Sukyla apsukos (47 psl.) (2752)

ne pilnas ypurskimas 1.6L 74kw bet ant laisvu gali gazuot kiek nori nekrenta zemiau 900 a/min o vaziuojant krenta bet sendien pabandziau staigei nuspaust sankaba ir isjunkt begi tada pastebejau kad maziau krenta dazniau buna ok

oro srauta jau bandziau keisti dejau neviena ir vis taspats

duju yranga nauja, deta pries 5men.

jai tau ant salto motoro gesta tai apsuku daviklis .jai ant karsto gesta varik tu ja i metala.

1990 metų, 1760 kubatūra, benzinas.

nėra

Taip. Jau kelias pakeičiau, bet vistiek tas pats.

jungiau neseniai klaidu nemete reiks dar karta jungt

bet jeigu varyklio temp daviklis blogas butu turetu ir temperatura rodyt bloga skydelyje? nes siaip veikia taip idealiai gerai skydelio temperatura.

sveiki kolegos pastebejau jog kylant apsukom rodykle kaip striginedama juda numetus koja nuo gazo ji grazei nusileidzia

Gali buti manau ir katalizatorius uzsikimses, jeigu jis yra.

Klausiu, kurie ismano apie automobili , o ne apie savo ligas.

kaip as suprantu ta reikala tai yra taip visgi sukimo momentas lemia kaip greitai igijamas tam tikras greitis bet jus nepamirskit kad pas dyzeli sukimo momentas didziausias prie 1.5-2k apsuku o pas benza nuo 4-5 tai tame ir yra skirtumas begejantis iki simto !!! benzas ima greiciau nes kai spaudi iki galo tai ir tame depazone ir yra dizdziausias sukimo momentas o dyzelui spaudi iki galo tai ir prie 4k apsuku tas momentas jau ne maximalus todel ir benzas ima greiciau 100ir 200km/h bet jai pvz padaryti lenktines kuriuose reiketu isibegeti iki 100 km/h bet max sukius kelti iki 2.5k tai dyzelis paimtu benza nes jo sukiai butu prie diziausio sukimo momento todel taip ir yra kad kaikuriem satrodo kad dyzelis zjbs traukia nes jis vazineji ir isnaudoja ta max sukimo momenta nes perjungia pavaras pries 2.5 apsukos krenta iki 1, 5 o pries 2k max sukimo momentas tai ir isejna kad gerai begejasi o benzo max sukimo momentas virs 4k ( be turbos su turba irgi mazesniuose sukiuose max sukimas) todel ir yra kad dyzelio sukimo momentas atrodo aukstas bet lenktinese jo neisnaudosi pagal maximuma o benzo kaip tik suksi variklsi prie diziausio sukimo momento o kw ar AG maziau lemia isibigejima labiau max greiti

Gal kas zinote kaip turetu buti su to volvo v40 1998m. variklio darbu nes vazineju per garazus ir niekas tikslei nenori ar tai negali pasakyti kodel pre lietu apsuku imusus begi tymcioja variklis ir jei nepadociau gazo ko mano manymu nereikia dyzeliui jis visai uzsitymciotu ir uzgestu beje dar girdisi salone toks duslus garsas kol nera pakankamai isibegejusi taciau kai apsukos pasiekia 2000 o greitis 80 ir daugiau garsas pasidaro malonus ir trauka taippat maloniai. Perjungiant pavara girdisi cyptelejimas tik padavus gaza tarsi kokia pagalve butu suplysusi taciau meistras kuris ziurejo pagalves man sake kad kad nemato gedimo na tipo jos pakenciamos ir spiejo juog tai kazkokios detales trintis. Mano manymu neturetu buti trintes jei tas variklis dirbtu taip kaip kitu normaliu dyzeliu. Vienas is gan padoraus garazo dirbtuviu meistras aiskino kad tai gali buti turbina tai as nieko daugiau juo ir nebeklausiau o kitas pas kuri nuvariau atlikti variklio diagnostika paaiskino juog fiske neveikia na trumpiau tai kekvenas ju tu auksarankiu pas kurios Telsiose man teko apsilankyti mane bande isivilioti i garaza tipo susimokek uz apziura kurios metu bus nustatyta diagnoze kuria nei velnio nepasitikiu o jau kaip suprantama velaiu pas jos ir taisysis velnias zino ka ir nuo ko todel prasau jusu padeti susivokti kas per problema ir kiek tai kainoja.

Bet kadangi pas tave dujos, tai, zinoma, gali but ir kitu dalyku, apie dujas nelabai ka ismanau.

kur ten randi mono ipurskima?Bent esi mates toki varikli?

cia geras!

metai, kubatura, kuro rusis.Jei benz/dujos, tai reikia apibudinti kuria rusimi kaip dirba.Tada gallima kazko tiketis.But gerai dar ir variklio koda

dyzelio litra ipilk i baka fsio budit horoso bus

o tai tas kai oro filtras buna kaip prasbliudis, ten koks?

greiciausiai sankaba jau i pabaigakuo toliau tuo labiau jausis tas netraukimas kol visai is vietos nebepajudesi

buksuojant sankabai turetu jaustis stiprus kvapas..

jokio hermetiko nereikia po guma, jei normaliai nuvalai, ir turi neleist pakeistus, o jinai plysta tai tikrai, esu turejes 86 metu su 1, 8 karbu plius slangines dujos, as tai manyciau kad karbiuratoryje problema turi

gali tekt riebint misini, jei tarpines storis skirtingas ir turesi db toki gaidi, nes nuo aukscio dar tarpines daug kas priklauso

Sankaba kaip laikosi tavo.. ir slegio davikli ziurek gal pastave nelaiko baru... nes draugeliui dejom irgi i civika turba.. tai nuo slegio per didelio irgi check ecngine uzsidegdavo.. na tiesiog daviklis nesupranta.. visdelto is paprasto turbinini padarem

kadangi cia buvo pries 5metus.. tai nebepamenu kuris ten daviklis civik forumuose domekis

vat su tokia problemele susiduriau, uzkurus masina ir pradedant vaziuoti, pavaziavus gal kokia keliolika metru ir paleidus laisva eiga riedeti, apsuko ai pakyla, tai nukrenta ir taip tesias kol neuzgesinu variklio pusvalndziui, poto lyg buna tvarkoj. Gal galit patart kame problema? mazda mx-3 1845cm³, bendzinas, 95kW, 1994m.

kokiu budu duodi daugiau kuro varikliui? piggyback? ar kas? gal blogai ideta, pesasi su kompu neesu tox meistras ir nesuprantu kaip ten kas, bet to anksciau nebuwo O ir masina stovejo gal 4menesius garaze, db istraukiau i lauka kadangi reik ta pereiti, ir daryta nk nebuwo tik vietoi tiesaus ismetimo pastatytas origanalus del TA perejimo

aisku tada, aciu uz info

ar cia pats automatas slopina varikli prie 4tukst.?

turi atitikti, firmoi detos tiesiogines pries 5men.kad taspats buna ir ant benzino.

Karbiratorius

Ne. Kai laiko apsukas įšylęs tai gerai veikia ir niekas nedreba. Bet reikia laikyt ant greičio pedalo, nes kitu atveju užgęsta kol pradeda normaliai veikti.

Kalba eina apie 100kw

jeigu kada kelis kartus sove dujos tai gali buti palenkta ta sklende.ta fiske su dujom neveikia, pas drauga bent taip budavo pastoviai

Sveiki meistriukai, dyzelini automobili turiu pirma karta ir nk varikli neraukiu. Problema butu tokia, ryte, saltas auto sunkiai dirba ant laisvu, kratosi kaip MTZ... o pasiekes darbine temperatura jauciasi kad dirba ant kokiu 2k apsuku, kiek tiksliai nzn, nes nera apsuku. Automobilis butu vecta 1.7D.

tai nuo ko pradet ziuret? siurblys gal koks nekoks?

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

oro filtrai tokie patys

O tai ja nauja dejai?

kodel nusprendei, kad truko ta guma?Siaip, posukyje ant laisvu gesta, kai pagauna ora is pasalies(kiara ta guma).Siaip, is akies nevisada galima nustatyt, kad guma leidzia.Hermetiku tepei?

Mersas c200 1999m cdi 75kw nekyla daugiau 3st apsuku, kame bedos gal kas buvot susidure?

geriausia orginalias dalis susidet ir pas meistu kad sureguliuotu kaip priklauso ir ne garaze pacem su atsuktuviuku aiskintis kur koks varztas ka reiskia

vieni vadina lekste, kiti sklende vieni dar kitaip. pas mane kad salta visiskai nedirbdavo tai manau kad ta kur ora atidaro ar ten vakumas nzn, ir uzdaro kai buna variklis saltas, su fiske tokia, atjungiu fyske tj nereguoja, o turetu reguot. daug gedimu yra, bet kas svarbiause sitoj bedoj

nu zodziu, gali ir sklende krabo. bendzas visai puliuoja, nesipirkau kupa, tj siurblys parejas buvo, pakeiciau, tj uzsiveda, bet ilgai nedirba keles sek. ir dusta. kai spaudi is jegos iki dugno tada paima apsukas bet tik su labai didelem dirba siurbdamasi. kai atleidi uzdusta

nu koroce...

panasiau i droselio beda, jei jis elektroninis. dar buna pats kompas kaltas del apsuku nelaikymo. kaip sake - daryk diagnostika.

Tiketina, kad kuro siurblio viena is problemu arba kuro padavimo magistraleje bajeriai.

Viska sutvarkytumem, bet turetum atlekt pas mus, truktu nuo 20 min iki 1d.O problemos nustatymas vieni juokai, tik reikia matyti ne raides ekrane o pati varikli gyvai

Panasu, kad buksuoja sankaba.