Sumaisyti kura (16 psl.) (1214)

Be to nepamirskim kad zmogus turi tik 1000lt tad biudzetas yra menkas, tai jam reikia masinos ramiam vazinejimui ir ismokimui su pirmaja masina vazineti o ne padangas draskyti, kura pylti kibirais (kuo greiciau, staigiau raliuosi tuo daugiau kuro rys) ir neduok Dieve, medi apsikabint ar numust koki zmogu ar vaika juk busi zmogzudys! O be patirties lengva padaryti tai.

nusisneki riebiai. matyt padangas tik furom permontavai. kaip ir sake salerka yra tokai pat tik slangos storesnes kad toninius bakus greiciau pipilt. atskirai pilas tik adblue jsi berots euro4 reikalinga. o salerka tas pats sudas. o apei rusis tai kokios ten rusis priedu privaro ir kita rusis skaitos? ar tu cia apie bio kura? nes tik tokias tezinau.

jo, rusai tik su žiguliais važinėja ir belorusais ar kamazais. Rusai nevažinėja naujais džipais , gerais mersais po puse limono kainuojančiais, o jei važinėja, tai salerą perka vokietijoje Geras tas rusų dyz kuras, tik mūsų kontrabandininkai tą kurą skiedžia viskuo, kas smirda ir dega, o paskui ir verkiat suėdę kuro sistemas rudimis nuo kanistrų ir dar velniai žino kuo

as viska zinau: tokiu metu jau supuve buna, arba visai be rudziu. varikliai uzdrosti, tepalus ir kura ryja, antifriza nespeji pilti. o jei truputi kitoks, tai geri ekonomiski tepalu nevalgo gerai traukia. nusipirkes i vaziuokle ikisi dar tiek pat kiek masina kainavo arba nieko netaisysi kokius tris metus - patiko atsakymas i klausima? koks klausimas toks atsakymas.

tu gal lietuviskai nemoki skaityt , cia aiskiai parasyta ne momentinis rodymas kuro , 97kw nejaucia tokio greicio jam nebutina ryt tiek daug kuro kad vazuotu, susirask 81 kw pigiau ir nusipirk o masina is vokietijos jos yra visai kitoks stovis , buvus prieziura , nusipirkes zmogus garantuotai kelis metus vazines be problemu , nas tai ne BMW kurie ryja kura ir stovedami genda

Sveiki, norėčiau paklausti gilera runner'ių 49cc dvitakčių savininkų dėl šių motorolerių kuro sąnaudų. Įvyko ginčas su draugais: jie teigė, kad yra normalu kad šis motoroleris valgo apie 7 litrus/100km. ir tai yra normalu šiam motoroleriui. Nelabai noriu tikėt. Jie man aiškina, kad 2T todėl jis ryja kurą kaip JAWA. P.s. Motoroleris ~2004-2006m. Dėkui už atsakymus.

sveiki, turiu tokia beda, kad kartais pastovejus masina sunkiai kurias, pabruzint nemazai reikia akd pakurt..itariu nusedanti kura nes uzkurus su burbulais putom varo slanguteje... kaip manot ar padetu tas voztuvas statomas kur buna? ir kur jis statomas?pries filtra ar uz filtro (einant nuo bako link surblio). o gal isisprestu beda pakeitus filtra?? lauki nuomoniu motoras 1, 9tdi 66kw

Pirkdamas golfa ar ibiza 1, 9tdi varikliu patarciau pirkt 66 arba 81 kw, nes situose varikliuose stovi paprasti purkstukai. 74, 96kw aisku vaziuoja linksmiau, bet ten jau elektroniniai purkstukai ir variklis labai lepus kurui. Naujesni varikliai taupo kura, bet ne pinigus... Ypac jei esi studentas manau nori pigaus islaikymo, isvardinti modeliai tikrai pigaus islaikymo, tik varikliai yra geri ir lepus

pirma.Kai pastate termovizorius pasienyje, isnyko ichtiandrai, su jais kartu ir subaru legacy/outback.Dar pora sedanu yra, viena impreza, bet tai ir viskas.Pirkti antra masina tik zvejybai uz 5tonas euru, cia jau daugiau nei prabangaXC 70 nera pigi masina...Gal tiktu ir koks multivan, bet tuoj draugeliu neatsiginsi, o bardakus tvarkyt ir kura pilt, remontuot-man.Beto tai irgi per brungu, jei 4x4...

Koradas buvo neblogas aparatas o tavo klausimas apie kura cia ne vietoj zinok.Pats pagalvok VR6 variklis jei kalbam apie 2, 8L tai kiek ris manai 7 trasoj ir 9 mieste? Nesu zinovas didelis koradu bet G60 tai cia turbokompresorius jei lietuviskai tai velgi srebs gerai.Masina grezimui skirta tai kokybe tik naujos o paskui chebra uzpjauna net ir tokias.Skardos aukso vertes nes mazai ju belike.

Kaip manai, ar uz sienos rusai ar baltarusiai su kazkokiom stebuklingom masinom vazineja? Jie irgi nori ir perka tuos pacius tautovezius kaip lietuviai ir vazineja, pila kura is savo koloneliu ir nemato problemu. Problemos su i Lietuva atvezamu per siena kuru atsitinka del vezeju pelno didesnio troskimo- kai kurie be jokios sazines ant 20ltr kanistro sauna vandeniuko, parduoda, pirkejui masina pyzdon iseina

sveiki, turiu tokia beda, kad kartais pastovejus masina sunkiai kurias, pabruzint nemazai reikia akd pakurt..itariu nusedanti kura nes uzkurus su burbulais putom varo slanguteje... kaip manot ar padetu tas voztuvas statomas kur buna? ir kur jis statomas?pries filtra ar uz filtro (einant nuo bako link surblio). o gal isisprestu beda pakeitus filtra?? lauki nuomoniu motoras 1, 9tdi 66kw

Nieko nemasau, va citata, kas buna kai per 15 dienu neuzsiregitruoji. "Lietuvos Respublikoje registruotą transporto priemonę perregistruoti per 15 dienų nuo sutarties pasirašymo momento. Laiku neperregistruota transporto priemonė išregistruojama."
Tai jo neturi 39 litu? masina yra uz ka pirkti, kura yra uz ka pilti, o 39 litu kad normaliai sutrvarkyti dokus nera. Galetu kalti normalias baudas tokiems, tai tada butu tvarka.

tokios sitemos karbu pludes nesireguliuoja, bet ji gali praleiti kura, neuzdaro aklinai ir gaunasi perpylimas, del to gali gazuotis. reike ta smaila galiuka ykisus i dangteli ant kurio kuro slangute maunasi, reike plude spislifuoti, pritrinti su voztuvu pritrinimo pasta. ziurek kad pasta butu labai smulki priestai atydziai ysitikink kad ji nesulaiko aklinai kuro, o tik tada bandyk pritrinti pludes uzdarymo nechanizma.

Dar prie to pacio Passat B5+ galetum paimti, ten irgi vietos daug labai ir aukstai lubos, as 190 pats, tai man iki lubu dar visa galva jei ne daugiau likdavo. Ziurek geriausia i 1.9 varyklius, jie taupus, mazai gendantis, ju resursas arti milijono, taip kad gali imti ir nesukti galvos kad kazkas ten spidometra atsuko ar pns, nes betkuriuo atveju vargu ar puse resurso juo isnaudojo kas. Ima jie kuro visi panasiai, trasoje apie 5litrus visi, o mieste iki 8(max) kazkur. Cia kalbu ne seip, nes jau 5 masina turiu su 1.9tdi varykliu. o del bedu tai dar neturejes jokiu, vaziuoja ir vaziuoja, tik kura pilk, o kura irgi gali bet koki pilt, visiskai nelepus jie, cia apie 66kw ir 81kw varyklius, visi kiti jau reikalauja geresnio kuro, tad kaimynai su tuo nepades.

si beda ne tau tik vienam.visiem su omega 2, 5td.1996-7m..kiek zinau kas turi sias omegas visiem taip yra, bent jau yra wa taip, jai bake maziau nei 20l kuro tj kursi sunkiai o jai bent 20l yra tai burpt ir uzskuria, , jo cia kazkas su siurbliuku, , kaj lieka maziau nei 20l kuro apie 10 panasiai tai siurbliukas sunkiai patraukia kura kazko

as imciau su 2.1 td 12 voztuvu ir pilciau furini kura .pas mane kitoj masinoj tas variklis, bet irgi sunki xantia universalas tampau preikabas rida 423 000 km o eina kaip naujas .. vaziuokle pas tuos paprasta nieko stebuklingo priklauso kaip lauzysi ir kaip vazinesi. su priekaba tentine ryja 7 ltr autostradoj vaziuojant iki 110 km/h reiskia tau daugiau nerys

1.9 66 ir 81kW plaukiojanti sankaba 4 golfe, bora, Seat toledo, nebent keista i paprasta, nes sitiem varikliams galima pakeisti sankaba i paprasta. 66 tikrai eina elektroniai purkstukai nuo 2000 metu kai kuriuose modeliuose, del 81 nezinau. Raikia nuiminti variklio dangti ir paziuret kokie stovi Paskutiniai normalus dyzeliniai varikliai su paprastais purkstukais, o su elektroniniais taupantys kura bet netaupantys pinigu

bmw dirzu keitaliot nereikia. grandine jaigu nepriziuretas variklis keisti reik gal karta per 500t. km... daugiau ten ner ka prie jo veikt. keiti laiku tepalus pili kura normalu filtrus keiti. ir vaziuosi. kadangi dauguma vaziuoja tol kol tepalo nelika variklije.. filtrus keicia tada kai jau nebetraukia masina, tai ko noret apie pasekmes.. cia is realybes sakau kaip daro dauguma zmoniu..

pirk audi a8 d2 kebule nes naujasnes neipirksi ilgiau paieskojas rasi vazuokle nors ir aliumine bet laiko tikrai gerai per 3 metus pakeiciau viena trauke o i darba vazineju kiekviena diena 5km isjo zvyrkelis pirmyn atgal iseina 10km pilu ir pagrinde zalia kura ir bedos nematau , plius nera bedos su rudimis o nes senukiu 8 dalys kaip ir a4 artai a6

citroenas c5, saltas kuriasi gerai, kai susyla nesikuria, o jei uzsikuria tai uzgesta net vaziuojant, po to uzkurus I gaza nereaguoja, truputi padirba ir uzdusta, pasukineju rakciuka, bandydama sukelt kura, kartais kuriasi, kartais turi atvest, kartais vaziuojan lyg negautu kuro dusta, bet lyg atsiranda antras kvepavimas ir traukia kuo puikiausiai, filtrai visi pakeisti, kuras is nestes, bakas svarus, ka manot?kompas nieko nemeta

dyno reikalingas kai tiunini degimo kampa.. ir tai su geru detonacijos detektorium galima butu ir gatvej. tik nesaugu. kura reguliuoti galima ir gatvej su geru oro/kuro misinio davikliu. dataloggeris irgi padetu, bet pvz Megasquirt gali irasineti visu davikliu ir isejimu parodymus.. tai yra tas pats kas dataloggeris. labai padeda. iki dyno galima nebloga tiuna pasidaryti, o ant dyno tik pakutinius akcentus uzdeti.

turejau passat b5 1, 9tdi..sjp buvo neuzdroztas ir lb.gerai tarake , , bet norejosi galingesnio auto, , tj pirkau audi 100 2, 8su dujom, , tada ir pajutau traukos ir pigumo skirtuma... tada vel pirkau dyzeli opeli su 2, 2dti motoru..ir tai jauciasi , kad kura pilt brangiau nei y pasata, , bet komfortas savo daro.. norisi kuo ekonomiskiau ir komfortiskiau, suryja litru daugiau nei 1, 9tdi... bet vaziavimas zymiai skiriasi

Na naujesnis variklis 85kw daugiau yra ka priziuret, trauka panasi ant abieju jei ruosies pilt is kanistru visokiu dyzeli tik 81kw imk. Seip jei mazai dar patirties turi su dyzeliniais varikliais tai geriau 81kw. Jei jau turejai koki dyzeli anksciau, pilsi gera kura, priziuresi normaliai masina gerai ir 85kw jos dar pigesnes eina nes mazai kas perka del brangiu purkstuku.

Kazin kaip ten iseitu i tuos 8.5 tilpKompresorius yra ne tam , kad kura taupyt, ar ne?Bet kuriuo atveju, plius 1-2-3 litrai nelabai kokios reiksmes turi, tas tikrai yra tiesa...Toks nedidelis lyrinis nukrypimas-kazkada MB 124 modelio kupe kainavo virs 90.000DM.Klausimas:Kokias pajamas reikejo tureti, kad ipirkt ir islaikyt tokia masina, ir kas tame kontekste yra pora litru benzino?

as kazkur 2003 veziodavau kai truko darbu ir minimumas i rankas dar 380 lt tebuvo. veziodavau visokius aukoholikus po kaimus pas visokias plastakes imdavau nebrangiai , kai jau smigdavo brangiau nes nebezinodavo kiek nuvaziuota , bet uz taksa buvo jiems tikrai pigiau po 300-500km nuvaziuoji paiemi uz kura ir koki 50-100lt i kisene. dar aukoholio likdavo ir dar kokia merga pabarskini

Gero benzo galima butu gaut tik is patikimu ranku, nes benzina gera gaut sunkus atvejis, daugumai kas pila is baltarusijos kura, nezinau ar ji sumaiso su kuo ar jau ten tas kuras toks prastas, jis toks melynas kai pili i baka, po 40ltr baltarusisko isvazinejimo, masina pradejo dumint juodais dumais kalbu apie vw passat 1.8... Tai nepatariu pilt to slamsto.

Pilsiu gerą kurą, tai nesvarbu man ar reiklus ten kurui variklis ar ne. 330d neįperku. Suprantu, kad su bmwu nudegt galima, net nežinau ką daryt. Gal galėtumėt pasakyt kiek kainuotų e46 važiuoklės remontas ir kokia diržų keitimo kaina būtų? Draugeliai vis barška, kad važiuoklė galinė jų ten tragiška, taip kaip ten iš tiesų yra, e46 savininkai galėtų gal pasakyt?

Tai niekas tokio nepirks, saltas kuriasi lengvai, uzsyla ir vsio, suki belekiek kol pagriebia. O apgaudineti as tikrai nieko nenoriu.. Ipylus mineralinio tepalo i kura arba aliejaus kuriasi geriau karstyas, bet vistiek nekazka...Pries 4 metus mokejau 3200 euru uz ji, nuvaziuoja gal tik 40 tukst.km, tai parduoti jau nuostolis..o kai pirkau kuresi gerai, bet po truputy vis blogejo karstio kurimasis..

tai tas ir yra kad zvaiklaidziai geri oro srauto matuokle gera ir slanga gera nu neaisku del kuro filtro kai uzkuri dirba graziai apsukos norma viskas puiku tik pradedi vaziuot toks jausmas kad kazkas kura keliom sekundem uzlaiko po to duodi daugiau apsuku pramusa ir trauke tik koks posukis ar sankryza pristabdai duodi gazo nlb priema po keletos sek vel pramusa ir trauke nesveikai nezinau

Per ji turėtų vykti pakartotinė išmetimo dujų recirkuliacija, tiksliau dažniauisiai ji nevyksta taip kaip turėtų, sutrinka srautai, variklio kompas nesupranta kas darosi ir perpilinėje kurą, užuot sudeginęs likučius variklis atbunka.Šiaip pirmas požymis -susilpnėjusi trauka ir galimas dūmingumo padidėjimas.Ir jei prie to dar užkepęs katalizatorius arba sugedęs FAP filtras(daug didesnis katalizatorius esantis specialiame katalizaciniame skystyje sujungtas tiesiogiai su variklio kompu)tai tarkim galingumas krenta realai

vat tame ir yra esme, prisicipuoja garazuose, kur vienas gudrus visiem papisa smegenis apie kura ir galia, kad eis nesveikai o kuro ne tik, kad neims, bet dar ir gamisn.O visi ziopliai tik stovi issisiepe babkes basliuoja, ir dabar jau ju 1.9TDY (ar pan) bus lektuvas. Bukaprociai. Paskui skundziasi cia ateja. Normaliu masinu cipuot nereikia. O jei darai projekta, tai vien su cipavimu-cia ne projektas.

O kuriame mieste ir kokiu budu ruosiesi matuoti?Miestas miestui nelygus, jei Kavarske ar Joniškį tai tikiu kad gali imti panasiai kaip trasoj, bet didmiestyje viena diena gali suryti 20l o kita kart 14 ir t.t.Mastyki logiskai.Tarkime Vilniuje piko valandomis per kamscius daznai tenka "prastoveti"ir deginti kura beveik tiek pat laiko, kiek vaziuojant.

bukit teisingi, visos kregzdes turi didely apetita 1, 6 be 10 litru niekur mieste bet kokiam nedingsi su 1, 8 turiu pazystama kas 14 litru yspaudzia, nors auto yra tvarkingas, neskaitant rudziu ir ylenkimu, jeigu autorius turi pakankamai lesu tokiai tvarkingai masinai ir pilti kura (nesneku apie jokias dujas), as tik uz 325 arba 328, susirasi su gera komplektacija, kokiu 96, 97 metu, sumokesi didelius pinigus, bet vaziuosi tikrai smagiai

2ltr tikrai daugiau negers. nes turejau ir viena ir kita tai zinau. su golfu nebent puslitri ir sutaupysi na nebent prisuksi kura dar iki negaliu tada dar sutaupysi litra koki bet jau cia nevaziavimas buna. imk bmw tas bent nesikrato kaip golfas ir daug geresne garso izoliacija nei negirdet to variklio o pas guoli ten pastoviai girdi visus garselius nuo motoro nereik nei is masinos islipt

ne, nu jus ir rastininkai.... daug nesigilinsiu-paimsiu paskutini posta as "perprogramuoja turbinos kompa" tai kas cia per nano turbina, kad turi sau atkirai uzprogramuota kompa?DDD toliau apie chipavima. chipuojant paastrinamas degimo kampas, ir koreguojamas misinys visuose sukiuose individualiai. kur daugiau, kur maziau... ir tik poto priklausomai nuo variklio stovio kilstelna turbo slegi. o ne kaip jus isivaizduojat, kad turba atsuko, kura atsuko ir pasol-vualia...

Taigi šiandien atsitiko keistas dalykas. Ryte automobilis kūrėsi kuo puikiausiai, grįžinėjant namo, 200metrų nuo namų važiuojant ant ledo pastabdžius suveikė ABS ir auto užgeso. Nuo tada sukant starteriu skydelyje užsidega ABS lemputė ir auto nesikuria, net negriebia. Prasukau purkštuką, kurą paduoda, visa kita irgi ok. Kažkada buvo nulūžęs ABS dačikas, bet auto kūrėsi ir t.t tik ABS neveikė. Ar gali kažkoks ABS gedimas blokuoti auto užkūrimą?

retauruot vienas panasiai apie 400lt, naujas vienas apie 1300 gal bet ir visos kitos kuro sistemos dalys yra zymiai brangesnes. Siaip kas pila kura svaru tai tie vaziuoja laiko tie pursktukai , kas taupo neziuri sudus pila, buna tokiu kur prisitaupo per pora menesiu , ko pasekoja kuria pasakas kaip nelaiko pursktukai ir siaip koks suds pd svarbu ne is kur dyselis, svarbu jo kokybe , siurbliai kaip siurbliai,

Bet tai naujos turbos, pas jus vistiek pigiau nei cia.. Lyginant pagal algas. O klausyk, del to voztuvu velenelio, N/A velenelius deda tie, kas tiunina situos kupus, tai yra turi megasquirt ir t.t. Tai gal todel jie ir vaziuoja nrml, o pas mane stock viskas. Todel jis gal netikslingai skaiciuojasi degima, galbut ir kura. Cia as taip ismasciau, nes daugiau nebezinau kur ieskot bedos....

aš ziurejau ta laida ir pats negalejau patiketi kad tai blefas nu tipo ten kurios mašinos senos kur neturi ipurškimu nu tipo gal kur su karbiuratorium tai gal kiek ir padeda bet ne 20 proc o tipo maksimum 5 proc nes mašinos kurios su kompais ir jau su ipurškimais tai ten visa kura reguliuoja kompas ir tu kuro niekaip nesutaupysi su tais magnetais

nu cia PD variklis tai siurbliukas tik bake, kad paduotu kura iki variklio. variklyje po veleneliu dangteliu stovi purkstukai ir jie atlieka siurblio vaidmeni tai neissivaizduoju per kur ten tau leido saliarka. del kuro sanaudu tai turbut purkstukai i pabaiga, daugiau tai neisivaizduoju is kur gali but tokios sanaudos. o kaip vaziuoja ir vedasi? dumina smarkiai? pvz kai uzmini gazo per veidrodeli matai kaip dumai eina?

Sveiki forumiečiai, staigiai ištiko tokia problema, kad nebedirba benzinu. Kuriant bando griebt, bet pradeda šaudyt prie oro filtro, jei kartais padirba kelias sekundes ir užgęsta kratydamasi. Kurą paduoda. Dujomis dirba gražiai, jokių problemų. Variklis 1.6 z16se. Iš pradžiu pračekinus metė problemą lenbda zondo, patikrinus zondo varža atitinka ribas, nuvalius jį kompas daugiau jokių klaidų nebemėto, bet jokių pakitimų. Gal kas kokių įdėjų turit kame šaknų ieškot?

nu man teko vazineti su 97m saab 9000 2.0L turbo 140kw cipas. gera auto . kura irgi gerai degina .kaip ir bmw. bet vairuoti labiau patiko negu bmw 95m 525 . salonas patogus . tiek mieste tiek autostrada vaziuoti komforto netruksta. gerai valdomas auto .detales nera labai baisei brangios . tik reik paieskot. o mieste tai nuo 10-12L IKI 15L . kaip ir nuo tarpines labiau priklauso kiek kuro suris

diablosport lankstus yra.. su jais gali pats prisijungti prie ECU ir koreguoti kura, degima ir panasiai. sertifikata gal israse firma kuri naudojo diablosport ir po to prasuko su dyno. nes niekas tiunu nepardavineja su tiksliais sukimo momento skaiciais.. nebent teoriniais, kurie nlb ka pasako. diablosport gana izymus brandas.. bent jau tarp tiuneriu. jie daugiausiai su amerikoniskom uziema. panasiai kaip AEM uzsiema su japonais daugiau.

As tai prisizaidziau pries 4 metus su audzi.Parsiveziau 2002 A8 3, 3TDI CR Quattro grynai padraskymui.Pasidziaugiau tik menesi , kura pildavau pas 100 kartpatikrinta patikima rusa furista.Uzsilenke CR myztukai ir baigesi quattro sezonas.Netikrinau ju, bet esu tikras, kadangi esant -10 negriebdavo ne trupucio motoras, trauka buvo nereali, reiskia kompresija morma, na, gal dar galejo but zvakes, bet neisardes galvos tame varikly neissuktum nei purkstuku nei zvakiu.Teko keisti.Gaila sugaisto laiko

Sveiiki turiu tokia problema. Automobilis VW JETTA A5 2006m. dyzelis 1.9l 77kw. Pastovejus ant laisvu apsuku 5-10min.ir pagazavus truputi, ismeta sakyciau nemazai melyno dumo. Ir uzkurimo metu ismeta kamuoli melyno dumo. Ziema kai buvo -15 ir daugiau jokiu dumu nebuvo, oras tik atsilo ir prasidejo tos problemos. Gal kas turit kokiu minciu kas galetu buti? Zvakes keistos visi filtrai keisti, kura piluosi tik statoile.

Bevams liga yra kuro rodymas ant 325 318 524 525 ir t.t. pas ju niekad nerodo kuro normaliai. O bake siurbliukas gali pist prota jei jis uzsikerta iskart tau kuro nepaduoda i filtra pasidaro vakumas ir ismeta purkstuko klaida nesvarbu kad pvz ant mw 325 bakas yra dalinai dalintas del kardano todel kura paima is dvieju pusu bako nes keleivio puseje siurbliukas vairuotojo tik slangute o visa kur per perejima varo i viena slangute jei siurbliuka uzkerta tau padaro vakuma ir tau nepajim kuro nei is vienos puses. Visad jei kura pirmiau eina per bako siurbliuka ir is jo i filtra uzsikirtus del siukliu jis sutoja ir kuro nepaduoda i sistema nebevaro o del to priezastis sutrukus sietka ant siurbliuko.Negarantuoju kad tikslaii tas bet pabandyk kai uzkes masina ir mes klaida pabandyk kurt ant begio 3 pavara zinoma. Atlikus diagnostika butu iskart aisku bet zinok jei tau nepastoviai klaida ismeta tik kartais tau diagnostika neparodys nieko nes as zinau as pats diagnostika esu dares nekarta ir diskutaves su pazystamu kuris tuom uzsiima servise. Kompas yra gera pagalba bet ne viom situacijom. Tad patarciau nesvaistyti pinigu ir padaryti taip kaip rasau kaip kas darysis parasyk i foruma. As isivaliau kuro baka pakeiciau sietka ir pilu kura per sietka jei ne is degalines tad man gerai dirba siurbliukas ir taip greit nesikimsa filtras.

turiu panasia beda, pas mane yra b4 2.0 mono ipurskimas, reduktorius yra naujas, dujos sureguliuotos, su orginaliniais r15 ratais 195/60 padangom rydavo 14ltr duju mieste, sakyciau daug, dabar r16 215/55 tai uzsiemes uz galvos ziuriu i kilometraza pravaziuota su pilnu balionu duju 15ltr virsyja... kokios gali buti bedos, variklis pavarges jau, kad taip ryja kura? isties su dujom draugauja daug geriau nei, kad su benzinu.

Tai pagal tave pilant "kokybiska" rapsini kura lietuvos degalinese su to siurbliu minsi virs 1mln km atsiputes ispradziu tikit pasakom kad turguj perkat dizeli "is vokietijos" su 180t km, o po to dar dydesne pasaka kad nuo blogo "uzsienietisko" kuro ties 200t km numire siurblis atsibusk, ka tu jau ten ne pilk, kai atminus jau ta masyna virs puses limono, jau laikas tam siurbliui taip ar taip

Siurbliukas bake turi veikti, jis neperpumpuoja o paduoda kura iki siurblio.Nes jei jis neveikia likus 15 litru nebepaima kuro.Tas pats ir 3 litru varikliams.Tarpiniu komplektas tds siurbliui kainuoja 30 litu.Dar reikia patikrinti grizimo slangutes, taip pat 4 cilindro forsunke jei ji rasoja galimas dalykas, kad is po nakties uzsiorina.Gali dar traukti ora per priekini salnika bet nenuemus siurblio nieko nesuprasi.Reiketu perziureti visa siurbli ir tada bus aisku.