Priesrukinis nedega vw passat (214 psl.) (13438)

taip geriau jau pirkt masina kuri jau visko macius uzsigrudinus.

sociai uztenka pas mane dar cipuotas 85kw tajgi zmones dyzelius perka ne sportui o vazinejimui taupiam.

ar tu bent zinai kaip[ patikrint ar cinkuotas tas kebulas??? nagi mums visiems asilams papasakok..TYLEKIT VISI..TEGUL ZMOGUS MUS APSVIECIA...KAIP TEN SUZINOT AR CINKUOTAS KEBULAS..

ekspertas atsirado... tik sito pusdurnio ir klausykit tipo labai geras specas yra, viska susigaudo ir tt..snarglys jobanas 18metu...tipo daug vaziaves ir tt..tokiu ziopliu pasiklausius, tokiu nuomoniu prisidaryt galima kad nu... naxui tokius ale ekspertus siusti reikia....snarglys jobanas ir dar jobnutas....

na buna ta plona slangute nuorinimo pasikimsus .kazkiek vistiek gali reiket prie genero prisiliest gi ant to pacio dirzo sukas viskas

o bugnus irki teko nuiminet bet irgi golf 3 tai rankini keiciau gali laikytis nes gylin metalas devisi ir kantas laiko kaladeles, teks per sonus su plaktuku padauzyt.

pas mane 95 B4 66kw TDI cipuotas dabar kazkur 80-90kw, kuro ima vidutiniskai 4, 7.

sudas delfinas geriau

as puikiai zinau ka jis turejo meni kad uzcipavus 66 kw gausi 80-85 kw ir padarysi stock 81 kw? nixuja

px tie nm ne ant nm vazioji o ant kw. be sansu 66 kw kad aplenktu 81 kw ir tiek

tai tu gali sakyti ka nori, bet tai ir liks zodziais. as galiu ir saviske pafilmuoti nuo gero kalniuko, kataloge raso kad apie 8s iki 100, bet bus per kokias 6 ir musti i krutine, bei tvirtinti, kad mano motoras gyvas ir jis vaziuoja, o bandytojai nemokejo matyt begetis, jei kataloge parase toki laika. ))

na tu ir kvailys esi pats tai sakes

Čia tikriausiai vidutiniškai visada nuo kalno važiuojant 12 šaiba?

Audi 80 V (8C, B4)66kW Kuro sąnaudos mieste, 6.2 Kuro sąnaudos greitkelyje, 3.8 Vidutinės kuro sąnaudos, 5.2 Audi a4 pasistuma iki 5.1 vidutiniu tai 4.7 na greitkeliu tikiu bet vidutiniu jai ir cipas nebent sedynes is pasato ismesi ir visa kita na gal... juk audi svoris praktiskai tas pat kaip pasato dar golfas bet ir tai netikiu nebet tu perinkai visa mororiuka naujom dalim nes po 100 000 jau ir taip net ir sie varikliai parodo kad buvo naudojami plius visu auto degalu sanaudos pateikiamos kai neveikia jokie el prietaisai tai kaip tada reik damest ir ant to nzn netikiu nors tu ka

oho aprasymas tai kai kokio romano ilgio. dar galetu but 1 skyrius, 2 skyrius...

sveiki. domintu zinanciu nuomones kurio eksplotacija butu pigesne ir patikimesne, zinau automobiliai identiski taciau ir turi savu + ir - tai kuris jusu nuomone labiau vertas savo pinigu (esu studenciokas todel svarbiausia kuo pigiau islaikyti auto)

o gal 1k prisideti ir vectra 2.0 74kw pasiimt?

is TD i TDI turbina netinka !!!

Neturiu komentaru, pameginkit bent artimesnius supercarams ar siaip galingesnius variklius realybeje trasoje, o poto fantazuokit.Tu pavaziuok 150km/h salia su dyzeline ir benzinine ir duok dugna pamatysi kad dyzelis liks kaip stovintis vietoje.Parasaciausiai neturi galimybes ismbandyti realybeje, o tas dyzelinio sukimo momentas tik sau paguosti patiems dyzelismas-traktoristams kad galetu fantastines teorijas isvedineti, tu jauti ji keleta sekundziu kai rauni is vietos o poto nei isibegejimo nei pagreicio vien is inercijos riedi .

kw panasiai gaunas kaip orginalo 81kw bet nm daugiau

vimota turi kaup tik tu cipuotu 66kw rezultatai is 55kw ir 146nm i 81kw ir 256nm

gal jau be turbinos tie tds jau buvo arba liesa kuro norma kaip pas draugeli visiskai bukas kaip 85kw butu

lopu lopas ka tau daugiau pasakyt visazinis bleeik apssisviesk

http://www.autoevolution.com/engine/audi-a4-1995-19-di.html

kokioj dar krw autodatoj jei net nete pilna info apie tuos 1.9di variklius. jis retesnis bet ju yra pats realiai gal 3 ar 4 maciau. vienas turi pasidares is to 55kw varianto i 110kw su keliais patobulinimais variklio tai eina neblogai, po 55kw tai zveris patapo

tai is kur jis zino dar kaip pamatuot, jam baisu virs 70 vaziuot, tai smegenys nesupranta kaip galima pamatuot

su normalia benzinine pavazinek, o tai koks turi but momentas, kad galima butu maloniai ramiai vaziuot?galit skaicius parasyt?nes visiskai nesuprantu, toks jausmas kad reikia jums 600 NM, kad galima butu vazinet ramiai

jau radau beda kaip keiciau vakumo pusle stabdziu pedalui nepalikau laisvumo ir vakumui neleisdavo iset ir del to klynino

nu di ir as negirdejes tuolabiau kuris ejo i a4 i beskes ejo td 55kw arba i golfus borus octavijas seatus ejo sdi ir ten dyzelis be turbos kiek zinau

http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_A4

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-sedanas-1997-0124597095.html Kad ir uzlipintas, vistiek kazkaip ne taip, net "4" ne taip uzlipintas yra....

Geriausiai restauruot, pigiau o laiko super.

nedauztu masinu tokiu metu nera.

O ka gali pasakyt apie 74kw variklius?

taip, visi langai neveikia.

kur tu ji gausi nesuvaryta??? bet jei gausi tai tikrink 1. Ar nesvankuoja(nedreba i visas puses alkuninio skyvelis ir ar nenuestas alkuninio galas, - nes torcas atstatyt 480lt) nes privalu keisti tik i nauja , ---normalios firmos kaina apie 400lt + pakeitimas su visom mietkem bus daaaug lt, . 2.dugna ir visa apacia ziurek kaip drauges ......, pirstais spaudyk is jiegos slenksciu apacias buna po antikoru skyles per puse delno, iskrenta viskas velniop po to. 3.priekinius- galinius balkius tikrink ar nesupuve, ziurek ar negavus gerai per snuki, ziurek galiniu balkiu sailentbloku ivores ar neispuve(bus ispuve, patikek), ziurek dusliu, gofras, dusliaus gofras, 4. elektros nera bet ziurek elektra, lempu varikliukus ziurek butinai, kaip skydelis ziurek, 5. patarimas neimk su turbina, bet jei bus tada ziurek ar nevaro tepalu(100% kad varys), pasidaryk ratu suvedima)(jei niekaip nesusiveda bek kuo toliau ) klausyk variklio garso, neturi buti jokiu pasaliniu garsu(generatoriaus, vandens pompos, sankabos drebejimo ar slydimo, , pasikeisk tepalus savais, ir pralek su vejeliu, neleistinas joks baltas dumas(prapusta tarpine.) dar buna specialiai pavelintas degimas, ar atsuktas siurblio varztelis, tuomet nieko nesuprasi suprasi is kuro sanaudu ir lauke esancio nevisai sudegusio dyzelino kvapo. sita masina net ir pilnai pakrauta trasoj kategoriskai privalo imti ne daugiau 4.6-4.7 l/100km , jei daryta kapitalke nu iki 5.2 l/100km bet ne daugiau., mieste kaip kam bet ne daugiau 7.8-8 lt/100km jei daugiau reik ieskoti problemos sitoj masinoj.

negendanciu masinu nera ir nereikia svaigt kad geriau tas anas. vairuoji tai ka isgali vairuoti arba tai kas tau patinka nes gali sau leisti

Tai tada reiks visą elektrą pasitikrinti, gal rimtai kokia relę knisą visą protą.

Prašau atsakyti dar kartą. Dėkingas liksiu už pagalbą.

Apie sabus, kaip ir apie volvo mano nuomonė gera. Tik vis baidė mintis kad kelionė Zarasai-Palanga-Zarasai gali kainuoti tiek pat kiek kelionė Kaunas-Paryžius-Kaunas su ryanair'u (skaičiuojant pilna kilometro kainą). Taip, prie tokios nuomonės daugiausiai prisidėjo tie kurie sėdi toli gražu ne su 2.0l motorais. Yra ir tokia legenda yra jog tautovežiai (žiedai, VW) yra brangesni. Klausimas ar ištiesų brangesni ir ar pagrįstai brangesni. Ar tai tik oro nuomonė. Dėl šio mito galima surasti ne vieną pilietį, kuris net ir kasdieniniam baladojimuisi renkasi prancūzų citriną. Nors man sunku pasakyti kaip čia galima kažką išlošti tame, prisiminus problemų kainas. Dalių kainų diskusijos visados tampa keblios. Čia nuolat galima išgirsti "Šitam radiatorius 100Lt, o anam - 1000Lt" ir tuo pat atgalios atkertama "Šitam pakaba 100Lt, o tam - 1000Lt". Na aš suprantu tik viena - komfortas niekad nebuvo, nėra ir nebus pigus malonumas. Iš čia keliu klausimą, kokia transporto priemone galiu išlaikyti jei per metus nuvažiuoju 20-30tūkst ir skiriant remontams galiu skirti vidutiniškai 400lt/mėn rimsiokas, kaip nepirksi tokios audynės, kai pakeisti tikrai ne kosmosą kainuoja tautovežiams. Ar ne taip yra? Nors... Jei jau prakalbom apie pigų tautovežių remontą, tai man įdomu ar tik tas pigumas neatsiranda iš nekokybišku pigių detalių. Kai kuriems automobiliams tik originalios detalės, kitokių tiesiog nėra. Ir tokių remontas tikrai nepigus. Bet ir tarnauja jau atitinkamai. rimsiokai, taip, aš netikiu tokiom ridom kai kalbama apie tautovežius. Tačiau tarp kai kurių, rečiau kelyje sutinkamų yra tekę matyti ridas iki 200.000 su tvarkingomis knygelėmis. Priežastis - važiavo kai prisireikdavo. Visi trys savininkai. O naujesnės 10-5 metų? rodo visos, lyg susitarusios 200.000, nors realiai patys žinot kiek būna. Bet ne tai blogiausia. Blogiausia yra kad štai gavo studentas su 170.000 rida ir per pora metų sudrožė (vos 30.000km). Taip, aš ir vairuotas be auksinio stažo dar ir pirmą automobilį pirkau tik tam kad išmokti važiuoti ir prižiūrėti automobilį O dabar ką galiu pasakyti, nors ir 400.000 ta rida, bet tik kad geri šeimininkai būtu buvę.

Kilo daugybe klasuimu, ir kita temos dalis-kaip teko eilini karta "skaityti moralus"oficialiu dyleriu centro vadovui del ju nekompetencijos atliekant darbus. Kilo daug klausimu del paties keitimo ir senosios defekto nustatymo. Kaip viskas prasidejo.Kelioneje i Laplandija atsirado keistas tarskesiukas is tos vietos kur stovi mova, ties pompos skyvu is priekio. Manem kad gal pompa, bet merso centre "diagnozavo"kad kaltas genero-pompos-kondic.dirzo pagrindinis itempejas.Pakeite, bet kaip paaiskejo dabar-klydo.Arba nepastebejo kad tarskejimas ne tik is to guolio, nes dar sokinejo pats dirziukas. Detale atveze per 1d tiesiai is MB gamyklos. Naują originalią mova Jau turiu Genue Mercedes Benz Original-Teile Gerprufte Qualitat, Daimler AG, Germany, Mercedesstr 137(.....)Stuttgart LUEFTER STUCK (FUN UNIT) Visco BEHR Keli zmones cia forume kniso protą , kad mersus šiuolaikiius gamina is tračiarušių , besisivystančiose šalyse gaminamu detaliu Berods "meistras"aiskino kokia bloga mersu kokybe, palyginus su o vw Idomiausia, kad maniske kuri vis dar ant variklio pavargusi iki tiek, kad lengviau sukasi tiek karsta tiek visiskai salta aplin veleniuką, negu naujoji šalta. Pamėginau nauja įtvirtines varstoteant laikinos ašies pasukt, tai šalta gerokai sunkiau suka negu senoji.Lengvai sukasi, bet ne tiek, kad jau visai is inercijos, yra nedidelis pasipriesinimas.Tai ant karšto motoro suksis kartu su varikliu kai raketa? Ar reikia kokio nors papidomo įjungimo, ta prasme sukimosi krypciai nuspatyti ar tiesiog det, uzverst ir bus gerai?Yra po skardeke ka-kokia ertmė, kokia jos paskirtis? Kitas klausimas, man atrodo kad truputi keistus garsus skleidzia senoji mova, kai uzvestas variklis ar taip gali būti kad pvz is guoliuko tas garsas, toks lyg tratėtejimas barskesiukas? Senos dar nenuemiau, ryt nuimsiu, todėl klausiu, bet turbūt nenuėmus diržo nesuprasi ar kliba? Ir dar klausimas, kaip uzdejus pilnai patikrinti ar ne brokuota, ar gera?Gal pasildzius su fenu bandyti pasukt, jei prasisuks susildyta lengvai, reiskia brokas? Nesinori apibraizyt uzdedant-nuimant poto gali nepriimti atgal Koks ten pipsikas po skardele pazymejau rodykle, ka jis daro? Ar nebus kartais tepalo papildymui skylute? Parasykit skubiai kas zinote, prisegu naujos movos foto http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_363591/image.jpg

ledlauzi mastai ir turi savo nuomone, tas yra gerai, bet kad esi vokieciu gerbejas, ir is kalbos sprendziant, esi panasuas mastymo kaip as buvau pries 10metu, tai su tuo ir baikim, kai sulauksi 30metu prades paziuros keistis, kazkada dievinau kregzdes, dabar i tokios klases auto persest tikrai nenoreciau, o kazkada buvo gerai, negiriu as to savo roverio, nepirkciau tokios masinos niekad daugiau, ir prakeikiau kiek sukisau kad ja atgaivinti, bet esme ne tame, (del navarotu:rask tu man ta ceske su 4el langais el sedynem sildomom, el ir sildomais veidrodziais, elektra valdomom sedynem oda, kondiske, el liukas zinoma, antipraslidimo sistema, beabejo abs, pakaba panasi i 5 ir 7 klases BMW savo sandara, minkstumui gerinti, plaukia kai laivas, o su golfuku dardesi, o moki uz ji didelius pinigelius palyginus, uz tuos 7k gali vaziuot su padoria masinyte, bet ne kaikurie tokia suma isleidzia treciam golfeliui ir vazyneja patenkinti, vairas spidometras toks pats kaip ir 84m gamybos vw, PAKABA byranti ir lyg uzmirsti amortikai, daugiau jauciasi kad pagaliai istatyti, nu ne masina, ir kas juos turi nesu girdejes kad sakytu malonu vairuoti, komfortas ir pan ) as uz japaskes ir taskas. as ziuriu ka vairuoja protingi zmones, klaipedos universiteto rektorius tojota, IT Katedros vedejas mithsubishi, doktorante I.B. Nissan qasqai grazus daiktas robotikos mechatronikos profesorius TOYOTA, mechanikos katedros vedejas Honda accord bet jau kvepiantis gamykla, dar neitikinau?? kodel toyota avensis nepinga, nes 10metu tarnauja stulbinanciai, isvaizdos nera, o tai ko ji tokia brangi? nes sakai eksplotuos daug, uz tokia kaina nupirkusi dyzeli pils litrais tepala kogero nusipirkusi restauruos turbina ir keis galvos tarpine jau beveik 2000lituku hdi isvis begti nuo tokiu, kazkada norejau pirkt hdi, tai jei purkstukai uzsikiso, vsio ieskok kito variklio, pigiau bus. tevas audi a4 nusipirko 2006m. kvepia dar dabar gamykla, drebejo prie diddesniu apsuku masina, pasirodo vienas purkstukas gatavas, jo kaina 2200lt, neaisku ar nereiks keist likusiu trieju, kolkas vaziuoja, jei reiks 6600lt dar as nekalbu apie remonto darba, ne metuose vadinasi esme,

pumpkin, tai kad ne. Mano nuomonė ta pati, tik automobilis kitas. Dabar yra bėdų su finansai ir šiaip daug klaidų praeityje, taip kad vairuoju vaginą, bet su laiku vis tiek dar atsisėsiu į BMW krėslą... kujuots, kalbėk apie daugumą, o ne apie visus, nes aš išimtis. Nesvarbu, kad su gelda važinėju, bet vis tiek geresniu laikau net ir teoriškai prastesnį automobilį, bet su kaimišku tiurlingu (pagal jus, ne pagal mane)... mldcas, tai miegok. Aš neperku automobilio už paskutinius centus arba tokio, kurį būtų baisu palikti net ir kieme. Tai tam ir naudojamas, iš taško A į tašką B. Nu taip, bet pas mane tokios dar nebuvo, kadangi vairuoju tik dyzelius, nebent užsiskaito sportinis oro filtras arba sportinis glušas, tai tada turėjau ne pilną standartą. Korektoriais max. padangų užrašai, KURIE NUSIVALO arba dykai nuimu padangas ar tai ratus ir į trasą tokiam kaip tu + čia skonio reikalas, nes vieniems tai tiurlingas, kitiems džipas, o dar kitiems išskirtinumas. Tai kad nepasakyčiau. Galėčiau duoti daug pavyzdžių. Rastum gal tik vieną kokią, nes kartais net pats nepažįstu savo automobilio (taip buvo su antrąja Opel Astra G). Tai čia buvo beveik 2 mėn. praeitos žiemos ir tai dalį su dviem M+S padangomis atlaikiau, po to grynai su vasarinėmis, bet dabar jau ruošiuosi rimčiau. Jau dvi padangos užmautos, laukia dar dvi, tik laukiu variantų prieš sezoną (R-18)... overboosted, taigi yra nuotraukos kaip atrodė prieš, po ir per, tai negi taip sunku pasižiūrėti? Į jį įdėta daugiau laiko nei pinigų (gaila), todėl nieko gero ir neišgauta, priešingai nei su kitais... opelcool, tai kad dar mano vaginai toli iki makroflekso, pradžiai turi bent jau aprūdyti iki tiek, kiek tavo gavnūškė, o tada jau galima pirkti visokią kosmetiką ir dažinėti, tvarkinėti ir t.t. O dėl supuvimo, tai matosi tavo išmintis, jeigu ten tau supuvę. Na, bet kiekvienam savaip. Nerašau, tiesiog ant tavo akių taip uždažiau ir tau visur taip vaidenasi, prasiplauk. Nukamuotą? Jo tik kėbulas pradėjo per greitai pūti po dažymo ir važiuoklei amen buvo. Kitka zeba dar neskaitant smulkmenų. Kur tas žmogus buvo prieš tą pinigų kišimą? Būčiau IŠ KARTO ATSIMAINĘS ne tada, kai jo dapisto Opel Astra automobilio kuro siurblį remontavau ir šiaip pisausi su jo užvedimu už 1500 litų, bet bet kada, kad ir kokį lavoną būčiau beturėjęs NET IR DABAR. Nesvarbu kokio stovio dabar jau jis, jei dar važiuoja. Keičiu iš karto, kad ir be ratų ar dar ko nors. Didžiausia klaida čia buvo su tuo E46, kad į tokią gilią duobę kritau, o dar taip sunkiai to žopelio atsikračiau, nes ir po manęs tas kuro siurblys pabiro, norėjo grąžinti ir t.t., nu krč. Kančia ne mašina. Užjaučiu kas dabar jį vairuoja ar jau ardo dalimis...

Nu tai taip, bet aš nesuprantu iš kur tiek kW gaunasi? Juk 66 kW tokių metų jau turi gal tik kokius 62-63 kW, o čipas dameta apie 15 kW...

Tai kad bando ne trasoje, o ant dyno stendo...

SDI dar valina palyginus...

Ne, bet laido riteriai gali vairuoti max. DTI, nes juos jau galima pasiimti ir nesiekiant 1000 eurų ribos + pats turėjau DI ir man atrodo turėtum atsiminti...

Ne tavo mados. Aš nedarau klaidų, jei ką. Arba nežymias...

mono. keiciau paskirstitoja pats, nemokejau, isreguliawau degima, pasikvieciau suprantanti-atreguliawo, pakeite pagrindini dirza.nesenai twarkytas starteris, perrinktas generatorius.wisi dirzai lyg ir pakeisti.zwaklaidzius keiciau.zwakes dejau tipo dujines su wienu gnybtu tuo.nesenai buwo tie baisus salciai, tada ir prasidejo bedos:na kaumumai wisiem sproginejo, aisku ir man, cilindrai kartais dirbo tik 2-3(tada zwaklaidzius pakeiciau), isilus warikliui kaip ir bedos buwo dingusios.pasilus warikliui taupumo sumetimais junkdawau ant duju, apsukos sokdawo ant laiswu 2000-3000, pradejo strigt kazkas, daznai uzgesdawo.taip ir iki siol garaze stovi ir nezinau kaip ja prikelt naujam gywenimui.apie metus buwo benzo siurblys nuejes, pakeiciau-sunkiai dirbdawo benzu, bet waziuot galima buwo.tarkim wakar uzkuriau, padirbo apie minute, pradejo dust, wel atsigawo, ir galutinai uzgeso. kita kart siek tiek gazawau, bet po kiek laiko tas pats, matau kad gesta, duodu gazo kad ir dugna, bet wos wos dirba.ir wel eilini kart uzgeso. gal turit kas geru minciu