Subaru pagrindinis dirzas (21 psl.) (3093)

jai hondos motoras tai yra zenklas kad puri keisti dirza itempejus ir pompa pompa apie 100 golis 50 dirzas 50 ir pakeitimas 100 tai apie 300

Sveiki, turiu peugeot 807 2.2hdi 94kW. Truko paskirstymo dirzas siam aparatui. Gal kam teko girdeti kokia zala gali buti? Linke voztuvai ar nudauzyti voztuvu pekelikai? Aciu

Sveiki, norėjau paklausti gal kas žinot kas nutiko. Buvo taip: Pergazavo ir šniurais išėjo, po to pradėjo kaukšėti matore kažkas. Ar gali but, kad diržas peršoko?

Tiek Vectra, tiek astra aš asmeniškai rekomenduočiau imti su 2, 0 dyzeliniu 74 kw varikliu, kadangi šį variklį suka ne diržas, o grandinė ir tai yra privalumas.

Ble kai bulkas B3 ir B4 turejau tai ten isvys juokas, nuemi prieki variklio plastmasine apsauga ir jau viskas kaip ant delno dirzas o ir jai truksta nelanksto voztuvu

tu tik nejuokink.
1. Škyvas keičiamas ~ kas 70k km, jei nenori nenumatytų bėdų, jį naują galima nupirkti už ~ 250lt + perkant reikia žiūrėti ir žinoti susidėvėjusio škyvo požymius, abi pirkau su geru škyvu ir dar neteko keisti
2. pagrindinis diržas, siurblio diržas 3 įtempėjai + vandens pompa = 420Lt, čia tau brangu? Juo lab ne kiekvieną dieną tuos diržus keist reikia.
3. dėl išmanymo tai matau, kaip pat išmanai, jeigu trauki tokias kainas tai tavo išmanymas yra toks, kad varai tvarkyti į servisą, tie kurie išmano kažką tvarkosi patys, tad mažiau čia skleisk erezijų su 2.5tdi mieste daugiau nei 8l nelabai ir sudeginsi, nebent ant kiekvieno šviesaforo gazas dugnas, tada gal ir daugiau, jei tau ryjo daug, tai gal buvo laikas daryt degsnostiką ir patikrint degimo kampą?
4. apie apšilimą irgi gali nebenusišnekėt. šiuo metu tokiais orais iki darbinės temp užšyla per 7 km, žiema net radiatoriaus nedengiau (pirmą kartą, visom kitom dengdavau)

Taip, kad aiškiai šneki nesąmonęs

nu kad subarikas nebrenda, tai prajuokinaiAtsisukes paziurek kur lieka MB ir BMWJuk subaru yra LENGVOJI MASINA!O jei norisi brist isvis viska kiaurai, tai gal Hamer'i ar bent Landcruiser'i modifikuota...

sveiki ar sunku pasikeist priekines vidines granatos apsaugine guma man plysus mano subaru legasiui 1995m kiek ziurejau ardyt reik pradet nuo isorines granatos gumos nes ten nesiardo kur vidine granata

Ten tikrai ne pagrindinis cilindras. Ten kur pazymejau rodykle, turiu galvoje sita, jis eina is virsaus ant pavaru dezes ant jo yra nuorinimo varztas ir ji man isauna.

Pagal regionusTaurages regionas-Peugeot, Renault, Citroen, Audi nera daug, tikriau visai mazai, va Kaunas-tai tikrai golfagenu sostineDar Taurages pusej daug subaru, ir ne tik pas ichtiandrus

buna tik 3 ir 5 klasese. o siaip pagal poreiki to pravazumo, jei tikrai sunkiai pravaziuojama imk koki subaru, labiau pritaikyta bekeliai nei tarkim qauttro ar x-drive

Gal galit placiau kaip pas audi kaip pas subaru, turiu omeni tik apie tiltus, kaip blokojas kokie ratai, priekiniai , galiniai.kuokie pastoviai varantys?Korio auto varancioji sistema geresne bekelei.Aciu.

pati geriausia yra subaru SVX, visis varomi 3, 3 varikliukas ju kaina tik apie 2000 eur arba dar esu vazinejes Mitsubishi 3000GT 3, 0 su dviem turbinom bet jos brangesnes

Masina subaru impreza 1994 2l 85kw, tai noriu pasidaryt sportini ismetima, kad graziai skambetu ir kad kuo tiesesnis butu, tai domintu kokie minimalus reikalavimai, kad techa praeit iseitu.

Sveiki. Noriu isigyti koki nors nebrangu automobili, kad galeciau drozti ziema uzpustytais keliais i vienkiemi. Daugelis pataria subaru, nors as pats lyg ir buvau linkes i terrano. Sako jog legacy graziai praslysta sniegu nes lengva, o terrano gali pakibti nes sunkus. Dabar kaip tik yra skelbimauose subaru legacy, bet perdarytas sukeltas, kad aukstis gal kaip terrano. kaina 5500lt. kaip manot kas vistik geriau iveikti sniego uzverstus kelius? Aciu

Vaziuokle patvari kaip ir Pezo 605. AR164 nesirinkciau sau 2.0, nei ji vaziuoja nei taupi. Varyklis ten TS, istvermingas. kiek teko girdet minusas pagrindinis AR164 tai valdymas kondiskes ir ekranelis, daznai nerodo.toliau ok kaip ir viskas.

Bandyk su testeriu patikrinti ar ne per spynele ateina pliusas gali būti tenai bėda kad spunelėje kontaktai nesusiliečia ir neveikia bent jau audi a6 tai per spynele ateina pagrindinis pliusas arba jungi tiesiogiai nuo akumuliatoriaus pliusa ir veiks

Pritariu. Dar čia kažkas bandė pasakyti, kad diržas būna variklio viduje, tipo jį tepa tas tepalas, esantis variklio bloke. Na, bet taip tiesiogiai ir nepasakė, tai neišradinėsiu dviračio...

sveiki, ar gali generatoriaus dirzo itempejas, kaip ir sokineti vibruoti kai uzkuri masina ir dirba ant laisvu? nes kazkas cype kaip dirzas, o gal itempejas kaltas? o gal skyvas?

Vaziuokle patvari kaip ir Pezo 605. AR164 nesirinkciau sau 2.0, nei ji vaziuoja nei taupi. Varyklis ten TS, istvermingas. kiek teko girdet minusas pagrindinis AR164 tai valdymas kondiskes ir ekranelis, daznai nerodo.toliau ok kaip ir viskas.

tokia pati problema buvo su A4 2002 metu, tai viska keitem is eiles, niekas nepadejo, beliko pakeisti vakumine pusle ant kurios stovi pagrindinis cilindriukas, manau joje ir pas tave turetu buti problema ir pradek nuo jos

o kodel sakai kad allroad neturi pravazumo gero?jis biski aukstesnis nei paprasta masina, geros padangos ir eis niekuo blogiau uz dzipa, panasiai kaip ir subaru outback ar forester

o subaru ne vien darzus "apart" pats gyvenu aukstaitijoj, kur zvyrkeliai geri, tai be subariko mano butu nekazka minusai: rudyja, valgo daug, dalys brangios( bet pakeitei ir pamirsai)

sveiki, turiu klausimą kas galėtu būti turiu subaru forester pirmuka. ant laisvų dujos dirba gerai duodi apsuku mašina pradeda trūkčioti ir išsijungia dujos .pasijungia ir išsijungia ir vis tapati dainelė.

pats 1.8t nera problematiskas, bet kai perki masina su didele rida - buk pasiruoses investuoti - paskirstymo dirzas, turbina irgi yra einama dalis, po ~160k km jau buk pasiruoses dumu uzsklandai

Pradziai keisk skysti gal jis tiesiog pasenes.O gal pateko ant VS dirzo tepalo?Venias galvoju kad tik nebutu uzstriges stiprius isviso ir nepraslydinetu visas dirzas ant skyvo

kai keisi dirzus, nepirk pigiausiu komplektu, nepamirsk paziuret, pas naujesnes masinas ir generatoriaus dirzas turi itempeja.Ji irgi butina keist, kaip ir vandens siurbli.Pasikeisi ka reikia ir vazinesi...

skambinau meistrui, klausiau ar galetu buti taip, jog kad dirzas blogai uzdetas ir del to salerkos nepurskia...sake, vis tiek turi purksti...prie ko dar galima kabintis?

cia kaip sakant pagal jus "mes visi zinom kad esam mexanikai "kol nenutruskta dirzas, ir su klausimu kuriame jau yra aiskus atsakymas einame i foruma

taip tinka tas itempejas bet butent nuo 2, 5 85kw c4 1992m, jei bus 85kw a6 c4 netinka, ir dirzas dedasi ceskes nes truputy trumpesnis. pats dejau

p.s dirzas jei persoko be galvos kelimo neapseisi, susirask patikima nebranginyka kaimo meitra ir vezk remontuoti, nieks senu auto i servisus netempe, nes suplosi antra tiek kiek ta auto kainuoja

lanksto ne tik vožtuvus, bet ir daugiau bėdų pridaro, tik ardydamas matysi, būna kad ir bloką sugadina, grandinė tai ne diržas, nors su tokiu varikliu neturėjau reikalų, tai tiksliai nežinau

bet audi ne 4 varomi o 2 kaip ir visom kitom masinom4 varomais????? o kox subaru 4 varomu principas? kai priekis prasisuka tada gauna signala galiniai ratai ir jie tada isijungia?

gal kas turite tokia ir galite pagelbeti visas galinis tiltas ar tinka nuo inprezos ar kitos subaru ar visai nepanasus?jei taisete tokia masina gal zinote kieno ten eina galinis tiltas?

Tai aisku, kad visiskai tau pritariu, kad pirmiausiai isigijus automobili reikia pasikeisri tealus, dirzus, itempejus, filtrus, na, o kiti trukumai, jei tokiu bus ar pasitaikys, tai jau ateities darbai, kurie nusimato, bet daugiausiai kas buna, nusiperka koks ale meisras masina, nutruko kokie dirzai, ar pagrindinis paskirstymo dirzas, ir uzlankste voztuvus ar panasiai, o po to ir rekia, kad ta masina sudas, ir nieko gero, o kad pats nieko neismano ir nesugeba, tai cia jau kitas dalykas, masina laikys taip, kaip ja priziuresi, nepriziuresi, ir subiresi taip kazkur kelyje, ir ne masina bus kalta, o toks draiveris, kuris visiskai nieko nesupranta apie masina, tiek ziniu kol kas

Atsakymas jų visą laiką 4 varomi. Ta ir reiškia AWD. Kas dėl rankenos tai ten tik paletintojas. subaru tik Leone buvo ne visa laika 4 varomi.Galima isijungti kad reikia.

pas mane 4, 2 guattro, vazinejau nemazai su passatu b5 2, 8 4motion, tai passatui truputi aukstesnes padangos ir ziema vaziuoji kur nori...sakai subaru geriau, aukstesne prosvaisa ir geriau vaziuoja

nu subaru dar rasi vaziuojanti.. uz tokia kaina bet audi tai nerasi tikrai... o ieskom mechano tau teisybe sako.. bet va uz 5000 gal benza rasi dujoteki dasipirkt teks

Sveiki, žadu pirkti subaru Forester II, 2007 metu, 2 litrai 116kw, kokie butu pliusai, bei minusai? Kaip laiko varikliai, važiuoklė, kebulas? Kas yra susidūres tegul išreiškia savo nuomone dekingas.

Kai dirzas truksta pasekmes tokios yra buvusios ; Nutraukia velenelio skyvo spilka daugiau nieko ir nebuna bet kartais ir pats velenelis luzta kartu su velenelio prispaudeju, ir zinoma sulanksto voztuvus bet kai cia ju nedaug tai px pvz citroen c5 v6 3l benzas palindo generatoriaus dirzelis po pagrindiniu dirzu tai zodziu dirzas netruko bet persoko tai neumus galva pasiziurejom sulankste visus 24 voztuvus Ta syk buvo pigiau verikli nupirk negu remontuoti

o del mechanines man ir idomu, draugui is automato y mechanine pakeite pazystamas lengvai, iki pat siol vazineja, tik ten buvo kregzde 1.6 benzas, vat neaisku kokia deze pritaikit prie to 4.0d reiktu, manrods pagrindinis klausimas butu

Labai gali būti, kad generatoriaus diržo atplaišos palindo po pagrindiniu diržu.Geriausias variantas-diržas peršokęs, bet vožtuvų nepagavo dar.Bet dažniausiai tai be variklio ardymo neapsieinama.Vien tik nutrūkus generatoriaus diržui variklis neužgęsta

bmw e46 330d 99m nutruko dirzas generatoriaus.tai isardzius pastebejau kad iskiles vairo stiprintuvo skriemuliukas.gal kas turite dalimis toki bmw.dar ieskau ragu, priekiniam bampery kur isisuka kablys tos dalies, peciaus radiatoriaus.

Generatoriaus dirzas ant automatinio itempejo remontas buvo atliktas autoservise, auksarankiai meistrai sake kad cia bus generatoriaus sepeteliai ir kai jie prisitrins viskas susitvarkys bet problema jau puse metu kaip neissisprendzia

Ale kiek egzpertu susirinke A nors vienas turit arba turejot STI arba EVO? O tai daba zmogai sneka is nuogirdu. Bent jau wikipedia paskaitykit, ten apie Impreza viskas aiskiai isdestyta. O tepalai 10w60, pilami, bent jau i subaru GT/WRX/STI, jei vasara megsti smagiai padrozt masina, kai variklis dirba didelem apkrovom. Todel kad jo klampumas islieka iki aukstesnes temperaturos. Ziema gi patariama pilti 5w50. Kas del subaru vs Evo motoru, tai kaip tik EVO motorai patvaresni. subaru motoru liga yra tepalo trukumas kai greit imamas posuki, tepalas subega i sona ir pompa nepasiekia. Tada indekliukams labai smagu buna ir gresia kapitalke. todel tepalo visada turi but ligi normos, o draskantis ir daugiau. Vistiek kazkiek sukurens

www.emyratudalys.lt Didmeninė ir mažmeninė prekyba japoniškų ir korėjietiškų originaliomis automobilių detalėmis MAZDA, TOYOTA, HYUNDAI, LEXUS, SCION, HONDA, MITSUBISHI, subaru, KIA, NISSAN, INFINITI, SUZUKI užsakymu vykdymas

2, 0 tik legacy tekom tureti.Pakako traukimo.Senasis 2, 2 smagus o 1, 8 senasis daugiau rydavo uz 2, 0 nes buvo silpnokas.Neisivaizduoju subaru blogai vaziuojancio.Mums galima sakyti gyvybe sita marke isgelbejo.Stabilumas pasakiskas netgi oubacko imprezos, varinejau ant ezero ledo, aikstelese-nevirstantiys apartai.Labai zemas svorio centras.Isivaizduok, nakti issoko be sviesu sena java su dviem girtais bicais ir uzleke ant musu mes vziavome subaru legacy 2, 2L.Reultatas-kaktomusa o mes likome gyvi.Tai Java skrido per subaru i virsu ir nusileido po kokiu 40 metru.O subaru tiesiai nuriedejo, nusivaleme stiklu sukeles ir sveiki gyvi.Kitu smulkmenu nepasakosiu.Isgelbejo tai, kad zemas, sunkus aparatas.Priekis buvo suplotas visiskai, bet varikli jau istyrus ir nutraukus byla praejus leistinam terminui zmogus nupirko.Pagalvok kokia senois Javos mase kai jos greitis buvo apie 50km/h o mes vaziavom autostrada.Ka cia ir kalbeti, vazineti dziaugtis o ne kalbet manau su tokiais auto o tai vel saus nuo tokiu kalbu durnumas ir persoksiu i koki wrx sti.

Sveiki, klausimas tiems kas turi pasata b5.Vakar vaziojant truko generatoriaus dirzas ar jis galijo pazeist ka nors kito kai nutruko ir ar ji galima pakeist nenuimant viso prekio? aciu.

Jei pd variklis slegis 5-6 atm siurblys ir vakumine pompa viename 74-77-85-96-103kw, comon railo 300-1000atm suka dirzas arba grandine o pd nuo paskirstymo veleno.

Holo davikli pakeiciau su visu tramplioriu nauju... dirzas tvarkoj. varikli suka, akumas nesedes. daug kas dar sake su kuru padavimu kazkas siurblis viskas ok, taip ir su slegiu.