Sokineja apsuku rodykle (16 psl.) (4056)

tau kaip suprantu ismetus pavara y laisva siektiek pakyla apsukos?tai laisvu apsuku reguliatorius manau

Ten kur 1 numeriu pazymejai jungti yra apsuku reguliatorius, kaip rasiau ten tankiai budavo beda.

Sveiki, norejau paklausti. As turiu Audi B4 1.9 TDI 66kw Nuo kiek apsuku isijungia turbo?

kai uzkuri variklis dirba nestabiliai trukcioja ir nekelia daugiau nei 35k apsuku, kas galetu but??

prie 60km/h ijungiu 5 pavara jeigu keliuas ne i kalna tai traukia norm.apie 1200 apsuku

Tiesiog pabandyk palikti vakaruj krauti arba ryta nieko nedares auto pajung pakroveja ir pajung degima paziuret ta rodykle, man irgi taip budavo tik su e38, tai akumas naujas buvo bet taip darydavosi irgi karts nuo karto.

atsilaisvink dirzai nepersokes dantuku kas tegul palaiko ir nepamenu tiksliai atrodo pries laikrodzio rodykle pasuk velenelio dantrati per kokius 2 dantis ir uzdek dirza ziurek kaip tada jei kala reiskia ankstyvas arba tepalu pompai pabaiga

sveiki turiu mink grupe nauja bet dirba tik ant laisvu duodi gazo dusina motora del kazko gal kas zino kas gali buti jam aciu us patarimus ir kaip turi buti idetas stumuoklis rodykle i ismetima

Pavaziavau apie 2 savaites ir vel problemos... ant letu apsuku gesta, misiny ir apsukas reguliavau pats, buvau pagaves, pavazinejau - vel tas pats... issivaliau karba, ziklerius ir viska, oro filtra irgi prapuciau, vistiek ant letu apsuku gesta, kas dabar gali but?

wsio beda isspresta nuwariau kaune y sancius bmw srota, dawe wiena matuokle, wiska sujungiau, uzkuriu dyrba ant laiswu, duodu gazo priema iskarto, yjungiu dujas wapse dusta, ir apsuku daugiau kaip 2 stuku neleidzia uzkelti, nueinu sakau duokit dar gal kokia pabandyt, nes kitaip dyrbt wisai pradejo. ydedu kita ant benzo kaip bitute eina, yjungiu dujas apsukos sokineja bet nedaug, duodu gazo wiskas eina kuo puikiausiai, islekiau y gatwe problemu jokiu, viskas ok. tai pasiemiau as ja, prawaziawau gal 10km wiskas issilygino jokiu sokinejimu apsuku ir pan(turbut prisiriso inai prie kompo), ir trauka geresne biski pasidare ta kiniska nuweziau seniui y birstona pasimk sakau, grazino pinigus 160lt, o srote uz ta mokejau 150. malonu waziuoti net pasirodo jei deveta, tai reikia ne wiena patikrinti ar tinka inai prie auto.

nuo 3.5 apsuku sankaba buksuoja? jei boksuotu ta sankaba jaustusi pajudant is vietos, o seip tas variklis senas yra, jam jau 3500rpm yra galas, sumalsi tu ji taip wazinedamas. Naturalu kad nusilpimas gaunasi nes turbina nebepucia jau pilnu rezimu nuo tiek apsuku.

viena kart iki 2000 dyzeliui, o kita kart benzui neklause kiek apsuku liepe daugiau pagazuot ir tiek

nu tai nebent taip. seip jei tepalus reguleriai keiti tai varikli uzdrost sunku. juk hondos apsuku nebijo

kai hondikes matoras isisuka iki 7-9k apsuku tai patikek tu manim sukimo momento per akis yra

swx iskilo problema katik isigijau minsk kai uzkuri dirba ant aukstu apsuku(gazuojasi)kas zinot kokia problema?

Neesu tikras, bet girdejau kazkada apie toki laisvu apsuku davikli ar kazka panasaus. gal tai del jo.

2004 mercedes benz, c klase, 180 kompresor....kompiuteris raso"ESP foult", apsukos sokineja tarp 10-20, o akceleratorius pedalas nereguoja, gal kas turit kokiu patarimu kur yra gedimas? su kompiuteriu panaikinus zinute, viskas tampa normaliai, bet nedaug pasivazinejus vel tas pats.

Tai bet pričiom? Juk sankaba neliečiama. Nebent ant to daužymosi dar keli greičio rodyklę, tada ir atleidus greitį ar stabdant muša tol, kol pasiekia ~100 km/h, o tada jau tik laikant tolygų greitį mušimas pasirodo...

Jis gali buti radiatoriuje tiksliai nepamenu seniai tvarkiau.Ir buvo variklis 2, 1TD ne 2, 0HDI , teoriskai gali but dar vienas daviklis siurblyje.Bet gali nekurti ir tai, kad paleidimo elektromagnetinis vozuvas stringa.Ir kaip pradeda sokinet?Rodykle sokineje temperos ar kas?

ar galit padeti isspresti problema? b4 tdi variklis kartais uzsigazuoja jei greiciau duodi jam apsuku. Ka daryti?

2, 4 jtd sunkiai kuriasi ir sunkiai isibegeja mazdaug iki 1500 apsuku paskui viskas normaliai.patarkit kas galetu buti

normalia diagnostika pasidaryk pradziai. jei viskas gerai siulau nuvaryt pacipuot 350lt ir bus gyvas nuo mazu apsuku.

ziurek prieki dirzo itempeja, gali but nuluzes varztas ir maskatuojasi itempimo guolis uzkurtam varikliui ant laisvu apsuku.

ribotuvas 6k. tai zmogau. o tu bent pakeli virs 2k ? nes audi megsta iki 2k apsuku nepavirsyt..

Seip masina smagi kol duju bake yra varo be problemu tik reik isiaiskit del tu apsuku

manau, kad neieskok smegenu ten kur ju nera. ju turba apskritai pradeda tik dirbti nuo tokiu apsuku.

peugeot 406 2.0 hdi dyzelis. kas galetu buti kad yra tik puse gazo taip apie 3000 apsuku.?

ant zemu apsuku tai variklis ko neuzsila visas kratosi kai pasiekia 90 tai viena kita kart sudreba

priklauso nuo variklio ir turbinos. mazesnes greiciau uzsipucia, bet anksciau "nudusta", didesnes veliau uzsipucia, bet pucia pakankamai oro ir prie aukstu apsuku. slegis pradeda kilti nuo kazkur 1500 apsuku, darbinis buna ties 2500 - 3000, bet sakau, priklauso nuo turbos dydzio.

Sveiki, turiu bėdą, mašinoje jaučiama vibracija ant laisvų apsukų. Pagazavus iki 1, 2k vibracija visiškai dingsta. Variklis dirba gražiai, dūmo nemeta, smarkiau pagazavus buna šiek tiek baltų dumų. Taip pat trauka iki 2k apsukų yra gana silpnoka. Turbina sutvarkyta. Kas galėtų būti?

bet tada ir apsukos kitaip dirba kai reguliuoji ta varzta, o kiek apsuku varztas tui but atsuktas?

sveiki kas galejo nutikti kad automobilis pats gazuojasi iki dugno apsuku ir apsukos nenukrenta ka reiktu tikrinti?

Čia savaime aišku... ant kiek apsukų kažin aplamai ekonomiškiausiai važiuojasi? Aš galvoju kad 2000 butinai turėtų būti...

ant visu apsuku nedirbo 2 cilindrai is 6. babina (2 cilindru) buvo bloga, dave kibirksti, bet silpna

Taigi kiek keliate apsuku vaziuojant, kokios kuro sanaudos bei automobilis? Zinau durnas klausimas bet idomu butu suzinoti

TDI varikliui jei starteris nesuka daugiau kaip 260 apsūkų ir neužkursi variklio - tikrinam starterį ir akumą pradžiai

Sveiki, padekit susivokti kur bedos ieskoti. Apsuku rodykle sukineja nezymiau tik ant laisvu. Variklis neiprastai purtosi uzsidega variklio ir esp lemputes. Vaziuojant stipriau purtosi, pakelus biski virs 2k sukiu min dingsta drebejimas, ijungus antra vel dreba tik stipriau, nuo 2 k sukiu vel normaliai, jungiu trecia dar labiau purtosi nei kad antru begiu ir taip toliau. Gal tai ne viena beda gal del keliu priezasciu bet esme vaiskas vienu metu atsitiko. Pries pusmeti keiciau smagrati i nauja, imiau pygiausia 350e nesinori tikrt kad jis uzsikirtes. Tepalus filtrus pasikeiciau, o drebejime uzvestsi ar vaziuot niekas nepasikeite.

pas mane panasei yra bet tik su 2, 5 v6 iki 2tukst apsuku traukia...paskui dingsta visai trauka laikai gaza nuspaudes pramusa bet tada prie 3tukst apsuku vel dingsta...paga mane manyciau kad oro srauto matuokle gliucina, nes kai atjungi ja tai taip nebuna...

netures, nes jei turetu - kW butu dyzelio didesnis. kW yra isvedamas is apsuku ir Nm.. formule jei gerai atsimenu yra P(watai) = 2*(pi) * Nm * RPM. jei pagal tave dyzelis turi didesni sukimo momenta uz benzina prie dideliu apsuku, tai dyzelis tures ir daugiau kW. kas yra netiesa ir nelabai realu.. nes dyzelis praranda sukimo momenta greitai.. jo viduriai yra masyvus.. kodel tu manai dyzeliu apsuku red-line yra toks zemas?

metu savai angliu kaip reikalas iki pat 5100 apsuku ir tiek dumo tikrai nemeta kiek tdi...

gal kas zinot kas gali but 18 isuij trukcioja nenori dirbt bet ant apsuku gerai dirba?

Ziauriai ryja, kai vaziuoju 130km/h su 3000 apsuku. Gal galima pritaikyti 6bege nuo kitokio Opel ?

alfa romeo 156 1999m , benzinu neima apsuku, o dujom viskas gerai, matuokle pakest bandziau, surblys irgi geras

ten nei nesisuka rida ir pastringa pvz ant koki 2k apsuku ir 50 greicio ir stovi pasotviai.

pats keitei?o zmogelis matyt kalbejo apie egr valve, kitaip laisvu apsuku reguletoriusnes ir as nemates egetero

sitas variklis nuo 1800 apsuku iki 5000 duoda maksimalu 280nm sukimo momenta, o galia maksimali prie 6000

sveiki, kas gali but motoroleriui nepriima gazo ant laisvu apsuku dirba tik duodi gazo iskart uzgesta?

Yra 6 biegiu 5 vaziuoju if pasiek 3000 apsuku ir viskas dingst trauga uzgesini ir vel ein

Sveiki.audi a6 c6 2l.dyzelis ismete check engine.Ir paspaudus gazo(ant dideliu apsuku) meta duma juoda.kas gali buti?

sveiki, ar imanoma kad uzsaltu amortizatoriai ir visai nedirbtu? Pradejau vaziuoti tai per menkiausius nelygumus galas sokineja kaip laivas per bangas ir kietai. Vazinejau daugiau nei pusvalandi bet niekas nepasikeite. Ka daryti kad atsigautu ir to daugiau nebutu?