Salta nesikuria ant duju (586 psl.) (31422)

buvo panasus varijentas tai beda buvo degimas prasoko bekurent ir nebejo uzkurt griebdamas kurdavos bet neuzsikurdavo

Na ka prapuciau slangas viskas gerai oras vaiksto visur, purkstukas snypscia, beliko spaudima siurblio patikrint bet 99 procentai kad bus siurblio gedimas.

koks kiek co dabar rodo? pas mane 4 rodydavo tai uzteko naujo filtro, kuro is statoil su priedais+ praspaust redline gerai pries tech ir pasidare 2.4 is 4

apie koi modeli butent sneki, kelintu metu?

as tai tyliai kikenu

overboosted paklausk, jis tokius ciupineja.Jei ne tiesioginis ipurskimas, dujos idedamos be vargo.Del sanaudu, tai kokios jos gali buti pas V6?Nuo kokiu 12 ir aukstyn...Nemazai detaliu tikriausiai tinka nuo opel, bet tikrai tai nera 1 prie 1 opelis

O jei truksta kolektorius tikiuos nebutina ji keist, eina uzlipdyt?Ar itrukimas gali but mikroskopinis?

nejaugi niekas nesat arde sankabos bmw ? ar ten stovi guolis isminamas ar angliukai kaskokie visnas sake gali stovet angliukai, kaskaip nesitiki, o kaip istikro ten ? traktoriuje tai guolis stovi kiek kartu ardes, o vat masinos dar neteke sankaba tvarkyt. parasikit kas zinot, jei nesunku

aisku, dabar jau suzinojau kad guolis, dabar beda iskur raktus gauti tokius kad nusukciau nuo variklio, sankabos kozuka , kur ju buna pirkti ar kaip juos atsukat darotes gal kokius raktus ? nes ten kaip zvaigzdutiniu raktu galai tokie varstai.

Padeti kas galit, daug ten ardyti, nes dabar sutemo ir nebesimato nei su perenoske, deze kliba visa atrodo nusiims bet tas prakeiktas varstas starterio nei prieit nieko kas esat arde kaip ten iki jo daejot.

merse sove dujos ?gal nesove bet sprogo filtras ?

Kodel sove dujos uzvedant , ir po nebesilaiko apsukos ir toks garsas kaip spaudytusi ?. padekite

kas yr jums ?>

krc.

viska ok dirba lb gerai , dekiu

reikes ir bus

E10 ir E8 atrodo

krc kokios pas tave dujos? taskines ar 1 kartos? nes jei ne taskines tai plytos su paprastom nenoriai draugauja.

Imk ta purskala kur naudoja ziema greitam uzvedimui pusdami i filtra. Apsipurskinek visur apie isiurbimo kolika, kai purskiant kokioj vietos pasoks apsukos ten ir siurbia ora, jei ji aplamai siurbia, cia prie kompo tik speliot gali

Beliko tesTcicles protection ir pirmyn ir makausiukui šalmiuko nepamiršs

jei pasiruoses kiekvienam 100km pilt po 40-60lt tai gali pirkt

tai paskaiciuok kiek v8 nurys benzo kol perjungia dujas, gali damest 100lt menesiui drasiai.

jei ziuri ekonomiskumo tai tik 2, 8 arba dyzeli. nebent tik savaitgali islysi tai ir 4.4ltr gali imt

P.S mieste, misriai, trasoj.

dar gal kas kokiu minciu turit ar pataramu man pries perkant?

kas tavo simiorui nutiko maciau duryse skyle ar kas ten?

vienas nieko nepadarysi kad ir prieisi prie to varzto. kai emem deze b25 irgi tas varstas stapde darba, bet atsukom. kantrybes reike. pradziai nusiardik po kapotu kas trukdo. kolektoriaus imti nereike.

nuvaziuok i kokia aikstele.. ar trasa.. padriftink sauliu papaisyk.. iskarto visi suodziai issivalys.. pas mane jokiu dumu taspats 530d

oho, mano b5 1.9 tdi tech variau pries menesi tai rode tik 0, 14 ir filrai nebuvo keisti, plius negreziau pries varant. O cia jei net 4 ar daugiau tai nu jo..

Sveikas sportininke , Pasakysiu taip, turejau eclipse '92 110 kw. kaip cia kaskas komentavo, ji tikrai valyt .Penkis metus atvazinejau be didesniu nesklandumu isskyrus kaladeliu keitimas, tepalai ar kuro pilimas, o kura ji megsta (lyginant su siu laiku auto) bet tarp tu senuciu, tai 10 l. mieste normaliai vazinejant nera daug.Gal didziausia beda, del ko ir priemiau sprendima pardavineti, tai kad pradejo rudyti, o ta jos tikrai gali .Celica maziau traukia rudis, bet ne tiek, kad nulemtu galutini sprendima pirkti.Reiketu tau ziureti kuri patogesne isvaizdingesne (cia jau skonio reikalas) ir siaip jei patinka abi vienodai, tai imk ta, kuria tvarkingesne rasi (kas bus sunku ypac su Eclipse )Del duju tai griestai NE.Turejau kelis pazytamus su dujinem Eclipsem, tai galiu pasakyti turesi daugiau bedos nei malonumo, plius teisingai vyrai cia sneka, traukos tikrai tokios nebus kaip su benzu. Kas labiausiai patiko , tai kad ilipus i eclipse '92 , supranti kad tada kurejai tikrai pasistenge del komforto sedint joje, bet tik priekinese sedynese tokia jau ta kupe.Kiti pazystami tureja Eclipses turejo ir daug bedos, nes neapdairiai jas rinkosi pries pirkima, as vienintelis turejau nevazineta iki manes LT.Tai daug pasako kaip Lietuvaiciai jaunimelis priziuri savo masinytes .Tikrai nesigailiu kad ja vazinejau tiek metu ir dar dabar kartais prisimenu su trupuciu ilgesio , geras aparatas buvo.Bet dabar rasti tokia tvarkinga beveik NEIMANOMA.Va koki diktanta parasiau nezinau ar padejau nors kiek apsispresti, tiesiog pamacius tema forumo norejau nors kiek padeti.Palinkesiu sekmes betkurio varianto beieskant .

nu tik nereikia kalbet nesamoniu, kad galia beveik tapati, 3.0 daug pranasesnis uz 2.8

Nu cia ne tikimybiu teorija, teks viska is eiles patikrint, iskaitant ir degimo paskirstytojo(tramplioro)dangteli ir skriejika...Aisku, jei ten toks gyvena

tai kad nezinom apie ta laikrodi niekoPapasakok placiau, please

Visu pirma kaip minejo zvakes ir zvaklaidziai 95%, o po to tik gali buti per liesas misinys 5%.

?

Taigi galvuciu reikia E10 ir E14. o E8 nereikia, netinka , na nusipirkau E8 netinka, tada E12 IRGI NETINKA, Tada jau is kelinto karto isejo E14 gera nusipirkt.sendien gavau isminama guoli ir pradesiu ardyti, vis laiko nera kai pradesiu ardyti, ten kardana, duslintuva, dezes laikyklius nusuksiu bet ten ateina kaskokia slangute i deze, kas ten tokia ? kaip kad stabdziu butu panasi, beje troso sankabos nesimate kiek ziurejau .nereiktu vazinet su ja ardyciau o dabar na idomu kas ten per slangute gal zinot ?

uzkniso tas prakeiktas varstas, jau ir variklio puse ardau slangas viska imu lauk ir tai nesimato, nejaugi kolektoriu reiks imt ? po velneis ar ta kompa ar kas ten imti laukan kur po kolektorium stovi ir iseina is jo fiksiu daug, i keneratoriu ir i kitus. prakeiktas varstas durnai padarytas

o kas gali but sudauzyta ? ten

nuimi kardana ir atsuki deze nuo variklio kartu su "kozuchu". tepalas gali isbegti kai nuimsi kardana ir paversi deze. uzpylimui reikia "sprico". deze mechanine, nlb yra kur jam "subegti". sankaba sausa, reikes centravimo "pirsto", jie dazniausiai buna komplekte sankabos.

isleisk tepala jei bijai ir nebus ko bijoti sakyciau prie dezes atsijungia troseli. gali reikti pareguliuoti pedala.. matysi kai sudesi viska. tiesa gali tekti ir diskatoriu keisti, jei guolis ji neblogai apdroze

cia dar nieko, Touareg 4.2L norint pakeisti starteri reikia isimti varikli..

nzn kaip pas tave bet pas mane budavo, kad gazo per mazai duodu, tai pyst is sauna. viena kart kai sove, tai visas filtras islauze plastmases. o tau cia visada ar saltu varikliu?

Itariu kad po keliu pirmuju suviu tavo oro srauto matuokle buvo istaskyta po velniu, buna kad neatlaiko net isiurbimo kolektorius, nes plastikinis yra, truks kur po tu suviu ir ragas- siurbia ora, kazkur, nebutinai per trukius, pasipurskinek one- shot aplink kolika, stebek kas vyksta tai darant

autas esi, vat kas yra

kaip auto biznis, vis dar perki m3, jauguar?

sumokek ir viska

iseis ir be velenelio tik reikes pazaisti biski bet jei gera akis tai iscentruosi is akies.o pavertimas versk kiek nori niekaip y cilindrus niekas nesubegs.bet pas tave ir salygos net duobes neturi

nuo dezes ta cilindriuka nusuk. 2 varztai. sankabos ir stapdziu skystis yra tas pats. ta fyske jei prie dezes tai bus atbulinio laidas. nusukus cilindriuka nuo dezez sankabos pedalo nebeliesk nes mandzetus istumsi is cilindriuko.

sian buvau, tai rodo 2, 9