Samsung galaxy tend kaip atkoduoti (851 psl.) (48467)

man vasara ant pilno bako duju 35 ltr suryja max 3 litrai benzo pravaziuoju nuo 300-380km tikrai ten nedaug pasiema benzo uzkurimui ziema tai 5 max litrai bet buna ir maziau jai stoviu vietoj sildau nevaziuoju tai sildosi 4 min ir tikrai nedaug pasiema paskutini karta su 36 litrais duju ir 8 litrais benzo nuvaziavau 420 km tai paskaicavus pasildimams nedaug ir surijo o su dyzeliu tai man bent ziema su 1.9 motoru po miesta tai ir 8 pasiema kai duju 13 max beto kiekvienas tegul sau renkasi kaip nori nes kiekvienas savaip supranta ekonomiskuma

nu jau tokiu atveju as tai nesutikciau su pazeidimu ir viskas sakyciau kad isgalvojot ir tiek arba kad nu nuslydo masina jomajo ir viskas kaip jie irodytu kad specialiai uzdriftinai tuolabiau kai dbr slydu nebent jie nufilmavo viska per kamera kuri stovi masinoj nes tas chuliganiskas vairavimas tai daug problemu atnesa kiek zinau teises atims metams ir baudele ipaisys PS tuolabiau klevas sakytum nu nera patirties per staigiai vaira susukau ir nuslydo masina ir viskas arba dar daug kitu atmazu galima sugalvot ir butinai nesutikti kai ten protokole rasai ir viskas arba net nepildys to protokolo jai sakysi kad nesutinki

Sveiki, iskart noreciau atsiprasyti jei tokia tema jau egzistuoja bet man labai skubiai reiketu atsakymu ar kzkokiu pasiulymu bent. Taigi, dalykas toks kad kuriasi viskas nrml trauka nesiskundziu irgi, bet laikant vienodas apsukas ir pastovu greiti, nesvarbu koks tai bebutu greitis, masina pradeda trukcioti tiek benzinu tiek dujom, staigiai pradeda sokineti apsukos, buna uzsitrukcioja net iki uzgesimo, ziurejau oro slanga atrodo neleidzia niekur, sklende visa irgi isvaliau nusiemes, zvakes nesenai keistos naujos, zvaklaidziai tamsoj irgi neziba kaip kaledine eglute dar, taigi todel esu gan pasimetes ir tikiuos atsiras tokiu kas pasidalins savo ziniomis ar patirtimi siuo klausimu bei man pades, iskarto didelis dekui

Sveiki taigi vel prireike jusu pagalbos, Problema tokia dirbant laisvomis variklis dirba ir staiga tarsi atsijunktu cilindars ir vel staiga viskas normaliai ipac saltam variklui pasilus pagereja bet problema islieka ir per ta prigesima girdisi kibirksties garsas ziurejau nakti zaibu po kapotu nera tik garsas, ir vaziuojant pirmu lyg ir viskas normaliai bet antru uzmynus per tapke "travina" nedusta, letai renka apsukas su trukciojimais, kai pasiekia 2500rpm pradeda vaziuot normaliai litais begiais lyg viskas normaliai buna biski bet ne taip kaip antru, masina be duju. Pats itariu zvakias ir zvaklaidzius. kas dar galetu but?

Na nezinau turejau 1994m e34 2.4td, tikrai nesiskundziau.del pakabos tai pas mane buvo dujiniai amortizatoriai sudeti tai per tris metus tik spyruokles pakeiciau priekines nes luzo per greit vaziuojant per pereja...siaip remontas nera is pigiausiu bet pigesnis nei a4, beto audi a4 pagabos remontas daznokas ir nepigus Del kuro sanaudu tai cia jau nuo vairavimo manieru, stiliaus priklauso neziurek niekada kas ka raso nes cia yra kosmosas kai kurie sugeba mieste su 6.5 pravaziuot kai gamintojas nustato kad vidutines kuro sanaudos yra 9.3l (cia as nebutinai apie e34), zodziu kaip vazinesi taip ir kura pilsi, bet zinok kad bmw kura megsta

Kaip ziema taip ir bedos su dyzeliu gerai kad atsisakiau as tokiu ir perijau ant benzo.Kaip ir minejo kolegos jie teisus is dalies.Bet slanguciu keisti nereikia bus geros ir tos.Kura ispompuoti galima paemus slangute nuo kuro filtro.Saslerka neturejo uzalt tau cia tik vandens kondensatas uzsalo uzkimso sietelius ir salerka nebegalejo prateketi.Butinai reikia keisti kuro filtra isipompuot visa kuro is bako ir po to isimti bako siurbliuka ji praplauto benzinu, prasivalyti baka ledus isikrapstyti.Po to palieki salerka pastoveti nakciai lauke tada uzsal vandens kondensatas toj kanej ir lieka gera salerka be brudo tada drasiai pili i baka ir leki i trasa.

Neradau tokios temos tai klausiu cia. Atsirado beda su vairo stiprintuvu. Uzvedus ant neutralaus begio t.y 800 apsuku kartais labai sunkiai sukasi vairas, kartais normaliai. Padavus gazo ( apsukas pakelus ) atsiranda vel stiprintuvas ir sukasi normaliai, taciau kai nusileidzia apsukos kaip kada arba veikia stiprintuvas arba ne. Tas pats buna sankryzose, kai ant pavaros vaziuoji apsuku virs 1200 tai normaliai o jei ant neutralios sankryzoj vat reik sukt kazkur tai nepasuksi vairo kol nepakelsi apsuku. Kame beda? ka ziuret? Gal dapilt stiprintuvo skyscio, nes siuo metu jo yra mazdaug per viduriuka tarp minimum ir maximum? Siurblys lyg ir normaliai veikia...

sveiki. zodziu yra toks dalykas, turiu sena masina mitsubishi colt, (dovanotam arkliui i dantis neziurima) ji man visai nieko, tik kad per sena. ir dairausi kitos masinos, manau apie golf 4. tik yra toks klausimas. pvz kiek vaziavau su 3 golfais, jie visi barska tarska, atrodo tuoj subyres, pavaros ismaltos, atleidinejant sankaba purtosi, nu tiesiog slygsti masina, o mano coltas atrodo kaip nauja neskaitant isvaizdos, idealiai vaziuoja, kietesne uz ta golfa bet seip viskas idealiai. tai klausimas butu toks, ar pvz 4 golfas nera toks barskutis pas kuri pavaros ismaltos visas barska ir tt? nes su 4 tik vienu vaziavau, lyg ir normaliai.

as tiksliai visko nezinau kaip kas buvo, bet negalvok kad jis ant tiek durnas kad veltui keistu varikli. turejo draugas astra dvilitri 101 arkliu dyzeli tai kai dragavom ejo lygiai su mano coltu as seip apie kiekviena masina skaitau daug internete ka raso apie jas, dabar nepamenu ka bet kazkas mane atbaide nuo astros tos. gal zinot tiekto, dekui jum kad padet bandot, bet meginsiu pats issirinkti masina, galbut tai bus audi a3. tik dar vienas klausimas, kas geriau 4 golf ar audi a3? seip sako vienodos masinos su skirtingu kebulu, bet vistiek vieni sako golfas geriau kiti audi.

Tai jei už centus pildavai benzą, tada jo. O su b5 1, 8 dažnai buna, kad ilgai dujų nejungia, nes termomova sueina. Visi keičia tik tada, kai ji maskatuoja ir radiatorių kabint pradeda, bet ji taip pat dažnai lieka sukibus, ant šalto variklio dar pučiamas didelis srautas šalto oro. Jei dujos jungiamos nuo kokių 40laipsnių, tai ir gaunasi, kad daug benzu važiuoji. Čia ne dujas reikia kaltint. Lygiai toks pat atvejis su tėvuko pasatu b5 buvo, irgi daug benzo pildavo, kol termomovą naują idėjom ir dujas nuo 25laipsnių įsijungt nustatėm. Ir kaip minėjo, 1, 8 92kw tikrai nera idealus variantas dujom

Sveiki, turiu Audi 80 B4 Avant su priekinių ratų pavara, variklis dabar verta 2, 0 Abk, aš noriu nustatyti 2.2T AAN. Gal kas nors gali man padėti šiuo klausimu? Patarimai reikia, ką reikia keisti? Dalys? Aš nežinau daug lietuvių kalbą kaip pats rusų. Būčiau dėkingas už bet kokią informaciją. Всем привет, у меня Audi 80 B4 Avant с передним приводом, сейчас стоит мотор 2, 0 ABK, хочу установить 2.2T ААN. Может кто-то может мне помочь в этом вопросе? Требуется консультация, что именно нужно менять? Какие части? Я плохо знаю Литовский язык, так как сам Русский. Буду благодарен за любую информацию.

Sveiki, Na ką atėjo toks metas kai norint nenorint reikia pakeisti savo pirmąją "meilę" Laguna.. Ir iškilo problema kokią GERĄ mašiną galim nupirkt už tokią sumą, norėtųsi atsakymų iš patirties, tiap pat mašina turėtų buti talpi ir ekonomiška ( na pvz. maniškė Laguna ryjo 6l. mieste ) į tautovežius nežiūriu!!! Na tai xebryte pasiūlykit variantų už taip 4000 - 7000 LT aišku gerai būtų bent 2000mentų, vat pavyzdžiui nesenai žiūrinėjau Vectras ( B nuo 2000m. iki 2002m.) bet teko girdėt kad labai varikliai nepatvarūs jų ( nežinau ar melas ar ne..). Nu laukiu nuomonių aišku ne iš piršto laužtų, o normalių patarimų kaip žmogus žmogui.

patikrint dar syki metkes, pas tave degimas turi but 18laipsniu, o ji istatyt ner sunku: pries nuli ant smagracio yr bruksnys( gali but net skaiciai pvz 15 18) tai va statai kaip 0 ant tos vietos, nuemi tramplioriaus dangteli su laidais nuemi begunoka, nuemi danteli jei stovi, statai atgal begunoka, ant tranplioriaus ir ispjovimas, tai tra begunoko vidurine dalis kur i laidus eina turi sutapt su tuo prapjovimu. tikiuos supratai. dar patikrink ar trampioriaus danktelyje neisbaladotas fiksacijos dantukas, kuris neduoda jam suinetis i sonus. kitas galimas variantas begunoka apziurek buna kad i tramplioriaus asele pramusa O i zvakes kibirkstis ateina ar ne?

Sveiki. Klausiu turinciu 4 golfus arba juose tikrai gerai nusimanantys. Taigi, golf 4, 1.9 TDI, 66kw, 1999 metu, greiciausiai mustas priekis buvo, taigi nera lauko temperaturos daviklio vairuotojo pusei, priekiniame bamperyje (nezinau kaip matuoja temperatura borto kompe ir climatronike apie 4 laipsniu tikslumu be jo), bet i ji einantys laidai yra. Taigi 2 ploni laidukai i temperaturos davikli, tada eina dar po 2 tokius pats laidus (dvi poros). Duoda/geltona ir rudi. Viena pora nueina i automobilio signala. O dabar klausimas: kur turi eit likus pora laidu? Pora juoda/geltona ir ruda laidai. Kas galit tiksliai pasakyt?

Betkoks žmogus kuriam ištikro kiltų toks klausimas(jei gali išviso tokios naivios mitys kilt), mažų mažiausiai nueitų į kokį didelį autocentrą, turgų ir išmėgintų visus rastus"aukštus"varijantus.Kas iesko-tas randa, o galbūt nieko Tasta neieskaot, nes puikiai gaudotės mašinose ir kaip jų ieškoti, paprasčiausiai laukiat kol subėgs patarėjai ir besipešdami prikels šį forumą , nes suprantate kad daugelis čia turi polinkį girti savo mieliausiąją kumelę o kitas peikti, ir susidarys didelio mūšio bei autogido lankomumo apgaulingas įspūdis?Nerandate kur skelbmai, nebematote kieme ir gatvėse važinėjančių skirtingų modeliukų, ar tik vaidinate kad jų neskiriate?Kam reikalingas šis blefas?

Trenktiems ramybės nebereik arba gražiau "skamba" tokia frazė "jobnutim pakoja net".Gal darbo biržos eilėje kvalifikuotų specilaistų milijonas laukia nesulaukia kol juos pakvies įsidarbinti už 20lt į garažiuką.Kas dirbtų už "tik 20lt"į dieną, ar bent tu pats sutiktum pogridine veikla užsiimminėt be jokių socialinių garantijų, be ateities vien kad paėst ir paperst?Beje, Kemi servise skubi pakabos diagnostika net be eilės kad ir 20 val vakaro atsieina tik apie 20 litų.Manau, tiesiog nesusidūrei kaip "dirba"kai kurie smulkūs servisukai užsienyje, per skubėjimus tiek pridirba kad tik spėk sužiūrėt, reik šalia stovėt ir kontroliuot

Gal dabartiniams XD ir neatsijungia, pirmos kartos atjundavo butent pusasius ir vaziuodavo.O del silpnos vietos pusasiu tai ne tik xd, o ir 4motion, quattro bet tai labiau del savinin ku apsileidimo nutinka, pavazinejus nukritusiom gum.apsaugom, nes apkrovos zveriskos ir ir pasitako kad tiesiog nukrenta priekiniu granatu gumos.Gal ir pati granata durnai padaryta, kaip ir dezes neitin tobulos 1999-2004m.Buvo ir man paciam, ir draugams, pasiduodi po purvynus ir miskus ar pusnis pusdieni, kita diena jau traska.Manau tas XD ir 4natic labiau turi paskirti butent kad ziema mieste is pusnu isvaziuotum ir stabilumas, o ne off-road`ams.

Radom štai tokį, vienas iš priimtiniausių varijantų pagal galingumą. Kadangi Lietuvoje, kaip paaiškėjo su B kat galima vairuoti maximum 4kw elektra varomus keturracius ir motociliukus. Kinijoje jo kaina 2200 BAX, idomu kiek gautusi Lietuvoje? Juk yra muitas. Ir dar niuansas, jo maximalus greitis 85km/h, tik neaisku kolkas ar tik ant speedo, ar dokumentuose rasoma E-BIKE ETG 4000W http://sanyoumotor.en.made-in-china.com/product/FSLEJezKCpVo/China-4000W-Electric-Scooter-E-Bike-E-T6-60V-40ah-Lithium-Battery.html Koks mazdaug butu muitas is kinijos i ES? Turiu galimybe parsisiusti net i 4 skirtingas šalis, tačiau jos visos ES narės. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_372769/image.jpg

tik siemens firma man tas pats buvo lygiai ir ant buksyro tempiau davikli dek tik siemens kitaip niekai jie dvieju rusiu buna laido ilgis skiriasi 5cm omega 100kv turiu jau su davikliais pasimokiau idesi simensa dinks bedos tik paskui gali tau cekas uzsidegt uzsikurs bet apsukos 4500 ir kaip ribotuvas butu pas mane taip pat buvo nusprokt virsutinis gala man geras buvo apatini lieva irejau nesikure simensa idejau uzsikure bet supiso tas lievas virsutini davikli ta irgi tik siemens firmos det reikia, kai pirkau dege cekas pas mane nebedega dabar viska issiaiskinau ir susitvarkiau negreitai per metus laiko kol viska isrisau

Del Opeliu. Bandziau suvazineti per 10 metu ISUZU 1.7 TDi 60kW, tai kad nors kas butu atsitike varikliui, iki siol eina, ir trauke puikiai pagal savo galia, tampiau masinas, namelius, priekababas pakrautas 1t ir daugiau, is grioviu istampiau transitus visokius ir t.t. Na bet cia tie senieji 1991-1997 metu. Opel AG varikliai (ne ISUZU) tai buki kaip kelmai, kiek sedau prie vairo, visada nusivyliau. Nors gal ir negenda... Nauju nezinau, turbut jau gal ir yra bedos. Siaip Opel Astra yra vykes modelis, kalbu apie 1991-1997. Genda nedaug, remontas nebrangus, na bet su toyota nera ko net lygint...

Uz tokius pinigus manau zvalgykis opel astra g. Ziurekis 2.0 dyzelio buna 60kw ir 74kw ir to ir to, jei galva ant peciu isejus ant lenkimo tikrai uzteks, beje nupirkus nereiks keisti dirzo, nes ten stovi grandine, kuro sanaudos padorios, varikliai neproblematiski ir nelepus, vaziuokle, jei viena karta pakeitei, tai ateity tikrai keisti nebereiks, kebulai jei buve dauzti ir normaliai sutvarkyti nerudyja, jei nebuves dauztas, tai rudziu galima sakyt isvis nesutiksi, nemazai variantu su kondiskem ir el langais, tad prakaituoti ir irkluoti vasarai tikrai neteks, kaip kokioj beskei sekmes. p.s neturiu ir niekad neturejau tokios astros, bet kaimynas jau 7m. drozia ir dziaugiasi.

manfre, neegzistuoja technikoje neprikeliamų"lavonų"tam techika ir meistru rankenos ir yra kad galėtum "prikelti" ir sėkmingai važiuoti.Nu atvyk pas mus pvz aikštelėse pažiūrėti kainų, buvę daužti 70% auto, o pas legalius aiksteliu savininkus dar ir garantini draudima gali sutart, bet kainos-kosmines.Ir nelabai gilinasi kad dazyta ta ar kita dalis, pats buvau nuziurejes ne syki buvusi dauzta x5is maniau numes kaina nes ant kapoto krastu net "patiokai"mates bet prastovejo aiksteleje pora menesiu ir paeme neknisantis proto švedas.Pvz man irgi pofig buves dauztas ar nebuves, svarbiausia kaip važiuoja geometrija nesuZysta brač negi sunku ismegint perkant?

Sveiki, norejau pasitairauti ar normalu, jog golfas 1992m 1.4l ryja duju apie 14l duju ? Cia kaip ir misrus ryjimas. Seniau budavo 10l/100km, nepersenai pradejo daugiau ryti, na vaziavimo stilius nepasikeite tikrai, Uzsidejau gale liotus R15, 50 aukscio, bet ganetinai platus, ne jau del to galejo dasideti 4litrai ? Masina nera apkrauta, oro filtras sportinis, bet ne is brangiuju, pakeisti tepalai, tepalo filtras. Gal lemda zondas gali but ? Dujos nera labai atsuktos... Gal kokoiu patarimu turite ? Keisti gal vel oro filtra i paprasta ? Bei toks jausmas jog is kolektoriaus i duslintuva iseinant kazkur gal praleidzia kiek, nes garas pasikeite pask laiku.

Taip, atkreipiau demesi.Tai ne mano pagrindinis uzsiemimas, bet kartais prisiduriam.Tiesiog pasitaike toks varijantas buvo dauztas nestipriai prikinis kampas ir galo sonas perbrauktas.Variklis praktiskai naujas, bet automatas ikistas senesnio tipo kadangi surinkimas Daimler-Ctryslerio Ispanijoje .Nu ir neveza taip kaip noretus.Oro pasipriesinimas afigiennas, mase rimta, dar kol abudu tiltus "isildo" ziema nes tepalai uzstinge buna, razdaktke+automatas pusle ir siurbli suka, ryja kol nesusyla, ir t.t.Atitinkamai ir sanaudom silpnas motoras atsiliepia ir islaidos.Teko Vimotos psl skaityi, kad jie garantuoja kuro ekonomija pakelus galinguma.Beje, ir kituose puslapiuose.Siaip tai man pofig, nes pvm`a grazinuosi, tai labiau del traukos ir principo reikalas.

as turiu tokia patauto, ziema sunkokai kuriasi, vasara su nauju akumu iki 2-3s reik sukti, bet uzsikuria. vesk kad paziuretu degimo kampa, jei geras tai tegul paankstina biski, ir turetu vestis gerai, dar ziurek starteri, kai prie vag com pajungs programos ar starteris starto metu 300rmp suka, ir belieka oras kuro sistemoj, paziurek virs kuro filtro tose slangelese permatomose ar nera oro burbuliuku. dar variantas kad bake prie siurbliuko sietelis siukslemis uzsikises, gali tekti pravalyti. Ir blogiausias atvejas kaip daznai buna 500-600 tuk/km prasukusiems motorams kompresija i pabaiga, tai reik kapitalini daryti kuris apie 3k litu kainuoja

Forumo taisyklėse, deje, šitaip neparašyta.Tik nereikia gal užsiimti gydymais ir draudimais, nebe tie laikai, žmogus pats turi teisę sprčsti kaip ir kas jam geriau, ne kitiems tai spręst.O iš skelbimo autogide nauda tik ta, kad susireikšminę idiotai pradeda rašinėti emailus ir sms-us kodėl tokia kaina, kiek dar nuleisi, kai atsakai nepatinka-nepirk, tai prasideda tavo skelbimo niekinimas forume.Tris kart dėjau skelbimus ir trečias kartas buvo paskutinis.Kažkos idiotas 5 emailus parašė ir gal 15 sms poto aptarinėjo mano slyvą šitame forume, tai išviso tris mėnesius negalėjau parduoti nes prirašė kliedesių.Įdėjau į pliusauto ir tą pat dieną nupirko

Turguje labai tikrinkis vinus, numerius visus, ar atitinka, taipat geriausia atvaziuot su pc, kad greit pramusti per regitra, ar nevogta nepaieskoma ir tt, turguose pardavejai dokumentuose standartiskai nepasizymi, turi brifa pvz is vokieciu, kur yra pardavejas vokietis, ir iskart iraso tavo duomenis kaip pirkejo, taip gaunasi kad tu ja nusiperki is vokiecio tiesiai, taciau nepamirsk , kilus neramumams , o kartais visgi buna ju registruojant, isaiskeja kad tai dokumentai padirbti, tai vogta, tai kebulo nr perdaryti, arba pirkimo pardavimo sutartis padirbta, visa atsakomybe tenka tau galima sakyti Nes pardavejas kuris turguje tau pardave, niekur nefiguruoja, taigi reikia atsargiai

Visai išpiz.ėjot pogrindžio "verslininkai", kas nori padovanoti ar net mikliu parduot tai ir padaro dažniausiai per specializuotus forumus, net čia trintukų isterikų snukiadaužio forume galima parduot kai skubiai dega.Jūs kažkokie tarybiniai reliktai, įpratę gaut dykai arba pasisavint, visi žino kad dovanoja nebent tokias plastmases, kurios niekam nereikalingos, pvz apipūtimo žarnokus, net jei ir parašysi, kad dovanoji lempą, kai paskambins pasakysi tikrą kainą, kadangi adminai taimžino ir supranta , todėl ir nėra ir nebus, manau, jokių ndovanojimų.Nenori skelbtis-tapk gyva reklama, varai į turgų ar pliažą ir šauki:"plastmasės, žibintai, čeburekai, beliašai!", jei taip tingi-moki už skelbimą kaip visi žmonės.

tai nesuprantu ko tada reikia jei kebulo gero nereikia, man kaip tik kebulas kad butu grazus ko maziau spakliuotas o vaziuokle tokia gali buti visai pavargusi nes tokei masinai ja persirinkti vieni juokai ir kaina nedidele taipat susideti ir salona koky nori skelbimuose platus pasirinkimas uz nedidele kaina galima rasti tvarkinga.poto sakai 2.6 blogas variklis kuo jis blogas nebe 2005 metai dabar kad dirzo ir ytempeju komplektas pakeitimas tokiai masinai kainuotu 2000litu.o sitas variklis traukia sita kebula gerai tuo labiau cia mechanine ne automatine deze.kaip sakiau jei netinka tokia kaina tai susirask uz 2000litu ir yra skelbimu

sveiki parduodu keturis pd variklio purkstukus, issimti is a4 b6 96kw , problema tik ta, kad tik 3 yra geri, buvo daryta diagnostika pries isardant vienas is ju yra kaip naujas kiti du siek tiek pasikimse kitas leido, dbr tik nezinau kur kuris yra todel parduodu visus 4 uz jusu pasiulyta kaina, purkstuku kodas 038130093AR tai pat galiu duot slanga kuri eina i turbina su metaliu galu, laikiklius tik reik prisikonstruot naujus http://imagizer.imageshack.us/a/img540/1337/kOcy5J.jpg tikiuosi rodys ft tai pat yra smulkiu chryslerio daliu http://imagizer.imageshack.us/a/img911/4155/B5j7WN.jpg http://imagizer.imageshack.us/a/img537/6392/emwuQ3.jpg

Sveiki.. turiu problema... pas mane nissan xtrail 2006m. 2.2dci 100kw variklis, problema tokia, kai atsisedu i masina, ir ant salro uzkuriu, po poros sek uzgesta, ir taip 2-3 kartus, bet gesta tik ant salto, ir sunkiai uzsikuria, tok jausmas kad dizelis nubega kazkur, ilgai reikia sukt starteri, pastaciau klapona kad nenubegtu dizelis, bet nieko nepasikeite. Pakeiciau visus filtrus, padariau diagnostika nissan centre, problema neissisprendie, kura pilu is meste ir statoil, siurblis geras, turbina tikrino, nzn ka darit, gal pas ka nors buvo tokia problema??? Kalbejau su pora xtrail vairotojais, sako kad tai lyga xtrail.. irgi nezino kaip issprest...

Žinai ką pasakė vienas iš TOPGEAR vedėjų apie W210?Tobuliausias visų laikų universalas ir paskutinis visų laikų klasikinio rerto dizaino mercedesas neprifarširuotas elektronikos.Beje, yra ir youtube filmukas, kur tas "mažiukas" iš Aukščiausios Pavaros lygina MB W210 State Wagon/Combi su Chrysler Voyager ir renalt Espace filmas kurtas prieš tris metus.Trumpiau tariant fokusai nutinkantys W210 su elektra ne baisesni nei II-ame vw golfe....Kur kas blogiau kai pradeda durniuoti kiti modeliai, savo kailiu patyriau kaip "nuvažiuoja stogas" MB R500 4matikui, S230 ir GL.Būna ir taip, kas dvi savaites mašina prastovi geriausiame autoelektroniko servise, kol suranda galus.Manau šitą smulkmeną lengvai išsiaiškinsi.

Dėl patikimumo tikrai žinom, kad yra ir geresnių variantų, tačiau kiek teko vairuoti prancūzų, nei vienas nenuvylė, o pasiremontuoti einamas dalis tai čia tikrai ne pasaulio pabaiga tokiam automobiliui Svarbu, kad nebūtų prastai sutvarkytas po avarijos ar skendęs. Kaip ir paminėjai, merginai svarbiausia mašinos išvaizda ir "geras sankabos darbas" Todėl likom prie šių dviejų, nes šios su gražiais ratlankiais atrodo visai išvaizdžiai. Apie swift tikrai girdėjom, kad geros mašinytės, deja, išvaizda neįtinka, o ir pasirinkimas jų labai nedidelis. Aš kiek žinau, 1.5 dci kuris jau ėjo į nissan qashqai yra labai neblogas variklis, bet čia turbūt bus senesnės specifikacijos agregatas.

Sveiki, turiu aprilia sr50 su ditech ipurskimo sistema ir kazkodel nelabai kuriasi.Buvau viena karta uzkures bet padirbo kelias sekundes ir uzgeso, poto vel uzkuriau ir daviau gazo kol gauna gazo tol veikia o poto vel uzgesta.Kita diena vel bandziau kurt tai nesikuria, manyciau uzpila zvake nes pro duslintuva bega degalai ir pro variatoriaus dangti (Turbut delto nes perteklius buna ir benzui reik kazkur isbegt).Seniau purkstukas visai neipurksdavo kuro, zvake buvo visiskai sausa bet palikau kompa ijungta kad sutvarkytu elektronikos problemas tai dabar duoda.Kas gali but? Varikli issardziau apziurejau kaip ir tvarkingas, cilindras grazus, itrukimu nesimato, stumoklis nekliba ziedai tvarkingi.

Mokėjau 250€. Perpus mažiau, nei prašė iš pradžių. Už tą pačią sumą pardavėjas atidavė 4 vasarinius ratus. Mašina su žieminiais. Pasakiau kad neturiu teisių, o iš tikro norėjau patikrinti ar mašina važiuoja. Žmogus ir kuro įpylė 10 l benzino į bakelį. Parvežė iš Palemono iki Eigulių. Juk be variklio mašina nevažiuotų. Todėl manau, kad kieme prie mano mašinos buvo "pasidarbuota". Nesu "pasikausčius" ant mašinų, mane tikrai lengva apgauti. Dabar - yra kaip yra. Galėjau pirkti arba pigią mašiną, arba su mogo lizingu. Paskolos imti nenorėjau. Nusprendžiau pirkti pigią ir reikalui esant remontuoti. Prisiminiau posakį - skūpas moka du kartus. Čia apie mane. Kągi, nieko nepadarysi.

visada ir taip aisq ir taip , kad jei ledas masina tj niekas jos ir neparduoda. pardavimo dazniausia priezastis, kad nusibodo jau kist pinigus i ta pacia masina tj nori sia problema perduot kitam. ir geriau megint laime iskotis pats kitos geresnes. o vilniui tj nera masinu isvis, pigias superka greito supirkimo firmos. arba seip kokie verslininkai kurie is to gyvena. o kiti nori uz savo uzdroztas kaip uz geru kainom. o jei dar iki kokio kauno palekt, tj bent jau nusideri kokio stovio masina tiek ir pinigu. paskui gali tam paciam vilniui parduot ir uz laika sugaista atsiimt.

bet tai ziuriu, apie kiekviena bmw tu zinai, tu su visais naujais bmw vazeves isbandes ir belekiek apie juos zinai, kaip sakoma google visagale, ten viska gali suzinot.... tevas dirba jav, turi dodge magnum 3.5, tai pries jam jy perkant isbande ir 2.7 motora, tai sake nieko gero, pats dodge atstovas patare geriau pirkti 3.5, bendradarbis vazineja su stratusu 2.7 kaskas variklija bilda ir nei vienam servize klaipedoj nepasako kas, y kitus net neprieme, ieskojo kito variklio maziau 3000lt neina, tai sake vaziuos kol tas uzlinks, nes kainos nesamoningos, ir pats variklis durnai padarytas, vandens pompa baciame bloke

rietave kainos biski perlaustos o ir si rietavo turgu masinu beveik nebuvo . as turiu VW vento 1.9 tdi . 81 kw daug navarotu ideciau foto bet nzn kaip cia dedasi . ka gero apie ja galiu pasakit turiu 2 metus ja priestai buvo pasatas ir golfas 3 visi dizeliai ka cia apie ja gero galima pasakit tikrai taupus masiniukas vazinejant ilguos atstumuose . kol nebuvau pribures ten visokiu veju tai trauka buvo nereli . dbr problemos su trauka netraukia ziaurei :/ ir didziauses minusas kad varomas prikiu jaunimui tai manau yra nuobodu todel kita masina 100 esu tikras bus bmw 530 D

na o as patarciau neziuret i turginius kur achujiena gale uzpaisyta nes is ju gausi tik triuksma siap jai planuoji tik elipses imk koki dvie kanalu padoresnes firmos jai is pigesniu tai gali signat pazet jie pigus ir gan kokibiski, jai dar planuoji ateiti ir siuba jungt tai zek kad stipras jungtus i 3 kanalu rezima tada ant dvie tiltu siuba pajungsi o ant kitu dvie elipses atskirai, o del pigesnio zinai kaip sakoma skupus moka du kart patariu ziurek ne kiekibes o kokybes pries pirkdamas paieskok info nete jai stipras padoros info bus jai kinieciu slamstas tai mesk ji.

yra tokia istorija vopsem tryniau galva keiciau tarpine ir viena voztuva bloga ideja ir nesureguliavo "karamyslu" na pakeliku kitaip sakant arba svirteles. reguliavaus pats kazkur girdejau kad ant salto matoro turi buti 0.3 tad sureguliavau ant 0, 3 dabar maziau trata bet vistiek trat ir niekaip nesuprantu visur ieskau ir nerandu koks tikras turetu but tarpelis gal kas galit padet surast arba gal kas zinot bmw 730i 138kw 88metu ziurejau cia forumuose vieni reguliuoja 0.25 kiti isviso 0.2 tai net nezinau. ir dar pasitikslint noriu kaip reik reguliuot ar prisoaust pilnai ir uzverst kontro verzle ar kad lengvai vaiksciotu tas metaliukas, matuoklis?

kokiu metu? 2-5m ribose ta rida tikrai perzengta, nesinori tikeki del purkstuku-siurbliuku tai jo jie lepesni del kuro bet ir kaina ju salyginai labai uzkelta, o susidevi greiciau nei senieji siurbliai, panasiai kaip paprasti purkstukai laiko nors ir su geru kuru vazinejant, deja daugeliu markiu taip kvailai sukonstruota kad remontuoti, net pakeisti pursktukus lb sunku, net varikli kartais lupti reikia, del ko nemegstu tu lietuvoje skaitomu egzotisku markiu ir ju kaina atitinkama pagal metus... bet kokiu atveju tai akmuo i audi darza del 2.5tdi v6 iki kol pradejo gaminti rolikinius velenelius-ten tai defektu neliko.

del 1, 9, a6c5. Siaip geros masinos, bet dazniausiai buna skurdzios komplektacijos, pravaziave puse milijono ir daugiau, nors skydelis rodo standartinius 200k km, be 12k lt rast kazka padoraus yra labai sudetinga. Dar vienas idomus dalykas apie butent situos modelius, nesenai draugas tokios ieskojo pirkt, rado internete kzkoki saita kur pagal vin gali paziuret gamykline komplektacija ir kas trecia apziureta masina is gamyklos isriedejo su 2, 5tdi, t.y. jom buvo keisti varikliai, nes kaip zinia su 2, 5, yra dalinamos uz simboline kaina, bet visi jau ju atsikande, taip kad ieskodami sio modelio bukit atidus, nes lt yra daug suktu pardaveju

Sodziai eina nes gazo kai duodi gera spaudima sudarai, del kurio ir ispucia tau sodzius. Kuras bet koks po saves suodziu palieka. o kai gerai paputi tai ir ispucia. ir seip dyzeliniai varykliai visi jie kai duodi gazo suodziu paduoda gerokai, nes dyzelis cia kaip parafina, jis del to daug suodziu sudaro. Krc viskas ten gerai Svarbu kad pakaites nedumintu ir tt. pas mane tfu tfu tfu nei juodo nei melyno dumo nemeta kai silta, net kai spaudziu gerai. tai vazineju laimingas, bet jei ir mestu daug juodo dumo nevarginciau smegenines del sito, tai juk dyzelis

Tavo kalbos man kelia sypsenaVisos senos masinos kelia galvos skausma-ABSOLIUCIAI VISOS, nes jos yra SENOS.Tiesiog labai priklauso kaip seimininkas su ja elgiasi.O kad vaziuokle daznai reikia tvarkyt, tai is dalies tiesa, nes dauguma detaliu yra tikras meslas.Pvz atraminis guolis su guma kainuoja VAG apie 100lt, FEBI apie 25-30lt, atspek ka musu liaudis kisa ir kas kiek laiko keicia velO del eletronikos, tai ne tik audi taip buna, pilni forumai ir kitu markiu su galvos skausmais, ir kad kazkas kazkur bevazinedamas kiaura zarna uzlenke dyzeline galva, tai kalta marke?Kreivos rankos ir tuscia galva kalta

Fainas aparatas Espace, kadaise, prieš kokius 15m pats turėjau tokį.O kad audzi explotacija pigesne-netikėk skurdo logika besivadovaujančių kliedesiu ir propaganda.Pažiūrėk kiek kainuoja ORIGINLAIOS(ne taiwanietiškos, kinietiškos ar itališkos)audzi dalys ir pamatysi kad tas ant to gaunas.Perka žmogutis kuo pigesnes dalis, spjaudos kad po kelių tūkst.km vėl reik keisti, ir visiems rėkia, kokia pigi mano sena auduuukė ar šarabans.Tokie kaip taisyklė nė nematę originalų, ir net neįsivaizduoja normalių dalių kainų.Jei norėtum palyginimo originalių dalių galėčiau suteik info, juokina beprasmės kalbos kad tas ar anas piggesnis ar geresnis.Jei jau įsigysi speisą su 2, 2 tai nemegink bordiurais kieme vazinet, ir gamtoj venk gilesniunprovezu.Kareris l.žemas

Ne, aš iš Prienų r. megane03, ten ne kragždė, o jau katinas... Tai kad lavonai nuo devynių gabalų prasideda ir tušti, tai truputį pasivartinėk skelbimus, po to kažką kalbėk. Apsirikai ant gerų dviejų šmotų. O tai kuo čia girtis? Nebent, kad ne Audi, o BMW. Viskas. Ten juk tas pats chuliganas, kaip Audi A4 - būlka... Neina visai. Pardaviau tik dvejas, kitas iškeičiu. Man turbūt irgi, bet pragyvenu iš keitimų... Be to, pastebėjau, jog realios kainos iš BMW ratlankių, lyg už pidsioką visas pardavinėjai ar gal dar ir tebeturi. Kaina net mane sugundė, tik tiek, kad jų niekam nereikia ir pats turiu...

Jų liga - dingsta trauka, nes pareina oro srauto matuoklės arba turbinos, kartais būna bėdų su vakuumu, bet čia jau rečiau. Dar jie nemėgsta staigių gazo paspaudimų, nes tipo nelaiko alkūniniai velenai ar švaistikliai, bet čia jau reikia pasitikslinti, nes gali būti tik gandai. Toliau kaip ir pas visus RWD iškrypsta galiniai ratai, brangūs remontai, detalių yra, bet jos kosminėmis kainomis, nu šiaip BMW ne kiekvienam... Jeigu galvoji, kad nusipirksi ir lakstysi pildamas 5 l/100 km, tai čia svajonė. Teks paremontuoti važiuoklę, prižiūrėti, kad nesupūtų, nes mėgėjai, nu ir šiaip bus visokių apdailų defektų, kurie brangiai pataisomi...

ta detale na sparnas ar ten durys po jusu remontelio kada pasirodys rudys? ( jei jos pries tai buvo) klausiu nes turiu supuvusi passata dar nekiaurai bet jau visas is balto ryzas tapes.. reiktu visa daryti 100% tai po jusu remonto kada man tiketis ji vel ryza pamatyti? nes ko as pats nesu dares tai menesis ir vel kelia daugiausiai kaip kurios vietos islaike 6menesius.. tai jei po kapitalinio perdazimo nelaikys ilgai tai isvis nieko nedaryciau tegu puva toliau... o jei visa tai butu liux gal ir susigundyciau nieko lygint nereiktu nera lankstyta dauzyta... ir kokia visos kaina + balti dazai?

Dalis tiesos yra...Tevas zx buwo pasemes i darba vazinet turejo 5m Buwo nuplysusios galinio tilto gumos ir be ju eksplotawo gal du metus ir nieko dar keite pusasiu gumas, Dar atbuline pavara sunkiau isijungdawo arba staigiai saudamas i prieki jungdavai 2 pavara sutraskedawo, bet cia sankaba ejo i pabaiga, o daugiau nelabai kas ten ir buwo jai.Kebulas cinkuotas tai nebuwo net rudeles ir kaip tokia masina tikrai pranogdawo komfortu 3golfa nei kas traskedawo salone nieko pan nebuwo.Ti va iswaizda tikrai ape daliu kainas nieko negaliu pasakyt, nes nieko nebuwo rimto subire.Gal ant tokios buwo pakliuves.Na i darba tikrai pasiteisino.

Tai tada ir imk BMW, nes tikrai nebloga varianta išsirinkai. Passat ne iš tolo neprilygsta, per daug problemu su juo, be to kaip ir nebepavadinsi to auto pigiu eksplotacijos požiuriu Už pinigus prašomus už passata galima daug geresniu automobilių išsirinkti, nebesakysiu kokiu, nes forumo psichai vėl pradės putotis BMW patvaresnė, be to sportiškai konfortabili ir subalansuota. Viena iš geriausiu jos kategorijoj. Bet jei nusipirksi pacanu sudrožta varianta, tada remontas pakabos bus labai brangus, jau net nebepalyginsi su passat. Jei iš tu dveju tik renkiesi tai tik Bmw Kuo skiriasi variklai nezinau, speju 142kw jau po kokio atnaujinimo, palauk kol nusimanantys ka nors pasakys.