Prie (81 psl.) (10046)

http://videogaga.one.lt/dk;jsessionid=azAV1-goGqsf?dm.id=userVideos#dm.id%253DuserView%2526dm.auto%253Dfalse%2526dm.v%253Dodbwghtmlwjvcvayg trumpas ir nlb kokios kokybes. prie progos geresni padarysiu. patarciau pagarsinti. vaziuojant girdisi geriau, bet vejas trukdo.

Ties tuom ir apsistojau, nes pakol neissirinkau stepro nezinau i kuria puse reiks prasvirlilinti skyles laidams, nes planuoju stepra su kondiku tvirtinti prie dezes galo..

aisku maumas, jei neuzpuls pasaulio pabaiga liksiu prie vectros dar desimt metu, pasatas gal ir sudetingesnis bet ju neatsaukia kaip toyotu- 3 milijonai visam pasaulyje del defektu.

man gerai ir uk, taigi parasiau ka daro, i 220 pajungi, nustatai laika ir lafa, silta, arba prie maximos pasijungi, apsiprekini, ir masiniukas neatsala nors -30

gaila, bet nei R14 ir R13 tokiem BMW nera, noreciau paziuret kaip atrodytu prie vairotojo dureliu parasyta, kad didziausis leistinas R17 Na gal nelabai vaziuoju tais plentais, gyvenu uzmiesti

jojo supratau esme kad zmona isregistravo uz svetimas bobas zinai kaip buna su furistais.patys varydavom prie flensburg ar hamburg yvairiu prekiu pasimti is furistu tai matydavom visokiu tu vaizdu

Aš asmeniskai imciau yamaha tzr, teko vaziuot ir visa kita. Stovejo naujesnis tzr 50 prie rs 125 ir atrodo vos netokio pat dydzio. beto trauka gera, nemodifikuotas apie 100km/h eina

Sutinku, nemaža kaina, bet būklė kėbulo tobula - rūdelė vienintelė ir tai milimetrinė yra prie kuro bako dangtelio, slenksčiai kaip nauji, durys tvarkingos, niekur nenubrozdinta. Salonas visiškai kaip naujas, pilnas elektros paketas.

Apziurek gal linijoj kazkur praleidzia, nes opeliui megsta parudyti vamzdeliai.Paprasciausia reiketu apziureti grizima iki bako.Per apacia atrodo eina plastmasiniai vamzdeliai, bet prie bako buna nurudyje.O is nieko neturejo padideti kuro sanaudos.

Audio LED sensorius. Spalva:mėlyna, ilgis ~20cm. Jungtis 12V, jungiasi prie cigarų pridegėjo. Funkcijos: ištisinis švytėjimas, švytėjimas pagal garso taktą Šiauliai 8624 85 403 [email protected].

Sveiki turiu toki klausima, megane coupe96' metu ar tiktu kitos meganes raktas ir ta mikroschema prie veidrodelio kur yra? Nes dabar pastoviai norint uzsikurti turiu ivesti ta koda kad atjungtu ji?

Jinai labiau linkus prie Opel Astros H 1.6l , nes jai dizainas labai patinka. Jinai praktiskai tuo ir vadovaujasi.. Gal meistrai galetu placiau papasakoti apie sita automobili? Problemas? Pliusus minusus? Buciau dekingas

dar pries tai galwojau dujas imt ar traktoriu. pora sawaiciu gilinausi y sita reikala, dedamas pliusus ir minusus prie wieno ir kito, ir padariau iswada kad imsiu dujas. ir nesigailiu isvis.

prie ko cia tie akumuliatoriai, blogos pludes arba gali ir vandens buti bake, jei nerodo virs 30l tada kazkuri plude blogai istatyta. turi rodyti normaliai, nebent gali svyruoti 2-3 l

ira tokia slangele biskeli prakiurus virsui prie variklio kairei pusei tokia didele kur ieina i varikli gal delto galetu ir ten biskeli tepala purske per laika, ar gali sitame but problema,

turiu 1.6 automata zinok traukia gerai jis, matyt variklis uzlaikytas, prie sedyniu limpi net, esu turejas ir 2.0 aisku 2.0 smagiau Bet siuo metu geriausia butu 1.8 su dujom arba dyzelis

tepalai dega tai simtu proc del voztuvu manzetu.Taip pat gali buti ir ziedai uzsede.Manzetus galima pakeist, jie tikrai nera brangus, bet va prie ju prieitSiaip, tai dar nera tragiskas rijimas.

kad tu cia apibraukei temperaturos davikli. cia juk mono stebuklu negali buti, arba siurblys prie mirties, arba purkstukas uzdeges, o gali buti ir kompas, pabandyk klema nuimt ir palaikyt 10 min./;

kad as girdejau sintetika tinka prie bet ko mineraline maisant su sintetika ir gausi pusiau sintetika, netinka tik mineralkes su mineralke skires priedai sudetis kazkokia.gali ir nieko nebut cia reikia eksperementuot.

tai tu pamesk man kokiu variantu tavo akiai geresniu dyzeli biski eina gaut papigiaja , tad benzas - dujos nelabai man. grystant prie koloneles kur sakei kaip ja patikrint ir kur ji randas..

bmw 3 nuo 98m reikia daug litu primest prie 10000lt, o as max 12000lt galiu ant masinos isleist. del a6(c4 kebule) tai tikrai gera grazi masina, bet ar dar neatgyvenusi ?

reikia pajungti pastovu pliusa prie "atminties" laido.. o kuris ten atminties laidas, tai jau pats ziurekis nuemes grotuva. turetu buti plonesnis pliusas nei maitinimo.. jei gerai atsimenu, euro jungtyje jis geltonas.

pas mane ant 525 e34 ir gala uzsitamsines ir prieki buvau bet prieki silpniau siek tiek ir kiek policija stabde niekad prie lempu neprikibo

as va to ir nepagaunu bet rasyta buvo kad daugeja pirkeju is lenkijos o ir utn kai pask karta per turgu varinejau tai auto prie turgaus su poleku numeriais nemazai stovejo

Sveiki gyvi ieskojau tokios temos bet neradau. noriu paklaust ar imanoma vietoje originalios opel magnetolos isidejus kitokia, ja prijungti prie multivairo? dekoju uz atsakymus..

alkozy, uz 600 tik gera delt arba yza padrozta tenupirksi.... is paskutiniu grasiu perka moto.... Tarkim rasi ta moto, bet prie jo reiks pridet dar tiek, kad vaziuotu kaip priklauso

Žinai žmogau turėjai Astra su kuo nufotografuoti , tai gal susuk filmuką ? Parodyk tuos lankus visas kitas modifikacijas kadangi stot prie linijos nori tai gal parodyk kaip ant kelio ji važiuoja?

prie to pacio ir as idesiu foto. beda kur pazymeta apskritimu raudonu(tas cilindriukas ant tiek ikaista, kad neimanoma prisiliest), del ko jis kaista?

Sveiki, Gal kam teko nusifotkinti radarui prie Bajorkiemio, ar jis ten dabar arčiau Kauno šviečiančio ženklo stovi. Kokia kokybė nuotraukų gal matę (naktį), ir koks ten leistinas greitis bei paklaida jo?

su 2000 ne isveista o uzglotninta nebent. Su masinkom tai tik smulkinimas vyksta, o lyginimas su kalade. Neturiu as video kaip as dirbu ir nesiruosiu darbe su kamera prie zmoniu pazorintis

Viskas įmanoma, bet reikia jau jungti prie kompiuterio, elektrikai. Bet ne be reikalo juk padaryta tokia sistema jog užvedus automobili jis dirba benzinu iki tam tikros temperatūros ir jungiasi i dujas.

Supranti, cia ir nuo masinos priklauso. Pvz as db irgy su Golfu 1, 9TDI 66kW su vasarine vazineju ir nieko, o va pernai prie mazesniu salciu 2, 4JTD motoras jau nedirbo su vasarine...

reik prie kokio komopo gal geriau pradziai pajunkt, negu viska iskart ardyt, o siaip daug kas gali buto, oro srauto, lamda, dar gal dujos pas tave tai tada dar daugiau linksmybiu

O tu matei čia nors vieną normalią temą? Aš nemačiau.. Visi šneka beleką, lyg kažką girdėję lyg iš kažkokių paskalų, kas vėliau priveda prie eilinių ginčų ir pjautynių tarp "laido riterių"..

tai vat pries 2 d skeliau pats draugo jawuko varikli tj zek prie cilindro kur dedas is abieju pusiu ir btinia nuvalyk purva. turi yranki skelimui? be jo net nelysk geriau

sveiki, problema isliko tokia pat idejus MAP i vieta nieks nesigauna pajungus sena tik ikisant laidus ir numetus belekur prie variklio eina kuo puikiausiai kur dabar ieskot bedos nieks jau nezino

i laida ikisk kita zvake pridek prie korpuso ir uzkurk jai skierka yra idek ta zvake i ta vieta kur nedirba .jai nepades tada pradeges vostuvas dazniauses varijantas vazinejan su dujom

sveiki. kairėje pusėje, pagal mane prie rato, atsirado kaip plakimo garsas, tiesia linija važiuojant arba truputį pasukus nieko, bet sukant į posukį arba apsisisukinėjant atbulom girdisi stipriai. auto VW Golf 4

trauka, tai NM.KW pasireiskia veliau.Dauguma besivazinedami, niekaip neisnaudojat tu visu kilovatu.Kam idomu, pasiziurim i variklio kreives.Pvz mano turima toyota.KW-100 rpm nezinau, NM 320 prie 2000rpm.Tai reiskia, kad isibeget iki 70-80km, laisvai deciu nemazai masinu, bet ilgalaikiam isibegejime, sesiacilindris variklis detu i pavesi mane, kaip ner ka veikt.Bet juk kasdien nuo kiekvieno sviesoforo nelenktiniaujiu.Isvada, daugiau NM prie maziau RPM yra maloniau kasdien.Pasakymas, kad tas geriau ar tas, na tai cia kaip paziuresi.Is praktikos, didesnio litrazo variklis visada prie mazesniu sukiu maloniau traukia.Ir nelabai svarbu benzas ar dyz., bet mazesnis litrazas maziau degina mieste=maziau tersia...Kam ko reikia.Todel, niekada stock variklis 1.9 neprilygs sesiukei.Tikriausiai bus mananciu kitaip, bet cia jau kiekvieno reikalas

nu aš girdžiu ~17 kol kas kaip sakiau "tolydumas aktualu girdimoje dažių juostoje 20-20Khz (geriausiu atveju)" kaip man ar tau girdima dažnių juosta yra siauresnė tai ir aktualumas prie 20Khz išnyksta Dauguma grotuvų dekalruoja dažnių juostos aktkūrimą gerokai virš 20 000Hz, nensutembi pamatęs 30 000Hz ar net 50 000Hz viršutinę riba stiprintuvo ar grotuvo parametruose. tai man papasakokit kam tas įdomu ir ką tai atsirpašant įtakoja? Vienintelis atvejis, jeigu grotuvas grotų iki 20 000Hz, t.y. labai arti girdimos ribos, o ribiniai parametrai labai dažniai būtna itin pritempti. Labai geras pvz garsiakalbių/ausinių parametrai. Neretai tenka pamatyti užrašą prie tarkim ausinių 30hz-25 000hz, bet pasižiūri į grafiką, tai tas 30hz yra prie kokios -20 db

as prisiminiau, kai apie 2000 metus draugas siera turejo, prisimenu kazkas su spidometru nutike buvo, tai prie 160 rode 240, dar truputi dusliarke prakirtus buvo, tai garsas toks galingas, prisimenu atvarom pas hebra, vo sakom turba uzdejom, skraido nerealiai, isvaziavom i trasa, bac 240 ant spido, nu jo, pize kaip eina....taip pat ir tas 325i....neseniai apsikinejai, kad tavo tds laisvai paima plyta, o cia matai pasirodo tavo tds neprilygsta....tu gal karta pagalvok logiskai, kam ta greiti nurodo gamintojas?beje tas 325 dabar paspeliosiu nes tikrai nezinau...jei tarkim prie 120 3000 apsuku, tai prie 260 maziausiai turetu but apie 7000, tai kad red line pas ja 6500....isvada pats padaryk

prisijungsiu prie to pacio ir as paprasciausia senojoje magnetoloje buvo laidai perjungti toj dali kur nuo magnetolos iki masinines euro dalies eina o sitoj gamiklsikai nera tai bur ta tai paprasciausia reikia paciam tai padaryti, bet nepatarciau nes bent prie 3 metus ciupinetas cde 114re turejo savibe isjungtas vistiek sodint akumus palengva jai tiesiogiai pajungtas nei per rakteli, gal jau ir istaisita sita klaida nzn senai jau teke rankose sitos klases magus laikyti.

sveiki, del atnaujinimo tai kai priprate prie seno tai ir gerai buvo, bet su laiku visi bendrom jegom priprasim ir prie naujo, tik va ir as turiu savo pastebejima ir sioki toki trukumeli, kai ivedi i paieska kad pvz skelbimas ne senesnis nei kokiu triju dienu ir nori kad rodytu su vairu desinej tai ismeta visus ir kairiavairius ir desinvairius triju dienu begyje tai va jei galetumet pataisykit kad atskirtu ir desinvairius nuo kairiavairiu.aciu

Vaziavau uzvakar, sustojau prie raudono su renault laguna kuria vairavo moteris. Tikrai nesitikejau kad jinai spriegs i prieki, tik po to kai uzsidege zalias pamaciau kad laguna irgi 2.0 16V (viskas aiskiai ant dangcio buvo parasyta:lol Tai per letai sureagavau, tik pakriokinau motora bet nebedasivijau jos, jinai su stock glusu tyliai atitolo, prie sekancios raudonos stovejo issisiepus visa, aisku padariau paskui. Bet tikrai ne tik apie tai kalbant per silpnas tas c20xe..

Cia rimtas bajeris- daznai buna nesureguliuotas centrinis kapoto fiksavimo varztas (verzle an 27-32" dazniausiai), jei nera sureguliuotas, tai prie greicio ta "padstrahovke" kur su pirstu atkeli atidarant kapota vejas nuplesia su visais 2-3 samariezais ir gauni su kapotu per stoga.. Man taip yra buve nissan 200sx prie 200km/h, priekinio lango net nekliude- iskart per stoga dave kapotas.. Spakliaus 2 uzbonai, dazu baloncikas (skurkes, gruntas, visa kita) ir toliau varai

Uzdegimo sistema elektronine ar mechanine? Jei elektronine is laidu i babina turi ateit 12V, ijunges degima bet variklis neuzvestas. Itampa turi buti tikrinama po apkrova : laidai turi but prijungti prie babinos, o 1cm prie jungties praduri laidu izoliacija ir ziuri ar yra 12v tarp situ laidu. Jei nera, tai ir nebus tau kibirksties. Laida reik remontuot normaliai, o ne "pridet" salia. tas pats kas padanga remontuot su lipnia juosta.

O jei rimtai, varyk i servisa.

nebent t dyzelis chimicintas.. nes beveik visi gamykliniai turbodyzeliai automatiskai mazina turbos slegi (ir kuro kieki tuo paciu) is karto po to kai pasiekia maksimalu sukimo momenta. tai dyzeliui duoda taupumo ir sumazina duminguma, bet del to jis arkliu turi salyginai mazai, nes kylant apsukom sukimo momentas krenta greitai del sumazinto boosto. "cipavus" turbai leidziama ir toliau islaikyti auksta slegi del ko sukimo momentas krenta daug leciau ir del to kW buna daug daugiau. tai pagerina trauka prie didesniu apsuku. kalbant apie benzininius - didesnes kubaturos varikliai gali tureti maziau kW, bet atrodys, kad traukia geriau, nes prie zemu apsuku jie tures daugiau Nm. pakilus apsukom geriau trauks tas kuris tures daugiau kW. Is esmes Nm ir yra tai ka mes jauciam kai nuspaudziam gazo pedala. kW yra isvestinis dydis kuris priklauso nuo Nm ir apsuku. kuo daugiau kW - tuo daugiau Nm lieka prie aukstu apsuku. kW visada mazas prie zemu apsuku, nebent Nm kosminis, bet ir tai..

desinej pusei masinos.jei is priekio stovi masinos, atidares kopota, kairiam kampe masinos, visai prie pat stiklo priekinio, kur plasmase eina ablicofke prie valytuvu.ta plasmase nuimi, ten po ja yra deze.joje filtras oro, salono.isimi ta filtra matyt sparnuote ventiliatoriaus, tada ka? pirma rankom megink prasukti, ar sukas, gal pastrigus ta sparnuote isvis, jei ji sukas, junk megink maximum ventiliatoriu.jei jokios reakcijos? imk tada bardacioka lauk.ji nuemus prieisi prie ventiliatoriaus apacios.apacioj laidu fyske i peciu eina..megink judinti gal suveiks..zodziu reik ziuret, megint visus variantus..nepaziurejas auto tikrai neprispeliosi cia nieko..gal isvis kokia nesamone uzstrigdziusi yra ta ventiliatoriu, jo neprasuka todel ir nepucia vejo..zodziu tik ardyt belieka.bet pries tai saugiklius persiziurek tik tada griauk.

Sveiki, vaziuoju dirbti i rusija, ir mano masina yra tevo vardu, bet regitroj man i tech pasa masinos mane irase kaip transporto priemones naudotoja, ar nekils jokiu bedu prie sienos man?

kas keite megano 98 m peciuko ventilatoriu, isardzeu iki puses ventiliatorius atjungtas, kaip isimti ventiliatoriu!!!!!, plastmase, jinai skelesi iki puses, bet prie kebulo jau puses joko priemimo nera ir nzn patarkit