T4 prietaisu skydelis nerodo kuro ir apsuku (155 psl.) (132754)

ne vieno jei as rinkciausi. Bet je itik tarp siu dvieju tai bmw 330 xdrive. vaziuoja smagiai, kuro ryja daug, audi vaziuokle minusas didelis jei prasti keliai, ir siaip atrodo baisiai. O siaip imciau geriau kad ir zopeli ar kita auto.... tik mano

Pasiskaitinejau dar ir kitur tai cia praktiskai ant kiekvieno e39 ta pati problema su kuro rodymu. Mano atveju gal net geriau kad rodo maziau nei yra pacioi pradzioi ir paskui pakyla i vieta. Negu kitiems rodo 20 litru daugiau nei yra bake

o ko bijot 6 cyl. ? kad gal kadanors reikes keist zvakes ir reikes dviem daugiau pirkti ? Babinos irgi labai retai kada nusproksta.. 6cyl tiek negresi kiek 4cyl kad isibeget ir pns. trauka didesne bus prie 6 cyl o kuro sanaudos tarkim tokios pacios.

Ne su starteriu reikėjo gesint, o su generatorium, tada problemų būtum neturėjęs. Įpilk į baką 15-20l benzino(jei bake apie pusę yra dyzelino) ir traukdamas užkurk, išvažinėk tą baką. Benzinas pravalys kuro sistemą bei žiedus ir viskas bus kaip buvę. Sėkmės.

gal but temperaturos daviklis kaltas ir pasilus varikliui, mato bloga temperatura ir kompas sureguliuoja bloga kuro riebuma? o gal tiesiog reikia naujos zvakes? ar gal yra koks nesudarumas oro padavime? su tokiais aparatais nesusidures tai nelabai ka galiu patart. tikrin isvarditus dalykus.

Teko turėti MB 300CE-24 162kW sportline, išties smagus auto, malonu būdavo sukt iki 7000 apsukų ( tik tada redline'as prasideda), gerai traukė ir valdėsi. Blogai yra kad daug benzo ima ir net nežiūrėk į modelius su dujom, nes su jom nedraugauja. Bet yra tekę važinėt su E320 coupe 164kW, tai galiu pasakyt geriau traukia (del gerokai didesnio sukimo momento), mažiau benzo ima ir jau stovi elektoninis įpurškimas, o CE300-24 krabas. Todėl siūlyčiau geriau imt 320 MB nors gera ir 3l variklis.

Lygtais 2011 m., bet gal ir 2010 m., nu jau kuro kainos buvo virš euro, be to, juk kainos kilo daugmaž vienodai, tai pasikeitė tik kainos. Nu pasiknisk straipsniuose, ten tik tiek, kad daug psl.

jo man irgi uzkilo tas klausimas aprt is tu naujesniu 3.0 d nieks nesiulo nors pazystami vazineja su 2.0 d 100 kw 110 kw su 2.5 d ir zvengia o kuro sanaudos uz 3.0d zenkliai mazesnes

o nu ir issirinkai , net ne 4ratais varomas , , , , baigiu savo mintis - jai is dzipu tj manau kad reik lengvo kad mazai kuro vartotu tj siulaus http://www.autogidas.lt/suzuki-grand-vitara-tdi-visureigis-2004-0122119973.html , , , , LABANAKT

Nu va, susidomejau BMW 7 serija Mane domina automatas (kuro tipas nesvarbu) Tai va, isvardikite ju visas problemas ir ziuresiu. Klausiu nes yra nemenka galimybe jog pirksiu... P.S. neuzsiminekit apie mechanine! jusu prikolu man nereik!

oho visas 16k jau negedo? nusipirk medali ir pasiplok sau pravaziiuok koki 100k tada kalbek kaip pigu islaikyti. seip kas liecia 3.0d ekonomija del kuro tai su mechanine deze tai tikrai gan taupus variklis.

O kaip su kuru paciu kuro oktanu reikalai?Pvz E85 ir/arba spec benza sportiniams auto pila Stockholmo drageriai.Lietuvoje vieni isitikine kad E85 oktanas ~105 o kiti kad tera 97 bent tokie labaratoriniu tyrimu rezultatai.

Peugeot 405T16 4x4 GR Coupe dakaro daugkartinis prizininkas.Vnz 406 geras sprendimas, pakaba neuzmusama nors ir minksta palyginus.HDI gali tekt su laiku purkstuvus pasikeisti, matysis pagal kuro sanaudas jei prades srebti.

o jei apie c4 kalbet, tai tegu tavo tdi ima 5, 5-5, tai paimk ta pati c4 benz/dujos su 2, 3, jei kuro sistema tvarkinga ir nepisa proto oro srauto matuokles, trasoj i 9 telpa drasiai

Man atrodo, kad bus problemos su kuro siurbliu. man buvo tas pats su Audi A6 2.5 Tdi V6 motoru. Tai pareja siurblys irgi nekilo daugiau kaip 3 000 apsukos ir max greitis buvo 120 km/h

Klaidų nuskaitymas tai ne diagnostika ir daug ko nepasako. Reikia žiūrėti gyvai parametrus. Su bendzinu stebuklų nebūna, ytarčiau kuro siurblį, ypač jei pustusčiu baku važinėji, na dar laidai, babinos (ar babina, nzn kaip pas beturbininius būna)

taip, man pro ten gaude ora, bet nepilnai gerai taigi itariu ir po forsunkemis reikia keisti gumeles, tada gal jau galutinai sutvarkyta bus su sunkumu kuriant salta, beje kaip paiskint kuro rijimas sumazejo isemus oro filtra

ka patartumet? Rytais tenka nemazai pasukt starteri kol pagriebia benzo, tik uzkurus ir uzgesinus uzsikuria greitai. Kuro filtras pakeistas, itariu kad nuseda kuras per ilgesni laika. gal turit kas kokiu minciu kur gali but problema?

jei nori išsiaiškint ar bėda su siurbliu ar su kuro vamzdynu, paimk kokį 5 litrų kanistriuką, atjungęs nuo filtro abi šlangas sukišk į jį ir jei variklis dirbs kai kanistriukas bus žemiau siurblio lygio - siurblys geras

Gali imti, nera ten tokios tragedijos, variklis siaip pats nera brangus, pareis kita imesi is kokio anglo ir viskas.. bet atsimink kad kuro tai kokius 8 ltr mechanika tikrai pasiims..tada prisiminsi kokia tdi buvo ekonomiskas..

Sveiki, dabar yra du variantai bet neapsisprendžiu, ką labiau apsimokėtu imti Subaru Legacy pirmuka 2.2 karavana ar Subaru Legacy pirmuka 2.0l turbo sedana, atsižvelgiant į kuro sąnaudas ir kokios gali būti jų bėdos? Abu variantai neblogi

ne is taurages, is Kauno Kuriasi sunkiai visada po nakties ypac, siltas graziai kuriasi. Kuro sedima tikrino, zvakes tikrino, filtrai keisti

o jei vistiek nepadeda. tada tikrint liamda zonda kuris reguliuoja kuro misini . tik nepulk visko keist pirma issiaiskink kur beda

stunter kaip sake tikrai puikus limuzinas, uz vairo jauties be galo gerai o dar kai kompe paziuri kuro sanaudas tai isvis

Saltas variklis visada dirba garsiau. Bet jei variklis "purtosi" greiciausiai netiksliai dirba kazkuris cilindras. Beda gali sleptis kuro padavime. Pasitikrink purkstukus.

nusipirkau subaru legasy.2.5l. 97m 10men.automata 4varomi, isidejau dujas tiesiogines, noreciau suzinot kiek ima kuro. ant benzo tai neimanoma vazinet .......

Tai žinoma, kad turi kuro ryt, nes padangos labai jau mažos, čia ko gero R 14. bet trauka užtat padidėjo.

Nu kas siekia kuro kainas tai jooo, prognozuoja ant nauju bendzo 95 litras/5litai , o daugumos algos vos minimuma perzengia, zjbs

Bl cia reik mastyt, tipo kai istraukus alsuokli motoras gauna atsikvepti iskart uzgesta tai su oro/kuro misiniu kazkas hujovai gal?

nu zmogau tu pavarai.....zmones atvirksciai sako, kam imt 2, 6 jei panasios kuro sanaudos, tik 2, 8 daug geriau traukia, tu nesvaik

del duru tai gali buti dacikas dureliu nusproges, o del sito drebejimo tai gali buti del kuro blogo misinio is patirties

Klaida dazniausiai atsiranda del neteisingo kuro misinio. Variklio diagnostika nustatytu liesas ar riebus misinys, o tuomet reiketu teisingai sureguliuoti duju iranga.

Ech.. Dyzelio brangesnis taisymas bet tai atsiperka eigoje kuro atžvilgiu : D Mano prie 130km/h ne nuo kalno valgo 4.2 : D

sveiki vv passat universalas 89m. 1.8benzinas/dujos 79kw kur randasi kuro paskirtitojas toks daviklis vadinasi lamdazon ar ne taip tikslei nzn.

opel calibra 85kw kodel ima iki 15litru duju keiciau reduktoriu, variau reguliuoti traukos nera bet kuro sandaudos nemazeja, kas gali buti?

Kaip reikalai su turbinos slėgiu, neperpučia? Dėl to gal kurą atjunginėt. Arba siurblys kuro į pabaigą, nors iš aprašymo nelabai panašu

Sveiki, norejau pasidometi žmonių kurie turi bmw e46 330i ci. Kokios yra realios kuro sanaudos pas mane gautusi 95% užmiestis. dekui.

parduodu dalimis 1995m astra universala, sportine vaziuokle, naujas kuro bakas.variklis 16-16v 74kw atlikta keramika

prie ko pirikupai?praeitos savaites situacija nupirkau astra is pirikupo jis is kito ir taip toliau.nesikure kazkas su spyna ar signalke.atvaziavo kazkoks is isvaizdos normalus biciuks nupirko dar kaina buvom nuderine telefonu.vakare skambina sako tavo auto sudas, as , sakau ko pirkai sako kuro gaila buvo kad atvaziavau....tai pasakykit kiek kuro reik is jonavos iki vilniaus?masinos verte 1500lt.kas liepe imt nesikuriancia o paskui skambinet ir nesamones sneket tel ka iskart negalejo neimt pasakyt ka galvoja? prie ko cia perekupai jei zmones neziuri ka perka ir nori uz aciu auto.

Na apie 2.2dti tik nuogirdas zinau, paciam neteko ciupinet. o del 2.0dti tai mieste traukos pakankamai (uzmiestyje staigiai lenkti norint pasijaucia traukos trukumas), kuro snaudos ir protingos, pakankamai patikimas variklis, aisku svarbu laiku kas reikia pasikeist ( tepalai , filtrai), nu ir nereikia tiketis kad laikis motoras jei ji drosi. ( is benzinu persede daznai nesusigaudo kad 4k rpm daugoka dyzeliuj). 2.2 ant islaikymo kazkiek daugiau paleisi ir sanaudos didesnes, taciau traukos skirtumas bus. asmeniskai rades gera varianta ( neuzdrosta) rinkciausi 2.2dti. taciau jei labai aktuali kuro ekonomija tai gal verciau pirkti 2.0dti

turejau 1.8 92kw, ejo gerai tikrai, kuro rijo kiek spausdavau, o nrml vidurkis buvo 7-8. pravaziavau apie 25000km, karta tvarkiausi vaziuokle, restauravau, pigiau ir gerai laiko. buciau nepardaves, tik dyzelis man pasidare daug aktualiau, tada pardaviau(pries kokius 2.5 menesio) uz 5000lt , masina pats priziurejau ir gaila buvo bobai parduot, nes maciau kad bus sudrozta nuo jos vaziavimo( gal net sudauzyta) dyzeline kaip matai emiau a6 c4, nes ji didesne, to truko a4, tai ir buvo minusas, man mazoka. as uz a4 ir uz a6 c4. geros masinos. jei benzinini imk 1.8 ( 1.6 kuro tiekpat, bet trauka zymiai skiriasi)dyzelini tdi, ir 66kw ir 81kw.

Jeigu randi gero stovio, vazineji visada ramiai ir ji kurkas pigiau nusiperki, nei su tdi varikliu eina kainos, taj ok, pas ji nera elektronikos vadinasi maziau problemu. Bet geriau pataupyti ant tdi. Nes lyginant su tdi traukos visai nera, trumpesni begiai, sanaudos bent litru didesnes, variklis bijo apsuku, grezent kaip tdi greit svaistiklis islenda per bloka, nera galios kelimo potencialo

Pas tave matyt gazo trosas kertasi, jei salninakai butu kiauri butu kitos bedos, o benzo jei per daug paduotu tada burbuliutu o ne kiltu apsukos(ta prasme nebutu apsuku atsukus gazo rankena iki galo tieiog gestu variklis/ir pan.gali but karbiuratoriuje ne toks zikleris idetas raba pas tave degimas atsisukes ziurek idemiai nebuk zioplas kitaip nieko tau nepavyks pataisyt,

85 kw stovi apsuku daviklis bloke, ties 4 cilindru.Kiek supratau ji pakeite reiskia problema ne ten.Jei pakaitinimas mirksi tai yra kazkokia problema su elektra.Kompas cia ne prie ko.Atsidaryk kompo deze variklio skyriuje, ten stovi keli saugikliai ir reles perziurek gal nuo dregmes gave oksidacijos.Jei parasytum kazkoki gedimo koda arba kaip jis ten skamba rusu ar anglu kalboj kazka galima butu pasakyti daugiau.

vis del to tepalas dingsta, nepastebejau, nes neseniai vairuoju ji, ir vienas cilindras sunkiau dirba, pamatavus kompresija, visuose 8-10, o pirmame -6 bar tik, tai kas gali but? ziedai nudile? prikepe ? ar voztuvas praleidzia ? , uzgazvus iki raudonu apsuku kartais papilda baltai melsva duma, bet ne visiskai balta, labiau melsvas sakyciau. masina buvo pries mane nepastoviai vazineta, ar gali but kad ziedai prikepe ?

Sweiki, turiu opel vectra 2002 m variklis 2.2 92kv. Kol vazineju nekeldamas apsuku, atrodo lyg normaliai... Pvz paspaudus 120kmh, sumazeja trauka, pasidaro kaip vilnonė... Isjungus, ijungus degima vel susitvarko bet tik laikinai... Vos sukelus apsukas iki mazdaug 30... Vel tas pats... Tuo metu kai dingusi trauka, taip pat nebeweikia ir autopilotas... Gal kas zinote kur problema galetu buti???? Kokia butu tvarkymo kaina? Aciu

na jeigu lavonus vw ir audi turi kas tai gal ir geirau, as apie kitas markes irgi galiu taip pasneket bet kam to reik istikro gera ta Almera, ir golfas geras jei tvarkingas nenujotas abu mazdaug panaisai valgys kuro, cia skonio reikalas nissanas toks savo stiliuje kaip ir golfas tipiskas vokietis

Vasarinis kuras užtraukia ne tik filtrą, bet ir sietuką per kurį bake paima kurą, o tą parafiną nugramdyt ne taip paprasta, tiesiog kaip klijai būna ir atšildyt fenu, gal trūksta kuro, vnž. gal reikėtų imt visą plūdę ir pažiūrėt kaip ten kas, (man taip buvo), aišku šiuo atveju gal ir ne.

Tai kad ne ridoje esmė, o stovyje...

dar geriau teises ateme, ikale bauda..ir neturiu uz ka moket ta baudatai va reik greitai kazkaip atsipurtyt masinos sumoket ta bauda..paros tiksi, o saibu nera is kur paimt..paskui anstoliai ir tt..tuos sunis kai usiundys tai dvigubai reiks atsegti tada...