo, dekui. Nebandziau dar stabdzio paspaudus paziuret ar dega, jei nedegs, reiskias saugiklis perdeges kaip pas tave buvo. Dekui!

variklio kadas kartais buna ant bloko.Cia matyt painiojamas variklio numeris ir variklio kodas.Kodas nusako gana daug techniniu savybiu, kaip kuro sistemos tipas, uzdegimo tipas ir t.t. Pagal variklio koda, perkamos tam tikros detales.Yra detaliu, kurios tinka keliems kodams, bet nebutinai.Pvz audi B4 ABT ir ABK varikliai turi tokia pacia variklio "apacia", bet "virsus" tikrai visai kitoks...Siaip, variklio kodas buna tech. pase parasytas

tai va klausimas ar tinka greiciu deze karteris ir visi kiti dalykai siaip butu gerai vti variklis turiu paprasta sli 92 metu 1.5 66 kw pries tai turejau bmw 525 ir dabar labai truksta galios variklio tiuninguot nenoriu nes zymiai pasikeistu kuro sanaudos o ir vti variklis butu pigiau beto niekur nerandu sito variklio

Laba diena. Gal teko susidurt su tokiu gedimu-golf III 1, 9 tdi uzvedant varikli kartais per greitai atleidi rakteli ir variklis neuzsiveda, įjungus degima pakartotinai dega pasildymo zvakiu lempute ir gana ilgai (kokia 10-15 min)Bandant uzvest- variklis nesiveda (neatidarytas kuro siurblio voztuvas)Praejus 10-15 min viskas pasitaiso pats ir variklis vedasi. Gal zinot kas cia kaltas? Labai aciu uz atsakyma.

kompiuterine diagnostike kompiuterinei diagnostikai nelygi. jei jie naudojo pigu skaneri, kuris "tinka visiem", ir nerade kodu, pasake, kad viskas gerai, o daugiau nieko netikrino, tai tu buvai apgautas, nes tai nebuvo diagnostika, tai buvo kodu nuskaitymas. nuvaziuok pas normalius meistrus, kurie turi butent Jaguar skirtus skanerius ir tegu padaro pilna diagnostika.. t.y. davikliu parodymu stebejima, kuro slegio tikrinima, degimo sistemos tikrinima ir t.t.

Turiu A4 1995m 1.8 benzinas, 92kw, eina kaip vejas, tik spausk. Vaziuokle atsirestauravau karta viena puse, jau 2metai, na dabar jau reix vel siektiek. kuro 7-9. na ir aisku kaip vaziuosi. skonio reikalas kam kas patinka, grazi ar negrazi bulka ar nebulka, taip pat ir su tavo bmw, patiko senas, naujas dar labiau patix, ar tik priekiu ar ir panele.

Pakanka idealiai 132kw 2, 5tdi pakeisti 8 itempejus, kondicioinieriaus, vairo stiprio, generatoriaus, duju skirstymo dirzus, vandens pompa, pries tai nuardyti prieky, ir jei tikrai pirksi 100% originalias geras dalis+ne pats darysi ir ne garazuose o rimtoame servise su garantija iseis apie 3tukst.itu.Dar pridek filtrus, tepala, tosola, pakeitinimo zvakes, kuro vamzdelius ir iseina apvali sumele.O nukankinti , nuvaryti kaip arkly galima betka ne cia esme.

o kam tą naują imt, aš psiėmiau sęną volvo su 700000 rida, pats per 6 metus nuvažiavau dar apie 150000 ir jokių problemų su varikliu neturėjau nei žiemą nei vasarą ir kuro iš kolonėlės nei karto nepyliau, taip kad nesvaikit su savo kitaiskais benzais, paskui iš forumo neišlendat, ką daryt, tai nesiveda tai pulsuoja, tai tryda tai panosas ir panašiai

pirk kas patinka tik neuzdrosta neklausik ka kiti kalba pats turiu 525tds visi sake sudas ir pn genda bet nusipirkau ir vargo nejautu o kuro sanaudos priklauso nuo pacio man vidurkis 7 draugas nusipirko 3 litru dizeli mokejo daugiau nei as bet vat apsisove prie -10 nesikure ir taip ten jam pradejo listi elektros gedimai bet nesakau kad blogas tiesiog uzdrosta nusipirko

tai dyzelis, sutrumpino kuro siurbliukas ir kažkokiu būdu tuo pačiu metu ir sugrybavo rėlės valdymas į kurį neateina pliusas. nes tikrinau ir pliusas neateina iki siurbliuko, padavus reles valdymui mase pliusas atsiranda rakteli pasukus prie esancio siurbliuko..... tai va manau bėda tokia kad kai siurbliukas užtrumpino, sudegė kažkas nutiko su masiniais laiais, tai ketinu mases prajudinti gal padės o siurbliuko ieškosiu naujo.

jeigu ateina rele gera, ant isejimo turi rodyti itampa, jei nerodo vadinasi nesudirba rele, del ko nesudirba cia jau kitas klausimas, o apziurejus laidus ant isejimo viskas tvarkinga ten, nera kas nutruke? jeigu ne tai gal yra koks trecias laidas kuris paduoda signala relei isijungti nuo raktelio padeties ar nuo masinos kompo. jeigu ateina daugiau negu 2 laidai vadinasi rakteli pasukus itampa atejime turi rodyti ne vienas o du laidai, nors nlb zinau kaip ten pas 2.2 varikli yra, cia pamastymui nebent teorija mano

kuro sanaudos skirias ~3-4 ltr daugiau(priklauso nuo vairuotojo) Remontas , 330d brangesnis , bet neperbrangiausias. Iš mano puses , jei nesi šmaheris , mėgsti ramų vairavimą , tad beabejo patarčiau 320d , bet jei toks nesi , ir megstantis paspausti , tad patarčiau imt 330d. O taip , 320d ir 330d , abu varikliai geri , jei juos prižiūresi. Ta prasme , jei keisi pastoviai , purkštukus , tepalus ir t.t. Sekmės išsirenkant , geriausią ir pigiausią variantą.

Tu tai išvis glušas kvatriškis su savo vadovais... DAUNE KVATRIŠKI PADIDINTU ŠRIFTU RAŠAU KAD SĄNAUDOS AUTOMOBILIO YRA SKAIČIUOJAMOS ĮPILANT KURO PILNĄ BAKĄ IR LITRUS PADALINANT IŠ REALIŲ KILOMETRŲ MIESTE IR PADAUGINUS IŠ ŠIMTO GAUSI SKAUČIŲ DEBILE TU, VA TĄ SKAIČIŲ IR PARAŠYK O NE IŠ KNYGUTES KAIP KOKS MOKSLŲ DAKTARAS. Gero penktadienio visiems, nepykit kad išsiliejau, Virgi ir tu nepyk, čia nepriimk asmeniškai Einam švęst

ir kas dazniausiai buna kai ferrari per ilgai sukasi ant tu 9000 apsuku? uzsidega.... va kas buna. Kuo didesne kubatura tuo greiciau ir stipriau kaista. Nascar auto perdaryti, ten didelis demesys sukauptas tam ausinimui ir masinos vaziuoja pakankamai dideliu greiciu kad ausintusi 100proc. Tai va, uzdek sunkesni kebula ir honda nebepavaziuos nes sukimo momento nera ten daug. Kad ji lengva tai ir eina, o iki pat 9000rpm yra greitejimas tolygus.Tas pats Ariel su tuo paciu motoru skrenda yspudingai, nes nera ka tempti. O kuo masina sunkesne visur orientuojamasi i didesne kubatura kad butu galios isjudinti ja, arba mazesnes kubaturos su kompresorium pakelti Nm.

Nelyginkite Opel'io su Rover'iu, jų klasės skiriasi, kuro tipas, litražas ir dar daug kas. Jeigu Rover'io aukštesnė klasė, tai kaip jis gali būti mažiau komfortiškas už Opel'iuką? Čia tik pavyzdys, nes patys neraukiate ką lyginate. Gyveni tik vieną kartą - keisk, išbandysi, tada pats nuspręsi kas geriau...

1.4 variklis jai yra per silpnas pas turejau su dujom zinau, geriau ieskok 2.0l arba bent 1.6 66kw kuro sanaudos bus visu labai panasios, su 1.4 maziau kai raso 6.5 netiplsi po miesta iki 8 , o siaip kaip masina gera, paziurek kai dugnas ir galines arkos

vot man idomu gal tokie dalykai padaromi tik ant kompo pajungus.pvz 165 kilovatai geriau begejasi ir net kuro sanaudos pas e"ske mazesnes kataluogosebet jai tu tik moki pasakyt keistas tu zmogau ar zinai ka reskia kw bla..bka bla tai nachren man tokia nuomone reikalinga

nežinau kam tau reikalingas quatro, tačiau abu automobiliai yra labai panašūs ir geresnis bus tas, kuris mažiau užmuštas. Tačiau passat po 2000 metų jau eina PD kuro sistema, o audi A4 iki 2000 su senu TDI.

Tik bet kokiu atveju lėk net neatsigreždamas nuo 2, 5TDI 110kw

Turi tureti variklio isigijimo liudijima visu pirma. O po to duju sertifikata. Siaip tau ekspertize nereikalinga jei toki pati varikli idejai. Tiesiog registracijos lape tau turi irasyt kita variklio numeri ir kita kuro rusi. Siuos dalykus gausi tik tada kai turesi tas pazymas apie kurias rasiau.

Gal galite patarti, kas gali būti per liga audi a6, 132 kw, 2000 metų? Prasidėjo viskas nuo to, kad važiuojant dingdavo trauka, po to atsirasdavo vėl, po to šalta pradėjo sunkiau vestis, o šilta vesdavosi gerai. Dabar nei šalta nei karšta nebeužsiveda visškai, starteris suka, bet neužsiveda. O pastūmus ar su virve užtraukus, užsiveda greitai, bet važiuojant trauka dingsta ir vėl atsiranda. Važiuojant kai dingsta trauka, užsidega esp ir abs lemputės, o kai vėl atsiranda, jos užgesta. Mašina yra norevegijoje, tai nuvarius į servisą, man jie aiškina, kad kompas nerodo jokių klaidų. Labai ačiū už patrarimą. Dar klausimas ar bandyti ją varyti iki lLetuvos, negesinant mašinos> Ar iš vis ji datrauks iki LT?

na simtine tai jau moraliskai pasenus... bulka visai nieko, modelis.As asmeniskai pasiemiau cupe 90 metu. (nors audi 90 kur seniau turejau pravazumas geresnis buvo, gal del priekinio buferio formos , geriau sniegus istasko i sonus???) Kuro sanaudos aisku didokos tu quattro... trasoj 10-11 o po vieta 15-18 . na mano su dujomis puikiai draugauja, nors kiti tai keikia ant tu 2.3. Bet kaip 100kw variklis galetu ir geriau traukti...dvilitris 85 kw berots, nieko nenusileidzia , tam 2.3 o kuro sanaudos daug mazesnes. Na viskas priklauso nuo to, kokiam tikslui tau tos masinos reikia...

Mondeo 2 ltr. dyzeliuose stovi grandines Jau 2, 5 metai turiu 2.0 85 kw TDDI, kuro sanaudos vasara 6, 3-6, 8 ltr. misriu ciklu, 50 % miestas 50 % uzmiestis Vaziukle kamfortiska ir gana patikima, lengvai remontuojasi (pvz, pries ta restauravau 4 stabilizatoriaus traukes kainavo po 30 lt) daugiau po 2 metu lietuvisku keliu vaziukles nereikejo tvarkyt...Pries pusmeti keiciausi 2 purkstukus, pasiaemiau devetus po 60 lt/ vnt, pakeiciau pats Vienu zodziu geras auto , uz golpo kaina paimi komfortiska, ekonomiska auto TDCI motorai lepesni kuro kokybei, ju purkstuku po 60 lt nepaimsi

Zinau kur jis stovi tik jis pas mane po kuro filtru yra. Man tik idomu kokia itaka turi tas daviklis po kuro filtro ka jis sudaro zinau kad jis matuoja oro slegi kai turbina ipucia i koliaktoriu. Dar noriu paklausti kokia itaka turi grandines itempejas tas plasmasinis kur sukasi ant galvos kartu su stabdziu vakumu jis prilaiko grandine ir itempia tik va pas mane jo jau nebera jis pabires o varklis jau turbut sumale plasmases liekanas. Tad idomu kokia itaka turi darbui kai grandine laisvoka ar negali degimas persokt? Zadu pasikeisti savaitgali teiraujuos nes idomu

Sveiki , iskilo tokia problema. Pirma karta vaziavau su beveik tusciu baku , manau buvo like keli kilometrai , vaziuojant ikalne pradejo trukcioti variklis , maniau , kad pradejo baigtis kuras , tuo paciu pateko oro i sistema.Isipilus kuro nieko nepasikeite , vaziuojant didesniu greiciu tam tikrais intervalais jauciamas trukciojimas , nuvaziavau tik 5 km ir toliau nebevaziavau.Laisva eiga netrukcioja. Vienu momentu akseleratoriaus pedalas isvis nereagavo i paspaudima. Masina is vokieciu , niekada nebuvo piltas blogas dizelis, tad mano manimu belieka kuro siurblys arba kazkokie davikliai , o gal basbina ? Visgi iki dabar tikiuosi , kad tai tik oras patekes i sistema. Ka jus manote ? Aciu

Aišku, man draugelis sakė prieš mėnasį, kad maždaug tokie reikalai, kad jau pusmetį neima nei kontros nei kur be pvm imdavo iš pažįstamo, nes anot jojo, kolonėlėse kainos Liet.smarkiai kritę kuro, tad jau ir neapsimoka lakstyt pilsty iš kalebasū ar kanistrų dumblinų. Labai įdom.kaip šiuommomentu su kuro kainom, ar jo vėl pradėjo kilt bendrai nes juk anksčiau labai buvo nukritę, o dujos pvz, kiek girdėjom, buvo brangokos jau laikas paskeist saviškį į naujesnį o pirkėją jam jau turiu nes paima statybų firma, kurioje vežiuoju bosą su įmanės auto. Vaiksmas Estijoj, o čia gerų varijontų pasitaiko

Sveiki, vairuoju Opel Vectra 2004m 1.9 (Dyzeliukas). Po futbolo varzybu vaziuojant namo atsitiko keistas dalykas, Kondicionierius (buvo uzstatytas ant 0) pradejo veikti visu pajegumu, tai vel issijungdavo, tai vel isijungdavo pats. Poto man nebeveike kondicionierius (siluma eina reguliuot, tik vejuko pajegumo ne, o jis yra ant 0). Tai pries varant i Autoservisa galetumet padet? Turiu isankstine prognoze, kad bus perdeges saugiklis, bet ju tiek daug ir knygutei ju nerodo, tai jei cia saugiklis kaltas, gal koks specialistas zino, kur mazdaug kondicionieriaus saugiklio ieskot? Gale/Prieky. Beto turiu ir antra beda. Kai lyja/ plaunu masina, tai man subega nemazai vandens i masinos vidu, per kapoto skirtus isejimus vandeniui. Gal kas ka galetu patart? Is anksto didelis Aciu!

Sveiki , reikia pagalbos bmw 3.0d 160kw ryja 16-18 litru mieste gražiai važiuojant , isipyliau 20 litru nuvažiavau 120 km ir viskas , už miesto trasoje kai vaziuoji irgi ryja daug visada apie 9 litrus vaziuojant ant 90 km/h jeigu pradedi vaziuot apie 130km/h ryja apie 11 litru tada, isipyliau pilna baka dyzelio ir vaziavau visa kelia galim sakyt trasoje greitis buvo tarp 90-110 km/h tai nuvaziavau su pilnu baku apie 600 km , diagnostika dvejuose vietose dariau nieko nerodo jiems blogo , staciau purkštukus i stenda irgi viskas gerai , galvoju gal i krašta auto varyt gal ten su kompais savo rastu priežasti ? Gal kas susidure esat ar numanot kas galėtu dar būti ???

Gryztant prie a6 c4, tai draugas pirko pries metus kaskur 95m a6 c4 2.5tdi is autogido, buvo skubiai parduodama, kaimietis tevas ir sunus pardavinejo, 5.2k lt, balta, grazus audi lietekai, sildomos sedynes, s line vairas, dirzai keisti nesenai.Pavazinejo menesi ir autostradoj bandant 200 paimt, nusprogo motoras, uzgeso ir nebeuzsivede.Tai servise keite ir kuro siurbli ir motora, tai dar sukiso apie 5k i remonta, tik ne draugas mokejo o jo tevai, nes pats pinigu neturi studentas Tai tik susitvarkes ir tuo paciu teises prarades imete i skelbimus, pradine kaina nuo 8k iki 5k +ziemines padangas sumazines niekas net nepaskambino per ta menesi apskritai, o nuotraukos grazios buvo, isblizginta, be rudziu, parasyta, kad keistas kuro siurblys, motoras, naujas akumuliatorius, serviso cekiai buvo.kaip ir tvarkinga buvo po remontu tik vibracija kaskokia atsirado salone drebedavo vairas ir pavaru svirtis ir po kapotu negraziai dirbo dirzai ar kas ten, is lauko girdedavos, salone viskas ok

ar tu triedi ant vokieciu ar as ant italu?pilnas autogidas tawo nesamoniu apie vokiecius, tai kas cia atejo patriest?o ant italu net ner ko triest, jau as ju vardo labiau nesugadinsiu nei jie patys susigadino, tiksliau jo net neturejo...ir is kur tu fakta toki istraukei, kad tdi lievesni uz visokius jtd ir pan?kas taip pasake?tu?jei tu, tai cia ne faktas...faktas butu zinai kada, jei paimtu 2 naujus varyklius, viena jtd ir viena tdi ir pastatytu ant stendo, ir tegu dirba iki pirmo sugedimo ir stebi ju visus parametrsu, kuro suvartojimus ir pan, va cia butu faktas, nes galima butu galima realiai lygint.nors siaip cia net ner ka lygint.atvaziuok su savo lybra 2.4jtd ir galesim pasilygint su a6 c4 2.5 85kw, ir kuro sanaudom audi bus mazesnes ir trauka ir pan.nors a6 95 metu, o tawo ta lybra bus kokiu 2000...niekas ir nesako, kad tos italu auto blogos lbj, na bet jos tikrai prastesnes, kai kurios net labai prastos...

Sveiki taigi noriu paklausti zinanciu, vaziuojant sendien po miesta, pradejo girdetis sankaba ismynus tarsi toks girgzdejimas, kai ismini sankaba, atleidi vel viskas ok, kas galetu buti, ar isminamasis baigiasi guolis ar sankaba, ar diskatoriaus lapkutes ? gal kam taip buvo nutike ? beje dujos grybauja kartais iki 2 tuks pasoka, o taip buna 900 apsuku ir uzeina iki 2 tuks pasoka, su senaja oro srauto matuokle uzeidavo krytinedavo apsukos o su sita kartais pakilakas galetu buti ?

Nepriimk humoro už gryna pinigą turiu omenyje ne sąžiningus vairuotojus(o gal pasakysi kad LT nėra tikrų padorių profų vairų?)o tik tariamą rinkos dyzelizaciją budulizaciją plačiąja prasme.Kodėl tai sakau atsakymas paprastas:ne kuro gavimas ir jo kaina yra bėda, kurią galbut Tu pats nori paneigti.O faktas, kad dyzelio kuro sąnaudos nėra tokios tariamai nedidelės bei variklio remontų kaštai kosminiai jei dareisi tarkime kapitalkę pasidomėk purkštukų kainomis commonrail`ams.Pats mėgstu dyzeliukus pliac nuo ax polo iki fiato 1, 3 arba benza bet teisinga benza kaip pvz Peugeot 405 4x4 turbo ~200Hp arba volvo 4x4 R 220kw

na tai reguliavo 2 kartus jau, kai paregulioja kuro misini visks normalei , nusimusa kazkodel tas misinis, keista.o pas mane ner nei skrejiko nei nei dangtelio, ten babina kazkaip paskirsto,

na jei su pinigais viskas gerai tai gera masina as patsjos norejau bet kai pasake kuro sanaudas tai apsigalvojau nes as kkviena diena apie 150km vazuoju tai pirkiau dyzeli

daug kas varo ant tu tdsu..pravaziavau su 318 130000km nei man siurblys nei turbina parejo, vaziuja kuo puikiausiai vinintelis trukumas kad kuro pavalgo daugiau nei 1, 9tdi 6-8l

filtra 2 net pakeiciau anra dejau uz 100lt slangutes dejau visas naujas sudejau visus hamutus naujus bet vistiek trukciojo kuro slangutej nebuvo oro.ant laisvu tai piukiai dirbo pas mane

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-golf-hecbekas-1997-0119331751.html Nusipirkęs tikrai neinvestuosi pinigų: tvarkingas, vasariniai/ žieminiai ratai/ garso aparatūra. 97m. Be to nedidelės kuro sąnaudos. Nesurūdijęs, kaip dauguma golf'ų.

na kaip visos tokiu metu, sankaba 1000 lt +pakeitimas, guolis prieki 500, uz vectra brangiau 100, man kuro filtras 100 , kaladeles irgi 100, na ar bragu pats galvok

Kokį dyzelinį Sharan/Galaxy/Alhambra variklį imti? Į akis krito 85 kw 6 pavarų. Ar teko su tokiu susidurti? Kokios kuro sąnaudos? Iš anksto dėkui už protingus atsakymus

manau kazachu vadinama tokia mašina kurias kazachai labai pirkdavo pvz. ford granada, scorpio dar mersus senus griebdavo nesiderėdami, jiem svarbu buvo kuo didesnė mašina, o kuro sąnaudos buvo neaktualu

Sveikas. Tu teisus, bet kuro siurblyje nėra kompresijos, nebent vakuumas. Šiaip tai ant buksyro turėtų lengviau užsikurti, tai tarkim palik ant kalniuko arba važiuokite visą laiką keliese, negesink variklio ir pan. O taip tai geriausia remontuoti, nes jei el. dalis parėjusi, tai dar nebrangiai atsieis...