Problema su starteriu vw sharan nesuka variklio degimas yra (175 psl.) (97604)

Yra esminis trukumas, delmkurio nepatartina prasidet su 166 nevarbu dyzelis ar benzas.Pakaba problemiskesne galine, is esmes nerestauruojama, daug skystesne uz Peugeot bet sistema panasi, tik brangesne.Priekis dar pakeinciams.Pagrindine beda elektronika, kaip MB S klasse.Davelnia elektros valdymo bloku, procesoriu tarpusavy susijusiu.Na, bet su savimi veziuojantis kokius 5-kis kompus pakeitimui galima isgyvenmti.Abejoju ar rasi gera vien del to.156 retai bet buba su paprastesne elektronikos iranga(ne visos).Varikli labai nesunku paziuret, kai mires tai labiau neimkitu per alsuokli varo tepala.Dazniausia beda variklio pabaigos deto, kad veikia nevisos padetys ventiliatoriaus sukimosi, ten gudrus jie, su kruva pavaru ir padeciu, dazniausiai veikia tik viena ir daugelio vent.funkciju.

323 1, 6 nera skelbimu, pagrinde 2l. O sestos grazios jos, tik kazi kaip su kisene bus ja isigyt ziuriu su odiniu salonu nelabai yra ju

beto tai vel yra 3.0l benzinis variklis su 2 turbinom. kaip ir dyzelis 3.0l su dviem turbinom.. zodziu abu pavadinti 3.5 o kw daug turi

Prasisuko kažkos kilometrų intervalas ir išmetė priminimą apie servisą. Panaikint gali su VAG-COM, arba kažkokia kombinacija su rakteliu ir mygtuku yra, pasižiūrėk youtube, rasi.

pasižiūrėk pirma traukeles, atsidaręs kapotą pabandyk tiesiogiai ranka įjungt.Šiaip antri golfai nelabai ta problema pasižymėdavo, čia buvo trečių bėda.

Problema tame, kad pas mane is vis nera valytuvu. Knieti isidet viena dideli aciu tau uz nuomone

jei atjungus varyklio darbas nesikeistu, tai tada galima butu sakyt apie problema, o tu zvakes tikrinai?laidai tikrai geri?

pas mane tokia problema buvo, nuvežiau pas gero meistro kuris nusimano apie signalizacijas kazka atjunge ir viskas veike geriausiai

nutiko tokia problema, paspaudus stabdzius, dega gale kaip priklauso stopai stabdziu, bet priekyje uzsiziebe pazibinciai?kame gedimas gali buti

vw tai yra liaudiest automobilis, o ta liaudis tai lietuviai, 80 % visi rasys uz golfus, as jo neturejau, bet nesenei ieskojau tokio tipo masinos, pirkau astra, tikrai nesigailiu pirkiniu, apziurinejau ir golfus, bet jei jie tvarkingesni kaina kosmosas, jei pigesne lavonai, http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-tdi-coupe-1998-0124533226.html va vienas is lavoneliu, o kokia kaina

Labas, jei jau darysi velenus , galvutes, tai tuo paciu pasikeisi visus dirzus, vandens pompa 8 itempimo guolius/ratukus, BUTINA 2 HIDRAULINIUS PRISPAUDEJUS ir vandens pompa.Panevezyje yra VW centras, ten ir daryk, kainuos kosmosa, bet zinosi ka turi.Tik pagalvok ar verta, nes jeigu pas tave dar automatas-triptronikas tai jie ziauriai byra, kainos kosmines, ar ne geriau keisti visa auto?

Lietuvos autosalonai yra nieko verti (galbūt ne visi, negaliu teigti, ns nesu susidūręs), tačiau man užteko prieš keletą metų skaityto straipsnio , kaip krepšininkas ( berods Karnišovas, gal klystu, nebepamenu) pirko BMW X5 atrodo , ar VW Touareg'ą, tai ppat tiksliai nebepamenu, tačiau iš Lietuvos salono, ir automobilis buvo vogtas ) Fantastika. Ką jau ten bekalbėti apie būklę ir vadybininkus.

jei zmogus nori turbo, tai net ir 6.0L varikli idejes jis ji turbins. kalbant apie turbinima, tai rimtas projektas kainuos daugiau nei variklio swapas. taip, kad temos autoriui reikia rinktis ko jis nori. ar turbo projekto ar swapo. as asmeniskai manau, kad geriausias variantas E30 butu "krabo" variklio turbinimas, keiciant vidurius i kaltinius. mazu maziausiai stumoklius kaltinius, zemo suspaudimo laipsnio. su visais modais kainuos nemazai, bet pigus turbo projektas nevertas tu pinigu, jei negalesi isnaudoti normaliai turbos del kuro, degimo sistemu trukumu ir pacio variklio aukstos kompresijos jei neketini turbo projektui isleisti pakanakamai pinigu - daryk swapa.

pas audines taip jau yra, su 5 pavarom...man pvz su a8 prie 3000 greitis 170, o buvau vaziaves su 4 pavaru automatu, tai prie 3000 greitis 140...o 2, 8 todel su mechanine greiciau begejasi

kelintu metu tavo sx? siaip neturetu rodyti klaidu jei nedega check engine, bet negai zinoti. procedura panasi i senesne diagnostika, toyotose senesnese check engine lempute ismirgsi koda kai uztrumpini diagnostikos jungtyje du pinus. o kas negerai su variklio darbu?

Roveris , tai angliska honda! Tavo atveju , civikas su anglo rubais!Kas liecia patikimuma, turejau 623i, seserius metus, vienintelis minusas korozija , kaip ir visu hondu, konkreciau galines arkos.Del variklio, , 1.6-iu 82kw rast neuzdrozta...Tolygu laimet teleloto..Remontuot? Stipriai abejoju..

Sveiki, kviečiu užeiti į viso pasaulio rotorinių automobilių fanų puslapį ir sužinoti apie rotorinius motorus visas naujienas arba pagilyti savo žinias apie variklio sandarą, veikimo principą ir pan. arba padiskutuoti su bendraminčiais iš viso pasaulio http://www.rotary3.com/

Sveiki. Važiavau Audi A6 C6 2005m. 2L 103kw. Pradėjo drebėt mašina, iš karto sugalvojau stot žiūrėt kas vysksta, įspaudžiau sankabą, įmušiau laisvą pradėjo stipriai baladotis (lyg kažkoks metalas vilktis asfaltu) garsas labai didelis ir užgeso variklis. Dabar bandant kurt, starteris takštelna ir net nesuka, bandžiau temt virve sankaba lyg ir funkcionuoja, variklis prasisuka, bet nekuria vistiek. Gal kas turi kokių minčių? Dar įspaudus sankabą, jautėsi šioks toks mušimas į koją.

Na pagaliau, su kolegu pagelba, prapleciau akirati Perziurejus skelbimus tiek autogide, tiek autopliuse, stebina, ne, tiesiog shokiruoja zema 900 kaina.Jie ka, ten tokie kaip tam video?Kazkas cia ne taip, ar kazko nesuprantu?Labai vilioja 9-5, butu visai geras 110kw 2.0L turbo.Pasiula tokiu yra gana ribota, plius, beveik visi "gyvena" Vilniuj...Vienas yra toks(Valst.nr. CCS 888) Siauliuose, bet kad 5 seimininkai, o tai jau nieko gero...Neikvepia 9-5 variklio ir dezes pagalviu kainosIs kitos puses, ko gero, ten vos ne amzinas reikalas...Ka gi, laukiam, pabundancio kolegos haro196, tolimesnems pamokoms

Ne. Gelinis, tai nuo vartymosi. Pas jį viduje vietoj rūgšties yra toks spec. gelis. Nu čia jau viena iš naujesnių technologijų, bet jį naudoja dažniausiai sporte, nes juk įprastą akumuliatorių apvertus ir ilgiau palaikius gali jau išmesti, o su tuo gali daryti ką tik nori, tik kad jo kaina kandžiojasi ir kaina kokiais 500 litų brangesnė. Ne, juk 100 Ah naudoja jau nuo 2, 0 l variklio, tai jeigu 2, 5 ar 2, 7, ar 3, 0 l, tai tada dedasi dar galingesni, t.y. dažniausiai iki 150 Ah, o kas yra galinga, tai ir kainuoja...

na del duju kokios yra as nezinau, nes nupirkau siaip zmonai mokintis an teisiu, nes turejau ford mondeo sena yrgi, bet ta rijo nerealiai ir zmonai gabaritai perdideli, tai nupirkau tautovezi, sako detales pigios, bet i servisa nuveziau, remontas zimiai brangesnis negu fordo apsejo, teko dar duju yranga registruot, dokumentus darit kad T.A praeiti.sake cia italiska yranga, bet nezinau kiek laiko jau stovi.dar problema kad vaziuojand jau an 100km tai pradeda drebeti, cia forume paskaiciau, tai kalba kad padangose ar ratlankiose problema, bet pirkau naudotas padangas su ratlankiais, vietoj parinko tipo subalansavo, bet tada jauciu jie man ikiso kazkokius levus ratus.bet nesinori i ja daug sukist, o sia vasara pirk naujesne kokia tik kad ekonomijos atzvilgiu daug vazinejant nerijancia.

matai cia loterija, matyt buwo ilgai nekeista daug daliu ir nepriziurima, vaziavo kol vaziavo, keite tepalus ir padangas, nu tai aisku ir pribure toki sarasa nes netvarkyta velnias zino kiek pries pirkima buwo. o plika akim i vidu variklio neilindes nepamatysi. tai cia sakau loterija yra

jis ne brabusa pirko.. brabus yra tiuningo kompanija, o ne automobiliu gamintojas. greiciausiai buves savininkas arba pirko variklio tiuningo paketa is brabus arba tik kompa perprogramavo pas juos. be dyno nesuzinosi greiciausiai. kitas variantas, kad tai tik lipdukas, kaip, kad M'kes zenkliukus ant bmw lipina kur papuola.

o kokiu tu kainu tikiesi, kad 20 metu senumo masinos variklis kainuos 2k lt? yra varikliai kuriuos naudoja projektams ir kaip pvz m50b25 variklio svap'as i e30 kainuoja apie 1k lt. jei variklis nepaklausus tai jo kaina niekada nebus didele ypac kai jam jau 20metu.

patarkit . pas mane is siurblio prie variklio kuris yra saliara lasa , masina pastovejus nesiveda , nebent ilgai reikia sukt starteri , kas gali but ? buna dar vaziuoji ir masina seip sau uzgesta , poto vel reikia vel ilgai sukt?Dar per gristama kuro slangue eina tepalas kas gali buti?

speju cia daug juokdariu susirinke nezino bet vejus pliurpe, nuo iki fsi variklio 4.2 tikrai suka dirzas 3.0dizla ir 3.2 benza suka grandines jas norint pakeisti reik matora traukti laukan.ir jai tam naujasnem 4.2 fsi matore yra grandines nebedirzas ju bus ne 2 o visos 4

Sios padangos ir yra ziemai skirtos , M+S yra angliskas trumpinys MUD +Snow isvertus PURVAS + SNIEGAS.Ir su skirtingo rasto padangom ant tos pacios asies ziema , tikrai nereiketu vazineti.

Nebespankit pirmuosiuose MUSSO stovejo tikras mb variklis su mb siurbliu.O LICENCET BY MB tai kad turi licenzija det tuos variklius.viena teko remontuot tai vaziuoji i parduotuve ir uzsakineji mb detales.sankaba mb.na deze ir vaziuokle tai tikrai ne mb.na deze turi viena problema tai pirminio velenelio guolis bet keisk kas 70-80 tukst.tai ir bedu nebus, jo kaina su rieboksliu apie 100lt.vaziuokles detales pigios ir gerai laiko.tevas turi tai po medziokles skandina ir yra patenkintas.pries tai turejo padzera ir terana tai jie jo zodziais tai nelipa palygint pries musso.

Ir nepasakys. Dėl lietuviško kuro kimštis purkštukai pradėjo. Yra 3 variantai: 1-lupi purkštukus lauk ir veži valyt. Su išėmimu kaina bus apie 300-400€. 2-nekreipi dėmesio ir važinėji toliau, bet tokiu atveju vienu metu nebepavažiuosi ir valyti purkštukų jau nebeužteks, teks restauruoti arba pirkti naujus. Vieno restauracija apie 200-250€. 3- į pusę bako kuro įpili 1 litrą acetono ir 1 litrą žibalo, išvažinėji, tada kartoji procedūrą dar 2 kartus, purkštukai gerai išsivalo ir problema dingsta. Dar kolkas nė vienas klientas negrįžo su problemomis po šios procedūros. Sėkmės.

Sveiki.. turiu tokia problema.. audi a3 1.6 benzinas siektiek plaukioja apsukos.. pasitaiko kad uzgesta bet tik stovint.. kai vaziuoji negesta.. vietoj stovint uzvestu varikliu sukinejant vaira krenta apsukos.. kartais sustojus kelyje uzgesta.. bandant kurt isnaujo labai sunkiai kuriasi kartais net is kokio 3 karto. Kai uzkuri pasijaucia stiprus benzino kvapas.. pasitaiko kad gazo nepriima ir krenta apsukos. Duju nera.. o taip nutinka ir su saltu ir su siltu varikliu.. dazniau net kai buna pasiles... nezinau kur ieskot problemos.. gal yra suprantanciu kas cia gali but? Aciu uz atsakymus.

yra slangos atsparios benzui ir salerai, yra atsparios antifrizui.Esu kelis kart tokiu mates.Jei uzdesi kitokia, su laiku, per kokius pora metu, sukietes.Atvirksciai, uzdejus neatsparia i kuro sistema-istysta.

su dujom neteko susidurti, nes pas mus ju tiesiog nera. bet manau ju reiketu daug daugiau, nes ju energetine verte yra zmesne nei benzino ir jos yra retesnes.

visai zaliam tikrai netinka. besimokanciam tinka, patyrusiam jau maziau naudos, bet neblogai tureti su savim - ten yra formuliu naudingu. nors yra kazkiek sausos informacijos, bet ateityje pravers viskas.

vw Borai keleivio puseje priekyje ir gale kaupiasi vanduo, vairuotojo pusej sausa..kas galetu buti, gumos kokios prei stiklo ar dar kas? gumas ziurejau lyg ir geros bet gal kas zino ar yra kam taip buve..ieskojau is kur atbega bet neradau.. issemus ta vandeni po kiek laiko vel jo atsiranda.. pamacykit jei kas zinot

del variklio ar kebulo remontu neturesiu problemu , as tik nurejau suzinoti koks gali variklio problemos buti, bet kaip suprantu kad cia niekas nelabai moka skaityti ir nelabai kas papasakos kokios gali buti problemos p.s. as nelankau baznycios kaip tu

as noriu suzinot kas labiausiai tinka lietuvoi, kuriam motui lengviausia gaut dalis, kuriam jos pigiausios ir pan.. jej noreciau wazinet su mocu pirkciau ducati monster s4r. o man reik gero ir pigaus variklio (salyginai) nemenkam projekteliui. dekui uz demesi.

paskutinio ardyto tokio volvo tik su naujesniu varikliu mietkes kiek atsimenu buvo ant zvaigzdziu ir pacio dirzo uzymeta alkuninio mietkes ieskok variklio priekyje ant velenelio ir taip ant dirzo o siurblio mietke bus ikalta ant zvaigzdutes ir siurblio korpuso

zinau yra teke garbe vaziuoti su panasios galios auto, tai oj oj ir nemoksa kaip gilmoras moketu su ja vaziuoti greitai jei atrastu gazo pedala

Na su tais klijavimais tai yra taip, jei gerai paruosi pavirsiu tai simtas metu tau laikys ir niekas nenukris, ziurint su kokia medziaga nori klijuoti?

Skamba taip, kaip su kuvalda per dugna dauzytu, ir per ausisKarta i savaite, profilaktika su atsuktuvu rankose, nes atkrato visus varztusGalia yra, garso ne....

su e60 3.0D liuosiai, su mana dar klausimas ar neitu. realiai ta audi gerokai sunkesne yra del sarvu ir viso shlamsto kurio mentams reikia veziotis.

geriausi iz yra su 1 cilindru patvariausi ir patikimiausi. o su dviem tai ten s nes nusibos reguliuoti. atrodo sureguliuoji ir kuris nor cilindras nedirba.

db kariauju su bedom.. reikia pasikeisti ausinimo skyscio pletimosi bakeli, nes vienas nipelis leidzia - panasu, kad jis itrukes, uzvakar "krusausi" prie transmisijos pagalves, nes abu varztus islupo is jos su sriegiais tai turejau uzsiemimo sriegdamas naujus ir pritaikydamas varztus.. galine pagalve panasu, kad irgi jau vel mirus bandau ieskoti dar tvirtesniu.. o siaip susimeciau ismetima - 3.5 colio downpipe ir 2.5 colio catback, panaikinau katalizatoriu ir antra liambda.. ir naujas Yokohamas uzsidejau vasaros sezonui.. kai issispres su pagalvem, bandysiu pritaikyti nauja ismetima prie variklio programiskai.. tikiuosi bus apie 200kW jei intercoolerio uzteks.. nes nuo 220kW jau yra gana didele tikimybe, kad stumokliai neatlaikys..

jei pirk tai audi a 6 ir dyzeli nuo 2.5 variklio ir vazinesi be problemu.

Atrodytu kad butu dyzelinis variklis, toks kalimas kaip dyzelinio variklio, nors pas mane benzininis stovi

Kiek matyti iš nuotraukų, turi atskiras bėdas, nes leidžia ir iš variklio, ir iš dėžės

reikia ankstinti degima.tai daroma atleidus siurblio varztus ir pavertus ji i variklio puse, pades 100proc

raso variklio nr.pries keleta metu nerasydavo.jau kokie 2-3metai kai vel raso.taigi pasiziurekit masinos dokus.

ko labiau saugosi tai gali greiciau nusprokt variklis neduok dieve.seip mano variklio kap.remontas darytas sveduose

ziurint ant kokio variklio ir kokia kompresoriaus "sraige" uzdeta ir koks intercooleris. siaip apie 1.5bar