Sunkiai jungiasi atbuline pavara vw sharan (34 psl.) (14067)

Tai pagal tavo visus norimus kriterijus - VW Bora. VW Bora bent jau pagal mane, tai tikrai patvaresnė, dalių kaina irgi mažiau kandžiojasi nei BMW, o dėl kėbulo, tai BMW jau būna gerokai parūdiję, kai VW Bora apsieina tik su keliomis rūdelėmis. Na, bet aišku yra ir išimčių, dar daug kas priklauso nuo stovio, ridos ir pan.

tai žinau vr6 jis toks keistas variklis trasoj ekonomiškas aš pilnai krautu kelionese visada telpu i 9/10 litru smagiai spausdamas o mieste jau jo bet manau kad sharan ar galaxy ne visai miesto auto tai ir ira normalu

na manau pilnai tiketina, kad vidaus apdaila tikrai solidziau atrodo pas audi, nei pas vw, bet tik ne pas b4. man net pas sena a6 salonas atrodo daug maloniau nei pas koki golf4 ar bora ar passata b5, nors vw ir jaunesnes nemazai. bet siaip ar taip nenukrypkim i lankas apie vw, kai kalba ejo apie bmw

Nesu tikrasdėl 250, čia viencilindrė kiek pamenu? Jei atmintis neapgauna tai ten turėtų būt automatinė sankaba, prie bėgių perjungimo kojelės (prie zvaigždutės) toks mechanizmas yra, gali be rankinės sankabos tiesiai kalt pirma pavara zemyn ir laikyti kojele apacioj ir sankaba sudirba. Ir tada arba atsargiai atleidinėjant arba staigiai paleidus sturžonais galima važiuoti. Tai jums dėl to gali ir nesijungti, nes sunkiai nusispaudžia. Diskai turi prisitrinti, todėl reikia užsikurti ir pavazineti, bent as taip daryčiau. Kitas dalykas, ar tikrai tokį pat skaičių diskelių sudėjote? Jei vienu per daug tai ten jau ne mažas storis gaunasi.

Ne boso to pas mane nera originalaus, pas mane ten kur zapaske stovi kaip magas nemagas nzn as net kaip ji pavadint tiesiog i ji jungiasi fishke ir antena daugiau ten nieko nera o kaip viska prasivest tai nzn cendzerio jokio nera .

sjp kiek zinau tai taip yra tik automobiliuose su pilnu ipurskimu, uzsidaro voztuvai kai su ijungta pavara riedi, ir kiek girdejau, tj kuro isvis neima tada... pas mane irgi rodo 0...

gali buti kai keite sankaba galejo ismauti kardana ir jai ikiso biski ne y tapacia vieta pabego balansas delto gali drebeti.o tau tik pirma pavara dreba ar ir kitomis pavaromis vaziuojant

vaziuoja, posukiuse netraska granata?ai tiesiai vaziuoji atleidus vaira i desine neveda?gali dar suporas uzspaust...sakau pakelk desin puse ir ziurek, jei ijungus pavara normaliai suksa rata, tai problemu nera

Visgi daugmaz problemos dingo, tik manau trauka turetu buti geresnio motoro vistiek, klausimas toks idomis bet paklausiu ar su LSD reduktorius 3.5 mtoras antra pavara turetu sukti R18 245/45 ratus?

a4 b7, smarkiau paspaudus 1 ar 2 pavara sklinda keistas garsas, tarsi but koks ismetimas kiauras, ar gal kokio oro negautu. kokia galetu buti problema ? ant laisvu pagazavus jokio garso negirdeti.

uzkurus melsvas dumas visiems VW grupes auto dazna beda, paprasciausiai kuris nors purkstukas myza o ne purskia kai turi buti, jau sdi ar tdi bet kokie vw matorai taip elgiasi ypac senieji iki PD variklio

Parduodu 2galinius "VW Golf 2" buferius. Po 50lt priekines groteles (VW Golf 2) 20lt soninis (desinysis) ir galinis "Moskchvic" veidrodelis abu 50lt Duju reduktorius 100lt Paimkit viska iki antradienio atiduosiu uz 250lt 860542978 (tik sms)

ziurint kokios dezes
DSG pavarų dėžėje yra penki velenai vietoj įprastų dviejų ar trijų, o variklio sukimo momento perdavimui panaudotos dvi daugiadiskės sankabos. Kai viena sankaba sukabinta ir įjungta viena pavara, tuo pat metu jau būna sujungti ir sekančios pavaros krumpliaračiais, belieka tik sukabinti antrąją sankabą. Gavęs komandą iš valdymo bloko, “Mechatronic” mechanizmas akimirksniu atjungia pirmąją sankabą ir sukabiną antrąją, tuo pat metu įjungdamas ir kitą pavarą.
Cia pamastymui

Sveiki. Nera alhambrai traukos. Ant laisvu apsukos kyla letai. Kai ant laisvu pasiekia 3500 tada is kart sukyla iki galo. Vaziuojant antra pavara turi dakelti apsukas iki 3500 tada masina rauna i prieki po to ijungi trecia pavara apsukos nukrenta ir stop turi 2 km vaziuot treciu kad sukeltum iki 3500 ir tada vel rauna. Ketvirtos jungt nebeimanoma nes apsuku daugiau nesukelsi. Gal kas susiduret su tokia beda.

o 1.9 lygiai taip pat tas pats senas geras patikimas audi/vw motoras.

kebulu daliu kainos gal ir skirias bet visi kiti agretai paimti is vw

vw golf coupe nebuna! ismokit skirt 3 duru hecbekus nuo tikru coupe auto

man kainavo ~1000lt vien dalys.. dariausi pats, bet cia ne VW, cia Saab

turiu dabar honda accord 2002 vtec esu patenkintas. vw neturejes. ac uz nuomone

Kuris VW varyklis geriausiai draugauja su paprasta duju iranga 1, 6. 1, 8. ar 2, 0

Kaip pasake vienas meistras.. Nebutu vw ir audi.. tai reiktu servisa uzdaryti

Sveiki kas geriau vw passat b5 1.9 66kw ar citroen c5 2.0 80kw?

Nu siap nera ta pati VW vaziuokles kiek girdejas istvermingesnes nei a4.

Esmė tame, kad originalūs vw kalpokai atrodys geriau, negu lietnykai už šimtą litų

Gal zinot kaip vw ijungti webasto? yra climatronic ir niekaip nezinau kai ijungti

2.0dti turi 230nm, bet irgi ne raketa, imciau ka nors is vw arba oooo.

vw passat b3-b4 ieskau kas parduoda odini salona, geriau su apsifkem skype; jetixz1

vw scirocco sudomintu gal arba audi 2.3 qvatrine nezinau gal kas siule jau

Svarbu geras stovis, prieziura abieju automobiliu kainuoja panasiai, vw vaziuokles remontas brangesnis ir daznesnis.

VW GOLF mk2 1.6 mono, 4/5 duru. Gavau kai dar teisiu neturejau.

Sveiki ar imanomas sankabos keitimas is dvimasio i vienmasi vw passat b6 2.0 tdi?

Sveiki gal kas turit ir parduodat oro srauto matuoklę reikia vw borai 85kw tinka nuo daugelio audi ir vw 85-81kw. tik boch orginali be siūlo o su aliuminiu dengta mikroschema, o gal žinote kur ieškoti?

parduodami dalimis vw corrado 1.8 , 2.0 , 2.8 867729977 868565277 Pakuonis, Prienu raj. www.pakuoniosrotas.lt

81 kw siurblys is vw passat b5 tvarkingas. kaina 250Lt .Prienai. tel. 867729977

isvada - jei pirksi Lietuvoj kabrika - imk hard topa.. kaip VW Eos ar pan

jo pritariu 100 procentu. atrodo kad be audi, vw, bmw daugiau auto nera.

Kaip visada Audi, BMW ar VW, daugiau mašinų niekas negamina Nuobodu

mersu varikliai ir ryja daugiau nei audi ar vw ir daugeli kitu auto

bet ten vietiniai nelabai jie ima tas jav rinkai skirtas vw ir audi?

seatas daug prastesnis uz vw arba skoda tiek surinkimo kokybe, ir atrodo kaip skarbonke, skardos plonos, buna ziema uzsala durys ir pan..agregatai geri, nes viskas is volkswagen, bet is esmes vw prana6esnis arba skoda irgi zjbs.

ne pasatu sunkiai rasi b5 ir uz 800eur.ta a4 uz 500eur ir ten stebuklo nesitikek foto kaip ir normoi bet kai paravrys bus senai stovejusi apzelusi zodziu ir ne kas......geriausia jei nori pradeti is vokieciu stumdyti masinas ziurek y delfinus universalus ir golfus 3 tdi bet ir ju sunkiai rasi pravyli vokieciai yra

Visiškai sutinku su tavimi aš pats turiu automatą, bet nesu labai patenkintas iš vietos sunkiai ima ir dviese negali važiuot labai sunkiai eina nei ant dviejų ratų nepakelsi, bet saulikes išeina padaryt. jei važineji ramiai tai viskas puiku, bet ant , , pasidraskymo" labai kaista variklis ir greitai išeina sankaba taigi geriau mechaninė pavarų dėžė

Parduodamos sios dalys. MB B class 2012m Pr. Bamperis MB GLK 2011m Pr.Bamperis BMW 5 f10 2012m Gal.Bamperis MAZDA 5 2010m Pr.Bamperis Audi a4 b6 Gal.Bamperis Audi a4 b5 posparniai. Audi a4 b5 Centrinio Vakumo pompa. Audi a4 b6 airbag Audi/VW Oro srauto matuokle 81kw Audi/VW 81kw Generatorius su sankaba Purkstukai 3Elektr/4Mechan. 190bar Audi, VW. Del kainu skambinti 867586778

Labas vakaras, Vaziuojant 1 ir 2 begiu, atleidus nuo greicio pedalo kojas ir duodant automobiliui savo jega vaziuoti girdisi variklio ir skardos garsas. (skardos garsas atsiranda ir pradingsta ir vel atsiranda ir pradingsta) paspaudus greicio pedala nesigirdi jokiu garsu, iminant sankaba ir riedant automobiliui garsas dingsta, sustojus garso nera. garsa girdziu 1 ir 2 pavara vaziuojant automobiliui savo eiga dar buvau girdejas 3 pavara kaip per gulinti menta pervaziavau ta garsa. kas tai galetu but ?

gali but ir voztuvam chana o gali ir nieko nebut reikia dziovint ir ziuret gal pasiseke dar .pvz zinau kad mb w124 nelabai bijo vandens per auksciausia pavara eksperementavo

eee saika ant quattro nestumkit o ji kad uzgesta tai vadinas labanaktis jau jai.... ijunk pavara nuokalne uzgesinus ant pirmos pavaros gal visai kompresijos nebera tai gali susije kazkaip..

turi patikrint deze isibegek iki 100kmh ir ijunk 1 pavara jei kazkas subarseks reiskias deze gatava . del reles tai gali but kazkuri prie pabaigos . sitie du dalykai tikrai nesusije

sveiki, w multivan 2012 m.132kw dingsta trauka , ijungus antra pavara meta i avarini rezima daugiau 80 netraukia klaidu kaip ir nerodo ..gal kas esat susidure su sia beda?

as manau kad jei viskas jame gerai, tai dalim paleides truputi daugiau susirinktum. O kas pirks visa motora tai sunkiai rasi

sweiki visi, turiu tokia beda, is po nakties(vasara) masina sunkiai stabdo, pravaziavus keleta km viskas buna ok. gal zinote kas yra?