Problema su starteriu vw sharan nesuka variklio degimas yra (171 psl.) (97604)

Ne taip supratai, po paskirstymo veleneliu stovi ziedeliai, ten perejimas 90 laipsniu kampu i forsunkes, ten dazniausia buna problema.

tai irtu pardavinek nieko nesakiusi kad buves anglas uz normalia rinkos kaina kur problema jei tos masinos nebenori sekmes

sveiki mersui e 300 clasik 1996 nebekrove ir kaito generatorius pakeiciau nauja krauna iki 13 ir kaista kur problema

sveiki gal kas zinot , problema tokia kad neuzsidarineja oro sklende pakeliant apsukas ir pastoviai dirba kompresorius CLK 230 , 1998metu

labas vakaras, atsitiko beda neina uzvest masinos, ir vedant uz kart saudo dujos. gal zinot kur gali but problema?

ko tu zmogui kisi ta mersa?a? teko varikli tvarkyti? ne? tai kai teks koki itempeja dirzelio pakeist ar dar koki sudnieki, vat tada ir pasidalink nuomone. gerai jei tau pasitaike ledine vaziuokle, o sitai panelei gal taip nepasiseks. variklio skyrius sitame merse yra TRAGEDIJA.

nezinau bet foto kur ikeliau ir yra audi AUDI80 (8C, B4), 80 Avant (8C, B4), A4 (8D2, B5), A4 Avant (8D5, B5), A6 (4B, C5), A6 Avant (4B, C5) , kaip sakai http://www.autoaibe.lt/ meluoja? aisku ir dar juk nezinom variklio turio,

taip, tu teisus, platina cilindrus ir deda DIDESNIUS stumoklius.. o sudilusiam varikliui pagal tave stumokiai patys auga? vien istekinus cilindrus nepadides galia.. juos tekina tam, kad tilptu didesnis stumoklis.. pagal tavo "logika" uztektu istekinti cilindra, o stumokli palikti sena. bed deja galia, kaip ir sake, padideja, nes padideja variklio kubatura del didesniu stumokliu. del isdilusiu cilindru kubatura nepadides.. padides tik kompresijos nuostoliai. ka ten bandei pasakyti apie karba nlb supratau.. karbas nepaima jokio misinio, jis tik maiso variklio siurbiama ora su kuru. ipurskimo sistema daro ta pati tik tiksliau. o variklio isiurbiamo oro kiekis nesikeicia.. skiriasi tik oro/kuro misinys..

Noreciau isgirsti Jusu nuomone Prasau nesigincyti ne i tema dekui. Kas geriau? Audi 100 (2.3l bnz/dujos 90m avant) ar Vw golf III 1.9TD?

Benzina ar dyzeli ziuresi? Kaip tik turiu VW GOLF IV 1.6 SR zalias, perlamutras 140000 vaziaves, serviso knygutes. 4-duris kaina 2500eur. Is vokietijos.

Neimk tu nei audi a4 nei pezo 406. Imk Audi B4 uz tokia kaina gausi lb gera, dar vw passat delfinas geras, audi C4.

Šeip galvoju apie audi 100 c4 variantą arba audi 80 b4. Iš vw golf didelio pasirinkimo nėra, nes 4 neipirksiu, o 3 labai rudyja.

Sveiki, norejau paklausti kurie VW passat 2001-2005 metu dyzeliniai varikliai geriausi , maziau genda, ir pagal kilovatus kurie geresni? Ar jie visi vienodi?

Tikrai geriau pasimk Vw golfa4 ir bus geriau nei krekzde, tik nezinau ar uz 6000lt gera golfa rasi. o seip tai tikrai geresnis variantas butu.

aj nu dar vw golf II 1.6D 140km/h dar ne dugnas cia paprastam keliuke, motoras gal ledinis buvo... visdelto po kapitalkes oO

Sveiki, kas gali butu, kad vw golf II 1.6td saltas nesikuria?zvakes geros, traukia gerai. o pastovejus per nakti nevesta, neuzsiveda. Negali buti kuro siurblys?

Sveiki, kas gali buti, kad vw golf 2 1, 6td po galvos slifavimo pradejo imti tepala? tarpines viskas pakeista, niekur neleidzia. Iki to laiko tepalu nevalge...

pas mane pasate buvo 1986m laidos..tai rase konkreciai..2200cm..5 cilindru audi vw variklis buvo..100KW..radau brifo kopija..atsisvietes buvau seniau..pilnas ipurskimas..

nesuprantu, kaip galima mesti pinigus isigyjant ford markes auto. jau geriau nieko nei ford, rinkis gal is standarisku audi, vw, bmw, kad ir opelis...

reiskias ant gerai nuvaikyto pataikei. Pats kiek turejau vw, visi buvo atvaryti is uzsienio ir neskaitant einamuju remontu per visa eksploatacija nei vienas nebuvo pavedes

Ieskomas pavogtas VW Passat 2003m. Juodas Universalas Valstybinis Nr. GRN 861. Pavogtas Kaune Ukmerges gatveje prie 30 namo. busiu dekingas uz betkokia info. Tel 867031455

vw passat b5 pakeiciau pavaru deze is automato i mechanika vedi varikli jis uzsiveda ir is karto gesta kokios priezastys galetu buti? kazkas blokuoja varikli

opelcool, arturas.... kaip mazi vakai, vienas vectra kaip avatar isidejes kitas audi a6 su "kietais liotais", ir atbege zyzia zliumbia kad bulvems vesti skirtos audi (tame tarpe ir tapati kur tavo avatare) geresnes uz alfa, zinot dap*sot audistai, kaip tik koki foruma vartai, ar AR, ar BMW, ar dar koki jus turit but atbege ir zliumbt audi geriausia o daugiau viskas sudas, nepatinka kitos masinos tai neziurit ir nerasot, ir siaip jusu audi ne audi o VW, taigi bekit kojas buciuoti VW fanams kad jusu bulviavežius nuo isnikimo isgelbejo

sweiki turiu problema uzsikuria ir uzgesta naujas oro ir kuro filtras . kas gali buti ????? b4 passat 95m 1, 9tdi 66kw

as pas save isprendziau paprastaisia problema istraukiau lempute ir svesa dingoD cia kaladeliu daviklis tipo kad reik keistis jas

tokia pati problema buwo , tikrink purkstukus nes ant salto kaskuris kuro nepurskia o pila , o ant silto viskas ok ,

buna kad sutrukcioja bet seip vaziuoja gerai, ir dar apsuku daugiau kaip 5tukstanciu nekelia bet cia jau sena problema

Bus diskatarius silankstytas nes pas man ant e39 2.5tds ta pati problema buvo sankaba gera o diskatorius buvo parejas

Rasta problema. Kiauras stabdziu cilindras. pusle visa pilna tepalo. tik dbr sugalvot reik kazkaip viska issiurbti is pusles tepala

kaip kažkas rašė, įpilk i baką apie 15 litrų vandens, tada 15 litrų benzino ir problema turėtų išsispręst DDDDDD

Kai pradeda trukčioti gal kartu ir juoda duma pradeda mesti? jei taip tai egr problema arba intercooleris labai kiauras

Audi A3 2l 110kw 2006m automatas- problema stabdant krenta apsukos, net uzgesus buvo auto. Gal kas turejot panasiu problemu?

o jei nori placiau.. pliusai akivaizdus - variklis efektyviau dirba, nes yra pilniau uzpildomas misiniu ir ismetamosios dujos yra naudojamos atlikti naudinga darba. minusai - sistema labiau komplikuota. tepimo sistema labiau apkrauta - variklio ventiliacija sudetingesne plius tepalas cirkuliuoja aplink ypatingai karsta turbinos asele del ko tepalas "gyvena" trumpiau ir to pasekoje variklis tampa lepus tepalo kokybei. pati turbina yra salyginai daznai gendantis irenginys, nes ji dirba prie gana ekstremaliu salygu - labai dideliu apsuku ir aukstos temperaturos. jos nera pigios ir keitimas tik kai kuriu yra nesudetingas.

jai cia gamintuojo duomenys-valgo 10.9.yra svesaforubet as per kamscius su ja nevazinejau suvalge kazkur 10(apytikslisiai) su automatine deze. todel pagalvojau kad su mechanika bus kokie 8-9.vistiek kaip dyzeliui cia yra daug, o jai 11 tai dar geriau-ka norejau ir pasakyt kad valgo daug.

20 metu atgal pirkdavai kas yra ant lentynosPasitaikydavo, kad su neaiskiu antifrizu ir galvas suesdavo nepataisomai

jei rasi ne lavona.Ten juk yra siublys, turba su kintama geometrija ir t.t.Masinai bus min 20metu

Panašumo yra. Tipo juos pirks kažkas už automobilio su tokiais lietnykais kainą? Nebent ne lietuvis...

Kas sake kad Opel ne masina? Opeliu vaziuokles ir varikliai saunus. Zinoma yra problemu su rudim

seip tai lemtazoido isvis nera. jei daug ryja tai tikriause forsunkei su ladu kur yra sakes.

Sveiki, noriu paklausti kaip galima patikrinti ar motocikle yra imobilaizeris turint tik varikli su visa elektronika.

su varikliuku viskas gerai, pasirodo po penelem ten ispuve yra, kiek kazin kainuotu ten viska pasikeist?

Pirmą kartą už automato vairo sėdėjau. Ta prasme reikėjo išsiaiškint kaip ten su tomis pavaromis yra..

kuro filtras, man su peugeot 605 2.5 tdi taip yra buve, pakeiciau ir lekiu iki dabar.

Reikia tvarkyti abs, greiciausia yra vienas is davikliu sugedes.Pirmiausia reikia su diagnostika paziureti kas per gedimas.

sveiki.gal kam yra buve.. beda su spidometru greicio matuokle- rodo, per duobe susipurto neberodo, ir atvirksciai.aciu

bet as nematau tikslo ji vest nes kam papildomi laidai na aisku nebet gamiklinio nera minuso o jai yra tai pilnai to turi uztekt ir maziau problemu su pajungimu as siap visad jungiu ti pliusa tiesiogei nuo akumu i maga minuso niekad nelieciu ir neiskila jokiu problemu kad ir db taip viska pasijunges ir be problemu klausau o aparatura jau pas mane rimta, o kodel butent i variklio skiriu minusa vest?

o del patikrinimo lengviausia butu pasijungti skeneri kuris rodo tiesioginius parodymus, nes temperatura rodo beveik visi skeneriai.

jei salto variklio rodoma tempratura panasi kaip ir isores - daviklis geras.

kitas budas tikrinti daviklio varza, nes tas daviklis yra paprastas termistorius, t.y. rezistorius, kurio varza keiciasi su temperatura. autodatoj turetu buti varzos-temperaturos lentele pagal kuria gali mazdaug matyti ar daviklis rodo tinkama temperatura (tas pats - saltas variklis = isores temperatura)

nzn kaip pas jus per CRV motorai (K24) pas mus laiko kaina vien todel, kad jie yra labai daznai naudojami swappui i civicus. o "projektiniai" varikliai kaip 2JZ ir nissano RB isvis kosmosus kainuoja. ypac turbiniai importuoti is japonijos. pvz turbinis 2jz su 6 saibu getrag deze kainuoja ~20k lt. o del veleno, tai is dylerio naujos variklio dalys beveik visada nesamones kainoja. uz karteri uzsiprase virs 1k litu.

algis-truputi sakini ne taip perskaiciau, tai ir gavosi, kad skersai remuka, sneki apie vadinama hidraulini stova? imu rankom, arba hidrauliniu stovu, arba buna, kad visa varikli ant lebiotkes pasirises i apacia nusileidziu, visaip buna o kiek susidures bent jau man yra visada daug paprasciau isardyti isilgo variklio, nei skerso, nes skerso reik ir pusasius atsisukt ir deze sunkesne buna ir priejimai pas dazna prastesni su skersu motoru...

Gal geriau dek iskart 1, 9tdi varikli. parduok kas liko, siurbli turbina, greiciu deze, ir iseis visas 1, 9tdi variklis beveik su tokiais kastais kaip tvarkyt tavo sena ta. dar audi verte pakils ant 1k euro, vien del 1, 9 variklio.