Saab 900 patvarumas (31 psl.) (2093)

taip, visi 9-5 yra turbo. taupumo nlb gausi, ima 2.0 ir 2.3 panasiai..priklauso nemazai nuo tapkes ir kokia turba ir kokie purkstukai stovi.. nes ju buvo high output ir low output.

kai tik bankrutavo saabas buvo dinge orginalios dalys is prekybos ten kur as perku. po kokio menesio vel pardavineja. apie neorginalias net nekalbu - ju buvo ir bus..

ne, is vln

kaip supratau jis klausia apie 2003+ saaba ir dyzelini.. taip, kad DI kasete visiskai neaktualu, nes jos net benzininiam nebera.

as asmeniskai nematau nieko labai blogo toj kasetej. pasikeiciau savo i TK3.7 ir vazineju be vargo.. senesnes buvo tik prastos.

senesni geri buvo. su T7 kur ejo motorai buvo labai lepus. uzsikdavo tepala. dare jiem variklio ventiliacijos atnaujinimus, bet vistiek prieziuros reikalaujantis motoras. ir saabo elektronikai toli grazu iki patvarumo. vaziuokle nera problemine, bet toli grazu iki idealios. aisku kasdieniniam vazinejumui uztenka.

asile tu, kaip jis tau trukdo susilti varikliui jei jis su termostatu ir kol alyva neperkaitineja jame tepalas necirkuliuoja? nereikialingas? bent matei kaip skiriasi tepalo slegis vasara ir ziema jei vazineji be ausintuvo?

ir nauja turbina jam tik 1200 svaru

buciau mandras tai su bumeriu vazinetau

ir gerai kad nepaplitus :P parašiau aeropoly forume temą, bet tikiuos ir čia ką nors naudingo gauti

Tai verta žiūrėt važiuot tą AERO? Ar ryja kibirais? Nes penktadienį paskaitų neturiu, šokam į pasatą ir žiūrim visus autogido saabus VLN mieste esančius

O ziurek 2.2 TiD tai cia opelinis matoras?

smagu paskaityti teisingus komentarus > overboosted

as tau sakiau V10 ziurek

o i ka daugiause kreip demesi sitam saabe kai perki, as noriu nusipirkt tik nezinau kokie didzausi defektai ka reiktu tikrinti?

juoa mane domina tik nuo 2003 senesni imsiu jei is tu neko gero nesurasiu

sveiki vyrai.saab 9-5 98m 2.0l 110kw turbina pradejo deginti tepala.kas pigiau butu ja tvarkyt ar pirkt kita naudota?

kuo gali pagrist, kad c20let, z20let arba z20leh yra slamstai?

Susiradau ir pakeiciau akumuliatoriu. Dabar suka gerai, matyt mires jau anas akumas. Bet suka vistiek ilgai kol uzkuria. Del ko sitaip galetu buti?

na jai grudintas tai paslaptyngai subyra .syki duso kabinos stiklas rankose sutrupejo, matyt buvo pries tai pazeistas koks krastukas

lt tai tokius dalykus kokioj stiklitoj uzsisakyt galima .pagamina ta prasme, bet nzn kaip tas procesas vyksta ar visom padaro , nebandziau.

Su tvarkinga dujų įranga galima sutilpt į 11 ltr, važinėjant mišriu režimu. Čia apie 523. Aišku nuo važiavimo stiliaus priklauso..

jo, nepatingejau perskaiciau wiska, daug darbo ydeta, ispuoseletas kabrikas, ypac po kapotu zinau ta jausma kaip yra gera paciam sau savo auto tobulinti ir poto dziaugtis rezultatais, kartais neina net nakti uzmigt kai zinai kad ryt darysi kazka idomaus, tai ir sedi garaze be miego wisa nakti kaip as Del isvaizdos pritariu, ji neblogai ir taip atrodo, o kad sustri ratai bus arkliu tikrai neprides, cia labiau reiktu kreipt demesi i padangas ir priekine pakaba

O kompą pats flashinai?

o tai dabar su sena programa važinėji su keistu išmetimu? ir kažkaip dar kyla klausimas, kokia sankaba pas tave? beje, o tai jei su tokias sakyčiau, nedideliais modais 200kw, tai kiek pučia turba?

kad greičiau boostina, tai pralaidesnis už praeitą?

nu bet ratai cia minimali investicija groziuj masinos, motoro galia be masinos isvaidos tai taspat kaip lektuvas be sparnu nu cia mano nuomone, beto yra ir graziu ratu lengvu specialiai skirtu spotui

taip

9-5 rudija galines arkos po truputi jau, bagaznyko dangti jai sedanas vertetu apziuret idemiau, kai kuriu ir dureles parudija bet cia labiau isimtis, 97-00 metu geriau rinktis 2, 0 varikliu jie siek tiek patikimesni del tam tikru variklio vidaus ipatumu kaip trumpesne eiga ilegsnis savaistiklis. manau kad beveik 100% situ metu masinu tepalus jau leis per galva tad jai nenoresi tepalo nuotekio ne tik karterio ventiliacija susitvarkyk bet ir galva nusikelk susidek naujas tarpines. be to nepakenktu voztuvus prisitrint ir galva paslifuot (ne spaust o tik islygint) svaitiklinius indeklus reikia keisti kai tik uzsidega tepalo lempute arba kitaip varikli per kelis tukstancius km sudrosi. jai desi dujas dek kur daro gerai, bet lietuvoj gerai daro viso labo keli zmogai tie patys brc daznai siknarankiai dirba jai reikes dujininku kontaktu bandysiu isknist. be to sudejus dujas zvakes reikia keisti kas 15k km i bcpr7es-11 kaina apie 12-15lt uz vnt arba kas 30-50k km i BCPR7EIX-11 nesitikek taupaus auto nealgys mieste maziau 12lirtu ziema gali ir po 18l 100km pilt duju. ekonomija ta pati tiek 2, 0 tiek 2, 3 motoru bet pastaraji jai sudrosi gali tekt labaiu kisenes pakratyt keiciant. Aero paketas tikrai neblogas dalykas jai mesgsti spustelt bet su siuo paketu vienam kitam ir dezes nelaiko. ir gerai pasivazinejus buna ir 20 ir 25l duju 100km. Duju nesiulau labai bijoti jai gerai sureguluotos ir daugiau maziau teisingai eksplotuojamos laiko ir po 200 ir po 300 tukstanciu km bet jai lietuviu siknarankiai daro tai ir 50 k km gali neislaikyt. apskirtai areo vazuoja smagiau bet ir islaikymas kainuoja brangiau. dar ju elektronines gazo sklendes megsta nueit nauja apie 1000lt deveta apie 300lt kasetes kaina apie 1000/ 400lt

kompo flashinimas

mechaniku dirbu

LogWorks3

yra vienas veikejas isspaudes ~650 arkliu is saabo 2.0L variklio.. jis skaitomas galingiausiu saabu amerikoj.. http://www.youtube.com/watch?v=hWbMEeUAXZw&feature=ded tas veikejas nemazai yra sukures prototipu tiuninginem saabu dalim, kurias ir as turiu.. dideles aftermarket daliu kompanijos saabais neuzsiema siaip nelendant i pati varikli galima iki 300 arkliu nesunkiai isspausti. kaip kasdieninei masinai manau kaip tik.

jo, grudintas uzsakiau jau.. tik idomus niuansai pakeitimo.

jo, su sena programa. pas mane nera sankabos.. pas mane automatas, kuris laiko iki 400Nm teoriskai. dabar yra 312Nm max, tai kolkas dar saugu. cia gi turbinis variklis.. nereikia cia per daug modu, gali tekti tik kuro siurbli keisti ir greiciausiai intercooleri visa kita jau pakeista. dabar buna max 17 - 18psi boosto, ruosiuosi pusti iki 20 - 22psi ir degima truputi papiktinti.

beda

kaledine dovana saabui

jo, reikes.

taip, nes senam buvo 2 katalizatoriai. vienas is ju - ant pirmos alkunes.

http://videogaga.one.lt/dk;jsessionid=azAV1-goGqsf?dm.id=userVideos#dm.id%253DuserView%2526dm.auto%253Dfalse%2526dm.v%253Dodbwghtmlwjvcvayg trumpas ir nlb kokios kokybes. prie progos geresni padarysiu. patarciau pagarsinti. vaziuojant girdisi geriau, bet vejas trukdo.

priekiniu sarnyru gumos, bet nera tokia chroniska liga kaip, kad A4 audiniu

aero yra paketas... variklis high output pas juos. didesni purkstukai, didesne turbina ir aisku programa kita. ir daugiau "pribambasu"

saabo sanaudos nemazos, nes ju neturbiniu kaip ir nera. variklis kaprizingas - nemegsta blogo tepalo, turi siaip ligu specifiniu. dujos turetu buti neblogos ir gerai sureguliuotos, nes jei saus, tai gero nelauk.

9-3 tai tikrai panasi vaziuokle i vectros.. tik nzn ar sakes aliuminines vectros ar ne, bet vtulkes irgi yra atramines sakes. 9-5 kitokia vaziuokle.

nuo 2004 Fiato motoras

pala o 2 ltr turbininis ne toks kaip pas vectra c ?

va sitas ir i opel detas nuo 2003 metu, po 2010 jau vectru nera tik insignija, bet seip kaip pastebiu daug detaliu tinka vaziuokles tiek vienam tiek kitam, ju GM ?

Na AEROPOLIO forume rašo kad 2, 3 ryja 11-12 o čia tas pats 2, 3 tik kW daaaaug šiaip nelakstau. Bet kartais reik gi duot varikliui prasiperst dujas dėsiu ir važinėsiu tikiuos laimingai... Beje kaip reikalai su kėbulais pas šituos saabus? Ar rūdyja?

Katik skambinau nebėr to AERO . Kokius tepalus ir žvakes patari?

O kaip su dalim saabo? Šiandien servisiuke buvau mažam pakalbėt su vyrukais dėl jų, sako žlugus saabui išnyks dalys, labai retos bus. Tai kaip čia ?