Saltas variklis purtosi (223 psl.) (14849)

man atrodo kad bus vandens pompa ciau

pats esi molis konkretu ir dar kitus ismolint nori ismok rasyti pirma kaip zmogus ne kaip oniuko fauna

turiu 1.6 galva ir 1.9 tdi varikli jai kam reik praneskit

nera ten kam gesti patvarus galingas neuzmusamas motoras greiciau deze uzmusi nei sita varikli, problemos tik tame kad visko po 2vnt, liambdos, oro srauto matuokles, filtrai zvakes ik kita ir kitas minusas kad nera ant ju deziu mehaniniu reikia gamintis jei projektui kokiam.Bet kas liečia važiuokle ir kita tai brangiau nei kitam 7klases nes stabdziu diskai brangiausi sitam didziausi, amrtikai irgi kitokie nei paprastam ir elektronikos kadangi daug tai islenda tai tas tai anas, skydeliu pixeliai išsilieja, dezes - va ju didziausia problema automatines ir vaziuokle nuo baladojimus po miesta priekine kencia nes sunkus motoras

kas gali pasakyti del ko 1.9td pirmo cilindro pramustas tepalas ?

pakeiciau ir gumytes ir visokius velnius liko degima atstatyt ir siurbly pareguliuot o kur turbina dingo nzn gal isejo pasivaiksciot

eik tu genijau kaip nebuvo, pas man eyra tokia

ant doku 1781 cm3 raso, tai kaip ne 1.8

seip jei ne grandine pasikeisciau pats. kiek zinau ten sunku degima atreguliuot. bandysiu nuvaryt as ja ryt prie kompo ka parodys. gal kokia rele numire

sirit buvau issukes dejau prie akumo veikia sildo visos, ziurejau zvakems srove pareina degima ijungus

dyzeliniai varikliai neturi droselines sklendes, del to isiurbimo kolektoriuje nera vakuumo

as manau jis tik klause ar sunku pakeisti ar ne. jei isluzes varztas tada sunkiau, nes keliant masina nusaus spyruokle.. pora kartu buvau su tokia situacija susidures, aisku nekarto rimtai nenusove, nes dar kol ant zemes stovejo surisau spyruokle, kad per daug nesautu.

labai gerai zinau. ne vienus metus dirbu. nuo pradiniu Nm labai pirklauso galutinis verzimas po laisniu. laipsnius tai ir balvonas gali atitaikyti, bet va Nm niekaip tiksliai nepadarysi. perversi ar nedaversi. perverzimas dar blogiau gali laikyti, nes dauguma varztu tempiasi. tam ir reikalingos specifikacijos, kad jie pasitemptu tam tikra atstuma. pas mane 3 dinamometriniai raktai yra skirtingu dydziu ir skaliu. nesakau kad visur naudoju, bet kritiskai svarbiose vietose beveik visada pritaikau

pas mus visi dirba savais irankiais. darbdavys tik brangiausius nuperka - keltuvai, kompresoriai, presas ir rimtesne diagnostikos iranga. visa kita perkasi mechanikai. kas tu per mechanikas, jei neturi irankiu..

as nekritikuoju lietuviu praktikos, tiesiog man asmeniskai daug geriau dirbti savais irankiais. zinau ka turiu ir ko ne, nereikia ieskoti nieko, viskas vietoj. plius savus irankius priziureti visi linke. as per situos metus ismokau taisyti irankius. ne viena orini iranki esu sau ir bendradarbiam pataises. cia usa mechaniko specialybe yra daugiau kaip gyvenimo budas, del to visi turi savo irankius, t.y. savo gyvenima. nereikia ieskoti kas tau paduos irankius - juos visada turi su savimi. darbdaviai daug labiau vertina. bet is patirties galiu pasakyti, kad yra nemazai durneliu, kurie turi dezes su irankiais uz $50k ir daugiau, o su puse is ju nemoka naudotis..

nieko neraa dazytas dangtis

kam radijatoriu keist.. pravalyk yra sistemos valiklis specialus nes kamstis gali but ne tik radiatoriuje... o jai radiatoriu plaut tj su kercheriu gerai tik ne pagali tekejimo krypti o i priesinga kad sudus ispustu man labiausiai tiketina kad voztuvas neatsidaro nes slangos isilt gali nuo to kad iesiog iki kur daejna antifrizas ty iki termostato ir sildo ta antifriza kuris nevaiksto

kitaip sakant jai nedapili antifrizo tai galva normali o jai dl galvos nori isitikinti yra spec testai vienas regis30lt kainuoja na cia servise reik daryt jie i issipletimo bakeli skysti su pipete uzdeda ir jai jis pakeicia spalva tai saukstai po pietu

Gesinimo vožtuvas arba spynelė.

Kad ir kiaurai pragresi nieko baisaus, tik daugiau laiko sugaisi, nes reiks issausinti cilindra kad galetum issiurbt drozles, aisku reik turet su kuo tai padaryt arba pasitelkti fentazija

nu tai va tas ir nieko baisaus... kol drozles issiurbsi kiek uzgaisi laiko, o dar aisku gali netycia kas ir likt, tai verciau vaziuosiu su trim, o su laiku nukeles galva nuvesiu, kad su koordinatinem isgreztu kol nera dideliu salciu ir su trim kuriasi gana gerai, nors panasu, kad ir tos trys pavargusios

Nu jei taip tai tada ieskosim slieku giliau, bet seip pagazuok smagiau, ir paziuresi slangas ir burbulus, nors burbulai nevisais atvejais buna.

men ji meta kai paspaudziu virs 2500-3000apsuku, tiesiog stulpas juodu dumu.gal praziai pabandyti pravalyti maitinimo nsistema.darpries metus buvau isvales oro sistema nu kur iki turbinos eina taiten buvo suodziu nors saujom kabink, dabar ja vel valiau nes buvo jau uzsinese

nepeik savo serviso

deja buwo ir net 1.6

tai pala jei keisti neina tai kaip vaziuoti galima? ar kitas variantas - ten viskas taip supuve kad isemus neis atgal i kebula prisukti, ir noreciau pasiziureti kaip be suspaudeju pakeis. pas mane gale amortikas ir spyruokle atskirai ir tai neina

ZMOGAU, PINIGAI TAVO..KA NUSIPIRKSI TA TURESI....MES CIA TAU NE BURTININKAI KAD ZINOT VISAS TAVO ISIRINKTOS AUTO BEDAS...VA TAIP VA.... va cia irgi aukso zodziai vietoje ziurai ir tai visko nematai, va po kokio menesio aisku ka per velnia nupirkai , ir gerai sakai nusipirks daktaro pripilta pasata zaksesim po to

nuo kuro filtriuko pradėkis žiūrėt.

Variklio kodas tai skiriasi, manau netiks

Vienas dci, kitas dti.Daug skirtumu tarp siu varikliu, dci comon rail sistema, dti plundzerine

o ka tu skaitai normos ribose?

sakiau juk kad nera b4 su 1.8 ABT yra 2.0 litrai mono 66kw

Ford focus 2000m, 2lit varklis, 96 kw. benzinas. Kartais varikliukas dirba be priekaistu, o kartais nori uzsigazuoti. Kas per gedimas.

tai gal tik virsutine tarpine pakeist uztektu?

beje ta kita auto dyzeline?

kartas galima cia rasti gan pigiu ir visokiu daliu..ir kaina suzinoti http://naudotosautodalys.eu/

medziu pilna visur, daug kas taip masina savo greitaeige stabdo

2, 5tdi 92 metu 85kW

ir mano variklliuj hana bus ba todel normaliai pro miesta pravazioja o kai tik masina ruosiosi statit jinai uzgesta o paskui kai dar karta uzvedziu pradeda urkst o po ursgimo darosi ne silta o salta bet ijunges ant karsto

http://www.autogidas.lt/bmw-750-e38-skubiaipilnas-sedanas-1996-0124404429.html...........kas turejote toky matora ar geras jis ir jo silpnos vietos?kiek tvarkymas kainuoja tu silpnu vietu?

degima susitvarkyk

Pabandyk akuma pakeist kitu, gal tavo neduoda reiamo starto.

Jei neklystu tai nuo 2002m.

Seip pagal viska turetu maziau dumiti.

Į metalo lauža varyt o ne ardyt ją . Jai nekais tai dar tarnaus gal ir 7 metus

niekas tau nepasakys kainos nepažiūrėjas kas ten darosi

atsivesi savo zvaklaidzius ir matysi ar dirps ar ne o perkant jau isimta tai jokios garantyjos neturesi ir atsimink kas ardo jas tai ir perka tokias pigias damuztas nes kitaip neapsimoka

paprasta viskas labai. Pakaitini zvakes per trumpai.. ir gal starteris trumpinas sunkiai suka varikli uztaj. zvkes turi kaitint maziausiai 10 s. kai uzgesta kaitinimo lempute palauk dar 5 - 10 s tada kurk.

cia kazkas su variklio cilindru ir netiesioginiu ipurskimu jai neklystu

vegitas sajanu princas vezditas sako kad zjbs reiskias zjbs.