Sankabos pedalas (18 psl.) (1826)

nu specialiai gali ir nedegint, tiesiog kasdien važinedamas leisk jai prasisukinėt ir pamatysi, kaip situacija taisosi. Man irgi keistai atrodė, bet vėl lupti dėžę ir ieškot kito sankabos komplekto nenorėjau, taigi paklausiau patarimo. Sakau, 4 metai jau praėjo, jokio pašalinio efekto nėra

Sveiki. VW Polo 2001 1.4 TDI PD 55 kW. Girdimas garsas laisvomis apsukoms. Kai paspaudi sankaba, garsas dingsta. Jusu komentarai ir patarimai. Vieni mano, kad tai isminamasis sankabos guolis, servise sake, kad tai pirminis veleno guolis arba pirminio veleno guolis pavaru dezeje. Aciu.

YPATINGAI ZEMOMIS KAINOMIS -Remontuojame visu markiu automobilius, atliekame vaziuokles, variklio, sankabos remonta.Paruosiame TA.Kebulo ruosimas dazymui, dazymas.Smulkus elektros darbai.Prekiaujame zinomu gamintoju autodalimis itin geromis kainomis, jums nereikes ieskoti detaliu savo automobiliui, viska atliksime mes.Kainos prieinamos kiekvienam. Dirzu keitimas nuo 120 Lt. (perkant viska pas mus) Vaziuokles remontas (vaziuokles komplektas Audi, WV automobiliams nuo 600 Lt) Mus rasite Kauno gatve 2 (salia Akropolio, garazu masyvai) Rimkuose (tik isanksto susitarus) Didelis nauju autodaliu pasirinkimas:stabdziu diskai, kaladeles, sarnyrai, traukes, antgaliai, sankabos komplektai ir atskiros dalys, pusasiu sarnyrai, amortizatoriai, zvakes, filtrai ir visa kita kas reikalinga automobiliui. Visa informacija telefonu 867395284

gal senom masinom kuriom 15 metu tai dar su dyzeliais ir vazinet galima kai ten purkstukai paprasti sankabos paprastos , bet kai as vairoju masina iki 10 metu tai jau visos masinos dizelines arba common rail kur ten visi agregatai labai svelnus , megsta tik gera kura , kur sankabos plaukiajancios su dvieju masiu smagraciu , kur tepalus reik pilt tik sintetinius ir reik ziuret is pecifikacija kokias rekomenduoja gamintojas , kur jau montuoja tuos DPF/FAP filtrus tai tiek vargo nors ir dirba graziai ir tyliai tie nauji dyzeliai , tai zinok geriau jau su benziniu agregatu vazinet keist zvakes tepalus ir vazinet

Tai tas paletintojas, ten kazkaip su galinio tilto ijungimu susijas ar tik blokavimu? Nu kas galit, prasvieskit! Siaip mastau apie tokia, tas variklio garsas visai faina gaudzia, ale muset ir "apetitas" ju geras.. sankabos buna suvarytos, net nzn kiek kainuotu ja pakeist..

pirmasis 2.5 tds 96kw ejo identiskas apart valdymo kompo lyg, o antrasis 2.5dti 110kw ejo bmw 3.0d variklio kopija su mazesniu darbiniu turiu... antrasis kiek sekmingesnis, varikli sunku nuvaryti, taciau turi bedu su jegos perdavimu ir daznai genda smagraciai(3500lt) ir sankabos

faktas tame , kad zmogus prisipazino vairaves ir kaip mes snekejom su juo dialogo metu pasake paziures sankabos kaina ir rytoj susitarsim, siandien jau sako, kad nieko nemokes, pasake irodisi sumokesiu... vaizdo irase girdisi dialogas bet sunkiai, nes snekejomes lauke (uzfiksuota i vaizdo registratoriu)

diskai visi normaliai atrodo?man bulkoj buvo bajeris be jokiu abs o pedalas drebejo stabdant..nuvariau i serviza, diskus galinius keite.tipo susimete ar kazkas tokio.plika akim nematyt ten nieko.dar zvengiau, tam meisteriui sakau pasakas seki.tas sako diskus pasikeisk ir baigsis bedos.pakeite jie patys ir tikrai dingo ta vibracija.cia gal sutapimas toks buvo, nezinau..gal ir pas tave panasi beda yra.

Sveiki, norejau pasiteirauti kas galejo nutikti ir ka toliau daryti. Vakare pastaciau masina viskas buvo okiai, ryte atejus atsisedau uzkuriau ir kazkaip sunkokai spaudesi sankaba ir kazkas atsitiko ir ji visai dingo pedalas pasidare laisvas tas pats kaip josnebutu paziurejau po masina kpradejo varveti skystis kvepentis. astra 2002 2 litrai DTI 74 kw Gal kas galetu patarti nuo ko pradeti

Gali buti lemdazondas, zvakes, laidai, babina, gal koks filtras uzsineses ir pan. Del sankabos greiciausiai diskas, apsukos kyla bet masina buka taip? Kad gesta velgi gali buti el.dalyje bedu ar lev, nes ant duju masina geriau dirbs net tada jai koks cilindras prasciau dirba.

tai jai visa komplekata keiti tai ir garantija suteikia bet idomu kaip su ta garantija servize kase kad duoda jei keiti komplekta bet ar ji galios jai prasuks? ir per 14 dienu juk neapdirbsi sankabos kai klausiau sako reikia pirmiausia graziai po miesta prasukti 600km.

jei idomu, tai pečiuko keitimassharan/galaxy/alhamba nėra brangu 300 už darbą, kai konkurentai net iki 500 prašo. Pavyzdžiui priklausomai nuo modelio sankabos keitimas mechanui - nuo 300 Lt, automatui pavyzdžiui alkūninio veleno salniką pakeist nuo 350 kur variklis skersas ir nuo 250 kur variklis išilgai

YPATINGAI ZEMOMIS KAINOMIS -Remontuojame visu markiu automobilius, atliekame vaziuokles, variklio, sankabos remonta.Paruosiame TA.Kebulo ruosimas dazymui, dazymas.Smulkus elektros darbai.Prekiaujame zinomu gamintoju autodalimis itin geromis kainomis, jums nereikes ieskoti detaliu savo automobiliui, viska atliksime mes.Kainos prieinamos kiekvienam. Dirzu keitimas nuo 120 Lt. (perkant viska pas mus) Vaziuokles remontas (vaziuokles komplektas Audi, WV automobiliams nuo 600 Lt) Mus rasite Kauno gatve 2 (salia Akropolio, garazu masyvai) Rimkuose (tik isanksto susitarus) Didelis nauju autodaliu pasirinkimas:stabdziu diskai, kaladeles, sarnyrai, traukes, antgaliai, sankabos komplektai ir atskiros dalys, pusasiu sarnyrai, amortizatoriai, zvakes, filtrai ir visa kita kas reikalinga automobiliui. Visa informacija telefonu 867395284

turejau kazkada VAZ 2103Bedu 2101-2107 turi pakankamai.Pradedant rudimis, baigiant...Ech, paieskok kokio senesnio saltkalvio ir nuvaryk kad paziuretu pakeles.Siais laikais, kiek zinau, labai nekokybiskos detales, ypac visokie galiniai stabdziu cilindriukai, sankabos hidrauliniai cilindriukai, sarnyrai...Lada forume yra geru auksarankiu, tad prasom nesikuklinti

nejaugi niekas nesat arde sankabos bmw ? ar ten stovi guolis isminamas ar angliukai kaskokie visnas sake gali stovet angliukai, kaskaip nesitiki, o kaip istikro ten ? traktoriuje tai guolis stovi kiek kartu ardes, o vat masinos dar neteke sankaba tvarkyt. parasikit kas zinot, jei nesunku

ka reiskia byra? nes sankabos o smagraciai... Ir ne byra o genda nuo pastovaus drozimo. Sankaba gali prasisukt arba ne, cia jau nuo amziaus pareina. Viskas tas pats kaip kitom masinom, nieko isskirtino nera. As negaileciau keliasdesimt litu nuwaziuot ir apziuret jei labai noreciau.

duok asilui pluga jis vistiek nezinos kaip art.... Cia jau ne cipavimo problemos o neismanelio vartotojo. Isidejau cipa tai dabar dievas minu ir pavaras be sankabos jungiu.... Daugiau problemu kyla automatinems dezems, nors ir joms rezervas galios yra paliktas labai didelis, su protu niekad neuzdrosi.

sveikas tu paemei sudrosta. as nupirkau calibra tai 2metus nieko nereikejo daryt iskyrus duslintuva virinau ir sankabos isminamasis guolis parejes buvo. na o treceis metais ir spyruokles sulinde buvo . poto keiciau cilinblokus priek. ir traukes antgali vienoj pusej. ir tiek . o ziema kuriasi kaip bite.

Pakeiciau iskart po pirkimo sankabos diskeli ir isminimo guoli (QH firmos abu 196lt), liko sutvarkyti- isorines granatos guma, stab. trauke pr, amortikai galiniai, pr st kaladeles, maza iskelta rudele po bagazniko dangciu, pr sarnyru apsaugines gumos. Tiek ziniu

man ta pati problema su Subaru Forester. Dujos tiesiogines idetos pries 5 menesius, o stabdant nenuspaudus sankabos uzgesta ir ant laisvu pulsuoja taipogi uzgesta, o ant benzino dirba kaip laikrodis puikiai. Pirmadieni vaziuosiu pas dujiniku nors kolkas sake, kad beda gali buti del salcio tiesiog..

pasuk ir pamatysi jei uzsikirtes reiskias pizda gali ir neveikt sankaba o jei sukant tik jis mires bet del to veikia sankaba.Siaip pries imant reikejo bandyt nuspausti sankabos kojele ant dezes bes pas tave eina trosas tad koja tur but ir matytum kas per beda

Sveiki turiu aerox 50cc, Noriu detis geltonas ar baltas ar juodas malossi mazas spyruokles, ir didele sankabos spyruokle geltona ar raudona malossi. Tai va kokius geriau patartumet detis spyruokles ir kokio svorio svarelius. As noreciau kad eitu stipriau is vietos. Prasau patarimu specu

Ko gero tai bus sankabos diskas , pamenat jis turi spyruokles tenais ne viena, kadangi nuo ismynimo ir eile metu naudojimo spyruoklikes tampa laisvesnes ir gaunasi tarpelis ir dauzosi i sonus.Nieko baisaus cia. Galima vaziuoti kiek sirdis geidzia.Nieko neatsitiks.

O tu bent suvoki ka tu pasakiai? tau paciam kaip lengviau pilna ar tuscia toske pajudint? ;D Su lengvesniais svareliais startas geresnis bet max sumazeja o su sunkesniais is vietos sunkiau bet max didesnis. Manau padetu sankabos pasikeitimas, nauji svareliai, gal net dirzas jei susidevejas..

Sveiki, nezinau kame problema motoroleris traukdavo apie 70/80km/h zmogus pasake, jog sudege sankaba, pasikeiciau tik pacia sankaba bugna palikau sena, o jis jau toks padeges matos melyna spalva it greitis man nepakito 40/50km/h tai ar gali sankabos bugnas tai sudaryti?

Sveiki. Turiu bedu su Opel Zafia 1, 6 benzinas. Dingineja gazo pedalas, ta prasme gali spaust kiek nori apsukos net nejuda. Ant salto variklio gali pavaziuot kazkoki atstuma, bet sustojus prie sviesoforo ar siaip kur dingsta gazas. Jei vaziuoji trumpus atstumus pvz 3-5km jokiu problemu. Ilgiau pavaziavus uzgesini varikli, uzkuri vel ir gazo nera. Gal buvote susidure su panasia problema ir zinot priezasti? Buciau labai dekingas. Aciu

Sveiki, norejau pasiteirauti kas galejo nutikti ir ka toliau daryti. Vakare pastaciau masina viskas buvo okiai, ryte atejus atsisedau uzkuriau ir kazkaip sunkokai spaudesi sankaba ir kazkas atsitiko ir ji visai dingo pedalas pasidare laisvas tas pats kaip josnebutu paziurejau po masina kpradejo varveti skystis kvepentis. astra 2002 2 litrai DTI 74 kw Gal kas galetu patarti nuo ko pradeti Turbut be reikalo sukuriau nauja tema

Parplyje originaliai nebūna dviejų stabdžių suportų nei priekyje, nei gale. Britvoje būna. Nekalbėk vėjų. Nu ne toks principas. Principas toks, kad parplyje stabdžių rankenėlė kairėje pusėje (būna ir dešinėje), o britvoje vapšie kojinis stabdis, nes toje vietoje būna sankabos rankenėlė. Rimti stunt'eriai persidaro ir galinius stabdžius prie sankabos, bet realiai tai yra nepatogu, bet ne visiems tai įmanoma suprasti ir išaiškinti. Ne esmė. Tarkim Peugeot Elystar, turi ABS stabdžių sistemą. Patenkintas? Jeigu žiūrėsi kaip jis atrodo, tai www.autogidas.lt šį modelį pavadinęs "Elystar Advantage"... Atsiprašau už savo vėjus, bet turėjau, ardžiau, žinau, o ne: "tu moki tą ar aną, o aš viską"...

Sveiki, dėkoju visiems uz komenarus, zodziu pagrindinė bėda yra tokia, kad apsukos nekyla daugiau negu 3000. Gal čia koks gazo daviklis kaltas? nes gazo pedalas yra elektroninis prie pedalo yra daviklis. Dar vienas niuansas paspaudus oro filtro dėžę mašina pati gaziuojasi. Nu mistika kažkokia, jeigu butu gazas ant troso tai viskas aisku butu, kad gal gazo trosa nuspaudžiu o cia juk elektronika.

Viska kaip ir atjungiau, stabdziu vamzdeli viena teks keisti, bet kitu nebesukau o cilindriuka nuemiau, taciau sankabos cilindriuko neiseina nuimti todel teks vamzdeli atsukti, bet visa beda tame kad negaliu jo atsukti, jau keles dienas supurskiu WD purskalu, bandant atsukti skecesi raktas, ka patartumet?

Parduodu tokį kiniško keturračio varikli! Nupirktos naujos dalys t.y (Stumuoklis su žiedais, tarpines, sankabos diskai, cilindras) Viskos tos naujos dalys blizga net nekurtas po surinkimo Nusipirkau dalis sudejau varikli ir net nedejau atgal i keturrati .. Daugiau info telefonu ar skype: Tel. +37067059527 Skype : donciaks Kaunas

prisiperkas visokiu peugeotu o paskui ašarojat kad remotai ir detales brangios ne veltui sako reno pezo G A V N O A6 2000m viskas su pakeitimu kainavo 1000 lt Valeo sankabos komplektas (smagratis, diskatorius, karzyna, isminamasis guolis nu viskas kas ieina i rem komplekta

Sveiki, turiu Audi A4 96m 1.9 TDI 66KW, kažkaip 66kw mažoka, girdėjau, kad užkelia iki 85kw, tai ir norėjau paklaust ar kai užkelia nepradeda eiti šaibom sankabos ar šiaip visas variklis ? Taigi ar verta ar ne ? Jei taip kur Kaune geriausiai tai galėtų padaryti.

gali but pedalo cilindriuko vidinis riebokslis but pramuses tai teks keist cilindzriuka .dar gali bandyt pakilnot paspaudyt pedala gal nusiorins bet cia tik viltis durniaus motinai aisku reikia tiksliai nustayt kuris cilindriukas ar prie sankabos pedalo ar prie dezes. bet 90 proc kad prie pedalo

sveikas kaip tu manai kokios problemos gali iskilti ir kaip ju isvengti , jei nusipirkau ww bora 2002m, 96 kw, special, girdziu jau kaip uzkuri toks negrazus garsas is sankabos sklinda kaip ismini tai nieko. bet sako , kad ne isminamasis guolis , o (plaukiojantis guolis kazkoks)

Itariu kad dejai varikli sujungta su deze tai net nepamatei vizualiai sankabos? Neskubek su to k-to kainom, gali pigiau prasisukti, kai issiardysi matysi ka gali palikti, ka pakeisti. O kai turi tokia masina gali viena diena pabut "sroto karalium" ir viska susirinkti uz kapeikas

turi būti akumuliatorius geras ir starteris, gal jo įvorės pasidėvėję ar šiaip kas, jei viskas gerai kuriasi bet kaip, be to kai kuriose mašinose, neišmynus sankabos, starteris išvis nesijungia, apsauga, kad netyčia ant bėgio neužvestum, manau, kad be reikalo ieškai problemų, kur jų nėra

vaziuojant nera jokiu garsu tik sustojus kur nors, tada buna toks garsas, tai ka daryti vaziuoti ir tiek? kiek gali dar tarnauti jei nra dar labai stiprus garsas, ir tas keista jei kelis kartus sankaba paspaudineji neber garso. kol vel neišmini sankabos ir neatleidi.

O kaip sankabos svirtis tvirtinasi prie ašies.Kalbu apie nutrūkusį varžtą.Jei ten šlicai, tai gal uždėjai ne toj padėty, ir kai uždedi dėžę, tau iš karto nusispaudžia sankaba.Diskatorius jei trūkęs, turėtų pavaros nesijunginėti, nes jis persikreipęs nepaleistų normaliai disko.Nes Stebuklų nebūna.Turi matytis priežastis. Iš kur esi pats?

kažkurioj vietoj teisus, bet nežinai kuri smagračio dalis yra nejudamai sujungta su alkūniniu velenu ir kas yra sumontuota ant tos dalies, o kuri dalis turi galimybę judėti pirmos dalies atžvilgiu, tam kad daugiau suminkštinti važiavimo pradžią ir pavarų perjungimą nei vien dirbant paprastos sankabos disko spyruoklėms

as iatriau, kad dezes tvirtinima reikes keisti.. o galines pagalves irgi skirtingas numeris, nors jos identiskai atrodo.. gal zinai ar tinka 900tuko stabdzio pedalas i 9-3? dezes dar neturiu, paskutinej eilej deze imsiu, kai busiu pasirenges viska deti.. be to pati deze nera brangi.. aliuminis smagratis su padoria sankaba daugiau nei ji kainuos. o isminamasis guolis eina kartu su slave cylinder komplekte kiek zinau.

stabdziu skystis nesvarumu nerenka, jis dregme sugeria, del ko virimo temperatura jo mazeja. pedalas gali dingti jei perkaista skystis slangutese del to. be to, jis jei, kaip sako 10 kartu orines, tai jau senai ten to seno skyscio nebera. autoriui klausimas butu, kokie butent simptomai tave neramina? stabdziai ir neturetu buti salti, nes ju veikimo principas yra keisti kinetine automobilio energija i silumine ir ja issklaidyti.

Susidūriau su tokia problema, (opel omega 2, 2 dti, 88 kw). trauka yra ik 150 km/h, pasiekus šį greitį tolia nebetraukia, o pradeda kristi greitis ir apsukos, nors gazo pėdalas toliau spaudžiams ir išviso nebėra traukos. Užgesinus ir vėl užvedus automobilį, vėl viskas gerai, bet iki 150 km/h. kas galėtų būti? Dar tarp 2, 5 ir 3 apsukų, tam intervale lyg norėtų pastrigti akimirksniui trauka.

Sveiki, Turiu įdomia problema, Turiu VOLKSWAGEN TOUREG 2004 TDI 2.5. Kaip važiavau į Vilnių buvo viskas tvarkoj.Kai reikėjo gižti mašina negalėjo greitai važiuoti nors gazo pedalas iki pat dugno, o maksimalus greitis buvo kažkur apie 75km/h. Vėliau norėjau pamaginti pajungti ELM 327 telefonas prie OBD prisijungė, o OBD prie mašinos niekaip neprisijungia.Beveik visas programas išmėginau.(OBD seniau veikdavo). Ar gali būti kažkas blogai su ECU?

o kur jis parase kad gazavo jungdamas begi?tai tikriausiai iki dugno paspaudej, suveike "kick down", cia yra iprastas reiskinis automatui...pas mane pvz vaziuoju ramiai 90, masina 5 begi, spaudziu dugna, numeta net i 2, prie 130 perjungia i 3, prie 190 i 4, prie kokio jungia 5 kai pedalas iki dugno nezinau netikrinau....nori kad jungtu aukstesni begi, atleidi gaza ir perjungia i aukstesni......

astra turejau ir neviena maloni masinyte tik teko keisti greiciu deze pries metus 5 tai deze kainavo apie 1100lt sankabos isminamas guolis tada apie 600lt dabar berods kazkas sake 400lt bet tai tu daliu daugel metu gal nereikes oseip patiko jos man ir ziurisi graziai

kad žinojai tai gerai, bet kad žinai ne iki galo tai faktas. Suprantu kur lenki, bet jei tavo smagratis lakstytų 1 ar 2 dantų intervale dirbant varikliui tuščia eiga, tai tavo sankabos barškėjimą girdėtų kaimynai kitame mikrorajone, o vibracija būtų tokia, kad kaimynai galvotų prasidėjus žemės drebėjimui

Sveiki taip pat mastau apie bmw su 2, 5tds varikliu tik tam galiu leist 5k lt tai kaip manot apsimoka imt toki http://www.autogidas.lt/bmw-525-e34-sedanas-1995-0123110006.html ir det nauja siurbli?
P.S kiek kainuoja e34 ar e36 su 2, 5tds varikliu sankabos komplektas ?

teko paciam keisti sankabos komplekta(be smagracio)plaukiejanti 96kw varikliui tai diskatorius diskelis ir guolis sachs 800lt, plius jei keiti dar ir smagrati dar 1200lt, mano atveju buvo 6begiu deze todel negalejau ideti paprastos bet kitiems modeliams su 5pavarom galima deti ir paprasta, yra specialiai tam komplektai.

Ziurint kokiam servise keisi, gali ir uz sankabos pakeitma sumoketi nuo 200-600 lt. tai geriau pirma susizinok kur pigiau pakeis, o ten sankaba pakeist nera kas veikti jei viska turi vietoj tai sankaba gali pakeisti per 3 val. O del diskatoriaus jau jis irgi bus padeges.