Reno dci varikliai (54 psl.) (5179)

1, 5 dci matoras, 1, 9 bent man asmeniskai patinka labiau nes ju pilna visur o ir rasti daliu labai lengva, tiks dalys nuo sceniku, megane. Tik su siurbliais ir kitais neisitikines. Na turejau du tokius matorus, beda turejau su filtru, meciau laukan dejau golfo ir beda baiges nes ora gaudydavo, o su antru tai bedu neturiu vis dar vaziuoju jau prasukes per 80000km ir vis dar duzgia, dirba uztikrintai, idetas yra i mitsubishi tai lekia visur man, pilu mineraline ir nieko nes nesaugau ne kieki, matyt del to ir nemirsta siaip koks pakliuva, zvakes jei ziema veiks kuriasi ir prie -28 isbandyta. Siaip imciau 1, 9 o ne 1, 5, paprastesnis - patikimesnis.

na labiausiai vykes merso 2.9td (95kw) po to eina 1.9 66-81kw variklis, nors jis nusileidzia tik resursu del mazesnes kubaturos, praktiskai lygus jie, abu labai vyke. Pd nera blogi varikliai tik islaikymas didelis ir ekonomija tikrai nestebinanti... ir tie patys purkstukai 250k km istempe tad nereikia skiesti, va commonrail sistema, kai prasideda ten jau geriausi varikliai galios patvarumo ir ekonomiskumo atzvilgiu Bet eiliniam lietuviui nieko nera geriau uz 1.9tdi 66kw arba 81kw bet ten daugiau problemu yra, turbinos geometrija kisasi suodziais , sankaba su slankiojanciu smagraciu jau eina ir tai joks pliusas skupam lietuviui siurbliai irgi maziau laiko nei 66kw bet nedaug skires.

Na neturėjęs, bet tu man paaiškink, kaip tada su Ford Mondeo '95 1.6 benzinas Kaune sugebėdavo tilpti į 7 litrus ? Na čia aišku ne per piką ir ne po centrą. Kaip gi Renault Scenic '02 1.9 dci telpa į 4, 6 užmiestyje + miesčiukai, dažnai trumpais reisiukais, kai net variklis nespėja įšylt ? Su P406 2.0 hdi, metų nepamenu, pilnai galima tilpti į 5 litrus užmiesty. Nenoriu čia pyktis, bet panašu, kad vairavai arba visai sujotas arba koją dažnai mynkai iki dugno. Jei paspausi tai žinoma kad tokios kuro sąnaudos bus, dar ir ne tik tokios, bet jei stengtis važiuot ramiai, tikrai nemanau, kad gali tiek ryti.

apie TDS geriau net negalvok, nepamirsk, kad yra toks 2.5 dyzelis su 125kw, kiek girdejau jie taip pat puikus varikliai, daug geresni uz TDhttp://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/BMW/5er/Universalas/5er+Touring+(E39)%7C525+d+(163+Hp)S ir paprastenis uz 3.0, cia toks kaip viduriukas, vat jo duomenis

pagal kaina ir masina, aisku papuvus dazniausiai aplink priekini langa, galines arkos, duru kampai bet gi ne neuja masina.kalbu apie 92-97 metu.traukia kaip toki varikliai tai normaliai kuro daug nerija iki 10litru.turejau 97 metu mieste 7 litrus bendzo rydavo.dyzelis dyrba kaip traktorius.kas antros mazdos galiniai stabziai neveikia.

Dėl šalto gazavimo, tai čia tas galioja visiems dyzeliams ir net benzinams. O dėl to, kad garsiai dirba variklis, tai žiūrint po ko į jį atsisėdi, nes po vaginų ir audzynkų tai kaip tik tyliai, o varikliai sakyčiau, kad geresni už TDS vien dėl ekonomiškumo ir traukos skirtumo...

nu sjp jo ;D mondavoske ne kas , bet masinos pigumas tai geras ir metai geri, jei norml vaziuoji ji ir negenda ;] bet geriau imk Civika ir varikliai geri tik kad puna, bet visos masinos puna ;] Uz 2-3k nepaimsi B4 savo 4200mokejau bet i taip dar ikisiu 1000lt ;]

Sweiki ar verta butu pirkti vw golf 3 1.9tdi ? girdejau kad jie labai rudija, puna ir t.t.O kaip trauka pwz lyginant su audi 80 b4 1.9tdi ? ar panasei ar lb skiriasi ? kaip varikliai ar laiko ar nlb ? Ir seip ar apsimoka pirkt golfa 3 uz mazdaug 2500+ lt ??

66-81 kw yra mechaniniai senųjų 1, 9 TDI su mechaniniais kuro isurbliais Tačiau 1, 9 TDI vėliau išėjo su pumpeduse kuro sistema, kur purkštukai kartu spaudžiami mechaniškai ir valdomi elektra. Tokie PD varikliai buvo ir yra 66-74-85-96-110 ir dar naujesnių modifikacijų kaip 77 ir pan

varikliai tas pats abu PD tipo ( purkstukai stovi po galvos dangteliu veikia nuo paskirstimo velenelio ir tuo paciu atlieka siurblo vaidmeni) ir jie lepesni tepalam ir kurui. kuro sanaudos tai nzn pas man seat 110kw tai misrios 7l, bet pas man kebulas lengvesnis nei passat tuo labiau karavano.

pabandyk i pompeduza papilstyt susiau sintetinius tepalus... ne del neturejimo kur det pinig, u sitie varikliai reikalauja gero tepalo "LL" (long life) i pompeduza pildamas paprasta tepala suvarysi purkstuko nuspaudejus aisku ne is karto bet pildamas bet koki tepala sitam varikliui pildamas paprasta tepala pjauni saka ant kurios sedi.

tai pirk volvo 850 ar V70 su 2, 5 tdi motoru ir nesuk galvos, praktiškai jos nerūdija, važiuoklė paprasta, nėr kam gesti, komforto užtenka, varikliai patikimi, sako ir milijoną laisvai važiuoja, pas mane dabar rodo 736000 km. šiandien ryte buvo -21 tai visai lengvai užsivedė, kaip darbinės mašinos geresnės nežinau

Taigi noreciau suzinoti kaip del e30 daliu ar ne deficitas ju gaut? Kokios daliu kainos? I ka reiketu atkreipt demesi perkant? Kaip draugauja 1, 6 arba 1, 8 varikliai su dujom? Nusiziurejau pora variantu> http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-318-coupe-1990-0119443279.html Arba http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-316-sedanas-1988-0119435982.html

zinau apie ka tu cia sneki tai is vienos gerai puses varikliai tai gerai traukia paciam isbandyta su bulka 1.8 mono ipurskimas benzinas zemaiciu plentu 210km/h bet kitas variantas tas yra kad pas juos daug skiriasi detaliu nuo paprastu bulku netinka (cia sneku apie audi 80 1989 met 1.8 mono)

Volvo Tikrai patvaresnė, dėl varikliu tai patarčiau žiurėti volvo su 2, 4 D5 varikliu, jis yra tikrai geresnis negu senasis 2, 5 Tdi, o dėl audi tai nebent 1, 9 Tdi nes 2, 5 TDI V6 yra tikrai nevyke varikliai, daugiau apie juos gali sužinoti čia autogido forumuose, nes apie juos tikrai daug rašyta..

man asmeniškai A6 pustašiknė gerų variklių neturi apart seno 1, 9TDI 81 kw iki 2002 metų arba iš bėdos 1, 9 TDI PD 96 kw. Bet pabandyk tokių rast lengvai.

Aišku čia daug kas gins, kad 2, 5TDI varikliai yra geri, bet tegu kas giria juos ir eksploatuoja. tačiau tokiu varikliu nusipirkęs chren beparduosi

volvo tik pagrazintas buferiai, geresnes medziagos, gavo nauja radija kaip ir tiek, kazko daug naujo nepamatysi tik kad viskas akiai mieliau, varikliai liko tokie pat tik kw daugiau gavo. Variantas padorus, svarbu benzo neipilt i kura paskui bus problemu apie juos esu teigiamos, bet vat gale nepasijutau erdviaio priskiriamas vidutinei klasei

Sveiki, norėčiau pasidomėti apie šiuos mersus. I ka perkant reiktų atkreipti dėmesį ? ar vertinami 40kw dyzeliniai varikliai ? ir šeip kaip manot vertas dėmesio šis mersiukas ? http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-200-dyzel-sedanas-1981-0123774653.html Mašina būtų tik savaitgalinė ir investicija į ateitį, nes manau, kad jos su metais tik brangsta

volvo eksplotacija bus zymei pigesne tuolabiau benz dujos 2, 4 varikliai labai paprastos konstrukcijos ir neturi ten problemu , bet jai nori konforto tai imi 730 bet daugiau mokesi eksploatojant masina As asmeniskai paimciau bemsa bet max 3 menesiams pazivazinet pasidziaugti o poto parduociau ir imciau volvo ir ramiai eksploatociau be problemu

nepritariu. nori pasakyt kas su e34 tds jaunimas laksto ir tik jaunimas poto skundziasi kaip pradejo byret.. nesamone.. 2.5 variklis tikrai nenusisekes pasiziurek i skelbimus vien variklio ar siurblio defektai.. o paziurek i merus dyzelius puskavo ir puskuos... na o audi ir ww dyzeliniai varikliai kurkas aukstesneme patikimumo lygyje stovi..

na nepagalvook kad parasiau vien apie 2004 metus cia liecia ir 98 ir 99 nu visus jau nesneku apie 96 nu jie supuve lempos visu pagelte priekines nu baisi masina nusigamino vokietis butent su tuo modeliu gal varikliai ir vaziuokle ir nieko blogo na nezinau bet jau del kebulo tai popierinis

varikliai tokie patys tik klase skiriasi.seip uztektu gerai padriftinti ir E34 540 su mechanine , geriau nei bumeris traukia nes lengvesnis ir greiciau simta ima.tik sunkoka rasti toki.o 740 tikrai nededa 750 per sona atsiputes kad ir mechanke, visu pirma pabandyk.750 ijungus sport rezima nera ne ko lygint su 740.

Pagal oficialias charkteristikas 1, 7 dyzelis smagiausiai vaziuoja ir taupiausias, jei tiketi mieste 5, 2L-100km trasoj 4 su 4wd neitiketina.Subaru boxerdiesel irgi gyre 2, 0 110kw iki 8L realybeje 13L mieste o rezultatas- nauju masinu luztantys varikliai ir sankabos, smagraciai, pavaru dezes -visi gendantys pirmus 10k.km.Irgi teko nauju vaziuot apie 30 min.Nieko ispudingo.

Kokius jus blet gaidzius vairuojat kad paspaudus iki ribotuvo jum varikliai uzkals? Nu nx vezkit tas griuvenas i metala ir nusipirkit normalias masinas kurios gerai dirbtu o ne tokias kad biski gazo ir uzkala jusu slamstai! Net slykstu skaityti jusu postus, dejuojat del griuvenu kurios uzkala apsuku davus nu i nx

Turejau jaguar, nepatarciau deti kito variklio i jaguar nei kad yra orginalus. Butent jaguaru varikliai yra itin patvarus. Apie 2.5motora manau gali pamirst, jei neklystu, netiks per stabdziu pusle jo ikisti, beabejo ausis gamintis, o ir variklis per silpnas bus tokiams svoriui, kuris butent pas jaguara yra tikrai labai didelis

PD varikliai lepesni kurui remontas jei kas nueina jau prasideda pinigai, purkstukai apie 800, pakeitimas 200 su sureguliavimu, bet seip daug tyliau variklis dirba, trauka gera, zinoma nebebus toks ekonomiskas mieste, trasoj labai panasu.velgi 74kw ir 85kw varikliu aprengimas pigesnis lengviau detales gaut, o 96kw 110kw jau retesni ir brangesnes dalys.

http://www.autogidas.lt/honda-cbr-1999-021080147.html galvoju apie stai si variant man hondos vardas daug ka reiskia nes patvariausi varikliai ir iskaitant kawasaki beto tokiu noriu toliau mokintis akrobatikos o pries tai dariau cbr 125 4-t 19kw chip.malonus daiktas dabar galvoju ar su ta pacia kubatura ar galingesni

Sveiki, gal kam teko susidiurti su Opel Insignia?Pačiam teko vairuoti benzininį 1, 8 labai trumpai, vos kelias valandas.O štai dabar atsirdo galimybė gerom sąlygom įsigyti 2011m 96kw dyzeliuką su 1 turbina.Kokie variklio ir kiti pagrindiniai trūkumai?net nežinau kokiuose dar mod.būna šie varikliai nes Opleio neturėjau virš 10 metų...Ačiū.

Tai mitas, gedimai tai nenuspejamas reiskinys, ligu prisigauydyt pagal eksploatuotojo knyguyte nestikeki.Nes net pagrindiniai mazgai, kaip pavaru dezes, tiltai, yra vienodu gamintoju, nereikia issigalvot nesamoniu.Naujesniuose isvis tik zenkliukai galima sakyt skirias reno fiat opel ir pan.Gali sugest betkas, tai nera numatyti is anksto gedimai, o luzta viskas betkokiai daug nuvaziavusiai masinai, ar tai tai butu mersas ar puzas, neturi reiksmes.Beto, kiekviename , kokios markes ar mod.jis bebutu, savo isskirtiniu bedu buna, bet jos budingos ir betkuriam kitam senam auto, bereikalo jieskai"ligu"nemates konkretaus automousiuko.Tai tuscias laika gaisimas.

Rudziu reikes paieskoti nuo sirdies1.6 varikliai buna su mono ipursk., kuris gerai draugauja su dujomis.Dyzeliai-o'key, tik va 1.7 buna isuzu ir buna vokiskas, dvilitris kartais siurbliai sustreikuoja...Nereiktu pamirst, kad LABAI DAZNAI si masina buna "valdiska", tad kilometru daug, prieziuros minimum, ypac baltos ir sidabrines spalvos...Tiek ziniu

nereiktu pamirst, kad tais laikais, kai buvo kuriamas 124 mersas, dyzeliniai varikliai buvo gana primityvus ir niekas perdaug nesijaudino del prastos dinamikos.Tada akcentas buvo daromas taupumui ir patvarumui.Po 20 metu, atrodo nelabai patraukliai, bet myletoju tokios technikos tikrai yra ir man patinka, butent 124 dyzeliu specifinis variklio garsasYpac trilitrio...

Tokie varikliai kaip 1.2, 1.4 yra tik marketingo triukas, nes niekaip nepateisina nei ekonomijos lukesciu, nei elementarios dinamikos.Bet uztai labai tinka draudimo bendrovems ir salyse, kur uz kilovatus moki keliu mokescius.Konkreciu atveju, viskas normaliai, juk gaunasi apie 8.3ltr/100km sanaudos.Nes juk salciai, neaiskus vazinejimo stilius, rezimas, koks miestas, kaip gyvena termostatas...

Sveiki, Gal kas žinote apie šiuos automobilius? Mane domina variantai tik su dyzeliniais varikliais, 2002-2005 metų, abu yra panašios kainos. Gal žinote jų silpnybes, kiek brangus jų išlaikymas, koks yra patikimumas, kurio varikliai yra ekonomiškesni? Volvo S60 http://autoasas.lt/modelio_perziura/743/ Audi A4 http://autoasas.lt/modelio_perziura/26/ Ačiū Vaidas

o mersu dauguma variklaii isvis patvarus tikram vokieciui pasiziurek tuos banginius senus mersus s klases kur 3, 5l dyzeliniai varikliai po milijona prasuke ir kompresijos kaip naujo jie net su tais varikliais brangesni uz naujus tuos S klase mersus sustauski neveltui toky turi ir taksuoja )) zmogus nedurnas zino kas gerai ir patikima

del citrogenu nera taip ko bijot, bet ypatingai sis modelis issiskiria kvailais techniniais sprendimais is kitu. Pradedant kvailiojancia elektronika kai durys neuzsidaro arba langai neveikia arba skydelis nesviecia, elektronines durys isvis katastrofa ypac ziema. kas jose gerai tai tik varikliai dyzeliniai. Vaziuokle tai toks kostmosas kad ne visi apsiema ja twarkyti

Šiaip įdomi mašina, kupe, bet keturių durų, pats nevairavau, bet teko girdėti, kad vairuojasi neprastai, rotarinis variklis ėda tepalus (nesu visiškai garantuotas, bet kalbėjau su vienu žmogumi ir sakė, kad taip reguliariai nyksta tepalai). Rotariniai varikliai Lietuvoje egzotika, nėra jo specialistų daug. Jei reiktų rinktis, aš mieliau rinkčiausi galbūt 350z.

rover benzininiai varikliai turi bedu su galvos tarpinem bet tik del to kad stovi plasmasines galvos krewipianciosios ivores pakeitus jas metalinem sita problema dingsta dyzelinis variklis yra patvaresnis ekonomiskas ir gan dinamiskas turi bedu su laidais variklio skyriuje bet viskas nesunkiai sutvarkoma o seip pigiai aptarnaujamas ir tikrai patikimas variklis

Ponuli, tikriausiai mazai mates tu "katafalku". O del 2.3 variklio jau 2 metai vazibeju su b4 2.3 varikliu ir galiu pasakyt, kad turintis savo principus varikliai. kaip kazkas minejo, reikia saugoti, kad nesautu, nes turejau nesenai beda, kad gofra buvo kiaura, tai ja labai sunku gauti, o daugiau viskas labai pouiku.

ziema problemos su centriniu uzraktu, bet karta susitvarkes uzmirsi.. varikliui pasitaiko kad kompensatoriai pareina, bet tai manau ne beda.. siaip geri varikliai.. dar beda buna kai pareina kiambda zondas, naujas 320lt devetas apie 100lt.. su vairo kolonelem pasitaiko bedu, pradeda leisti pro salnika tepalus.. apibendrinus butu labai geras variantas, jei nerudytu..

Tiesiog perki gera trilitri saaba 9ooo dedi dujas ir go....Pats baigiu trecia suvazinet, puikus auto, duju ima apie 12 litru.Vaziuokle paprasta visai.Uz tokius pinigus geras automobilis.Modeliai nuo 95 iki 97 labai geri, jokiu rudziu detales gerai laiko>9-5 prastas modelis , su juo daug smulkiu problemu, varikliai perspausti prastai laiko.

Ziauriai gera masina, aisku tiems kas neskaiciuoja pinigu siaip 5litru dyzelio nepatarciau imti, lb genda tas pats kaip ir taurege, nepatvarus varikliai, imk geriau tada 3.2 benza.pats tai pat galvoju pirkti sia masina, wolsvagen zenkliukas uztikrina kad tai geras ir patvarus automobilis, beto ir ziauriai prabangus, darytas ant bentley platformos.

kaip pats sakai papuole nuvaikytos masinos tai todel ir nusivyliai. visi audi ipurskiminiai varikliai 2.0 2.2 2.3 smagiai vaziuoja ir gerai laiko. nelygus darbas, tai yra gusiavimas dazniausia buna nuo laisvos eigos voztuvo, zvakiu, zvaklaidiu. o kad ir ta mazda nusipirk is pacano nuvaikyta tai sakytum kad ir mazdos nelaiko.

su tokia vaziuokle ir tokiu matoru neteko tureti tad nieko pasakyti negaliu.o aplamai mazda 6 ar mazda 3 kantrios masinos musu lietuvos keliams 1.8-2.0 benzinai, svarbu korozija kad nepagautu o dyzeliai 2 litrai mazdose nuo 2003metu kur stovi sako kad neblogi sie varikliai pats kelis turejau pardaviau blogo negaliu pasakyti

Normalūs tie 3.0 tdi varikliai, aišku turi problemų su purkštukais, grandinės įtempėjais, bet visumoj visai neblogas variantas. Dėl eksploatacijos kainų jei jau kyla klausimas apie kainas, tai net nežiūrėk nei į Q7 nei į X5. Viskas automatika, be kompo nelabai ką ten padarysi, ir bet koks peckelis garaže irgi nieko nepadarys.

dar gali paziuret kokias japoniskas masinas Honda, Toyota, Mazda. varikliai turbut vieni is patikimesniu tik ziurek svarbiausia kebula nes tokiu metu auto buna supuve juodai. cia yra pagrindas virkli dar buna apasimoka ir pakeis jei koks geresnis retesnis modelis, o jai ne atvazineji kiek imanoma ir keiti i kita ir viskas.

na seip bmw 2.8 labai geri ir vyke varikliai, daug neryja, o jai dar tiesiogines dujos, tikrai ekonomiskas ir gan galingas auto, trasoj y 8-9 tikrai telpi duju vaziuodamas iki 110km/h na o dyzelis irgi gerai, tik jau eksplotacija brangesne jo, o jai dar varikliui kas, tai sumeles nemazos susidaro

taip ir darysiu isvadas apie visus prancuziskus auto, tarp kit ko renault koncernas stipresnes masinas uz pezo gamina, dar nz aisku kaip su tais senais buna, bet isvis tokiu metu ir uz tokia kaina dyzelio nepirkciau, nes varikliai buna tiesiog- pavarge, pazystamas visa a6 103kw 2.5tdi varikli persirinko kol normaliai vaziuot pradejo.

Paskaitias tai manau ten bus parejusi pakaitinimo zvake, bet diagnostikoj turejo ja surast.. Jei siurblys nesudarynetu slegio, tai ji pas tave dumytu, netrauktu, nes tada forsunkes "myza", o ne purskia.. O dumingumas nuo kubaturos nepriklauso, furose varikliai po 10 ar 12 ltr talpos, kuro sanaudos 35ltr/100km, 420 a.j. ir jokio dumelio.

nesuprantu kam jus ci varot nepirk pirk autobuso bilieti jo pinigai jo norai tegu perka koks jums skirtumas svarbu kad turetu teises ir tvarkingai vazinetu o jus gime viska zinojot kokie varikliai buna ir t.t jug ne gyveni ir mokaisi ir suzinai viska beto cia buvo pasakimas gaejai autogide pasiziureti kokie variklai buna

Siaip auto neturi dideliu trukumu, turiu omenyje varikliai vaziuokles, siaip net gan patvari, tik kebulai rudyja, na dar jei padrozta paiimsi, gali buti kad galinis tiltas kleisis, jau nebe is selinbloku, o is sakiu tvirtinimai buna palinke ar kitaip ismalti, bent teko su pora tokiu atveju susidurt, o siaip tikrai gana patvari auto