Renault espace 2.2 dci 110 kw sankaba (22 psl.) (13792)

Renault laguna, megane, 19. Peugeot 306, 405, 605. Citroen Xantia, XM.

geriau pirk renault koki nors modeli, labai taupus ir geras auto

O ko reikia? yra visa renault laguna dalimis, ne tik variklis.

ten Volvo dėžės niekada net nebuvo tame modelyje - ten renault dėžė

toli grazu nevisi generatoriai turi sankaba.. dauguma neturi..

o cia sankaba negali but kalta nes perkaitus

Nuorinau sankaba vistiek tas pedals prilimpa pasiekus 90

Bus ne tik sankaba bet ir plaukiojantis smagratis.

Net 316 coupe vos velkasi o ka jau bekalbet apie sedano ir coupe svorio skirtuma

316i 1, 596 cc (1.596 L; 97.4 cu in) 4cyl SOHC 8V Gasoline 100 PS (74 kW; 99 hp) @5500 rpm
102 PS (75 kW; 101 hp) @5500 rpm 141 N·m (104 lb·ft) @4250 rpm
150 N·m (110 lb·ft) @3900 rpm M40B16
M43B16 13.1
12.7 191 km/h (119 mph)
195 km/h (121 mph) 1990–1993
1993–1998

Atkreipkit demesi kad sukimo omentas tera tik 150nm

Kol sutvarkysi nelakstyk 110 palaikyk 100 tegul spaudimas buna normalus, na aišku nežinia koks tas normalus jeigu dačikas grybauja, tai nieko motorui nėra, o šeip kai tos 110 važioji magą išjunk pasiklausyk ar motoras nečeksi? aišku nelabai girdėsis, vėjo pasipriešinimas viską gadina.

tai kad ten automatas, su sankaba nebus problemu.

Ten atrodo hidraulinė sankaba, ir pedalas laisvai vaikščiotų.

kuria tu vieta uzorinai? stabdzius? sankaba? ausinimo sistema?

na gali buti ipabaiga sankaba, padrozi ir smirda

renault clio neveikia garso signalas gal kas zinot kas gali buti nutike?

http://www.autogidas.lt/renault-megane-i-rtnera-tik-draudimo-hecbekas-1996-0125000072.html

Nebuksavo nieko, sankaba veike be priekaistu iki tol kol buvo kuriamas variklis ant sankabos ir isvazinejant atbuline eiga net nepajudejus is vietos dingo sankaba ir prilipo sankabos pedalas, atlipinus sankaba vos vos laisvesne pasidare, bet kazkoks pasipriesinimas yra, kas galetu but?

sveiki, planuoju pirkti mersa, su kokiu varikliu geriau perkti? 220 cdi 105 kw? 270 cdi 125 kw? ar 320 cdi 145 kw?

beliko gauti grandine ir kitus menkniekius. ai dar sankaba. nusprendziau isideti ne keramikine, o Viggeno sankaba. ziuresiu kaip laikys

trasosj virs 5 ltr priklauso ryt mieste virs 9 sitam 2.2

mane ir labiausiai sudomoni 2.2 motoru omega, 99mdyzelis.gal sis variantas optimaliausias?

reikalingas starteris nuo espeiso 2.8!ar tinka nuo 2.2 ir 2.0?

2.2 tik 10 litru mieste-nebent nestabdai sankryzose

Kaip 2.2 dyzeliai situosia modeliuosia? Ir kaip atskritai vertinate sia masina?

Pas tave Hidrauline sankaba? speju, kad taip. Tai nuo antruko neuzdesi. turiu passat B3 Deze 1.6 TD 51KW su hidrauline sankaba.. + antruko gi ilgesne deze.

buna visokiu tu sankabu kaip pvz 3 golf turejau 1.4 trosine sankaba ant pacio galo sukabindavo nauja sankaba ir turejau 3 golf 2.0 trosine tai tik biski atleidus sukabindavo ir bmw db turiu hidrauline sankaba atleidus vos vos jau pradeda judet po truputis

kazko visi traukos istroskeMieste 50km/h riba, A1 riba 130km/h.Tas dulitris lengvai paima ta 130km/h, jei tik toks noras yra, vaziuojant 110-120 kokius 8.5 valgys...Mieste jau nepagazuosi labai, masinu pilnos gatves, nebelieka prasmes spaust pedala.Kita kalba, kad savo ego patenkinimui norisi tureti daug tu stebuklingu kw, o tai kai pilt reik, tai kniaukiam, ane?

atsiprasau, suklydau, 2004 metu 2.0 TDCI , 110 000 miliu, melynas neapdauzytas, good condition , tik 695 svaru , atsiprasau

2009 Piaggio FLY 125cc 8kw - 110 km/h, Karta nuo kalno ir 125 km/h pasiekes buvau

o ar i toki automobili kaip honda prelude 2.2 vtecha apsimoka detis?

Pas ford probas 12V tai tikrai tu metu 2.2 turbo- nieko neina

honda accord 2.2 i-CTDi , nuo 2006 , dar telpa i tavo kriterijus

2.2 ekonomiskas. 3.2 irgi salyginai. 8 vidrukis tikrai normalu kai toks litrazas.

kaip mersas 1996m E220 dyzelis 2.2 70kv geri site mersai kaip varykliai?

jai pacoso nera reiskia automatinis pacosas .yra 55 kw ir 1.8s 65 kw iki 89 metu veliau eina 66 kw ir didesnes kubaturos 1847 cm2 83 kw kitur vadinamas 1.9 arba 1.8

Tai is didesniu nebent koki chrysleri paziurek, nes tas espace 3 tai tikrai nepritaikytas lietuvos keliams, vaziuokles slabnos, ir pati masina nera labai patikima.

Taigi, esi serviso(ar tiesiog garažo, nesvarbu)savininkas, ir paneigsi, ką pasakiau, kad jokio neigiamo efekto, ypač dyzeliams, perdarius sankabą nebus? Dažniausiai žmonės sankabą keičia tada, kai pradeda smagratis daužytis, po tokio dalyko paprasta sankaba atrodo geriau, bet reikia lyginti 2 tvarkingas sistemas.

Pas mane šiuo metu yra ši mašina ir galvoju pirkti A6 C4 Ką galiu pasakyti apie mašina, pirkau su varyklio defektu už 3700 eurų prieš ~4 metus. Su remontu apsiejo šiektiek daugiau nei 4000. Mašina puiki odinis salonas, pilna elektra, 96 kw, 2.2 litrai DCI. 2001-06 metu čia beveik naujausia iš 3 modelio. Lempos priekinės permatomos (senuose, su brunkšniukais). Paildintas varijantas (Grand Espace), klimato kontrolė ir visi visi navarotai. Dar neesu sėdėjas patogesnėj mašinoj, joks BMW 7 klasės neprilygs (bent jau su mano) Ryja nedaug palyginus 8 litrus dyzelio na tiesa aš važinėju netaupydamas spaudžiu kiek eina. Nors ji ir dydele sveria palyginus nedaug ~1800 kg. Su 96 kw traukia labai gerai. Bėdu turėjau labai labai daug tik kai tvarkiau ta varyklio defekta. O šeip po to laiko keičiau kelis kartus dirža generatoriaus, nes pas mane kažkas ten blogai, kreivai eina ir pjauna jį. Pagrindinio diržo nuo pirkimo dar nekeičiau, niekas labai nenori imtis. Daug už darba nori. Ir šeip dar anksti keisti. Dar keičiau kūro siurbliuką kuris kainavo 300 lt neoriginalus, o Bosch originalas ~800 lt. Dar keičiau nežinau kaip jinai vadinasi ta lazda nuo vairo kuri eina žemyn. Mokėjau ~200 lt nenauja. Na nežinau jaigu rasi gera šita mašina, tikrai tikrai nesigailėsi. Nebent jau kasnors rimčiau suluš, tada jau turėsi bėdu. Bet iš visu visu minivėnu mano manymu šitas mašiniukas geriausias. Lyginant pagal 2001 metus.

Na manau reiktu nuvezti rytoj i servisa tik reikia atrasti koki padoresni Klaipedoje gal durnas klausimas o pvz del traukos negali buti sankaba parejus nes kazkaip ant didesniu apsuku atrodo lyg prasisuktu ji pirma pavara ijungus gazo biski davus jau reikalauja antros iskarto cia 2.0 DTI varikliui 74 kW

as puikiai zinau ka jis turejo meni kad uzcipavus 66 kw gausi 80-85 kw ir padarysi stock 81 kw? nixuja

neturiu isvis jokios foto, prie progos galesiu nufotografuoti. 2.2 turbo 169kw

pirk, d4d 2.0 neturesi bedu, dcat neimk sudas, 2.2 irgi neko gero

IESKAU SKUBIAI Toyota Celica 1994 2.2 kuro skirstytuvo, gal kas parduodat? Aciu.

c4 kebule daugiau 103kw nerasi, nesvarbu ar jis 4varomas ar ne. 110 ejo i c5. neklaidink zmoniu.

trasoje sunkiai su juo, trumpos pavaros, tai tik daugiau nei 110 km/h ir baigta visos ekonomijos

jo po 125 kw 66 kw rekomendacija galejo palaukt kol tarpas gausis

netraukia 2.5 66 kW, o 2.5 td 93 kw visai gerai vaziuoja.

81 kW, patvaresnis. 85 kW yra tarpinis tarp 81 ir 103 kW, todel jis nera isdirbtas ir jo nieks negamino ilgai,

Tame ir esme , kad kainos uzkeltos labai, o kiek taviske KW buvo? girdejau 85 KW biski daugiau ryja negu 103 kw.

isuzu kw daugiau t.y. 60 kw, ir uzrasas po kapotu bus turbo