Suzinoti vin (29 psl.) (1695)

Niekaip, kadangi pirkai ne iš jo kiemo ar pan., o kažkur privažiavo. Nu nebent žinotum jo vardą ir pavardę, tiksliau - duomenis, kurie yra rašomi deklaracijoje. Jeigu deklaracijų nerašėte, tada jau teks su tuo susitaikyti ARBA truputį paskraidyti pro inkilus užsidengus veidą, tada pats tave susiras...

saredas, daryti variklio kapitalinį remontą, t.y. šlifuoti cilindrus, dėti naujus arba restauruotus stūmoklius su žiedais ir t.t.

Kuo tavo geresnis, jeigu tu net nežinai kas ten pas jį per aparatas? Kai sušneki...

Ir kiek palikai? Matyt zulikas tas topgear

tai va labiausiai domina kebulas pakaba ar nebarska ir kuro sanaudos. 2.0D 100kw is karto aciu.

garantuotai, jei pirksi is salono nauja.Nepirk pigiausio "ir siandien iki pietu"

Galite kreiptis i policija, IP adresas ir ivedimo laikas yra fiksuotas, pagal tai suras zmogu ir ji nubaus.

Is ko pirkai ir kokia

Daug tada. As uz tiek ledini 93m 520 vanos su t.a iki 2013.06, lietnykais r16 ir t.t uz 1800 pardaviau

Nu pats kaltas kad pirkai is jo ta suda, butum geriau is manes paemes tai buvo ziauriai geras, db i rusyna isvaziavo nes rusams bmw, safrane ir t.t ant kuro netaupo ten pas juos jis pigus. Yra mano bmw forumo skiltyje parduodu

1800lt

geriau zmones patarkit kaip ji susirast nes ji tel numeri pasikeites. nes man reikia masina persirasyti.

bmw forumas

tik ant 318 komopensatoriai nelaiko , per laika kakset pradeda , tada garsas kaip dyzelines, cia kalbu apie 1.8paprasta , 85kw , o apie 1.8is 103kw , girdejau , kad geresni jie, kompensatoriai laiko..

brolis turejo 1.8 as turejau 1.6 abudu benz.dujos ir 1.6 tvarkingai vaziuojant buvo ekonomiskesnis kartais ant poros litru taigi neklaidinkit liaudies

visu pirma tu nori pirkt e30 ar e36 ????? , , , , , jaigu e36 , , , tj 1.8 ima maziau nei 1.6 , nes 1.6 ima panasiai kaip 2.0 , o 1.8 ima apie 2 litrais maziau (mieste ) , sakau nes tokius aparatus teko vairuot ir visdar tenka

as nezinau kas tas vanusas. jeigu galit paaiskinkit

patikek, poto tikrai gailesies, kad nepirkai 2.0 ar 2.5, ir garsas jau kitas 6cilindru ir komplektacija geresne gali rasti, bet koks bmw turetojas pasakytu, kad 6cilindrai daug geriau nei 4

baik tu, 1.6 nei traukia, nei ekonomija pasizymi, tas yra faktas, o jai autorius netiki, ateik y http://forumas.bmwfan.lt/ arba http://forumai.bmw-klubas.lt/ pasiskaitinek apie 1.6 ar 1.8 ar 2.0 ir viska pats suprasi, ten visi apraso savo kuro sanaudas ir t.t

cia nuo kiekvieno vaziavimo priklauso, tikrai du zmones vienodai niekada nevaziuos, bet, kad 1.6 ir 1.8 mieste 10 rys tai galiu garantuot va cia truputi statistikos http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/BMW/3er/Sedanas

pagal dokumentus ekonomiskesnis, bet ne pagal lietuviu uzlaikytus auto nebent auo butu is uzsienio parvaryta, nes uzsienieciai tikrai geriau uzlaiko auto, as savo auto is vokieciu buvau pirkes-nuo tralo, tai variklis tikrai buvo gyvas, net bmw centre vienas pravaziavo, sako senai tokia gyva kkrezde bemaciau, trasoj tilpdavau y 8L, o lietuvoj uz tokia kaina kaip autorius nori pirkti sunku bus ka gero rasti

na autostradoj, gal tiek ir imtu, kai varai tiesiu keliu, jokiu kaimu, tiltu, stop zenklu, o seip sakau man rydavo 320 trasoj 8, o as parasiau ten kuro sanaudas vidutines, miesto ir uzmiescio vidurkis

yra gi tema tokia pati.ten ir paskaityk

nu tai vesk kairej MERK salia MODEL ir desinej raudonas sarasas issoka tada issirenki patinkanti modeli ir issoks apacioj varikliu sarasai ir tt gan tvarkingas katalogas

nu pas mane 316 duju tiek eme 7.5-8 ant kelio.o 320 radau kataloge ant kelio turetu srebt 6.7 benzo aisku

yra gi 318is 103 kw bet metu naujesniu.aisku tas pasiulimas jai ant benzo vazinetum

tj kad ir neklaidinu , matai tu ne pats pyliai y baka o is nuogirdu savo brolio ar dar ko , 1.8 mieste ima maziau o traso panasiai

Galiu pasakyti tiek 99 procentai kaltas auksto slegio kuro siurblys.Visu pirma pasitikrink ar kuras nenusesta patikrint paprasta siltam ir siltam tai galioja uzkur uzgesink ir vel kurk po to uzgesink ir palauk pora minuciu jei kurimasis skiriasi reiskias nelaiko kuro slanges sprendimas dedi voztuviuka.Bako siurbliuko net netikrink jis bus geras nes ant kai kuriu bmw dyzeliniu siurbliukas gali ir neveikti, be problemu uzkuri tik svarbu bake min 10l kuro bent ant 325tds neveike ir kures be problemu.Kitas etapas kist nagus prie siurblio bandyt zaist su degimu padeda bent atmink tai neilgam.Jei variklis dirba keistai tai yra atrodytu lyg vienas cilindras dirba netaip kaip turetu bus purkstukas nuejas reiskias jau keiti arba restauruoji 60lt vnt.Norint suzinoti ar plundzeris cia yra kaltas zmones sugalvojo ant siurblio el dalies uzdeti ledo o ziema sniego jei kuriasi geriau reiskias siurblio plundzeris isdiles cia kalba eina apie silta motora. Jei isiaiskini kad siurblys i pabaiga reik apsispresti restauruoti ar kita pirkt mano patarimas jei masina ne ilgam zadi laikyti keisk negalvodamas bet jei zadi su ja ilgai vazinetis tai geriau restauruok kaina apie 1k bet uztat pamirsi vargus 200-300k galesi su tuo siurbliu pramint.Pire to pacio jei siurbli restauruoji tai nepagailek litu ir purkstukus atsirestauruok pamatysi pageres trauka ir kuro sanaudos sumazes zinoma jei turba gyva.Ir zinoma jei pats apie masinas nerauki ir nezinai kaip kas geriau duok zinanciam daryti nes kai zmones pradeda taisyti patys nezinodami ka daryti tai po to is forumo nebeislenda

Sveiki, jau gera mėnesį galvos skausmas nepraeina, nes mašina labai susirgo. Viskas prasidėjo nuo to, kad vieną dieną važiavau sau 90km greičiu ir skydelyje užsidegė "Check engine" . Ta pačią diena nuvažiavau pasidaryti diagnostiką ir gavosi taip, kad užsikimšo EGR. Pradedant nuiminėti EGR valymui, pasirodo, kad yra suplyšusi membrana ir teko keisti EGR visiškai nauju. Taip ir padariau, ta pačia diena, po poros valandų, mašina pradėjo prarasti trauką, trūkčioti permetant bėgį ir ir paspaudus stipriau pedalą, metė juodą dūmą, po kurio laiko vėl užsidegė "check engine" . Servise pasiūlė pakeisti oro srauto matuoklę, taip ir padariau, bet niekas nepasikeitė, toliau Map sensor, bėda vis vien liko. Toliau pradėjo mesti nedaputimo klaidą, ir galiausiai atėjo tas baisus laikas, kai teko ardyti turbiną ir ja restauruoti. Tuo pačiu dar ir teko atsisveikinti su katalizatoriumi. Sumokėjau krūvą pinigų, bet svarbu buvo mašiną vėl sveiką pajausti. Pirmas dvi dienas mašina buvo ledas, lyg ir pasveiksi, tik sakė, kad dar padūmys juodai, kol išvažinėsiu suodžius. Tas pirmas dvi dienas važinėjau tik Vilniuje ir bėdų nemačiau, atėjo laikas važiuoti autostrada ir pravažiavus kokiu 25 km mašina prarado trauką ir senos bėdos stebuklingai vėl sugrįžo ir vėl tas nedaputimas, nors ir turbina veikia nepriekaištingai... Tai va, vairuoju VW Jetta 1.9 TDI 77kw 2006m ir labai norėčiau sužinoti, ko man imtis toliau, nes man jau gyli neviltis, servisuose nežino ko imtis, aš taip pat. Gal kam teko su panašia problema susidurti? Kaip pavyko ją išspręsti?

neverta rinktis siu modeliu, rys tiek pat kiek ir 2.0, na trasoj kokiu 1litru maziau, tiek komplektacijos, tiek traukos siuose modeliuose nieko gero nebus, patarciau bent jau y 2.0 na dar 1.8is ziuret, pats vairuoju bmw 4metus ir tikrai nepatariu pirkt bmw su 1.6 ar 1.8 varikliu

o kur ten parasyta?jai gali tiksliau

jo, 2.5 dvieju vanusu, tokio nera variklio, yra tik su vienu vanusu 2.5, ir ar nors zinai kas tas vanusas, kad tokia neteisybe rasai

2.0 mieste pensininko rezimu 12 suvalgo, pas mane tai draskant nedraskant rijo 15 mieste ziema bet lamda zondas turbut neveike, jei variklis geras tai galima i 10 tilpt mieste

kintamos fazės paskirstymo velenėlio mechanizmas

seip tj duju dar daugiau ima ,

P.S , 1.8 visai neblogai traukia , nereik nurasyt kad uzduse

va mano 318i, tai variklis tikrai gyvas, 1.8 85kw varomas grandine su dujom vaziuoju tai pazystamas su 1.8 83kw varomu dirzu, tai nelabai ir paveja pas ji bendzinas ir motoras nesenei perrinktas ant juoko pameginau padraguot, pirma kart tai va video, patis pamatysit , kad 1.8 ir dujos dar vaziuoja http://videogaga.one.lt/video?id=ycn

dar ish patirties galiu pasakyti, turejau 318is 103kw su paprastom dujom, tai uzpisdavo saudimai jai tik pagrezioji daugiau, ir turejau 525 141kw su paprastom dujom tai nx uzpisdavo saudimu tuo ir jokie dujininkai nesuiregulevo, sake i bmw plytinius neverta paprastu duju deti, tik tiesiogines, nes saudis nuolatos

ykelk cia foto kai nusipirksi

skaičiau aš tą temą, bet nelabai supratau ypatumus BMW 318, 316, nes viena žinutė prieštarauja kitai. Susidariau įspūdį, kad ten kiekvienas apie savo BMW kalba, o ne apie bendrus privalumus ir trūjumus šios markės automobilio. Planavau pirkt su dujomis/dyzeliu iki 3500Lt, kad būtų ekonomiškiau. O kiek 2.0 ryja daugiau, maždaug.

Labai dėkui už savo nuomones ir patarimus. Atrodo susidariau gan aiškų šių modelių vaizdą Bandysiu ieškoti 1.8 sedaną arba cupe su dujomis, neparūdijusį ir neuždrožtu varikliu. Visgi neketinu aš raliuoti po miškus su būsimu auto Dar kartą ačiū už pagalbą.

1.8ti 103kw compactas tai cia isas?

nieks nezinot?

ir as rusu puslapi visu varikliu sedanus ziurejau, kiek pamenu ir 320 manuale, tiek rase kiek parasiau

vistiek as patarciau ziuret, bent jau 2.0 dujos, pamatysi, jai kada susidursi su kokia 320 ir paklausi kiek ryja, tau pasakys tokias pat kuro sanaudas kaip ir 1.8 jai jy nusipirksi, bet cia tavo reikalas, sekmes ieskant, ir tikrai patariu neskubeti pirkti, kaip sakoma geriau 9 kartus pamatuot, poto pjau

jai spausi dugnais, tai ir saudis, tam benzinas yra, o dujos skirtos taupiam vaziavimui, isidek 4 kartos dujas ir spausk kiek nori

na gal ant benzo bet ant duju pas mane ekonomiska labai buvo.vistiek pas abu reduktoriai buvo ir ten viskas eina su oru kubatura didesne daugiau ir isiurbe. beto nuo bukles auto dar priklauso

www.autoweek.nl

tie 2.0 6 cilindru 110kw nieko man is ju gero , kazkaip megsta perkaist , o jaigu be vanus tj uzduse , as imciau 1.8 i 83kw nes tikrai zinau kad be problemu vazinesi arba jai nori ekstrymo imi 2.5 2 vanusu ir draskai , kam ko reik , , , ,

ieskokis 2, 0 110kw ir su dujom draugauja ir valina gerai