Slapuko atjungimas nuo imobilaizerio (394 psl.) (23574)

termostatiniu principu veikia, netgi ir stovi kazkur termostatas.palaiko nustatyta temperatura jai noriu 20 tai ir bus 20.ir plius dar kiti navarotai kur paminejo

norejo pasakyt brangesnes

dar jei klima siuolaikine tai rodo vejo krypti, ir yra barometras, o jei auto skirta rinkai kur jurinis klimatas, tai rodo druskos kieki atmosferoje mlg. cia naujiausi pasiekimai

pas mane toks variklis stovi! ir ka labai silpnas!)))

LSD ne bekelei skirtas..

Tai kur tu laikei? United States? Ar Cia lietuvoj buvo tokia atrakcija, kad 16 galejai "B" kat. issilaikyt?

Vat dar labai gerai būtų, kad vairas kažkiek reguliuotusi...

kuro ekonomija irgi super, graziai vaziuojant vasara i 6 litrus bevargo telpi

Stumia bicas belekaip Gal ikales buvo? As irgi nevisada cia blaivas sedziu, stumiu kartais

s

Ziurejau skelbimus- patiko. taigi kaip jie? Girdejau kad salarkos dug ryja? kaip kebulas?

pats kokia keravoji?

Sita bajeri as ir atsimenu.

pyzdec koroce...O KODEL SAVO BMW PARDUODI?

klausyk tu debilas konkretus ar tik tokiu apsimeti a?? nu koks tavo pisalas del ko zmogus parduoda a...gal pinigu reik gal dar kas nors...yra rinkoje, pardavime preke ir ok..tavo bedos pirkti arba ne..o ne klausimus kvailus uzdavinet..nebent kitas klausimas...NORMALAUS MASTYMO ZMONEMS TOKIE KVAILI KLAUSIMAI NEKYLA...KODEL PARDUODI ar tt...

Suterset asilai zmogui tema..

zinau kas pardavineja tvarkinga galaxy bet senesni truputi. ir beto automata

Vazinejau siektiek su astra universalu 74kw.. 2.0.. na patikimas motoriukas.. galios kaip astrai pilnai uztenka.. tikrai.. tik viena didele beda.. sunku sena masina rasti su gyvu varikliuku..

uz 300LT

Ir dar vienus kaip foto tik pasilupineje truputi R-16 500lt

Kaip tau 7 serija?

Dekui uz gera paaiskinima

Yra tu e46 tikrai tvarkingu tik nereikia griebti pati pirma pasitaikiusi, gali pralaukti ir 1 ir 3 menesius kol atrasi ta tvarkinga.Kaip sakant neskubek ir rasi

Jei su dujomis draugauji tai sitas turetu but neblogas. http://www.autogidas.lt/bmw-328-e46-i-sedanas-1998-0126388247.html http://www.autogidas.lt/bmw-325-e36-ci-sedanas-1999-0126405208.html http://www.autogidas.lt/bmw-323-e46-i-sedanas-1999-0126064018.html http://www.autogidas.lt/bmw-330-e46-xd-sedanas-2002-0126330594.html

Apetitas visoks siaip uztenka 10l trasoje ir apie 14-16 mieste vidurkis apie 13-14l

Siaip nerekomenduoju nei Sharan nei galaxy. Is esmes tai tokie patys auto naudojantys tokia pat baze ir gaminti toje pacioje gamykloje . O gedimu sarasas tikrai ilgas daznai genda dyzeliniu varikliu ipurskimo sistema, oro srauto matuokle kyla problemu ir del alkuninio veleno dar labai nepatikimas oro kondicionierius, elektronika irgi megsta kelti problemu.Vaiziuokle neimantri, taciau irgi kelia problemu Siaip geriau siulyciau pasidairyti i Opel Zafira arba toyota avensis verso

Siaip klysti del opel varikliu is esmes 1.9 2.0 2.2 yra tas blokas nesiulyciau tik 2.2 nes per silpnas jo metalas o siaip 1.9 2.0 problemu nekelia jeigu laiku remontuoji ir gera kura pili

LSD tai ir yra laisvo slydimo paprastas reduktorius kaip visose auto.Kox tau jis "neparasatas".

Nieko reliai tas ribotas slydimas neduoda ir nevelnio stabilumo nei pravazumo neprideda.Ir dzipe tai LSD laikoma trukumu turejau omenyje paprasta tarp visureigiu dalyka.Ne taip issireiskiau.Standartinese lengvose masinose tai gal ir ne visi tokie.Tikras sublokavimas yra kas kita.Tai pilnas pusasiu uzrakinimas diferenciale DIF LOCK.

Girdit ponas skambinant varpus, tik nežinot kurioj varpinėj.Šios problemos būdingos daugeliui BMW dyzelių, o galvutės trūkimas tarp cilindrų ir benzininiams(ypač 6 cilindrų).Plačiąja prasme tai ne tik bmw problema, o ir nissan , toyota, daihatsu dyzelių ir apskritai betkuriam varikliui tai gali nutikti.Bet ypač tuo pasigirti(bloko ir galvos skilinėjimu)gali bmw dyzeliai, juokais galima sakyt, konkuruoja su ssangyongais šioje srityje.Pvz jei tektų ieškoti naudoto 3, 0D variklio autolaužynuose, kiltų problema, kad runkeliai realių garantijų neteikia, o jei "duoda"garntiją, tai ji šakėm ant vandens rašyta, užsiknisi kaitalioti pirkdamas.

jo pikatas kurkas rimciau uz trecia, jausi kad su bmw vaziuoji, tik tiek kad tas e 39 labai jau pasenes, aisku jeigu dar koki desimt gabalu prie tu trylikos damestum galima ir betmena paimt, tas jau ir siek tiek nuvalkiotas bet kurkas padoresnis..

Nu bet dizainas tos e39 kažkoks caro laikų. O kaip dėl 320 110kw varyklių? Sako kai kurie kad greit užlinksta nusipirkus.

Radau 2004m bmw 320d 110kw, bleha baisu pirkt visi labai varo ant tų 2litrinių varyklių, tipo greit pereina šaibom ir panašiai. Pirkčiau 330d, bet aš to galingumo sakykim net neišnaudosiu, beto žymiai daugiau ryja.

Čia va pavyzdys kokia nusižiūrėjau
http://www.autogidas.lt/bmw-320-e46-d-sedanas-2004-0126055951.html

Katrą imtumet?

Šitą 330 http://www.autogidas.lt/bmw-330-e46-sedanas-2002-0126449198.html

ar šitą 320 http://www.autogidas.lt/bmw-320-e46-d-sedanas-2004-0126055951.html

Bleha iš tų 330 pasirinkimo beveik nėra.

2015, LED priekiniai žibintai, AUX išėjimas Ipodui (ar šiaip mobiliakui), nubrozdintas priekinis bamperis.

Tai kad, kolega, ryžos tikrai gražios

Sveiki, tikiuosi , pagelbesit vaziuojant naujai sutvarkytu keliu visa masinos kebula padenge nemenku smalos ir purvo sluoksniu. Maciau, kad yra chemijos siam reikalui, bet labai jau didelis pasirinkimas, sakau, gal patarsit kokia konkrecia priemone, kuria jau esat isbande? Dekoju is anksto.

Apsidraudžiau automobili kasko. Paimkim 2011 m. sausio 01 d., įmoka už draudimą sumokėjau 2011 m. sausio 03 d.(per tris dienas nuo gauto poliso) ir tą pačią 03 dieną įvyko auto įvykis(ir pasitaiko gi taip...). Kreipiausi į draudimą, o jie man po savaitės vilkinimo ir klaidingos informacijos pateikimo, pasakė, kad draudimo polisas įsigalioja, tik po 3 dienų nuo tada kai sumokama įmoka t.y. 2011 m. sausio 06d. Nors polise nurodyta, kad draudimo galiojimo pradžia yra 2011 m. sausio 01d. apie jokias 3 dienas ten nėra užsiminta. Manau būtų sąžininga, jei ir pabaigos data persitemptu tomis keliomis dienomis į priekį? Ar nemanote taip? Draudimas kai pranešiau apie įvyki, paprašė automobilį nuvežti į servisą su kuriuo turi sutartį ir informavo, kad servisas, draudimą informuos apie sąmata, bei visas kitas detales. Automobilis servise prastovėjo savaitę laiko, po to draudimas iš niekur nieko informavo apie apie tai, kad įmoka buvo pavėluota sumokėt. Ir galiausiai pasakė, tiek už sąmatą servise, tiek už tai kad jis ten prabuvo savaitę laiko susimokėti pačiam. P.S. už draudimą kurį apmokėjau kasko man paskaičiavo keturženklę sumą prasidedančia netgi ne ketvertu (kadangi automobilis nėra pigus). Suma yra pakankamai nemaža atsižvelgiant kaip ERGO reaguoja į situaciją. Jie man nesutiko dengti žalos. Numojau ranka ir tvarkiausi automobilį savo lėšomis. Bet pagalvojau, kad būtų naudinga žinoti žmonėms, patekusiems į panašią situaciją, net jei aš teisiškai esu neteisus(to nesiaiškinau, nes nei laiko, nei noro turėjau fokusuotis į tokius dalykus). Nes apie šituos dalykus ERGO bendrovė garsiai nekalba ir polise apie 3 dienų įsigaliojimo laikotarpį taip pat nieko nėra. Mano supratimu tai yra neteisinga, nes juk draudimas ir yra tam, kad padėtu, kai jo labiausiai reikia.

pirmiausia kainavo patys ragai( mokejau 200lt), dar pirkau spec antgaliu drelei( kad isdidint isgreztas skyles stoge, kaina apie 20lt), silikonas( uzdetu ragu sandarinimui kad neleistu vandens). Viso apie 230 lt. Siaip kai jau zinau kaip tai daryti, tai atrodo , kad nera labai sunku. Tai pabandysiu pavardyti ka dariau: 1) nusiemiau stogo apsivke( reik atsukt rankenas stogo sonuose, nuimti apsaugas nuo saules zibinimo prie priek stiklo ir kt. smulkmenas kaip vid. apsvietimo lempos, kurios dar laiko stoga); 2) kai jau stogo apdaila nuimta, is vidaus ziurint matosi skyles masinos kebule sonuose, prie stogo, ten tiksliai tose vietose turi but varztais priverziami ragai.Reik pragrezti tik isorine stogo skarda.. zodziu pasiemiau grazta ir is vidaus ikisus grazta i tas paruostas skyles isgreziau skyles stogo skardoj (tu vietu nesumaisysi, nes mazgaug pridejus raga prie stogo iskart matyti kur suksis varztai); 3) kai jau turejau pridarytu skyliu stoge, reikejo jas padaryti tokios pat formos, kaip rago tvirtinimai( tik 1 is 3 skyliu yra taisyklingai apvali, kitos 2 yr ovalo ar kazkas pan i staciakampi su suapvalintais krastais).Cia galima sakyt ir buvo pats didziausias vargas, darbas bus tikrai paprastesnis jei turesi gera el. grazta ir spec. torsinius antgalius tu skyliu formavimui, nes a4 stogo skarda pasirodo ner tokia jau plona. Kad mazdaug zinociau kokia forma isgrizint reik stoge, pasidariau rago tvirtinimu tokius kaip sablonelius ir juos uzdejes ant isgreztu skyliu( apvaliu nuo papr grazto) apibreziau. Tada jau beliko tik tokias skyliu formas padaryt; 4) kai jau rago tvirtinimai pagaliau lindo i skyles isor. stogo skardoj, privariau silikono ant tu rago vietu kur yra gumos tarpine, priverziau varztais, kurie buvo prie ragu. 5) beliko tik uzdet atgal vidine stogo apdaila ir grozetis pasikeitusia AUDI...

Tikrai geras sprendimas del tokios volvo. Vazineju su 2.0 t-5, cipuota. Galinga kada reik, rami ir ekonomiska ramiai vaziuojant. Pastatytos dujos, viskas normaliai, tik pati iranga buna streikuoja, bet greit sutvarkau(pats dejau)... rimciausi gedimai buvo variklio ausinimo radiatorius, paskui pradejo tepala i antifryza varyt. Pasirodo buvo to naudoto radiatoriaus tepalo ausinimo radiatoriukas trukes (jis imontuotas i vidu). Jei guoliai priekiniai nebuvo dar keisti, buk pasiruoses ateity atseiketi apie 300lt uz normalesnes kokybes vieneta. Atkreipk demesi i galinius sailenblokus(didziuosius), ar niekas nebilda, irgi brangus dalykas. Jei masina buvo priziureta ir tvarkyta TVARKINGAI, bus tikrai geros bukles. Aisku nesakau kad paims ir nebus gedimu... Labai svarbu kokie tepalai pilami buvo yra ir bus. Visas variklio ir turbinos tarnavimas priklauso nuo to, koks tepalas naudojamas. Jam negalima gailet pinigu.Kadangi yra turbina, sveikiausia pilnai sintetiniai tepalai, neklausau "meistru" nuomones kad i sena masina reik pilt pusiau sintetinius, tirstesnius tepalus, nes sintetinius "valgys"... Pilnai sintetiniai pas mane, ir tarp keitimu tik 200ml dapilu. Tiesa, dar kompa keiciau, 100 litu uz naudota. Mamos 2.3 t-5 automatui deze keitem. bet tokiai masinai as tik uz rankine. Garaze stovi dvi 850, svarbesnius dalykus pasakiau, o kiti remontai buvo tik devimu detaliu- sailenblokai, stabdziu diskai ir kalades, zodziu iprastines dazniau keiciamos dalys nesigailiu saviske nei kiek. Visokius BMW, civikus su kibirinem duslem kaaaip nori maustai, isilieti irgi paprasta , nezinau kiek galios yra pas mane db bet 4.4 s80 v8 315 ag, nuo 40km/h dugnu, korpusu atsiliko ir neaplenke iki kol sudirbo protas ir nenusprendem stabdyt Taigi, tikrai idomi masina linkiu gero pirkinio ir smagaus vazinejimo pasakiau viska su kuo teko susidurt, tikiuos padejo bent kiek.

Jei reikia tik aukšėlesnės sėdėsenos, bet nebūtina didelė erdvė , tai gali žiūrėti zafiras, sharanus.O jei reikia tikro vienatūrio, erdvaus auto, su rimta aukšta važiuokle+aukšta sėdėsena, tai šiuos mikrotūrius gali pamiršti ir negaošti laiko.Zafira ta pati Astra, o Sharanas-tas pats pasatas, tik su galimybe kartu su bulvių maišu atsissti gale vaikams.Tai mikrovienatūriai, kuriuose realiai vietos nedaugiau nei universale, bet galima sugrūsti tiesiogine to žodžio prasme dar dvi kėdutes į bagažinę.O šiaip, pvz Sharano bagažnės plotis apčioje labiau išžiotas už pasato tik ~1, 5cm ir panašiai pražiodyta durelių ertmė ties viršumi, zafiroje panaši situacija.Šiuose mikrotūriuose vietos ne kaži ką daugiau už jų analogus universalus, tik lubos kilsteltos, kad gale tilptų keltas kedžių.Čia čiaip info bendrai pamąstymui, jei patinka pirkit, gal neužtaikysite ant "ligų maišo", kail neretai būna abiem ayvejais.Be iš esmės gausite permokėti didelę sumą už "astrą"ir "pasatą", egfektas bus tik tas, kad vietoj bulvių maišo arba dujų baliono galės gale bagažineje vaikai susėsti.Šiaip neverta tiek permokėti vien už apgaulingą tikro vienatūrio pavadinimą, šios mašinos tokiom niekad nebuvo ir nebebusYra užtektinai !DAUG !geresnių metų įvairių klasių mod.už tokią sumą, kuriuose pvz sėdynių aukštis pakankamai reguliuojasi, kad įsėst-išlipt būtų patogu.Vienas iš pavyzdžių, už tokią sumą išeina mazdaug 5 metais jaunesne Opel Agila, joje sėdisi pakankamai aukštai, tik ziureki, kad butu reguliuojamas vairo sed.aukstis, kitas varijantas-Nissan X-Trail galima žiūrėti nuo pat 2000, Dacia Logan MCV nuo 2007m labai aukstai sedise ir vaziuokle originaliai aukstinta, Toyota Previa, zymiai daugiau erdves turintis Chrysler Voyager, ir daugybe kitu.jeigu Voyageris grandas, tai viena patogiausiu sedyniu komponuote, suguldymas, dazniausiai vairuotojo kede elektra kilnojasi aukstyn-zemyn.Grand Voyoger tai vienas is jau tikru vienatūrių ir jau kito pogrupio auto.

Sveiki forumo skaitytojai, norėčiau pasipasakoti apie mano iškilusia problemą ir gauti kiek nors įdomių ir naudingų žinių, patarimų, nuomonių. Taigi pradėsiu nuo to, kad esu klevias(žalias). ir buvau pažeidęs KET. (pasukau į kairę kai tam yra draudžiama) Ir iškarto buvau stabdomas Lietuvos kelių policijos pareigūnų. Iš manes buvo prašomas vairuotojo pažymėjimas kurio aš su savim neturėjau (buvau pamiršęs piniginę namuose) tuomet teko prasieiti iki jų tarnybinio automobilio. Pasakiau savo visus duomenis, viskas buvo gerai, rado mane ir pradėjo surašinėti pažeidimų protokolą. Einant procesui į pabaiga manes staiga buvo papršyta patikrinti savo blaivumą. Aš nesiginčijant, nesipriešinant sutikau nes žinojau, kad nieko nepripusiu nes nevartojau alkoholio ir buvau blaivas. Bet buvo vienas bet nuo kurio vos nenukritau, alkotesteris parodė 0.55 prom. tai ką parodė alkotesterio skaičiai man pasidarė bloga, tiesiog neturėjau ką atsakyti pareigūnui. Aš buvau pirmą kartą atsidures tokioje situacijoje, nesutikau su šiais parodymais, galiausiai jis surašė protokolą. Aš tiesiog buvau šoke, nežinojau ką daryti, prisiminiau apie narkologinį, aš ju pasiklausiau apie jį, sakė, kad galiu ten vykti darytis tyrimų, po paleidimo turėjau 1val. laiko, greitai suskubėjau iki namų pasiėmiau dokumentus, pinigus ir nuvažiavau tiesiai ten. Atėjęs pučiau 2 kartus į alko t. abudu parodė 0.00 prom. Daktarai buvo nustebinti kaip čia taip, atsakiau, kad pats nežinau kaip taip gali būti, klausė ar pastebėjau kaip buvo keičiamas pučiamas angalis, atsakiau, kad ne neatkreipiau dėmesio į tai. Pradėjo ten mane tikrinti sakė, kad viskas gerai, pridaviau kraują tyrimams. Taigi kolkas dar negavau tyrimų rezultatų, turiu gauti šia savaitę. Taigi jei bus teigiami rezultatai (mano naudai) tai kokia tikimybė išsaugoti man savo vairuotojo pažymėjimą ? Teismas įvyks balandžio mėnesi, ir man dabar labai neramu. Sad

Sveiki, norėčiau sužinoti daugiau apie Yamaha YZF R125 (arba kokia kitokia pusbritve). Kadangi mano ūgis apie 1, 70-1, 74 m. ir man 16, tai planuoju laikytis A1 kategorijos teises (Motociklai, kurių variklio darbo tūris didesnis kaip 50 cm, bet ne didesnis kaip 125 cm ir jų galia neviršija 11 kW.). Šiaip nesiūlykit man motorolerių, nes man su jais nelabai įdomu. Kadangi gyvenu kaime (4km iki miesto centro), tai man nusibosta vaikščiot kiekvieną dieną į mokykla ir namo, į miestą ir namo. Pirmai buvau nusižiūrėjęs Aprilia RS125, bet jis ryja 8-9 l.(beveik kaip mašina ), o Yamaha nuo 4-6 l. Tai jei kas nors turit tokia ar kitokia ar daugiau žinote, pasidalinkite žiniomis, nes norėčiau iki pavasario vidurio jau tūrėt kokia nors

Galiu pasakyti tiek kad 5000lt yra labai pigu, kaina prasideda nuo 6k lt. O gero stovio tuo brangesne. Kuro lb nedaug ima sako 1.7 varikliukas, bet silpni. Cinkuota, bet daug kas sako, kad vistiek rudyja. Pigios dalys, patvari ir paprasta pakaba. Kieta taip pat. 2.0 ltr siurbliai silpni todel daug ju su siurblio defektais buna, dažniausiai el dalies, kaip sake vienas forumo lankytojas. o remontas jo 250-400lt. Gal kas žino kaip su 1.7 varikliu siurblais, ar jie irgi elektroniniai? Kaip ir dauguma naujesniu varikliu nelabai megsta rusiska pigu degaliniu kura, nes per liesas ir netepo siurblio, tdl jau rekomenduotina pilti tik iš degalinės. Daugiau klausk, pats neturėjau astros, bet noriu ja pirkt todėl per kokius 3 menesius nemažai informacijos susirinkau, dar gal kas prisijunks kas turėjęs ją realiai.

cia sneka liaudis jei mes vazinetumem tokiais keliais kaip pas japonus ir tokiom manierom tai butu visos masinos kokybiskos ir patvarios. jos parvaziuoja geros bukles is japonu nes ju ten nedrozia niekas, ir gerai elgiasi.vokieciai taip pat, alfa is vokieciu parvarai tai ir laiko. Lt nusiperki tai ir matai kad sudas ir tada wisam pasauliui pasakoji. zinai waziawau as su d4d ir sawo alfa tai nzn man tas avensis kazkoks kibiras. Dar wienas dalykas, TU PERKI MASINA ATSIZVELGDAMAS I JOS REMONTA VADINASI RUOSIESI REMONTUOT IR NORI KAD BUTU PIGU, TAI PIGU IR 2 GOFLAS, TADA PIRK TA IR BUS RAMU. as perku masina wairawimo malonumui ir ekonomijai ir karts nuo karto paspaust, 2.4 JTD tam puikiai tinka, pripazintas su bemso 3.0D lygiaverciai, tai tam toyotos d4d patylet.

Oro filtras turi buti ne kuo toliau nuo variklio, o tokios vietoj kur butu maitinamas dideliu salto oro srautu. Be servisu bet kokiu atveju neapseisi noredamas galia kelt aiksu nebent pats turi neblogas rankas. Aisku turbut paprasciausias budas istraukti viena kita arkli yra chip tuning. Pazystamas is cveko su cipu ir didesniais purkstukasi , tiesa nezinau kiek giliai lindo i varikli. ispaude 120 AG. Is pradziu apsispresk kiek arkliu noretum nuspresk kiek pinigu gali tam skirti paskui skaicius padaugink is 2-3, ba su galios kelimu yra taip kuo daugiau turi tuo daugiau nori. Jai vistiek liksi prie minties kad nori savo masinyte bombint, o ne pirkt kita galingesne. Tada nuosirdiziai linkiu sekmes. P.S. kai sugalvosi kiek pinigu zadi skirt bombinimo operacijai pranesk gal padesim ka nors pasirinkt. Is milijono ir vieno budo.

tai sunku kazka labai pasakyti kol tiksliai nezinau ka tam stogui reikia padeti.
dangtis greiciausiai nebeda. bet ir cia negaliu duoti 100%, kad kaltas butent tas shear pin. bet problema dazna.

davikliai stogo irgi nera pigus, bet nemanau, kad su ranka kazka padetum stogui, jei kalti davikliai.
dar tiesa reikedavo padeti stogui, nes jis kabinosi uz dangcio.. buvo kaltas tas pats pinas - jis isslydes beveik buvo ir del to nepilnai dangtis atsidarydavo. atgal ikaliau ir lyg ir dingo problema. cia pries pora menesiu taip buvo.

labai negerai jei leidzia hidrauline stogo sistema skysti. ir skystis ir komponentai brangus.
davikliai irgi nepigus, bet tikrai pigesni uz hidraulika.
lygis tikrinamas bagazineje - truputi kilimeli reikia patraukti nuo sieneles (daugiau iskilimas nei sienele) tarp galines sedynes ir bagazines, ten skylute apvali yra ir su prozektorium pasvietus matosi lygis.

o dalys aisku, kad pas mus pigesnes.. kaip ir benzinas. yra vietiniu geru gaimtoju.. nereikia ir "kopiju".. dalys patobulintos, kaip, kad tie apex seal kur nuoroda numeciau. ir cia tik vienas is pavyzdziu. o kad tu ten super mega gamyklini suda nupirksi tau nuo to geriau pasidarys?

sau sakes "restauravau" su PowerFlex poliuretanu, amortizatoriai Bilstein Sport, kaladeles Akebono, diskai Zimmerman, ismetimo vamzdis Summit Racing, lankscioji jungtis Pace Setter, Schoenfeld bakelis, suvirinau pats su Lincoln Electric Precision Tig 375, ir dejau as ant tavo gamykliniu katalogu ir kitu nesamoniu, masina vaziuoja geriau nei is gamyklos ir kainavo maziau nei butu kainave viska is dylerio imant.

saunu, kad nori viska imti is dylerio.. bet as tavo vietoj neimciau dylerio bybio i savo sikna. galvok galva, o ne katalogu

amzius lyg ir pusamzio vyro, o kalba kaip vaiko..

Sveiki, susiduriau su tokia problema... subyrejo mano Peugeot 406, 2000m., 2.0HDI, 80kW sankaba! Isrinkus (niekas turbut jau nenustebs)radau plaukiojancia sankaba, kurios kaina (turbut jau irgi niekas nenustebs) ziauriai brangi, su visom nuolaidom apie 1400Lt! Girdejau, kad i situos modelius, stato ir paprastas, Valeo sankabas ir viskas kuo puikiausiai veikia, bet kai nulekiau i svalke, kad palygint tas sankabas, radau daug neatitikimu! Visu pirma pats smagratis yra siauresnis, vadinasi kai susirnks visas komplektas liks laisvos vietos??? Kitas dalykas diskatoriaus skyles (vidurys) skersmuo yra mazesnis, tai neuzsimaus ant veleno! Ar cia man ne ta visai sankaba parode kokia reik ziuretis? Gal kas zinot tiksliai kaip ten yra su tuo dalyku, gal kazkas yra su tuo reikalu jau susidures? Beje, ar skiriasi kuo nors benzinine sankaba nuo dyzelines? HELP!!! Masina jau sav stovi garaze...

2mblas, nejuokauk tu su tais posukiais. pries 2-3 metus gal ir buvo taip kad 300 kainavo komplektas ir is visu voge, bet db tikrai posukiai supige ir ju jau nieks taip nevagia. buvo ir man pompa nuejus, priejimas tikrai nera labai geras, bet puse variklio tikrai nereikejo nuardyt, kaip ir kaskas minejo dirzely reikejo nuimt. bet per dien pasikrapsciau ir pasitaisiau, pompos kaina 200lt nemanau kad cia labai baisu. nzn bet as esu patenkintas savo xedosu6 2l bedu nedaug vaziuoja smagiai, ko negaleciau pasakyt apie xedos6 1.6 o ar 6 ar 9 xedosas, tj cia jau nuo pacio taves priklauso ko nori. 6 yra nedidelis sportiskesnis, o 9 jau didelis laivas, bet rieda smagiai. o is 9 xedosu varikliu, geriausia butu 2.3 tik jei nueina kompresorius tj tada teks pinigine paplonint...