Sumazejo trauka (51 psl.) (4907)

Cherba, problema ne ta, kad pasakomis apie geriukus ir blogiukus uzverstos visos"temos"o rimtu studiju ir analizes nera.Galima pamanyti, kad ziedu valdovas OOOO "ant durniaus"pagamino A4 kad mes isbandytume.Ne velnio.Labai smagiai eina A4 quattro tdi ir 132kw ir 110kw.Visas Audi grozis atsiskleidzia su QUATTRO ir geru dyzeliniu sukimo momentu.Ir ypatingai eiklios yra BUTENT A4-tos, nes mase nedidele, trauka superine.Problema kitur, ar TU RASI NEUZ---STA AR NERASI, CIA KAIP LOTERIJA

sveiki visi, tai va siandien bevaziuojant, pradedo skidelis pist prota(apsukos krist ir t.t, laikodris mirguliot, nebetraukt, isjungus lempas trauka lyg vel atsirado, taciau dar pavaziavus kokius 5km beveik dingo taciau spejau grist namo) variklis TDI 66kw.vos namo grizau, kiek is bendro lavinimo supratau, kad generatorius nusprogo, ir vaziavau kol akumai issikrove, bet lemputute skydeli neuzsidege , kad nekrauna akumu.tai norejau paklaust ar as teisus si tuo dalyku? ir kiek mazdaug kainuotu vw golf3 tdi, generatorius.

kaip suprasiu dyzelis, nes retas turi turbinine benzina prie zemu sukiu dyzelis su turbina nera super greitas, bet tikrai ne letas, taip paskui turbinais isisukus tavo paminetu skaiciu trauka zymiai geresne, per prie zemesniu vos vos riedeti negali. Turbina veikia pastoviai nuo ismetamu duju jinai nera ijungta isjungta, tikriausiai pas tave kazkas nesuveikia, gali buti kokie vakumqai, pats turbinos valdymas, nemanau kad kad per atstuma pades cia reikia prie variklio jau ziuret.

Sveiki visi. Taigi, turiu 97m Galaxy 1.9TDI 66kw ir noriu nusipirkti vag com 11.xx kabeli. Noreciau pirkti Lietuvoj(bet labai jau kainos uzkeltos), o ebay nesinaudojau niekada. Gal kas esat pike is vietiniu ir galite pasidalinti? Ar kasnors is susigaudanciu galetu atlikti diagnostika ir jei reiktu sutvarkyt? Dingineja trauka, bet kartais gali vaziuoti spausdamas kiek nori ir nedingsta, bet kartais vis dingsta- uzvedi is naujo ir visvien dingsta. Ps gyvenu Vievyje, galeciau ir privaziuoti

vajee, as jau kokius 5 metus gyvenu italijoj, ir visus siuos metus i masina pyliau tik zalia kura, pasekmes? NIEKS nesugedo is kuro sistemos, per tuos penkis metus gal buvau uzsipyles normalaus kuro gal kokia 30ltr. zinoma trauka biski skiriasi, ir jauciasi. ir draugas buvo nuvares masina pas mechaniku sake tik nepilk zalio kuro, nes masina sugadinsi, tas pradejo juoktis tik... beje musu varikliai JTD ir draugo ECOTEC, tai taip nieko ir nenutiko nuo zalio

sudas ta audi 2, 5 110kw pats vazineju su tokia...parduoti nesinori pinigu nebeatgausiu...o dar daug neinvestavau i ja...bet su ta trauka yra ta pati beda...traukia jei letai spaudi gaza...arba dar kol saltas motoras. bandysiu pasikeisti alsuoklio filtra 250lt ir uzdarysiu egr.dar servise vienam kalbejau turbinai sake kojele pareguliuot nes kazkas gali buti kad stringa del to ir yra taip...n gedimu gali buti...bet nera tu kas surastu ji tikslei

Sveiki, turiu tokia beda gal galit kas ka patarti. Turiu vectra b 2.0 DTI 74KW. zodziu taip. Dingo trauka, isvien dege check. Elektrikai nieko nerado. Po to nuvariau pas toki mechanikiuka tai jis man priverstinai atidare turbina tai dabar situacija tokia. ant laisvu apsuku dega check ir masina netraukia tik pajudejus, kai apsukos pasiekia mazdaug 2, 5 tada check uzgesta ir pradeda traukti, ir taip su kiekviena pavara. Gal kas esat susidure su panasia problema ?

o zvaklaidziai negali buti?zmona vairuoja ta masina, tai sako buna kad savaite vaziuoja trauka nepriekaistinga, buna islenda ta nesamone savaite ar kiek vaziuoja kaip su vezimu, esme tame kad ne visados tas zagsejimas buna.siuo momentu yra, bet diagnostika nemato nieko..yra ir kitas holo daviklis vadinamas, meginsiu ta pakeisti, ziuresim kas bus..kuro siurblys, tai mintis kame?usikises ar kaip?bet jei kartais traukia kartais ne..nezinau, variantu daug o galu rasti neina..

nuvezk galva spaust kaip tokiai masinaj bus geraj ir tokie bajeriai anksciau gal 40 lt imdavo nes as kazkada bulkej spaudziau o del to filtro tj kazinau...spaudziau as galva bulkaj...tiesioginy dusliu dejau..dejau filtra...jautes geresne trauka zymiai...bet as viska iskart dariau tj negaliu sakyt kad dadeda filtras ar ne bet jaj ir dadeda tj tikraj ne 5 kw o tiesiog grejciau ora per jy pasiima ir tiek

Patariu nepirkti su 2.0 (1.8; 1.6) varikliu, nes jie yra problematiski, ypac jei dar ir dujas planuoji deti. Paieskok tada geriau v6 variklio, kuro sanaudos 2.5 v6 nelabai skiriasi nuo 2.0, o trauka zymiai geresne ir su varikliu problemu maziau bus. Pakaba brangiai kainuoja, tai geriau pries perkant ja patikrint ir imti neuzmusta. Daugiau tai masina kaip masina. O jei rinktis tarp 156 ir 166 tai antras variantas visa galva auksciau, bent man.

as bent pirkciau 626 mazda, daugiau patinka man ji . tuo labiau Japonas trauka gera.Varikliai taipogi neblogi. o del tu rudziu nera beda, nuvarai i servisiuka ar garaziuka ir pracinkuoji masinike ir nera bedu, o cia del to kad audi nerudyja nepiskit prota su sava beskem. Garaze stovi A4 96 metu ir tai pora rudeliu yra.Visos masinos rudyja, net 5-7 metu gali rast rudziu.o cia 92 metu ir jau "Ledas" ? juokas ima...

sveiki norejau paklaust kas gali but kaltininkas variklis dirba laisvom lbj gerai bet kai staigiai duodi gazo iki dugno dingsta trauka toks jausmas kad kuro per daug ir purkstukai apsipylyneja ir turbina neveikia tada is duslarkos eina balti dumai variklis smarkei purtosi bet po keliu akimirku viskas ir vel susitvarko kai pomazu duodi gazo viskas yra tvarkoi gal galit kas patart ar paciam varikliui pzdc ar purkstukai jau atgyveno savo buciau dekingas uz informacija

ar tikrai ? 524 mechaninis siurblys, t.y. nera jokiu ecu ir t.t. del ko gliucintu. Del ekonomiskumo velgi drysciau gincytis, turejau ir ta ir ana, sanaudos 524 man buvo mazesnes. Mano tureti 524td 85kW (berods) ir 525tds 105kw. Su 525 bus daugiau bedu, kurios dazniausiai vadinamos "siurblio elektronika", del patvarumo manyciau identiski, trauka bent man pasirode panasi. Nekalbu apie tuos kurie vokietijos autobanuose skraide po 200km/h ir veliau atvaziavo i LT su puses limono rida.

Sveiki taigi toke beda, alfa 156 1.9jtd masinai trauke puikiai (kaip 77kw) ismesdavo dumukio taip irgi kaip priklauso o dabar va pasidare sitaip, dumo nemetai visai, bet dingo ir trauka, dumo ismeta tik uzspaudus 1-2 pavara virs 4k ir tik tuo momentu kai isminy sankaba ir meti begi. Pirma mintis turbina, jos vakumas gal neuzpucia, bet kazkaip vakumine tik viena slangele radau ir ji kaip tvarkoje, kas dar per bedos galetu buti?

as ir turiu leon jau gal metai vazineju irgi ta pati problema kai smarkiai ir dauk lyja truputi vandens patenka vidun, o seip zajabys ir isvaizda, ir dalys pigios, ir nerudija bent jau kolkas. pas man tdi 150 modelis tai trauka nesiskundziu plius dar galima pacipuot. patarimas geriu pirkit 110 kw vietoj 96 kw nes motoro viduriai tvirtesni jai kas galvoja apie daugiau kw. silpna vieta 6bege greiciu deze tai geriau saugokit

Istorija tokia, salta masina traukia ir reaguoja i gaza labai gerai, bet tik ikaitus masinai pilnai ir isijungus termomovai (pagal mane) trauka stipriai sumazeja masina beveik netraukia, plius ikaitus ir isijungus termomovos ventiliatoriui garsas lyg vairuociau reaktyvini lektuva. Taigi noreciau paklausti ar gali taip buti kad termo mova skleistu tokius garsus ir stabdytu varikli ? P.s

pafilmavau veiksma, ir kaip atrodo pati mova tik isjungus varikli ir zinoma garsa.

Tai va tas ir yra, kad diagnostika rodo tik APD apsuku daviklio klaida, nejaugi cia nuo jo ir gali buti visos bedos?Dar servize minejo, kad galeciau pasikeisti elektrini purkstuka, nes jis jau veikia nebetaip kaip turetu.O siaip tai ir kuriasi gerai, ir trauka yra nedumina, tik vaziuojant kartais pavaras pradeda meti belekaip ir uzsidega visos tos lemputes prietaisu skydelije (PRND), uzgesinus varikli ir vel uzkurus galima vaziuoti toliau.Manau kad reikes varyti APD remontuj.

Sveiki, Taigi problemėlė su Opel Vectra 1.9 110 kw. Yra užsandarintas kolektorius ir atsirado tokia bėda: dažniausiai pavažiavus aukštom apsukom išmeta kompas klaidą: http://i.imgur.com/VaFwxL3.png tuomet dingsta visa mašinos trauka. Po kurio laiko pavažiavus pastoviu greičiu pranyksta tas servizas, bet truputi paspaudus ir vėl išmeta tapatį. Būna, kad ir normaliai važiuojant iki 2000 apsūkų irgi atsiranda ta pati klaida. Diagnostika su kompu padaryta, jokių klaidų nerasta. Gal kas turit kokių minčių, kame problemos ?

Sveiki. Iskilo problema, tik nezinau kokio dydzio. Pavaziavus kokias 2-3 minutes dingsta trauka ir uzsidega traukos kontroles lempute.Po keliu sekundziu uzgesta, po to vel uzsidega...Uzgesini-uzvedi varikli - viskas normaliai apie minute arba dar maziau "Perskaite" klaidas. Rodo dvi: 1375 ir 0550. Ka "liaudiskai"reiskia tos klaidos ir kokiu veiksmu reiketu imtis? Is anglu kalbos google vertejas isvercia vienaip, is vokieciu kitaip ir abu vertimai tarpusavyje neturi nieko bendro. Vertimas juk "medinis".Aciu

jis nusistates pries bmw jau nuo senai o del duju, tai ka dabar man pvz.patinka e32, ju dyzeliniu nebuna, tai ka man dabar daryt, pirkt golpa dyzelini?kam man tai, jai as galiu isidet dujas ir vazinet su man patinkacia auto ir vazinet pigiai, o trauka tikrai nesiskiria su tiesioginem dujom, jai ir yra skirtumas, tai labai mazas, draugas turi a6 2.8 su tiesioginem dujom, nesijaucia jokio skirtumo, ar ant benzo, ar ant duju

Visu pirma, 7 bmw daug daugiau sveria uz bmw 5, be to tikriausia turejai automata, mechaninis rytu maziau. Taigi bmw 7 sitas variklis tikrai silpnokas, ir kaip sakai, geriau imt koki 740, nes tokios klases masina, isibegejanti per 10 sekundziu (su 2.8 motoru), tikrai nelabai atitinka limuzino klases apibrezimo. O penktam bmw sitas variklis tikrai pakankamai galingas. 7, 5 sekundes iki 100, trauka tikrai gera, imti 535 arba 540 nelabai verta, nebent esi lenktynininkas.

paprasti 2.2 72kw yra labai buki , o cdi kaip tik turi tevas, tai saziningai sakau labai gera trauka is tokio variklio 2, 2 92kw, pavaros gan ilgos, vaziuojant kely 5 pavara gan mazos apsukos prie 110 tik dabar nepamenu kokios. pas mus 99metu, labai minkstai vaziuoja...trasoj suvalgo 5, 5 120-130 vaziuojant, mieste apie 7 nu max iki 8 cia jau netaupiai vazinejant.cdi tikrai geri ir patvarus, nelepus motorai, todel toliau dedami ir i naujesnius mersus

Tai, kad buvau nuvarias pas speca.. Tas paklause kaip dyrba, dave gerai gazo ir pasake: viskas tvarkoj, tik meta duma.. tipo ziedam pize, degina tepalus.. Tai susidariau nuomone, kad pats sau pabusiu specu, nes juom as nepatikejau.. Tepalo lygis variklyje nekrenta, tai koks gali but ju deginimas, trauka gera, kuriasi is pusio abaroto, tai manau ziedai dar geri.. A forsunkes, tai reiktu paziuret, nes tas kratymasis tai jis yra, ale gi nedaeina vis rankos

sveiki turiu golfa 4 2, 3 gti rytais kai pradedi vaziuoti kartais dingsta trauka kokiai sekundei poto uzplesi gazo pradeda eit o kai isyla viskas gerai buna buvau nuvares i diagnostika sake kad droseline sklende bloga tada nusipirkau kita sklende srotine 2 dienas viskas gerai buvo poto vel taspat vel nuvariau pas tuos pacius meistrus tai pasake kad ir sitai tas pat kas galit patart ar gali taip but del sklendes dekui iskart.

kaip ir sake , 1.8is tikrai lepus , neduok dieve prisireiks motoro , galesi vazinet po lietuvele ir ieskot dar gyvo , 2.0 plytu kaip prisikta po 2-3 simtukus , aisku 320 kazkiek daugiau ima kuro , bet ir trauka kita , juk 6 cilindrai , iki 100 isas dar dar kabina , bet po to pasirodo kad tik 1.8 , 2.0 rimciau traukia , , , isas kaina prilaikyt bando . bet pacanai greit papjauna juos kaip viska kas prieinama uz prieinama kaina pacanam

Tas pats variklis stovi mano MB ML, dar montuojamas E ir C klasės mersuose. 218 AG nėra daug, bet jo trauka kaip dyzelio, nors su V6 nesijausite kaip su V8. Kiekvienam cilindrui po 2 platinines žvakes - brangios, bet keisti reikia retai. Vietoje diržo yra grandinė, kurios irgi užteks ilgam. Su juo komplektuojami 5 pavarų automatai neužmušami. Gerai draugauja su tiesioginio įpurškimo dujomis. Dažniausiai miršta kompas. Mėgsta gerus tepalus (sintetika), kurių reikia per 7 l.

Tas pats variklis stovi mano MB ML, dar montuojamas E ir C klasės mersuose. 218 AG nėra daug, bet jo trauka kaip dyzelio, nors su V6 nesijausite kaip su V8. Kiekvienam cilindrui po 2 platinines žvakes - brangios, bet keisti reikia retai. Vietoje diržo yra grandinė, kurios irgi užteks ilgam. Su juo komplektuojami 5 pavarų automatai neužmušami. Gerai draugauja su tiesioginio įpurškimo dujomis. Dažniausiai miršta kompas. Mėgsta gerus tepalus (sintetika), kurių reikia per 7 l.

Jei nori tik pasivazinejimui misko keliuku ar kur nors, arba paciai pradziai tai kinietis pats tas. As pats turejau kvinki 1997 m. Vazinejau 7metus. JOKIU PROBLEMU !!!! Ir benzo ziauriai mazai ima. Trauka buvo normali kaip pirmam kartui tikrai uzteks. Dabar jau nusipirkau yamaha neos, nes kvinkis atsibodo. Ir kas sako kad kvinkiai greit genda, tai kalba nesamones as pats ji belekaip su draugais drozdavau per purvynus ir miska ir niekas dar nebuvo sugedes.

Sveiki norejau konsultacijos neseniai nusipirkau BMW e46 1.9 ir reikia konsultacijos del TERMOSTATO esme yra ta jog temperaturos rodykle rodo normaliai (stovi per viduri kai isyla) trauka nedinksta bet kai pavazineji antifrizas verta virsutines slangos karstos o apatine ir radijatorius silti kaip ir problema butu keist termostata bet pardavejas jy yra pakeites o temperaturos rodykle nekyla auksiau normos, taigi reikia patarimo gal tai nera beda gal taip ir turi but ar vistiek termostata reikia keist?

man mieste reikia traukos, i autostrada isvaziuoji mazdaug karta i menesi, ir ten vaziuoju letai. o man ir yra esme kai sustoji prie raudonos sviesaforo spalvos, salia prilekia koks bmw ir kad duot jam per sona, o ne kad autostradoi nuo 100 tas man neaktualu visiskai. man masinos max greitis gali but 120 tik, kad tokiu atveju vaziuojant 90 butu apsukos 6k. man tas isibegejimas, trauka kai prilimpi prie sedynes antra pavara

jo sutinku su tavim, bet kaip pirkau atrode traukos per akis bet db mazoka, 160kw jau kitas reikalas.as kaip ieskojau pirmenybe teikiau 4.4 benz-dujos, nu variklio garsas pasakiskas, trauka ispudinga sanaudos dujomis nu skaityk 20 litru...bet kazkaip man baisu pirkt pasirode su tokiu motoru tik negaliu argumentuot kodel, zodziu radau tada 3.0d tikrai grazu , tvarkinga laimes buvo pilnos kelnes tada kad radau tvarkinga grazu bmw tad ir nupirkau, ir db nesigailiu

Sveiki, sugedo turbina taigi arba restoruoti arba girdejau galima keisti i 66kw, vienas veikejas yra isidejes bet su juo dar neteko bendraut kaip ten kas. Ar galima taip daryti ir ar ten nieko nereikes perprogramuot kazko ar su vakumais viskas gerai ir trauka isliks? sake kad atseit tos turbinos yra vienodos tik kad geometrijos nera jose atseit? Atsiprasau nelabai nusimanau, klausiu reikia skubiai imtis kazko nes reikia kuo greiciau vel judeti su masina.

Manyčiau žvakių simbolis atskira problemėlė, kasnors su elektra arba pačios žvakės knisa protą.kai bent viena žvakė perdegusi arba blogas kontaktas taiup elgiasi -dega žvakių simbolis skydelyje o vėliau dingsta .Manyčiau, su trauka atskira problema.Gal EGR, gal tas minėtas vožtuvas, gal turbos valdymas.neudėtingai sutvarkomi reikalai, naujas ne karvę kainujua tas n75 aš užsisakyčiau iš ebay nenaują arba naują iš vokiečio ir būtų rami galva, gausis daug pigiau nei savartyne naudotas ar iš pardės naujas.

na is karcios patirties kaip su kuro priedais padariau BMW narkomanu nuvariau i diagnostika visaka perkrate diagnoze buvo skaudi reikia visa varikli ir kuro sitema tvarkyti forsunkes siurbli turba net ziedai ir tie jau buvo ant ribos padare samata tuo met ji man buvo kaskas baisaus ses ta auto kainavo panasiai vienas gudruolis patare sako ipilk briedo nebeatsimenu as jo pavadinimo pravalys tau purkstukus ir siurbli tuo paciu apsimoka pamatysis na supyliau ziuriu o liux kuro sanaudos gal sumazejo arab tai buvo isitikinimas dumint nustojo kakaipm vedesi geriau galvoju vo ble padaejo isdeginau as ta kura isipiliau kito po mazu atsirado duminimas o isdeginus 20 ltr viskas ne tik kad gryzo i tas pacias vezes bet buvo dar blogiau galu gale buvo tai ipili vaziuoji neipili taskas isviso tai rezume jai variklis arteja prie baba jokis kaka nesigelbes geriau tuos lt skirti norm remontui arba ieskoti kito auto

manau 1.8 ar 1.8is butu pats tas nes ant kuro manau truputi vistiek turetu jaustis o kai bedarbis tai lt nelb yra o vaziuoti teises gavus norisi aisku galima butu pasiimt koki dyzeliuka ir vazinet bet tox variantas netraukia o seip su bmv varikliais bedu nesat dauk tureja ? ir kokios realios kuro sanaudos tiek benzu tiek dujom? aisku dujom trauka netokia bet zymiai pigiau o del smagumo tai zinau kad ziema su jais linksma

Sveiki , taigi atejo bisk saltoki orai, tai ant bendzo uzkurus pradejo nebedirbti graziai, kaskaip traukos nebera, ir dumina melsvai, kaip tepala degintu, pasilus dujas perjungiu traukia geriau nei bendzinas, ir nedumina, o ant bendzo pievos kaskokios, ar gali degimas persokti, ar kam kitam beda ? nes saudo kartais ant bendzo kai nugazinau.su dujom ok trauka, tik tiek kad pulsuoja beje kaip zvakes isukti, nusipirkau 21 rakta zvake, net nelenda, su kuo atsukat zvakes ?

Sneku is patirties nes zinau ir bandziau tai ka tu cia nori pasirodyt nesuoprantu. Tas 5tukas pazek kokia karwe 1.8t kazkur tai jam tas 2.0d nieko beveik neduos, kuo daugiau apsuku tuo daugiau kuro ims, o 3.0d maziau zymiai reikes spaust to pasekoje maziau ir apsuku bus ir maziau kuro ims ar bent kad ir tiek pat tai jau manau skirtumas yra nes trauka skiriasi gerokai, nezinai tai patylek ir nekisk nosies.

Nelyginkit jus senu hlamu!!!!! zmogus klausia apie paciu svedu sukurta D5 naujos kartos dyzeli ir beveik apie naujausia s60 serija! o jie pradeda savo opelius visokius ar dar kokius Tdi ar v40 sneket.Cia tuoj iki golfu kalbos pasklis ir ateis deiras sawo bulkos pagirt zodziu ziurejau as sawo broliui tokia volvine tai man juos viskuo patiko, tiek waziawimu tiek trauka, o waziuokle nera ju brangi tikrai, su D5 tai tikrai geras daigtas.

EGR cia visai ne prie ko, uzblokuotas jis tam kad neterstu koliko ir didesne trauka jaustusi. del jo tikrai negali mest lemputes jokios nes oras ten nevaiksto... Pas mane irgi uzdarytas ir pas daug dyzeliu ir niekam nemeta del to jokiu lempuciu, tai ir tavo ne siu dienu stebuklas tas tdi. EGR gali isimt tarpine ideta ten tik tuos du warstus is apacios, virsutiniu neliesk. nors matosi kad pasipist tai bus ka....

Turbos kasdiena neremontuoji, jei teks kada tvarkyti tai vieninteli karta, kaip ir dirzeliu kasdiena netenka keisti o viena kart pasikeiti masiniuko gyvenime.Jei ka tai turba kap.surem.trunka pusdieni Turboservis`e Vilniuje Fabioniskiu g.O tokiam siaudui 20kw -didele jega, beto, efektyvesnis variklis nes sukimo momentas artimesnis dyzelio, trauka kaip diena ir naktis skiriasi.Ir isliekamoji verte geresne, nes su turba ir po 5 metu brangiau parduosi nei papasta kadangi tai styling-tuning arba autosportui tinkamesnis modelis

Manau, kad geriausi yra 2.8l su dujom ryja panasiai kaip 2.3l bet trauka nepalyginama, be to pas 2.3 yra krabas tai su dujom gali pradet bludyt ipurskimas t.y krabas, o jau geriau tada su dujom paprastas 2.0l variklis tik aisku nebus toks galingas bet normaliam vazinejimui pakaks, o 2.5tdi taip pat labai puikus patikimi varikliai. O Audi pardaviau rugsejo viduryje, buvo imestas i gida ir pliusa

Sveiki norejau konsultacijos neseniai nusipirkau BMW e46 1.9 ir reikia konsultacijos del TERMOSTATO esme yra ta jog temperaturos rodykle rodo normaliai (stovi per viduri kai isyla) trauka nedinksta bet kai pavazineji antifrizas verta virsutines slangos karstos o apatine ir radijatorius silti kaip ir problema butu keist termostata bet pardavejas jy yra pakeites o temperaturos rodykle nekyla auksiau normos, taigi reikia patarimo gal tai nera beda gal taip ir turi but ar vistiek termostata reikia keist?

Sveiki norejau konsultacijos neseniai nusipirkau BMW e46 1.9 ir reikia konsultacijos del TERMOSTATO esme yra ta jog temperaturos rodykle rodo normaliai (stovi per viduri kai isyla) trauka nedinksta bet kai pavazineji antifrizas verta virsutines slangos karstos o apatine ir radijatorius silti kaip ir problema butu keist termostata bet pardavejas jy yra pakeites o temperaturos rodykle nekyla auksiau normos, taigi reikia patarimo gal tai nera beda gal taip ir turi but ar vistiek termostata reikia keist?

Atsirado beda, nervai nelaiko ieskot informacijos. Patarkit kur ieskot galu A6 c4 2.5, 85kw automatas, dingo trauka, mieste ima 12l ir daugiau. Vazineju ramiai, kylant i ozo kalna, apsukos 1500- 1700, per galinius veidrodzius beveik nieko nematau, o kai numeta zemesni begi, traukos nepadaugeja tik apsipila dumais. Ilgiau pastovejus sunkiai kuriasi, sistemoj oras. Apziurejau viska is apacios, sandaru, niekas niekur nevarva, pakeiciau kuro filtra, tas pats. Tikrinau turbina, tvarkoj, 0.9baro pucia. Siurblys kaltas?

Sveiki visi. Turiu opel Vectra c 2004m 2.2 dyzeliuka 92kw berots ir atsirado problema kazkokia... kartais ismeta klaida, kad kazkas blogai su masina ( uzsidega klaida masina su raktu ) ir dingsta trauka, duodi gazo ir masina vos vos tik greiteja jei bandai gazuoti ant laisvo tai apsukos kyla letai ir max iki 3000... kartais uzgesta ir vel normaliai o jei uzgesini varikly ir vel uzkuri vel gerai. Dazniausiai taip pasidaro ant nedidelio greicio ( mieste ) Kokie variantai ?

pas mane sharan 1.9tdi 81kw 97m, kuris laikas dingineja trauka pakyla iki100km/h ir atrodo kad tave kas is galo stabdytu , kai reikia aplenkti tai isjungi varikli ir vel ijungi tada lenki. skaiciau visokiu varijantu, nuo turbinos iki oro srauto, lindau i kompa buvo vakumine slangute trukus pakeiciau nepadejo, nutariau atlikti de iagnostika, patikrinus parode kad isiurbimo kolektoriaus slegio voztuvo problema. noreciau suzinot kur jis stovi, ar reikia keisti, ar koks kitas yra problemos sprendimas ?

keturis metus eksplotuoju pezo boxer krovinini 2005 m. 2, 8 dyzeli, per keturis metus keista dirzai, teplai, visi skysciai, stabdziu diskai kaladeles, sabilizatoiaus traukes, vairo traukes, gumos, visi filtrai keiciami periodiskai, pevrinti slenkciai, padengta atikorozija, isvardijau viska ka tvarkiau, su juo nuvazevau 180tukst. kilimetru variklis dirba idialiai, kuras pilamas tik is statoilo , nepakrautas kuro ima 8L/100km, boxeris pasizymi labai gera trauka ir gan konfortisku vaziavimu, tad jei tenka rinktis tai rinkis tik si modeli

Kas galėtų būti važiuojant A klases MB pradeda netraukti gazo pedalą galima iki galo nuspausti visiškai neraeguoja ir paskui visai užgesta, palaukus kelias minutes užsikuria ir toliau važiuoja kartais dažnai gesta kartais daug pravažiuoji ir neužgesta arba kartais patrukčioja patrukčioja vos neužesta ir važiuoja ir jau trauka buna gera kartais neilgai kartais ilgokai važiuoja gerai.Kaži kas galėtų būti diagnostiką dariau nieko nerodo, žvakės pakeistas, kumutatorius pakeistas, oro srauto matuokle gera bet masina nevaziuoja

Malaguti F10 turėjau, dariau projektą, bet ką apie juos galima pasakyti. Iš išvaizdos, tai pagal skonį. Bent jau man, tai nieko ypatingo. Kadangi yra mažas, tai truputį kietas važiuoti, o kuro sąnaudos normalios, bet užtat trauka ir greičiu pasižymi. Jų minusas, kad sunkiai kuriasi, nelabai vykusi kosmetika ir važiuoklė tokia pusėtina. Be to, R10 ratlankiai, taigi pagal tokią kainą geriau jau pasiimti naujausio modelio Piaggio Zip, tai ir varikliai laikys ir visa kita + geriau atrodo... It's my opinion...

Su sventem ! ! ruosiames po nauju pirkti a3 1.9 dyzelis, kazkodel mazai pardavime ju yra, dauguma parvaritu ir kaina didoka, kaip manot koki geriau imti 1.9 66kW arba 81kW?gal kas turi ir vazinejasi, as manou geriau 81kw nes nuo 66kw skirtumas kuro saunaudom bus max +2Ltr ziema, bet trauka daug geresne ar taip?ir kokiu dar pagrindinius problemus jos reikia ziureti?kaip patikrinti?turbina tai trasoj spausti kiek eina, o kitus dalikus?dekuj