Pirma (77 psl.) (4617)

teisingai padarei o jei butum nupirkes su dujom jau senei pardaves ir klykes koks kujovas auto,

laukem, o ka jam siulom?

http://www.autogidas.lt/toyota-avensis-i-sol-sedanas-1998-0123566392.html o kaip sita, a?

pala. sitas taspat kaip ir skoda su 4 golfu, dalijesi tapacia vaziuokle, pataisykit jei klistu

Realiai miesto -audi- bmw- ir vw -fanai nusiperka isoreje grazu blizguti , o viduje viskas "apsitepalave", tokius mieste su 2, 5tdi 103kw
lenkiu su puse gazo 1, 8 75kw

a6 su dujom pasiziurek uz tavo biudzeta is tavo pasirinktu variantu bus padoriausia ir liks dar tvarkymui.

Ar pats zinai, ko nori draugeli?

Turi skype?

koks jam pasatas uz tiek iseis? gal tas kontrobandininku pamegtas? nors su pasatu galetum vazineti, kaip zmogus prie pinigo, juk pasatais vazineja arba kas kura veza, arba stroikese kas dirba

greiciau ivestu istatyma kaip daugumoje vakaru saliu su apribota kubatura ir kw zaliems, nes niekur vakaruose nera taip baisu vazinet kaip Lietuveleje...

saunuolis tu

aisku kad ne ant saves

Draugas turi.

Nu civicas visai nieko atrodo... o daugiau neturit pasiūlymų? galvoju gal kokią ford probe pasiimt už 2000 arba mx-3 ką manot?

geriau kaip mazda 121 nera, tik sia grazuolia rinktis verta

o tavo manymu senesniu uz 00 metu gyvu masinu nebuna?nejuokink zmogau....o kad jau sakai be defektu, tai betkuri masina be defektu gali tapt su defektu, cia ne rodiklis, o priziuretu masinu yra ir nei viena

man tas ir rupi nuvaziuot is tasko a i taska b , ir plius dar labai grazi masina kregzde, malonu butu tokia turet

Uz ka tokia suma? 3 kartus plyses papuolei? ar tris avarijas plyses sukelei,

pirk pasata, geriau laiko uz golfa, vietos daugiau negu golfe, ekonomiskas

jo volga ira gerai kai gryzau y kaima ziuriu vienas pacanas varineja su volga, , , jo tievas mentas anksciau turedavo balta tai pastoviai vazinejos su ja...paskiau iskazkur ir juoda istrauke tai su ta varinejo, , , o dabar sunus daznai su ja varineja, , ,

tai aisku tu cia vyska zinai ir supranti. nezinau kas tas vagenas. kazkoki kaimo bazara imetes. tu zmogui pataryma duok ka pirkt o ne man kazka aiskink.

Bmw e46 manau pats geriausias variantas, bet kainos nenurodei , o e46 su centais nepaimsi

cia jau kiekvienam asmeniskai savo igudzius reikia ivertint, pilna lapu, kurie daug geriau uz puse visa gyvenima vairuojanciu runkeliu vaziuoja. O pirkt suda ir su juo kankintis irgi neiseitis.

Galantas rudziu kibiras, pezo - gavno, a4 isvis ne masina. Guolis IV arba a3. O siaip tai tavo vietoj imciau : http://www.autogidas.lt/volvo-s70-turbo-sedanas-1997-0125493000.html
Bent suprasi ka reiskia vaziuot, nes guoliai ir a3 tai nebent malkas veziot, bet jei patinka tai irgi variantas

vektros 2 litru dizeliukas per bukas, bent jau man, geriau 2.2 imk, jauciasi tikrai. tuolabiau kad tas 2.0 ekonomija nepasizymes. nebent jau ledinis. o tu jei jau nori pirmaruses auto tai kodel nepagalvoji apie mb 220 CDI? galima su tvarkingu gera ekonomija ir galia pasidaryt. Aisku tokios ekonomijos kokia islauzt is audi arba pasatu 81kw varikliu nepavyks, bet vistiek..
siulyciau apie avensis labai rimtai pagalvoti jos netokios damustos kaip pasatai ir audines a4 bus. volga irgi geras variantas, galima gyva lietuvoj surast, nes volvo nevairuoja pacaniukai o vw bora? negalvojai? nes kai ieskai masinos naudotos tai ieskok nekonkretaus modelio, o ieskok geros kainos/kokybes santykio, ka rasi ta ir imk.. cia sugalvot kokia masina patinka ir tokia pirkt galima tik tada kai is salono perki

Imk ta 406 nuo 1999. Gera mašina ne iš vieno girdėjau.

http://www.autogidas.lt/peugeot-406-sedanas-1995-0125467723.html Ka apie sita manot?

Na ir kaip tas "pezikas"?

ziurint kokia suma turi ir kokiu metu auto nori?

neparasei nei kokiu metu masinos noretum, nei kuro tipo, ar benzo ar dyzelio tau reikia, o svarbiausia tai kainos nenurodei, tai ka tu nori kad patartume medi? karoce kas patinka ta ir pirk ner cia ka kalbet P.S. pilnas forumas panasiu klausimu, pasiieskotum pradziai o ne kurtum begale tu paciu temu

sveiki ford mondejo 2001 benzas 2.5 nenori is vietos priimt gazo vaziuojant paspaudu gaza sutrukcioja isibegejus viskas normaliai. gal ira kas susidures su panasia beda. dekui

Auto ziurek iki kokiu 7k nes+ tau dar bus islaidu ant filtru tepalu dirzu padangu jei reikia ir zinoma draudimas bei registracija visur pinigu reikia.Kaip sakant nereikia pirk auto uz paskutinius pinigus.Jei nezadi daug pravaziuoti per metus pvz max 15k prasuksi per metus tai dyzelines auto neapsimoka pirkti nes jos jau visos senai yra prasukusios 500k tad varikliai jau nepergeriausiai ir zinoma ant tokiu gan greitai islenda bedas sus siurbliu purkstukais ir panasiai. Pas opeliu dyzeliu tai astra vectra zafyra ir panasiai genda egr daznai ji uzglusina deda apgavika kaina 400lt plius daznai ant tu auto siurbliu el dalis pareina remontas nepigus 800lt bet sutaisius tau to siurblio uzteks kol auto supus.I bmw puse net neziurek dabent 3l dyzeli beet siaip is ju ekonomijos negausi bet uztat malonu vaziuoti. Kai pirksi auto pirk tik ne lietuvine geriau jau parvarytas is olandijos vokietijos ir panasiai tk is svedijos nepirk daznai atvaro lavonus ypac jos buna surudyjusios nes ten jos mato daug drusku.Dar pamirsau pamineti reno kai kurie pezo bei, rover ar fordai i juos geriau neziurek venk siu markiu cia tik mano patarimas tau sprest.Realiai nesvarbu kokia auto pirksi visos jau daug pravaziavusios tad kaip sakant teko ir teks jas remontuot vienas maziau kitas daugiau ir aplamai priziureta auto niekas neparduoda o jei parduoda tai ir kaina buna ciut ne dvigubai didesne uz tuos lavonus

iki 13 000 neša pinigine. kokiu 2002 metu panašiai

Dekui, bus atsižvelgta

turboboost, gal neskleisk fobijų, suprantu, kad daug ko dar nemoki ir bijai, bet nebūtina žmonių kraupinti su tokiais apibendrinimais.Švedų gamintojai nuo seniausių laikų daugiausiai investuoja į automobilių saugumo ir ilgaamžiškumo technologijas, jei pas Tavo ir kitų kai kurių veikėjų draugelius patenka vieni lavonai nereikškia kad visi tokie.Sakyk tiesą, be išvedžiojimų, prisiperka už laužymo kainą tinkamų tik ardymui pas švedų ūkininkus ir sulipdę važinėja, tai ko norėti, jei išmestą trantą parsivaro jis pigesnis LT gaunasi, dar važiuoti beveik niekur nereikia, tai ir rėkia tie, kad gyvena iš vokiškų , itališkų, olandiškų triperių importo-eksporto kad mašinos kitur netikę.Girdi kad skambina varpai, bet nežinai kur.Rūdija nedaugiau nei kitur, tikrai ne daugiau negu Lietuvoje ar šiaurės Vokietijoje.Yra visai kitų niuansų.Geros auto ten žymiai brangesnės, o pardavimuose jų sunkiau rasti, gerų dyzelių net neapsimoka pirkti pardfavimui LT nes daugelis perdaryti į komercinius, krovininius, tad jei veža-tai grabelius su defektais.

O dabar paklausyk tu, tu man neaiskink, kaip matuojasi kompresija, ja matavau, budamas 12os metu, treciam ziguliui. (pirma kart gyvenime) Taip, as nesu perekupas, ir variklio nesukisau I rura tik del to, jog davei daug atliekamu detaliu, ir bendravai kaip zmogus, kas ira malonu is tavo puses. Dabar apie scoupe variklius, turbo motoras, turi piston cooling jet (bbzn kaip lietuviskai vadinasi ) bei zemesnes kompresijos stumuoklius. tau gal kada pafotkint, kaip atrodo turbo ir NA stumokliai ? Galbut ne tu mane apipisai (atsiprasant) bet tada apipiso tave kazkas. Dabar apie tavo turbininius, nezinau kuo tu matuoji kompresija, bet nesu girdejas apie turbo auto, kurio kompresija 13, nebent tu matuoji PSI Gal esi ir neblogas zmogus, bet man pikta, jog vienaip ar kitaip, db teks senam motorui, bene kapitalini darytis...... Del slifuotos galvos, kiek reik galva nuslifuot, kad is 7.5 taptu beveik 11, 5 ? nezinau kiek supranti tu, bet jei sitas motoras tau turbo, tai tada apie motorus supranti mazai

Sveiki sabistai. Pradėsiu nuo pradžių. Esu dar gan žalias vairuotojas. pirma mašina mano buvo saab 9000 2 Litrai turbo kurią pernai džiaugiaus gan trumpai apie 2 mėnesius pirkau ją iš babulkos 65 metų. Rida nedidelė. ABsoliučiai jokių trukumų ir už tokią kainą 1700 LT buvo lialka man, deja pardaviau aš ja paskui o dabar gailiuosi. Po to laiko turėjau 3 golfą, pasatą delfiną abu dyzeliai, na ir ant galo kaip tipinis bachuriokas bemsa slyva. Bet visą laiką norėjau vėl saabo. Ir viską pardavęs dabar galvoju imti saab. Taigi domina 9-5 modelis metai 97-00. Domina koks variklis taupesnis, patikimesnis ar 2.0 ar 2.3 nes esu studentas ir nlb yra lėšų brangiems remontams, ar visi jie su TURBO? Į ką atkreipti dėmesį apžiūrint auto? Ir visi kiti naudingi patarimai susiję su šituo modeliu. Taipogi norėčiau nusipirkęs saabą statyt tiesiogines dujas ( AUTO ILGAM PAS MANE BUS ) ar draugauja su dujom ? Kaip eksplotuot kad ilgiau jis "gyvas būtų" na ir tt. Laukiu protingų komentarų.

Vaikučiai... Visų pirma, tai ilgas, varginantis ir brangus procesas. Tam kad pakeisti variklį iš benzo į dyzelį, norint prasisukti pigiau, reikia turėti norimą dyzelį kaip donorą, t.y. praktiškai dvi mašinas. Kadangi netiks niekas, nuo pravodkės iki smulkmenų, kurių užsip.. ieškoti ir kurios atskirai kainuos pasakiškus pinigus. Pamiršau paminėti, kad toks darbas reikalauja žinių ir reikia būti pasikausčius technikoje, elektronikoje, būt suvirintoju ir aplamai suprasti kaip viskas veikia. Net jei ir pavyks tas keitimas, tai reikės ekspertizės, kuri kainuoja ir padaręs belenkaip ant snarglių jos nepraeisi, tada išlaidos dar stipriai augs. Jei jau pavyks praeiti ekspertizę, tai greičiausiai reikės TA ir galbūt registracijos dokumentų pakeitimas. Visa tai ne iš piršto laužta, kadangi pats bandžiau daryti projektą ir strigau jau pačioje pradžioje. Realiai toks projektas yra finansinis košmaras, kadangi automobilio kaina pasidaro 3x didesnė už jo rinkos vertę, jo parduoti vėliau nepavyks, arba sėsi į laaaaabai didelį batą. Reziumuojant - neprasidėkit vaikai, geriau tiesiog pasitaupykit ir nusipirkit auto su 3.0d kuris gamintas gamykloje ir neturėsit vargo. Patikėkit manim

o kur cia pasaipas matai?as klausiu ar galeciau su tavimi kartu y ta svajoniu saly?ar rukai ka stipraus gal?........todėl reikia pigios, mažos, gražios, ir kurią reiktų mažai remontuot ..........cia tavo komentaras taip?PIGU kas lietuvoje yra pigu pagal tave?man pigu bulka-golfas ten apie 92m....MAZOS tai jos tikrai nedideles bet yra ir mazesniu uz jas.....GRAZIOS skonis kiekvieno skirtingas man jos nuo pat pradziu kai isvydau nebuvo grazios........MAZAI REMONTUOTI tokiu metu na jei zaidziat loterija 50% galbut jums pasiseks kad y savaite ar menesi po kokia detale tik tereikes pakeisti......rover sulyginus su tautoveziu jos detales nera pigios ir variklio skyriuje sunku prie kaikuriu detaliu prieiti pvz prie generatoriaus aisku priklauso nuo matoro koks tad meistras daugiau ims uz darba manau.PATARIMAS TOKS TUA PROTINGAS SUSIRASK pirma MEISTRA KAS TAU TVARKYS TA MASINA TADA IR KALBEK SU JUO, tau niekas is musu cia netvarkys tad galima kad ir lancia sakyti gera masina nors ji musu regione retenybe

o dabar vairuoju audi a6 v6 2, 5tdi 110kw ir nesigailiu, nors is pradziu ir turejau bedu... pirma beda, pasitikejau tuo, kad pakeistas dirzas(dirzas buvo matyt, kad tikrai naujas, deja rolikai seni palikti) antra beda, prisipyliau ruskos salerkos-teko keist siurbli, uzteko nepilno bako... trecia beda, pastrigo geometrija. viska susitvarkiau ir dbr jau metai laiko po kapotu nieko nedares o antra-volvo 940 2, 4td, uz darbine pasilikes, nes pas ja galas blokuojasi, o gyvenu kaime, tai blokuojamas tiltas ziema man butinas, su audine niekaip nepramusciau ten kur pramusu su juo asmeniskai sau, dabar jei pirkciau auto uz kokius 6500eu tai arba volvo s60, arba audi a6(3, 0tdi), arba mersa e320-kitu masinu apart siu nematau... gal dar kazka is volvo xc apie volvo tikrai labai puikia nuomone susidares, i 940 per 7m. ikisau max koki 1500lt o pacipuota 850t-5(202KW) taip pat prisimenu su nostalgija... taciau, su juo vazinet buvo... svelniai tariant-brangoka...

Atsakau pirmą ir paskutinį kartą forumo narkomanams : "Savaime suprantama, kad tokie modeliai ne pirmos jaunystės, tad už tokią sumą ir tokius metus neieškau "ledinio" stovio, tačiau kiauromis arkomis, slenksčiais bijančiais domkrato, skirtingų spalvų kėbulo detalėmis, supuvusiais galiniais dangčiais ir pan." - Čia atsakymas į "BE RŪDIES" ir už 3000LT. "Beabejo didelis pliusas ir žieminių padangų komplektas" - Čia tau ponas , paaiškinimas , kad žieminės padangos būtų pliusas, tačiau ne BŪTINYBĖ . Logiškai mąstant, suprantama, bet... Šlapias asilo ausis paimčiau, linksmuoli, parodytum tik ką su jom darai gyvenime. Kalendorių nusipirkti ? Čia tipo kas ? Bajeris ? Įsidėk į apatines kelnes kalendorių ir nusipirk akinius, kad įstengtum įskaityti tai , kas parašyta. Reikalavimus statau ? Galiojanti techn.apžiūra ir bent jau ne akivaizdžiai kiauras auto, tai yra reikalavimai ? Tau kas aš, koks berazumis , kad išmeščiau 3000LT už kiaurą rėtį ? Kur parašyta , kad ieškau "ledinio stovio", dar kartą pasiskaityk . Kaip pats sakai, tokiom auto 18-20 metų ir stebiesi , kad moku 3000LT ? Čia mažai ? Aš jaučiu tu perikupas, apsižvalgyk truputį po skelbimus . Atsipalaiduok, viskas bus gerai

bandei kad sakai? su coltu mano mama per kelis tukstancius km isvede kuro sanaud vidurki 7.5 mieste vasara. o as per visa ziema nuo spalio 20 dienos iki vasario kazkelintos kai patys didziausi salciai buvo -20 ir vazinejau tik mieste ir atstumai buvo iki 10km per diena, ir tiesiog as niekad masinos nesildau o iskart labai letai vaziuoju man kuro sanaudos gavosi 7.78 ir dar paspausdavau, ir i aerodroma palakstyt nuvarydavau biski, tiesiog nereikia sildyt masinos ir tiek o sildyt neapsimoka, tiesiog neduodi apsuku ir tiek. as isimetu pirma antra be gazo varau poto isoku i gatve varau trecia pavara koki 1500 rpm puse km tada isoku i pagrindine tada palengva isivaziavau ir varau normaliai, aisku niekad neduodu gazo daug kol nepakyla temperatura iki darbines. pas mus seimoi irgi niekada niekas nesildydavo rytais masinu nes ir kuro sugadini ir motoras kai dirba padidintom apsukom greiciau dyla, ir kai be apkrovos ilgiau syla.

Termostatas, tai tokia detale, kuri esant reikalui (t.y. kai variklyje ausinimo skyscio temperatura pasiekia darbine), atsidaro ir leidzia ausinimo skysciui is variklio, begti i radiatoriu. tuo paciu metu is radiatoriaus (kita slanga), i varikli paduodas atveses skystis. Visu pirma, reiktu teisingai ir gerai nuorinti sistema, nes jei jau matai burbulus, reiskia yra sistemoje oro, o tokiu atveju tikrai nevyks variklio ausinimas. Jei nuorinimas nepadeda, belieka ziuret "giliau", o priezasciu gali buti ir ne viena. pradziai, galbut uzsikirtes termostatas - neatsidaro. toliau, gali buti vandens pompa sugedusi, kuri nebevarineja ausinimo skyscio. Dar blogiau, jei jau toks variklis buvo kazkiek eksploatuojamas, gali buti problema ir paciame variklyje, kaip pvz pramusta tarpine po galva, arba trukusi pati galva, ko pasekoje i ausinimo skysti patenka ismetamosios dujus, ten atsiranda oro kamstis, ir nebevyksta ausinimas... Bet kadangi pats nezinai nuo ko pradeti, tai geriau parodyk savo technika kokiam siek tiek nusimananciam meistrui, tikjokiu budu nevazinek su tuo moto, kol nepasalinsi sitos problemmos, nes galbut dar dabar galima palygint pigiai suremontuot.

tu tik nejuokink.
1. Škyvas keičiamas ~ kas 70k km, jei nenori nenumatytų bėdų, jį naują galima nupirkti už ~ 250lt + perkant reikia žiūrėti ir žinoti susidėvėjusio škyvo požymius, abi pirkau su geru škyvu ir dar neteko keisti
2. pagrindinis diržas, siurblio diržas 3 įtempėjai + vandens pompa = 420Lt, čia tau brangu? Juo lab ne kiekvieną dieną tuos diržus keist reikia.
3. dėl išmanymo tai matau, kaip pat išmanai, jeigu trauki tokias kainas tai tavo išmanymas yra toks, kad varai tvarkyti į servisą, tie kurie išmano kažką tvarkosi patys, tad mažiau čia skleisk erezijų su 2.5tdi mieste daugiau nei 8l nelabai ir sudeginsi, nebent ant kiekvieno šviesaforo gazas dugnas, tada gal ir daugiau, jei tau ryjo daug, tai gal buvo laikas daryt degsnostiką ir patikrint degimo kampą?
4. apie apšilimą irgi gali nebenusišnekėt. šiuo metu tokiais orais iki darbinės temp užšyla per 7 km, žiema net radiatoriaus nedengiau (pirmą kartą, visom kitom dengdavau)

Taip, kad aiškiai šneki nesąmonęs

Sveiki (nepykit uz klaidas nebuvau pirmunas xD) As tik pirma diena siam forume. Taigi Ieskau masinos, ji butu pirmoji nuosava, domina Audi A6 c4 naujesne arba audi a6 C5 Caravan AUDI A6 IR KITOS MASINOS SU 2.5L VARIKLIU NEDOMINA TIK 1.9L , VW Bora sedanas, Seat Toledo nuo 1999m, Skoda (Passato B5 Nesiulykit) (bei kiti modeliai Gal sudomins).Gali buti su defektu, tik Dyzeliai nuo 81kw arba 85kw pampaduziniai varikliai, (pirmenybe teikciau tvarkingu varikliu masinoms) Mechanine pavaru deze. NESIULYTI ODINIAIS SALONAIS NEKENCIU ODINIU SALONU Domina tvarkingos masinos neuzdrioztos GALI BUTI MINIMALUS TIUNINGAS Spalva TIK TAMSI! tamsiai zalia, melyna, vysniu spalvos, ir tt juoda geriausia. salonas taipat tamsus melynas, juodas .Veliuras Kaina iki 7000lt y kaina yeina ir draudimas ir kitos islaidos Perrasymas BUTINAS! Anglu nesiulyti! Tik Siauliai pasiulymus y el pasta [email protected] Skambuciams neturiu laiko Apie masina rasykit konkreciai kox defektas ka reikia keisti ir tt iskarta atsiuskit ir foto. Kas dar neaisku Y asmenine zinute parasykit arba emaila. Blet ka prirasiau

Sveiki. Renkuosi naudot automobilį. Norima skirti pinigu suma yra iki 2500 euru. Mano pirmas automobilis buvo opel astra g 1.8 su dujų įranga. Nereiklus automobilis, pigus remontas, barškutis. Automobilį turejau beveik šešis metus per ta laiką nuvažiuotą 60000 km. Pagrinde mieste, nedideli atstumai už miesto. Su automobiliu nesileidziu į ilgas keliones, nebent yra poreikis vykti į oro uostą Klaipeda-Kaunas. Renkantis automobilį man islkyla dvejopi jausmai. pirma po Astros norisi kažko šiek tiek prabangesnio ir didesnio, todėl svarstau tokius variantus Opel Vectra C, Opel Signum, SAAB 9-5 (2.2 arba 1.9 dyzelinį), BMW E39 525 (120 kw), BMW E46 320 (110 kw), W210 320. Antra atsižvelgiant į mano nuvažiuotą atstumą ir tai, kad dažniausiai važinėju po miestą galvojo sukasi idėja ( logiškai mąstant pagal preiki tik toks ir reikalingas) apie maža arba kompaktinį miesto automobilį tokį kaip honda jazz 1.4 honda civic 1.6 Toyota Corolla 1.6 opel meriva 1.6. Tad noriu patarimų kurie iš išvardintų savo klasėse yra patikimiausi? Gal yra kokiu geresniu variantu?

o pasakyk, kokia orginalia auto daly, kuri ytakoja jo darba ir apsuku darba, kainuotu pigiai tvarkyt?o tauringo 325 nera, yra tik 323-125kw, ant kai kuriu dar buna uzrasyta 325, bet stovi 2.3 variklis su 125kw, aisku verciau paieskoti 2.8 jis galingesnis nei 2.5 ir eina geriau, nors kw panasus, bet sukimo momentas skiriasi, 2.5 lietuvoj gyva tikrai labai sunku rasti, aisku isedes y pirma karta tikrai nesuprasi, kad jis padroztas, trauka atrodis tikrai gera o 2.8 daugiau buna gyvi, nors ju daug maziau nei 2.5, bet jie buna geriau uzlaikyti, o apie 2.5 geras motoriukas, ligos kaip ir visu kregzduciu, pagrinde rudys, vaziuokle jai ne pigias desi laiko tikrai gerai, daliu daug yra, kuro sanaudos, nelabai tilpsi y 10 cia kalbu apie 2.5-141kw, nebent r15 ratai ir padangos 195 ir tai sunku butu, turetum taupyti pastoviai, jokiu lakstimu nieko, tai pasakytu kiekvienas jo turetojas, seip apie 12 mieste, trasoj imanoma y 8 tilpt, seip geras aparatas, jai tvarkingas

galiu paneigti, pats turiu efke 1992m. pirma masina mano, tai vat vienu zodziu , pasiemiau gerai priziureta ir problemu neturiu.mano ugis 193 ir vietos tikrai pakanka, daugiau nei kokioj bulkoj ar golfe.... varikliai geri neuzmusami , problemu neturejau . dirba grazei , per salciu kuriasi drasei -29 kuresi is pirmo karto, nu gal del akumo 66ah, daug investiciju nereikalauja.per tuos du metus tvarkiau tik stabdziu provodke (metalinius vamzdelius) supuvo.daugiau keiciau granatos gumas visas prieki , ir dabar granata reiktu pakeisti. daugiau jos minusai yra rankinis, silpnas ju .kazkas sake kad kompikai puliuoja, galiu paneigti, viska tvarkoje su jais. nebent termostatas dar viena silnoji efkes vieta, o seip nesiskundziu , tik ryja daug bent jau mano 1.6 valgo 10 litriuku . o seip per du metus investaves i ja kokius tik 200 ant detaliu. aisku be tepalu ir pns .nes kiekvenai masinai reikia juos keisti.kalbu is patirties , ir tai ne nuogirdos.galit gincytis su manimi , bet masina nors ir sena , bet visai nebloga, geriau nei bulka kokia...

3 tu zmoniskai gali pasakit kad kalbi apie POWERBOX tu gal nezinai kas viduj tos dezutes ? as tau galiu atsakit ten paprasciausia varza kuri kainuoja duok dieve 1 lita pakeicia duomenis einancius i kompjuteri yra lb daug temu apie ta shuda ir jei nori nuvarit masina i kapus gali isidet sau.... Chip tiuningas tai yra kuro/oro padavimo santikio reguliavimas turbinos valdimas tai tau ne duju irangos varzta atsuki ir skrendi visu pirma rida chipavimui turi labai didele itaka ir imones kurios nusimano ka daro priesh perrashant programa ziuri variklio bukle testuoja siurblio bukle turbinos sveikata ir tik po to kelia galinguma tam kad tavo 600000 variklis neishspjautu stumokliu....is 81 kw padaro 94-96 tai gaunasi 13-14 kv tai is 66 su tokia rida ziurek kad naujo variklio nepasiustu ieskot... ir isvis kam pirkt 66kw tada chipuot jei gali nupirkti 81 kw ir jei net 81 mazai yra juk 1, 9 tdi 110kw koks pontas?