Pigios masinos (171 psl.) (9275)

Kapoto veliava tuk-tuk.lt 60lt.

Realiai maciau kur tikrai tiko tik ant 79m. vw scirocco, ir ziurejosi gerai, nes jis pats visas buvo aki traukiantis, o ant to civic tai tik sypsena kelia..

va sita uzskaitaudabar zinosiu

nepaisyk, visiem pasitaiko, tik nevisi laimingai davaziuojadabar darysi kaip as-sedi gerti raktukus pasikavojiuzuojauta, dar nebloga darba prapisai,

nu duodat nuo spalvu ant uodu

daug apie tokias masinas (~03-present) nezinau, bet zinau kad po 250k km pradeda viskas byret

hood Bra vadinasi ne nuo musiu , o nuo akmenuku , lietuviai tai naudoja tik del grozio..

as pirma nuo kauno link rdv varant pro baisogala ir seduva fotika uzfiksuotas 163km/h paskui uz seduvos apsivertes ir islauzes atitvarus kelio.. .. nuu seip asmeniskai nepamenu nieko.. bet atime teises ismete is darbo dave 2 men laikinas tipo del darbo..

taip ir darydavau .. pasidedavau kad tikrai neatsiminciau.. bet atrodo sy kart pamirsau tai taip ir nutiko.. nieko svarbu nieko kito nesuzeidziau , masina dar ne viskas , svarbu nieko kito nekliudziau.

lietuvoj toks pravercia nebent gyvenant kaime apsigint nuo uodu..

cj samagono nebliko , tai piktas čia rašo

AStra visai patiko tik gan kietoka, Vectra gan zemoka ir jau lb ilga pasirode kai airuoji nes lb zemai sedisi, siuo metu svogeris turi 2.0 pasiemes, bet kazko nepatiko apart bagazine (universlas pas ji), na bmw susilaikysiu nuo komentaru (nepatinka auto del ju vairuotoju)Volvo turi draugas smagus, bedu turejo del ekranelio prie spidometro bande rasyti ten pas kazkoki elektrika ta kompa tai sukniso, bet elektrikas kaltas tai atlygino, dar prieky sedi normaliai gale man mazai vietos jei prieky draugas sedi 1.9m tai gale turi kojas nusipjaut. Honda patikdavo visada gal ir smagiai vaziuoja nezinau. Mieste imciau astra nes lengviau nardyti gales, maziausios sanaudos bus, o ir vietos joje pakanakamai, kaip tokios klases auto.

passata draugas u tuo matoru nupirko tik 103kw pas ji tai db laukia atsakymo is atstovybes del variklio programos pakeitimo ar perprogravimo, pats tiksliai nezino, o siaip tai imti is dvieju varikliu reiktu 2.0 patikimesnis bus negu 2.7 ir patartina 103kw, galios uztenka masinai, tiesa audi uz passata gal sunkesne bet vaizuos manau neprasciau, siaip buvo su tais 2.0 ir bedu bet pradzioje ir ypac 2006 gamybos metu, pats vw buvo pripazines bedas kaip ir dsg deziu, bet nieko naujosios laiko o ir 10metu garantija suteikiama joms

b6 nusipirksi.. ar dyzeli ar benza.. kapitalke iskart darysi

zinau kad pvz bmwo.. 2.0d yra levas.. ligas turi zinau kad senesni 1.8 su veleneliais ir kompensatoriais bedu turejo.. o klausimas koks audi variklis bedu neturi ? tokio nera.. apart 1.9.. bet dabar naujasniu tokiu nera. 2.0tdi visi jie ligoti

nu astra mazesne.. kas tau labiau prie sirdes nesvarbu

skaityk visa tema

cia kalba eina apie naujasnius modelius.. kad senesnes audines geresnes taip pripazystu.. bet jos nera geresnes uz bmw draugelis turi dabar a6 c4 .. na jai kapitalinio reikia. o pas mnae bmwas.. 530t rida.. tikra.. nes per pc atradau.. ant spidometro 380 ir kuriasi ziema ir vaziuoju be problemu ir tepalu nevalgo nedegina. nuspirkes suinvestavau apie 2000lt i viska.. vaziuokle variklio skyrius .. ir metus vazineju be problemu.. variklis bmwo.. 500lt skelbimuose gali pasiziuret.. audines uz tokia kaina nerasi .. arba isvis nerasi tad galesi zvengti kai tu stovi pakelej o as vaziuosiu pro sali

universalai visi. automatas mano ir tewo. sefui mechana radau.. o kai pats ieskojau nebuvo

Turbūt visi universalai ir automatai

jau pasijungiau ir viskas gerai groja, ne taip buvau laidus sujunges tdl taip ir buvo. dekui uz padejima

Jei vazineji su coilais ir r19 tekiniais tai gal ir kieta, o su standartiniais ratais r16 r17 vaziuoja ji minkstai, nepezek cia nesamoniu

Čia tik vienas. Įdomu butu ir antras variantas.

O kas geriau daugumos manimu? Opel (astra, vectra c) III 1.9l 88-100kw, BMW 320d 110kw, Volvo s60 2.4 D5 120kw ar honda acord 2.2d.

aisku , kad ne..

beje nustatykite, kad peciukas pustu ora is lauko, o ne vidine salono cirkuliacija

o turejau 94 m. omega

Yra pirkti bitumo pleweles skirtos specialiai automobiliu garso izoliacijai, ji klijuojama ant vidiniu automobiliu skardu po apdaila. Bitumine plevele yra reikalinga slopinti rezonancinems bangoms kurias sukuria metaline skarda isjudinta garso bangu arba pacio pritvirtinto garsiakalbio prie skardos. Paprastai tariant ji slopina nepageidautinus triuksmus ir taipogiai apsaugo nuo isoriniu triuksmu. Norint papildomai pagerinti triuksmo ir pasaliniu trigdziu garsus papildomai ant uzbaigtos klijuoti bitumines pleveles yra klijuojamas specialus paralono sluoksnis su plona plevele is virsaus. Nesiuliciau naudoti paprasta paralona. Taciau jei apdirbsite tinkamai pavirsiu galima panaudoti penoplasta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Atjung akuma, po kokiu 5min vel prijung...

jopapa, jei pajunge lygiagreciai, o ne nuosekliai, tai laisvai galejo sudegint.Kas ten gali neisvezt, bent tyliai-turi grot.Del saugikliu, tai jie buna apsaugai nuo trumpo jungimo maitinime, o ne koloneliu laiduose.

tik ne opel, ir ne renault.Uz koki 14klt galima tikrai nebloga volvo s60 dyzeli ziuret

baisu tame, kad nemazai masinu stovi autogide po tris menesius ir kaina pamazejo tukstanti litu kitoms ir daugiau, ir vistiek neperkaBenzinines isvis subnkiai nuperka, nors per savaite nunese outback 2002m. uz 3.3keur be vargo.Taip, kad jei kam bus idomu, nupirks.15metu duzeline masina LT nera paklausi, jei tai ne VAG produktas

Manau bus į temą. Parduodu tokią sirgaliaus vėliavėlę ant automobilio (su tvirtinimo defektu), keleivio pusės veidrodėlio "kojinę" ir naują sirgaliaus barškutį. Viską parduočiau už 10 litų. Galėčiau siųsti ir paštu...

kojines ant veidrodeliu uzsideja vazineja tai gaidiskai atrodo

bandziau nepadeda

O jei dar 2001m su 2.5D bmw matoru tai pasaka ne auto.Tik jau kaina nuo 11000lt prasideda.

ir ka jis daris tam autobuse wienas?

trauma garantuota

laguna tai palik tiem kam patinka auto i servisa stumdyt.

Pas omegu visu yra traction controlas taigi del galo varamo gali but ramus.

tik jau nereikia.. nesuprantu tu tik vien bmw ir tematai?

man nereikia visos temos, uztenka keliu tavo postu visi apie ta pati bmw.

emisijos priklausys nuo to ka tu busi dares su ipurskimo ir degimo sistemom. vazuojant i technikine turba galima gana efekyviai atjungti - wastegate pilnai atidaryti mechaniskai. atjungus ja galima vaziuoti su standartine ipurskimo sistema. aisku pirma reiktu isbandyti ar turba tikrai nepucia. kitas niuansas yra, kad, bent keiciant varikli negalima, kad naujas variklis butu galingesnis nei 20% (pataisykit jei klistu) seno variklio galios. jei jis virsija reikia daryti ekspertize ar kazkas tokio. tai manau gali pasiusti darytis ekspertizes. bet cia jau reiktu turbut i regitra skambinti ir klausti kaip jie ziuri i modifikuotus variklius.

ir nuo musiu.. tiksliau nuo dideliu "buziu" vaziuojant per kokia luiziana ar florida per pelkes

ta bugflector siaip ir dealeriai parduoda. pvz Nissan Titan skirtas, nes be jo labai prastai buna. nemanau, kad cia gaidinimas, nebent deda bugflectoriu ant kokio seno Durango ant kurio yra ir gelezine apsauga priekyje.. po to kapotas nebeatsidaro

mano gatvej, prie pat mano "padjezdo"

pats paziangiausas dalykas sito modelio yra variklio programine iranga kuri jaucia kada tikrinama emisija ir persijungia i apgavimo rezima o siaip meslas kaip ir visos audines. tik nauji 4.0L varikliai graziai padaryti. dvi turbos sedi paciam variklio virsui.. klausimas kaip su ilgaamziskumu, nes kolektoriai ismetimo ten paslepti neblogai.. klausimas ar neprades ten viskas irti po kokiu 5 metu nuo to karscio..

negraziai kalba apie tokius Vilniuje

nesuprantu as nechuja ko cia edates.....