Problema su duju iranga (25 psl.) (67939)

Sveiki, turiu carisma 1.8l 85kw 97 metu automata su pirmos kartos dūju įranga. Beda tokia kad nelaiko ant laisvu apsuku ir didelės sąnaudos. Tik pašildžius ant benzino puse velnio. Kuro sąnaudos žiema 14-20 litru vidutinės. Ką pasiūlytumėte pasikeisti kapitališkai kad sumažėtu kuro sąnaudos? Esu pasikeitęs oro filtrą bet nieko nepajutau. Dujininkai bent keli reguliavo su kompiuteriais dar daugiau padidėjo sąnaudos. Pažįstu viena žmogų kuris turi audi bulka su šlanginėm tai jam nėra skirtumo šaltis dirba kaip laikrodis kodėl jam nereikia šildyti ir dar sąnaudos 8 litrai vidutinės?

Tai cia kaip minimum, bet pirmos kartos iranga.Ir apskritai, tokia iranga siuolaikinei masinai yra peilis...

taj ten i mono ipurskima bskei paprasta iranga siule paliubomu, purkstuminiu noredamas i mono neidesi

Sveiki. Turiu problema su Audi A6 98m galiniu kairės pusės el. langu. Jis visai neveikia, net nesujuda ir jokio garso neskleidžia. Gal numanot kas čia per problema, gal elektra knisa ką? Kiti langai veikia.

Dyzeliniais varikliais varomų automobilių trūkumus vardijantys specialistai teigia, kad surasti naudotą mašiną su geru dyzeliniu varikliu yra daug sunkiau nei benzininį. Beje, dyzeliniai automobiliai ir kainuoja brangiau, ir jų eksploatacija bei remontas kur kas brangesni. Todėl dyzelinius automobilius pasirinkusiems vairuotojams kartais tenka labai nusivilti. Dyzelinis automobilis lepesnis ir žiemą. Jam ir akumuliatoriaus galingesnio reikia, ir degalai ne bet kokie tinka. Lietuvoje nuperkami nauji automobiliai dažniausiai yra dyzeliniai. O dujų įranga montuojama į gerokai panaudotus, galingus automobilius. Šiuo metu didžiausia dujų įrangos montuotojų duona – amerikietiški automobiliai, kurie labai retai būna dyzeliniai arba negalingi benzininiai. LADĮMA valdybos pirmininkas Remigijus Jonaitis neigė mitus, kad dyzelinis variklis tarnauja ilgiau nei benzininis ir teigė, kad suskystintos automobilių dujos šių negadina. Dėl naujausios kartos dujų įrangos benzininis automobilis nepraranda galios, o dujų sąnaudos yra tos pačios kaip ir benzino. Dujų įrangos naudojimas Vakarų Europos šalyse nemažėja. Kai kuriose šalyse labai skatinama naudoti šiuos ekologiškus degalus ps citata is staripsnio

problema su vokieciais kad is ten eina wisos su rida didele, ypac dyzeliai, ir varikliai dazniausiai buna neipatingos bukles, tepalus ryja ir tt

cia bus greiciausiai abs blokas, bmw e39 abs bloku problema su kodu kuris baigiasi jei gerai atsimenu 001, nuo 98m -01m, ieik i bmw klubo foruma ten ne viena tema apie tokia problema rasi.

ana sekmadieni tai nk neparrduoda ir as net nesiruosiu > maniske trasoj ryja 6 na iki 7 gerai vaziuojant po miesta 10 benzo cia na o duju 12 trasoj 10 na nesiskundziu kad daug ryja kiti sako kaip toki monstra islaikai > tik wat viena problema jai nori pasirodit kieno masina geresne prie swesavoro tai ant duju pleso intekuleri kas gali buti jau noriu net statis sportini intekuleri :_)

nezinau ar tokie patys motorai stovi safranese nuo 97m. ir lagunose panasiu metu, bet galiu pasakyti kad tikrai geras variklis 2.0l 100kw per 4 metus nieko nereikejo keist issikirus tepalus, motoras volvo, kai dar vainejau benzu tai trasoje sanaudos siekdavo iki 8l/100km o mieste iki 11l. dabar su dujom jos biski isaugo (duju iranga pirmos kartos). nepatenkintas likau tik senesnem lagunom su 1, 8 mono ipurskimu, nes daznai gesdavo bet tikriausiai tpataukiau ant tokio modelio. jeigu tau tinka tai ir pirk

Variklis 2.0 136kw 4 kartos duju iranga lenkiskas kompas italiski purkstukai. benzu viskas labai graziai dirba. Visi cilindai visa laika dirba. tik ijungus dujas pradeda puluot laiks nuo laiko tai vienas tai kitas cilindras na gal tik vienas sito nezinau. As ir neisradineju dviracio NGK mano varikliui siulo 2 tipus zvakiu tai su variniu centriniu kontaktu ir su iridiniu. o be ngk niekas nieko doro nesulo kai kuruose ngk kataloguose prie iridinio kontakto buna parasyta kad tipo lpg skirtas kituose boost power

su laiku susitvarkysiu , db zinosiu kad dujos nebeina lauk , nes kazkaip daug per 2 dienas valgo duju ..

Sveiki turiu audi a6 2.5 tdi dyzelis 2001 06 men , problema yra su kaires puses xenonu neuzdega lemputes , borto kompe rodo ijunkti ir isjunkti sviesas is kokio trecio karto pasijungia , gal kas esat susidure su tokia problema ir gal tai yra pigiai isprendziama problmea ??

butano virimo temperatura yra minus keliolika laipsniu, taip kad jei tik butanas ir prie minusines temp., tai greiciausiai reduktorius uzsaltu, o gal ir varikliui pavojus butu...Propanas verda prie minus keliasdesimt.Kas nezino, tai virimo temp. yra tokia temp., kai skystis pereina i duju busena, tam reikia nemazai energijos, kad neuzasltu iranga...Ai, nu cia termodinamika

Sveiki. Kalbejau su 1 zmogum ir jis man sake kad tipo isidejus suba i bagazine ir jame yra duju balionas grojant subuj garsiai nepaduoda duju ar kaska panasaus. Tiesa tai ar ne gal kas zinot?

Kokiom dar duju zarnelem? Masciau tada, kad del duju idejimo slangos gerai neuzmove, bet ten buvo pradeje leisti vandens pompa.Tai cia pirmas gedimas, kur keiciau vandens pompa su visais dirzais ir itempejais.Na ir stabdziai.

Nestumkite ant overboosted. Jis viską išmano, turi pilnus garažus brangiausių sportinių automobilių, dirba geriausiame NY autoservise, kur daro viską, įranga pati naujausia ir t.t. Nu krč dar JUMS iki jo toli gražu. Jis gyvena dujų įrangoje, per naktis nemiega, nes neturi kada, kadangi visą laiką gyvena www.autogidas.lt forume ir fantazuoja savo neįtikimas tiesas...

Gali netikti, jei pas tave mono į purškimas, o ten įrangą skirta pilnam į purškimui.

ne nuo duju , o del sudilusiu ziedu , o ziedai sudyla del duju

Atsakysiu is savo patirties. Draugas turejo calibra 85kw, tai sake, jei viskas tvarkinga, tai tinka bele kokia duju iranga. bet jei bent kas ne taip(zvakes, zvaklaidziai ir pan) is kart suvis, po ko dazniausiai oro srauto matuokle iseina. Bet jis 2m pravazinejo be suvio... spresti kolegos jums. apie ecotec, tai vien nusiskundimus girdziu...

turiu galaxy 2.0 85kw 96metu benzas/dujos problema nesikuria ant benzo o ant duju kuriasi. ira tai ant benzo vesdamas atrodo pagauna ir dingsta ir gali vest nevedes arba uzeina uzsiveda ir iskart uzgesta uzsiveda uzgesta ir paskui nebesikuria Gal kas gali patarti

Sveiki, audi 80 b3 89m 2.0 benz/dujos. pakeiciau duju reduktoriu is brc i mmegas ir nedirba ant laisvu, vaziojant ijungus dujas vazioja dirba, bet tik tai atleidi gaza ir gesta, bandziau reguliot vis vien tas pats, kame gali but problema ? Aciu.

85kw naujo variklio o po tiek metu vargiai bus tiek plius duju maisytuvas glusina varikli neblogai tai realiai jei 66kw ir turi net ir be duju nepaimtum tos c4 o cia su dujom nori stebuklu

Man ta pati problema su Passatu, 97 metu, bet benzinas. Irgi jokiu kitu pozymiu nera, tik sunkiai kuriasi ant silto variklio, ant salto kuo puikiausiai. problema sprest taip pat, ar kas nors kitkas gali but?

sveiki, turiu problema su saltu motoru, vyksta tas, kad saltas pradedant vaziuoti dusta motoras o pergazavus 2 3 kartus iki 2500 apsuku viskas susitvarko.gal kas galit paaiskinti kame yra problema???? modelis yra golf3 (2, 0l)

tai jei su pakrautu akumu nesuka, tada gali but paciam startery problema, pravodkei, gal rele. sunku taip pasakyt

Sveiki, susiduriau su problema, kad masinai stovint neveikia valytuvai. Negana to neveikia ir apiplovimas priekinio stiklo. Leonas p1

vejai cia, kad jos uzsidegineja. cia ne nuo masinos priklauso, o nuo savininko. jeigu pas kazka netvarkinga el. instaliacija ar duju iranga, tai ir uzsidega tada. Rode kazkada per tv, kai nei is sio nei is to bevaziuojant uzsidege mersas slk nesenas, bet tai dar nereiskia, kad visi jie uzsidegineja taip. po to kai vienas c4 audelej sugalvojo parukyt, ir sprogo masina, tai irgi tik savininko apsileidima su duju nuotekiu vazinet, bet nereiskia, kad jos visos taip ir sprogines. Vienintele mistika net patiems gamintojams yra Ferrari 459 Italia berods, kuri tikrai niftiemu uzsidega vaziuojant, bet cia jau kita tema...

ant duju.

su tokiu išaiškinimu tik padegt galiO šiaip, bukose ta problema būdavo, tik nebepamenu, kaip ji gydoma.

gali buti problema su imobilaizeriu, gali buti dureliu daviklis koks streikuojantis, nuvaryk pas elektrika jei pats nieko nerasi

gal kas susiduret su tokia problema, pakeiciau variklio pagalve ir padidejo variklio vibracija ir tuo paciu visos masinos

vienam pazystamui buvo panasi problema su tuo paciu varikliu, vaziuojant nedirbo 4 cilindrai, tai buvo oro sklende uzsikirtus

Speedas galiu paklaust cia mums iskilo tokia problema vakar pastebejom, su vaziuokle toks niunsas ka daryt, gal patartum?

noriu paklausti del bmw 5serijos ar tiesa kad dizeliniuose labai genda siurbliukai, purkstukai ir problema su pakaitinimo zvakemis?

nu as po 2.90 kolkas perku..bet tai dabar 2 tukstacius pakloti uz iranga gaila...

Tarpines keitimas 120 euru.Padarau viska pagal gamyklinius uzverzimus.Garantas kad laikys 200000 km.Turiu ir diagnostikos iranga.

Na paskambinau duotu numeriu del duju.. Trumpas atsakymas "nieks nemontuos duju i ja "

Su dujom bendrauja taip, kad brolis kuro siurbli bake sudegino... tris metus su tusciu baku ziema vasara tik ant duju vaziavo, tokia ir pardave...

Po rele yra jungtis, kontaktai suzimeti ant reles.Jei uztrumpinus jugtyje laidus, tai yra 87 ir 30 kontakta, siurblys veikia reiskia kazkokia problema su reles valdymu arba pati rele.Bet jei siurbli buvai paleides tiesiai tai dar gali buti problema su purkstuku atjungimu jei toks yra.

Susiduriau su problema kai pravalai žvakę gali pavažiuoti max 50 metru ir poto užgesta ir tik su patsosu važiuoja vos vos... bet problema yra tame kad prie matoro galvutes praleidžia orą ir biški tepalo gali buti kad kompresijos nera??

Jei gerai saus, jokie voztuvai negelbesGali svaryt oro filtro deze, zarnasO shrote zino kam ju reikia-kaina atitinkamai, jau nekalbant apie droselio sklende, oro srauto matuoklesDujomis vazineti reikia arba su gera iranga, arba su tokia masina kuri nesaudo, t.y. karbiuratoriusir mono purskalai.Praktiskai, galvos sukti kazka kai vazineji dujomis nereikiaElementari prieziura-zvakes, tepalai, filtrai.Du kart i metus pasimatuojam CO ir CH, pasiregulioujam jei reik...Tiesos delei, modernios duju irangos reikalauja dar kazkokiu prieziuru susijusiu su purkstukais, bet as neturejau tokiu, tai ir nerasysiu jokiu pievu...Reduktoriaus gyvenimo uztenka gal 2-3 metams, kaip vazinesi priklauso....

pasinaudoji mobile.de ir matai kad camaro su 3, 8 varikliu 99-01 metu kaina sviruoja nuo 3700 iki 6000, ju nedaug ir yra, targa su nuimamu stogu 8250, cabrio yra iki 7000, nu ir su 5, 7 varikliu yra brangesni....kaip ir visu masinu kaina nuo stovio priklauso......realiai jei ten tik 57k rida, tai turetu but ideali bukle, ir kaina gali but apie 6k....plius jei gera duju iranga, tai 6 cilindrams drasiai 600 galima dadet.....o kad rasei camaro matei uz 1k, tai ten jauciu malkos

t BRC ipurskimas.. islaikymas nera brangus.. variklis vaziuokle-puiki.. su 10 ltr duju 125km, dugnas idealus, po kapitalinio..

1.8 92kw paprastas variklis , 110kw su turbina. I situos variklius montuoja taskine duju iranga.Pats vazineju a4 92 kw.

Sveiki. Su naujais forumiečiai. Noriu paklaust, gal kas žino kokios kainos benzino, dujų Baltarusijoj ir kiek viza kaštuoja?

Gal akumas silpnas? Ar is akumo nevisa energija praeina? Buvo tokia problema su volvo. Teko keist dali laidu...

buvo daroma ta diagnostika nieko nebuvo rasta.. buvo daug laiko sugaista kol isaiskejo problema su siurbliu ir tek.

per ausinimo bakeli pucia dumus su ausinimo skysciu, manau kad problema buti tarpinej.Tai reik nuimt, o sitie neleidzia.

Nu va isiaiskinau kas buvo, problema buvo su purkstuku srotini pakeiciau dabar viskas ledas vaziuoja masinike kaip vejas.

na jei gamykloje yra jau sumontuota iranga tai kodel gi ne, Netersia aplinkos, pigus vaziavimas.