Pirma masina,kokio litrazo variklis (671 psl.) (38039)

jei pastoviai meta mėlyną dūmą tai žiedai bus, o jei gumytės būtų tai tik užkūrus išmestu ir viskas

Zmogus is audi coupe klubo pardavineja, tie smulkus defektai: 1.Nestipriai skiles bamperis, rodos galinis(tiksliai nepamenu) 2.Atraminis guolis(grasius kainuoja pakeist) 3.Keleivio langas nepasikelia, varikliukas dirba langas nejuda 4.Yra taskiuku kur lupasi lakas, kartoju lakas ne dazai(tiksliau nesilupa, bet pasidaro skaidrios matomos demutes, mano kupe irgi tas pats buvo) Jei cia kam yra rimti defektai tai iskart siulau i tokiu metu masinas neziuret As tai rinkciausi 2.3 varikli, aukso viduriukas visom prasmem

Kas per mechanizmas apibrauktas.Kokia jo paskirtis.

O kaip del antifrizo, ar jis ne dingsta?

nu del turbinos. atsisedau i viena tdi atrode gerai traukia, po valandos atsisedau i kita tokiu pat motoru jau atrodo blogiau traukia.bet gal del to kad alaus bonke isgeriau .nu nesuprantu kaip cia ta trauka tikrint ?

Toloka

na jo , gerai turėt tokius dėdes

nu as kiek zinau kad kuo didesne matoro kubatura tuo jis labiau bijo aukstu apsuku, ne bereikalo civikai 1.6 iki 9k isspaudzia... nu bet irgi priwalumu turi 4litrai, nedaug te paspaust reikes iki tol kol galas iseis is rikiuotes

tai perki visa komplekta, varikli greiciu deze ir reduktoriu. MV6 neblogas variantas.

perkant didziausia demesi reikia atkreipti i pakaba, elektroninius amortikus, ju valdymo bloka. Varikliai geriausi 3.0 V6 dyzeliniai. automatines dezes pakankamai patvarios, bet ne pro sali but patikrinti oficialiam servise su gera aparatura. Bedos dazniausiai tokios kad jas vagia konkreciai, ir dazniausiai ispjauna duryse stovinti kompa kuris blokuoja kuro padavima ir taip auto buna nuvaromas. Be kasko niekur. 5litris dyzelis labai daug prieziuros reikalauja nes turi du isiurbimo kolektorius ir viska dviguba kas jiem priklauso, jei prades viena puse eit tai kita irgi reikes tvarkyti. V10 reikalingas nebent tampyti traktorius uzstrigusius.Kuro sanaudos dideles palyginti.

tia as galvoju jog iskart nusipirkes vesiu i servisa ar i garaza kad paziuretu galini tilta, atkeltu kad butu kai naujas ir blokiruote det ar ka ten.. nu zodziu padaryt kad abu ratai varytu vienu metu..

viens devyni tdi

nebuvo jokiu, gerai pavaikiau, papuoliau i kamsti ir ventiliatorius nesugebejo atvesinti jo normaliai.ir pas mane stovejo visada rodykle normaliai, nei zemiau, nei auksciau.as nekalbu apie vienos saules ispiesima.gavo vargsas angliu kaip reikiant.ir pakilo rodykle.ir neuzilgo pakeiciau radiatoriu.

italiska

Jei bmw tai 540 ir galios per akis ir sukas gerai, siaip kuo didesne kubatura tuo motoras istvermingesnis teko daug matyt ir isbandyt rinkt surinkt isrinkt tik tiek , kad didele kubatura ir ramiai vaziuojant turi turet uz ka pilt jei kalba apie varikli Aisku ko tau reikia ar skersam per zieda praeit, rukykla padaryt o ne traukos ir greicia tai ir 2.5 per akis omego ar beleko kito.

tipo jau dapiso brangias detales pirkt ant alfos.?

arba turbina leidzia tepala.. kompresoriaus pusej.

taip, mano kaimynas turejo. jie ir stock gerai atrode po to turejo mk5 R32.

zvake pakeitei kartu su babina? koki koda meta?

gal balansavimo velenai viduj?

siaip galvoju ja parduot, ieskau prabangesnes auto. kazin kiek dar gauciau, ji 1992 metu, sidarine, lieti ratai, siaip nepaisant keliu rudeliu visa ledine..kaip manot kiek prasyt galima?

ka nejuokink. kai tik nusipirkau ant benzo netrauke idejo dujas niekas nepasikeite, tas pats vaziavimas. sena silke 2.3 tai gerai eina tevas turejo kazkada, o cia tai nelb..

man staigiai masinos reikejo, o tuo metu sunku kazka rasti buvo. bet as tikrai nesigailiu kad pirkau, pigi eksplotacija jos.

dar kokius 5 tukstancius lt gausiu manau uz ja.

ir dar plius visi langai tiomninti, tai jei as ja papirkciau nebutu man bazaro rimto su mentais ? ar cia tonuoti, girdejau jog jei tonuoti mentai negali prisipist.

nu o kaip siaip automobilis?linksmai vazineja?ta prasme nera ten kad skrabalas?

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-coupe-coupe-1990-0119334374.html manau sitas variantas geresnis

Dabar kol kas esu Svedijoj, bet vos tik parleksiu butinai reiks apsilankyt. Dkui uz patarimus

srotuose bus pilna aisku...

Gal tiesiog mas pasiseke nupirkti nelabai gera babina? nes jau antra pakeiciau ir ta pati beda.Visos degimo zymes isstatytos gerai.Buvau atjunges ir liambda zondus-nieks nesikiaicia.

3.2

manau kad sitas tas pats jam http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-r32-hecbekas-2002-0123120515.html

o ka tau s8 nelupa?ypac naujausia...galvok ka sneki, beje rs4 su 4, 2 motoru eina, tai ir jos mase vos 50 kg lengvesne , na su 2, 7 biturbo dar 50 kg lengvesne, tai kad pirmiau pasidomek pries kazka rasydamas

kad dedukas vazinejo ir buvo priziureta?o tu dideli pasirinkima turi tokiu audi pas dedukus?jei taip sakai, tai su kokiu motoru rasi pas deduka, tai tokia ir imk, nes nemanau kad rasi 3 dedukus su skirtingais motorais ir visos priziuretos....bet kita karta geresni argumenta rasyk, o ne priziureta pas deduka

gal kas zinot kodel opel astrai 1.7 55kw i antifrizo bakeli leidzia tepala?

pasikeisk termostata.

oi sorry dabar tik pamaciau kad almera

o tu mati uz golf tokia kaina moketi su 3.2 matoru ir sitas matoras retenybe?

o šitas golfas R32 tai super

po tavo tokio uzrašo reiktu nauja tema kurt nes prasides vienas gerai kitas blogai

vyresnio amziaus zmogui tada 1.4- 1.6 pilnai uztenka nes pasirinkimas ju skelbimuose labai didelis tai išsirinkt tikrai ir iš ko o jaunimui tikrai nerekomenduoju nes jos jum bus per silpnos o del dizelio viskas ten gerai bet turi gaut tada jo kontrobandinio tada tai ekanomija o pilt iš koloneles tada neapsimoka

sulubrikuoti spec skysciais atsukti uzkeptiems varstams arba kaitinti (gan pavojinga tokioj vietoj)

jei nezinai kas vanus tai verciau pats nekis nagu prie gradines

zopa varikliui

visai normalus tie 2.5 tdi tiktai tepalus reikia pilti pilna sintetika

jei buvai lavona nusipirkes tai dejuok sau vienas. jau su antra 2.5 tdi vazineju ir ne uzka jos nekeisciau

kas cia pucia arabus, kad veleneliai nelaiko? pilkit longlife 5w30 keiskit kas 20-25k.km ir nesudils net norint... pas mane kaip nauji tie veleneliai... o del priekio nuardymo pasakysiu tiek, pusvalandziu darbo daugiau ta prieki nurinkt, bet uztai man viskas lengvai prieinama, viskas aiskiai matoma ir nereikia sukt galvos koki cia rakta susimeistraut, kad parazita atsuktDD toliau, dirzu keitimas-viska pirkau vokiska swag tempejai ir pan. taigi: amortikas 160lt rolikas 80lt termostatas 53lt v.pompa 122lt parazitas 86lt dirzas 103lt kainas tika nurasiau is cekio ties dirzu kainos ne ka didesnes nei iprastos auto dasideda tik tas amortikas. prie generatoriaus dirzo roliku daugiau. ir tai, kaip kas moka tas taip soka, dviem rolikam guoliai buvo perpresuoti, viena pirkau atsistojo 53lt dirzelis berots 36lt, kondicionieriaus roliko nekeiciau, kainos nezinau. viska dariau pats ir 1000lt neatsistojo. kad lepoki varikliai to neneigiu, bet kad luzta kas 2000km cia irgi totalus briedas, nuo paskutinio remonto praejo metai laiko 40k.km visas mano remontas buvo tepalo D

o apie sanaudas kazkam jau buvau sakes-max buvo virs 8ltr min 5, 32ltr gyvenu uzmiesti, bet nepamirstu ir miesta atvaziuot. audi 2, 5tdi 6siabege. asmeniskai man kas nepatiko ta, kad gleznokas priekis padarytas, nestiprios avarijos atveju luztu daug visokiu tvirtinimu ir kronsteinu-variklio kronsteinas, aliuminis roliku padas amortiko kronsteinas ir pan...

gal pradesit vaziuot ant siurbliu? ta pacia elektra siurblio turi tiek opelis, tiek bmw, tiek ford ir dauguma kitu, taip iseina, kad tada masinu nera.