Po kilimeliu slampa (180 psl.) (17176)

teko vaziuoti su 2.5tdi nu pries 2.4 nera ka lyginti vazevimas tai tikrai smagus ir traukos uztenka.kiek girdejau ir domejausi apie 2.5tdi tai geri atsiliepimai, patvarus kuro mazai rynabet ant gero multivano 2.5tdi nera tiek lt tai vazineju su 2.4d po kolkas esu patenkintas

Nemanau, motoras nebuvo ardomas, bent šiuo laiku. Turiu bmw 520 plyta, jam irgi neveikė vienas cilindras. Galvojau kažkas rimčiau, pasirodo nuėjo viena babina, ir po viso to, nukepino kompo vieną mikruške. Tai va, įdomu ar ir MB kažkas panašaus stovi, ar visiškai kita sistema.

zaz 83m 0.9l 110km/h, fiesta 81m 1.1l 140km/h, kadet 82m 1.3l 120km/h, audi 100 83m 2.2l 170km/h, mitsubishi 3000gt 95m 3l 260km/h, nissan 200sx 90m 1.8l 220km/h po sito greicio pakilau, nuo to laiko nebebandau savo auto

Ne vien tik su mygtukais reikia zaisti o dar ir su paciu degimu. Lb panasia sitaucija turejau su sherrif signalke, po problemu su akumu nutiko lygiai taip pat kad ijungus degima uzsirakindavo visos durys. Varyk pas tuos kur signalkes deda ir sutvarkys, uztruksi max 2min.

gali buti nesandarumas isiurbimo pusej po matuokles. pajungus matuokle ji mato maziau oro nei jo patenka i varikli.. del to variklis dirba su liesu misiniu del ko kompas mazina boosta, ir velina ipurskimo kampa, kad isvengtu detonacijos. bet kokiu atveju padarius diagnostika turetu paaisketi..

Tai kad ne varikliui pizda t6ai ir taip aisku, del oro galvojau tai po gi, bet viskas tvarkoj, tvarkyta ziureta keista kas tik prastai atrodo, nieko tas pats, na reikes patikrint ta dalyka, pats ir nebuciau sugalvojes apie ji pagalvot, bandysim, ziuresim kaip bus.

Tai jis ir nera surudijas. Aplinkui masina, net pusleliu nera jokiu. Viskas prasideda po apacia palindus. Aisku, ne taip kad virint reiktu Tiesiog vietom pusliu yra, sakau, pagrinde ties kamsciais dugne... Nu klimatas tai cia zinai... Lyja bl parom, dregna per amzius.... Gal uztai...

Taigi, ieskau pirkt E36 kabrioleta, variklio kubatura ir pav. dezes tipas neturi reiksmes. Gali buti su defektais, nevaziojantis, po avarijos ir pan. Gali buti su desnes puses vairu. Zodziu siulom ka turim P.S Uz protingus pinigus priglausciau ir E30 Cabrio. TEL: 8-672-63748

Beda tokia: vakar vakare pastaciau masina i garaza, siandien atsikeles ja uzkuriau isvariau is garazo ir palikau dirbti kokias 5min kol kuiciausi garaze, poto pastaciau atgal, po kokios valandos banciau kurti ir neuzsikure, akumas issikroves..Kas cia gali buti? Nespejo uzkrauti ar kame reikalas ?

sakau kad lengva uzsiregistruoji, sumoki startini mokesti , siunti dokumentus, aisku jei gyveni uk, po to moki aukciono mokesti kaip dalyvauji, poto kaip laimi, karocia tik spek moketi o jei nesi tam tikras atstovas tamtikros auto kategorijos tau neparduos, pamirsk trumpai

nieko jis neuzsiblokuoja po keliu netiksliu bandymu, tiesiog palaukus kaip ir minejot valandziuke ijungus maga su degimu vel atsistato ir galima vesti koda. esme tame kad kodo pacio nezinau, ar galima ji kur isgooglint ar vezt meistram kad nuimtu ta nelemta koda?

Galvoju kad gal ir neblogai, nu tiksliai nezinau, sako kad originalai tik apie 200km/h vaziuoja, matai as dar ja tik antra savaite kaip parsivariau, o Audi aprasymo knygute ir serviso liko vokietijoj pas drauga , tai jis tik po 2 savaiciu grys, net negaliu pasiskaityti.

kuo puikiausiai vyke tie bakai bent mano delfinui 180 tai nieko nesidarydavo pora pazystamu ir su b5-ais vazinejo su 140 irgi jokiu bedu. tik tiek kad viskas labai akivaizdziai bent kiek besigaudanciam zmogui matosi. ir per TA po to kimba ir visa kita...

Jei tu nori sau tvrakyti tikrai neverta tokiu investiciju.Reikia keisti visus dirzus, nes pvz genero dirzas trukes palenda po pagrindiniu ir misios.Stiprius su kolonele , siurbliu stipriaus vieni is brangiausiu detaliu tiek restauruojant tiek perkant naudotas.Vienintelis privalumas(arba trukumas gali but labiau sudroztas motoras)-mechanas.

buvau pamirses bent naujesniame modelyje yra toks originalus+laidas keleivio puseje kur kojos remiasi po grindu medziaga.As buvau raktus uztrenkes bagazineje, ikrito beimant nusprogusi akuma.Is salono neimanoma ilysti, nuemus numerio apdaila senesniam galima ilist i bagazine bent drata ikist o naujesniame niekaip nieko neikisi-aklina.

Ziema tu su savo Saab`u neturi geresniu galimybiu nei dederonai vokieciai po karo gamine Wartburg 1wd made in DDR kuriame buvo montuojami torpedu varikliai ir dirzine pavara vienam ratui, ziema musu keliuose su lsd difais ne ka daugiau perspektyvu

Sveiki.Atsitiko tokia beda.Jau antra diena knisa prota signalizacija (gamykline).Yra ir gamykline ir kita.Vienu zodziu uzrakinu auto su pulteliu ir po kiek laiko pradeda pypseti gamykline signalke.Ji pajungta ant pypsiko.Taigi toks vaizdas, kad kazkas sedi masinoje ir pypika mynko.Neisivaizduoju del ko taip gali buti.

Jusu visiskai kitoks variklis, cia greiciausiai seda kuras.O golfuko arba purkstukas myza, arba degimas pabego.Reiktu sutikrint mietkes, jei tvarkoj, bandyt paankstint degima.Jei nedirba paankstinus-ieskot, kuris cilindras nedirba.Atsukinet po viena vamzdeli nuo forsunkiu.Patikrint forsunke.Jei forsunkes ok teks lupt galva.Pagalves cia tikrai ne i tema

Nepirks tai ir nezusiimsiu tuo Pvz man cia yra tik hobis, nieko as cia per daug neuzdirbu, kad parduodu viena masina i menesi geriausiu atveju. Turiu gera darba, o cia tik usiemimas, kad butu ka veikti po darbo Nematau bedos tame pirkime ar nepirkime

o jei perki tik benzinine po to tik dujas dedi tai turi bent minimum metus nemazai pravaziuot ar ir pora kol tos dujos atsipirks. o su dyzeline vistiek kad ir kelis menesius gali pavazinet ir parduot nesukdamas galvos del sukistu litu i iranga ir panasiai.

kiek esu girdejas tai rs kuro valga normaliai, atveria tikrai nemazai bet po kokiu 5000km variklio detales eina saibom. tai tau spresti.. daugiau pasiskaitinek googlei apie rs'us. o del mito tai kiek zinau jie labai patvarus jegos pas juos nemazai ir atveria taipogi nemazai ;D

As tai ir kitoms kaikurioms pvz mazda 626coupe neuztrenktu kapotu is vln i kns esu lekes, bet tai kapotai negali atsidaryti nes pvz jai jie ir neuztrenkti bet juk dar reikia ir pirstus pakyst po kapotu ir atspaust kad atsidarytu tai vejas negali atidaryt?

noreciau pamatyt 3 spintas sveriancius po 200 kg uz tokio kibiro vairo jeigu dar tas tavo kibiras nesulustu tai mieste min 10 o gal ir daugiau pasimtu ir 1 kazin ar i kalna uzkiltu greiciau jie tryse islipe ji uzsinestu i ta kalna

sveiks, einant prie reikalo, galeciau pasiulyt golf4 tdi 2 duru 81kw(buves 66kw bet cipuotas galingu specu), sidabrinis kas liecia agregatus po kapotu tai idealus. is vaziuokles priek. desinys guolis uzia. skyles priek stiklas. galeciau atiduot uz 7000lt. galiu i emaila atsiust foto...

kiekvienas meistras invidualei padaro yra tokiu kur sunku pasbeti ar anglas ar ne.viskas matosi po kapotu ziurek skyles, laidus, virinta, tepta kose, dazyta, dar pagal stiklus.bet jei brange masina perki pasimk vin ir baigsis problemos gi raso puikiai kur surinkta, kokiom salim skirta ir t.t...

Tiesa dar norejau paklausti, matau esi turbo zinovas ar po pasivazinejimo aukstom apsukom, reikia pora minuciu kad variklis padirbtu laisvom apsukom pries uzgesinant ir tas pats pries vaziuojant? ar tai fignia?ta prasme reikia kad tepalas atausintu turba pirmu atveju, o antru kad suteptu?

geri tie m57. prisiperka gaidziu po 5000 6000 lt poto tampa bmw nemasina. yra pazystamu kurie vazineje su tais 530d ir kazkaip nedejuoja kad kas su matoru blogai butu. 530i brangus todel kad ju rinkoje galim sakyti nera. zodziu koki nusiperki toki ir turi.

Buvo isimta ir sutepta, bet tik po poros dienu pasalo ir viskas. Gal ir pro lango guma patenka vanduo. nes nuemus absyfke durys is vidaus buvo rasotos. Bet pataikyk tiesiai i spyna ir dar 3 durim. Tik kaip izoliuot ta vieta nuo vandens.

Eilinė situacija, mašinom taip būna, bet lengvai pataisoma. Užkurk variklį ir ant gazo kažką paremk, kad apsukos būtų apie 3000, atkabink oro filtrą ir į tą skylę kur traukia orą supilk 1l vandens, tada po 30s dar 1l. Variklio žiedus atlaisvins ir variklis atsigaus. Sėkmės.

Pirmoj eilej reikia patikrinti variklio sandaruma, nuemus guma tarp matuoklio ir kolektoriaus einanciam varikliui uzspausti anga ant kolektoriaus.Variklis turi uzgesti ir iki 5 sek turi laikytis vakumas.Jei to nera gali buti kiauros alsuoklio slangos, arba sukieteje.Kelis kartus pabandes surasi kur nutekejimas.O po to visa kita.

Gali but issimalusi stupica ir sarnyro pirstas neuzsispaudzia. Man taip buvo, mazu greiciu ant gilesniu duobiu, lipant ant bardiuro, arba apsisukinejant aikstelej toks duslus kalimas budavo. Servise nusprende, kad salenblokas, po poros dienu ant posukio sarnyro pirstas issimove is stupicos, gerai, kad greicio nebuvo.

Na sendien nusipirkau 4 zvakes boch 2 kontaktu po 14 lt , piplaidi maudamas nuo babinos sugadinau, taigi ir juos reiks ryt pirkti, kiek jie kainuoja vnt? ir ar del ir bus beda, kad netraukia, trukcioja ir saudo pro duslintuva, meta duma kartais juodai toki.

Keisk tarpine i viskas jei nenori keisk nuimk dangteli ir pertepk hermetiku su kokiu reincu ar dirko tikrai laikys labai gerai ir nebus jokiu apsisikimu.O po to geriausia butu visa varikli nuplauti su motor vasku ir ziureti kur dar bega susitvarkai ir nebesuki galvos.

o dieve, prie ko tie bmw? neesu ju fanas, man masinos vienodos, bet pasiimk tu barskuti(golf) kad 66 uzsicipuok, na ir kas, ant doku taigi 66kw. kas nores lakstyt, rizikuot, tas ras budus tam daryt. o mentai kiekviena tautovezi sustabde nelys po kapotu

o kas cia apie metus klause?
as pasakiau kiek as mokejau uz 95 koda. o kas neorejo mokintis is mano kolegu, tie lygtais po 400 atsilenke ir viskas
tai kokios dar bedos gali buti.
net ir tas kuris tema uzvede neparase kada vairuotojo pazymejima ysigijes.

tai gal sudėjai brokuotas ar pigiausias ISKRA, kurios dažnai ir po savaitės nusprogsta. Taip pat neatmetu galimybės, kad jas rėlė sudegino jei neatjungia. Pasitaiko tokių atvejų, beje pakaitinimo žvakės ir saugiklį turi už variklio juodoj dėžutėj prie pertvaros virš stabdžių puslės netoli antifrizo išsiplėtimo bakelio

I originalu pasato B3 baka sutalpinu 100litru dyzelio O viskas vyksta taip: Pripili 70l pradeda begti per virsu ir bako virsuje yra toks sudelis (nuorinimui) pamygi ji girdisi kaip iseina oras is bako po 70lt kas kokia 10l nuorini ir telpa 100-110litru

Jei cypia, reskia per laisvas dirzas. Nera trinties su skriemuliais. Beje drirzo kokybe irgi svarbi, jei kitaicu nuperkat, tai nereikia stebetis po to... Guma gumai nelygi, dirzas dirzui irgi. Man irgi cypdavo, tai itempdavo dirza ir ok. O jei sueda, vadinasi kazkur pagauna briauna.

aš prieš 6 metus keičiau wolksvagen 1, 6 td žiedus, indėklus vožtuvų gumeles ir važinėjau kaip važinėjęs, dabar tas variklis po remonto jau pravažiavęs apie 90000km ir kol kas jokių problemų, žodžiu abkatkė čia nereikalinga, detalės gi ne rusiškos, kai perrinkus variklį laužtuvu reikdavo prasukinėt

Na čia jau aš be komentarų, kas liečia kompus ir imobilaizerius, nebandytos teritorijos JEi kita yra, tai plius minus turi viską, ko reikia patikrinimui Man tas EGR'as buvo tiesiog nupuvęs ir po juo sandarumo nebebuvo, o va kol daėjo kame bėda, tai užsip***s buvau

Seda kuras po purkstukais , gali det kiek nori atbliniu voztuvu nepades kaip kiti zaidzia. Jai variklis 2.0l arba 2.2 tai tau ir seda kuras. Jobanu situ varikliu beda. Daznai siurbliai ir nueina nx kaip ir egr daznai pisasi. Masina tai gera bet bedeliu islenda ir.

Kad ir 2.2 siuo metu nieko gero nera, daugiause 2.3 motorai. Va sita buvau nusiziurejas http://auto.plius.lt/skelbimai/mercedes-benz-124-2-3-l-kupe-1989-benzinas-dujos-3724496.html bet dabar po jusu komentaru nezinau ar be apsimoka 300km minti, kad ji apziureti.

bmw siuos rakciukus vistiek idijotiskai pagamino kad baterija nuses tai faktas o keisk kaip nori . ce kaskuriu butent metu ejo tokie ar kaip ? nes pas mane e39 2003m buvo normalus antroi puseje per viduri dankciukas po jo 2 varstai kryzminiu atsuktuvu mazu ir persiskyre pusiau

man atrodo, kad nuvertina tas a 6 tie kurie nera net tureje, o jei ir yra taj as zinau tokiu zmoniu kurie per metus net nera i serviza nuware masinas paziuret, o po to skundziasi kokia bloga masina ir sako kad tokios neverta pirkti

Sveiki, po ziemos niekaip neuzvedu savo derbi gpr nude 2007. Isvalytas karbas, pakeista kuro slangute, zvake kibirksti duoda, oro filtras isplautas sutvarkytas. Kas dar gali buti? Padekit nes jau nusibodo, siandiena lyg ir buvo pagabs bet davus gazo suburbuliaco ir uzgeso, o tada niekaip....

Sveiki, automobilis užgeso važiuojant ir užsidegė žvakių lemputė, bandant vesti iš karto starteris suko varikli bet net neketino užsivesti, įjungus degima ir palaikius 15s užsikūrė gražiai ir užgeso klaida, tačiau atsirado keistas siurbliuko, kuris yra prieš kuro filtrą po vairuotojo kojomis garsas?Kas galėtų būti?

Nežinau kodėl niekas nekalba apie tai, tačiau dar pagalvočiau apie kuro sistemos nesandarumą. Kada tai tau prasidėjo? gal po kokio kuro filtro keitimo? reiktų paekspermantuot, sujungt trumpą kuro sistemą nuo siurblio (ant 3-4 l talpos) jei tai padeda, atmeti visus mechaninius gedimus variklio

pamirsau prie to pacio ..geriausias bajeris parduodi padangas su skardinias ratais kaip ir dabar turiu vw golf 175-70-13 po 25lt , mazda 323f 175-70-13 naujas po 25lt uz viena 4vnt uzpildai ta forma o paskui autogidas is to perskelia ir padaro du skelbimus tipo ratlankiai ir padangos ir mokek ...?uz ka uz tai kad moderatoriai nesugeba sutvarkyt ir priziuret puslapio? man kaip megane 03 uzblokavo du numerius visa laime kad 6-is turiu : ) rasau kas kaip sako neistrinti skelbimai rasau mano gide tuscia raso skelbimu nera o jie mums rodo kad yra.... tada as i pliusa ir viskas viskelis, skelbimelis ten.kad ir uz du litus bet gali ji keist kitu ir foto ir viska.trumpai tariant griztam i pradzia. Pliuse nepatinka man kad grieztai karta imeciau gaidzio foto nepatikesit po 10min uzblokavo : ) o siaip ir AUTOPLIUSE yra siuksliu bet daug maziau ....raso kazka daryt reikia keist puslapi cia skelbimu nedet ir tvarka bus dauguma griz i pliusa cia perziuros sumazes ir bus tvarka.

Butent SAAB yra toks gamintojas, kuris nepardavinejo licenziju detalems, kaip koks vw visiems kas tik norejo.Is cia ir kainos bus...Nu dar pavarysiu:lolirzelio keitimas.Contitech ar kaip ten dirzelis kazkur 40lt, itempimo guoliukas-30-40lt, kaip ir viskas!Varikliui 95m., itemp.guoliukas kainuoja virs 100lt, nes ten nuo tepalo slegio reguliuojasi itempimas, nu jei labai norisi, trys salnikai po 12lt-jau keturis metus ramu...Stabdziu kalades priekis/galas po 50lt, satbdziu diskai brembo apie 300lt kompl., vairo kloneles apsaugine guma-15lt, bet fufelis, nes originalas apie 100lt, sankabos nekeiciau, nieko daugiau nekeiciau, na viena vandens zarnaCia viskas mano asmeninei masinai...

na keturaciam sportiniams ir krosiniams mocas po kiekvienu gonkiu ar vasara smelis ar ziema sniegas visi po 1 gonkiu plauna tuos jobanus filtrus juos dar prikonstruoja taip kad atrodo neimanoma jiem pritraukti nei vandens nei dulkiu ar sniego bet pats maciau kad slamsto ojoj prieina vat prieziura sportuojant reikalinga tepala keisti irgi reikia nenormaliai daznai kazkoks tepalui skirtumas kame vaziuoji yra jei smeliu tai dazniau jei sniegu tai reciau karbus irgi reikia reguliuot belekaip daznai jei tik vaziuoji rimtai (sport) o jei tik seip tai pohui ten viskas del tu tepalu keitimo zmones tas moto valandu daviklius isideda