Sokineja apsuku rodykle (17 psl.) (4056)

Sveiki meistriukai, dyzelini automobili turiu pirma karta ir nk varikli neraukiu. Problema butu tokia, ryte, saltas auto sunkiai dirba ant laisvu, kratosi kaip MTZ... o pasiekes darbine temperatura jauciasi kad dirba ant kokiu 2k apsuku, kiek tiksliai nzn, nes nera apsuku. Automobilis butu vecta 1.7D.

Sveiki, problema tokia su e39 3.0d 142kw pradeda labai trukset bet tik važiuojant tolygiu greičiu arba dirbant ant laisvu apsuku bet tai buna tik kartais. Del kokiu priežasčių taip gali but turite įdeju? Dirbant ant laisvu apsuku tai užeina pradeda apsukos šokinet netolygiai dirbti variklis

tai turbinai viskas jau nes pas tave lyg ir nuo 2000 apsuku pilnai turetu pradet dirbt bet seip jin dirba pastoviai bet jei sakai kad nespaudziant nebega tepalas tai tu nusivalyk ir istikink ar is ties ant zemu apsuku nebega bet vistiek turbina reiks keist

abejoju ar 90 ekonomiskiausiai ;] nes kaip sakiau buna 2000 apsuku tada, o mano manymu cia per daug, nes ties tokiom apsukom galetum mest sekancia pavara, gal ant 80 ekonomiskiausiai bun? nes man rods jog ant dyzeliu ekonomiskiausiai kai vaziuoji turi but apie 1500 apsuku

Sveiki ..kas gali buti audi a6 c4 2.5 103 kw auto kuresi be problemu bet pavazevus kaskiek dinksta trauka( ant laisvu apsuku dirba be problemu) akseleratoriu paspaudus iki galo jokios reakcijos buna momentais apsukos sukyla ir vel nukrenta iki laisvu apsuku ribu?? Kas galit padekit

Viskas cia gerai, taip ir turi but. jei paprasta rodykle butu prie raudono sviesoforo signalo tada gali laukti leidziamo ir vaziuoti tiesiai, o jei yra papildioma sekcija kaip siuo atviju tai turi sukti i desine ir netrugdyti eismui.

turejau kazkada toki. buvo pavarges su dujomis. tai duju imdavo jei astriau vazinejant po miesta iki 16l, o bendzino tai irgi greitai rodykle nusileisdavo.kiek girdejau jei tvarkingas variklis ir pats golfas tai smagi masina del traukos .

Bet tai ar gali del atsidariuso termostato rodyt salta motora, po 300km keliones? nu pakyla ta rodykle per milimetra ar du, o vazinejant mieste per kokius 4-5mm bet iki norm. temp. oooj dar toli grazu.....

Sveiki. Kuro rodyklė rodo dar apie 5l yra bake. Kompas rašo apie 100km galiu pravažiuoti bet mašina gestą.dapilu salarkos, uzpumpoju ir vėl viskas ok.poto tas pats ir vėl. Kame problema? Tayota Avensis 2007. 2.0 93kW. Dyzel

isnaudojai didziausiu apsuku "limita", teks dabar tvarkyti masina nes durnas buvai kad gaza iki galo lauzi

vakumas gali buti , ora siurbe kur nors nors, dar gali buti laisvu apsuku dacikas , aisku geriause pasidaryti diagnostika

Pasitikrink kompresija. Jei prie aukstu apsuku viskas normaliai, gali buti tarpine. O siaip- cia visokiu variantu gali buti...

nu nezinau kokia tavo vectra, bet maniske niekada gyvenime ant laisvu nera pakelus apsuku auksciau 1stukos, max 950.

geras , ks mes ekstrasensai kas per kuro rusis, metai, jei nelaiko laisvu apsuku daviklis ,

eik jau tu gudrociau bledar pasakyk kad tavo tas 2.8 nuo 2k apsuku iskart kabina dar taip negirdejes

pas mane 3golfuj 1.9d nera apsuku stovi laikrodis jai nupirkus skydeli su apsukom yra galimibe kad jas rodytu?

nezinau koks tarp tarp cilindru pas xedoksa gali buti ir 90 laipsniu tada ant laisvu apsuku jauciama vibracija

Gal zinot kas gali buti pramusta tarpine treciam ketvirtam cilindre prie aukstu apsuku atsiranda kaskoks kalenims variklis 2, 3

Sveiki, toki klausimuka, jei su 730d nekeli daugiau apsuku kaip 2k gal maziau nei 12l/100km siurbe mieste? :?

jei apsukos pulsuoja buna laisvu apsuku reguliatorius o kai oro srautas parejas buna dingsta trauka bet nks nepulsuoja..

Ant generatoriaus dirzo patenka vandens ir jis praslysta ir tuo metu nerodo apsuku, taip pat ir cypia jis.

iki 2000 apsukų švilpimas dar nėra baisus, bet virš prasideda žvėriškas ir traukos nėra normalios, kas galėtu būti ?

99 proc.kad pompa, nu kurva asilas esi, px , kad variklis 90 laikosi , pompa neveikianti ir nei variklis kaista nieko ane? zioplys.. jei laikai apsuku apie 2500, bet kai benzinas palaikyk koki 10sekundziu 3000rpm, ir jei prades pusti karsta, tada peciuko radiatorius uzsineses, nes ant didesniu apsuku suaktyveja cirkuliacija , ir per uzkalkyjusi peciuka prasimusa siluma, o ant zemu apsuku ne.. pades praplovimas bet tik su stipria srove, ismeginta jau, paciam tapati beda buvo..

Siandien pasikeiciau naujus generatoriaus angliukus ampermetro rodykle nustojo sokineti, krovimas atsigavo nuo 13.8 iki 14.6 beda kaip ir dingo tik kilometrai nepradejo suktis ytariu kad kazkuris dijodas bus nukepes bet tikrinsim tik gryze namo, dekui kas bandet pagelbet.

Kad nekurt naujos temos.. Ar normalu kad vaziuojant 100km/h apsuku rodo 3k.. auto audi a4 1.9tdi 66kw

nebandziau, girdejau kad starteris gal nepilnai isvisto apsukas, bet atrodo suka puikiai.idomu kiek turi isvystyti apsuku kurimo metu?

sakai dumu spalva nepakitusi? kaip tikrinai? ant laisvu apsuku ar pakeles apsukas apie 4500 rpm? tarpines neleidzia?

jo normalei temperatura, tik antdideliu apsuku karsta pucia, o kada sustojus pvz prie sviesaforo tada jau salta pucia

prie mazu apsuku viskas gerai, taciau keliant virs 2 ir poto atleidus per jos sonus pradeda eiti oras.

savaime aisku maziau kuro sanaudu ir daugaiu galios per didesni apsuku deapazona. cia kalbu apskritai apie ipurskimo sistema.

Sveiki, kame stebuklas, kad ant e34 vairo stiprintuvas veikia tik davus apsuku? ant laisvu vaairas veikia kaip be stiprintuvo o davus 2k+ apsuku kuo puikiausiai pradeda veikti. gal bus ideju ? nes pats nelabai suprantu kodel taip galetu but ir kur problemos ieskot.

prie zemu apsuku, kai ji neduoda jokios naudos is savo sukimo ir turi zmones omeni kad neisijuge dar

Koks dacikas? Laisvu apsuku? Reik ji keist ar galima pataisyk kaip nors enama? Sakai nemazai kainuoja - kiek mazdaug?

aisku, reiks tikrinti, ir dar pasiekus 3100 apsuku, labai didelis kaukimas, neina susikalbeti, blin reiks greiciu deze keisti,

del benzo dusimo tai siurblys jau i pabaiga, del duju tai gal reduktorius jau pavarges nenulaiko apsuku normaliai.

cia gi apstrakciai parase kiekvienas variklis prie savu apsuku turi max bet dyzelui yra 1800 +-300 rmp

Turiu ta pacia problema, tik man ant laisvu apsuku dirba idealiai, o ant apkrovos trukcioja, kol pasiekia 2500rpm.

Vazuojant dingo gazas . Tik ant laisvu apsuku dirba . Fiat marea 1999m , 2, 4. 96kW. Dyzelinas . Koks gedimas gali buti?

nus sian krapsciausi su siurbliu pradejo mest juoda duma kaip duodi iki 4t apsuku turbo reiskia veikia tikrinom.

Cia be serviso nieko nebus.Reikia susirasti meistrus kas uzsiima dyzeliu remontu, nes gedimu gali buti ivairiu.Vienas is variantu, jei nerode apsuku, gali grybauti apsuku daviklis, nuo jo priklauso uzsikurimas ir visa kita.Cia tik vienas variantu, o visa kita galima pamatyti su diagnostika.Belieka tik servizas.

Sveiki, gal kam yra buve ar numano kas gali buti... Is isiurbimo kolektoriaus girdisi metalo i metala garsas... ant laisvu apsuku to nesigirdi girdisi tik nuo pusantros iki 2 tukstanciu apsuku arba kai staigei nuspaudi gazo pedala (trauka nedingus) audi coupe 2, 0ltr 83 kw

bake stovi.atsikeli bagazines kilima ir buna toks didelis apvalus dangtis, ji nusuki tada buna matyt bako dangtis, ji issuki ir viduj buna siurblys, kad ji isimt tai reikia pati siurbli sukt preis laikrodzio rodykle ir isimi

sveiki iskilo toks klausimas, kai stovi trys daviklei prie riciago, kompresija kur kompresija rodo ir zodziu kai ijungi degima iskart rodykle numeta y kita puse, nors seniau pakildavo tarp 3 ir 5 laikydavos, ka tai reiskia?

SVEIKI MERSUI E KLASES 2004 M. AUTOMATAS 2, 2 VARIKLIS KURIASI GERAI SILTAS SALTAS ANT LAISVU DIRBA GRAZIAI BET VAZIUOJANT DIDESIU NEI SIMTAS GREICIU (MAZESNIU GAL NESIJAUCIAI)PRADEDA PULSOTI VARIKLIS sokineja APSUKOS KAS GALETU BUTI GAL KAS SUSIDURETE SU PANASIA PROBLEMA

Siai dienai esu atsijunges temperaturini ir laisvos eigos daviklius, tai is bedos galima gyvent, bet reiks turbut bandyt nusipirkt ta temperaturini, nes manau del jo cia gali but daugiausiai problemu, nes ji pajungus tai arba normaliai nesikuria arba apsukos sokineja...

tai as ka ir sakau ne kw esme, o traukos paskirstymo apsuku diapozone, pas bmw labai gerai

sveiks pas mane 2.4d yra tai rodo apie 2600-2700 vaziuojant 90km tai rodo lygiai 2500 apsuku

ji atsidaro kai reikia mazinti darbini slegi, t.y. ties 2000 - 3000 apsuku, su apkrova. stovint gali nereaguoti.

Del kokiu priezasciu pasiles variklis nedirba trukcioja lyk kuro negautu dirba tik iki 3500 apsuku ir dusta?

na nenoreciau tiket kad prie 3k apsuku tik 140 bunas pas senasias nes kazkaip nesirisa cia jau.