Purkstukas su laidu lempute (1087 psl.) (60745)

perkant didziausia demesi reikia atkreipti i pakaba, elektroninius amortikus, ju valdymo bloka. Varikliai geriausi 3.0 V6 dyzeliniai. automatines dezes pakankamai patvarios, bet ne pro sali but patikrinti oficialiam servise su gera aparatura. Bedos dazniausiai tokios kad jas vagia konkreciai, ir dazniausiai ispjauna duryse stovinti kompa kuris blokuoja kuro padavima ir taip auto buna nuvaromas. Be kasko niekur. 5litris dyzelis labai daug prieziuros reikalauja nes turi du isiurbimo kolektorius ir viska dviguba kas jiem priklauso, jei prades viena puse eit tai kita irgi reikes tvarkyti. V10 reikalingas nebent tampyti traktorius uzstrigusius.Kuro sanaudos dideles palyginti.

karoce nebepeikit jus tu opeliu jibitvaimat....as jums geriau pasipasakosiu istorija kaip pries savaite sankryzoje sustojom su mersu ten toks naujas kaip ir sakyciau 4 litru atrodo kad buvo S500. tai jis norejo mane paiimti o as nepasidaviau tada prie pesciuju perejos vel sustojom, tai as jau nebelenktiniavau, ji praleidau , bet jis eme gazdinti ir gaudyt mane tai nusukau i sona , gerai kad buvo judri gatve ir nebuvo jam kaip apsisukt, tai iki sios dienos galvoju ar mano nr neisidemejo, nes as ji ten sunervinau. tai vat ka opeliai gali ...

Gali buti kardano pakabinamas guolis isejes. Tipo nuvariau pasikeis. Pacanai patalpas issinuomave bizni suka, didieji mechanikai. Issieme kardana i spaustuvus ispaude sena guoli kale zemin. Pakeite lyg viskas ir tvakoj butu, vaziujant namo vel viskas pradejo bildet, grizus atgal nieko gero is ju nebeistraukiau tik peciais patampe Veliau kaip pasirode kardana i spaustuvus ikise suspaude, kaip kiausini padare, iscentravo. Kalbant apie kainas, pakabinamas guolis (as apie 5 bmw kalbu) 110 naujas kainavo, o kai teko dar ir kardana keist, kardana deveta radau uz 150. Sutinku su ta nuomone kad ir reduktorius gali buti parejes

Sveiki, nusipirkau Bmw 525d 2002m. Autombilis parvykes is uzsinio. Auto yra su sportinias dujiniais reguliuojamo aukscio amortikais bei raudonomis spyruoklemis, ko pasekoje automobilis yra labai zemas, bei kietas. Mano toks , , meistrelis'' sake kad ale tie amortikai yra kaip nauji ir matosi jog rimti, taciau as noriu susideti orginalius amortikus, kad automobilis pasikeltu ir suminkstetu. Gal yra kokiu galimybiu tiesiog pakelti tuos amortikus ir ideti minkstesnes spyruokles ir pan, ir situacija pasikeistu? ir kaip manote ar lengvai tokie amortikai surastu pirkeja? gal galite patarti ar zinote kitokiu iseiciu? labai aciu

tai vat , kaip ir sakiau nera ledine bet tai gerai islaikyta tai tikrai vienintelis minusas nebent yra kosmetinis vietom reikalyngas.pvz kad vairuotojo puses dureles nezymei skiriasi . o seip is tech.puses nesiskundziu . Variklis grazei dirba jokiu pasaliniu garsu.Vaziuokle nebarska Kebulas nesupuves.Pries savaite ismetimo vamzdi pakeiciau .Su Remus bakeliu.tai isvis tyla Seip gera masina, tik kad jau sena o pavasari ja Parduosiu .Technikini pravarau ir parduodu , nes isvyksiu i anglus.Kiek jusu nuomone galiu ja vertint.nes tvarkynga tai jau tikrai yra , ranku kist nereiks i remonta nes retai kada nenujota pajimsi

Plomba -pigumas, kurio nėr ir nebus mavulis ir pan. klounai neesat tarkimn tuaregų nė uostinėję, nei rimtesnės A8, nu ką klausti tamstų apie Audi Allroad arba BMW X5 160kw dieselius kai net ilipt nieks neleido ką galima pliurpti kaip turginems boboms apie tokių auto eksplotacines išlaidas jei smegenys uzciklintos ant nykybių į kurias kitas net nežiūri nesugebi lyst tai nelysk nes taip galima nusikalbėt kad Fornteros rimti visureigiai arba SsangYonge su originaliais mersų agregatai ir t.t.Pasidomėjimas , pasiskaitymas tai net ne varžtų sukimas, tai beprasmiai pliausškalai apie rimtus aparatus kurie gali tik sapnuotis

ir dar, siaip cia teisingai buvo pamineta, nusiperka lavona alfa uz 5000 lt ir po to kazko 'nori'... tikriausiai susigundo geru dizainu ir gera komplektacija pagal metus.. bet..vaikuciai pamirskit tokias kainas jei norit normalios alfos, pasiziurekit italu ar kituose auto pardavimu uzsienio puslapiuose kiek tvarkinga alfa kainuoja tai tikriausiai atsoks noras pirkt. O jei perkat su mintim kad 1000 lt uz visos pakabos restauravima alfai yra 'daug' tai geriau imkit kad ir ta pati golfa kur yra tik pora sailentbloku ir baigsis bedos ir tokie gudruoliu postai cia 'nusimananciu' apie alfas )

Cia manyciau pagal kisene rinktis tau, peza toki turejo tevas apie 5 metus tai praktiskai niek nekeite neskaitant kas priklauso, ir vaziuokle siektiek, bet ji laiko neblogai. kuro vidurkis tevui buvo apie 7, mamai apie 5, 5-6. ir seip smagi masina tokia ir, kad genda ar pan kaip daug kas sako tai nepasakyciau, priklauso kokia uztaikai. O bmv tai aisku ir smagiau vaziuotu, bet ir islaikymas brangesnis, draugas turejo toki tai jam su juo nepasiseke nes vis kas sugesdavo, bet kai vaziavo tai labai smagiai, misriai apie 10 kuro imdavo.

jau turejau nemazai pezu 406, tai galiu pasidalint patirtim. jei nori vaziuot ekonomiskai ir pigiai taisyt tai imi su 1.9td 66kw ir laimingas vaziuoji. jeigu pirkt 2.1ttd tai ziurek kad butu ne lucas siublys arba ieskok gero stovio, aisku 2.1 jau nepalyginsi kaip geriau eina uz 1.9;D o hdi varikliai turi savu minusu ir pliusu, pliusas kad gerai traukia ir mazos sanaudos kuro, o minusai tai kaip ir sake purkstukai ir elektra, pagrinde kisasi kuro slegio reguliatorius hdi varikliams, kurio naujo kaina 350-550lt. plius purkstukai jautrus, reikia daugiau prieziuros kuro sistemai ir pan

Bent anksciau zymedavo masinas kurias, reikia vogti. Man du kartus pasitaike radau pazymeta, ant galinio stiklo diena vos matoma keverzione nakti po UV puikiai matesi. Gal dabar taip nebedaro as paskutini kart zymeta pries 2-3 metus radau. Bet ka cia bepatarsi post faktum, is tikruju autopliuse autogide ivesk savo masinos duomenis variklio turi modifikacija. ir metus +- ta prasme intervala ir ziurek skelbimus nuo tos dienos kai pavoge. Gal netycia islysc yla is maiso. greiciauisia bus be nuotraukos arba ne su tos masinos nuotrauka, ir bandyk srotus apvazuoti.

taip taip, sumaisei, tai kokias dalis parode tau? ir kokios kainos uz kiekviena buvo? nors nemeluotum cia viesai forume ir neklaidintum zmoniu kurie alfos rankose laike, nesmerkiu alfa romeo, bet ir neaukstinu, nes pats pravazinejes 5 metus, turejau ir 8v TS, ir 16v TS ir JTD ir senaja su 4 zvakem IE ir visu keikiama 2.5 TD, zinau kiek kas kainuoja ir paciam teko atlikti visoms 70% visu gedimu pasalinimu. Tad nebekuriam cia pasaku apie dirzeliu pakeitimus uz 420lt arba tiesiai svieisia sakom kad keitem TIK dirzeli ir aplink daugiau nieko.

Siaubas koks čia vaikų darželis. "Taip pat su "kregzde" 325 141kw.. Daugiau kriokimo, nei to rovimo..", "325 PLYTA driftui? Na ant zvyro manau neblogai gautusi arba ant slapio asvalto pirmu begiu" Jei nei iš tolo nenutuokiat, tai būkit gerbiami, nerašykit nesąmonių. Nuo žinučių skaičiaus by... netampa didesnis. O jei į temą, tai jų galvos yra lepios ir taškas. Tačiau jei prižiūrėsi, bėdų nematysi. Mieste ryja 12-13, užmiesty 8-9. Tačiau čia ne tas kriterijus pagal kurį reikia rinktis auto driftui. Na o šiaip, tai yra labai neblogas variantas mokymuisi važiuot.

Kaina leidziu iki 9000 Lt. Labai reikia pinigu, nes isvaziuoju is LT todel taip pigiai parduodu. Masina labai geros bukles. Variklis nedroztas. Per salcius vedasi kaip bite. 2l Turbo 300 AG vienintelis toks modelis Lietuvoje. Brembo stabdžiai Nerudijančio plieno sportinis duslintuvas Sportinis odinis vairas Sportinės sedynės Sportinė pakaba Greičių dėžė su blokiruote R16 lieti ratlankiai+1 sezona ziemines R16 padangos Dunlop Bi xenonai Signalizacija TA Draudimas Magnetola Mašina visiškai tvarkinga ir prižiūrėta. Buvo daryta ne sportui o sau palakstymui. Kontaktai - 867639029 Andrius

patarciau balansuoti, nes neaisku kaip buvo subalansuota sparnuote kuria desi ir tavo pacio turba. greiciausiai jos buvo subalansuotos kaip visas irenginys, o ne atskiri komponentai, del to balansas nusimus. ir reikes balansuoti ne tik sparnuote, o visa "irengini", t.y. abi sparnuotes ant aseles. jei abi sparnuotes buvo balansuotos atskirai nuemus nuo aseles, tada balansuoti gali nereikti, bet as bent jau nezinau budo kaip tai patikrinti. ir, kaip jau sake, patikrink "sraige", nes ji greiciausiai irgi bus ismalta, kas mazina turbos efektyvuma. jei yra galimybe imk sparnuote kartu su jos srage.

yra zmoniu aklai mylinciu tuos X-us. mano bendradarbis, vyras metuose, irgi labai mylejo 2007 paeme nauja is salono issimoketinai. po 5 metu pradejo jam jis byreti.. spejo 40k myliu prisukti.. orines vaziuokles kompresorius nuduso, generatorius parejo, variklis (4.8L) apsimyzo tepalais ir galu gale praeita savaite galinis tiltas subyrejo.. ir siandien jis ten kazka krapste.. kazkuris modulis nekomunikuoja su bus'u.. ir po truputi jau tepala deginti pradeda.. voztuvu gumeles tures keisti ir is bmw x5 myletojo mano bendradarbis tapo lexus myletoju. idomus faktas.. viskas pradejo byreti is karto po to kai baigesi gamintojo garantija..

As sneku butent apie variklio skyriu. Apie pakaba, vaziuokle nesneku. Teko keisti kuro siurbli du sykius, bet motoro skyriuje keistos tik zvakes, dirzai, termostatas, pompa, aisku tepalai ir filtrai. Kaip jau minejau, jokiu bedu neturejau su elektra, kaip kazkuris cia rase. Reikia viska laiku pastebet ir susitvarkyt ir nebus problemu. O jei jau uzleidi masina, pradeda bedos lyst ir tada loja kaip sunys, kad tas ir anas yra sudo kruva, vien bedos ar pan. Per tuos 6m pramynes apie 120tukst. Tai nezinau ar cia daug ar cia mazai.

SWEIKI VISI, NOREJAU PAKLAUSTI KLAUSIMO VIENO, MATAU PRIE POLIRAVIMO DARBU DIRBAT TAI GAL KA KAS PATARSIT, O SITUACIJA TOKIA- PIRKAU PRIES PUSE METU AUTO 1997 METU AUDI, JUODA SPALVA PERDAZYTA, O ORGINALI BUVO RAUDONA, ESME TA KAD ANT GALINO DANGCIO IR ANT KAIP KURIU DURELIU PRADEDA KYLTI MINETIURINIAI RUDZIU SASIUKAI VOS PAMATOMI KA PATARTUMET MAN PADARYTI, GAL EINA KAIP NORS JUOS PASALINTI, ISPOLIRUOTI AR KAIP PANASIAI??? GAL KAS BUVOT SUSIDURIA SU PANASIA SITUACIJA IR KA ESAT TOKIU ATVEJU DARE? AR TIESIOG GERIAU MASINA PARDUOTI? MASINA BUVO PARVARYTA IS SVEDIJOS. ACIU UZ ATSAKYMUS

egidijusbmwe30 is kur busi? Sveiki visi Truputi buvau dinges, nes kreciau visa Coupe vaziuokle Bet db ne apie tai, problema islindo kita, pastovejo auto nekurtas apie menesi ir.... Uzkurus paliko visai nebloga baltu dumu uzdanga(anksciau visai nedumindavo), ir nuo 3k apsuku pradeda mest balta duma, tiek saltas tiek siltas motoras, o jei uzsmaugi iki ribotuvo, tai dumuose pasikavot gali kad nieks nerastu Itariu arba voztuvu gumytes arba tepalinius ziedus , juos itariu tdl, nes berods tepalu kiekis mazeja karterij taciau noriu pasikonsultuot su labiau suprantanciais, laukiu jusu minciu, patarimu...

Idomiai pavarai, 2darbai, mokslai, tai kada tu miegojai???? Bet tau dirbt tai zjb, buna laiko ir prie savo auto pasikrapstyt... Idomi apskritai tavo dienotvarke, bet jau mazdaug isigudrinau kada laukt galima tavo atsakymu O kas del turbo, tai esu skaites apie ta hibrida, deda ja i scoupe, bet kiek ju radau su ta turba, tai visi jau virsina 150kw ir berods 5.2s/60mph as nesuprantu, kaip jie is tiek kw, islauzia toki rovima iki 60mph... Gal sukimo momenta didina, beja, kokiu budu jis didinasi???? iki sito skaitant dar nedaejau

O va cia, man tenka tau pritarti... Lietuviai, nk daugiau ir nemato, ir jiem neavarbu, jog 500k nuvaziaves auto gali but tvarkingesnis nei nuvaziaves 300k, sekantis ju kriterijus T.A. Daug lengviau parduot auto su technyku, nors ir graba. O va metai, jiem svarbu, geriau 2000m sudo kruva, nei 1995 masina. Kebulas taipat svarbu, jei jis blizga, po kapotu nei neziuri galima sakyt. Sneku is patirties, nes zmogus parase tiesa, teko pritart, pardaviau jau bene desimtis turetu auto, todel siam postui, nors ir nesinori, turiu pritart..... Nes taip ira

mes su broliu anksciau biski vertemes sio reikalu, tai galiu pasakyt kad Vokietijoj labai sunku paimt gera masyna uz nebrangiai, nuvaziavus is lempos. Labai jau daug norinciu yra. Ypac tiesiai pas vokieti is vis nerealu paimt, dazniausiai jau buna ir 2, 3 tos ciucmekus praejus, jie ten viens kitam perparduoda ir pan. Patarciau gal labiau pas Austrus ziuret ar Italus ten masynos pigesnes ir gal ne tokia konkurencuja. Kitas reikalas jei nori tiesiog tvarkingo automobilio "atvarito is vokieciu" ir kaina tau nelabai svarbu, tai gali drasiai vaziuot, rasi...

Nuo šių metų rugsėjo 1 d. asmenys, siekiantys įgyti teisę vairuoti B kategorijos transporto priemones, mokytis vairuoti keliuose gali pradėti ir su šeimos nariais, jei prieš tai valstybės įmonėje „Regitra“ išlaikė teorijos egzaminą ir yra sulaukę 17 metų. Teigiamas teorijos egzamino rezultatas galioja, iki bus išlaikytas praktikos egzaminas, bet ne ilgiau kaip vienerius metus. Asmenims, sulaukusiems 17 metų ir ketinantiems laikyti teorijos egzaminą, vairavimo mokykloje reikia baigti vairavimo teorijos mokymo kursą. Kursų baigimo liudijimas galioja 1 metus nuo išdavimo datos. Šie pakeitimai numatyti 2010 m. rugsėjo 1 d. įsigaliojusiame Vairuotojų pirminio mokymo tvarkos apraše.

Nereikia golfo atramines gumos ir guolio lygint su merso spyruokles atramine vieta (pas golfa amortiko stokas per ja lenda, buna pramusa kiaurai, o pas mersa atrama tik spyruokle kaiko, nuplysta salin nuo kebulo). Gali varyt pas bet koki gera suvirintoja, aisku jis gali paprasyt kad butu apardyta masina (spyruokle gausi istraukti paliubomu), kad galetu kokybiskai padaryti savo darba, gali tekt pjaut salin korozijos pazeista metala didesniu skersmeniu nei is pradziu atrodo, gimdyt is naujo konstruoti spyruokles virsutine lekste, krc pisliava, cia yra senuju mersu vadinamoji kokybe, daznas defektas..

šiaip negaliu pasakyt apie konkretų tavo variklį, bet antifryzas į tepalą dažniausiai važiuoja kai trūksta blokas arba galva. Labai retais atvejais pramušus tarpinę, nes tepalo slėgis yra du-tris kartus didesnis už slėgį aušinimo sistemoje, todėl dažniausiai tepalas į antifrizą patenka nei atvirkščiai. Yra man buvęs vienas atvejis, kada (ten buvo VW) kai po tepalų keitimo susimaišė tepalas su antifryzu, kai kreivarankis atsukdamas tepalo filtrą atleido ir aušintuvo veržlę ir paskui nepriveržęs aušintuvo prisuko tepalo filtrą. bet tavo atveju nelabai ką galiu pasakyt konkrečiau, nes BMW kapotų nemėgstu atidarinėt (tam yra kitos priežastys)

kaip tu isdeklaruosi jeigu jin jau yra isdeklaruota ir tai padaryta butent ant taves...butu variantas prisiregistruoti ja ir isdeklaruoti ant to kas nupirko ta masina is taves, bet cia tas neimanoma nes reikia ir auto doku ir pacios auto...jei dar turi pirkimo-pardavimo sutarti su pirkejo parasu tai tik per ja irodinet kiad tikrai pardavei ta auto tam zmogenui ir lai mentai jau jo iesko ir jam kabina visus variantus.. o dabar regitra mato kad paskutinis veiksmas buvo nat taves darytas tai ir kabina ta gelda tau...

Sveiki, gal ir durnas klausimas bet reikia atsakymo vakar pasimainiau su zmogum auto ir pasiemiau dujine, bandziau degalinej duju uzsipilt, tai tas slangos antgalis visai netiko i uzpylimo anga..pas mane toks kavadraciukas yra ir jo viduryje skylute, bet toj skylutej guma kazkokia dar.tai cia gal kokio spec antgalio reikia ar dar ko ir is kur jis gaunamas degalineje?nes tas slangos antgalis tiktu tik i apvalia skyle tokia tai zinau ir ten graziai isistatytu.. senai beturejau dujine auto, paskutines visos dyzeliai buvo tai butu gerai kad papasakotu kas kad neapsigrybint kolonkej ten

100% turbina, jei netvarkysi galutinai sugadinsi ir galbut nebetvarkomai ja. nes kai uzgesineji rakteliu motoras ir toliau dirba ant tepalo patekusio i varikli ir max apsukom...nesenai toki atveji su megane 1, 9 apturejau, is pradziu dumas melsvas, paskui uzsigazuoti pradejo max sukiais ir tik ant pavaros gesinosi, bet man cia buvo gal 10min reikalas viso to ivykio, o tu jau nemazai vazineji..remontas nepigus nes be turbinos tvarkymo dar visa varikli reikes nuo suodziu isvalyti, ismetimo sistema, tepalu keitimas ir tt..tvarkyk kol dar imanoma nes apturet gali dideliu bedu

11- 13 mieste, taip sutinku, 14, nu jai rausi ratus nuo sviesoforo iki sviesoforo gal, bet cia jau tarpines tarp vairo ir sedynes problema, o trasa? as nesakau kad 3.3 tdi MAX ryja 10l, bet turejo tevas, teko ir paciam paeksplotuot kuri laika tai VIDURKIS iseina apie 10 nu iki 11litru. ir beje tam reikalui buvo naudojama salerka ne is kolonkes. jei tiksliau is kolonkes bet pilama rusijoje, nes tiek tevukas tiek as esam grieztai pries lietuviskas kuro kainas ir cia kuro nesipilame. taigi manau galima butu po litra koki nubraukt su lietuviska salerka.

dėl paprastumo paimsim viską vieno gamintojo palyginimui: tik labai aukštos klasės multimedijos gali varžystis su grotuvais. Pv pioneer multimedijos groja taip pat kaip ir pioneer grotuvai iš pigiausių serijų. T.y. multimedija už 2000lt +/- lygu grotuvas iki 500lt. Imant geresnių serijų grotuvus (Reference serijų, tokių kaip RS80, RS99 ir taip toliau) kurie kainuoja nuo ~1000lt, tai grojimo požiūriu jie duos į vienus vartus multimedijoms. Žinau, kad egzsistuoja gerai grojančių multimedijų, bet ir kaina jų nejuokinga o tie daiktai kur "all in one" ir kainuoja iki 1000lt (nauji) tai iš viso šerpotrebas

Naujos kartos ir tikrai rimta iranga gali ir uz masina brangiau kainuot, o taip vadinamos ale brc tai kompas gal ir pasitaiko tos firmos.Na tarkim isimeti iranga su purstukais.Norisi ekonomiskiau.Taciau benzina visviena turi pilti, nes be jo elementariai nesivestu, taigi kur tas taupumas, jei turi pilti ne tik dujasmo dar ir benzina?Voztuvu tepimo tepalas irgi brangus.Atejus laikui purkstukai susidevi(kaip taisykle megejams detis kuo pigesne tiesiogine iranga tai nutinka greiciau), kainuoja irgi ne pigiai.Smegenai taip pat neamzini, genda, kainuoja kosmosa.Tai kur tas taupumas ir jo atsipirkimas pagriskit kasnors?

Zinai ka inkvizitoriau, kai vaziavau Subaru Legacy 3, 0turbo is Kauno i Vilniu, nakti i autostrada is salutinio kelio su panasia pirda isleke du bachurai, vairavo be teisiu, be sviesu.Pirda buvo 180kubiuku o dokai 49.Atspek kur dabar tie dundukai?O teveliams uz doku klastojima irgi gerai atsirugo, tik gaila kad spejo kita ryta is ukiniku ubagais patapti(viska giminem skubiai perrase notrinej).Patariu baigt sitas nesamones, pilnos gatves zasiuku nemokanciu vaziuot , nes gali baikt vezimelyje gyvenima ar pats kanors pritrenkt, o tevams arba paciam dar byla prisius

Dyzelio Nm tai nera visame sukiu diapozone greitejimas, tas momentas ir buna tik tuo momentu.kaip Overis sake, tai tik tai ka tu jauti, ir sukimo momentas dyzeliuose yra nesamoningai trumpas, galima sakyti, kas vyksta spustelejus akseleratoriu Na tarkim max sukimo momentas VW 5, 0TDI apie 450Nm esant 1900rpm.Bet kas is to, jei jau isibegejus jam tie NM nebepadeda.Padeda perdavimai, redukcija .Benzininiai sport varikliai kaip pvz Toyota arba VW su ramesniais ir piktesniais voztuvais , atitinkamas valdomais ir lengvintais valve bei veleneliais turi starta 4-5s-100km/h ir nerealiai platu sukiu diapozona, kuriame sukimo momentas optimalus.

Noretum.Leciau isibegeja nei raso kataloguose, nes dazniausiai gamintojas testuoja uzdaroje patalpoje, ant stendo arba isvis atskirai varikli ant stendo.O realybeje prisideda vejas, oro pasipriesinimas, padangu didesne trintis ir pasipriesinimas+varikliui sunkiau dirbti nes jis naturaliomis salygomis velka realia masinos mase o dirbtinemis salygo is atn volu kai ratai sukasi o automobilis stovi vietoje.Taigi svajoto galima, bet...zinok buvo ne karta dideles skandalingos bylos gamintojams uz vartotoju mulkinima del tu skaiciuku, nes nurodo mazesnes sanaudas ir neatitinkanti tikroves isibegejima.Audi A4 niekas negenda, nebent vazinesi su klibancia kuria nors detale metus laiko tai viska ismalsi.

O kai nustosi moketi tai eisime pas notara pinigu ismusineti ismegintas reikalas siaip jau, neieskok durniu zmogau, notarine sutartis nera joks garantas kad tu mokesi pavazinesi tris keturis menesius o pardavejas dar tris menesius su police tures ieskoti masinos kol ieskos dar puse metu vazinesi dauzysi lauzysi o kai atimines masina pasakysi neturiu pinigu savininkui beliks atsiimti LAUZA jei isviso pavyks rasti ta masina.Isviso tokiu bylu nt teismas neima nes ta sutartis nera negali buti mokejimu irodymas, vnz proto pisimas.TOKIA SUTARTIS KAIPTIK ATLEIDZIA TOKIUS ZULIKUS NUO ATSAKOMYBES, kitaip tariant iteisina automobilio VAGYSTE.

Ne, ne dieselis.Pils sportini mixa:aviacini zibala su "auskine".Pavasaris, viskas normaliai.Bet susigalvok tu man kad ta ferrari kazkuo ypatinga, tokia pati masoveke kaip tik brangesne o del dizaino kuris graciskesnis irgi galima ginctis.Patys gamintojai ju neisparduoda nes balvonu jas perkanciu neranda tai kisa i visokias loterijas.SU jomis ir Audi R vien pacukai vazineja aukstesnio pragyvenimo lygio salyse.Neisskirtinis auto.Man asmeniskai tiek sitas, tiek kai kurios kitos Ferrariu neispudingai vaziuoja ir atrodo.Palyginus Fisker Karma ir sita F360 Karma tikro isskirtinio dizaino daug pigesne o sita kai varle raudona ir vaziuoja Karma duag minksciau.

Tai aisku Cabrio vasaros masina o ziema kombainai miega ziemos mieguo pasatai ir C kl mersai ypac nuo 94m ziauriai puna nesvarbu kurioj saly , pasatai po dauzimo perdazyti dar labiau kirmyja.tokie visur rudyja kaip ir LT ar pietu europoje jokio skirtumo.As turejau is itslijos Land Cruiser 100 2000m nezinau kodel, bet po pirmos ziemos Lietuvoje visur pradejo listi rudys.Net remas pradejo rudyti tokio tanko.Vienaip ar kitaip, SE keliai barstomi smulkinta uoliena be druskos ir salietros.Netoli manes yra vidurine mokykla, tai va su kokiu Volvo vazineja bachuriukas nufotkinau.

Na va, reikejo tenai draustis.....VILNIUJE Zveryne Sakalu-Latviu kampiniame name(PAMATYSI TOKS GRAZUS NAUJOS STATYBOS NAMAS) yra visi draudimai vienoj vietoj.TURI DRAUSTIS TARPTAUTINIU DRAUDIMU IR TIEK.KAINOS MAZDAUG 1100-2000 LITU.AS SAVO TAIP ESU APDRAUDES.NERA PROBLEMOS AR DRAUDZIA KA AR NE, DAUGELIS DRAUDZIA, TIK TAI KAINUOJA DAUG BRANGIAU IR SU TOKIU DRAUDIMU GALI TRANZUOTI DAUGELYJE VALSTYBIU IR BUTI JOSE KIEK TIK NORI, NE IKI 1 MEN AR 3 MEN BET NERIBOTAI.UZVAZIUOK TEN IR PAKLAUSK, SALIA ADVOKATU BIURO.TEN NER KONKRECIOS DRAUDIMO IMONES PAVADINIMO ISKABOS NES JIE ATSTOVAUJA VISAS DRAUD.KAMPANIJAS.NEDRAUDZIAU TEN ANGLISKO VARIJANTO BET TIKETINA KAD SUSITARSI.

jei atjungi sklende apsukos turi sukilt o tikrai neuzgest nes tiesiog kai atjungi sklende ji atsidaro daugeu ir paduoda daugeu oro ir td sukyla apsukos.su purkstukais nemanau kad bus beda nes td tai cilindrai nedirbtu ar kazkas pan o jei trauke gerai ir vaziuoja tik apsuku nelaiko pabandyk pakeist kur gazo trosas jungias kitoj pusej eina toks plastmasiukas su dviem varztais ir i ji kisas fiske man ant 1.8 paprasto tas pats buvo purtes duso ant laisvu pakeic iau ta beda dingo.o del slangu sunku pasakyt nesimato beveik nk is foto

3.2cdi maniski vidutiniskai apie 8 vartoja (pencininko rezimu). Jeigu mieste daugiau vazineju tai buna 10 - 11. Viena karta gavosi apie 15 litru(nezinau del ko). Greiciausiai svogeris (zmonos brolis dar jaunuolis) pagreze gerai.
Ziurint ko tau is to merso reikia, jeigu nori daug galios tai 3.2, jei ekonomiskumo, uzteks ir 2.2.
O del kanistrinio kuro, priklauso kas ten per kuras. Ar dyzelinas, ar krosniu kuras, ar dar koks sudas. Kiek zinau visko ten buna.. As nepilu tokio ir nepilsiu. Jeigu ketinama pilti tokius kurus tai geriau ziuret su paprastais dyzliniais varikliais.

pezo tai labai komfortiskas automobilis jeigu priziuretas, pasitaiko kazkokiu problemu su elektra pasiskaityk: http://www.peugeot-klubas.lt aisku tas malonumas ir kainuoja, pasidomek kainom daliu ir galvok kuria labiau apsimoka imti pagal tavo kisene, nes patarti gali ka rinktis, bet gal tau poto jos remontas atrodys labai brangus, a6 manyciau geriau rinktis 2.4, nes 1.8t turbina reik tvarkyti ir a6 vaziuokle aliumine ir tvarkant reik viska apziureti o ne po 1 dali keitelioti, o del bmw jau nieko negaliu pasakyti, tik tiek kad girdejau 523 vienas is geresniu varikliu, bet kiek cia tiesos nezinau

Klysti, montaunui ar kokiam tai klounui gali but lb daug kas, pvz padaro avarija, pabega dabartinis pirkejas ar radaras nufotkina tai savininkas paduoda policijoj sutarti ir sakau va tada ir tada pardaviau masina, kabinkites prie jo ir pan ir montauna tada kviecia i mentine arba dabartinis pirkejas pasako, va pirkau masina, sake su dokais tipo viskas ok o pasirodo arestuota ir pan ir montaunas turi pasiimt auto atgal juk sutarti rase o sutartyje irasyta kad pardavejas patvirtina kad nearestuota ir t.t, sutartis turi didele galia net notariskai nepatvirtinta.

Sveiki, turi motorolerį "caper50" šiandien man sukako 17 ir mano motoroleris jau 5 metus kaip su manim. Manau man papuole vienas iš geresniūjų kadangi per 5 metus buvo: užsikišęs filtras, nulūžęs duslintuvo laikilkis ir nutrūkęs priekinių stabdžių trosas. Šiuo metu jis važiuoja tarp 70km/h ir 80km/h. Tad noriu pakelti jo greiti iki 100/110 kilometru per valandą greičio. Tad patarkit ką man jame keisti, jog jis vystitų didesnį greitį. Taip pat jame jau padidintos išmetimo įsiurbimo angos. Didžiausios lėšos būtų 500-700 litų. P.S. Nereikia tik aiškinti jog neapsimoka. Lauksiu atsakymų.

tu dabar teoriskai papasakok kaip tai gali but, kad rodytu pilna baka?kuro bako daviklio plude vaiksciuodama i virsu ir apacia keicia pralaiduma, kai bakas pilnas, yra maximali todel rodo pilna baka, kai plude krenta zemyn, mazinamas pralaidumas ir aisku kuro bako duomenis krenta, o kai fiske atjungi isvis nera pilno ciklo, tai savaime aisku kad rodo tuscia baka...panasiai ir temperaturos daviklis, su neveikianciu temp davikliu temperatura rodo ne max, o isvis nepajuda...o tavo turetoj masinoj kur atjungus fiske rode pilna baka, tikriausiai provodke buvo uztrumpinta, kitaip negaletu rodyt pilno bako

o ko taip mizi, tai davai bent is 10k euru, gamiklines sanaudos yra tiesiog standartas, pagal kuri visi matuoja, o tu bandai itikint kad tas skaicius yra realus, tai butent realus yra toks kuri tu pats ekspluatuodamas auto gauni, jei tavo kaimynas telpa i 6, o tu tokia pat masina tik i 8 telpi, tai tiesiog reiskia kad tu vaziuoji azartiskiau, o tavo kaimynas ramiau, ir tavo ziniai tavo ekploatacijos vadovas situoj vietoj nepades, sakysi vienos bukle geresne, tai tiesiog ta pati masina su skirtingais vairuotojais valgys skirtingai, priklausys nuo to kaip vaziuoja

o ka tu su dyzeliais supranti?ar tu manai kad dyzelis cia yra 2 golfas 1, 6d kur is elektronikos elektrinis voztuvas ir viskas...siuolaikiniai dyzeliai cia kruva davikliu ir be kompo niekaip, lygiai taip pat kaip ir benzininiai….nu nori dyzeli ikist prasom kisk….o patikimas motoras zinai koks bus?ta kuri iskart perrinks nekreivarankis motoristas, tiesiog pinigine prasme ta pati volvo perrinkt bus zymiai pigiau tavo sumanymo ir prasmes tokio projekto jokios, pajuokos objektas…arba rimtai idek koki senuka 1.6dyzeli kokiu 45kw, kur elektronikos nera ir turesi laimes

Per tokius kaip save keliantys i turbinu didvyrius visi kiti daromi asilais kai patys subine uzsienieciams laizo klounai juokas ima cituoja katalogus ir dedasi sudarankiai destytuvais.Pats vairuohja paskutini mesla is darbdavio skolinta lavona komanderi paparasta bica is Lietuvos provincijos kaip pedofilas suesti ruosiasi, geda autogidui kas tokius pasiputelius isviso toleruoja.Jam matot
tai geda su motoroleriu vaziuoti nes lietuviu tik vaikai turi leidima scooteriu vaziuoti , nusmurgelis galutinis jei taip teigia.Mano dedei pvz 82 metai jis USA pilietis vairuoja motoroleri ir cioperi .Geda kai smegenu neturintis "senis" suvaikeja kulturos kooficientas virsnulinis nupuuustas.

sveikas , koks kaltininko draudimas ? neskubek su sutikimu apie ismoka gali kreiptis nepriklausomus auto ekspertus , man pvz ekspertai visad paskaiciuoja 30 proc daugiau nei draudimas , ir privalo ta suma ismoketi , paskutini karta mano honda accord 1998 , nubraize zmogus durys ir sparna ivaziuodamas i stovejimo vieta draudimas paskaiciavo ( PZU ) 600 lt (pataisyt man kainavo realiai 200 lt ) nuvaziavau i ekspertus jie perskaiciavo , darase dar moldinga ) man isejo 1378 lt , draudimas ismokejo 1290 lt , uz moldinga nesutiko moket EUTOEKSPERTAI IMA UZ PASLAUGO 15 PROC NUO PASKAICIOTOS SUMOS , APIE 150 - 200 LT

Kazkokie nesamoningi atsakymai: kibirai, luzta, netraukia ir pan... Reik tvarkyt auto kaip priklauso pagal rida, o ne tada kai iskrenta sarnirai ar truksta grandines. As turiu e46 330d su keliais modais. Per einamuosius metus nuo poaskutinio serviso piliaus tik dizeli ir du kartus tepalus keiciau. Jokiu vibraciju ar kazko panasaus, perfect condition. Ir nepergyvenu ar silta ar salta tik brukst ir kurias is puses prasukimo. Jei turi pinigu ir sugebi masina islaikyt idealioje bukleje, net nera noro kazkokias naujas pirkt, kurios sudrebtos is perlydytu cocolos buteliu, ir metalo lydiniu gautu is konservu bankiu...

bmw e46 2.0d brangus aptarnavimas ipac pakaba audi c5 2.5 110kw brangus aptarnavimas variklio ir pakabos. Jejgu nori daug pravaziot reikes tepalus pilt kurios tik kaina 200lt. Pakaba brangi, jejgu restavriot dar nieko. vw golf iv 1.9tdi 81kw geras variantas, bet aisku brangus, adui 1.9tdi 81kw irgi brangi del variklio, nes remontas, aptarnavimas labas pigus, detaliu visur kruva, nes tokiu varikliu labai daug vw, audi rasti ne problema. Gerau pataupik dar pinigus paimk c5 1.9 81kw, ima 5l dyzelio ant vieno kuro sutaupisi uz metus daugiau negu permokesi, palyginans su 2.5 tdi

Dar pasakyk, kad negenda ir remontuoti nereikia Genda kaip ir kitos, jei bus nujota, tai kiši pinigėlius ...o tokia ir bus, nes padorios už savo sumą nenupirksi. Aš sakau, kad tu ir pirksi būtent tokią, nes jau turi išankstinę nuomonę kokios nori pvz. "dalys pigios". O kurios markės pasakyk dalys brangios ? Atmetam prabangesnius gamintojus, tokius kaip Mercedes, Volvo, BMW, imam vidutinės klasės geldą. Su pavyzdžiais į studiją prašom ? Kitas klausimas ar geriau vairuoti tai kas patinka ir remontui išleisti daugiau pinigėlių, nei vairuoti tai kas nepatinka, bet remontuoti pigiai ?