Rover 620 gaudo ora (27 psl.) (2582)

Sveiki forumiečiai. Esu naujokas, vairuoju bmw e39 2.0 100kw dyzeliuką. Pasakiška mašina komforto ir stabilumo kelyje atžvilgiu. Tačiau nusibodo man dažyt priekinį bamperį ir pilvu braukyt žoles, purvus ir tai dar be garantijos, kad neužklimpsi. Reikia transporto ir į darbą ir į mišką ir į kaimą. Pagrindiniai kriterijai gera keturių varomujų sistema, aukštesnė prošvaisa nei lengvosios benzas/dujos automatas. Kad ir kaip skaičiavau turint dyzelį net baltarusišku kuru nesigauna pigiau nei dujom, o ką jau kalbėt apie statoilo dyzelio kainą. Kolkas nusižiūrėjau Jeep Grand Cherokee 2 ir Land rover Range rover 2. Nežinau kurį rinktis, gal kas turit kokių nuomonių už ar prieš kurį nors. Iš esmės abu man patinka. Beje jei kas turit pardavimui kažką tokio siūlykit, nors domina ir keitimas.

kaip tik esu turejes rover 214 76 kw tai geras automobilis buvo 2 metus arvazinejau nieko jam nekeites bet poto kazkaip uzkaliau varikli ir skilo galva teko keisti visa varikli po pakeitimo kazkaip ir sankaba parejo tai ir ja pakeiciau ir viskas po to pavazinejau dar truputi ir pardaviau tai jokiu smulkiu gedimu nebuvo nei pakaboj nei dar kur o varikli izkalti betkokiam gali ir dar pazistamas turi irgi tipo toki rover tik pas ji MG tai 40 t km be jokiu gedimu isvis nieko nekeites apart tepalus tai vat tokie piragai jai tavo draugai turejo tokius dizelinius tai gal ir buvo problemu su benzais visad maziau tuolabiau tokie roveriai nepopuliarus todwl ju rida buna tikrai maza manajm net 100t km nebuvo

jei per uzsukta dangteli varo tai gali buti dangtelis kaltas.. ypac jei salangos nekieteja. jei pries isvarant kieteja slangos ir radijatoriaus ventiliatorius pucia salta ora, nors variklis karstas - bus kalta galvos tarpine arba galva... bet lengviau pradeti nuo paprastu dalyku tokiu kaip bakelio dagtelis.

Sveiki, nuo rudens mano mašina (Audi A6 C4 2.5 TDI) blogai vedasi ir ko toliau to blogiau. Po kuro filtro einama permatoma žarnelė ir joje matosi, kad bandant vesti kuras eina su oru. Pastačiau prieš filtrą kažkoki daiktą nežinau kaip vadinasi kuris leidžia tik į viena puse degalus, pakeičiau filtrą (gera) vis viena tas pats... Gal kas turėjote tokiu problemų? ir žinote kas dar gali būti blogai? Nes jau nebežinau iš kur dar tas oras gali atsirasti.

Degimo kampas geras. O kompresija jaigu butu bloga mašina blogai trauktu? ar ne? Jaigu siurblys butu nors biški parėjas turėtu mašina šalta geriau vestis nei kai jau pašilusi, bet pas mane atvirkščiai. O kaip galima purkštukus pačiam pasitikrinti?

Help

pries tai dar degimo kampa, o galiausiai siurbli

man buvo su 2.5 tds, pakeiciau kuro filtra ir salerkos nepripilaiu pilno, budavo ilgai bruzinant uzsikure padirba max 2s isr nugesta kol filtro nepripildziau tol taip buvo. pabandyk slangele pries filtra atsukti ir ish kanistros tiesiogei paduodi, ir jai dirba tai reiskes slangutese beda, o jai ne reiskes per kazkur kitur trauke, gali ir per siurbli pati, viska reike bandyti ir ziureti

turi buti ne geras, o paankstintas nedaug, pas mane buvo kad truputi per velus degimas tai uzkurus purtosi

cia gali daug kas buti tokiai auto!klausti neuztenka reikia realiai matyti ka jis daro kai bandai kurti

zvakes pradzei patikrink...reik numanyt kad tai dizelukas...

ne del variklio nepritaikymo forsavimui oras kaista, o del slegio ir del fakto, kad pati turba yra karsta.. kuo mazesne turba - palyginus su varikliu, tuo labiau ji kaitina ora - ir del to jos efektyvumas yra mazesnis. o geros turbinos kainuoja daugiau nei tavo golfas

ilgai atsakymo lauksinaujesnese auto kiek zinai ora reguliuoja automatika, tai yra kiek auto reik tiek ji pasiima, jei tu idesi 50 cm skermes oro filtra tai pagal zaraza pageres auto kvepavimas, o is tikro niekas nepasikeis nes auto tiek nereik, taip?

uzdara taip vadinamas biudzetinis variantas, pigesnis, ir sitas variantas daznai naudojamas kaip nera vietos bagazineja, abile beldze, o jau su skyle visai kas kita, jis puce ora, geresni efekta duoda.tie patys parametrai bus bet be skyles du kart blogiau gros, va trumpiau tarent

Eilinė situacija, mašinom taip būna, bet lengvai pataisoma. Užkurk variklį ir ant gazo kažką paremk, kad apsukos būtų apie 3000, atkabink oro filtrą ir į tą skylę kur traukia orą supilk 1l vandens, tada po 30s dar 1l. Variklio žiedus atlaisvins ir variklis atsigaus. Sėkmės.

sveiki vyrai, turiu beda pradejo nebetraukt audi a6 2.5tdi 85kw girdisi kai traukia ora ta zarna yra nuo isiurbimo kolektoriaus iki interkulerio atsilaisvinusi o prieiti prie jos nelabai iseis tai ar eitu variklio apsauga nusijimti gal taip iseitu patarkit gal esat tureja kas tokia beda?

Man ant e39 tas pats buvo. Sukant į šoną pradėdavo smarkiai pūsti , o paskui galiausiai dasibaigė ir visai nebepūtė. Ir visumoj tas , kad nuvirto peciuko varikliukas , kuris pučia orą. Dar gali būti , kad ežys kaltas , tai greičiausiai bus , kažkuris iš šių variantų kaltas dėl to

100.00 Nu tai Audi, rover, Opel, VW, BMW, Renault, Skoda, Seat ir t.t. Čia jų gyvas velnias, tik tau reikia žiūrėt, kad centrinė skylė nebūtų mažesnė nei 60.00, nes reikės tekinti ir t.t., o perkant paspirtuko ratus neapsimoka, tai jau geriau iš karto į tai atkreipti dėmesį. Na, ir originaliai netiks, tarkim VW ar Opel...

tai reikia žinot kur varyt, nesiginčiju, daug kur neima, bet yra kur ima, visiems gyventi reikia, o dėl apsukų tai bet kuris lengvos mašinos dyzelis 3krpm atlaikys, bet jie spaudžia iki 5krpm ir daugiau, kam to reikia nesuprantu jei važiuojant maksimaliu greičiu variklis sukasi 4krpm, kalbu apie rover 620tdi, ribotuvą tikrina, taigi tokiose mašinose ribotuvo nėra

Turejau du dyzelius, dabar bendzinine, jokiu bedu su elektronikom ne karto nebuvo, svarbu nelakstyti per pelkes, per bekeles kalnus, juk tai ne Land rover, jis skirtas kur kas geresniems keliams. O jeigu toki aparata nusipirkai is Ukininko, ar medziotojo - tai jau gali tiketis visko idomiausio. Kaip ir kiekviena masina reikia priziureti, laiku atlikti aptarnavimas ir viskas OK.

Atsargiai zmogus pardavinejantis LAND rover DISCOVERY YRA APGAVIKAS, JEI KAS SUGALVOSIT PIRKT IS VILKAVISKIO DISCAVERY GERAI PAZIUREKIT, MASINA NUJOTA IKI DUGNO, I VARIKLY MEDAUS PRIPILTA, O PARDAVEJAS DIEVO VARDA MINI BE PERSTOJO, CIESNAS NORS PRIE DUSIOS DEK, ATSARGIAI SU SIA MASINA, KALBU NE IS PAVYDO BET GAILA ZMONIU PINIGU DEL TOKIO LAUZO IR APGAVIKO.ACIU UZ SUPRATINGUMA

komforto atzvilgiu amerikonas arba prancuzas uz tokia suma bus nepralenkiami, bet patikimumu nepasizymes. Siaip galant galima rast rykli, na toks puse velnio tik kad rudys ima. rover nesiulau nors tikrai galima rasti padoru bet del daliu nekazka... o siaip imciau citramona su pneumatika ir fsio, jei tik komfortas pirmoje vietoje butu, jei dar pridesime patikimuma, geriau tuos pinigus pasitaupyti

turiu tokia tula, ahujenas monstriukas tik greicio nelabai gaudo, daugiau 90km/h labai sunkei eitu, bet jai tau greicio nereikia, o reikia kad liptu visur tai sitas pats tas, nors ir rusiskas, bet bent jau as su juo neturiu jokiu problemu, usiveda visada kai tik reikia, vaziuoja kur tik reikia, nu ir seip mazai prieziuros reikalaujantis mocas Del dydzio tai normalus sitas, tik gali buti sunkokas kaskiek.

nenoriu jokiu mlu ar bmw.... As pripazystu tik Jeep ir Land rover. Aciu tau uz paaiskinima. As ir pats pasiziurejau kad tu 3.1d kainos nesamones... 12-17k. o su 2.7 pigiausias virs 24k. Ir daug labai tu 3.1 su uzkalusiais ir seip galvom trukusiom skelbimuose. Uztai ir klausiu ar jie ten jau tokie baisiai blogi kad neapsimoka imti? beje kieno gamybos jie?

Mano automobilis Land rover Discovery 3 2.7 TD jam reikia padangu 255/60R18 o as turiu naujas padangas 225/60R18 as noretciau paklausti jai as sumontuosiu tas padangas kas butu? man tai neaisku is vis-nusiperki, o po to bandai suzinoti "kas butu" Cia taip isejo suklidau uzsakant 255/60R18 uzsakiau 225/60R18 ir grazynti nebegaliu ir dabar nezynau ka daryti?

Cia manau yra visu tu 19 renuskiu problema nes daugumai jie neveikia, pas mus irgi kol neisvarem i savartina buvo 94pabaigos vasara viskas zjbs buvo o ant rudens atsijunge tiesiog, nebesilde isvis, tik prasukus ~50 km jau ciut ciut drungna ora pute, o variklio temperatura buvo normali ;]

nu aisku tada...as iki variklio prasivesciau bet kaip tenai pajunkti, turiu dar touring toki pati ten tik benzinas tai kazkaip teks nusikuopijuoti kur kas aina. tik va blogai kad sedane pajunktos dujos tai nezinau ar viskas tiktu kad kai sujunksiu viska kad netycia i ora neislekciau

Labai daznai su bmw buna taip jei kura isausini uzpilus jo neuzkursi zinau is patirties buvau net 20l uzpyles nko nesikure ora trauke ir tiek nu ka zvanoka patempe ir uzsikure bet jau dyzelio atsisakes per daug bedu geriau jau benzas vistiek i metus neprasuku 50k

termostatas ne prie ko nes peciukas silta ora pustu jei termostatas gatavas butu... kaip anksciau minejo gali buti uzsales peciukas... vezk masina i sildoma garaza jei yra galimybe ir palik keliom valandom. tada is naujo pilk antifriza ir prieki masinos jei eina auksciau pastatyk, lengviau orinasi sistema.

blow off valve. kai uzsidaro droseline sklende (atleidus gaza) tas voztuvas isleidzia suspausta ora is isiurbimo vamzdyno i atmosfera arba i turbokompresoriaus isiurbimo dali (bypass valve), kad tas suspaustas oras negriztu per kompresoriaus sparnuote.. nes tai stabdo ja o jei slegiai pakankamai auksti gali sugadinti guolius turbokompresoriaus

greiciausiai tai ne traukute nukrito, o verzle atsisuko ir slicai prasisuko, na bet gal ir traukute nukrito, bet faktas tas kad reikia apdaila nuimt ir pamatysi, o del mygtuko, tai ar nebus ten kur perjungia peciuka kas imtu ora is salono, o ne is lauko?

Eilinė situacija, beveik visom mašinom taip būna, lengvai pataisoma. Užkurk variklį ir ant gazo kažką paremk, kad apsuko būtų apie 3000, atkabink oro filtrą ir į tą skylę kur traukia orą supilk 1l vandens, tada po 30s dar 3l. Variklio žiedus atlaisvins ir trauka atsigaus. Sėkmės

neuzsalo tavo kuras. ismeska ta permatoma slangute ir uzsidel gumune naftos produktams atspare ir dirb variklis kaip dirbes. tos permatomos salcio gave sukieteje i kaula ir pro jas jau tirstesve salera sunkiau praeina tada ir ora per sujungimus traukti pradeda. permatomos niekam tike mesk lauk

Sveiki, pakeitus stabdziu varine slangute nebeina nuorinti stabdziu , pakeiciau visa skisti is visu cilindriuku nuleidau iki kol svarus pradejo begti, atrodo visa ora isvariau bet va stabdziu pedalas vistiek tik is trecio paspaudimo pasidaro kietas .. sistema nekur nekiaura is bakelije lygis nesikeicia.patarkyt ka dar padaryti?

paziurek ar slangos syla antifryzo..masinos variklio ausinimo.nes turetu sildyti variklio antifryza..jei nesildo tada kazkur problema yra...ir dar variantas butu..jau kai vaziuosi, bus isiles normaliai variklis..90, tada gesink ji..junk webasta ir ziurek kas bus..silta pus ora ar ne..

Masinos zeminimas nuleidi is padangu ora, o kai nusibosta dauzyt ratlankius ir nori masina pasikelt ir pasididint komforta jas prisiputi pigu ir greita. Bandymui skardas su lievom padangom galima uz 100 lt paimt bet kokia masinai. o 4 ar 5 varztus atsukt tikrai visi mokam

turbinos gali koreguoti tik wastegatu arba jei jos yra kintamos geometrijos... ismetimo duju slegiu gali koreguoti.. t.y. subalansuoti vriklio "pulsus". yra tokia sistema vadinama antriniu oro ipurskimu kai i ismetimo sistema atskiras siurblys pompuoja sviezia ora kad sumazinti emisijas. kazkaip abejoju, kad Bugatti rupi emisijos...

Gal kas nors zinote kas buti su audi a6 klimatroniku? ant ekrano viska rodo, duoda spausti visus mygtukus taciau nepucia silto oro, kad ir kokia temp. nustatytum tik labai retais atvejais pucia salta ora, o siaip nk nereguoja tik keiciasi skaiciai ekrane ir simboliai...

ai tik nereik pamokslaut, jei ka tai as isleksiu i ora ne jus. Des mano pazystamas, tada nuwarysiu i serwiza kad sureguliuotu ir patikrintu, vis pigiau iseis. . . Ne visi apsisike pinigais. . . Tiesa o rimtai reduktoriu reik det pagal kilovatus? Ar visur vienoda galima pastatyt?

pasiskolink is ko nors kita klima trumpam su kitokiu kodu (kodas rasosi ant pacios klimos ilgas skaiciu-raidziu derinis) isidek ir paziurek kaip elgsis. Pas mane panasiai buvo bet pute tik karsta ora, mazini temperatura iki LO ir vistiek karstai, pasikeiciau klima ir viskas isitaise.

Susiduriau su problema kai pravalai žvakę gali pavažiuoti max 50 metru ir poto užgesta ir tik su patsosu važiuoja vos vos... bet problema yra tame kad prie matoro galvutes praleidžia orą ir biški tepalo gali buti kad kompresijos nera??

dar prie to paties...pas mane irgi peciukas pucia vos drungna ora i salona, nei kiek neprisildo galima sakyt, ar gali kas nors buti susije su vandens pompa? ta prasme ji ka tik pakeista i nauja, kaip pries tai buvo nezinau, nes neseniai pirkau auto....

mano 4-tos taip būna tik kaip gerokai mieste pavažinėju, ypač kada karšta, taspats ir b-4, lygiai kaip gaziku 53 pradedant 2 bėgiu, tą žino kas važiavę juo, ...... o kas ištikrųjų vln. žino, kol šalta ar mažai važiuota, to nebūna, ten įkaitęs diskatorius netolygiai diską ;gaudo; ar kas nesuprantu, beškei diską keičiau, nepadėjo, o pagalvė viena 4-tos (variklio) net sutrūkus buvo, pakeitus niekas nepagerėjo, taip ir važinėju, o keist pagalves visas ar diskatorių nu nx

Pakeičiau šlangeli einanti nuo filtro iki siurblio, ant jo uždėjau vožtuveli. Mašina kol kas dirba Paliksiu keliom valandom garaže paskuj bandysiu vesti ir pranešiu kaip sekėsi.

Aha aš irgi apie jas pagalvojau, bet pakeičiau visas 5 naujas prieš žiemą. Tad dabar tikrinsiu saugiklį

Dar viena klausyma turiu, šiandiena kai bandžiau vesti mašina kažkur toj pusej kur keleivis po kojom ar po panele girdėjosi keistas garsas, kažkoks užimas, čia tik įjungus degima kas tai galėtu buti? Gal tai ir yra ta relė parėjusi? Ir dar pastebėjau, bet čia dar seniau. kai dar normaliai vedėsi kai šaltuko nebuvo, kai užvedi mašiną ir pradedi važiuoti girdisi spraktelejimai kažkur už spidometro ir šokinėja akomuliatoriaus įtampa, lempos tai riškiau šviečia tai silpniau ir prie spedometro kur yra davyklis akamuliatoriaus įkrovos šokinėja. Kas čia gali būti ?

pasitikrink purkstukus ir pasimatuok kompresija(aisku pats to nepadarysi)

nebutinai blogai trauktu

uzmyza=uzlieja. nepurskia o lasa

uzteks ir vieno, bet nemanau kad taip bus.belekur kur stenda turi.jei reiks keist turesi ieskotis kas rimtai uzsiima