Saugos dirzas (14 psl.) (1405)

Nu "rupužės"prigčsdinot, daba naktimnemiegu pažiūrėjau saviškę, tai prie 90 laipsniu temperaturos sustabdziau be pirstines tiesiog pirstais, ne iskarto, nepasakyiau kad lengvai, bet sustadziau, kelissyk pameginau.Esant tokiai ~90 laipsniu temperaturai, sukas laisvai uzgesinus motora. Kame lampas, jau ieskot kito motoro? Ir k...a buvo uzkaites pernai vasara kamstyje, bet atradau pratrinta isilga trukima radijatoriaus-bakelio "abratkeje" nes ten labai uzpausta slangele pire difuzriaus tojvietoj ir kti dalykai ja spaudzia. Dar toks bajeris, kad mano masiniuke net pagal knygute reik naudoti kondicionieriu salono vedinimui kuodazniau tuo geriau, tai raso knygutej, taip gaunas, kad ijungus dar vienas ventiliatorius "aria"istisai . O siaip tai "gudrūs"radiatoriai ten.Aušina ir automato alyva, atskiroje sekcijoje, ir transmisijos tepala, dziungles vnz rupunges prigamino nesamoiniu.Nors subaruose teko senu metu irgi matyti tokiu fintu. Tai va, ka daryt? Jau isekoti kitos movos?brac tokiam varikliui manau apie pora siteliu euru turbut kainuotu? Algi, o kaip ten pas tave genero dirzas ja suka?Ta prasme kartu ir dirzas ar tu nori pasakyt, kad tik dirzas, o ne v.pompos virsuneleje isorineje esanti antgalio mova?Ar ir tas ir tas? Pastebejau, kad lyg greiciau sukasi kai pasyla variklis, bet sakau, sustabdyt eina nesunkiai Einu dar paziuret, ar tikrai ir dirzas eina

alfa romeo kebulai nuo 98m yra labai gerai cinkuojami ir dedamos skardos tai nera kam ten rudyti, neteko dar nei vienos matyti bent su trupuciu rudziu, nebent buna perslifuota pigiai ir nupurksta pardavimui. Kazkuriam zurnale dare testa ir dugna tyrinejo, tai visa kas buvo parudije tai galinis duslintuvo bakelis. Remapu? jei turi omeny cipavima tai JTD puikiai cipuojasi, kaina 600-800lt priklauso kur darysi. Vimotoj geriausia, bet pries ta darant reikia kad butu variklis paruostas tvarkingai, oro srautas, turbo, tepalai, kas be ko dirzas beje jei domina tai pagrindinis dirzas kainuoja 420lt kartu su darbu ir detalemis, tai manau nera daug

vel vejus sneki. Taip priklauso koks dirzas, bet daug kas priklauso nuo meistro, kaip pakeicia, kaip itempia, nes nuo itempimo daug kas pareina. Pvz gali skyvas nusisukt, gali persokt, gali genero dirzas po paskirstymo palyst... milijonai atveju. Seip atsidarai paziuri bukle mazdaug ir matai jei jau isilgai trukinejimai yra tai reikia ir nelaukt kol wos laikisis. Man jau pasdare aisku kas tu per persona, pasimk paspirtuka, ten nieko keist nereiks tik pasispirt i kalna. Nes kuo toliau kliedi gauni ir is pasaliniu zmoniu kritikos apie sawo amzinas masinas kurios dar 100 metu waziuos pakeitus tik kaladeles ir dirzai laikantys po 200k

O negali but, jog ant velenelio, degimo atskaitos taskas kitoks? Velenelio gale yra tokia ipjova i kuri statosi degimas, sakau gal neatitinka ir uztai degimas kujovas gaunasi? Duslius uzsikises negali but, nes jo beveik nera, isiurbimas taipat valytas, dirzas jei persoktu butu 9laipsniu paklaida

Pirkau vectra 97 pries pora men, is vokieciu, blizgantis dugnas, tik pora rudeliu ant kapoto, nuo akmenuku matyt, 2.0di variklis dar jegos turi bjaurybe, tai 5k mokejau, +1k padangos, dirzas ir vaziuokle biski, o siaip esu patenkintas, vectra geras pasirinkimas uz tokia kaina manau

Uz savaji mokejau 4000litu 96 metu slenksciai kaip ir visu parudyje slenksciu pervirinimas kainavo dar 600 lt. dirzas buvo pakeistas su visu komplektu. po apacia nei vienos rudeles ar dar kokius svarkes siuleles. tai uz toki manau 3-5k litu zinoma kokio stovio

Pas mane judant is vietos ir neduodant gazo kazkas vibruoja prie generatoriaus dirzo.ar gali kad dirzas laisvas. nes draugas sedo uz vairo o as ziurejau kaip jis atleisdamas sankaba.generatoriaus dirzelis tiesiog purtosi atrodo kad jis per laisvas.o ant laisvu apsuku jis tolygiai sukasi..aciu.

siurblys kainuoja nuo 40 iki 140 litu aisku kaip sugebi jieskoti, aisku srotai jama daugiau, pacio siurblio pakeitimas yra labai paprastas geras priejimas, nes jis stovi virsuje, mano patarimas susizymek babynu ir pyplaidziu eiliskuma, kad nujemus nesumaisytum sekmes, dirzas taip pat legvai nusijama, uzsideda.

parvaziavau pastaciau kieme ateinu nesikuria, sukt suka biski griebia o nesikuria.kibirkstis puiki, ant duju griebia truputi bet neuzsikuria ant benzo kartais bet ir nieko nepadaro gero.kas gali but?dirzas ziurejom lyg pagal metkes stovi?degimas gi negali but nusimuses ?kas dar gali but ?

Nevardinsiu gi paeiliui bet pvz: padangu keitimas 2vnt. apie 100lt, duju baliono keitimas vien 350 su pakeitimo, duju reguliavimas 50lt, detales vaziuoklei apie 350 plius darbas 300, kaladeles, tepalai, filtrai, pagr. dirzas 250lt su pakeitimu, benzino bakas 150 su pakeitimo , kaladeles 50lt, (tramplirius, babina, zvakes, laidai) 200lt ir. t.t

zie pazystamas turi jau virs metu vetra 60kw tai nesiskundzia nei kiek nieko prie matoro dar nekiso tai man tas ir patiktu ir suvalgo tik 5 litrus na o jai sulyginsim vectros 2.0 ir audines 1.9 kas geriau? na man patinka opelis nes ten yra grandine o ne dirzas

as pats ta lancia pardavimui buvau atvares ir vazinejant truko dirzas tai deveta galva pirkau su slifavimu isrinkimu surinkimu 300 atsistojo. Tarpine 110lt. dirzas 90 berods. tai ant savu lt atsistojau ir paskui sunkiai pardavinet sekes. krc perzegnojau as ja parduodant ir nuo to laiko jokiu italu Sesei fiatui toks daviklis ant skivo kur stovi su dantukais alkuninio nuejo. variklio sukius ten jis reguliuja ar ka ten tai po 500 visur uz gaidi kazkoki prase tai nx toks sudas reikalingas jeigu tas fiatas visas 2k duok dieve vertas Cia pries 3 metus apytiksliai viskas buvo Su kitom aciu dievui kie atsivares buvau nebuvo dar tokiu nesamoniu

man taip buvo kai pagrindinis dirzas nutruko bandyk nusimti apsauga ir paziurek i vidu bus viskas ten normalu tada tau pasiseke nes bus mazesnes problemos arba babina nusprogo ar ten ji kitaip komutatorium vadina tai irgi dazna problema ipac po didelio lietaus ir kai per balas pravaziuoji

radai pinigu nusipirkti A6 o dabar verki kad gal bus brangus tepalai dar pasiziurek gal jau pagrindinis dirzas ant ribos tai jo keitimas su visais rolikais dar gausis nuo 1500lt ir visada pirkdamas masina pasiskaitinek forumuose apie masinu islaikimu kainas , tau ne bulka kur islaikyti kainuoja kapeikas

Tiems kas vaziuoja su Audi C4 2, 5 TDI, pasikeiskit skyva nuo 2, 3L benzinines C4 ir pamirsit problema visam gyvenimui.Tik tada reikia ir dirzas pirkti nuo benzinines .Kazkada seniais laikais nusipirkau C4 su 280t.km rida pardaviau pazystamiems su beveik 700 t.km , ir dar po siai dienai vaziuoja be problemu.

Nera kor ir rinkstis, variklio patikimumas tik pas bmw + grandine o ne vagu dirzas kuri keisk kas 50t km. Vaziuokle bmw paprasta 2 sarnyrai ne 4 ar 5 kaip pas vag. tik bmw dvilitrio neimk tas ten ne variklis o parodija. Imk m57 trilitri motora ir lakstyk drasiai

variklis gal ir nieko, bet kai ubagai paturi toki, nu tai sakes...Lauzynuose irgi tokie patys variantai.Nauju detaliu kainos ispudingos, cia turiu galvoj pvz apatini uzdengiamaji aliumini gaubta-kai dirzas truksta, labai daznai ta gaubta apdauzo, ismusa koki gabala, ko pasekoje varytu vandeni ant pagrindinio dirzo...Zodziu-beda...

kas be ko, faktas kad grandine daug geriau.Bet pvz kai kuriu gamintoju dyzeliuose, pvz 3, 2DiD mitsubu reikia dazniau keisti.Idomu kaip jie nustato t intervala, pvz kai kuriems dyzeliams Peugeot ir Toyota dirzas kas 150k/km keiciasi reiskia reciau nei kitu, o kaip su grandine?Kokia ten logika jie vadovaujasi?

na jau galima atsideti iki 300 euru remontui, lupti galva reiks tarpines, guoliai itempejai ir dirzas taip pat nauji, vandens pompa plius visas galvos remontas atsieis, reliai jei masina pavargusi net nekelciau antram gyvenimui i srota dar koki 100-200 euru gausi bent galvos nebeskaudes, as taip daryciau

ne, buvo 4.6, kurie mechaniskai labai panasus i 5.4L 4.6L gal net populiaresnis motoras uz 5.4L as asmeniskai dazniau su 5.4L susiduriu, nes pas mus nemazai E350 atvaziuoja, bet buna ju ir su 4.6L, tai vizualiai situ varikliu beveik neimanoma atskirti, net dirzas taip pat eina

Sveiki norėjau paklausti kur yra variklio mietkos, nes diržas yra labai senei keistas ir man atrodo kad yra biški pabėges degimas (nes sunkia dirba ant žemu sukiu ir labai šado ant duju o žvakes žvaklaidžia duju yranga nauja) keičiant norėčiau pasitikrinti palei mietkas. dėkui už atsakyma.

Noreciau paklausti kaip siltas motoras ar istvermingas ir svarbiausia grandine stovi ar dirzas sitame motore jai grandine ar ja reikia keisti ir aplamai kaip kas nelaiko ir pns metai iki 1995 nusprenziau pirkti priekabai tampyti tai ka manot ? dekoju uz patarimus ir atsakimus is anksto

tai tu cia skaitai problema, vairo stiprintuvo siurblys? nejuokauk, ar gal kreivarankis esi. siurbliai visi praktiskai vienodi ejo i vw. kazkada dejau 3 golfo, seno pasato siurbly. kuris kainuoja 70lt. o naujas 200lt. o jai dirzas krenta tai isvis skyva reik pasikeist, kuri srote uz dyka atiduos

sveiki, kaip manote ar 2000 m. AUDI A6 su 1.9 varikliu, 110 arkliu, automatine pavaru deze ir TIKRA 289000 rida dar turi kiek nors "parako"? ruosiuos tokia sau imt, tik baiminuos tos ridos ir automato.masinai buvo trukes dirzas, bet pakeista viskas ir sutvarkyta. ka jus manote?

sori kad kablelio nepadejau autorius klause ar grandine ar dirzas tai papasiau ( taip grandine) ir kablelio nepadejau cia kazkas klause kodel jei tokie lievi varikliai daug tds turejau nes keisdavau masinas kai kojnes nuo ko gaunasi nors pora simtuku uzdirbt ta jimdavau tai va

Nereikia pirkt lauzu puse limono ir daugiau pravaziavusiu ir nebus ta eksplotacija brangi .
per tris metus i automobili teko investuoti :termostatas 100lt, purkstuko varine tarpine 3 lt, kuro filtras kazkur 80, oro filtras 30 kazkur.Dirzo ner , pas mersa grandine, o generatoriaus dirzas vis dar kaip naujas, masiniukas dyzelis jei ka

gaidziuku kvartalas. uzteks apsizodziaut, nezinot nieko nesnekekit. As tik vieninteli minusa matau sitoje auto, stabdziu kaladeliu ir disku kainos neargumentuotinai brangios, ir pakeisti dirza paskirstymo reikia nuardyti visa prieki su radiatoriais bamperiais ir t.t. O dalys ne pigiausios ir ju labai daug nes V6 forma ir praktiskai vienas dirzas viskam.

Fiat Ulysse 2.0T Pakeiciau galvos/bloko ir kai uzkuriau variklio garsas toks lyg kas dauzytusi, speju bus paskirstymo dirzas uzdetas blogai. Ar man galejo sudauzyti/sulankstyti voztuvus? Ir jei kas esa susidure su siuo aparatu gali pasakyti kur yra atzymos ant skriemuliu? Ir kaip jos turint stoveti (i virsu ar apacia)?

pas mano bratka buvo panasi problema. buvo prasokes degimo dirzas. pakeitem ji nauju, bet buvo lb daug kartu statinetas degimas. tai ir atstacius ant mietkiu ir pastacius degima paskirstytojuje niekaip neveike. galop senas masinistas kaimynas paemes sukeite zvaklaidzius nuo 1cil zdejo ant3 o 2cil ant 4 ir db eina kaip vejas

Sveiki.zodziu nuo nauju metu pradejau tvarkyti savo audi, ė metus atvazinejau, nieko panasaus nebuvo, po to tvarkymo(keiciau dirzus, rolikus ir t.t) pradejo pabegineti degimas siurblio, jau staciau kokius 4kartus.Varztas visada velenelio buna uzverstas, buvo net kliju patepta, naujas dirzas, rolikai pakeisti, tai noreciau paklausti kas cia galetu buti? gal siurblys?

Sveiki . uzsikirto skyvas , esantis generatoriaus apacioje . ne tas mazas kur salia generatoriaus , o tas zemiau esantis didelis . nesisuka , dirzas tiesiog eina per ji stovinti vietoje , visi kiti sukasi gerai . kame nutikimas cia gali buti ? nerandu niekur schemos kur galeciau parodyti konkreciai, bet kas gaudotes manau suprasit, nes as vapsce nesigaudau .

Gal kas gali pasakyti, kur ieškoti gedimo. Labai greitai kaista variklis praktiškai per minutę pasiekia 60 laipsnių laisva pavara. Problema būtent tada matosi, kai mažasis aušinimo ratas veikia. Ventiliatorius, termostatas, mova keisti, davikliai tikrinti. Klausimas iškilo dėl pompos (seniai nekeista, nors diržas pakeistas). Šiltas oras į saloną pučiamas. MB 190 benzinas.

Tia kaip atskirti kur m40 kur m43. as dabar nezinau kas pas mane , ar dirzelis ar ne, jei grandine tai dar nereiktu keist bet jei dirzelis tai reikia nes 90 su virsum stuku prasukes km.dirzeliui eina plasmasinis dangtelis ? ar visiems metalinis, pas mane metalinis stovi iskur znt ar dirzas ar grandine ?

Kada keist priklauso nuo to kokie buvo dėti prieš tai: kokio gamintojo ir kokybes. Taip pat svarbu yra variklio apsauga ar ne, nes dažnai visokio š... gauna diržas ir įtempėjai. Šiaip kol niekas neūžia ir nekaukia niekas nieko nekeitinėja. Neskubėk kišt pinigų kur jų nereikia. Pasitikrini profilaktiškai ir leki toliau.

Jei rasi kas tiesina vožtuvus arba tik keletas jų sulinko ir daugiau nieko nenutiko tai verta remontuoti, išvisi neaišku kiek jų sulenkta, gal visi o tik viens ar du, tai išvis naujus susidėsi, tuo pačiu diržą pasikeisi ir minsi.Nes neaišku ką nusipirksi iš laužyno.Kas atsitiko pačiam varikliui, kai trūko diržas?

Sveiki, radau tikrai gerai atrodantį auto , nors ir jau beveik pilnametė, bet skaičiai atrodo geri . Kadangi esu žalias ant automobilių tai sakau paklausiu profų nuomonės https://autogidas.lt/skelbimas/audi-a4-sedanas-2002-m-0130143506.html Ar pirktumėt? P.s Keistas diržas ir tepalai ties 90 tūkst km. Visų nuomonės laukiamos

deividasss'ai, ne 2.8 variklis niekam tikes o kastai palaikymo jo normaliam stovyje, o apie 2.6-tai bek nuo jo neatsigrezdamas, nes kai ateis laikas, tai oi bus bedu.Palyginimui.2.8 turi dvi galvas, dirzas kainuoja apie 100lt, gal siek tiek maziau.Uzdes ji ne bet koks tepliorius.85kw varikliukas su viena galva, dirzas apie 30-50lt, uzdes bet kokiam servize.Vandens pompa su dirzeliu 2.8 sirdelei kainuoja 450-600lt, 85kw varikliukui pompa pilnai korpuse apie 180lt kazkur, dirzelio kaina-niekine(keliolika litu)...Dar vardint?Kai palygini, tai tos 2.8 remontai oi skanus, dar lakstysi kas apsiims darytO LT kaip LT-davarau iki negaliu, arba atsmaugiu keleta meteliu-ir "i marcias"...Toks gyvenimas

Nu velnias žino, aš irgi gailiuosi kd ne visus pakeičiau guoliukus/itempejus.Pas mus kainos ziaurokos ir dar oficiliaim servise originaliom dalim keiciant nemaza suma, nors MB cenro meistras įtikinėjo kad visa kita ledas, ir dabar yra toks tarsi banguojantis duslokas švilpimas, pereinantis į gaudesy.Manau kad guoliai ir dirzas greiciausiai uzauja, ten gi jų daudybė, ant genero+paties genero , vandens siurblio guolis, o kur dar kondiškė, vairo stipius...Bet blogiausia jau praityje.Tas bajeris atsitiko/prasidėjo už 2000km nuo namu, kalnuose Norvegijoje per vasaros atostogas.Grizau, dar kuri laika vazinejau su tokiu.Kai jau pradejo sunkiai suktis vairas ir dirzas cypti paziurejau , pamaniau dirzeliui chana, nuvaziauvau i mb servce, sako guoliui ir dar gal itempejui ragai.

paskyk, kiek tas dirzas kainavo.As dabar netsimenu, bet man pernai vienoj pardej aiskino, kokio gamintojo dirzai yra ziaurus slamstas.Kadangi domejausi agregatiniu dirzu korolai verso, tai kazkaip nekreipiau demesio.Nusipirkau ka rekomendavo nepigiausia.Tipo sake visai be siulu daro, nu nezinau.Oarasyk kaina, paziuresiu intike kokios jos yra.Gal koks s;amstas papuole.

Jei pas tave 2.5 motoras, tai variklio kompas (ECM arba PCM) yra po kapotu salia oro filtro tokia aliumine nedidele dezute su dviem fyskem i kurias laidai ateina. Pavaru dezes kompas (TCM) labai panasiai atrodo bet yra jau priesingoj pusej netoli ten kur pagr. dirzas su varikliu jungiasi.

sveiki.yra tokia problema, buvo trukes pagrindis dirzas, to pasakoje imta galva ir t.t.po mazdaug 1d pastebejau issipletimo bakely tepalo demes.wazineju jau apie 1men tepalas nedinksta, antifryzas nedingsta, dumu lyg nemeta, slangu nepucia.ar galejo meistrai cia kazka suchalturyt ar kaip cia?is kur tas tepalas nes pries tai nebuwo.

Papildomas mokymas po KET pažeidimų reikalingas:

1. Pradedantiesiems vairuotojams (neturintiems 2 metų stažo), kurie pažeidė KET taisykles dėl: (vairuotojų pareigų pėstiesiems; lenkimo taisyklių; draudimo vairuotojams naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis; eismo reguliavimo signalų nesilaikymu, taip pat ir įspėjamųjų signalų naudojimo; važiavimo per sankryžas; vairuotojų naudojimosi saugos diržais; motociklininko šalmais pažeidimais; nustatyto greičio viršijimu daugiau kaip 10 km/h ir transporto priemonių vairavimu; kai nustatomas lengvas neblaivumo laipsnis (nuo 0, 2 promilės iki 0, 4 promilės); taip pat sukėlusių eismo įvykį, kurio metu buvo sutrikdyta eismo dalyvių sveikata).
2. Vairuotojams, kuriems buvo atimta teisė vairuoti dėl KET pažeidimų.

Korbas, dirzas arba sankaba, daugiau tiketina kad sankabai ragai, atsukes pazek ar nera istrukinejusios spiruokles, man su pezu taip buvo, pakeiciau ir grupe bereikalo dar kaska jau nebepamenu, kol paaiskejo kad sankaba buvo gatava, neatejo net i galva kad ji galetu but, o pasirodo ir del jos taip buna.

Audi-80 1.8 88 bulka.kuriasi gana sunkiai ipilus benzo tiesiogiai i karba dirba normaliai ir po to.syla gali gazuot viskas veikia .ijungi pavara pradedi vaziuot dusta ir netraukia vos pajudi.....manau gali buti dirzas persokes o kaip ji isstatyt ir metkes sutikrint?

Sveiki, zinau, kad kvailas klausimas , bet bmw 330d eina dirzas ar grandine? Jai grandine, tai reikia prie jos kazka keist? (neskaitant grandines) P.S. gerai butu jai neprasidetu blevyzgos, kaip: nusipirk ir suzinosi, pagooglink, ar dar ka nors, as pirma karta susiduriu su bmw, niekada jais nesidomedavau

Keičiau variklio diržą ir guoliukus, AR156 2, 4JTD prieš puse metų, Gavosi 470LT. darbas plius detalės, Poto pats pasikeičiau generatoriaus diržą ir du guoliukus. Vieną parazitinį (120 LT), kitą kur ant itempėjo stovi (60 LT), plius Diržas metalizuotas 80 lt. Gamintoju nepasakysiu nes buvo ir skirtingų bet dalys buvo tik normalios jukių pigiakų

Na gal ir nieko aparačiukas pas tave. O pats dabar turiu golfa. 1, 9TDi klimato kontrolė, 4xel.langai, lieti ratai ir t.t. Rudenį nusipirkau iš vokietuko. Prieš ~20000km buvo keistas pagr. diržas su tempėjais ir guoliukais. Technikine savo chodu praėjo. Kadangi žiema atvažinėjau, tai jau nebereikalingas, reik parduot.

200 lt.cia tik uz darba?? nes pats dirzas panasiai kainuoja, o dar itempeju reiks turbut.ir dirza ir itempejus tik naujus prkt reikia o ne kaip 77739 raso, ar as ne taip supratau ir i rida gali nelabai kreipti demesio nes atsukt skaitliuka nesunku.Seip gali ziuret tik varikli nes visa kita nebrangiai kainuoja,

sveikuciai, apturejau tokia beda :truko pagrindinis dirzas... nuemiau galva, servise nuslifavo, pakeiciau voztuvus (prislifavau), pakeiciau vandens pompa, itempeja bei pagrindini dirza, na ir savaime aisku dar tarpines... voztuvai sureguliuoti, degimas nustatytas... Taigi po siu visu darbu bandziau vesti. uzsivede ir iskart uzgeso... kibirksti duoda, benzu kvepia, dujos pasileidzia... ka dar reiktu patikrint...

duosiu patarima ateiciai, perki masina, neklausai ka sneka pardavejas, pirmas darbas pakeiti dirza, tepalus filtrus. Situo vadovaujuosi jau visa gyvenima ir problemu neturiu. Tai bet kam kam dirzas truksta reikia kapitalinio, cia nesvarbu fiatas lancia bmw ar audi... dar priklauso kaip nutruko, vaziuojant, spaudziant stipriai ar wietoje, tas itakoja remonto kieki ir kaina.