Peugeot speedfight. variklio gedimas padekit (388 psl.) (22731)

o tie antgaliai kartais ne tokie patys kaip ant audi 90? ta prasme buna kad kiti yra uzsukami o kitos buna visa trauke eina nuo pat vairo kazkaip? ar ne?

tai va tik noriu pasitikslinti ar ant a6 irgi taip yra ar ne

dar aisku priklauso kaip vaziuosi, jei saugosi tai ir laikys

tai gal tada geriau be klimos pirkti?

ka turi omeni sakydamas pajunkti kaip kompa?

o kaip geriau? pirkti kaip sakant nuo tralo ar ir lietuvoj imanoma rast gyva a6 (c4)?

o ka rodo tokie trys papildomi dacikai?

turi ant skydelio sviesti trys reguliatoriai silta-salta, 1-4peciuko padetis ir dar tas vienas kur pusti ora, pas mane nesviecia kai sviesas ijungi. kaip reikia ta visa skyda nuimti, bijau kazka daryti kad nesulauzyciau gal kas susiduret?

tai taip iseina vairuotojo durelese stovi imtuvas (tavo vadinamas blokas) kuris priima signala is pultelio?

nusisneki. 2.5 TDI buvo 3 rusiu ipurskimai - PD (pumpe duse), paskirstymo siurblys ir common rail

vienintele sunkiai iveikiama teorema yra tavo nesugebejimas risliai destyt mintis. nieko nebutu blogai su tavo sakiniu, jei butum zodi "vokietis" pakeites i koki kita.. pvz "lauzas".. nes pilna ir ne vokisku "nupistu" aparatu ir tu paciu BMW.. o tu parasei taip, kad tipo BMW yra ne vokietis ir ju "nupistu" nebuna. ismok risliai ir taisyklingai destyti mintis ir dings tokios problemos. o zodyna vertetu tau atsiversti.. "isbandinetojau"

buvo naivu is mano puses tiketis, kad suprasi..

tik dar karta irodei, kad esi imbecilas.. sekmes tersiant foruma ir rodant savo pagrindo neturinti ego jei noresi padiskutuoti - atidaryk nauja tema - prisijungsiu.

tarpas tarp cilindro ir stumoklio turi buti ne toks, koks tu galvoji, o toks, koki nurodo gamintojas.. benzino laikymas isvis ne prie ko.. tai priklausys nuo ziedu tarpelio, o ne nuo stumoklio - cilindro tarpelio. remontiniai stumokliai dazniausiai ateina su neparuostais ziedais, t.y. tarpelius reikia matuoti ir koreguoti. paprastai sudejus tarpelis gali buti per mazas.

tikrinai tepalo slegi?

manau pasiieskok audi 90 2, 3 20v varikli per nauja prikelt ir ne vienai masinai i vienus vartus duotjum o galu gale masinu kaina tik krenta tad nemanau pradziai pirkt uz 5k

va dar viena foto

džiaukis kad ir taip tavo audi su šitu varikliu važiuoja.jeigu nori traukos tai kaip minėjo imk 2, 8

Nori tiuninguot technine puse?Pirk turbo, nes atmosferiniui varikliui, sunku kazka pakeisti, o menkiausi pakeitimai kainuoja nemazus pinigus, bet uz 3k, nelabai ka rasi padoresnio su turbo.... Manau kai renkiesi auto uz tokia suma, turi tiksliai zinot ko nori, ar kazkiek galios, ar kazkiek komforto, ar sportiskos isvaizdos, nes cia sunku kazka isburt, kai tu sakai tik 2 kriterijus, beto, jei snekam apie varikliu galios kelima, pigu ir nepigu nebuna, buna tik galios prieaugis, o jau jis atitinkamai tustina tavo kisene.....

Pvz vento, ka tu jam noretum padaryt? Arba tam mondeo, ka ten tiuninguot noretum...

Teko keisti VW T4 tai sakė pirko VW salone, tačiau kainos nežinau, nes klientas atsivežė , , šokoladuką".

sildimo peciukui galas norint pakeisti ar reikia paneli ardyti laguna 95m 1, 8

sveiki 4tas golfas 2, 3l 110kv 98m reikia tepalo siurblio gal nuoko tinka niekur nerandu pirkti o naujas brangus labai,

naujas idejau ir nieko taspat dega tepalo lempute nejau naujas daviklis parejas yra?cia niekas nieko negali patarti?

dariau diagnostika sake daviklis, pakeiciau davikli, vistiek dega lempute tada nuvariau spaudima pamatuoti sake siurblys vargais negalais radau nauja is salono nupirkau siurbli pakeiciau ir vistiek dega.tai kas dar gali buti?

pirmas dalykas raide i reiske ne intercolery o tam tikra ipurskimo sistema. O jei ta i raide yra raudona reiske kad wariklyje yra daugeu kw nei paprastai.

ant 2.5 tdi stovi tik vieno tipo ipurskimas ta prasme ant tdi nebus tokio kaip ant td arba d.(na nebent ziurint naujesniu metu tai tada gal ir kitokiu buna, bet nzn).

As nesuprantu, kaip galima keist siurbli, ar dar koki velnia daryt, pries tai nepamatavus tepalo slegio? Gal but tai padarius paaisketu kad tas slegis yra geras, o problemos tada jau galima ieskot kitur, pvz: daviklis, skydelis ir panasiai.

Changing Degree Temperature Display Press and hold the recirculation button. Then press the temperature up ("+") button to switch between degrees Celsius & Fahrenheit on the Climate Control Temperature and Instrument Panel Outside Temperature displays. Accessing On-Board Diagnostic codes Press and hold the recirculation button. Then press the manual flow control up arrow. You should see a 1c. Press the temperature up ("+") or down ("-") buttons to select a code number. Then press the recirculation button again. The value should display. Press the temperature up or down button again to display another code.

O tu jo normalai ir nepatikrinsi, juk neisi dar ne savo masinai kompresija matuot, raru geometrija tikrinti, panasius dalykus daryt kurie tikrai svarbus perkant brangia masina ilgam. Manau kad svarbiausia yra metai, stovis, dabartine tech. bukle, rida (?! nevisada tau pavyks ja suzinoti), ir pas koki zmogu ar zmones jinai buvo.

Jei domina galiu paaiskinti- nebuna vairo traukiu nuo koloneles iki guoliavietes ar kito amortiko tasko neardomu, visi vairo traukiu antgaliai visu masinu yra nusukami, nes jei taip nebutu negaletum pasidaryt ratu suvedimo

Zimai kodel taip yra, nes kartais pardavejai jau nebegali pasiulyti atskirai angaliu ar traukiu, susidures su tokiu atveju kadett ir astra f, kartais dar omega b (ziurint kur perki) ir audi senesni modeliai. Todel siulo pirkti trauke su antgaliu komplekte, kartais ji sudaro trauke- intarpas reguliavimo- antgalis. Nes nebuna nereguliuojamu vairo traukiu

As tai nezinau tikrai kaip su audi klimom, galiu sneket tik apie motorus ir vaziuokles

As is draugu imu apie 200-250lt.. aisku su rolikais visais, o serviso ikainiu nezinau

Nusipirkai masina, pakeitei tepalus, dirzo k-ta, sutvarkei pakaba. Cia pagrindas. Bet vistiek nepamirsi eksplotuojant masina tai tas islenda tai anas, krc primena ji apie save

As savo-tavo vietoj tokioj situacijoj pasirinkciau vectra. Bet jei tureciau 8000lt vot dabar ant vietos nepirkciau nei to nei ano Nes matau daug geresniu masinu, bet tau tikrai nei viena nepatiktu.. Man vectra atrodo vertesne demesio nei senesne audi

Nepradek.. Pirk pasitikrines ir nelauzyk eksplotuodamas, turesi masina

Nesunkus sakai, bet nusisneki nenormaliai, sakai susitvarkyt reik ta ar ta is kur tu zinai ka reikia butent tvarkyt? Zmogus pats zino, kad reikia tvarkyt bet ka tai cia reik rimto elektriko, o neklausyt visokiu fruktu

Aisku audi, ka tas opel turejau toki, varykliai ju neblogi bet puna baisiai. Mano tau patarymas, jej nenori problemu tai nepirk opelio!!!

tai kodel cia kaip pacanui? gal jis nenori kaip visi, o kaip mazda 626 pie 94m?

apie kure klausi?

bent jau pas draugeli tas 2.3 tikrai traukia, juk prabandydamas auto pries perkant vaziuodamas jausi ar uzvaikyta ar ne, as tai manau apsimoka

kiek tu pravarai kad dyzel apsimoka?pasmane benzas pigiau uz zizel broblemu turi daugiau, ir beto ridos zizel dvigubos

a tu glusas?jis is jiezno, ten laukai aplink, jei laukai tai ir ukininkai, kurie turi traktorius, neturint litu tkioj vietj tik su dyzel varinetinakti viena nemiegi-savaite turi uz ka vaziuti

ir atsiprasau temos autoriaus uz sutersta tema, supiso musu bobos, pvz kaip zarazakai visada taspat, ble.laikas risti sita tema......

tep.truputi dasidejus jau iseina vectra c,

mano modelis 93m. 2.1 srdt

Nu idomu, as irgi siandien zmonos audi su 1, 9 pasilikau darbe, nes kazko irgi kaip pas tave lygiai taip, pastovi kokiu 10 valandu ir labai jau sunkiai kurtis nori ryt testuosiu, seip pakeiciau praeita pirmadieni is pat ryto filtra, gali buti ir del jo, nes labai jau daug brokuotu, o dejau kiniska. seip ziuresiu ryt is ryto , kaip kursis siltesnej patalpoj pastovejus, nes ivariau apie 17.00, o ryt gal tik kokia 10.00 busiu jau darbe, tai ir man idomu, kas knisa prota, lygtai kuro beveik bakas pilnas ir pilta buvo neseniai, pradesiu nuo zvakiu, filtro, ir baigsiu siurbliu, purkstukais, viska nuodugniai perinksiu. bus matyt, jei dar sveikatos turesiu parasysiu!!!

dyzelis brangesnis ne del to, kad jis geresnis o del to, kad jo dalys turi atlaikyti (kalbant apie varikli) auksta spaudima, todel ju pagaminimo specifika yra visai kita nei benzininio automobilio, kas atsispindi kainoje. o be to pasiziurekime tarkim i limuzino klases automobilius kad ir tarkim 7 kl bmw (cia tik pvz.) koks ju brangiausias variantas parduodamas buvo tai jei gerai pamenu nesuklysiu pasakes kad jis buvo 760il, tai ne dyzelis mano ziniomis toliau kas liecia tavo kvailas sapaliones tai tokie tavo klausimai kaip ar zinai kaip mano auto traukia ar vaziavai su ja? nu tu nebuk debilas kaip gali traukt tas 1.9 tdy ar tas tavo 2.0 d kur turejai? tikrai nieko ispudingo nebutina su juo vaziuot kad tai suvokti.

ne kas arciau sirdies , o kas geresnes bukles beveik idealus pasiulimas be 3 guole

Aciu uz atsakymus, nenoriu kurt naujos temos tai pvz noreciau paklasut koki varikli ir ka galeciau pridet prie 3 guolio is technines puses?